双麒路整修一新2月初通车 今后交秦淮区管养
双麒路从双龙街到上坊桥一段曾坑坑洼洼，尘土飞扬，一到雨天就无法通行，如今这条路终于修平坦了。秦淮区住建局昨天介绍，双麒路2月初可实现通车。
双麒路整修一新 2月初通车 曾是&三不管&的坑洼路，今后交秦淮区管养 &
双麒路改造后路幅8米，双向两车道通行。 本报记者 徐琦摄&
南报网讯&（王馨）&双麒路从双龙街到上坊桥一段曾坑坑洼洼，尘土飞扬，一到雨天就无法通行，如今这条路终于修平坦了。秦淮区住建局昨天介绍，双麒路2月初可实现通车。
曾是三不管地带，市民出行成难题
双麒路连接双龙街和麒麟门，与绕城公路相伴而行，其中双龙街到上坊桥一段，在2009年因为宁杭高铁建设占用了原来的路段，高铁建设方在南侧重修了一条路。由于工期短等原因，这段路没有路基、绿化和路灯，也没做地下排水系统。在绕城公路双龙街收费站撤销前，很多大货车都从这里绕行，2年后这段新修的水泥路被过往的重型车碾成了坑洼不平的烂泥路。
这条路到底该由谁来修是个难题。因其位于秦淮区和江宁区的交界处，此前的管养又阴差阳错交给了雨花公路部门，管养经费有限，雨花台区也不可能来为重修一条&与己无关&的路买单。
&道路通行状况和路域环境极为恶劣，给沿线居民和企业的出行带来极大不便。&这是有关部门在调研这条路时给出的评价。
去年下半年，我市决定由市住建委立项，交通局和秦淮区共同修建这条路，投资由市城建资金统筹安排。&&&&
新修道路8米宽路面，双向两车道
昨天记者探访施工现场看到，在靠近双龙街一段，整修一新的沥青路面已经完工，现场正准备安装交通标志牌。已有不少车辆上路行驶，但是目前只能行驶到佳营中路路口，再向东直到金盛路一段仍然处于封闭施工中。按照交管局交通管制的通告，这一段封闭的期限是到1月31日，车辆可以从东麒路、石杨路等地绕行。
秦淮区住建局相关负责人介绍，双麒路全线2月初即可建成通车。此次由秦淮区负责改造的共有2.1公里长，道路的宽度由原先的6米宽扩大到8米米，设计车速为30公里/小时。同时，还将增加排水、绿化、照明等设施。由于路幅的限制，双向只能共享两车道通行，也不具备分割慢车道的空间。
管养权责交给秦淮区，将装限高架禁行渣土车
据介绍，双麒路修通后，明月港湾、天地新城等周边的小区居民不必再绕道金盛路，而是可以直接从双麒路上双龙大道进入主城。
在明确修建主体的同时，这段路将来的管养责任主体也明确交给秦淮区，不会再出现多主体扯皮的情况。
由于道路的设计标准并不适合通行重型车，正式投入使用后，路口将加装限高架以防止渣土车进入。
关于的新闻
“时光倒流七八十年，那个年代的年轻人在做什么？他们在为理想努力奋斗，为信念执著前行，哪怕敌人的枪口对准胸膛，沾满鲜血的屠刀砍向年轻的头颅……”昨天起，由市委宣传部指导，本报联合各区委宣传部主办的“红色文化看传承·穿越时空的对话”社区行活动正式启动，首站走进鼓楼区幕府山街道云谷山庄社区。南京双麒路坑洼难行&秦淮区城管至今拒不整改
环境整治大干一百天，被南京市民诟病为“南京最差道路”的双麒路，在此期间多次被市民举报、被媒体曝光。相关部门调查后建议，有关部门督促宁杭铁路有限责任公司尽快修路，雨花台区公路管理站已修复的道路移交秦淮区城管局。
可是距离相关部门调查过去两个月后，市民还在投诉双麒路。
现场体验：
道路坑洼密布颠簸难行
昨日上午10点，金陵晚报记者坐车来到双麒路，实地体验被市民称为“南京最差道路”的路况。汽车从平坦宽阔的双龙大道向东拐进双麒路后，如同进入一条乡村道路，路面约8米宽，双向两车道，中间没有隔离线，快慢车道不分。水泥路面破坏严重，不时出现一个个大坑或是土堆。这条路上还有不少大型工程车，车速飞快，扬起大片灰尘，坑洼难行。
最糟糕的要数106路公交车底站附近1.2公里长的路段，路面上布满大大小小的坑，最深的有30多厘米，最大的直径近两米，有的半幅路面几乎塌陷下去。人坐在车里左摇右晃，不停地被颠得跳起来。
记者注意到，原来的水泥路面都被轧碎，车辆经过时，路面在晃动。这段路北侧紧挨着铁路高架桥，南侧则是杂草丛生。“晴天一身灰，雨天一身泥。这条路太坑爹了，经过这里的人都怨声载道，受大罪。”一辆小汽车经过一个大坑时不小心底盘被蹭了一下，司机停下车抱怨。
据附近居民介绍，这段路过去在北侧高速铁路位置，因被铁路占据了，铺了高架铁轨，铁路部门在旁边重建了一条路替代，两三年前就建成了，开通不久就变成了这样。媒体反复报道都没有用，很多居民光接受媒体采访都达到20多次，电视镜头上的曝光率非常高。
记者调查：
修铁路毁公路拒不整改
双麒路为何变成现在这个样子，据雨花台区公路管理站养护股的杨股长介绍，双麒路沿线分布着泉水、麒麟等大型采石场，是石材运输的必经之路，前期大量超载运输车为逃避绕城公路收费站，都选择从这里经过，车流量较大。同时，因双麒路处于城郊接合部，沿线乱倒渣土与建筑垃圾现象普遍，导致路面脏乱与受损。
杨股长表示，双麒路在1995年之前确实属于雨花台区，但从1995年一直到2008年，产权就一直属于南京市交通局。2008年农村公路改革之后，这条路则被几个区划分，产权分别属于地方。但由于有些路段还没有被接收，目前仍是雨花台区公路管理站代管。
杨股长一边说着一边拿出双麒路区域划分表，对应着表格说道：“市民所投诉路况差的路段，是指从上坊桥至106路底站西南的1.2公里以及从气象学院后门至双龙街的500米。而其他的路段，我们都已经进行了修复。”
“当初的双麒路并不是如今这种走向，这两条路段都属于高铁改线段，分别为宁杭铁路有限责任公司与上海铁路局南京南站工程建设指挥部建设，现在应当由施工单位中铁四局负责维修。他们曾经修过，但是质量不行，加上重车长期碾压，早就坏了。坏了后，他们就一直不维修。”杨股长拿出了相关部门的调查文件，文件上清楚写着“高铁改线段1.2公里及500米路段应由中铁四局负责维修。”
事件进展：
城管拒不执行市里文件
市民持续投诉，媒体年年曝光，就是无人解决。针对这种现状，杨股长说，其实市里很重视此事，多次召开协调会议。杨股长说：“从106底站西南到气象学院后门的1.282公里，以及从石杨路到上坊桥的3.993公里，我们早就修复完毕，应当由秦淮区城管局来接管。但他们总是以缺乏路灯和排水系统为由，拒不接收。这两条路段都是修在土城墙之上，由于是文物，不能随便下挖的，不好做路灯和排水系统。”
对于此事，南京市相关部门调查后建议，宁杭铁路有限责任公司及施工单位中铁四局未与地方政府充分对接移交管养事项，拖延至今不修复不移交，建议市住建委采取综合措施（包括限制在宁投标等），督促对方整改维修移交江宁区管养。
同时秦淮区城管局必须按照市政府会议纪要精神，尽快将已修复道路接收并纳入日常管养。秦淮区城管局对市政府决定有异议的，应当通过区政府及时向市政府报告。
距离相关部门调查建议过去已两个月，秦淮区城管局方面仍未执行，该局仍坚持之前观点：道路不符合市政管养道路要求，没有路灯肯定不行，不仅道路危险，渣土偷盗也难及时巡控。他们还表示，道路并未修复，修复之事应该找住建部门。（胥欣）
来源： (责编：唐璐、张鑫)
72小时热点新闻榜}