凌渡230跟高尔夫七凌渡的变速箱箱是一样吗

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1.4T变速箱 7速干式双离合稳定性如何?
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1.4T变速箱 7速干式双离合稳定性如何?
7速干式双离合散热性好吗?机器换挡平顺吗?对比7速湿式有何差距?
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差别就是,一个干巴巴,一个湿露露
凌风梳碧柳,渡日起惊虹,汽盛盈暗香,车行远苍穹。
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跑了4000公里&&没发现什么问题& & 几乎无换挡顿挫和抖动
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为什么我的230自动会听到很明显的换挡声音,特别是3减2时。不知道有没有和我一样的车主
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我没有发现,因为我是手动的哦
安得凌渡千万辆,大庇天下友士俱欢颜!
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280自动,没发觉有问题
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为什么我的230自动会听到很明显的换挡声音,特别是3减2时。不知道有没有和我一样的车主 我的330舒适也能听到一点换挡声音,不大,但能听到,尤其是减档的时候。
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7速湿式DSG比干式DSG可靠多了? 看看那些搭载DQ380的车型们浏览:3293 | 回复: 1
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国产全新一代速派即将上市,其搭载EA888发动机(1.8TSI和2.0TSI)的车型匹配的变速器并不是海外版车型所匹配的6速DSG双离合变速器(DQ250),而是代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。那么这个7速湿式双离合变速器和那个备受争议不断召回更换的7速DSG变速器有什么区别呢?
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  此7速(DQ380)非彼7速(DQ200)
  我们所熟知的那个7速DSG是代号为DQ200的7速干式双离合变速器。至于双离合变速器的工作原理等方面技术问题,我们就不再赘述。下面只说一下DQ380相比DQ200会有哪些优势?以及目前可以在国内买到哪些搭载DQ380的车型?
  目前大众的7速双离合变速器有干式和湿式两种润滑形式。干式的话,变速器没有任何润滑,所以在拥堵状况或者激烈驾驶时,变速器容易过热,这也是大众DSG事件的主要原因之一。湿式则是将离合器浸在冷却油液内,不会有过热的问题。目前代号为DQ380和DQ500的两款DSG变速器都为湿式。
  DQ500是大众2009年推出的一款吸取DQ250(6速湿式双离合变速器)的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱,采用横置的布置方式,最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面,通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化,DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500已经在奥迪Q3、A5qurrto 、大众迈特威上已经有所应用。而我们今天的主角DQ380则是基于DQ500开发而来,DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已经于2014年4月在天津工厂投产。
  上海大众凌渡1.8TSI
  官方指导价:19.49万-21.39万元
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  凌渡是上海大众首款轿跑车,针对中国市场进行的本土化研发,也是国内首款悬挂大众标的MQB平台的三厢车型,定位低于我们已经非常熟知的一汽大众轿跑CC。与同平台的高尔夫7和斯柯达新明锐不同,凌渡与定位更高的奥迪A3一样,都采用了多连杆独立后悬架。同时,凌渡也是大众首款采用全新尾部标识的车型。凌渡更是是国内第一款搭载DQ380的车型,不过只有1.8TSI才会配备。
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  凌渡采用了宽扁且低矮的轿跑化设计。尤其是前脸,虽然保持着一定的家族化,但是细节设计极富横向张力。大灯的设计依然体现出精致科技的效果。光带式LED日行灯的效果很具有档次。同时,高配豪华版车型还配备了自动智能远光灯及随动转向功能。
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  这台第三代EA888 1.8TSI发动机的最大功率为132kW(180马力),最大扭矩为300Nm。
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  凌渡330TSI配备了DQ380 7速湿式双离合变速器。相比与之前出问题的7速干离合变速器,其在低速堵车时的换挡更加平顺,也更加可靠。DQ380最大可承受220kw的功率和420Nm的扭矩。其多片离合器被安装在密闭的油腔中,具备更好的散热性。避免了干式双离合因低速频繁换挡引起的过热而导致的各类问题。此外,DQ380将通过2挡从动轮实现倒档传动,省略传统倒档轴,精简的结构同时降低体积和质量。不过遗憾的是,预计会被更多消费者所选择的1.4TSI车型并未配备DQ380。
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  日常驾驶中,凌渡330TSI搭载的DQ380换挡速度迅速平稳。尤其是在城市堵车时,需要用1、2挡走走停停时,已经没有了早前7速干式双离合的着车现象。在D挡平稳的加速行驶中,换挡的顿挫几乎感觉不到,发动机指针一般在1800转左右就开始升挡。除了平稳还可以有效的降低油耗。
  上海大众斯柯达全新一代速派1.8TSI/2.0TSI
  预计上市时间:日
  全新一代速派在海外匹配的是6速双离合变速器(DQ250),国产后则为DQ380。
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  全新速派基于大众MQB-B平台生产,也就是MQB平台的中级车型,该平台车型轴距范围在2730mm-2870mm之间。虽然在欧洲同平台的Passat B8先于全新速派上市,但是全新速派则是首款进入国内的MQB-B平台车型。全新速派拥有更宽的车身和更大的轴距,长宽高分别为68mm,轴距则增加了80mm,达到2841mm,这对于后排乘客来说绝对是一个福音。
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  高配全新速派配备MIB II系统,所提供的是最新的大众8英寸&Discover Pro&系统。SmartLink技术整合智能手机功能,包含了MirrorLink、Apple CarPlay和androidauto三种技术连接智能手机,对于iPhone用户而言,CarPly功能非常实用。
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  掀背式的设计是速派有别于其它中级车的一处。大而规整的行李厢空间让速派实用性非常强。如果将后排座椅放倒,空间可以由570L扩展至1680L。同时,行李舱还有很多实用的设计。顶配车型配备了虚拟踏板开启方式,也就是我们俗称的&一脚踹&,这对于双手都有行李或搬大件物品的时候来讲非常方便。车主也可以根据需要自行设计尾门的开启高度。
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  所试驾的这款速派搭载大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力(162kW)/rpm,最大扭矩为350Nm/rpm。与之匹配的不再是6速双离合,而是全新DQ380 7速DSG Plus湿式双离合变速器,最大承受扭矩可达420Nm。最新的油冷技术会大大提升变速器的散热功能,该变速器对于DSG在低速时候的闯车等现象有一定的缓解。同时,1.8TSI车型也会配备该DQ380变速器。
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  一汽大众第七代高尔夫GTI
  预计上市时间:2015年11月
  从环保目录获悉,国产第七代高尔夫GTI有望配备7速DSG变速箱,而这款车目前在海外配备的是6速DSG变速箱。
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  大众国产高尔夫7GTI的车头依旧保持了高尔夫家族简洁犀利的造型风格,除了蜂窝状格栅外还具有GTI车型特有的红色装饰线和利爪造型装饰。头灯采用了双U形LED日间行车灯设计,造型上更加别致,带透镜的近远光一体氙气大灯照明效果更加出色,从前格栅延续出来红色装饰线更是表明了GTI车型的独特身份。
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  国产高尔夫7GTI将采用第三代EA888 2.0TSI发动机。标准版车型发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。相比六代GTI数据有所提升。这款代号为FV7204LDDBG的车型已经出现在274期工信部新车目录,其造型就是第七代高尔夫GTI车型。此外我们看到,这款车在佛山工厂投产,搭载的是2.0T发动机(220马力),也都证明了其身份。值得关注的是此次的变速箱配备,新车国产配备的是7速双离合变速箱,而不是海外的6速DSG。
  总结:虽然目前国内匹配DQ380的只有这三款车型,其占有量并不大,所以关于DQ380是否还会出现DQ200类似的状况还没有太多用户反馈。根据对于凌渡330TSI和全新速派TSI330和TSI380的试驾后,确实可以感受到在低速时平顺性(尤其是凌渡330TSI)和高速巡航时经济性。而且搭载DQ500的奥迪Q3也没有爆发变速器状况。不过,目前大众很多1.4TSI依然配备的是DQ200,不知何时可以&惠及&到1.4TSI车型上?
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看来这个DSG是趋势呀,只是稳定性有时间保障了,希望以后越来越稳定,毕竟成本低,省油!}

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