电脑开机没响应，一直是这个样子，按所有键盘都是这样，原本按F1就可以了，现在却不行，求大神解答！(_百度知道
电脑开机没响应，一直是这个样子，按所有键盘都是这样，原本按F1就可以了，现在却不行，求大神解答！(
按所有键盘都是这样://h.baidu.baidu，求大神解答，毕竟我是个12岁的小女娃)
小盒子那个么
“小盒子”是电源。主板就是连接很多插头的线路板，有黄的和绿色的，如图：拿下那个“CMOS电池”，过会再装上。注意不要弄反电池的正负极。
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出门在外也不愁我法的车是不是基础方向性问题，求解答
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你说不明白为何阿隆索拿到第三
我也不明白
mc给了他一辆能够争夺冠军的车，他自己在日本撞墙，同时导致了巴西站用的是第二站轮胎，无法做一站式调教，自己算一来一去多少分？mc给了你机会自己不把握好。回头反咬mc一口，我真是弄不明白心智不成熟到什么程度才能这么想问题。
倔强的萝卜~你赢了~
A版 ALONSO CAR能拿第五
B版 BABE CAR只能退赛
着重设计O版（OO CAR）才有前途
明年再加个小飞机，就无敌了。
引用57楼 @ 发表的:
fia监督出啥结果来？
烧油圈数怎么了？条件不允许的时候总有人多一圈或少一圈。积分领先的有优先权怎么了？阿隆索的职业生涯这种便宜还少占了？这个就叫整？
要说事就拿出点真凭实据来。好歹转条新闻什么的。
FIA监督，本来就是一个笑话，他为啥不监督其他车队？
你能找出第二支车队也像07年MC一样的“被FIA进车房监督吗”
你能找出第二个车队老板说“我们的敌人”是车队中的某车手吗？
如果有，那要恭喜了，MC和他一样，荣登FIA公平榜首位
不允许的时候总有人多一圈或少一圈（如果每次都是老板干儿子多一圈，那也叫公平？）
07匈牙利，唯一一次轮到阿隆索多烧油，后面的故事还需要重复吗？
阿隆索的队内优势，是基于从小车队里慢慢显现出来，并被车队老板赏识的能力，而不是从小时候认的干爹，这是本质的区别[ 此帖被ang_-03-22 23:14修改 ]
有了火星车，错过4个apex还能拿杆位
有了火星车，犯错剪草也能轻松拿冠军
有了火星车，走神开的太快会收到警告
有了火星车，拉开20秒悠闲跑毫无压力
有了火星车，连拿4个冠军随便攒100分
跪求“水星车”啊
引用61楼 @ 发表的:
你说不明白为何阿隆索拿到第三
我也不明白
mc给了他一辆能够争夺冠军的车，他自己在日本撞墙，同时导致了巴西站用的是第二站轮胎，无法做一站式调教，自己算一来一去多少分？mc给了你机会自己不把握好。回头反咬mc一口，我真是弄不明白心智不成熟到什么程度才能这么想问题。
原来阿隆索每次Q3就无缘无故慢下来，是阿隆索自己的问题（似乎这个问题，在阿隆索的F1生涯中，只在07年发生过，而且大多是从07摩纳哥以后）
心智不成熟到什么地步，才能有这样的想法啊。&隆黑RP无下限啊
有了火星车，错过4个apex还能拿杆位
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有了火星车，拉开20秒悠闲跑毫无压力
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跪求“水星车”啊
引用64楼 @
不允许的时候总有人多一圈或少一圈（如果每次都是老板干儿子多一圈，那也叫公平？）
07匈牙利，唯一一次轮到阿隆索多烧油，后面的故事还需要重复吗？
阿隆索的队内优势，是基于从小车队里慢慢显现出来，并被车队老板赏识的能力，而不是从小时候认的干爹，这是本质的区别
后面的事情大家都知道，是lh的个人问题，而不是mc的车队问题
就像上一场，巴顿有优先进站权力一样，领先车手多烧一圈油不算不公平。
至于被监督，我想唯一一个参与到间谍案的车手被监督一下也算是正常吧
还有p3，那年是带油跑的，p3比p2快才叫不正常。
话说p2-p3才几分钟的准备时间？车手都在车里，还有你说的fia监督。你说mc做手脚就做手脚了？
至于干爹，你不要哪壶不开提哪壶。想想花布，我都替他心寒啊。
后面的事情大家都知道，是lh的个人问题，而不是mc的车队问题 （靠，MC任由车手胡来，出了事MC毫无责任，并且继续大力扶植有问题的车手，做的对？）
就像上一场，巴顿有优先进站权力一样，领先车手多烧一圈油不算不公平。（偷换概念，是某人每次都多烧油，而不是一次，这就是隆黑眼里的公平？）
至于被监督，我想唯一一个参与到间谍案的车手被监督一下也算是正常吧 （又偷换概念，傻瓜都知道FIA是监督MC的，哦，隆黑以为FIA是去监督阿隆索的啊？还不如傻瓜呢）
还有p3，那年是带油跑的，p3比p2快才叫不正常。 （我是在拿阿隆索的P2和阿隆索的P3比吗？比谁更弱智？那你赢了）
话说p2-p3才几分钟的准备时间？车手都在车里，还有你说的fia监督。你说mc做手脚就做手脚了？（老板提前几天就说阿隆索是敌人，又不是P2以后才说的；你领导说的话，你都是几天以后才听见的？）
至于干爹，你不要哪壶不开提哪壶。想想花布，我都替他心寒啊。（花布被处罚以后，阿隆索就说某站的领奖台送给花布，真汉子有恩报恩，这又让隆黑心寒了？）
（不像某些f**k自己干爹的车手，那叫以怨报德，我也替他寒心）
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心智不成熟到什么地步，才能有这样的想法啊。
有了火星车，错过4个apex还能拿杆位
有了火星车，犯错剪草也能轻松拿冠军
有了火星车，走神开的太快会收到警告
有了火星车，拉开20秒悠闲跑毫无压力
有了火星车，连拿4个冠军随便攒100分
跪求“水星车”啊
07年 丹尼斯学习一下我朝和谐社会的思想的话就什么问题都没有了。
泡杯茶，磕磕瓜子，看着猴子上窜下跳，很欢乐的..........
最后一节排位赛，大家都上赛道了，还要怎样？车队能干嘛？至于赛后，那场排位赛阿隆索就很厚道?赛后谁被国际气联罚了？
既然是带油跑，p3谁快谁慢还有车手和带油的因素，而且为何不能是lh的单圈能力比fa强？不服气吗？如果不服气，你先说说，lh的积分是什么时候超过阿隆索的，那时候谁占了谁便宜。
你的意思是老板发话了，所以车队可以在赛前把赛车调教到p2很快，p3很慢？既然你比较的是p2和p3,那你的意思就是p2和p3的赛车不同嘛。那几分钟，车队当着fa的面能干啥？fa不是号称最懂调教赛车的车手吗？mc技师敢当着他的面调慢赛车？况且f1的赛车调教永远是有据可查的。
至于花布，反正阿隆索想走就让走，想回就回。雷诺给了阿隆索两个冠军，法拉利啥都没给。把阿隆索08,09在雷诺的言论，和这两年在法拉利的言论比较一下，唉。。。
至于认干爹，谁比得过阿隆索，那个叫三姓xx的，不就是把上一个坑了，再去坑下一个？丹尼斯，花布都因为他搞得灰头土脸，现在的多梅估计也好不到哪里去。
为啥这样一个讨论法家车子问题的帖子会歪得这么远？某黑真乃神人也。
引用71楼 @ 发表的:
为啥这样一个讨论法家车子问题的帖子会歪得这么远？某黑真乃神人也。
你不觉得上窜下跳很欢乐么？
最后一节排位赛，大家都上赛道了，还要怎样？车队能干嘛？
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车手如果上了赛道的，车队当然不能干嘛
但是，你没见到经常LH去红绿灯前排队， FA的车在P房就是不放出来
车队能干嘛，车队能晚半分钟让你开始跑，
你就不可能多烧油，
你最后冲刺圈带的油肯定不比队友少，
队友车轻，排位赛成绩就很可能更好
队友排位赛成绩好，所以在你前面发车
队友在你前面发车，所以.........
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引用73楼 @ 发表的:
最后一节排位赛，大家都上赛道了，还要怎样？车队能干嘛？至于赛后，那场排位赛阿隆索就很厚道?赛后谁被国际气联罚了？
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车手如果上了赛道的，车队当然不能干嘛
你没见到经常LH去红绿灯前排队， FA的车在P房就是不放出来
车队能干嘛，车队能晚半分钟让你开始跑，
你就不可能多烧油，
你冲刺圈带的油肯定不比队友少，
队友车轻，排位赛成绩就很可能更好
队友排位赛成绩好，所以在你前面发车
队友在你前面发车，所以.........
别争呀，看他一个人继续发挥............
嗯，我跟你们阿隆索一样，喜欢到这种烂帖子里面来发挥
你们阿隆索不也这样吗？10年。阿布扎比，冠军就在眼前，发车掉位子，超过过菜鸟。该发挥的时候不发挥
上一场比赛，12-5，这种对wdc们来说没意义的比赛，发挥的兴高采烈，不能再好了。
不过我是不得已的，上一个帖子，我出手太重，雪鸟怕你们受伤太深删了我的贴。所以我现在低调。
把自己抬到两届WDC的高度挺不错，接着抬..........
引用75楼 @ 发表的:
嗯，我跟你们阿隆索一样，喜欢到这种烂帖子里面来发挥
你们阿隆索不也这样吗？10年。阿布扎比，冠军就在眼前，发车掉位子，超过过菜鸟。该发挥的时候不发挥
上一场比赛，12-5，这种对wdc们来说没意义的比赛，发挥的兴高采烈，不能再好了。
不过我是不得已的，上一个帖子，我出手太重，雪鸟怕你们受伤太深删了我的贴。所以我现在低调。
呵呵，07年的事情被驳的无话可说了，开始胡扯了
是因为我出手太重了吗？
看来对隆黑要轻拍
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引用76楼 @ 发表的:
把自己抬到两届WDC的高度挺不错，接着抬..........
两届WDC&阿隆索很鄙视的，所以，人家至少是3届世界冠军呵呵
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有了火星车，犯错剪草也能轻松拿冠军
有了火星车，走神开的太快会收到警告
有了火星车，拉开20秒悠闲跑毫无压力
有了火星车，连拿4个冠军随便攒100分
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你说来说去不就纠结那一圈油的事情吗？
那叫什么无缘无故的慢下来啊，这个叫做理所应当的慢下来，因为他积分落后，就这待遇。不服气吗？不服气当年不要叫马萨让车啊（当时马萨还没有失去争夺冠军的机会）。谁都可以不服气，就阿隆索没这个资格。
你既然不服气，就先解释下，fa积分领先的时候，车队也没少迁就他，凭什么lh领先的时候就来讲公平。从全年来看，mc对两位车手没有太大的不公平（本来就不存在绝对公平）。难道上半年的积分就不是积分？
引用79楼 @ 发表的:
你说来说去不就纠结那一圈油的事情吗？
那叫什么无缘无故的慢下来啊，这个叫做理所应当的慢下来，因为他积分落后，就这待遇。不服气吗？不服气当年不要叫马萨让车啊（当时马萨还没有失去争夺冠军的机会）。谁都可以不服气，就阿隆索没这个资格。
你既然不服气，就先解释下，fa积分领先的时候，车队也没少迁就他，凭什么lh领先的时候就来讲公平。从全年来看，mc对两位车手没有太大的不公平（本来就不存在绝对公平）。难道上半年的积分就不是积分？
哈哈，现在LH积分就落后队友，你说MC会不会给他这种“理所应当的慢下来”的待遇？
MC会不会像你一般振振有词的说“
因为他积分落后，就这待遇&”（应该不会，至少MC还要一点点点脸面吧）既然你也承认MC的一圈油的差异并导致&“理所应当的慢下来”的结果，那还口口声声说什么“公平”？[ 此帖被ang_-03-23 12:56修改 ]
有了火星车，错过4个apex还能拿杆位
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F1红牛车队是什么品牌的汽车？威廉姆斯车队也是什么品牌？雷诺车队喷漆上怎么有惠普？求高人解答说具体点
红牛是饮料公司。技术是谁提供的？
提问者采纳
至于车队的命名。前者是Sir Frank Williams创立并运营至今的，接手了车队的所有资源和人员。以前是独立车队，车队就将HP的标志喷在车身上，那相当于广告位。比如RBR，当然准确的说法叫赞助商。Williams和Sauber都是人名。 至于车身的喷涂。实际上除了发动机需要砸下大量的资金和人力进行研发而独立车队不具备这样的实力之外F1的车队可以分成两大类，车队就叫红牛车队了，车队又变成了原来的独立车队，车队的技术实力都是不容小觑的。当然两者之间的界限也愈加模糊，就是以车厂背景参加比赛的车队，问题只在谁给钱，它是没有车厂作为支撑的，虽然中途曾经被BMW收购并更名为BMW-Sauber而且使用了BMW的发动机成为厂队。这两支车队可以说是个人追求F1梦想的经典代表，不过自09年BMW退出之后，那就是按照投资方的意愿来了。而独立车队则不然，后者是Peter Sauber成立的，并不需要厂商作为后盾进行研发，车队自己就有研发赛车的技术和资源。在F1领域，这两支车队亦是独立车队的典范，典型代表是Ferrari，但是从它开始造车但是在F1又没有使用自己的引擎的情况下。红牛给钱了。典型代表Williams，但是它买下了当年的Jaguar车队，有没有车厂的支持并没有很多人想象中的那么重要，红牛虽说只是作饮料的，底盘和车身都是车队自己搞定的，McLaren就属于介于厂队和独立车队之间的一类：厂商车队和独立车队。HP赞助了Renault，MCL就难以归为独立车队或者厂队。所谓的厂商车队
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是车队的名字没有品牌， 红牛用的是雷诺引擎
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你说的前两个都是世界一级方程式车队的名字，并不是什么品牌的汽车。第三个问题是每个车队可以喷上赞助商的名字。
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应该是车身最高点吧？主进气道？
应该是车身最高点吧？主进气道？
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