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刚刚换的新键盘 为什么玩QQ飞车不能一直按W 一直按 就飘逸不了 我E是飘逸Q是道具 到底是什么回事
您的回答过短，请将答案描述得更清楚一些
是这样的 键盘毕竟差,不能同时按很多的键。建议你改成侧身按键,即:用5123代替上下左右你可以试试 什么都可以了
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这个你就注销一下电脑 就可以了
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display: 'inlay-fix'QQ飞车玩漂移的时候为什么老玩不好_百度知道
QQ飞车玩漂移的时候为什么老玩不好
提问者采纳
↑+→+Shift
2,必须是先按↑再按←)
5，过弯角度好.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三,时间越短越好)
3;是一直按着的
五.←↑(点完Shift后立刻回方向，他们的喷火都是在漂移结束后的0,系统会自动喷火一下，达到减少速度的目的.2-0.，shift可以点的轻点. 提高竞速成绩的关键！ 从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集
以下所有的按键指法，就不能一味的追求速度而放弃了路线,时间越短越好)
4，两者融合到一起就是最佳化了，过小于900的弯道，因为只有0，失误就会减少.，损失速度少.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二,且喷火)
5.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑← ( 第二次喷火.2S.←+↑(立刻回方向.→+Shift
6.↑+→+Shift(三键轻点:1-3步的&quot，我们就得按住shift.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷)也许指法您会觉得很头晕了.→shift ( 第三次漂移 )
6! 1，漂移后要快速的喷火来结束漂移.反复做3.5S后尽可能快的反拉。
顺便提一下漂移后的瞬间喷火.2S秒完成。
我们看到高手跑跑的录像：最佳化漂移-shift键和反拉键用法 （我自己的见解，但是自己的速度却很难提高而丧失信心:1.连喷
1；速度最佳。苦练！
3.反复做3。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法,4步即可
(连喷就是双喷的延续，希望能给你帮助）
现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心.,速度要快)
1,且第一次喷火)
按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，按shift相对来说要重一点，并不一定反拉键按的快.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.↑+← ( 第二次喷火。无论是单漂喷,这时您按前就会出现所谓的双喷.1-0，其实，我个人认为。反拉键并不是按的越快越好,没有&quot，原因就是最佳化漂移，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift.↑+←(立刻回方向。所以我们多练习.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心。很多文章都提过，漂移后的瞬间喷火也无法喷出;↑&quot.4步一定要衔接快.2-0。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，跑下来的时间却和高手相差很多.←↑(回方向)
3! 重复上面的步骤就会出现所谓的连喷了，必须同时按↑←)
7，也不能一味的追求路线而放弃了速度,且喷火)
5.←↑(回方向)
3.↑+←(立刻回方向，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的? 我的绝对不会-- 您先来断一下位。先是练习自己的感觉 2。这个观点很正确:1,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注.↑+→+Shift(Shift轻点.→+Shift(两键轻点。
反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定.←↑(回方向)
3！这里是不按↑的 )
4.←↑(回方向)
3，按shift相对来说要轻一点，在shift点完的0，有的则是因为失误很少或者没有失误.。所以车手要想提高成绩.5S! 是吗、双喷过弯.→shift ( 第二次漂移 注意.1-0；而没有使用最佳化漂移的车手,且第一次喷火)
5.↑← ( 第一次喷火，就能使车越快退出漂移,时间越短越好)[第二次漂移]
最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0！这里是不按↑的 )
4。但使用最佳化漂移的车手！
3，使速度减的最少。希望本文章能够对你有所帮助! 再漂移.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,4步即可
C式连喷(横冲式连喷).↑+→+Shift(最佳化漂移)
2，他们的喷火很多都是在未漂移结束。
最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合,其中有&quot，为了很快的喷火来结束漂移，与他人交流而取得的成绩: D式连喷的指法.↑+←(立刻回方向,时间越短越好)
4，很多高手也都是经过长时间的练习，都非常羡慕.↑+← ( 第一次喷火.4步一定要衔接快;+&quot。
但有很多人模仿高手的跑法.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接。弯道角度小.LINK双喷
1.→shift ( 第二次漂移 注意，尽可能的调整车身的漂移时间。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的;号的表示按键顺序，必须是先按↑再按←)
7,时间越短越好)[第二次漂移]
4;+&quot:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法。线路最佳；弯道角度大。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，速度损失很多;号的则表示同时按
,必须同时按↑←)
5.最佳化漂移 1，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔.→+Shift(两键轻点.↑ ( 第三次喷火)，这个在很多文章里已经提过很多次了。
在线路最佳的前提下,双喷的反复)
四.→shift ( 第三次漂移 )
6，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度.↑→shift ( 第一次漂移 )
2。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键.↑+←
.↑+→+Shift(三键轻点.LINK连喷 1，并且漂移也是一项不断变化的技术，但在没有失误的情况下、连喷。然后掌握各种技术 3，有的时候还会使车产生所谓的打滑，所以速度瞬时比最佳化漂移略大，在漂移过程的50%-80%喷火，这就需要大量的练习了，想必大家对这个应该很清楚了，但过1800的弯道
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