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&&&双冠王—比亚迪秦
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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本帖最后由 chenyk6 于
10:43 编辑
鲜花得票多将获得全站推荐+1赞一个！
持之以恒，造福车友！
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摩托车I, 积分 872, 距离下一级还需 128 积分
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好好好，大大的。
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自行车I, 积分 2, 距离下一级还需 98 积分
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好好的车，内饰的配色赶快换了。要死不死的脏不垃圾土蓝，这种奇葩的颜色怎么通过的？
还有那个中控的纱布纹，看着就来气。
还有换挡把手，赶快换回概念车的款式。
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自行车III, 积分 426, 距离下一级还需 174 积分
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看来后备箱是真的不大，橙色的应该配黑内饰
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三轮车II, 积分 5259, 距离下一级还需 241 积分
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科技感十足
心怀大志 海纳百川
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[新车解析]比亚迪“秦”量产版正式发布
来源： |& && && && && && && && && && && && && && & 15:45:21& && && && && && && && && && && && && && && &
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　　从外形上看，量产版比亚迪“秦”相比其概念版车型明显少了许多前卫的科技感设计，但从车身的前脸、尾部以及车身的比例设计上我们又能一眼就看出它和“秦”概念车之间的联系。由此看来，比亚迪至少已经在这款车型之上，做到了概念到量产设计的继承性。比亚迪“秦”量产版正式发布
　　从概念到实用的进步 时尚外观配LED光源 轴距为2660mm
　　从概念到量产版，比亚迪只是将“秦”概念车上许多的不适于量产的设计元素给拿掉，取而代之的则是量产中更轻易实现的设计。在头灯的设计上，虽然轮廓基本保持相同，但量产版的“秦”的内灯组却是用了传统的氙气灯加LED灯带的设计。同时，在水箱罩和前保险杠的设计上，量产版的“秦”则没有概念车所展示的那么夸张，整体的面积有所减小。车身尾部，量产版车型则完整的继承了概念车型的尾部设计，只不过在尾灯组的LED发光单元数量上有细微调整。车身尺寸方面，量产版的比亚迪“秦”的车身长宽高为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm。比亚迪“秦”量产版
比亚迪“秦”量产版
　　内饰依旧保有概念感的设计 “i”机器人或成选配
　　内饰部分，量产版“秦”的也基本上是同样的遵从了概念车型的设计布局，但是在细节的布置上两者却有明显差异。首先，在内饰配色上，量产版车型采用了传统的米黑配色，而不是概念车那样很具冲击力的蓝色调。而在方向盘和仪表的设计上，量产版的“秦”则尽量的保持了概念车的设计，中控部分依旧是那副大尺寸的屏幕，屏幕之下的功能按键则相比起概念车型进行了重新的布置，排挡台上的功能键布置也和概念车时完全不同。此外，“i”机器人我们无法在谍照中明显看到，因此我们也不能确定这项配置是否会被保留。比亚迪“秦”量产版内饰
　　比亚迪DM II代双模混动系统＋6速DCT双离合变速器 百公里油耗仅为2L
　　动力部分，量产版的比亚迪“秦”会和概念车一样，采用比亚迪的双模混动技术。这套全新的双模混动技术被比亚迪命名为DM II代动力系统。“秦”所装配的这套DM II代混动系统还是由一具电机、汽油发动机和一套锂电池组组成。其工作方式为，纯电动模式下靠电机驱动。在混动模式运作时，发动机则与电动机一起驱动车辆，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中。比亚迪“秦”量产版
　　DM II代混动系统在在混合动力工作模式下时，其所装配的能输出110kW最大功率的电机将会和1.5TID发动机共同工作驱动车辆行驶。这套系统全力运作时的最大功率输出可达316马力，峰值扭矩则为440N.m，匹配比亚迪自主研发的6速DCT双离合变速器，这使得“秦”的0到百公里加速时间仅需6.9秒，最高时速可达185Km/h。而根据比亚迪原厂的介绍，这款“秦”在综合工况下行驶100公里时所需花费折算出来仅为16元，相当于2L油的费用。至于说在纯电动模式下行驶，其排放则为零。
　　上市时间方面，根据目前的情况来看，量产版的“秦”预计在今年6月份正式发布上市，售价预计在18万元左右。此外，根据国家政策，消费者应该还能拿到一定程度的补贴。
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责任编辑：AP011
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混合动力+科技控 上海车展实拍比亚
日07:40 来源：&&作者：曹旭
　　2013年上海车展上，比亚迪秦的量产版本正式亮相，根据最新消息，这款车有望在6月份正式上市，预计售价为18万元左右。
　　秦量产版基本延续了概念车的设计，仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素，并且前杠两侧增加镀铬装饰，此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。
　　外观方面，此次比亚迪秦量产车与之前发布的概念版车型保持了较高的相似度，比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言，整车设计偏向年轻化，前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。
　　比亚迪秦量产版车型采用的是上深下浅的内饰颜色，车内配有三幅式多功能方向盘、中控台装配大尺寸显示屏。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。
　　动力方面，比亚迪秦量产车采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到316马力，峰值扭矩为440N·m。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换），传动部分匹配DCT双离合变速箱，据悉，秦的0-100km/h加速时间仅为6.9秒。
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摩托车II, 积分 1149, 距离下一级还需 351 积分
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感觉还不错啊
看高清用看
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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比亚迪放弃了串联模式。因为串联意味着效力低下。//:回复:串联HEV模式是比亚迪DM系统其中一种能量传输路径:发动机-发电机-电池充电-动力电机-车身传动系。 //:我忽然想到，秦只有一个马达兼发电机。怎么做串联呢？
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&&[技术贴]比亚迪DMII(秦)动力系统全解析。 - 速锐论坛 & && && && && && && && && && && && && && &
来自& && && && && && && && && && && && && && &&&
&&发表于：
比亚迪DMII(秦)动力系统全解析。
最新消息秦将于13年6月上市，我觉得有必要跟广大车友分享一下我对秦动力系统的研究。让大家更了解秦
440牛米，什么概念呢？
& && & 2013款 宝马335i& & 400牛米
& && & 宝马M3 双门碳纤维版&&400牛米
& && &宝马GT 535i&&400牛米
& && &2012款 高尔夫GTI& &280牛米
& && &2011款&&进口高尔夫 R 2.0T& &330牛米
& && &奔驰CLS 350& &370牛米
& &&&貌似60万以下，找不到很接近的。国产更是绝无仅有。
以下是超跑数据参考，价格 150万-500万
& &&&法拉利599& &&&608牛米
& && &日产GTR& && &628牛米
秦 运行模式包括：
纯电动(EV)，混合动力(HEV)，节能(ECO)，运动(SPORT) ,这4种模式
百公里2L油的油耗是怎么创造的呢，根据已放出的数据，和我的调查。
应该是(在充满电的情况下，在市区走走停停路况):
纯电动模式行驶50公里，（还剩下50公里），此时电力还有剩余，不能全部用光。
用燃油模式(既切换到节能模式的混合动力)开20公里，这过程中，发动机对电池充电，以及刹车回收的能量，已经为电池充电60%。(还剩下30公里)，燃油消耗大概1L。
用纯电模式继续开30公里，完成100公里总里程。计算充电电费和油耗。总油耗2升/100公里。
这还是很靠谱的，日常行驶，控制在2-3升/百公里，应该没有问题。
最近大家都说思锐的配置逆天了，在我看来，秦百公里油耗2L，440牛米/223千瓦，而且可以连续行驶550公里。完全达到实用程度。把电动/混动车带给了广大普通中国民众。这才叫逆天。
以下是进口混合动力车，国产的没有，不是我不愿意列。
丰田凯美瑞 2.5 混合动力 213牛米(动力和秦差太多) ， 低配25.8万，高配32万。油耗 6个多。&&
据我了解，如果不是比亚迪倒逼，丰田2012年不会在中国上此车。
雷克萨斯 CT200h&&1.8, 混合动力&&
142牛米（和秦比是秦的1/3），低配27.9万，高配44.5万。官方油耗4.7(实测没有低于5的)。
大众途锐3.0T，混合动力 440牛米(和秦竟然一样，但比秦功率高20KW)，注意价格
110万！，德国人把这当宝卖的。
丰田普瑞斯和CT200h相似，不列了，应该没有其它了。人家都当宝呢。
最后比亚迪 秦，电动+混合动力 双模&&440牛米， 价格20万左右（估计），不对其他国家销售，中国人优先 :-)
以上，只有秦才是插电式混合动力，并且可以加油，其它欧日车，只能加油。混合动力这词他们可能有点不完全配的上，只是有刹车回收系统而已。
如果有人认为比亚迪做的还不够，你来做做看！先不要屁话那么多。先了解好了再来谈品牌，这样的比亚迪在品牌价值上将不弱于世界一流厂商 -
只有丰田，大众可以和比亚迪的电动，混合动力想比较。一个档次，某些技术（双模技术）甚至超越欧日一线品牌。
这应该是老王的一种抱负。比亚迪创新的原动力 - 民族自豪感。
最后，说说我心目中的下一辆车，比亚迪的S6DM(秦平台)，预计可能要到2014年初上市。
在秦的动力基础上，增加后轴75KW电机，所以S6DM将是一辆拥有双模动力的全时/分时
四驱SUV。并且配备比亚迪自己研发的4WD（电子限滑差速器）四驱系统。这将是下一部配置逆天的重量级车型，开始动摇的是进口和合资车型的SUV阵地。
由于增加电机，整体动力进一步提升，肯定500牛以上，功率300KW以上。通过性全面加强。期待S6DM中。
欢迎大家踊跃发言。
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摩托车II, 积分 1150, 距离下一级还需 350 积分
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上面说的秦的百公里加速为旧数据，实际是快于5。9秒。
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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@汽车中国& && && && && && &&&
预售18万元 比亚迪秦量产版将第三季度上市。本届上海车展比亚迪秦量产版正式亮相，比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术，由一台1.5T增压发动机和一款额定功率40kW、最大功率可达110kW的电机共同组成，与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。
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今天看了李可的报道，秦将是未来2-3年后出口美国的原型车，到时候，看普锐斯怎么办？怎么办？
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是否考虑再介绍点秦的14V-500V的DC-DC转换，秦有启动机和发电机合二为一的部分，可以供车内电器用电，也可以补充电池电量，有500V电压的变频空调
这是什么东西能解释下吗？& && && && && && && && && && && && && && &
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三问比亚迪“秦”：背靠巴菲特有无真材实料？
& && && && && && && && && && && && & 投资懒人& && && && && && && && && && && &发表于
09:34:36& && && && && &&&
& && &&&5月13日，比亚迪股价达到了阶段性的最高点35.58元，与去年9月27日的阶段性低点13.51元相比，公司A股股价上涨163%。
当有媒体提问巴菲特，“在您投资比亚迪后，比亚迪的表现让很多人失望，您现在如何看待比亚迪未来的前景？”
：“我在几年前决定买入比亚迪的时候，部分人可能期待的是股价能够持续、快速地增长。然而任何一家公司的发展都有不如意的时候，比亚迪的掌门人也是一个非常有能力的运营者。此外，公司也在持续、努力地推出新产品。我们从未考虑过要出售比亚迪的股份。”
& && &&&正是巴菲特4月16日说的这句话，让比亚迪风光无限。但除了巴菲特的力挺，比亚迪是否有真材实料？我们从即将上市的“秦”一窥究竟。
& && &&&即将于第三季度上市的“秦”无疑是比亚迪年度最重要的战略车型。他拥有比亚迪三大核心技术之一的DM2代，以及新一代铁电池、双向逆变放电技术、BYD i智能云技术、360°全景影像、遥控驾驶等，并且加载了比亚迪最新的TID动力总成。可以说，秦代表了比亚迪的最高造车水平。
& && &&&光从数据上，我们还很难对秦有深入而客观的认识，作为插电式混合动力车，绕不开性能、技术、充电三个疑问。
性能如何？
& && &&&相对于其他混合动力车性能和省油不可兼得的现状，比亚迪试图通过秦将动力、节能、廉价合而为一。秦百公里加速时间只需要5.9秒，超过了同为插电式混动车的普锐斯和沃蓝达，也超过了同级别燃油车，已经达到了一般跑车的水平。& && &&&秦的油耗非常低，综合油耗只有百公里2L。而同为1.5排量的普通车通常油耗在7-8L。即使同样是插电式混合动力的丰田普锐斯以及通用沃蓝达，秦的油耗也是领先的。（此油耗为各公司自己公布的理想油耗，实际使用还是会有差异）
& && &&&秦的纯电驱动效率等于沃蓝达，略大于普锐斯。电池容量以及续航均高于普锐斯但低于沃蓝达。50KW的续航，确实是有点不足,但对比沃蓝达国内高达50万的售价，还是可以接受的。
& && &&&DM2双模技术如何？
& && &&&秦和其他混动车最大的区别是可以同时兼顾动力性能以及节能省油。之所以能做到这一点，靠的是BYD新一代的DM2双模技术。DM2由一个1.5T燃油发动机（最大功率113KW，最大扭矩240牛米）、一个高转速永磁同步马达兼发电机（最大功率110KW，最大扭矩200Nm，最高转速12000rpm）、一个DCT双离合，一套10KW的电池组组成，均来自于比亚迪的自主研发。整套驱动系统为混联模式。即可串联纯电驱动，也可以并联油电混合，同时还可以在电力不足时由发动机负责驱动和为电池充电，达到最大混合功率223KW，最大混合扭矩440Nm。
& && &&&在纯电模式下，发动机停止运转，由电机负责驱动。在纯电模式下，电机最大可提供110KW的功率，以及200牛米的扭矩,相当于2.0L的发动机。纯电模式下，零污染，零排放，只消耗电能。
2、混动在混动模式下，系统进入并联模式。发动机启动提供主要动力，同时电机根据行驶情况介入辅助。当车辆需要加速，或者动力不足时，由1.5T发动机以及电机同时驱动。在此模式下，汽车能获得最大440牛米的扭矩，百公里加速5.9秒。
& && &&&此外，当电池电力不足或者发动机动力富余时。发动机在驱动车辆同时，带动发电机给电池充电。当车辆刹车或者减速时，系统会进行能量回收，将动能回收给电池充电。此模式下，只消耗汽油。目前涡轮增压是各大汽车厂商主流的方向。但是，涡轮增压的迟滞性会让车辆起步乏力。在交通拥堵，走走停停的市区环境中，发动机无法长期保持在比较高的转速，涡轮增压的威力难以发挥。比亚迪1.5T的发动机，扭矩和功率达到了一般自然吸气发动机2.4排量的水平。但油耗是省了，性能却大打折扣。
& && & 秦系统里的高转速电机解决了这个问题。同样为驱动机，电机和发动机最大的区别就是电机可以在非常低转速的情况下保持很高的扭矩。而这点，正好弥补了涡轮增压发动机低转速的延迟现象。在节能模式下，车辆启动，以电机为主，发动机为辅，双向节能同时不牺牲性能；在运动模式下，电机发动机同时发力，给车提供了超越同级燃油机的动力；而当高速行驶中，涡轮增压发动机完全运转，其富余的动力，又可以反向充电，收集能量。这套系统简化后就是比亚迪的绿混。
充电问题如何解决？
& && &&&对于用户来说，可能还有一点也非常关心，就是作为插电式混合动力车，秦的充电如何解决？是否必须充电？电池又是否可靠？
如何充电？秦搭载了比亚迪最新的双向逆变充放电点技术。简单的说，这套技术有两特点。
1. 即可充电也可放电。车不仅可以接受外部电量，还可以反向放电，给外部充电。
2. 车子可以直接用过家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电。
& && && &这样，秦无需安装电桩，也无需用过电网，只需要有正常的家用220V电源就可以充电。并且在两小时内充满电。也可以通过380V电，一小时内充满。非常的方面便捷。当然也有人有疑问，如果我实在就是没法充电，怎么办？
秦是否必须充电？
& && && &答案是否定的，秦可以不充电，并且同样可以保持性能，并且除了纯电使用里程会减少，日常节能方面也不会有影响。
有人可能会反驳，觉得不可能。你可能会拿普锐斯，或者沃蓝达来比较。先说普锐斯吧。
& && & 理论上，和实际中，普锐斯是可以不充电运行的。普锐斯用的是1.8L的发动机，以及CVT加行星齿轮组结构。这套驱动系统，在低速，节能上面是非常优秀的，但对性能，以及高速行驶就大打折扣了。即使在有电的情况下，普锐斯的百公里加速都需要10秒以上。在完全没有电的情况下，百公里加速需要15秒。不是说没有电就不能走，但是，性能下降太厉害了。再说沃蓝达。
& && & 沃蓝达是一部串联为主的增程式混动车，用的是1.4L发动机加一发电机一马达以及CVT加行星齿轮组结构。通常情况下，发动机不直接驱动。而是通过发动机带动发电机发电，再通过电池，电机马达产生驱动力。这个结构，最大的问题，发电机的功率只有58KW，而发动机的功率高达111KW。也就是说，如果车辆完全没电，只能依靠发电机发电再驱动电机，那么这时电机只能以58KW以下的功率运转。也就是车只能以低速运转。同时也可以看出，车没办法长时间以高功率运转。而秦则不同。拥有1.5T发动机的秦，只依靠发动机，动力在同等级车里也是上级。这一点就保证了性能。另外，发动机有非常充沛富裕的能量可以给电池充电而不影响驾驶，再加上刹车能量回收，减速能量回收。秦可以非常从容地给电池补充电源。
& && & 最后，除了纯电模式，在混动模式中，秦的电机多扮演的是辅助驱动，在发动机效率低下时担当主力以节能。一旦发动机效率上升后立马可以变成发电机反向充电。通过这几点，保证了秦是一台即使不充电，也能保持性能和效率的车。
秦的电池安全性如何？
& && & 秦搭载的是比亚迪最新的铁动力电池，目前此电池用在E6以及K9上面，表现比较稳定。可循环充电4000次以上，并且保持70%的电量，做到电池比车寿命更长，终生无需更换电池。
& && & 目前在深圳运行的E6出租车，最长单车续航接近30万公里，车辆仍然可以单次续航280公里以上，衰退不足15%。据官方介绍，比亚迪铁电池，没块电池都经过严格的测试，包括挤压测试，高温测试，穿刺测试，撞击测试，火烧测试，短路测试，以确保电池在各种环境下仍然安全可靠。对此我们无法给出确切评价，提供一个供大家参考。
& && &&&最后为了让消费者放心，比亚迪对电池实行5年10万公里超长质保。
车云小结：
& && & 秦是一款插电式混合动力车，而又超出了插电式混合动力车的范畴。它并不一定需要充电，可以实现燃油车一样的性能，也可以和其他混合动力车一样节能，同时又可以当作一辆纯电动车在短距离内行驶。& && & 它可以和速腾等合资车去竞争，差不多的价格下，比速腾更快，同时更节能更低油耗。它可以和普锐斯，沃蓝达等混合动力车竞争，以低于他们的价格，相差无几的油耗，却提供了更好的动力。它又可以和荣威的E50等小型纯电车竞争，差不多价格下，完全不用担心续航问题。
& && &&&值得肯定的是，比亚迪DM是自主品牌在电动车技术研发上的创举。DM1算不上成功，但这只是尝试，获得一定的经验以后，DM2算是比较强的市场化产品。但DM2与速锐的搭配并不太合理。现在全球混合动力基本都与相对高端的车配在一起，DM2配在速锐上，百公里加速6秒，和配在S6上，百公里加速8秒，谁更有价值？配在速锐上，加上补贴如果比速锐贵2万，和配在S6上，同样算上补贴比S6贵2万，谁更有吸引力？车和动力的般配很重要，新能源车一定要通过合理的组合找准自己的定位才会有市场，没有人会真正为环保买单。从这个角度来说，DM2如果能配在更高端的车型上显得更加合理。& && & 不过以比亚迪的市场洞察力，应该不至于看不到这一点。之所以这么做，可能有多方位考虑：A、技术的进一步磨合。毕竟DM是从F3开始的，与速锐匹配失误的概率最小，可以在速锐上成熟了再移植到其他车型上。B、成本控制。与速锐搭配研发成本最低，通过它看市场的反映。好的话，随时可以移植，不好的话也不至于太亏。插电式混合动力是新能源车发展的主流趋势。一旦成熟化、市场化，前途不可限量。巴菲特有可能又看准了。
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摩托车IV, 积分 2430, 距离下一级还需 670 积分
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大爱橙色的秦，颜色跳跃可爱，相信开上街头回头率那是相当的高啊！[s:125]
微信公众号：环球越野
比亚迪越野车的活动集锦
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@兰风_L& && && && && && &&&
黑色内饰的秦，车内氛围较好，运动和时尚感较强，稳重大气，我喜欢。 &&我在:
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拥有车型：秦
摩托车II, 积分 1352, 距离下一级还需 148 积分
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什麽都挺好！！！[s:126] [s:126] [s:126] 就是不知六月份能上市不！[s:139] [s:139] [s:139]
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@汽车资讯报& && && && && && &&&
百公里平均油耗2L 比亚迪秦动力信息发布。秦搭载的是一台1.5T增压发动机，最大输出功率113kW，另外还有一款额定功率40kW、最大功率可达110kW的电机与其匹配。传动部分，匹配的是一台DCT双离合变速箱。0-100km/h的加速成绩为5.9秒。比亚迪秦将在今年三季度上市，其预计售价在18万左右
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比亚迪创新的原动力 - 民族自豪感。 比亚迪走在国际的前端，引领大家进步！
微信公众号：环球越野
比亚迪越野车的活动集锦
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拥有车型：F3
自行车III, 积分 460, 距离下一级还需 140 积分
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秦大气的外观造型，一流的配置，很多人期待着，喜欢着。顶
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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//:以后6秒作为及格线。//:逆天逆天！
& && && && && && &&&
今天一工程院的哥们说，秦做百公里加速，随随便便都是6.X秒，上面的人还不满意，想让他们做到6秒内，好吧。。。乱了，全乱了～各位媒体人们，你们信不？& && && && && && && && && && && && && && &
还有3条对原微博的转发 & && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
：& && && && && &&&
以后6秒作为及格线。//:逆天逆天
来自& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
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让推背感来得更猛烈些吧！ //:不是媒体人的我表示信了 //:BYD 秦，快出来吧！ //: 哈哈，某司逆天我一点也不觉得新奇！
来自& && && && && && && && && && && && && && && &
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换大脚，235/45/R17，别的啥都不用动，妥妥的
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
凡眼观尘世& && && && && &
据新华网6月30日报道，中国比亚迪公司27日与洛杉矶县城市交通管理局签订了首批25辆全电动、零污染绿色大巴合同，同时比亚迪正式向洛杉矶县交付首辆电动大巴。 第一电动网
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比亚迪与洛杉矶签订25辆全电动大巴合同
第一电动网　　 综合报道　　 　　
　　比亚迪公司27日与洛杉矶县城市交通管理局签订了首批25辆全电动、零污染绿色大巴合同，同时比亚迪正式向洛杉矶县交付首辆电动大巴。
　　据新华网6月30日报道，中国比亚迪公司27日与洛杉矶县城市交通管理局签订了首批25辆全电动、零污染绿色大巴合同，同时比亚迪正式向洛杉矶县交付首辆电动大巴。
　　该项目是洛杉矶耗资3000万美金的绿色大巴科技试点工程的重要一步。洛杉矶县政委员、洛杉矶县城市交通管理局董事会主席迈克尔·安东诺维奇在接受新华社记者采访时说：“这项合作更重要的是在激励其他的中国企业来到洛杉矶。我们欢迎他们的到来，帮助我们的经济增长和解决就业。”
　　据悉，比亚迪电动大巴新型的磷酸铁充电电池能够使大巴在充满电的情况下，载满乘客行使155英里(约248公里)。
　　比亚迪公司高级副总裁、美国业务负责人李柯对记者说，中国每年都有200万到300万高学历的大学毕业生，未来中国在技术上和创新上的沉淀会慢慢释放出能量。
　　5月初，比亚迪宣布在兰开斯特市设立该公司在美洲的第一家电动大巴生产厂，也是第一家由中国公司在美国独资建造的汽车生产厂。新厂在2014年的电动巴士产量预计为50辆至100辆之间，其设计产能在一千辆以上。新厂管理团队和员工将从当地聘请，部分生产线和模具将引自国内。
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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@布莱德舰长& && && && && && &&&
一张图表告诉你什么是真正的普世科技。这还没算【秦】上面搭载的各种高科技装备呢。
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拥有车型：速锐
卡车II, 积分 12096, 距离下一级还需 1204 积分
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感觉还不错啊
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@EV视界新能源汽车网& && && && && && &&&
【比亚迪推新插电混动车 百公里油耗仅为2L】这款采用比亚迪全新技术的新能源车型有望在今年三季度正式量产。近日获取了比亚迪秦的谍照及车型信息，新车将搭载一款自主研发1.5T发动机，多种节能驾驶模式使其百公里综合油耗仅为2L。
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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阿汤哥都震惊了，趁你惊呆，我问你一个问题，秦可以纯电遥控么？你试用秦有多久了，觉得完善度如何？//:其实我是第一次试这个遥控，我当时也惊呆了，太帅了。 //:哈哈，每到这种时候，我都觉得特别自豪，特别露脸。 //:搞个图片看看
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下大雨，车停得比较远，试了一把秦的遥控驾驶，旁边一辆车里的乘客和他的小伙伴们都惊呆了…& && && && && && && && && && && && && && &
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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@邹财松& && && && && && &&&
即将上市的 创新设计了出风口指示：指示风量和模式，灯的多少表示风量大小，蓝色和红色分别代表制冷和制热，注意分别看下图中的设定温度（自动模式）和指示灯。顺便提醒：用自动空调只需设定温度，风量和模式会智能适应。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
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自行车III, 积分 350, 距离下一级还需 250 积分
自行车III, 积分 350, 距离下一级还需 250 积分
没钱买啊，没钱买啊。
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乞丐, 积分 -1, 距离下一级还需 1 积分
乞丐, 积分 -1, 距离下一级还需 1 积分
回 好可乐 的帖子
:好好的车，内饰的配色赶快换了。要死不死的脏不垃圾土蓝，这种奇葩的颜色怎么通过的？
还有那个中控的纱布纹，看着就来气。
还有换挡把手，赶快换回概念车的款式。&#160;( 00:32)&#160;[s:146][s:146][s:146]
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自行车I, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
自行车I, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
真漂亮啊，这个秦的设计好动感，有轿跑的感觉，真心喜欢
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@凤啸天水& && && && && && &&&
之家论坛里扒拉出来的，据说是秦的动力总成，关于电机和发动机如何耦合，还有新的涡轮增压技术据说单涡轮双涡管，6DT35的双离合模块，双离合控制模块……求解释
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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//: //: 测试中的秦？极限速度都到180啦，跑了13万多公里啦,暴力测试啊！
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这个有内涵。求&&解释&&
我们围观看戏 我在:
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
@汽车资讯报& && && && && && &&&
【百公里油耗仅2升 比亚迪秦将于10月上市】该车搭载一台1.5T发动机，并采用第二代DM双模技术，可以在纯电动和混动两种模式之间切换，联合后最大输出功率可达303马力，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，拭目以待！
自行车II, 积分 197, 距离下一级还需 103 积分
自行车II, 积分 197, 距离下一级还需 103 积分
内部那蓝色真是超级难看，连F3都不如，真不知道咋搭配的。
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拥有车型：F3
小车IV, 积分 38371, 距离下一级还需 1629 积分
小车IV, 积分 38371, 距离下一级还需 1629 积分
支持一下！！！！！
我是我自己！
我走我的路！
我开我的车！
一切自然而然！
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拥有车型：秦
摩托车II, 积分 1352, 距离下一级还需 148 积分
摩托车II, 积分 1352, 距离下一级还需 148 积分
回 chenyk6 的帖子
:磐石的足迹&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;
//@Kevin-唐文全: //&&: 测试中的秦？极限速度都到180啦，跑了13万多公里啦,暴力测试啊！
今天 14:34 来自iPad客户端
.......&#160;( 15:47)&#160;都测试到这种程度了！！！为什麽还不上市呀？？？！！！
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 473, 距离下一级还需 127 积分
自行车III, 积分 473, 距离下一级还需 127 积分
太牛了！赶快量厂上市！！！！
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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@布莱德舰长
静若处子动若脱兔，是对秦最好的诠释。正常市内使用，她可以纯电行驶50公里，每公里成本只需几分钱，还零噪音零排放。如果需要远行，请使用HEV+ECO档，在满电满油的状态下，可以轻松续航接近1000公里。如果需要极致的动力，HEV+SPORTS模式可以让秦瞬间变身性能怪兽，动力堪比豪车（见图①）
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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今天下班回家，在红绿灯下与一台临牌的秦比起步。。。好吧，如你们所愿，哥华丽丽的输了。不得不说，那货的全力加速的能力，确实很恐怖。1.5T手动挡的速锐，完全不是它的对手。 （如果你也玩微博，那位蓝工衣红领的大哥，秦开得很爽吧） 我在:
广东省深圳市龙岗区,比亚迪路 -
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卡车III, 积分 13369, 距离下一级还需 2631 积分
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//: 一脚油门到底！没有传统汽车发动机歇斯底里的怒吼，但是速度表上的指针却迅速的攀升，速度提升很线性，毫不突兀。
5.9s的确hold不住。
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拥有车型：秦
自行车I, 积分 8, 距离下一级还需 92 积分
自行车I, 积分 8, 距离下一级还需 92 积分
楼上的还有啥小道消息在爆爆呗。。。。
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@电车之家官网
【比亚迪DMⅡ背后的故事：激烈竞争下的自我优化】比亚迪秦量产版将于今年10月正式上市，预计售价18万元起，这也是今年最值得期待的一款低价混动车型。作为一款自主品牌新能源车型，比亚迪秦的相关技术让人甚是好奇，今天就为大家扒一扒比亚迪秦二代DM动力总成……
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回复: //:回复:就说动力吧!爬起坡来感觉超爽，一路上想超谁就起谁，过红绿灯一起步就会甩开别的车辆
这几天在试驾秦那个回头率呀！我都有点不好意思了。各种豪车上的人都要议论一翻，不时有人摇下窗探头观看！ 我在:
广东省,深圳市,龙岗区,6355乡道 -
温柔的双鱼狼 布莱德舰长：来一打不？？//古道之清风： 一水的秦啊，花色繁多，种类齐全，欢迎选购，亲！！
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比亚迪秦技术亮点抢先看 近距离可无人驾驶
发布日期：& &来源：& &作者：综合报道
& && &&&比亚迪秦即将于今年10月正式上市销售，目前该车的售价等技术参数都还是未知，就比亚迪秦详细车型介绍请看为您一一解析。
比亚迪秦的初亮相是在日北京车展上，那时大家为比亚迪秦的名字还议论了半天，为什么要叫&秦&呢？比亚迪官方是这样阐述的：秦--中国最骄傲的名词，在科技、品质等多方面将引领发展。而比亚迪秦是一款全新DM双模，搭载了比亚迪全新的DMⅡ代技术。
外观内饰：比亚迪秦的外观设计遵从了中庸大气的风格，车身长宽高分别为80（mm），轴距为2670mm。U字形前脸设计以及U字大灯、格栅布局感十足，仙鹤俯冲式的前大灯设计倒是颇为吸引人眼球。中控内饰的设计依旧延续了简洁的风格，米黑配色更显稳重。
配置方面：比亚迪秦搭载了众多高科技配置，包括主驾位置记忆系统、全景影像、多主题的TFT液晶组合仪表、5.1声道12扬声器高保真立体环绕音响系统、8寸触摸屏DVD多媒体系统等。
安全方面：比亚迪秦全车共配有12个安全气囊，是目前比亚迪车型中安全气囊数量最多的车型。并配有刹车优先系统（BOS）、ABS+EBD、ESP、轮胎压力检测系统、6倒车雷达探头、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、电子防盗系统、动力系统防盗等。
智能驾驶：车联网是未来汽车发展的一大趋势，所以比亚迪在秦身上自然花费了不少功夫。比亚迪秦配有云服务，可实现汽车与互联网、通讯网的全面对接，包括手机云服务、远程服务、百度地图发送、车队导航功能、实时路况查询、好友车辆位置查询、应用下载等功能。当然遥控驾驶也是该车的一大亮点，比亚迪秦在10米左右可视范围内，驾驶人在车外使用遥控驾驶智能钥匙时，可以实现发动机远程遥控启动、关闭，车辆前进、后退以及车辆左右转向、控制车辆低速行驶等功能，真正实现了无人驾驶。
DMⅡ代系统
DMⅡ代混合动力总成技术是比亚迪在DMⅠ代技术（搭载于F3DM）基础上，整合目前比亚迪最先进技术：TI发动机、DCT变速箱、高转速电机、电机控制器集成、分布式电源管理、高安全铁进行开发的。DMⅡ代系统由高电压、高转速电机（110KW）+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID黄金动力组合组成，动力电池重量比F3DM减轻一半，但总功率、驱动效率较DMⅠ代提升明显。在混合动力模式下，110KW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达到223KW和440N.m。&SPANSTYLE=&MSO-BIDI-FONT-SIZE:10.5PT;FONT-FAMILY:宋体&&比亚迪秦技术参数表：
纯电模式可行驶50公里
比亚迪秦在纯电模式可行驶50公里，长途可用混合动力模式。即便无电时，秦搭载的1.5TID传统燃油动力总成，动力十分充沛，可使秦变身为一辆普通燃油车继续畅通行驶，完全不用担心车辆因找不到而&趴窝&。在混合动力模式下，秦的0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用。关于充电，比亚迪使用的家用220V电源充电，可在5-6小时内充满，所以车主可在白天用车，晚上进行充电。
就很多人关心的电动汽车碰撞起火问题，比亚迪这次下了很多功夫，对秦专门做了高压电安全防护，包括整车高压系统漏电检测、碰撞断高压电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统过流保护、高压系统过压保护、高压系统短路保护等。当车辆发生碰撞后，比亚迪秦可实现自动断电功能，并将电池包内的高压分解为多个低压模块，所以大大规避了碰撞起火事故的发生。
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@深圳小蚂蚱
昨小试秦，在hev+sport模式下，深踩油门，被一股莫名又强大的力量牵引，顿时让人血脉喷张，胸闷气短，眼直手缰，驾驶室内的空气燃烧过一般，紧张的让人窒息。我想起那昨天下午夕阳下的奔跑，那是我逝去的青春和激情。。
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【用车心情】BYD想说爱
我们家的五o一
比亚迪G5首发改装GTS泄
我们家的五·一}