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　　广州凌肯摩托车有限公司创建于1998年。公司位于广州增城市新塘镇广州东部汽车产业基地豪进集团工业园内。兴建的工业园区,规划建设了国内一流的摩托车专业厂房、研发中心、制造中心、营销中心、信息中心、管理中心、服务中心、出口基地以及环境优雅文化娱乐配套设施齐备的员工生活区。工业园区的建设，不仅是提升企业实力，扩大规模效应的重要举措，更是公司与国际知名企业进行广泛合作的交流平台。
　　目前，公司先后与欧、美、日、韩和台湾地区的摩托车知名企业和研发机构以及国内优秀配套厂商进行广泛的合作，例如，与具有雄厚计算技术实力的广东省机械研究所进行CAD和CAE方面的技术合作，与世界500强的企业美国德尔福公司(中国)在电喷技术方面进行全面的技术合作，与意大利E&E公司和意大利EDI公司在整车和发动机的设计研发进行全方位、深层次的技术合作等；大力引进国内外先进技术和管理经验，提高引进消化吸收再创新能力，最大限度利用世界的最新成果和技术，全面提升凌肯摩托车产品的质素，使摩托车产品与世界同步、与国际接轨。产品已申请各类专利技术百余项。同时，公司还积极推动产学研相结合，与天津内燃机研究所、广东省机械研究所、华南理工大学、上海同济大学、武汉大学等建立了良好的合作关系。
　　公司在致力提高产品技术含量的同时，不断提升产品的品牌竞争力，打造国际化高端品牌。公司始终以先进的理念作为企业发展的根本，以质量求生存，以创新求发展，以速度求效益，坚持走品牌之路和营销之路。公司通过市场良好品牌形象，以准确的品牌定位，提升产品知名度，以知名度来开拓市场，扩大市场占有率。 “凌肯、LINGKEN”商标已在国外50多个国家和地区申请注册；聘请了一些在国内外具有影响力的知名明星为企业形象代言，产品成功打入了欧洲、南美、非洲、中东、东南亚等国际市场，公司摩托车系列产品远销世界五大洲五十多个国家和地区，其中二十多个国家和地区在同行业出口均名列前茅，品牌拥有了较高的知名度和美誉度。
　　公司成立以来，一次性先后通过了中国质量认证中心ISO认证和国家3C认证审查；先后荣获“国家权威机构认证质量信得过好产品”、“中国市场公认十佳畅销品牌”、“全国售后服务行业十佳”等荣誉称号。产品通过了欧Ⅱ和国Ⅲ标准。
　　公司积极投入摩托车赛车运动，于2004年成立了“凌肯赛车队”参与国内外各种摩托车赛事。凌肯赛车以高标准、高技术、高性能的姿态征战赛场，在强手如林的中国摩托车赛坛中，凌肯摩托车队脱颖而出，多年来一直是赛场上的焦点，捧得无数奖杯，并赢得了中国十佳摩托车队、中国冠军车队的荣誉。公司组建车队参加中国超级摩托车锦标赛（CSBK），不仅是对赛车运动的强力支持，更是企业雄厚的实力体现，同时向消费者传递一个理念：以赛代检，赛为民用，让普通老百姓能享受赛车级产品和服务。同时，凌肯摩托广推赛车文化，向消费者适时推出用户活动及文化精品，引领摩托消费新观念。
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CSBK收官站赛前车手访谈(三)：车手力争有个好收尾
左起：张海龙、孙立人、何智锋、黄振新
　　讯　2008年统一冰红茶中国超级摩托车锦标赛(CSBK)的收官之战即将于10月10-12日在珠海国际赛车场拉开战幕。本周五，四位车手接受赛事组织方的采访展望比赛。
　　2008年统一冰红茶中国超级摩托车锦标赛(收官站)赛前车手采访(三)
　　张海龙(凌肯赛车队 GP125 A组)&
　　这几年的顺利晋级对我来说造成了不小的压力，打基础的时间也相对其他车手缩短了，抛开规则来说，可以的话，想明年再留在125ccA多锻炼一年，夯实自己的基础。今年到现在为止成绩还不错，但压力还是很大，不到最后谁也不知道结果如何，这一场还是以稳为主尽力去跑，不会让成绩成为包袱。
　　孙立人(世钊车队 GP125 B组)&
　　谢谢大家关心，地震后我家情况还不错，我从5月14日赶回家后直到昨天才离开四川，在体验过如此大的灾难以后，我对生活，对人生的观念都有了一些改变，这段时间里，我把生活的重心放在了与家人相处和学习上面，同时也因为条件有限，在其间并没有更多的机会接触赛车，但是对赛车的热情并没有因此减退，这段休整也让我也放松了心态，相信对现在的比赛也是很有帮助的。这一场比赛会尽力而为，希望拿到好的成绩。
　　何智锋(豪爵车队 600cc组)&
　　今年从宗申转会到豪爵很大一个方面也是希望自己能换一个环境，试试有没有更好的机会，今年和豪爵的机械师配合得不错，单圈速度也是在不断提高，但是上海站和北京站的两次小失误让我提早退出了年度冠军的争夺。珠海是众多600cc车手的主场，我会尽全力去跑，力争本组的年度第三名。年轻车手的出现并不会对我有太大的压力，毕竟600cc的车辆相对比较难操控，经验是相当重要的。
　　黄振新(中国宗申赛车队 GP125 B组)&
　　第一场比赛车队考虑到我之前没有接触过GP125的车辆，再加上珠海国际赛车场的场地比较大，速度要求得比较快，没有让我上场，到了上海，北京场地小了一些，车队便让我上场一试身手，两站跑下来，现在对车辆已经有了一些了解，这一场的比赛会多多努力，跑好比赛，多熟悉赛车圈，为明年打下一个好的基础。
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不支持FlashCSBK珠海收官战次回合 0.06秒决出GP125年度冠军_赛车-中国赛车_新浪竞技风暴_新浪网
CSBK珠海收官战次回合 0.06秒决出GP125年度冠军
　　新浪体育讯　经过10月30日第1场决赛的激烈争夺，2010 中国超级摩托车锦标赛(CSBK)150cc公开组个人冠军和SS600cc组的年度团体和个人冠军已经浮出水面，天宇DTU赛车队和YES！YAMAHA天剑车队成为了最大的赢家，而GP125cc组的冠军悬念则必须要等到最后一场比赛之后才能揭晓。
　　虽然有两个组别的冠军已经诞生，但是这丝毫不会影响比赛的精彩程度，CSBK最后一场决赛。在150cc公开组，本站首次参赛的五羊-本田“幻影”150赛车的表现将始终是媒体和观众关注的焦点。作为本田在中国街跑市场着力打造的一款顶级产品，“幻影”150在赛道上的一举一动必将牵动着每一个人的心，大家都想知道代表中国最高水平的街跑产品到底实力如何，而为了团体冠军，S&S赛车队和天宇DTU赛车队也必将有一番龙争虎斗。在SS600cc组，黄世钊在过去的7场比赛中获胜了6场，人们都想看看，作为中国中生代代表车手的肖进能否在最后一场比赛中击败师傅，夺得本赛季个人的首场冠军，并且，黄至禺和张炜安的年度季军之争也比将始终贯穿于本年度最后一战。
　　150CC组：天宇DTU加冕双冠
　　本年度CSBK最后一轮决赛于10月31日12点45分正式拉开了战幕，150cc公开组率先登场。信号灯熄灭后，和首场决赛一样，S&S赛车队车手于洋利用凌厉的发车抢在DTU车手之前率先入弯，但是邱明贤和邱士益并不放弃，很快就咬到了于洋展开攻击，因为在将个人冠军收入囊中后，夺取团体冠军就是他们本场比赛的第一要务。
　　很快，DTU车手就利用赛车性能上的优势超越了于洋，形成了3辆S&S车手追赶2位DTU车手的局面，照此下去，天宇DTU将囊括2010 CSBK 150cc公开组团体冠军。
　　正所谓天有不测风云，正当天宇DTU两名车手顺风顺水准备包揽前2时，邱明贤突然遭遇赛车故障退赛，车队只剩下邱士益孤军奋战。不过S&S赛车队也没有值得高兴的，因为驾驶五羊-本田“幻影”150赛车的667R小将陈远航已经追了上来，相继超越了他们的车手升至第2，成了一匹搅局的黑马。
　　S&S车队并不愿意束手就擒，蔡子扬很快就对陈远航发动攻击并在第5圈将其超越，但是小将陈远航初生牛犊不怕虎，1圈之后又抢回了自己的位置，两个人就在你追我赶中不断上演攻防表演，场面十分精彩。
　　最终，邱士益率先撞线，帮助车队收获了团队冠军，蔡子扬和陈远航分获2、3位。不过根据赛会消息，由于车检不过关，陈远航和陈鹏远的成绩被取消。于洋顺势上升成为本场的季军。
　　SS600CC组：雅马哈包揽年度前三
　　SS600cc组第2个出场。比赛一发车就变成了雅马哈的内斗，黄世钊和肖进这对师徒展开了对头名的争夺，而“大头鱼”黄至禺则在后面伺机超越，周浩云和张炜安分列4、5位。
　　仅仅2圈之后，师傅黄世钊就对徒弟肖进下手，在1号弯抢进内线将之超越并迅速带开，而此时，赛场的焦点变成了黄至禺和周浩云的第3名之争。第4圈，周浩云在3号弯利用漂亮的走线，从外线直接杀出，将黄至禺超越升至第3.，不过大头鱼并不愿意就此放弃并实施反击，贴身肉搏的场面不断上演，两名高手之间的对决引发了现场观众的阵阵惊呼。
　　比赛进行到后半段，正当周浩云与黄至禺激战正酣时，前者的赛车突然出现故障无奈退出争夺。最终，黄世钊轻松收获个人本赛季第7冠，强势封王，肖进和黄至禺分列2、3位，张炜安第4，由于黄至禺所获积分没能高于张炜安8分，所以只能眼看着YES！YAMAHA包揽2010 CSBK SS600cc组年度前3名。
　　GP125CC组：0.06秒的绝杀
　　GP125cc组最后登场，这也将揭晓CSBK本年度最后的悬念。首场决赛之后，张海龙跃居积分榜头名，领先何子贤7分，但这并不是一个很保险的优势。发车后，劲隆神力老将何子贤一马当先，新感觉车手曾建航、玛星儿车手胡照能和凌肯车手张海龙紧随其后。不过4个人的差距很小，只在毫厘之间，冠军到底花落谁家还很难说。
　　为了给何子贤施压，张海龙很快就超越了曾建航升至第2，紧逼何子贤，并且只要张海龙能在本场比赛获得第2，就可以稳获GP125cc A组年度个人总冠军。卫冕无望的曾建航并不甘心为他人做绿叶，他掺杂在何子贤与张海龙的争斗中，3人上演了攻防大戏，每一圈都有超越与反超越，这也在无形中为张海龙的夺冠增添了砝码。
　　虽然何子贤在比赛中表现出色，在整个比赛中有超过一半的时间领先。但是在最后一圈的最后两个弯，搅局的曾建航超越了何子贤率先撞线，何子贤以0.06秒的优势力压张海龙获得亚军，但由于没有能够挽回7分的劣势，何子贤痛失年度总冠军，张海龙继08赛季之后再次重温GP125cc A组年度总冠军。B组冠军属于勇记玛基莉车队的毛锐兵，年度总冠军则是新感觉车手罗锦清。
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<FONT COLOR=#8f-10-28 16:08CSBK成都上演火爆排位赛 黄世钊夺600cc组杆位
　　华奥星空讯 7月17日，2010赛季中国超级摩托车锦标赛（CSBK）成都站在成都国际赛车场正式拉开帷幕。成都对于CSBK绝大多数车手来说是一条全新的赛道，大家对于这条赛道的赛车调校都没有相关的数据，因此，成都站将给各支车队的机械师提出更高的要求。经过两个回合的排位赛，600cc组的黄世钊凭借1分35秒884的成绩，统治性地获得了决赛杆位。
　　第二节排位赛从14点45分开始。150cc公开组依然是天宇DTU赛车队“双邱”的天下，邱士益和邱明贤很快就跑进了2分大关，前者凭借着0.03秒的优势力压队友暂列第一，陈晓磊、蔡子扬和于洋分列3-5位。
　　比赛中段，邱士益再接再厉，1分59秒319的成绩让他依然强压队友排名首位，而此时，小将陈鹏远已经不知不觉地攀升到了第4的位置。在17日的排位赛中，667R赛车队的陈远航始终表现不佳，被两位师弟给压了下去，在被问到原因时，陈远航却打趣道：“可能是我的体重比他们大吧。”最终还是他们的教练王西利解开了谜题，王教练表示陈远航赛车的牙盘在比赛中有点问题，这是导致他不能发挥出全部实力的原因。
　　直到比赛结束，邱明贤也没有能够挑战邱士益的单圈成绩。两个回合成绩合并计算，天宇DTU车队的邱士益成功获得18日决赛的杆位，他的队友邱明贤名列第2。凌宇赛车队的陈晓磊和667R车队的陈鹏远分别排在3、4位。
　　赛后，在本站取得重大进步的凌宇赛车队对于成绩似乎也并不是特别满意，队中车手王孝源表示成都赛道很好玩，车手跑起来会很有感觉，但是他的赛车并不太配合他，无法向前面的车手发起挑战。
　　GP125cc A+B组第二节排位开始后，在首节摘得头名的曾建航并没有急着出来做成绩，而是等比赛已经进行了10分钟后才“姗姗来迟”，不过曾建航的确有“耍大牌”的理由，1分42秒678，再次暂列榜首，这是他第1个计时圈的成绩！不过胡照能、何子贤和张海龙在单圈上只比曾建航慢了0.2秒不到，杆位到底被谁摘得还很难说。
　　到了后半阶段，曾建航的队友周友尧和凌肯赛车队张海龙相继发力，不断刷新最快单圈，不过和曾建航早上做出的1分41秒816还有一定的差距。但是就当人们以为曾建航将凭借首节排位赛的成绩而获得杆位时，凌肯赛车队的车手张海龙突然发力，1分41秒556的成绩只能让其他车手望其项背，而曾建航也没有能够做出有效回击。最终，张海龙帮助凌肯赛车队获得杆位，重庆渝安新感觉赛车队的周友尧最后杀出，1分41秒646保证他可以在决赛时第2位发车，曾建航只能接受排位赛第3名的结局。
　　SS600cc组第二节排位赛开始后，黄至禺率先进入状态，1分37秒724让他暂时登上了头名位置，其他车手似乎还都没有开始发力，排名第2的黄世钊也要比黄至禺慢了0.6秒。但是很快，状态奇佳的黄世钊就将黄至禺从头名位置上拉了下来，1分36秒863几乎让他锁定了杆位，只有肖进能够迫近他的成绩，而YES！YAMAHA的另一名车手张炜安则依然找不到感觉，他的成绩比领先的队友慢了2.6秒左右，只能排名第5。
　　1分35秒884！这是黄世钊在最后时刻做出的成绩，这让肖进的努力全部白费，最终，黄世钊统治性地获得了决赛的杆位，他的队友肖进和天宇DTU赛车队的黄至禺将分别在第2、3位发车。
　　赛后，表现出色的黄至禺对黄世钊的成绩表示了惊叹，他没想到后者居然这么快，不过他也表示，自己的赛车经过了不停调整后已经颇具竞争力，在成都这样偏小的赛道上，他在决赛的时候还是有的一拼。(责任编辑：申伟)
近期热点关注凌肯摩托车队
一、车队简介&
&&&&成立于2004年，是广州凌肯摩托车有限公司组建的一支专业赛车队，也是是广东板块第一家参加全国公路锦标赛的企业摩托车赛车队。车队现有教练一名，车手4名，机械师4名。
&&&&凌肯摩托车队是一支青年而富有活力的团队，车手主要是由少壮派实力车手组成！车队核心领袖邬智勇被喻为中国摩托运动的"祖师爷"，车手张海龙、胡照能多次在国内重大赛车中有不俗表现。凌肯摩托车队参加全国摩托车公路锦标赛，这不仅是对赛车运动的狂热，更是企业雄厚实力的体现。
广州凌肯摩托车有限公司对摩托车运动非常投入，在2003年度，公司成功举办了首届凌肯摩托凌厉铁人三段赛等赛事。特别是首届中国银川凌肯·飞扬杯踏板车情侣接力赛，开了中国摩托车情侣接力赛的先河，新华社、中央电视台等数十家媒体对该赛事给予重点关注和报道，取得了轰动性的效果。凌肯公司早在2002年就组建了一支摩托车特技车队，他们竭诚为消费者和用户传递凌肯摩托强者的声音。
&&&&蓄势而发，2004年，凌肯摩托车队宣告成立，这标志着凌肯摩托翻开了发展里程中崭新的一页。组建凌肯摩托车队参加全国摩托车公路锦标赛，这不仅是对赛车运动的狂热，更是体现企业雄厚的实力，通过四年时间的运作，凌肯摩托车队已经成为中国最佳车队之一，2005年、2006年凌肯摩托车队连续两年取得不俗成绩，获得各组别冠军40余枚。2007年凌肯车队奋勇拼搏夺得6个单项冠军、1个年度总冠军，2008年珠海站团体亚军、上海站、北京站获得单组别的两项冠军及团体亚军，凌肯品牌的知名度和美誉度已被业界、商家及消费者认同，无形中印证了凌肯公司在品牌推广上选择"摩托赛事运动"这一手段的正确性，这将更加坚定凌肯公司将赛车运动进行到底的信心和决心。2007年凌肯携手意大利E&E联合开发合作，作为两方战略合作的阶段性成果，"意大利E&E赛车动力"发动机是双方技术人员心血的结晶，凌肯公司通过意大利赛车技术合作让更多的消费者认识到凌肯对于发动机动力研究的关注，凌肯以赛代检、赛为民用的强大技术底蕴。凌肯新装备系列车型均采用意大利赛车准备元素进行整车优化设计，配置了目前世界最先进的发动机零件，同时也结合了凌肯摩托车队几年来的赛场经验，是凌肯公司集其多年赛车运动的实践精华、融合意大利赛车技术为消费者提供超越常规的产品。
&&&&凌肯摩托车队将在比赛中勇敢的接受一切对手的挑战，让凌肯摩托钻石般的坚韧品质经受最严酷的考验。
&&&&凌肯摩托车队将深入挖掘赛车运动的内涵，建立全新的强者形象，力争打造成一支多元化、规模化、实力派的摩托车赛车队伍。
二、赛事简介
梦想与荣耀的历程
2004年3月，凌肯摩托车队成立，成为广东第一家完全由企业组建并参加全国公路摩托车锦标赛（CRRC）的车队。
2004年全锦赛（CRRC）四站比赛中，凌肯摩托车队获得公开组个人冠军等二十余个奖项。
2004年12月，在中国摩协年会上，凌肯车队被评为"2004年度最佳摩托车队"。
2005年，凌肯车队共获个人和团体冠军二十个，成为赛车界最耀眼的一颗星星。
2005年12月，凌肯车队首次参加国际赛事，在亚洲公路摩托车锦标赛珠海站比赛中取得250CC组冠军。
2005年12月，凌肯车队再度被中国摩协授予"2005年度最佳摩托车队"称号，总教练邬智勇获得了"最佳教练员"荣誉。
2006年，凌肯车队在全年比赛中一马当先，综合成绩名列年度全锦赛第一，全年度个人及团体共获得26项冠军。在中国摩协年会上，凌肯车队卫冕成功，连续第三年被评为"年度最佳车队"，教练邬智勇蝉联"最佳教练员"荣誉称号。
2007年，随着中国超级摩托车锦标赛（CSBK）的创立，凌肯车队成为征战这一中国顶级赛事的首批车队。凌肯赛车风暴席卷西安、珠海、北京、上海等分站，赢取踏板125组别个人冠军、GP125B组年度总冠军等多项殊荣。
2008年，凌肯车队继续征战CSBK，并在珠海站、上海站、北京站中的比赛中斩落强敌，豪取GP125A组两项个人冠军及团体亚军，成为参赛十几支车队中战绩最卓越、最稳定的最强者!
三、车手简介
邬智勇：凌肯车队主教练，核心领袖邬智勇被喻为中国摩托运动的"祖师爷"，对摩托事业的执着与热爱！为摩托运动付出了他毕生的心血！
天赋所赐 勤奋所成 百战百胜
懵懂少年，初入江湖，奇遇武林名宿，誉其为百年难得一见的武学奇才，传授毕生绝学，少年遂成新一代武学奇葩，领袖天下武林--这是武侠小说中才会出现的老套情节。
可是，原来现实中也真有这样精彩的传奇！
张海龙， 17岁（2004年）出于对摩托车的喜爱，他进入凌肯公司成为一名普通的特技飞车员。
一个偶然的机会，慧眼独具的凌肯车队邬智勇总教练将海龙招置麾下，悉心培养。
2005年，全国公路摩托车锦标赛（CRRC），首次参赛的张海龙拿下了他辉煌冠军生涯的第一座金杯（110青少年组），个人及团体年度总冠军的荣誉使他升级为150组职业车手。
2006年，张海龙囊括全锦赛150组个人及团体年度总冠军，并升级为中国超级摩托车锦标赛（CSBK）GP125B组职业车手。
2007年，张海龙包揽中超赛（CSBK）GP125B组个人及团体年度总冠军，并升级为GP125A组职业车手。
2008年，中超赛（CSBK）上海站、北京站，张海龙勇夺GP125A组个人冠军3个，并获得2008年GP125A组年度总冠军。
2009年他还会续写怎样的传奇？
--张海龙，中国的罗西！凌肯的冠军使者！
胡照能：80年出生的胡照能是名效忠凌肯车队多年老将，是凌肯摩托车队主力之一，他有着非常丰富的赛场作战经验，从04年就加盟凌肯赛车队，成绩一直优秀，从原厂125cc开始训练到到05年获得原厂125cc组别年度冠军，06年开始训练并升级到GP125B组比赛，06年拿下2个单站冠军并获得06年GP125B
组年度冠军。由于成绩非常优秀，07年跳过中间GP125A组别直奔600CC组，还是全国车坛的首位跳级生！
带着梦想，带着自信，他奋战在中国最高级别摩托车比赛600CC组，虽然中间没训练过GP125A组比赛，而且直接升级到600CC组还是有点不成熟，但他的成绩一直保持在前5名甚至前3名。09年，车队经过慎重考虑，决定让胡照能重新跑回GP125A组，希望他对GP125A组课程有更加深刻的了解和认识，只有这样他的基础才更扎实，在以后比赛中才能走的更远！
09年，祝愿这个在多次比赛中有不凡表现，被喻为凌肯摩托车队常胜大将军的胡照能可以创造出更多令人瞩目的佳绩。
四、赛事目标
凌肯摩托车队经过几年的赛场征战，取得了非常优越的成绩，令摩托车同行业敬畏，实践检验真理，凌肯人不断超越自我，验证着赛场上的成功，促进了品牌在市场上高歌猛进，凌肯公司结合赛车技术成功经验力推
"意大利E&E赛车动力"发动机，就是集其多年赛车运动的实践精华。它为消费者提供超越常规的产品，这才是凌肯热衷于国内顶级赛事的真正原因。
超越自我，敢做敢为的凌肯人，用实力证明了自己具有战胜困难，挑战自我，敢于把握机遇的能力。告别了鲜花和掌声，不去留恋昨天的光荣和辉煌，今天的凌肯正迈着坚实的步伐，坚定不移地朝着更大更高的目标前进，推动摩托车产业及摩托运动的持续、健康的发展。
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