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技术、资本、产品缺一不可--百度百家
游戏直播平台成长记
技术、资本、产品缺一不可
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这一切无论是好的，还是坏的，我们会发现，实际上都与电竞直播平台的兴起有关，正是这个产业的兴起，带来的资本，带来产业链的逐步完善，但也带来了浮躁。
“这是中国电竞最好的时代，但也是最糟糕的年代。”
前段时间，跟一个前War3的国内顶尖职业玩家聊起现在的电竞行业，他表达了自己的看法。
实际上正如他所说，这是一个最好的年代，产业链逐步完善，内容制作方、赛事举办方、俱乐部、管理联盟、赞助商等等，从业人员的薪资大踏步式的往上，顶尖选手的将近破百万已经成为正常姿态，顶尖主播的年收入破千万也是常态。但这也是一个最糟糕的年代，主播收入高过选手，大量的人员的电竞初衷已经向钱看齐，不再是那个纯粹为了电竞而电竞的时候。
而这一切无论是好的，还是坏的，我们会发现，实际上都与电竞直播平台的兴起有关，正是这个产业的兴起，带来的资本，带来产业链的逐步完善，但也带来了浮躁。
当然，我们有理由相信，这一切都是刚开始，随着时间的推移，中国的电竞产业的一些问题会慢慢解决。而游戏观察在本文当中只想详细的去分析一下电竞直播平台兴起的原因。
1、现象级的产品
要说到游戏直播平台的兴起，我们必然绕不开两款产品，LOL和DOTA（DOTA2），正是基于这两款现象级的产品，才带来的大量的用户。
在2014年1月的时候，LOL的研发商Roit公布了一组数据，全球日均用户2700万以上、月均用户6700万以上、同时在线纪录：750万。而在刚刚结束的S5总决赛上，主办发公布的数据，全球3000万人同时在线观看。
与此相比，DOTA2也不遑多让，今年年初，分析公司EEDAR在的数据显示，玩《DotA2》的Steam账户去年一年之间增长了85%，达到了4290万人。而研发商Valve的同样在年初发布的一份报告称《DotA2》平均每日同时在线人数达到了126万，同比增长了81%。
用户在哪里，生意在哪里，这是互联网恒古不变的法则，正是由于海量的电竞用户，带来了关注度，因此电竞直播平台的诞生可以说是情理之中。
2、Twitch效应
而在它诞生的过程当中，我们必须要提一个公司，Twitch。
根据Twitch在今年年初发布的数据，2014年该网站每月观众人数已经达到1亿，平均每位访客每天的视频观看时长高达100分钟。
而其在去年8月被亚马逊以9.7亿美元收购。
无论是成绩，还是被收购的价格，而我们去看Twitch的发展史的时候，你会发现Twitch的前身是一个生活频道Justin.TV，直到2011年才因为游戏业务获得巨大的关注，开始独立（这与上面的两款现象级游戏的时间吻合）。
无论是发展轨迹，成绩亦或者收购价格以游戏直播为主的Twitch都算是给了中国电竞直播产业一个很好的模板。
虎牙来自YY，斗鱼始于Acfun，又一个Copy 2 China的产业就这样诞生了。
3、技术驱动的时代
而在诞生的过程当中，我们必须要提的是，实际上也正是因为这个时代，才使得他们的诞生这么顺利，因为这个时代一切创业所需要的水电煤都是完善的。
前段时间，龙珠的CTO谭振林在一次腾讯云的活动当中提到这样一件事，当时龙珠只是一个初创的团队，要快速需求满足业务，满足业务质量要求的一套体系，还是有一定的难度，腾讯云在这一块有丰富的经验。而且对于大量的用户，对大流量都有丰富的经验。一些活动节点流量会是平时的好几倍，在以前我们的做法，要准备充分，要做大量系统的布局，这个中间投了大量的时间，投入成本，可能还有很多问题，现在会比较方便，因为我们和腾讯云服务，会借用到云服务上，云服务流量的变化，简单的说问题是一个订单业务。
在龙珠的成长过程中因为使用腾讯云的视频方案，解决了很多的问题，快速的提供了稳定的服务，这样才是内容开发。
一个事实是，直播用户遍布全国，要保障全国不同地区的用户，都能快速稳定玩，这需要一个非常好的网络，需要大量的节点，如果自己布，可能龙珠就会错过发展的黄金机会，而腾讯云有超过400多个节点，对于网络的建设是非常完善的。
依靠这超过400个全球加速节点，可以极大地提高视频连通率并提供完善的全方位地域覆盖;超过10TB的带宽，能够支持百万级的并发直播收看;小于2秒的超低延迟，确保直播观众能够享受完全同步的信息传递。
我记得很早的时候，跟一个做技术的朋友聊起盛大，当时他说，盛大要做互联网娱乐帝国，其实成本相对来说是可以理解的，不仅仅是你们从商业角度所说的业务共生以及互相辅助的关系，更重要的是为了游戏的稳定，盛大花大价钱购买了很多服务器，是以游戏的峰值来储备的，但是很多时候服务器是空置的，它要利用这些服务器。
我们都知道，以前做直播，即使是YY、9158这样的从一开始便专注这一环的公司，也经常会出现卡顿等现象，但现在龙珠、斗鱼等出现的现象都很少。
这就是区别，你以前要创业，服务器就是一个绕不开的成本，支付的安全又是一个考虑，但是现在一切都是准备好的，你可以借用云，支付可以有微信有支付宝，一切的水电煤都是准备好的，你只需要专注的去做好自己的事情。实际上，创业已经变成了说干就干的事情，某种程度可以认为技术驱动现在的所有商业模式。
4、资本涌动
有了用户，有了创业者，有了模板，这个时候，资本开始进场。
最近这段时间，在行业都在谈论本寒冬的时候，先是Imbatv在10月份宣布获得由江苏高投毅达资本旗下资金文化基金领投、王思聪旗下普思资本以及A轮投资方红杉资本与创新工场跟投的近亿元B轮融资。
紧接着，龙珠又宣布由游久游戏领投，腾讯跟投的近亿美元B轮融资。
而当然，我们也不能忘记了王思聪刚刚成了了熊猫TV，并花大价钱挖了很多主播。
似乎资本寒冬并没有影响到游戏直播这个领域，而正是资本的疯狂投入，使得游戏直播产业开始了大踏步式的发展。
5、可以预见的商业价值
而资本之所以对游戏直播这么青睐，是离不开它可以预见的商业模式的。
①以虚拟道具购买，用户打赏为主的增值服务。这个我们可以参考娱乐秀场的模式，而数据我们可以看一下YY在2014年的财报。2014财年，YY的营收为36.784亿元，其中在线娱乐业务营收约21.1亿元。
②以游戏分发为主的渠道价值。这个我们可以参考一下亿美元并购，以及小米在2014年公布的前10个月为开发者分成3.64亿元的数据。这是可以直接预见的游戏直播未来的商业模式之一，渠道价值。并且比小米这些手机助手们更加垂直的渠道价值。
③电商模式。这里当然不是说肉松饼。调研机构 JonPeddie Research 的数据显示，在去年，PC 游戏市场的硬件营收达到了 215 亿美元，在 PC 产业持续萎缩的情况下，发烧的游戏玩家将会贡献 44% 左右的营收。而更加细致的去看，专业游戏设备的三大厂商之一雷蛇目前的估值已经达到10亿美元，在《财富》“独角兽公司榜”上拥有一席之地，Newzoo公司视频游戏分析师彼得o沃尔曼预测，雷蛇2014年的营收估计在2.5到3亿美元之间，而新锐品牌达尔优在2014年，仅成都一个城市的年销售额就达到了2000万元。
④广告模式。2014年EA、育碧、PlayStation、微软、任天堂和暴雪等著名游戏公司都与Twicth有商业合作。
⑤订阅。这是Twitch的主要收入模式之一，但在中国这个模式还需要培养，但幸运的是直播平台生在了好时候，因为这个模式正在慢慢向好的方向发展。以视频网站为例，今年6月，爱奇艺宣布月度付费VIP会员数已达501.7万。再来看乐视的数据，乐视在919乐迷节当日，全屏及移动影视会员销售额突破5000万。
这些都是已经可以看得见的商业价值，但已经如此可观。
无论是从用户，还是从观察者亦或者是从业人员，我相信，对于电竞直播的兴起大家都是抱着支持的态度的，因为正是它给了中国电竞产业最后的催化剂，使之真正的变为了一个巨大的产业，而关于它现有的一些问题，时间会慢慢治愈。
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鲁南快铁临沂至曲阜段年底前将开工建设
来源：济宁晚报 作者： 时间： 14:54
22日，百姓期待已久的鲁南快铁有了新进展，临沂至曲阜段建设工程开始征求公众的环保建议和意见，多位业内人士表示，预计年底前鲁南快铁临沂至曲阜段将开工建设。
22日，百姓期待已久的鲁南快铁有了新进展，临沂至曲阜段建设工程开始征求公众的环保建议和意见，多位业内人士表示，预计年底前鲁南快铁临沂至曲阜段将开工建设。鲁南铁路客运通道是全省三纵三横快速铁路客运网的重要一横，西起河南省兰考县，途经菏泽、济宁、临沂至日照，全长510多公里。它的开工建设将带来哪些新的变化?济宁作为鲁苏豫交汇处的资源大市，能从铁路沿途城市和产业互动中收获哪些机遇?机遇一济宁至临沂仅半小时路程借临沂物流优势，释放济宁经济潜力一直以来，被誉为“中国市场名城”、“中国物流之都”的临沂经济规模、商品流通以及基础物流都较为发达。济宁作为其临近城市之一，多年来一直与其保持着紧密的商贸往来，市内很多个体户以及商家的货源都来自于此。“临沂作为我市小商品批发的重要城市，每天都有大量的商家奔波在济宁至临沂的路上，鲁南铁路建设将为这些商家缩短路程、节省成本，带来意想不到的福利。”济宁物流协会会长张丹枫分析，从目前公告信息来看，鲁南快铁临沂至曲阜段铁路客运通道正线长145.24公里，设计行车速度350公里/小时，这也就意味着曲阜至临沂半个多小时即可抵达，而现在最快也要3个多小时。从3小时到半小时，这对商家们而言意味着什么?“物流成本更低、货物流通更快、商贸往来更频繁。”张丹枫告诉记者，临沂作为区域性物流节点，它一直都是济宁货物往来的核心城市。济宁与临沂的时间距离缩短了，也就代表着济宁可以近距离借助临沂区位优势，让城市商流、物流、资金流以及信息流更加高速、高效地流转，全方位释放经济活力。市民有话说：“我从济宁向临沂运货需要3个多小时，一天一夜最多运4趟。以后半个小时一趟，一天一夜可以运24趟。如此一来，货物流转速度快了，赚钱速度也随之快了。而且，火车比公路货运又便宜了不少，口袋里的钱自然就多了。”城区一家物流企业负责人告诉记者。机遇二曲阜至日照1小时内抵达借日照港口优势，拉近济宁与世界距离目前，济宁至青岛3小时左右的路程算是目前到达沿海城市最快速度。而按照鲁南铁路曲阜至临沂设计时速，曲阜至日照也将在一小时之内到达。无疑，鲁南铁路大大拉近了济宁与沿海城市的距离，而这一距离又拉近了济宁与世界的距离。对此，张丹枫感触很深地说：“日照港得天独厚的区位优势，可为商家节省时间和成本。就日韩货物而言，从日照港走新亚欧大陆桥经中亚、西亚15天左右可达欧洲，比海上通道缩短约25天。”日照自古就是丝绸之路的源头，如今在国家‘一带一路’规划中，日照又当仁不让成了海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点地区。去年底，我国等级最高的重载铁路瓦日(山西瓦塘-日照)铁路的建成通车，使日照港成为全国沿海唯一拥有两条千公里干线铁路直通港区的主枢纽港。“瓦日铁路为广阔中西部地区开辟一条新的进出海物流大通道，优化完善了日照港向西至中亚、西亚，向北联通蒙古国和俄罗斯的铁路综合集疏运体系。”日照港相关负责人说，目前日照港口岸还获得海、铁过境运输业务资质，开通了至韩国釜山港集装箱班轮、至中亚集装箱跨境海铁联运、至蒙古海陆联运业务，并获得集装箱铁路运费下浮优惠政策。显然，日照港的四通八达必将带来周围城市对外贸易的繁荣，而鲁南铁路将为济宁与日照之间搭建一条快速、便捷通道。“不到一小时路程”既缩减了物流时间、减少流通成本，也带来了与世界的近距离、低成本贸易联接，促进我市外向型经济的快速发展。市民有话说：“日照港可带给我们丰厚的利润，它的港口优势让商家有利可图。”城区一位海鲜商家告诉记者，鲁南快铁不仅缩短济宁与日照距离，也让济宁与日韩、中亚、西亚以及欧洲等国家的距离拉近，降低了商家流通成本，畅通了济宁融入“一带一路”通道。机遇三鲁南快铁畅通曲阜东西通道借“一带一路”建设，参与自贸区申报“鲁南铁路畅通了曲阜东南通道，为曲阜以及我市融入‘一带一路’建设提供了有力条件。”市商务局负责人申万民告诉记者，我市应借“一带一路建设”，抢抓省自贸区申报机遇，将曲阜文化建设示范区作为“一区多园”的一部分纳入到省自贸区总体申报方案中去。　很显然，曲阜作为儒家文化的发源地，一直以来都是济宁文化旅游、对外开放的圣地。“当下，曲阜应当利用‘海上丝绸之路’沿途国家的孔子学院，通过互设文化馆、举办文化节等活动，打造一批文化交流项目，增进与沿线国家的文化交流，提升济宁文化的知名度和影响力。”申万民说，目前曲阜应借力而行，把曲阜文化建设示范区打造成为国际文化产业的合作平台和全球最先进文化的集散平台。　借助“一带一路”，曲阜利用意大利米兰博览会、韩国(光州)中国文化节等平台，与沿线国家联合推广文化济宁和沿途国家及地区旅游整体形象，合作开发沿线国际旅游精品路线，提升国际旅游合作层次和水平，进而推动我市与沿线国家在经济、科技、文化等多领域交流与合作，构建宽领域、多层次的开展对外合作交流格局。　“以文化为引领让济宁融入　‘一带一路’建设之中，引导推动煤炭、纺织服装、造纸等资源获取型、产能过剩型、低附加值型企业‘走出去’，到‘一带一路’要素优势明显的国家和地区设立研发机构、建立生产基地，为全市转方式调结构腾出更多发展空间。”申万民说。市民有话说：我市参与“一带一路”前景广阔、大有可为。济宁市产业基础扎实，文化积淀深厚，经济总量和人均水平居于西部六市前列，目前与“一带一路”沿线国家和地区已有了一定的经贸合作基础。“在参与和推进‘一带一路’建设的过程中，济宁通过与东部发达地区开展产业链分工合作，承接东部地区产业、资金、技术、人才转移，有利于促进我市的资源开发和产业发展，增强济宁扩大全面开放的产业支撑，带动济宁与东部地区联动开放、优势互补、协同发展。”城区某行业协会负责人告诉记者。新闻链接鲁南快铁临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告有啥意见和建议，10日内请提出昨日，鲁南快铁临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告，该铁路客运通道正线长145.24公里，线路等级为客运专线，设计行车速度目标值350公里/小时，采用CRH动车组系列，项目总投资估算235亿元。据悉，该项目自曲阜东站接轨引出后，上跨日兰高速左转向东，于南辛镇南侧通过后，折向北下穿日兰高速，至尹家城水库南侧后右转向东，于尖山村南侧设泗水南站；出站后线路转向东南方向前行，走行于龙湾套水库东侧狭长的山谷地带，跨S244省道、绕过安山寺风景区后行至日兰高速北侧进入临沂市境内，后并行日兰高速北侧向东前行，连续上跨S241、S240省道后，于大井一村西侧设蒙山站；出站后，右转上跨日兰高速，于小官路村北侧通过后，连续上跨菏兖日线、G327国道，先后于铜石镇、地方镇北侧通过后，于费县县城北侧设费县北站；出站后线路继续向东南方向前行，先后经胡阳、方城、汪沟至半程镇，连续跨过京沪高速、G205国道，沂蒙路后，引入临沂北站。全线共设车站5座，其中新建曲阜东城机场、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。本次信息公布主要是征求公众对本项目环境影响方面的意见和建议，其他方面的内容不属于征求意见范围，有效期限自此发布之日起10个工作日内。期间，公众可通过电话、电子邮件、信函(以寄出邮戳时间为准)、传真、参与现场调查等方式向建设单位或环评机构提出对本项目在环境影响方面的意见和建议。电话传真：028-电子邮箱：teyghc@
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