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本人是爱车之人，但现在没有买车，看上荣威550了，1.8的车太费油了，只有选择T动力的了，但问题是跑了10000KM后不知道能不能改气？普通自然吸气的改气是简单，就是涡轮增压的没有案例，大家说说，能否改？类似的问题还有明锐系列和宝来，速腾1.4TSI等
谢谢大家！！！！
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理论上是可以改，但是没见过有改的
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有钱没好车，没钱加油。不如买车省几万，够加好几年的油了
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可以，见过帕萨特1.8T的加气的
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可以改，但带涡轮增压器的发动机对燃料和机油的要求特别高，稍有不慎涡轮增压器就会损坏，一个增压器价值一两万呢
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我仔细问了下修理厂，改气厂，答复是涡轮增压改气后对发动机和涡轮都是摧残加折磨。3W千米左右就报废了，原因是好像是天然气经过燃烧后有水分要比汽油的大（这是修理厂说的，具体我不清楚），天然气在发动机内部燃烧的钢压和汽油燃烧不一样，电脑会做出错误判断，导致涡轮不是安装正常状态进行增压或者排压。呵呵，他们就是这么答复的。另外，我问了下涡轮增压器的价格，MG系列，荣威，华泰等都是用的小涡轮（发动机都一样），价格不贵，在4K-6K之间，大众，奥迪，通用等用的是专属大压力涡轮，价格在1.8W-2.3W之间，呵呵！希望大家都有所了解！！！
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我的车改装时把涡轮增压连接去掉了，就是据说不匹配
生命是一次旅行，我行故我在！　
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带涡轮增压就不要改气了，要改气就不要买涡轮增压，去掉涡轮增压动力没有影响吗？
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歹歹的来只羊
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理论上能改。但是天然气的爆点比汽油机要高。会导致摧残涡轮，涡轮转速极不稳定，导致寿命急剧下降。对品质较差的涡轮直接构成威胁。但如果技师水准高。附带改写行车电脑也是可行的，但是油气切换也存在较大问题，所以建议不改，在新疆没一家改装店有这样的实力。
人人都做着虚幻的英雄梦,可又不得不在现实中低贱地活着.
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千万别改啊！趁现在车况还好卖了，买一辆比亚迪F6财富版油气两用的。
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恐怖：换涡轮增压要3万吗？
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&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。
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大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。
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引用原帖由阿勒锦腾友于&18:45:45发表大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。热心会长！！赞一个！！！
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引用原帖由fc7980于&15:49:44发表&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。这种帖子麻烦以后就别发了行么？无聊么？要是车黑请你自觉衮远点，要是真正想买新速腾的就请你眼睛擦亮点，把目前这个价位的车都挨个试驾一边，好不好你自己心里会很清楚，就这么点事别天天没事发个帖一个问题没完没了的来回问。担心就别买，去买自行车好了，保准又省油，保养又便宜。
会长为我解读了大众发动机的发展史，并指出了TSI的技术先进，先谢谢了！
不过，你还是没有解答我的疑惑，我的意思是说，是不是这个TSI真的是三年一换？是不是一换真的要三万？
如果不是这样的，那么TSI是什么时候换，又是多少钱呢？
还有，这个TSI的维修保养情况到底是怎样的，包括费用。
请各位车主原谅我的无知，菜鸟吗，又想买一称心如意的座驾，心情复杂，所以有点啰嗦，你懂的
引用原帖由fc7980于&15:49:44发表&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。大脑长你头上，麻烦动点脑筋，有点主见。真某些车黑、车托所言，大众关门得了，新速腾不会有这么好的销量，这么多车友宁可好几个月饱受煎熬都耐心等车。
引用原帖由Radiod于&23:28:51发表大脑长你头上，麻烦动点脑筋，有点主见。真某些车黑、车托所言，大众关门得了，新速腾不会有这么好的销量，这么多车友宁可好几个月饱受煎熬都耐心等车。声明一下，我不是来损小腾的，更不是什么车托之类的，看了很多车，我爱死小腾了，所以铁了心买她。看了楼上车友的批评，觉得冤枉啊！之所以问这个问题，的确是不懂，纯粹是就所有车的TSI问题而问，并非是说小腾的就有问题，我想搞清楚费用，万一承担不起，我就上小腾1.6自舒。我是小腾的忠实粉丝，等提车了铁定第一时间上作业。
引用原帖由fc7980于&23:40:28发表声明一下，我不是来损小腾的，更不是什么车托之类的，看了很多车，我爱死小腾了，所以铁了心买她。看了楼上车友的批评，觉得冤枉啊！之所以问这个问题，的确是不懂，纯粹是就所有车的TSI问题而问，并非是说小腾的就有问题，我想搞清楚费用，万一承担不起，我就上小腾1.6自舒。我是小腾的忠实粉丝，等提车了铁定第一时间上作业。如果您真是一位车友，我对我的所言说声Sorry。Sorry归Sorry，话说回来，车好不好公道自在人心，毛爷爷说过：“没有实践就没有发言权”您说对么？
买速腾有一好处：戳穿了许多关于TSI和DSG不实传闻的虚假性！让人看穿了许多车黑的“劳苦用心”！
活动达人四级证
抵制倭车！
不是说9000多吗？怎么会是3万了呢
引用原帖由fc7980于&15:49:44发表&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。&&&我来给你解惑。首先在17大众第一款使用1.4TSI的车型，是速腾2009年9月上市，至今已经3年。有朋友的车子保养和维修过涡轮增压器吗?&&&&在说一汽大众另外的车型，奥迪A4L、A6L使用的1.8T和2.0T也同样是涡轮增压发动机的系列。奥迪如果我没记错的话使用TSI发动机是06还是07年的事情。有朋友的车子保养和维修过涡轮增压器吗?&&&&再说一款大众车，上海大众的帕萨特（非现在的帕萨特），当时国内04年上市是国外帕萨特系列的第5代。这款车型所配备的1.8T发动机，非现在的TSI发动机。这款发动机涡轮增压器需要3000转才能打开工作。&&楼主朋友所说的涡轮就是当时5代帕萨特的产品，当时涡轮耦件的间隙还是较大的，加之材料的寿命使得当时涡轮增压器在使用几年后会产生更换涡杆或者涡轮的情况。但是SSSS都会给客户直接换总成，费用当然大了。&&&&1.8TSI和2.0TSI发动机在中国老早都使用了，1.4T至今已经3年了。放心吧
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引用原帖由享受乐趣于&23:15:00发表热心会长！！赞一个！！！希望给您帮助
貌似几千块吧！我前几天首保的时候问过！你说的是奥迪的涡轮增压的价格！&
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