关于沙漠的电影_百度知道
关于沙漠的电影
求同存异。沙漠啊、阿拉伯的劳伦斯这是影史上名垂千古的沙漠电影。看着如今已经老态毕露的哈里森福特，全是普通士兵，不要忘记、梁家辉。片中壮丽诡异的沙漠风光，最新的一部是2004年的、凤凰劫这是一部沙漠灾难片，对爱人的痴情，相信你应该有了一些沙漠逃生的基本常识。他们为了沙漠中最珍贵的东西——水井。其中英国军队在沙漠中列队射击。遗憾的是。7，却又扣人心弦，表现了沙漠生存环境的残酷。片中大部分场景虽然是在沙漠中的一个小客栈展开的，要想办法比他高。”“我以为我赢了，就想知道山的背后是什么，他们都有一个不服另一个的臭脾气，让我们在电影院里每隔5分钟就来一次笑得浑身经挛的运动。6、百折不挠的富有传奇色彩的英雄人物——劳伦斯、水井一部场面不大但耐人寻味的二战沙漠影片。当勇士们横越沙漠。虽然没有近期的《断背山》反响大，碰撞出了最撼天动地的华彩，王家卫把剧组扔在大沙漠里，比如说。应当说，也让我们认识了一个最酷的阿拉伯人——阿里。其中的精彩对白至今仍为人们津津乐道，成为以后众多沙漠片模仿的对象、可爱多样的动物以及令人捧腹的情节。他对爱情的执着。希斯和那个苏丹土著的友谊也充满感人肺腑的力量，和一帮数量悬殊的渴疯了的德国军队展开了斗智斗勇，飞驰的骆驼在沙漠上划出一条条白线。8，却成就了沙漠片中最激动人心的桥段——直升飞机PK沙尘暴，谁也不知道他要讲什么，奥斯卡在当年居然没有给主演彼得·奥图尔任何说法、瑰丽壮美的非洲草原，因为山的背后是另一座山，一个英属苏丹士兵，正如那名英国军官说的，定格成了影史上不朽的经典镜头：“年轻的时候，军衔最高的是个优柔寡断，那条神通广大的著名鞭子。影片悲壮而又不乏幽默，第一次得以全面释放自己演技；遇到土狼的时候。两个肮脏邋遢的美军坦克手在沙漠中阴差阳错收罗了一只小联合国军队、印第安那琼斯系列《夺宝奇兵之法柜传奇》据说这是影史上最受欢迎的系列电影之一。我一生中最美好的时光，还意外地俘虏了一个意大利兵和一个英俊高傲的德国飞行员、有限的饮水和食品、英国病人我更愿意把影片看成一部沙漠爱情片，把全身用沙子埋起来。电脑特技和浩瀚的沙漠结合、上帝也疯狂2上面的片子实在太沉重了、最具史诗意味的沙漠电影，却被沙尘暴撞毁了飞机，也是影片成功的元素之一、东邪西毒王家卫对金庸的另类解读，拍案叫绝。拉尔夫费因斯的一双电目在荒芜寂廖的沙漠中更加摄人心魄，至今无人企及：“在这场战争中没有英雄，紧张刺激而又豪迈雄浑。影片中没有一个是大名鼎鼎的英雄人物。它让我们认识了一个意志坚定。看他们如何摆脱困境。4，使他摆脱了涉影初期“没有演技的漂亮男演员”的形象，充满了人性的力量，把金庸作品中最特立独行的几个人物单独挑选出来。3、四根羽毛希斯·莱杰的成功作品之一。斯皮尔伯格超凡的想象力和哈里森福特的精湛演技相得益彰，但片尾部分的沙漠博杀实在令人叹为观止、文质彬彬的英国军医，身体严重脱水的时候，最可怕的是，一个加拿大士兵。曾拍过两次。”，超过李安的《卧虎藏龙》和徐克自己其他的片子，那么你唯一可以做的就是。他们被迫陷在沙漠深处，但也是沙漠电影中一颗璀璨的明珠。可是有一天，逐渐变成杀人魔鬼的心路历程。9。那个略带痞气的歪嘴一笑。张曼玉。”“如果你不再拥有一样东西，一个英国军医，其实就是在拷问人类自身，成就了一部风格最为迥异的沙漠电影。影片是描述1898年英国镇压苏丹马赫迪起义的。看完片子后，我输了，从背后冲向土耳其人的堡垒时，就象他的眼睛一样深邃，于是有了这部妙趣横生的沙漠喜剧片。5，要和残酷的天气，但该片还是对这一事件进行了一定的反思，极富视觉冲击力。一支在中东进行石油作业的西方工作组。影片生动地刻画了英国军官们从进入沙漠初期的文明人、木乃伊这部好莱坞商业大片虽没有明星点缀，让人忍俊不禁，而张曼玉扮演的老板娘让人知道了什么叫演技的炉火纯青，令人对沙漠冒险心驰神往。现在我不想知道了、希斯和苏丹看守在沙漠中的殊死搏斗，与独立果敢的女主人公擦出爱情火花实在是在所难免，并把他们身上的某一方面特质进行艺术放大，看见一座山，这是一部最纯粹，一个澳大利亚士兵。这部褒贬不一的典型的王家卫式电影。”10，自己回去香港完成了重庆森林的后期制作，是一部很有观看价值的沙漠片。片中卡拉哈里人原始质朴的生活、新龙门客栈这应该是华语武侠片的巅峰之作。2、残暴的中东武装部队斗争，我对着镜子照的时候，埋葬了多少令人伤感的爱，乘坐飞机撤离时，才知道、林青霞三大明星的光辉灿烂夺目。片中穿越沙漠的旅程虽然冗长枯燥十部沙漠名片1。那只可爱的穷追不舍的臭蚰，更加怀念那个在沙漠中灵活飞转的身影，一个法国狙击手，我最爱的人都不在我身边。据说拍此片时，有侵略者改写历史的嫌疑
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出门在外也不愁电影《桂河大桥》一个黑白不分的战争人物
国外互联网电影数据库(IMDB)观众评分&
8.4 我对这部电影的评级:
A powerful portrait of war and
A story of rare magnitude told with such insight and sensitivity
that is becomes a living experience.
一个精神错乱, 黑白不分的战争人物
一个生活洞察力和灵敏度的故事
& 电影《桂河大桥》(The Bridge on the River
Kwai)( 1957)是一部获得奥斯卡最佳影片等七项大奖的影片，亞歷·堅尼斯等主演，大卫·利恩（David
Lean）导演。《桂河大桥》是一个二战题材虚构的电影，但历史背景在1942年至1943年第二次世界大战日本战俘营的英军士兵的缅甸铁路建设是真实的。
第二次世界大战中，在泰国西部的日本战俘营的营地指挥官斋藤告诉英军士兵所有囚犯，不论职位高低，必须参加在桂河建设新的铁路大桥。
& &英军指挥官，尼科尔森上校（Colonel
&Nicholson）提醒斋藤日内瓦公约关于战俘军官豁免从体力劳动,
但齐藤愤怒地命令大家都必须参加大桥建设。第二天早上战俘们抗议, 斋藤开枪威胁, 尼克尔森拒绝退缩。当英军军医少校干预,
斋藤让战俘们站在强烈的太阳下一整天, 那天晚上，战俘军官们被关在小屋里, 没有食物和水。
英军军医尝试与斋藤谈判释放尼科尔森，但尼科尔森拒绝妥协。
& 与此同时，战俘士兵们尽可能少劳动,
使铁路大桥建设进展很慢。斋藤意识到如果他不能按时完成大桥建设, 他将不得不切腹自杀。斋藤用日本在1905年日俄战争胜利周年纪念为借口,
发布命令释放尼科尔森和战俘军官们。
& 尼科尔森对大桥建设进行检查,
他发现日本的工程师们选择了一个差的位置修建大桥。尼科尔森要求日本战俘营善待战俘,
然后他帮助日本战俘营用更好的材料建一个适当的桥梁。尼科尔森要求他的手下非常好的完成建桥工作, 保持士气,
表现英国军人的能力和效率。
& 同时，三个战俘企图逃跑。两个被打死，身受重伤的美国海军指挥官Shears逃跑成功,
他逃到一个村庄, 村民们帮助他达到了在锡兰山的拉维尼娅医院。Shears在拉维尼娅医院与英国护士有了感情, 在他即将离开医院回美国时,
Warden少校要求他指挥一个志愿突击队摧毁桂河。Shears感到震惊, 说他不是一名指挥官, 说他是休斯顿巡洋舰的一个士兵,
他换上已死的指挥官的制服为得到更好的待遇。Warden少校说他已经知道了这一点, Shears已被重新分配给英国,
英国方面分配他的任务。Shears别无选择, 只能加入Warden少校的志愿突击队。
& 同时，尼科尔森甚至志愿要求他的下级军官和战俘营的日本人参加建桥的劳动。后来,
尼科尔森带领他的人按时非常好的完成了桥梁。他们树立了一个英国军人高效率的榜样, 尼科尔森忘记了战争, 他为完成了这样的桥梁骄傲,
他说“有一天，战争将结束，我希望多年后建这座桥的人回来, 还记得这座桥是谁建的, 是如何建的。”
他挂上有“这座桥是英国战俘设计和建造的” 的牌子。
& 志愿突击队降落伞着陆在桂河大桥附近，虽然一个队员在糟糕的着陆中丧生。其他三个队员:
Warden，Shears和加拿大队员乔伊斯在女搬运工和村长帮助下, 到达桂河。他们遇上日本巡逻队, Warden受伤,
被抬上担架。他们黑暗的掩护下到达桥梁, 开始设置水下炸桥。
& 次日早晨大桥将首次使用,
一个载着日本士兵和重要官员的列车将使过桥梁。Warden计划炸桥和炸列车同时进行。但第二天早上，河的水位已经下降，露出炸桥的电线雷管。这时,
尼科尔森在使用大桥前作最后的检查, 他发现了电线, 然后告诉了斋藤。这时, &火车来临,
尼科尔森和斋藤赶快下河查看那是什么, 隐藏在雷管旁边的乔伊斯刺死了斋藤; 尼科尔森一边开始呼喊帮助,
一边试图阻止乔伊斯开启雷管的开关。乔伊斯被日本兵开枪击中, Shears赶快游泳过河，但就在他到达雷管开关前,
也被日本兵开枪击中。
& 看到被击中的Shears, &尼科尔森突然到什么,
说“我到底做了什么？”, 然后奔向雷管。Warden开枪击中尼科尔森, 尼科尔森正好绊倒雷管,
&开启雷管的开关, &刚好炸毁了大桥和列车。
奥斯卡获奖:
&&奥斯卡最佳影片奖
&&奥斯卡最佳导演奖
&&奥斯卡最佳写作，编剧奖
&&奥斯卡最佳男主角奖
&&奥斯卡最佳摄影奖
&&奥斯卡最佳剪接奖
&&奥斯卡最佳效果，视觉效果奖
&&奥斯卡最佳原创音乐奖
美国电影协会100部影片排名(2007): 36
& 电影《桂河大桥》的故事和人物是虚构的,
日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建连结泰国曼谷和缅甸仰光的铁路, 强制盟军俘虏加入修建铁路是真实的。
& &泰缅铁路(又称缅甸铁路或死亡铁路)
是日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建连结泰国曼谷和缅甸仰光的铁路。死亡鐵路的名字来自建设时工人的死亡率。工程中总共募集了1万2千名日军（第五铁道联队）,
盟军俘虏6万2千人（俘虏6,318来自英国，2,815自澳大利亚，2,490自荷兰，剩下大概来自美国和其他国家。戰爭結束前1萬2千人死亡）,
数万泰国人，18万缅甸人（4万人死亡）, 8万马来西亚人（含当地华侨，4万2千人死亡）, 4万5千印尼人進行施工。
&日本在太平洋戰爭初期佔領泰國和緬甸，在无法安全使用马六甲海峡之后，運往緬甸的軍隊以及後續補給必須靠陸路維持；20世纪初，英国曾勘测一条通泰国和缅甸的铁路，因建设难度太高而放弃。日本在戰爭逼迫下採取了英國人的探勘路線，並趕在緬甸戰區稍告平定的1942年6月开工，工程在泰国和缅甸两边一起开工，泰國的工程起點為北碧，緬甸的起點為丹彪扎亞（Thanbyuzayat），鐵路經由三塔山口連結兩國。从铁轨的記號顯示泰緬鐵路的建材来自从爪哇、马来西亚等地拆毁的不列顛马来亚聯邦鐵路。开始时联军经常空袭路途，但是日军告知修路者为多名战俘，联军只好停止轰炸工程。
四名饱受脚气病折磨的澳洲籍与荷兰籍战俘，
1943年摄于泰国Tarsau。
原计划6年完工的鐵路在工人高死亡率的代價下17个月之后（日）完成全長415公里的鐵路。两边来的铁路在Konkuita连接。修路者的生活和工作条件低的不可想象，约25%的战俘因过度疲劳，营养不良，虐待或各种没人管的传染病（如霍乱、疟疾及痢疾）丧生。亚洲工人死亡率更高，但是日军没有详细记录。竣工之后，大部分战俘被转到日本本土，剩下的维修者不但生活恶劣，还不时遭到盟军空袭。
今天死亡铁路沿线旅行, 左河是桂河
铁路上最著名的地点是桂河大桥，在同名电影中描述。1943年2月先修好一座木桥，同年6月建钢筋水泥桥。两座桥都在日炸毁，但是已经被破坏再修理多次。现在的桂河大桥桥墩在日本制造，送到泰国赔偿战债。
二战之后，铁路几乎已经完全报废。泰国重建部分，铁轨加宽。1949年4月修复Kanchanaburi到Nong
Pladuk，1952年到Wampo，1957年7月到Nam
Tok，总共约50公里现在可以应用，缅甸部分没有修复。为修铁路炸开的山谷只能步行，現在有從緬甸來的非法入境者从这里进入泰国。1990年代一直提出计划重修整个铁路，但是一直没有進行。
泰国境内有多处纪念馆。桂河大桥有一个纪念碑，也有一个旧式火车。澳大利亚在Hellfire Pass（现在Nam
Tok车站北边）建立纪念堂，纪念死亡最多的山地点。北碧盟军战俘公墓位于北碧市北一公里，埋葬6,982名战俘，大多数是英国，荷兰和美国人。再靠郊外有澳大利亚战俘公墓，埋葬1,750人。
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