神州专车易到专车uber优步滴滴一号快车乘客及司机心得
一直没时间写，今天回来看看我之前写的文章，觉得已经形势不一样了，又重新修改下写写自己的心得吧。
首先说说神州专车，最近的BEAT YOU
黑广告闹得沸沸扬扬，其实神州真的很好用很高端，司机管理很严格，正规的公司，现在车也很多，总部在天津，到处都是车，比以前好了很多，提前预约绝对准时，及时叫车也是等待10分钟之内准来，价位比较高，14元起步价，4毛一分钟，2.8元一公里，但是现在有冲100送100的活动，相当于半价，比起来跟优步优选一个价位。带孩子出门玩，打针，我都用神州专车，真的可以是送到你家楼下，态度还绝对的好。
新用户第一次绑定信用卡，可以赠送50元的代金券，可以免费坐个10公里。还经常送代金券，是我用过觉得最标准高端靠谱的专车。
一般的公务用车都是帕萨特，现在又有了批新的凯美瑞，商务型是别克GL8，有的时候帕萨特不够用了，免费给升级成商务车，不过我用车时候车都很多，所以都没有赶上过。
这个确实不算黑专车了，都是公司自营车，有保险，十分靠谱
发下我的链接，新人注册可以领取60元专车券。
/html5/redpackets/newmember/open.html?key=VGFVbUNMRDl1b3lPTkExcVpKTUx3QT09&v=5
唯一能和神州专车水平相当比较高端的是滴滴专车，同样也是很贵，14元起步价，2.9元一公里，0.4-1.2元一分钟，经常送券，但都是满减券，不是很合适，价格比神州专车还要贵但是车都不错，坐过帕萨特凯美瑞迈腾奔驰宝马奥迪，还有各种商务车，车内空间大，内饰很高大上，一般有重要的场合和带孩子坐这个也是不错的。
都提供充电器，免费的水和纸巾。
现在同样是有推广活动，新用户注册送30元体验券，可以免费坐个6公里左右。
/activity/hongbao/c_recommend/receive?msisdn=e51153fbdcff27dda2a150cf36230e87
通过这个链接或者扫二维码都可以领取。
然后说说优步吧，之前写第一篇帖子的时候还没什么人知道优步呢，大概也就3个月的时间吧，身边的人都开始用优步了，有很多五折码，8元起步价，1.5一公里，0.2元一分钟，身边的优步的车也越来越多，五折之后才4元，2个人以上比坐公交还合适，还经常有各种好车，有坐过玛莎拉蒂兰博基尼的，奔驰宝马就更不在话下了，很多人说，那我还坐出租干嘛呢？很多司机真是有钱任性，感觉就是出来体验生活或者钓小女的~~~~
用优步需要注意的是，绑定信用卡如果是双币的，扣的是美元，如果是单币的扣的才是人民币，用支付宝绑定的话则扣的是人民币。
现在优惠活动越来越少了，从每天的2次5折到7折，现在则是一天只有一次7折了，而且优惠码抢的越来越快，到晚上12点再输明天的已经显示使用次数过多失效了，可见用优步的人是多么多么的多。
优步的推广策略也和传销差不多，新用户输入老用户的推荐码可以得到30元的代金券，同时老用户也可以得到30元，这样会促使越来越多的新用户使用。
也发下我的推荐码，z7d36，新用户在APP的优惠栏里面输入第一次打车可以有30元的减免。
不过比较讨厌的是，优步为了防止刷单，现在不给最近派单了，最近打车都得等待3分钟以上，不像以前一叫就到了，一般长途用优步非常的实惠。
接下来说说易到，之前易到都是高端的接送机比较多，外地城市用得比较多，面向的群体都比较高端，第一次
绑定信用卡一般都送100元的券，平时也总送20,30的券，适合近道。舒适型的车都比较不错，现在推出了经济型，就差的多了，目前还有共享型，就更便宜了，目前招纳了很多新的司机，感觉良莠不齐，而且推出了0元坐车的活动，刷个10遍左右能有0元的单子，但是很麻烦，我觉得用券坐个3公里左右也是合适的。
之前易到的车很少，从5月份开始有很多加盟车，感觉接单的司机多了很多，不过近路最好是马上叫车，远道可以预约。不过易到的司机都离得比较远，要等待至少5分钟。
易到要求都要给免费水，纸巾，开空调，但是我觉得有的司机这方面就很差，还不如优步了。
价格也不便宜，感觉有点自己把自己的招牌砸了的
意思，不过有活动的时候坐坐还是很合适的。易到的使用是绑定信用卡，和其他专车的方式都差不多。
发下我的推荐码，输入手机号或者扫码，首单都可以最高减免50元，需要从免费搭车的入口进去。
最后说说令我很遗憾的一号专车吧，自打被优步拉下马之后，为了争夺低端市场推出了一号快车，倒真是非常便宜了，和优步一个价格，还有冲多少送多少的新用户的活动，很多人都冲了不少的钱。其实我觉得之前的经济型就蛮好的，没必要降低到快车了，这样一来也不怎么送券了，司机的补助一开始很高，有很多人接单，我打快车打到过天籁，CC，宝马，非常合适。但是后来补助也少了，司机接单的也少，我经常是叫车等了3分钟都没人接单，余额还有好多钱呢，好遗憾。
现在弄出了快车，结果专车打的人也少了，高端市场也送给滴滴和神州了，一号和滴滴合并之后感觉一号越来越没意思了。
现在优步的打折码总没有的时候，用一号快车也是挺合适的，专车也总送券，适合近道，比滴滴厚道。发下我的邀请码，输入AADERA之后新用户可以得到30的抵用券，但是都是专车的，没有以前的快车合适了。
滴滴快车，是滴滴新推出的一项服务，和一号专车合并之后感觉滴滴总是处在上风，以后估计
一号还是要被滴滴吞并了。滴滴快车送的券比一号要多，使用的人也更多些。和原来滴滴打车一样，感觉滴滴最人性化的是行驶过程中你可以看到一共需要支付多少钱，都是随时在变化的，不像一号专车，等到最后下车才能知道。
滴滴快车之前推出的每周一两次免单15元活动很吸引乘客，我的同事有很多都是因为这个活动才开始使用滴滴快车的，方便便宜，司机准入率低，但是车况还是比专车差远了，感觉车主的素质普遍不高。
马上要推出滴滴顺风车了，不知道会不会有什么新的优惠活动。
从5月初开始加入了优步开始开专车，以前优步都需要现场培训，现在在线看视频就可以了，然后上传自己的行车证驾驶证和保单一般2天就能给开号。
准入的资格一般是7万以上，5年以内的车型，驾照要求3年以上（大概是这样具体差不多），保单要求有全险，第三者20万以上，反正我大概都符合这些，自己注册也可以别人推荐也可以。附下我的推荐码，扫这个或者输推荐码，加入司机之后接满30单可以给我288的奖励，有想加入的JMS扫码之后私信我注册的名字，等给我返钱之后我给你打50啊O(∩_∩)O哈哈~
说说开优步的一些感受吧，我也就是兼职，平时有时间和晚上出来开开，其实早高峰是比较有活的，大家都着急上班，打车的比较多，但是我也没有时间，适合全职在家的人，晚上对于女生来说还是比较危险的，虽然坐优步的人还都素质算高的。所以一般我10点前就回家了，据说晚上打车的人也不少，这我就不清楚了，害怕遇到喝多了的万一吐车上呢，还有听说有的女的来例假坐垫都给弄脏了。
一般拉的白领和学生比较多，上午下午都是一些出门办事买东西的，上下班点比较火爆，大概是4点半以后就有活会比较多，一直持续到6点半吧。
周末也有人打车，但是出来的司机也多，所以分配到自己的很少。一开始看见靶子不停地转还有点小兴奋呢，每一次开车都是一次结识新朋友的感觉，也有很好的大哥，还有很可爱的大学生，目前遇上JP还算没有，算我RP好吧，希望以后都是高素质的乘客。
再说说滴滴的快车和一号快车的体会，现在滴滴和一号合并了，账号也通用，注册很简单也是网上注册，上传自己的行车证，驾照和保单，忘了要不要车辆的照片了，也是2天左右就能开号，非常的方便。这2个以前的奖励是高峰期2.5倍车费,平峰期2.2倍，对于上班族来说也就是能接个晚高峰，晚上和周末。但是现在的奖励非常少，变成了1.8倍，1.5倍好像，就不挣钱了，像我这种大排量的车都不合适了，勉强够油钱，就没有跑活的冲动了，当然了如果专职，车省油，在百公里8个油以下还是有挣头的，而且比滴滴的活多。
不过感觉一号和滴滴快车的乘客素质没有优步的高，也没有以前感觉好了。滴滴目前推荐注册，推荐人能有代金券，被推荐的司机一周内接10单也有50的余额，一号则没有这样的活动，所以建议没有注册的司机还是先注册滴滴更加合适，之后开号了以后就2个账号通用了。
发下我的邀请码，有愿意加入的JMS可以扫码加入，很方便。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。Uber和易到用车们,凭什么获得天价融资？!_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
Uber和易到用车们,凭什么获得天价融资？!
||暂无简介
谷一商盟学院，网络整合营销第一品牌！|
总评分0.0|
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩3页未读，继续阅读
你可能喜欢滴滴快的之后 易到用车暗示将与Uber合作
[摘要]易到用车在官方微博帐号中发布了一张图片，图片中一颗心将易到用车和Uber的标志连接在一起。
腾讯科技讯 5月18日，中国专车应用易到用车已经暗示，将与Uber展开合作。Uber近期多次在中国遭遇了监管障碍。易到用车在官方微博帐号中发布了一张图片，图片中一颗心将易到用车和Uber的标志连接在一起，图片上显示的时间为日。Uber中国和易到用车发言人均拒绝对此置评，也没有表态是否会于5月21日发布任何消息。如果合作将帮助两家公司打开中国市场。目前，两家公司均面临着来自监管层面的不确定性，以及资金雄厚的竞争对手的挤压。易到用车目前落后于中国国内的竞争对手。今年2月，滴滴和快的宣布了价值60亿美元的合并，从而组建全球规模最大的基于智能手机的交通服务之一。滴滴和快的分别获得了腾讯和的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用车向监管部门投诉两家公司违反反垄断规定，称这两家公司通过向用户提供补贴来挤压竞争对手，违反了中国的相关法律。Uber此前也吸引了的投资，不过在面对中国市场监管的过程中，Uber仍面临了许多困难。去年，中国相关部门在重庆对Uber进行了调查，而本月早些时候Uber在广州和成都也遭遇了调查。上海的一些Uber司机则表示，近期监管部门加大了对这一领域的监管力度。（李玮）
[责任编辑：haroldli]
您认为这篇文章与"新一网（08008.HK）"相关度高吗？
Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved
还能输入140字易到用车周航：Uber在中国还差太远
作者: 中国企业网来源: 每经网 15:38:10
易到与Uber即将合并？滴滴快的合并后，易到用车一直处在尴尬的境地。然而，据相关媒体报道，在百度的斡旋下，易到与Uber经过数月的谈判，最快将于本周内签订合并协议。在滴滴快的合并之前，滴滴和易到合并的消息一度沸沸扬扬，但周航在第一时间否认。据投行人士称，其实易到近3个月真正的谈判对象一直是Uber。Uber在进入中国市场以来，发展远不及预期，一度遭遇水土不服。易到用车虽然早在2010年就推出专车业务，但是一直默默无闻，直到滴滴快的专车业务上线，专车市场才开始如火如荼，但是主要以私家车接入模式运营的易到用车很快又遭遇了政策的尴尬，另辟蹊径先后成立了海易出行和易奇汽车。就在春节前，《中国企业家》杂志独家专访了易到用车创始人周航。虽然，当时周航一直强调易到和Uber的主张完全不同，Uber强调效率和速度，而易到更注重个性化的专属服务，但是周航也承认自己是一个非常冒进的人。以下为周航口述节选：我一直很反对Uber的做法，我跟Uber有过很多交流。他们来中国，我们也到硅谷去，双方互相开放很多的数据，互相聊聊你到底做的怎么样，你有多少车，你一天订单是多少，运营数据怎么样，就这些。Uber挺厉害的，但在中国不行，在中国还差的太远。我认为，整个出行市场就两类产品，一个叫Uber，以及Uber的同类。现在市场上所有其他的产品都在抄Uber，地图、一键、快捷叫车、系统派车，这都是Uber的，这是Uber的战略，Uber提供的就是一个快捷的叫车工具。我们的主张是不一样的，Uber的东西是一以贯之，它强调效率，强调快。就是傻瓜逻辑，用户最好打开App什么也不用干，一键就行，按一下我要的车就可以了，整个产品逻辑和整个公司的气质、文化，包括前端、后台都是一以贯之的。一个公司只要一以贯之就好办，最怕的是前后脱节。Uber的动态定价系统做的很好，它通过数据来推算接下来的供给是怎么样，需求是怎么样，然后把价格进行动态的平衡。但是我不主张，我们是完全另外一套理论。易到专车对“专”的理解是不一样的，其他家要做的是专业的车，设计一个高级出租车，比出租车更好的车，我们要做专属的车。因此我们才会有那么多的车型，鼓励用户挑车，我们基于这个逻辑创造的产品。我们不主张系统派车，一定要用户自己选车，因为中国用户强调车辆的丰富性，不是一致性，车越多越好，车的品牌也越多越好。我们也不强调服务，不要求司机穿西装、戴白手套、见面鞠躬，我们只要求基本服务的规范化，鼓励用户、司机发挥更多个性化的服务。易到做好招行就好了，我们不做农行。招行的网点不是最多的，但用户的质量是最高的，大家在招行的服务评价是最有口碑的，农行的网点谁比得了。07年第一代iphone出来的时候，硅谷著名的科技记者写的对它的10个吐槽，写的非常好，比如没有USB口，电池不可拆卸，他说的对吗，全对，但是为什么现在iphone如此成功，是因为把它的主张做到了极致。我的野心是要创造一个大的东西，前提得美，得新，再说大，不要不新不美去谈大。易到的模式是更适合未来出行的模式从长远来看，从全球来看，易到的模式是更适合未来出行的模式。未来出现更多大量的非标准化的服务的时候，不是所有的服务都要求那么高的快捷性。当社交的专属性强的时候，效率不是最重要的。易到作为互联网平台，已经伸出了新的两个帮手，一个是跟海尔合作做了海易出行，一个是跟奇瑞合作做了易奇，是完全不同的两件事。以前，易到做的纯粹轻的互联网的连接性平台，把已有的车和用户需求做了一个连接。国家的政策要求说私家车不能通过任何方式来接入，那么只能由一个商业机构来提供车，实现最大的共享。交通出行领域是一个值得去耕耘的大市场，海尔和易到来结合，形成了一种全新的定位，非常牛X的新业务战略，我把它定位为做移动出行服务的资源平台，在手机上形成一种新的服务形态，但是需要资源，谁来提供？有传统的最激进的P2P的方式，但整个社会不能发展那么快，也要分层次，自然有人做资源平台。我们对海易的定位，就是做互联网出行服务的资源平台，把互联网和金融结合起来，怎么结合？一方面是移动才产生的，第二个合作的方式，海尔有金融资源，我们有用户资源，这是双方基于互联网平台、大数据平台的基础，有了结合点。第三，这是新的商业模式，过去整个汽车租赁有长租有短租，从原来面向企业的长租服务再到后来像神州连锁门店的自驾短租服务，现在有了新的服务出现。传统的汽车金融只有两类用户，一类以汽车消费为出发点的汽车金融，汽车厂商为消费者提供信贷。还有一类是传统的以租车公司、出租车公司为主要客户的经营性租赁，现在在汽车消费和经营性租赁中间会出现全新的市场叫租购市场，就是个人购车是以盈利为目的。我们要在三年的时间里一共做到10万台的规模，超过神州。易到既拥抱风投，又拥抱产业资本。第一，风险投资都是股权融资，股权融资对一个公司来说从长远来看是最昂贵的，债权融资短期来看会有财务成本，但是一种很聪明的安排。第二，易到的做法有创新性，不是直接引进产业资本来稀释股权，而是在易到轻的互联网平台之外，用合资的方式跟产业资本形成一个新的主体，资产持有都是由新的主体来做，易到平台本身继续保持一个互联网轻平台的定位。同样的道理，造车有很多的不确定性，需要更多不同的资源或资本介入，我们用同样的方式把它放到另外一个主体，设立一个新的合资公司，就是易奇汽车，它会像一个创业公司一样独立融资。目前专车市场的格局是，易到单独做了四年，滴滴和快的都是属于我们的copy者和跟随者，他们最近半年才进来跟易到竞争。易到本身是做互联网轻的平台，现在正在往更轻的方向做，已经接入了代驾、试驾，接下来有搭车、公交，这是更轻的做法。在专车领域，由于有国家政策的限制我们就做更重，通过跟海尔合作把它做更重。关于自营车，滴滴和快的也都是挂羊头卖狗肉，怎么会有自营车。易到也不是跟私家车签合同，都是跟租赁公司签。跟租赁公司的租赁车辆合作，易到也有谈过。他们太保守，不乐意。他们是既得利益者，合作起来费劲。他们的心态很矛盾，明知道挡也挡不住，必须要跟我们这样的平台公司合作，但是又心存侥幸，能挡就挡一下。现在政策帮助他们明白了，不管是北京的首汽、北汽，还是上海的大众，过去都不理我们，现在都愿意跟我们合作。我给几乎所有的官员都讲过纽约模式。全世界出租车都腐朽，不光是中国，各种各样的原因导致全世界都有出租车车辆管制，车辆管制直接导致牌照价格都很高，纽约一张牌照也过百万美金，改不动，出租车都不够，纽约这么大的城市才2万多台出租车。后来在98年出台了一个法案，出现了一种新的车叫黑车，新的黑车是只能去做约租车，这部分车不做数量管制，任何人都可以自由申请，定价也不管，全部放开。但是，唯一的管制是不能有特殊标识，不能刷成黄色，绝对不能扫街，如果扫街一次罚4万美金。相当于保护出租车原有的格局不变，所有的改革都在增量上做，市场形成了很好的平衡。未来还有百倍的增长空间。在中国，大家刚刚开始被专车启了蒙而已，给个券很兴奋的用一下而已，远远没有进入生活。未来还有百倍的增长空间。现在由于补贴一下子刺激了用户，大量的用户涌进来，为什么出现那么大的泡沫，一方面是很多用户本来是价格敏感型用户，专车本来是高于出租车的定位，提供差异化服务新的产品，由于大量的发券，导致用户都来用。另外一方面，通过补贴的政策把大量的车吸引进来，随便跑一跑挣补贴都能挣好多钱。如果是私家车，未来会形成两大困局，一方面，如果不发券用户就不来了，打车已经被证明过了，打车发券和不发券的时候差10倍，发券的时候一天高峰有500多万，不发券的时候跌到50万。第二，我们先不说私家车合不合法的问题，我们姑且鼓励他合法，本来这个生意的模式是大量兼职的人利用剩余的劳力或者碎片时间来提供一个共享服务，是非常好的。但是如果价格被扭曲，短时间被补贴掩盖了，那以后进来的车都是以盈利为目的，以糊口为目的，一旦没有足够多的订单，又没有补贴，那怎么办，可能就会变成最大的泡沫，当双向的红包都去掉以后，真的跟裸泳一样，海潮退去了，看谁在裸泳。易到这个模式当然有它麻烦的地方，因为它是新的服务，过去四年没有像今年以来这么多的声音，就是因为易到一直也没有烧钱，也没有红包，没有强力的补贴和刺激，教育市场慢。但对于新服务，所有的用户都是抱着一个怀疑的态度，这个时候最好的办法就是利益的刺激，我们不去评判它好还是不好，这是一种必然，或者这是一种合理的格局。我们本质上定义我们的服务是一个社交化的服务。这个也涉及到一个新的观念，大家一说到管理就说到强管控，那是工业时代的事情，这不是互联网时代的逻辑，你把一个人像一个机器一样的管理起来，让他经常的标准化、规范化，不是这个时代应该有的气质，应该基于对人的尊重，人性善意的激发上来创造的，不是一定要拉个门。我是一个非常冒进的人其实我是一个非常冒进的人。只不过不像一般的中国企业那样，为了成功总要是去打仗。找到一个对标的对手去打仗，把它战胜了，这不是我喜欢的，整个易到也不是这种气质。在出行市场，也是大家各玩各的事，我们可能在某个时期汇聚在这里，我们想的事，未来的终局都不是一件事。互联网的变化非常的快，打来打去是永无宁日的一个战争，可能今天他是对手，明天又换了个对手。点击报名&&
【版权提示】亿邦动力网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至，我们将及时沟通与处理。
打开微信“扫一扫”，分享给朋友和朋友圈
两周内免登陆
电商服务推荐
上海云贝网络科技有限公司
电子商务CRM}