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现在还有人玩MMM互助金融社区吗
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有玩Sedo的吗？想拍卖域名的来，互助下。
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Sedo上互相给对方域名询个价就可以选择是否进入拍卖的操作了。想体验下Sedo拍卖流程的朋友可以来一起试试。
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想法不错啊
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想法不错啊
手上正好有几个不痛不痒的米，可以拿上去走走流程。反正摸着石头过河啦，如果方便的话，以后可以多参与些英文米的抢注，咱们国内的平台有时还是挺给力的
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不懂英文啊
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哈哈 莫愁莫愁，sedo出中文版了 /cn 万事OK，就速度慢点。
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不懂英文啊
哎 老实说原版界面，4级也勉强能看懂个大概，太伤人了……再不补习下就全还给老师啦。好在现在推出了中文版
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英语的玩不来
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英语的玩不来
现在有中文界面，所以身上的英文米蠢蠢开始欲动了
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因为在sedo上规定，域名必须得有过一个询价，才能选择是否进入正式拍卖
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英文米才好卖吧！！
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可以啊，我也有些米放在sedo上，不过好像是60美元才起拍啊
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楼主短信细聊
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英文米才好卖吧！！
嗯 英文存了点，国内市场不好，都在专注拼音
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楼主短信细聊
好的，短信聊
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询价要支付visa的吧？
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询价要支付visa的吧？
这个倒不太清楚，等实际操作过看看
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原来sedo拍卖这么复杂，怪不得宝田没找到拍卖的按钮
Powered by互助停車“城會玩” 分享車位有錢賺
來源：廣州日報　　　時間：
　　車主：停車界的“滴滴”來了  業主：陌生人進小區不安全
　　據廣州市停車場協會統計，截至今年1月，廣州有187萬輛中小汽車，停車位卻只有66萬個，巨大的停車位缺口遇到了“互聯網+”會産生一個怎樣的化學效應？近日一種互助式錯峰停車模式悄然走進了廣州市民的視線。
　　“互助停車”公眾號的開發者盤小龍表示，車位業主可以把空閒的車位分享出去獲利，而車主則可以享受“就近停車”的便利，“我們就是要把兩難的問題變成雙贏。”有車主認為，這就是“停車領域的滴滴”。
　　不過有業主擔心這種“分享”會把不安全帶進小區。車位業權人和物管之間，多了第三方平臺和停車的陌生人，存在新的法律風險。
　　文/廣州日報記者何穎思、劉冉冉
　　模式：
　　互助錯峰充分利用車位
　　上周六晚上，記者開車在珠江新城興盛匯附近遇到了一件“新鮮事”——互助停車。在月島小區停車場門前，保安先讓記者用微信關注“互助停車”公眾號，通過手機號碼注冊並用微信支付充值20元後，係統分配了一個車位號碼，記者開車通過車牌號碼識別係統進入停車場後，把車停在了指定的車位上。保安表示，離開停車場時係統就會自動結束計費，首次注冊還有補貼10元，整個過程無需拿停車卡。
　　近2小時後，記者把車開出停車場，共花費16元，加上補貼的10元，只用了6元。隨後記者聯係上互助停車的開發者盤小龍。盤小龍説，業主在滿足自用的同時，在空余時間段把車位“分享”出來，獲取一定收益；而對于需要臨時停車的車主，“互助停車”能就近提供空閒車位。
　　價格：
　　竟有1元/小時停車價
　　“白天每30分鐘5元，晚上每30分鐘2元，10元封頂……”記者看到，互助停車的車位價格，比起同一區域的咪表來説不算貴，且首次注冊還有10元補貼。比如在興盛匯附近的月島停車場為8元/小時，而附近的咪表要16元/小時。興盛匯對面一個露天停車場，也要10元/小時。當然，比起周邊的5元/小時的地下停車場要稍貴，但一般一早就沒位了。
　　“我們是動態定價，需求高的車位、時段，定價就會稍高。不過基本不會出現‘天價車位’這種情況，因為我們會分別給予業主和租客現金補貼。”盤小龍介紹，一個車位在業主開放給互助停車平臺時，價格往往是遠遠高于該平臺開放給租戶的價格的，在平臺實施初期就採用兩邊補貼的方式提高用戶黏度，不過目前針對分享車位的業主補貼已經取消。
　　布局：
　　酒店醫院和小區最多
　　平臺從今年5月正式上線至今，互助停車在廣州市已開通了30個停車場，700多個停車位，注冊用戶近2萬人，交易數萬宗。
　　由于互助停車的停車位是動態的，雖然目前已覆蓋到了越秀區、天河區、荔灣區、海珠區、番禺區、白雲區、黃埔區等區域，但並不是每個時段都有空的共享車位放出來，一些原本就停車難的區域，甚至剛一放出來就被搶光了。
　　記者發現，雖然互助停車已覆蓋到廣州多個區，但增城、從化等停車難問題並不突出的區域暫時還沒有覆蓋。而像天河、越秀、海珠等停車的熱門區域裏，放出最多的停車泊位都在酒店、醫院和住宅小區。盤小龍介紹，“這些地方的停車矛盾最突出，停車位潮汐特徵明顯，且大部分時段都供不應求、供求信息不對等。”
　　擔憂：小區安全怎麼保障？
　　鄰居可能把車位臨時租給小區外的陌生人，業主怎麼看？記者昨日採訪一處放出多個互助停車位的天河區某高檔小區的車主秦女士，她表達了自己的擔心：“我們的停車場是直通入戶電梯的，如果停車位租給一個陌生人，保安幾乎就形同虛設！”而同為業主的邱先生則表示：“這就像打車軟件一樣，只要他備案、有監控，就是相對放心的。”該小區的物管表示：“有本小區的通行證才可以進小區。”
　　對于安全性問題，盤小龍表示，將來平臺還會對停車用戶進行評級管理，信用度高的級別就高，分享車位的業主可以選擇用戶級別，比如用戶要達到3星評價以上才給停車。對于車位業主來説，也可以選擇分享形式，比如內部分享（只分享給親朋好友）或指定分享（分享給指定的人）。
　　律師：承租人“分享”車位存法律風險
　　車位使用權人也可以分享停車位，也就是説，承租車位的業主也可以“分享”車位獲得收益，這是否存在法律風險？對此，北京市中倫（廣州）律師事務所律師丁劍清表示，如果分享的是車位業權人，那麼獲取收益是沒問題的。但如果是承租方，再分時段轉租，就可能存在違約風險。“這要看跟産權人的約定（比如能否轉租）。從一般理解來説，車位業權人不會同意承租方分租出去。産權人有權要回這部分收益，對承租人來説有違約的風險。”
　　丁劍清還表示，如果因為租給了陌生人而導致小區其他業主産生了財務損失，損失方可以追究物業管理的管理責任，不過不能追究轉租人或者平臺的責任，因為這是轉租人或平臺不能預見的犯罪行為。
（責任編輯：高立）
制作：新華網廣東頻道
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