精彩推荐：【卡车之家 原创】近日，云南昆明一辆拉煤的货车在行驶过程中发生了侧翻，旁边一辆轿车来不及躲避瞬间被压扁，车内两人当场死亡。在惋惜的时候我们也不禁在思考，出现这样事故的原因是什么，难道仅仅是因为货车超载吗？那么在国家严厉打击改型、超载的时候为什么又有这么多的超载呢？● 改型车仍然在
背后究竟是谁的利益从事故现场的照片来看这是一台经过改装加高栏板的自卸车，看到这里不禁要思考，国家对严打改型已经有好几年的时间，在云贵川地区甚至出现了自卸车被抓以后强制割除栏板的情况，但是这样的车型现在还能在路上跑，到底是什么原因。小编从一位长期在四川和云南运煤的卡友哪里得到了答案，云南煤矿比较多，从事煤炭运输的车辆也很多，要想加入这些运煤大军中，还必须有“关系”。根据这位卡友透露给小编的信息，这些非法改装的车型大多都是用罚款来解决“麻烦”。罚款已经成为了一些相关部门的额外的收入，以罚款代替整改，造成了一个恶性循环，虽然国家出台了相关的政策法规严打改型，但是落实到相关部门以后就变成了罚款，当超载给车主带来的利益大于罚款时，改型也成了“合法”。●
超载并非我愿
被逼无奈卡友告诉小编，如果不加高货箱、不超载，根本赚不了钱，今年市场真个货运市场行情不好，自卸车更是难上加难，运费一降再降，运一趟货就等于赔一趟钱。再加上路上各种不合理的罚款，把自卸车逼上了改型之路。“如果相关部门可以严格执法，我们的日子也会更好过”，这是卡友内心最真实的话语，合法运输=赔钱，这个已经是一种常态，如果不超载、不改型，根本就没有货主愿意用车。●
编后语国家交通部出台了一些列的政策控制车辆改型和超载，但是到了具体的相关部门执法时因为种种原因造成执法不力，让改型和超载车辆肆意横生。这其中到底是利益关系还是执法不严，我们就不得而知。（文/图 李国潘）点“阅读原文”，下载卡车之家手机版，和更多卡车司机同行交流！卡车之家(my360che)　
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