■ 熊金才 单洪进　记者 朱光清&&&
　　近日，记者从马关县获悉，马关县都龙口岸已获得国务院正式批准：成为国际性常年开放公路客运货运口岸。
　　都龙口岸地处马关县都龙镇茅坪村委会东南面、中越边境线二段197号界碑老国门处，距都龙镇政府所在地23公里、距马关县城48公里，是马关县通往越南的重要通道。
　　口岸于1954年3月正式开通至1974年被关闭；1991年中越两国政府签订《关于处理两国边境事务的临时协定》，决定在条件具备时逐步开放21对陆地出入境口岸，&中国都龙&越南箐门&口岸就是其中之一。
　　为争取口岸早日开放，马关县委、县政府高度重视，积极加强与上级相关部门的沟通联系，认真做好口岸开放前期工作，并于2005年启动建设都龙口岸。日，都龙口岸被国务院列入国家&十一五&口岸发展规划，并转入&十二五&优先开放口岸。
　　多年来，马关县始终坚持狠抓口岸通关基础设施建设和服务工作，切实按照口岸功能要求加快推进交通、电力、联检区、市场等基础设施建设，完全具备了口岸开放运行的条件。都龙公路口岸的开放，将对中国&东盟自由贸易区建设、泛珠三角区域合作的深入实施、中越&两廊一圈&构想的实质性推进及全省区域经济发展战略的实施起到积极的推动作用。
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马关都龙口岸获国家批准开放
&&来源：云南网
日，国务院正式批准都龙口岸为国际性常年开放公路客运货运口岸。
都龙口岸地处马关县都龙镇茅坪村委会东南面、中越边境线二段五号界碑老国门处，距都龙镇政府所在地23公里、距马关县城48公里，是马关县通往越南的重要通道。口岸于1954年3月正式开通至1974年被关闭；1991年中越两国政府签订《关于处理两国边境事务的临时协定》，决定在条件具备时逐步开放21对陆地出入境口岸，“中国都龙—越南箐门”口岸就是其中之一。为争取口岸早日开放，马关县委、政府高度重视，积极加强与上级相关部门的沟通联系，认真做好口岸开放前期工作，并于2005年启动建设都龙口岸，日，都龙口岸被国务院列入国家“十一五”口岸发展规划。
多年来，马关县着力加强都龙口岸通关基础设施建设和服务设施建设，多方筹集资金，建设和完善了交通、电力、通讯、联检、市场等基础设施条件，满足了口岸开放运行的需要。都龙公路口岸的开放，将对中国—东盟自由贸易区建设、泛珠三角区域合作的深入实施、中越“两廊一圈”构想的实质性推进及全省区域经济发展战略发挥积极作用。
责任编辑: 陆月玲
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关注云南日报微信　　都龙，过去作为中越边境战争期间的战区之一，位于云南省文山壮族苗族自治州的一个古镇，距离越南直线距离不过8公里。
　　[历史沿革]
　　“都龙”现名为壮译音，‘龙（long）’原为“竜（long）”，壮语之意为：盛产野芭蕉的“坝子”。民国2年，隶属马关南区，辖现麻栗坡县的南温河、瓦渣和马关县南捞乡的小麻坡、马白镇的马安山；民国22年（1933年）隶属马关六区58乡镇中的第六区，辖夹寒箐、南温河、马安山；民国23年（1934年）划归麻栗坡特别区督办管辖；1950年2月归属马关南区，辖归宁乡（都龙）、泽惠乡（天保、猛洞）、平和乡（瓦渣）、治平乡（茅坪、牛马榔）、归化乡（夹寒箐、小坝子）；1950年4月隶属麻栗坡管辖；1958年9月归马关管辖，为马关第六区公所；1958年10月更名为马关都龙（火星）人民公社，又称跃进军第11团；1961年辖都龙、金厂、堡梁街、瓦渣4个中公社；1965年9月更名为马关都龙区；1988年更名为都龙镇至今。
　　[行政区划]
　　都龙镇是一个具有民族文化和生态文化浓郁,商业、边贸发展历史悠久的边陲重镇。地处马关县城东南部，镇政府驻地距县城23公里，距越南直线距离8公里，东邻麻栗坡县猛洞乡，西与夹寒箐镇相连，北靠马白镇，南与越南河江省黄树皮、箐门两县接壤，西南接金厂镇。全镇国土面积211.8平方公里，辖8个村委会151个村小组，2个居民组，居住着汉、壮、苗、彝、傣、瑶、布依等11个民族人（其中：以苗族为主的少数民族占全镇总人口的69.99%）。全镇耕地面积34413亩，其中田亩，占25.03%，地25798亩，占74.97%。最高海拔2734米，最低海拔350米，年平均气温17摄氏度，属亚热带河谷立体气候。
　　[区位优势]
　　国境线长达58.4公里（5-9号界碑立于国境线上），占全县国境线的42.3%，境内有堡梁街、茅坪两个边民互市点；得益于大自然的恩赐，境内自然资源丰富。有海拔2734米，物种丰富的省级自然保护区——老君山和适宜种植荔枝、香蕉等热区水果的数万亩低海拔热区及适宜草果、八角、核桃等生长的温凉地带。森林覆盖率达21.5%；现已探明的矿产有锡、铜、锌等矿产产资源有30余种，潜在开发价值超过400个亿，其中锌储量365万，锡矿储量达30万金属吨，素有“中国第三锡都”之称。现已探明的铟金属储量达3779吨，占全省70%以上，全国42%左右，占全球30%左右。全球有70%的铟在中国，中国有60%左右的铟在云南，云南70%以上的铟在都龙，是全国第一大铟资源地，是马关县的边境矿业重镇。
　　[矿业.边贸.民族文化]
　　矿业经济，边境贸易发展历史悠久。早在明未至清代，就有广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、陕西等省的秦廷游、等及数以千百计的内地人先后到都龙采冶和经商。民国8年，马关县成立矿业有限公司在都龙铜街采铜冶炼，1958年，在曼家寨及铜街成立马关县群英铜厂。1960年更名为“马关县都龙冶炼厂”。同年6月，划归州属，成为文山州一个较大的国有矿山企业——文山州都龙锡矿，2003——2004年通过改制重组，发展成拥有10余亿资产的云南省百强企业——云南华联锌铟股分有限公司。矿业经济历经了低水平计划采冶——粗放经营、开采混乱——整合规范、精加工等发展时期，现已发展到拥有19户选厂，15户采矿权人的龙头产业。
　　有三个村委会与越南山水相连，早在民国31年，为，边民王、等人自发在茅坪5号界处修建国门。1950——1963年就有中越边民互婚现象，随着边民的互通往来，茅坪、堡梁街两个边民互市点初步形成。，中越两国政府在北京签订《关于开放两国边境小额贸易的议定书》，双方同意开放中国都龙——越南箐门和漫美边境口岸，并于1954年3月正式开通，使都龙成为了当时马关县用海盐、煤油的主要入境通道。1974年，由于中越关系紧张，被迫关闭。中越关系正常后，两国政府于1991年签订《关于处理两国边境事务的临时协定》，决定在条件具备时逐步开放21对陆地出入境口岸，“中国都龙——越南箐门”口岸就是其中之一。为争取口岸早日开放，马关县历届党委、政府高度重视，积极与上级相关部门加强联系，认真做好口岸开放的前期工作，通过各级各部门的共同努力，，中华人民共和国海关总署关于转发《国家“十一五”口岸发展规划》的函（署岸函[号），已将都龙口岸作为新开放口岸，列入国家“十一五”口岸发展规划。
　　境内尚保存着浓郁的民族文化和纯朴的民风民俗，如：记述生产生活的布依族“打花棍”，悦耳动听的苗族“响篾、横箫”，神秘而质补的瑶族“渡戒议式”等。
　　全镇经济的主要增长点，一是矿业，二是小集镇开发和第三产业。下步主要寄希望于草果、八角、荔枝、香蕉、畜牧业等传统产业和亚麻、黄柏等新鲜产业的开发。2010年，全镇工农业总产值4.33亿元（新口径价，不含云南华联锌铟公司），地税征收9702万元，同比增长63.3%，农民人均有粮395公斤，人均纯收入2859元。
　　每逢星期天，除了当地的苗、壮、傣、布依、汉族等少数民族外，还有来自越南的壮、苗等边民，以及中国西部各地的商人、游客，赶集人数可达近万人，这里多彩的民族服饰确实构成了一道迷人的风景线。都龙集市上的民族服装，由于大部分是手工制成的，价格相对贵些，一件色彩明快、做工精细的苗族服装，需要100多元。
　　除了民族服饰，这里的地方土特产品也别具特色，撩人食欲的壮家风味粽子，外形有点特别，犹如一件做工精巧的工艺品，价格不贵，5角一个。
　　都龙集市上的山珍摆满街，一定会令你大开眼界，从数量上来看，野生竹笋是最多的，而且质优价廉，1-2元就可买到一大棵。除了竹笋，最惹人注目的便是野生折耳根，它不但是种绿色食品，还是一种中草药，4角就可以买到一大把。另外，蕨菜、野山药、灰刁菜等许多野生绿色食品也摆到了都龙街上，说这里山珍摆满街，并不为过。
　　都龙口岸位于云南文山州马关县境内。
　　1954年3月，中越两国政府开通了“中国都龙——越南箐门”口岸，1960年12月关闭，1963年底复通，1974年再次关闭至今。两国政府于1991年签订了《临时协定》，决定在条件具备时逐步开放21对陆地出入境口岸。“中国都龙——越南箐门口岸”就是其中之一。
　　都龙口岸所在的马关县， 2676平方公里的国土面积上居住着35.2万各族群众。全县有国境线138公里，县内的都龙、金厂、小坝子等边境镇与越南老街省猛康县、新马街县和河江省箐门县、黄树皮县接壤。还有数十条边境通道。越南上述四县与马关县接壤的边民极大部分民族同宗、文化同源，往来十分密切。有的甚至是同一家人跨国而居而也。
　　近年来，越南不断加快对外开放进程，相继出台了一系列招商引资、搞活经济的优惠政策，同时，加快了边境一线公路、水、电等基础设施的建设，逐步改善投资环境。1998年把老街省列为经济开发区，享受特殊优惠政策，吸引外来投资。越南箐门口岸海关、进出口检验检疫等机构已全部就位。箐门县至都龙茅坪的越方公路已经铺筑成四级油路，已具备通关过货条件。1999年始，越南对到马关进行互市贸易的边民免收过境费，对马关到越南交易的边民降低收取过境费。
　　为搞好口岸复通基础工作,马关县按照国家外经贸部的要求，马关县进一步降低了企业申请进口经营权资格条件，鼓励有实力的企业申报进出口经营权，按要求提高了边民互市贸易商品进口关税和进口环节增值税起征点，每人每日进口商品价值在人民币3000元以下的免征，促进了双边边境贸易的发展。
　　据不完全统计,马关县自1998年以来已先后筹集上千万元资金，完成了马关至都龙24公里四级柏油路面的建设、都龙至茅坪 22.1公里塘石路面建设、龙至茅坪10kv输电线路架设。都龙口岸规划设计及可行性研究已基本完成并通过评审。今年初又完成征地504.9亩用于口岸建设。
　　目前，文山州三个边境县中，麻栗坡天保口岸，富宁已相继复通，只有马关都龙口岸至今仍未复通。由于都龙和箐门这对口岸一直未能批准复通，小额贸易无法开展，所以边境贸易的发展仍受到很大的制约。中越双方企业要求复通口岸、通关过货、开展双边贸易的呼声越来越高很高，我们有理由相信，都龙和箐门这对口岸的复通时间不会太远。
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