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关于对欧曼GTL超能版虚假宣传，欺骗车主贴子的说明
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今天晚上刚好有时间看了一些大家对我前天发贴的一些回复，先谢谢大家的回复和关心，有几点情况我想说明一下：跟大家一样我是一名很普通的车主，今年货运市场不好，买一台新车很不容易。在买车之前我在卡车之家网站上游览了很长时间，也看了很多卡友写的贴子，在多方比较的前提下买了一台GTL超能版，说实话买车之前对GTL的外形和安全配置我是很喜欢的，对于ISG发动机我是抱有怀疑的心态，在经销商的详细介绍下我买了一台超能版。开了二个月，对GTL整体来说比较满意，有一些细节有不如意的地方也可以理解。福田做为一个重卡的后来者能做到这样很不容易。网上有卡友回复说只要三大件好，其它的都没有什么太大的关系，我个人觉得如果是一些装饰件可能这样的说法我可以接受，可是我贴子上说的这些配置都是关于安全性的我觉得有点接受不了。评论一辆车的好坏，我们要从多方面如手，发动机，后桥，变速箱当然是主要的，但是安全性配置我们也不能忽视。进口车为什么大家觉得好，就是因为它是全方面的，发动机，驾驶室，电子元件，安全配置，后桥，阀类，橡胶件等等的都比国产车要好，大家才觉得进口车好。安全配置是关系我们卡车人每一个人的事，我来说个例子，大家南来北往，会不会碰到冻雨的时候，我想大家都会碰到，如果有加热后视镜是不是可以把我们在这种情况下发生碰撞的风险降低，ASR这个东西的功能和作用我想论坛姜工跟大家说的很明白了，我就不说了，昼间行车灯为什么要有这个配置，这个配置的作用在欧洲以经有很多介绍大家可以在网上找一下。大家可以想一下二年前发生的东风一根管事件，冬天真冷大哥说的话。一个小小的设计问题发生了多么大的安全事故，请大家不要忽视安全问题。福田汽车在他的宣传册上很明确的写明有这些安全配置，为什么前面的车都有后面的车没有了，这一点是我很不能理解的地方。我个人跟福田公司的对比就好像是蚂蚁和大象一样，我希望跟我有一样问题的卡友一起都跟福田反映情况，让我们明明白白的消费，不要被欺骗。在这感谢论坛的管理员第一时间把我的问题跟福田汽车反映了。谢谢了，如果后面事情有进展，我会跟大家在说一下，谢谢大家。
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顶了、据说这车不省油，还有下雨天后视镜看不清，不知道真假
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期待在咱论坛的努力下, 欧曼能给一个满意和让人信服的答案!
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顶起来，好贴
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居住地山东 临沂市 苍山县
我只想说不要一出新车就跟风，就像买苹果一样只买对的不买错的经销商的话也不能全信
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居住地四川 内江市 威远县
警告楼主 不要提冬天真冷大哥& &不然会被删帖的。&&。。。
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ASR&&后视镜加热&&这些都是标配&&你车竟会没有？ 你多少米买的&&？
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01:22:08发表在 6楼
ASR&&后视镜加热&&这些都是标配&&你车竟会没有？ 你多少米买的&&？asr是啥功能
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居住地安徽 六安市 霍邱县
23:21:32发表在 顶楼
今天晚上刚好有时间看了一些大家对我前天发贴的一些回复，先谢谢大家的回复和关心，有几点情况我想说明一下：跟大家一样我是一名很普通的车主，今年货运市场不好，买一台新车很不容易。在买车之前我在卡车之家网站上游览了很长时间，也看了很多卡友写的贴子，在多方比较的前提下买了一台GTL超能版，说实话买车之前对GTL的外 ...是不是被经销商忽悠了，我们订的同一批车，都是顶级配置都不一，大件都没问题，反正都是小样东西，有的没有独立热源，有的没ASR，
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居住地河南 周口市 沈丘县
02:44:50发表在 7楼
asr是啥功能车辆防滑
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460马力+平地板
欧曼GTL超能版460测评
【卡车之家 原创】超能版自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款GTL超能版460大马力高效率牵引车，新车采用460大马力，在动力配置方面大幅升级，整车运营效率得到有效提高。目前这款车正在在卡车之家举办抢购活动，小编趁此机会拍摄体验了实车，下面给大家带来详细的解读。相比之前的GTL超能版，这次拍摄的版本主要在发动机和驾驶室部分做了提升和改进，采用平地板驾驶室，搭载最新技术的ISG 460马力发动机，整车舒适型好，运输效率高，非常适合长途标载的高效物流运输。● &四点悬浮平地板驾驶室 &舒适安全欧曼GTL超能版460选用的是GTL高顶平地板驾驶室，外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击，安全有保障。采用一体式后视镜，外形美观，驾驶室右侧A柱和车门还装有照地镜，为驾驶员提供良好的驾驶视线。打开前面罩可以看到气管路布置规整，采用模块化的设计理念，维修检查更方便。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计，萨克斯品牌气囊搭配威伯科的控制系统，能及时调节气囊的充放气，减少驾驶室的震动幅度，为驾驶员创造良好的舒适性。离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元，采用VOSS管接头，制动总泵还带有消声器，减少排气时产生的噪音。由于采用平地板驾驶室，车身较高，所以设计了四级蹬车踏板，并且在车门下部和一级踏板内侧都设有照明灯，在晚上光线不好的情况下，驾驶员可清晰找准踏板位置，上下车更方便安全。平地板的驾驶室车身两侧多出两个小型工具箱，方便放置一些小的修车工具。 文章标签：
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本文导航 第1页：四点悬浮平地板驾驶室
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]车子不错，怎么没有标出自重多少，价格多少？仿阿克托斯，没仿到精髓这么多评论 厂家可否看见 采纳一点点呀 尤其比如内室那些银色的朔料板板做工粗糙我开过新五系！夏天太热了！而且不耐用！头几天提了一台460领航版解放j6涡轮增压器螺杆折的太频繁，每次折了还要大拆大卸太麻烦，总线油管距离排气管太近，大油门爬坡容易把油管电线等易燃物烤化，方向机太活容易跑偏衷心希望欧曼可以把卧铺设计的更人性化一点，遇到急刹车人从卧铺滚落很难堪造不！一层五合板加薄薄的海绵宝宝垫子太硬啪啪啪会硌伤膝盖！再有就是驾驶室隔音隔热能弄得有品味一点呗！风扇把热风都吹到驾驶室了，这不是烤箱也不是 衷心希望欧曼可以把卧铺设计的更人性化一点，遇到急刹车人从卧铺滚落很难堪造不！一层五合板加薄薄的海绵宝宝垫子太硬啪啪啪会硌伤膝盖！再有就是驾驶室隔音隔热能弄得有品味一点呗！风扇把热风都吹到驾驶室了，这不是烤箱也不是暖房！ 房！车子看着不错，不知用着如何，期待评价内饰配置真豪华，人性化，真赞车不错，就是货运市场行情低迷，没信心呐！
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：福田康明斯ISGe4
变速箱：法士特16JSD220TA
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论坛热帖排行重卡发动机10万公里保养 靠谱还是忽悠？ C 厦工楚胜汽车
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重卡发动机10万公里保养 靠谱还是忽悠？
发布时间： 22:00:23&&&&点 击 数：251
&&& 自从由中美德联合打造的欧曼GTL超能版重卡推出发动机10万公里超长保养后，关于发动机保养的话题引起了重卡行业的广泛关注。目前保养还在1-2万公里的一些厂家认为10万公里不可能，觉得是忽悠；有的直接“大跃进”似的将发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里。
&&& 10万公里超长保养究竟靠不靠谱？耳听为虚，眼见为实，我们分别走访了哈尔滨的欧曼GTL超能版首批车主腾立昌、石家庄的欧曼GTL超能版车主位松以及云南大理的欧曼GTL超能版车主王宏建实地见证了欧曼GTL超能版发动机10万公里保养的服务。
&&& 2014年11月，哈尔滨的欧曼重卡黑龙江集成服务站内，我们与全国首批购买欧曼GTL超能版的车主腾立昌共同见证了全国首台运行里程达10万公里的超能版发动机的首保奇迹。现场腾师傅禁不住感叹10万公里超长保养是真实力。
&&& 2015年3月，石家庄辛集的河北合利汽车维修服务站，车主位松师傅行驶里程达到95214KM的欧曼GTL超能版进行了首次发动机保养，现场位师傅表示，经过6个月的实践证明，超能版10万公里的保养周期确实比1-2万公里的保养省时省事多了。
&&& 2015年3月，云南大理东胜服务站，接受过欧曼专业培训的服务技师们正为王宏建师傅的超能版爱车进行发动机保养。王宏建表示一直都信赖欧曼这个品牌，一直在出车，保养修车少，比其他同行多赚不少钱。
&&& 欧曼GTL超能版的心脏是福田康明斯ISG超能动力,其采用NanoNetTM专利纳米技术的燃油滤、机油滤，燃油滤清系列产品对4微米以上杂质的过滤效率达到了98.7%，对水分离的效率更是高达99%，是柴油滤清器的顶尖产品；同时安装的CALF长效机油滤清器采用的是StrataPore™专利全合成多层复合滤纸，高效、高容灰，且能够长时间抵御有机污染物，同时，机油滤更内置强力增效缓释剂，为发动机提供超长效滤清保护。
&&& 发动机滤清系统相当于发动机的“肺”和“肾”，对于国四产品而言，细微颗粒物、燃油中各种形式的水分都是威胁共轨系统的“凶手”。康明斯专为高压共轨系统开发的燃油滤清系列产品的整体过滤效果比同类竞品好10-13倍，正式基于此，欧曼GTL超能版的发动机才能实现10万公里的换油保养周期。
&&& 燃油和机油10万公里超长保养技术在北美已经成熟应用，是与外国技术同步并在国内经过大量验证的，属于成熟技术。康明斯超长效的滤清效果经过了5,200,000公里实际测试，而且根据经过对ISG发动机10万公里机油采样化验的是结果表明，铜含量不高于标准限值，不存在摩擦副磨损严重现象，不存在拉缸风险。因此，只要正确使用康明斯滤清系列产品及合格机油，10万公里保养周期不仅保护发动机，还能避免更换滤清器及机油。
&&& 正是突破性的技术实力成就欧曼GTL超能版ISG发动机超能动力的10万公里保养奇迹，为用户带来了超越期待，更省更优的超能运输装备，引领用户对产品与服务价值体验升级！
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欧曼9系375W汉德桥3.7速比12档法士特箱车速太快了，能换大一点速比的后桥吗？
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【原帖由于 14:05发表在29楼】
拉标载WP12.375+12OD+4.11，跑80-90最合适很轻松的，省油省车，1400太高了费油点。
哦，我说的是潍柴带N 的，你说是不带N 的
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【原帖由于 14:05发表在29楼】
拉标载WP12.375+12OD+4.11，跑80-90最合适很轻松的，省油省车，1400太高了费油点。
我记得你在一篇帖子里提到过ISM440的，你说ISM爬坡很牛的，你开的那个是多大的速比？另外，那辆是带超速档的变速箱吗？
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【原帖由于 14:10发表在30楼】
哦，我说的是潍柴带N 的，你说是不带N 的&&
忘了加N,带N的是扭矩加强型，最大扭矩转速是转，我29楼编辑过了，你再看看
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【原帖由于 14:14发表在31楼】
我记得你在一篇帖子里提到过ISM440的，你说ISM爬坡很牛的，你开的那个是多大的速比？另外，那辆是带超速档的变速箱吗？
桥速比不知道，变速箱是法士特12OD,同样配置ISM11比WP12爬坡牛叉你不用怀疑的，最主要的原因是ISM的喷油系统不是共轨，是康明斯独有的PXI超高压电控泵喷嘴，一加油门那动力像排山倒海似的，不会像共轨油门反应迟钝。
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【原帖由于 14:16发表在32楼】
忘了加N,带N的是扭矩加强型，最大扭矩转速是转，我29楼编辑过了，你再看看
和你探讨一下，假如说西康ISM420，伊顿13带超速档变速箱，既能跑高原和山路，标载超载都可以，爬坡还要无敌手，那得选多大的速比（轮减桥）？西康的经济转数可是在
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【原帖由于 14:23发表在33楼】
桥速比不知道，变速箱是法士特12OD,同样配置ISM11比WP12爬坡牛叉你不用怀疑的，最主要的原因是ISM的喷油系统不是共轨，是康明斯独有的PXI超高压电控泵喷嘴，一加油门那动力像排山倒海似的，不会像共轨油门反应迟钝。
ISM11扭矩比同类发动机大 原因就是因为它的燃油系统这块 。是由康明斯独有的PT系统改进过来 ，原本PT就是发动机扭矩大 转速低 。适应性好 。唯一的不足就是 使用不当 会导致燃油经济性差 。以至于有的司机和车主反映 油耗大 。当然，这些驾驶员都是不了解西康的外曲特性，总是按照高转数柴油机的开法，殊不知道大排量的机子都是低转数大扭矩
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【原帖由于 14:23发表在34楼】
和你探讨一下，假如说西康ISM420，伊顿13带超速档变速箱，既能跑高原和山路，标载超载都可以，爬坡还要无敌手，那得选多大的速比（轮减桥）？西康的经济转数可是在&&
你要求的就是传说中的神车基本不可能，用16档会好点。西康900多少转就爆发，1100转就很有劲了。它的扭矩曲线像山锋状不是很平悖运净揭蟾叱1300转油耗会很高的。
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【原帖由于 14:30发表在36楼】
你要求的就是传说中的神车基本不可能，用16档会好点。西康900多少转就爆发，1100转就很有劲了。它的扭矩曲线像山锋状不是很平悖运净揭蟾叱1300转油耗会很高的。
所以呀，这个配置一直令我很纠结，现在论坛里的老人几乎看不到了，连个打嘴仗的都没有， ，这不遇到了你，和你探讨一下
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【原帖由于 14:30发表在36楼】
你要求的就是传说中的神车基本不可能，用16档会好点。西康900多少转就爆发，1100转就很有劲了。它的扭矩曲线像山锋状不是很平悖运净揭蟾叱1300转油耗会很高的。
所以呢，这个配置的确很难，才问你最接近这个传说中的神车的配置该是什么样的？
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本帖最后由 孖公柜 于
14:51 编辑
【原帖由013-5-16 14:36发表在38楼】
所以呢，这个配置的确很难，才问你最接近这个传说中的神车的配置该是什么样的？
标载和轮减桥两个东西就自相矛盾的，你只能YY下当年天龙要是装配ISM就没DCI的事了，直接秒杀论坛神车装配的6DM2,现在天龙装ISZ13.450(2237N.m)可以订车了我是天龙粉丝J6也是好车不过那粗糙的做工不对个人口味。
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驾驶室更高大 欧曼GTL超能版460平地板
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【卡车之家 原创】不知道什么时候起，平地板驾驶室已经成为各大厂家的杀手锏，欧曼GTL超能版自上市以来就受到了很大的关注，继欧曼GTL430超能版以后，又推出了GTL超能版460平地板的车型。据了解，平地板驾驶室在普通驾驶室的基础上整体提高了不少，拥有更多的空间。●&&驾驶室整体提高 前保险杠多一级欧曼GTL平地板是在标准版的基础上进行整体加高，从而实现平地板的结构，从外观上看标准版和平地板的的差别还是很容易的，由于整体加高，平地板的车型驾驶室整体高度比标准版要高。平地板车型的的保险杠也是区分两款驾驶室的地方，平地板驾驶室保险杠采用两级设计，在标准版的基础上又加了一个踏板，这样既方便驾驶员蹬车擦洗玻璃，又有美观的作用。平地板的驾驶室保险杠的风格和标准版保持一致，保险杠中间设有拖车钩和不锈钢踏板，并且不锈钢踏板经过打孔处理，具有防滑的效果，驾驶员踩在上面不至于滑倒，是一个比较贴心的细节。●&&内饰欧美范儿 储物空间多据销售人员介绍，欧曼GTL超能版平地板是按照欧美的标准来打造的一款适合国内驾驶员的车型，其中驾驶室内饰非常的欧美范儿。中控台上设置的按键不多，动力模式选择按键、空调旋钮、差速锁开关以及定速巡航开关等等，非常的简洁。和标准版略有不同的是挂车的驻车阀手柄被安装在了中控台上，而主车的断气刹手柄依然是在档杆旁边。该车改配备了电动天窗，电动车窗的按键以及音乐播放器都被安装在了驾驶员顶部的位置。平地板驾驶室除了驾驶室更高以外，还拥有更多的储物空间，在中控台的中部还设置了歇脚板。在卧铺的下方设置了两个储物格，在驾驶室顶部也设置了三个带扣的储物格，可以放置一些像衣服这样的比较大的物件。而驾驶室两侧车门以及驾驶室内部的的储物槽可以放置一些小的物件，十分的方便。●&&4点悬浮驾驶室 气囊座椅更舒适欧曼GTL超能版平地板驾驶室也是采用4点气囊悬浮的结构，并且采用威伯科(WABCO)传感器，可以更加准确的调节4个气囊的压力，使驾驶室处于最舒适的状态。现在的车型没个气囊座椅都不好意思出门，当然欧曼GTL超能版肯定会装上气囊座椅的，这款气囊座椅具有高度调节、气囊软硬调节以及腰部支撑调节，让驾驶员可以根据自己的体型和习惯找到一个最舒适的模式。由于是平地板车型，驾驶室采用4级蹬车梯的方式，其中上面两级蹬车梯被车门包裹，减少风阻，看起来更加的美观。●&&气动调节转向柱 多功能方向盘更方便转向柱采用的气动锁死的方式，十分的便利，只要轻轻的按一下转向柱上的锁止按钮，就可以解锁转向柱的，调节到适合自己的位置以后在按一下按钮，就可以锁止，操作简单轻便。方向盘配备了多功能按键，可以对音乐系统、接听电话以及仪表盘中间的液晶显示屏的控制等等，驾驶员的手不离开方向盘即可完成操作，让驾驶员可以专心的开车，提高行车安全性。在中控台上有一个按键是控制发动机风扇开关的，ISG发动机装配的是电磁风扇离合器，可以让风扇在发动机没有启动的时候也能工作，提高发动机的散热性能。●&&460马力模块化设计发动机 16挡铝壳变速箱GTL超能版平地板搭载的发动机是福田康明斯ISGe4 460发动机，排量为11.8L，最大功率为460马力，发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。该款发动机采用模块化设计，全车零部件高度集成，据了解，相比传统发动机，该款发动机的零部件比传统发动机少40%以上，模块化以及轻量化使得发动机重量比传统发动机轻好几百公斤，意味着车子可以多拉好几百公斤的货物。除了模块化以及轻量化的设计以外，该款发动机还标配iBrake发动机辅助制动，下坡时，iBrake能够更好的控制车速，进而提高下坡的安全车速。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。变速箱则是采用法士特16挡铝壳变速箱，型号为16JSD220TA，最高档为超速档，配上3.7速比的后桥，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。●&&标配4通道ABS 小细节更贴心据介绍，该车标配了4通道ABS，在车辆的1轴和3三轴上装有ABS传感器，配合iBrake发动机辅助制动，提升了整车的制动性能。该车还装配了挡泥板，而且挡泥板上还有毛刷，这样的小细节设计可以减少石子对挡泥板的冲击，保护挡泥板。全车储气筒采用铝合金材质，具有轻、散热好、美观的特点，同时全车气路采用不同的颜色标记，在检修的时候不至于弄错。●&&编后语欧曼GTL超能版平地板车型不仅填补了欧曼在大马力的空白，也让欧曼成功的加入了“平地板”俱乐部。欧美风格的驾驶室不仅给驾驶员宽大的驾驶空间，在舒适性方面也是不言而喻。（文/图 李国潘）●&&相关阅读：460马力+平地板 欧曼GTL超能版460测评迷倒万千爷们儿 欧曼GTL超能版重卡图解
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居住地吉林 长春市 南关区
四级登车踏板那个图片多了一个和字，望改正
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居住地吉林 长春市 南关区
&在中控台上有一个按键是控制发动机风扇开关的，ISG发动机装配的是电磁风扇离合器，可以让风扇在发动机没有启动的时候也能工作，提高发动机的散热性能。&电磁风扇离合器在发动机不启动的时候，也不会转。这个开关应该是让可以三级速度的电磁风扇一键改变为直连的作用
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卡车司机, 积分 129, 距离下一级还需 2871 积分
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居住地江苏 盐城市 滨海县
日期，你的日子过的真快
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居住地四川 成都市 都江堰市
【原帖由于 07:50发表在1楼】
四级登车踏板那个图片多了一个和字，望改正 谢谢卡友，已改正。
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居住地四川 成都市 都江堰市
【原帖由于 09:18发表在3楼】
日期，你的日子过的真快 已改正，谢谢卡友
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超能爆炸版，又把脸拉长了！别人出平地板，你也跟着出。唉。。。
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卡车司机, 积分 1166, 距离下一级还需 1834 积分
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居住地吉林 长春市 南关区
【原帖由于 09:31发表在5楼】
已改正，谢谢卡友 支持卡车之家
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卡车助手, 积分 156, 距离下一级还需 44 积分
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居住地河南 南阳市 西峡县
发动机的最大输出扭矩是2300牛米，变速箱的最大输入扭矩是2200牛米，这样的配置合理吗，一直觉得欧曼的发动机和变速箱的搭配不合理
柴油999 升
卡路里177 卡
卡车司机, 积分 2406, 距离下一级还需 594 积分
卡路里177 卡
居住地江苏 徐州市 市辖区
帖子不错 学习了
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