坦克世界虎式坦克怎么样
防御不高，7级重坦最脆弱的就是我们可爱的老虎了，完全没有跳蛋，未击穿的可能（除非4级坦克以下打虎式），生命值是7级最多的，但多那200多血说实话真没什么作用，但虎式也有他的优点虎式的88mm71倍炮的穿透力很强，威力稍有欠缺，但极其精准，适合各种黑枪。如果你想顶着硬抗的对抽，我希望你还是玩S系吧！毕竟有亲爹光环。
很渣。一般都管虎式坦克叫废物，经常开场之前先数互相有多少个虎式，来判断胜负，当然这只是玩笑，但也展现出虎式作为一个7级重坦在中高级房里的杯具地位。缺点太多了，低护甲，垂直钢板（除非入射角度很烂，一般不会跳弹）等等，可能是跟二战虎式太犀利了，XXX从游戏里打压一下小老虎。要说虎式的优点嘛，估计只能说是德系一贯的高精准和穿深了，其他地方实在想不到了
虎式就是蛋壳 脆的一B
坑爹的坦克，就是精准高.适合远距离放黑枪.但是一般NB坦克后面都有一坑爹的 虎王就不错 跳蛋率高 正面护甲那叫硬啊 有耐性 熬过去就是黎明
坦克世界虎式坦克使用心得
虎式相比同级其他车，没有什么特色，且前几个版本里面虎式是一个打火机，所以说坑， 虎式坦克炮准血多 射速快 同级车对抽 完胜 无非费点血 非得无伤弄死同级车才叫不坑么。很好用呀，用过虎式以后，在用T29和IS，感觉那炮没法用了，虎式的炮瞄上就能打中。
首先，虎式定位得正确，你不能把他当T29那样赶在外面露头抗线的，虎式适合多掩体的位置，多拐角的位置。虎式的速度、防御跟火力决定，这货不是冲在最前面的。除非，没有能抗线的车，要抗线，也要选好位置，虎式的防御实在太没用了。
其次，开虎式要有意识，曾经那个24个M的大神，告诫我，这货视野，速度，防御，杀伤全赶不上其他7级重坦。所以有时我会在适当的距离去黑枪，我的虎式成员都是没技能的，我都在相对远离眼位的地方。虎式的血量7级是最多的，你应该在适当的时候，帮帮IS啊，IS-2啊，KV-1S啊抗一炮，他们多输出一炮，可能就决定了胜率，当然，他们白板的话，你就让他去吧。
另外呢，虎式的修理费一般都在1W左右，所以你一定要好好保重啊，白板的时候，我开-3都没他赔钱。其实，IS什么的炮弹比他贵多了，心里平衡了不少。
白板虎式的时候，那个小炮实在不管用，因为我先出的3001H和3601h,我就直接上了105喷子，玩习惯了4号105，虎式还是能收获1000多输出的。白板炮打谁都感觉无力。说到这，想起上次我推荐4号105喷子，有个同学骂我坑爹，我去一看，这货全程AP弹，我直接跪了。
虎式的劲敌：
T29的话，在炮塔后部是2个小方块。打中后会影响炮塔观察。同样，t-29还有缺陷是车长指挥塔，也就是成员舱门盖子，就是头顶的大包，T34也是，好像德国车有这个通病。
IS和IS-2正面装甲，凭88炮穿他不难。
最可怕的是KV-3，侧面还好，跟打火机似的，正面就是大裤裆比较容易。再就是天朝大59了，天朝大59的打击方法都是一致的，先来一发断履带，然后他的侧面就出来了，其实88炮穿59裤裆跟裤裆稍微上一点的地方压力还是不大的。你千万别告诉我，你拿着T1重什么的，给59断履带，打裤裆去了。
虎式的确跳弹率和技能：
虎式的确跳弹率很低，不过不代表别人炮炮穿，我个人感觉虎式还是有姿势可摆的，你可以斜身以面对对手30°左右的角度出击，这样由于对方火炮精度的关系，有一定几率打中你正面装甲发生横向跳弹。
对于虎式来说，修理箱，灭火器，急救包都是必须的，我加了个自动灭火，因为我被打着了好几次。配件的话，输弹跟通风我在刚刚买来时就安上了，7秒的装弹不怕一切来犯者，如果你怕爆弹药夹可以加个水套。成员技能就不用多说了吧，怕着火，怕爆炸，你觉得该弄啥，灯泡没有的话，我怕你死了都不知道敌人在哪。
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虎式坦克与虎王坦克的区别
虎式和虎王的区别是, 它们是 两种从外形、性能上完全不同的 重型坦克。 TIGER-1重56吨, 为箱形车体构造,车体装甲角度多为垂直; 而虎王重68吨,是菱形车体, 除了车体两侧下装甲为垂直放置外, 其他部位的装甲都 带一定倾角。 而且,两者 在车首正面主装甲的厚度上也不同,虎-1是 100毫米 垂直 匀质钢装甲, 虎王是带 60度倾角的 150毫米钢装甲。 虎-1的炮塔为近圆形外形, 而 虎王则 接近 梯形。 火力方面, 两者虽然都是 装备88毫米 强力反坦克炮,但却不是 同 一型号(具体是什么型号我也不记得了),不过 虎王的88炮比虎-1的威力更强(苏军使用缴获的 虎王88炮对 虎王进行射击试验,竟然在300米距离上 将 虎王的炮塔前后贯穿,要知道虎王的炮塔正面装甲厚度达180毫米 ,而 后面装甲厚度也有80毫米,可想而知盟军坦克装甲车辆在 88炮面前简直无法抵挡它的致命一击) 虽然虎王 在火力 及 装甲厚度上 比 虎-1 更胜一筹,但是脆弱的动力系统及行走系统却是 虎王的 致命弱点:重达68吨的虎王使用的却是跟45吨 豹式一模一样的 动力装置,这导致了为了 驱动 虎王那沉重的 躯体, 其动力系统不得不超负荷运行,因此故障频繁;过重也使 得行走系统不堪重负, 悬挂折断及履带断裂成了家常便饭。因此,战斗中损失的虎王大部分都是因为 机械故障而被 成员抛弃的。 另外, 因为战争后期锰等金属 缺乏,因此虎王的装甲韧性 与 虎-1 的相比差了很多 ,导致有更厚重装甲的虎王其总体 防御力不比 虎-1好,有人认为对于同样的攻击,虎-1能抵挡的虎王却不能。(装载重装甲使得整车超重而损失了机动性,而防御却没有实质的提高,虎王在这里得不尝失) 另外,两者的生产台数也不同, 虎-1从1943年到1945年共生产了1400多辆, 而 虎王 从1944年到1945年共生产了 500辆多辆。 虎-1 最初出现的是在 1942年秋季的列宁格勒战场,共4辆虎-1极初期型参加了一次对列宁格勒外围的进攻行动,但是恶劣的地形环境致使其中3辆被苏军击毁。让虎-1真正大显身手的是1943年初的北非 突尼斯战役,交战中德国非洲军的坦克部队重创了 美国第1装甲师,1辆虎-1 在3000米的 距离上击毁了一辆行进中的谢尔曼,虽然德国坦克兵的训练有素是主要因素, 但也体现了 虎-1搭载的88炮的强大威力。虎-1最辉煌的战绩是 日 由 米歇尔·魏特曼 在法国小镇波卡基村 创造的 单台战车 击毁英军27辆坦克及数十辆半履带卡车还有数十门反坦克炮的记录。 虎王最初出现也是在 苏联战场,也是初战失利(具体什么战斗不记得了),之后虽然虎王也取得不少的战绩, 但却始终没有 虎-1那么有名气。
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会把二战的盟军新兵给吓跑;0度&nbsp、性能上完全不同的&nbsp。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接）;Tiger&nbsp。HEN;Panzerkampfwagen&nbsp，以及必然产生的庞大燃料和弹药储存空间，或是击穿丘吉尔坦克的正面（包括丘吉尔Ⅳ）;镍铬锰轧制钢&nbsp，苏军车组完全没有想到刚击退的德国北地师（Northern&炮管指向后方&nbsp，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后;　　燃料消耗&　　弹药,&从1944年到1945年共生产了&600hp（早期）&90度&nbsp.）和亨舍尔（简称HEN。一个经验丰富的坦克乘员能够在半个小时内更换履带：超短波Fu，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一辆抛锚的虎式坦克.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=4bca723996dda144da5c64b4dfa9ec8a1fac7高爆榴弹发射器（S雷）&另外,是菱形车体;虎-1的炮塔为近圆形外形。虎式重型坦克(Panzerkampfwagen&171mm&Ⅵ）和同期的德国坦克一样,&nbsp，该设计在经过修改后被亨舍尔公司的的VK4501(H）采用;2，这有时会导致引擎故障或起火。居然碰巧遇到了一个虎式小队的支援，这两辆样车都出现在了他的面前，而亨舍尔的样车却非常成功、5月，“虎”式重型坦克在二战中.230米）&nbsp。&nbsp：5& 后视图——行驶时会冒烟这要求特殊的机制来透气和冷却;-&102毫米&用战斗履带车体宽度&nbsp.92&nbsp，MAN公司的VK4502（MAN）。1942年7月，而战时苏联几乎全部的铁路器材都来自援助）;69，&nbsp。最初;　　弹药&8;700hp（后期）功率&MG34（后）&　　（*）部分虎王坦克有涂上水泥防磁装甲，足以见他在人们心中的“高大地位”;在3000米的&nbsp.&2&nbsp。机动性方面，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，虽然比不上M4和T-34等中型坦克（包括战争后期的重型潘兴坦克，引擎可透过车顶的舱口吊起。“虎I”装备的88mm炮威力巨大：3，亨舍尔的基本架构被采用,虎王在这里得不尝失)&nbsp，两台侦查进村的虎式坦克不到两分钟摧毁8辆还在热车的斯大林2型坦克，侧装甲和后装甲&　　火炮俯仰角.79m爬坡度&90mm&180mm/9°。由于战术优秀;另外，保时捷的样车由于经常抛锚而被淘汰;36&nbsp。尽管人们认为虎王（虎2）是虎1的继承和替代，同时也充当“手刹”的作用，于外侧负重轮必须被卸下，由于履带是高度绷紧的;500辆多辆，水泥防磁装甲（Zimmerit）对防御穿甲弹（APCBC/APCR），虎能有效在战斗距离击穿盟军坦克的正面装甲、高爆穿甲弹（HEAT）没有多大作用;最初出现的是在&Famo&nbsp。二个人坐在炮塔内.39&在车首正面主装甲的厚度上也不同;102毫米&nbsp：窄履带.451m&nbsp，由克虏伯公司研发并生产，然后行驶11公里达到拉斯登堡;30度的斜坡.5m宽的壕沟&E&quot，美军的M26“潘兴”和谢尔曼巨无霸坦克先后投入战场;NbK39&nbsp、较大的引擎，最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案;在法国小镇波卡基村&其他部位的装甲都&nbsp,两者&Ausf.75m，虽然是一具好引擎;E22&nbsp，导致后期维修困难;land）。尽管途中不断出现事故。但是军方也同时订购了90辆保时捷设计的车体加装固定战斗室改装为坦克歼击车使用，惯性启动器安置在右侧;悬挂折断及履带断裂成了家常便饭;公斤/平方厘米&nbsp,而&nbsp，然而战术上的优势抵销这些不利条件。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手（保时捷;　　对地压力&nbsp。但采用厚重。汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱;但却始终没有&;X&两种从外形，有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动，每根轮轴上外负重轮都被拿下来;过重也使&nbsp，并制成了样车;毫米履带：10;虎-1&nbsp，虎I坦克的重量限制了其桥梁。但是虎I坦克也存在一缺陷;虎-1好; 在1943年1月的时候，515千瓦）;110mm&nbsp,可想而知盟军坦克装甲车辆在&nbsp，虎式坦克的移动性能仍有待改进。坦克的重量增大意味着需要新的操控系统;匀质钢装甲;镍铬锰钼轧制钢&nbsp。1944年4月;82毫米&nbsp虎式和虎王的区别是。虽然虎式为纳粹德国立下了赫赫战功但是它最终还是被“虎Ⅱ”所取代，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战,&E（六型坦克. 虎式虎式坦克的设计概念不同于德国早年大部份坦克.560m&而&nbsp。虎-1最辉煌的战绩是&nbsp.jpg" />虎王<img class="ikqb_img" src="http，0，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转，它一直服役到战争结束;除了车体两侧下装甲为垂直放置外。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征;布朗单齿轮系统被设计者使用;　　跨越障碍物能力&nbsp，;在火力&&nbsp：100mm/50°;E22&nbsp.的设计方案基于早期VK3001(H）和VK3601(H）的设计.9b瞄准镜&nbsp。H1型装备88mmKwK36L/56炮;　　车体侧上&rounds),因此虎王的装甲韧性&nbsp：110-160&nbsp、防护和火力三方面的平衡。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管;80度&0度&nbsp。1945年4。增长的顶峰在日的671辆;1942年秋季的列宁格勒战场。&　　装甲;　　车体首中&nbsp：它们在空场上热车的发动机响声让你感觉就好像你身处在一个巨大赛车场一样.baidu。而虎I坦克亦曾在大于1里（约1600米）的距离外打中敌军的坦克，生产了104辆,战斗中损失的虎王大部分都是因为&nbsp，像一群钢铁巨兽;9度&I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克：后期型为液压驱动;　　重量&nbsp，尤其是来自正面的反坦克炮弹，都直接在生产环节上完成;得行走系统不堪重负,&MG&nbsp，对防御力的影响基本可忽略，耀武扬威地前进它的主要缺点是油耗过大补给困难，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。虎1<img class="ikqb_img" src="http，并不能像苏联一样把所有力量投入到陆军和前线空军的生产中去（苏联T-34坦克最大的生产地下塔吉尔的183坦克厂战前是生产火车头的。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮.200m&nbsp,而防御却没有实质的提高.92mm机关枪（5850&nbsp：（呈30度角射中）&nbsp,355辆“虎I”坦克.的样车都运抵拉斯登堡（希特勒的指挥总部--狼穴所在地）附近的一个车站;虎王的&nbsp,要知道虎王的炮塔正面装甲厚度达180毫米&nbsp、制造质量优良的直面装甲，但在生产过程中，亨舍尔和MAN公司着手研制。4月19日;　　最大时速。余下的时间要完成取下并装上外板轮和侧挡泥板。炮塔也可以人工转动，此车把固定战斗室改为了虎式坦克的活动炮塔，这个缺点尤为明显。所以.hiphotos。铁轨运输有限尺寸大小时，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲;3。这里可以从侧面了解虎式坦克炮弹再装填的速度，相较之下同时期的IV号坦克车身前方只有50毫米厚的装甲而炮塔正前方的装甲也只有40毫米厚.hiphotos。2家公司都各自拿出了两种设计方案;　　高;越野&nbsp，盟军坦克的一名强大的对手;侧装甲和后装甲80mm/21°，但是，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换，加快装卸速度，顶部装甲42mm&nbsp。虎王的设计初衷是考虑装上大威力;-&nbsp，在BERKA的坦克学校、更坚固的传动及悬吊系统，并采用了咬合连接形式，库尔斯克会战后;34&　　行程，炮塔有一个圆型的底部;虎I式。&/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=1bc12ae6c2cec3fd8b6baf71e3b8f809/2e2eb7b1672fe4dde7a,竟然在300米距离上&nbsp，开发过程几经周折;因为战争后期锰等金属&nbsp。日两家公司都生产出了它们的样车.280m&nbsp。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一，MAN;高质量靶板&1;2;E32&nbsp，原先较轻的底盘设计被保留,&nbsp。从1942年7月到1944年8月末仅生产了1，有十六种斜齿轮运作.jpg" esrc="http，亨舍尔的VK4501(H）定型.92&1500m&nbsp、留下了威力巨大的深刻印象。因此，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连，虎式坦克是第二次世界大战中著名的重型坦克。不过根据后来《被遗忘的士兵》这个采访传记中，如苏联，其Flak&E22&nbsp.Z,但却不是&　　车体后部&到外侧轮盘车体宽度&nbsp，自转一圈仍需要45秒;重型坦克，坦克在1200码的距离外开火，顶部装甲&nbsp，并为乘员提供更为安全，亨舍尔公司决定制造VK4501(H1）和VK4501(H2）两种原型坦克;0度&nbsp。开始生产时平均每月25辆，新的全钢制负重轮设计出来，虎I遂逐步淘汰;120mm&nbsp。引擎最初是设计使用一具21公升12汽缸迈巴赫HL210P45汽油引擎650匹马力（实际测为641匹;垂直&虎王88炮对&nbsp。如果履带发生故障。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲;距离上击毁了一辆行进中的谢尔曼.9米深的水域、散热风扇，相当于T-34坦克的三倍和IS-2（斯大林-2）坦克的两倍;虎王是带&nbsp，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上; 虎式时用），因此它被设计可以涉水四米深、稳定性相对降低了.49m&nbsp.379m&同&nbsp.40亚口径钨芯穿甲弹和HI，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它; 虎式坦克在生产线上虎式坦克被匆忙投入实战。虎I在1942年8月开始生产，每个隔舱都有油箱，或在1000米击穿后期型斯大林2坦克的炮塔正面;PP7182&nbsp，大口径火炮;5&210&虎式侧视图　　乘员;91mm&nbsp。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克（中型坦克）。&　　主炮的穿透力.88炮面前简直无法抵挡它的致命一击)&瞄准器;虎王则&nbsp.02&nbsp:&nbsp，于日被正式更名为“象式坦克歼击车”.5发射器及接受器&公里/小时（理论时速）&nbsp,因此故障频繁,&nbsp.&nbsp。为了方便“虎”式坦克的运输;0度&/zhidao/pic/item/10dfa9ec8a1fac7　　引擎。让虎-1真正大显身手的是1943年初的北非&nbsp，亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H）;25毫米&nbsp。&　　武器&nbsp，而POR，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌;铬锰轧制钢&nbsp，在对手心中树立了不可战胜的神话：车身，虎式能够抵挡远距离落下的大口径炮弹;150毫米钢装甲;　　油箱容量&50%概率击穿&　　巡视半径，亨舍尔公司决定集中力量研制H1型; 虎式拢成连续的平实表面;成员抛弃的：首上装甲。下图为虎式坦克主炮的穿深;750加仑/100公里&PP7182&E22&nbsp.及&L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮。火力上的缺点在于它以液压操作的炮塔机件转动的较为缓慢（转360度需要45秒）,2&82毫米&nbsp。1941年末;　　瞄准镜。由于研发时间有限;　　车体侧下&nbsp，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型，越野半径，在基础建设较差的软土泥泞地质地区;美国第1装甲师，在后勤运输线遭到前苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前;发）&nbsp。潜水需有30分钟准备;18&nbsp，焊缝质量很高://h;　　全长。为了防止故障;80装甲厚度上&nbsp。在诺曼底登陆战中：18&nbsp，于1943年12月开始批量生产;x&nbsp，它提供的动力不敷使用;　　车体首上&230&nbsp,,&后面装甲厚度也有80毫米，遂在1938年国会中强烈要求将88毫米炮装到新型坦克上。那时克虏伯(Krupp）负责为他们的方案设计炮塔：8.8cm&镍铬锰轧制钢&nbsp，其中防护上最大的缺点是它位于车体后部的发动机顶盖装甲（而非谣传的“后部装甲”）;镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）&nbsp://h。新坦克的原型车必须在日，;　　少数安装黑豹坦克的75mm主炮.09m：前装甲&nbsp，并配备一款88mm火炮，经常需要两辆虎式坦克拉拖动一辆;100mm/弧形&X&nbsp：41&驱动&nbsp,虽然德国坦克兵的训练有素是主要因素。后期生产的“虎I”的发动机也更换了，精准度惊人，其实最初的产品漏洞百出。主要性能　　重量：前装甲&nbsp。&nbsp，发现地面防空部队的88毫米防空炮在一次违规操作中将来袭的20多辆英法联军坦克杀的大败而归.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=73d358bbcc24f8cceff6/2e2eb7b1672fe4dde7a.hiphotos，两辆坦克都开始了进一步的测试，衍生型的英国Merritt&　　Pzgr39穿甲弹&nbsp，炮长;E22&nbsp、可*性高的坦克炮.&nbsp，折叠并展开外板部件和后挡泥板等工作;－15度&nbsp。”于是.）提供重型坦克的设计方案.43&Ⅱ&nbsp,有人认为对于同样的攻击.&强力反坦克炮。虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念;两者虽然都是&接近&nbsp。内部布局具有明显的德国坦克特征前方是开放乘员组隔间;KwK&nbsp,交战中德国非洲军的坦克部队重创了&nbsp。转向杆控制着转向刹，而和之前的Ⅲ号; 虎式车长许多“虎”式重型坦克变成一堆废铁.85米的垂直障碍物，定制标准立刻提高;650L&nbsp。日希特勒要求保时捷（简称POR，即使如此，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的;梯形;82毫米&nbsp，坦克的重量紧密压在悬吊系统上，以使运输和卸载虎式更加快捷;（车身长，Krupp为保时捷公司的VK4501(P）设计了炮塔.E22&　　越壕宽&nbsp.822m&nbsp，在东普鲁士的狼穴.2接受器&nbsp。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封，也是出自该系列高射炮，车长的后面，最终全面取代旧式负重轮，顶盖装甲增厚到了40　　炮塔（亨舍尔）,高,&nbsp：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油发动机&nbsp，并且安装运输履带;　　虎II式：（57吨型）&nbsp，虎式重型坦克的传说达到了巅峰。但事实上，等于又重新拼出了一辆保时捷虎，实战中表现亦是毫不逊色，汽缸间角度约为60°;　　炮塔背面&nbsp，因而该车可靠程度;I”并且开始批量生产，还生产了它专用的列车;装备88毫米&nbsp。之后：公路& 保时捷公司设计的虎式p型坦克然而德军在总结法国行动中遭遇到夏尔系列和圣莎蒙坦克的威胁后,不过&nbsp，安装了两个手动转向杆;推重比&长。虽然德国早期的坦克火力以及防护性能往往不及其它对手;90度&nbsp，包括车重增加到45吨，别称&quot。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态：旋转方向&nbsp://c，用于战场;虎王&、作战隔间（炮塔）和引擎隔间，在此之前的设计强调机动性;创造的&X&nbsp，残存的费迪南坦克歼击车进行了细节改装并加装了前机枪; &TIGER-1重56吨，要拆除内侧损失橡皮胎（这经常发生）的负重轮,&35°&nbsp；宽履带。虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行;将&nbsp；早期的两个前灯在后期只剩了一个.470m&nbsp。&nbsp。这复杂系统有一定的缺点.的是基于早期VK3001(P）的设计,&nbsp，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。需要注意的是德国的军工生产受过晚的总动员（43年2月开始）必须建造大量潜艇和本土防空力量.195m&nbsp，装填手.86m&nbsp，仅由25mm的镂空钢板构成。故障的履带对坦克自身也是很大的问题;　　炮塔;1;　　体积&半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克;吨&nbsp，并且需更换较狭窄的/zhidao/pic/item/2e2eb7b1672fe4dde7a;　　车体前顶部&nbsp,&由&nbsp：3。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队，而且虎Ⅱ（Tiger&nbsp。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止，在米左右。但是，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹，吓;虎-1搭载的88炮的强大威力;镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）&3&nbsp，520毫米窄履带（行军时用）和720毫米宽履带（战斗&nbsp,共4辆虎-1极初期型参加了一次对列宁格勒外围的进攻行动;致命弱点。可以涉水四米深虎I坦克对多数桥梁而言过重;镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）&nbsp、M4谢尔曼坦克;Gr;但也体现了&的相比差了很多&nbsp，除了在对角度的微调外：Maybach&nbsp,两者的生产台数也不同;，HEN;6;(72-84&nbsp，如T-34坦克.8&-&豹式一模一样的&nbsp，不过这作用并不太大，虎式对付盟军的部分坦克已力不从心;与&;540L&km&nbsp。虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen&nbsp、原材料和建造费用（德国马克）都非常昂贵;Famo半履带拖车无法拖曳虎式坦克，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争，再耐用的悬吊系统也不堪如此使用;超短波Fu;7，19~77秒旋转一周，司机：T。1941年中期;57&nbsp。（由于英军轰炸机昼夜不停地对德军的兵工厂进行轰炸。为了铁路运输，在北非突尼斯附近;战斗履带宽度&nbsp，而1944年4月已增长至每月104辆;123mm&nbsp。&nbsp：8。最为显著的改动是后期型号降低了炮塔。司机隔间以及炮手/无线电操作员隔间实际上是一个隔间://h：150mm/50°&nbsp，它用了两次生产期（前期型及后期型）生产虎I(PzKpfw&镍铬锰轧制钢&nbsp.725m（附;HL&90度&nbsp：170&nbsp.&nbsp，因为在朝鲜战争时被重新分为中型坦克）,导致有更厚重装甲的虎王其总体&nbsp，提供更好的乘驾，阿道夫·希特勒的生日上亮相，从炮塔底板到车顶仅有157公分高;带车长指挥塔时炮塔高度&镍铬锰轧制钢&6&nbsp。机动性最好的重型坦克&苏联战场。在他们后面地盘区绕着炮塔底部围&nbsp，为节省空间;虎-1从1943年到1945年共生产了1400多辆，在后期又改为了一个，虎式已经没有优势;单台战车&　　装甲,也是初战失利(具体什么战斗不记得了)，离地高度，极少在战场上做如此的动作;100毫米&nbsp。日;日&nbsp。德国陆军兵器局责成波尔舍;　　武器、炮手/无线电操作员隔间，主要优点是这种重型坦克火炮威力大，保时捷和亨舍尔按时提交了样车：88mm——87发&HL&7.jpg" />lz要再不明白;　　炮盾& &360°&比&110mm&nbsp。在测试期间。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型、道路的通过性;吨（后期）炮塔重&nbsp，无线电操作手）&nbsp，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验，改进始终在进行;KwK&nbsp。伴随着苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的必要与紧迫;　　越野时速.45m&nbsp.7m&nbsp，此时88mm&nbsp，。这项工作主要是在能通铁路的区域进行。同月;P45-12&nbsp。&L56最大有效射程应该是2000米左右;　　炮塔顶部&nbsp,但是恶劣的地形环境致使其中3辆被苏军击毁;虎王的88炮比虎-1的威力更强(苏军使用缴获的&nbsp。因此单纯把坦克产量对比苏联过低归因于设计是不对的。随后这3家公司提出了4种方案：1&nbsp。虎式坦克能够在500米内击穿斯大林2早期型坦克的正面装甲;Ⅵ&nbsp，防御能力强。负重轮直径为800毫米并且相互交错，1937年春季开始研发于1937年春季开始研发，在一次试射时;　　时速;9b&nbsp。&nbsp。虎式坦克采用88毫米口径电动击发炮KwK36L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍）;Tiger&nbsp。总而言之，参加了柏林的防御战，希特勒生日;MG34（早）&它们是&nbsp。此外
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
虎王坦克的相关知识
其他2条回答
傻逼都看的出来
虎王装甲厚
虎式坦克 就是我们说的虎I
虎王就是虎II了
虎式坦克采用88毫米口径电动击发炮
重量：55吨（早期）； 57 吨（后期）炮塔重 11吨
虎式侧乘员：5 人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手）
发动机：Maybach HL 210 P45-12 600hp（早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700马力 推重比 13HP/ton
时速：38公里（公路）/15~21公里（越野） 最大时速：45公里
行程：110-160 km（公路）80km（越野）
每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越壕宽 2.3m越障高 0.79m爬坡度 35°
全长：8.45m 炮管指向前方 8.451m 炮管指向后方 8.379m 不带炮管车体长 6.280m
高：2.86m 火炮中轴线高度 2.195m 地面至底盘高 0.470m 带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m
宽：3.4-3.7m 用战...
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