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　　关键之三：产业链中的保障系统同步发展
　　公司高管陶海英（音）补充说：“虽然我们从标致和日产借鉴了一些先进的管理方法，但那只是一个基础，我们正在这个基础上寻求发展。我们可以学习和吸收他们的最佳的做法，同时创建自己最好的做法。”许多分析师认为，东风及其国内同行必须首先解决各自在本土市场的竞争力问题，才有望在海外展开有力竞争。“也许中国能够做一些从来没人能做得到的事情，但我还从未见过一家汽车公司在本国市场拥有稳定发展之前，就成为一家成功的出口商，”Synergistics的罗威表示。“你必须在本土市场达到一定的规模和地盘范围，才能在海外展开竞争。”
　　万丽补充报道
　　译者/邢嵬
　　“中国人一直在该地区到处寻觅煤炭，”咨询公司FrontierAdvisory首席执行官马丁?戴维斯(MartynDavies)表示。“中国真的缺乏优质炼焦煤供应。”
　　郭志明承认，要使海外收购成功并非易事：“主要挑战在于人才。中国企业需要时间来培养胜任的员工，为全球伙伴打造一支合格的团队。
　　,【编者按】本文是FT“影子银行”系列的开篇之作，该系列有深度报道，也有分析和评论。自2007年以来，中国影子银行业提供了逾30万亿元人民币贷款。但该行业正开始出现问题，这将对全球第二大经济体产生深远影响，还有可能波及全球经济。
　　援助vs贷款？
　　现代乡愁或者田园牧歌，无论如何美丽，也并非没有代价，最终不过是个人消费品甚至奢侈品，其成本不应该由全社会承担。最终，霓虹灯到底还是会遍布全岛，而城市给予人们的最美丽馈赠，不仅仅是机会，更是选择的自由。作者近期出版《有时》、《印钞者》。微信公号《徐瑾经济人》（econhomo）
　　汽车业咨询公司Synergistics总裁、克莱斯勒(Chrysler)前中国区负责人罗威(BillRusso)表示，甚至连北京方面迫使外国汽车制造商创建自主合资品牌的决定，也可能侵蚀市场对非合资中国品牌的需求。
　　译者/朱冠华
　　根据负责新股发行的中国证监会(CSRC)公布的一份名单，本月早些时候，大约有674家公司等待IPO审批。
　　奔驰等企业是否将追随戴姆勒的足迹，增强对中国业务的控制权，并从中分得更大份额的利润，在很大程度上取决于中国政府。
　　Sundance在悉尼的股价周一收于0.49澳元，上涨23%。
　　由于经济增长速度高于预期，南非面临电力短缺，因此正在扩大对核能的利用。南非约90%的电力来自低质煤，目前正努力减少对低质煤的依赖。
　　译者/和风
　　均胜副总裁郭志明表示，此笔交易建立在两家公司去年面向中国市场成立的一家合资企业的成功基础上。“在几个月的合作期间，我们双方决定打造更紧密的关系，因此我们达成了这宗收购交易，”郭志明表示。
　　,在接下来的几周时间，一批沃尔沃(Volvo)汽车将从中国西南部运往美国，展开一段历史性旅程。这家瑞典公司的S60L轿车将先用卡车运到上海港口，再装载到汽车运输船上横跨太平洋，最终在洛杉矶卸载。
　　工行在香港市场发行的股票，90%面向机构投资者发行，分配给散户投资者的比例暂时只有10%，不过，根据回拨安排，这部分可能会有所增加。
　　中国政府近期批准了多家知名国有企业的大规模股票发行，部分原因是为了放慢股市过去两年惊人的攀升步伐。过去两年中，中国股市的升幅超过4倍。
　　在一片赞歌声中，业内突现一句负面声音，“亮丽成绩单”与“吐槽保险公司不务正业”所制造的强烈的对比，自然会引来业内人士普遍关注。
　　在金融海啸爆发后，以通用与克莱斯勒为代表的跨国汽车制造商出现经营难题，他们被迫把在欧洲的工厂进行兜售，掀起了近年来汽车行业的兼并重组浪潮。几乎从未在国际运作方面占有优势的中国汽车虚拟自己为最大的卖家，开始频频现身几乎所有的交易中，其中北汽控股是典型。
　　,中国地方养老基金将最迟在今年底在国内股市进行第一波投资，力求在人口老龄化拖累地区财政之前提高回报率。
　　译者/何黎
　　住房市场的调整还可能以其他方式冲击银行业。土地出让收入占地方政府收入的近一半。如果房地产市场下滑，这部分收入将受到冲击，进而抑制财政支出。房地产还是中国家庭的主要储蓄资产。房价不断下跌可能会拖累消费。
　　然而，中国中信证券(CiticSecurities)前投资部门主管、去年担任淡马锡中国总裁的吴亦兵表示，淡马锡并不担心中国影子银行体系的风险。
　　,中国政府将针对电动汽车免征10%的车辆购置税，这一最新举措旨在增强消费者对有利于环境的交通工具的兴趣。
　　“市场换技术”是合资模式最大推动力量之一。除了50:50的股比制度的坚守之外，中国随后国产化以及研发中心成立。问题在于：中国如约开放了市场，但是由于外方对于核心知识产权的保密控制，从最早的上海大众到最新的广汽菲亚特，没有也无法都换来真正的技术积攒。
　　中国领导人希望人民币成为贸易和投资的全球货币，叫板美元。如今人民币在全球支付中是第四大最常用货币，但其价值份额仍然较低，在8月份仅占2.8%（SWIFT数据）。
　　,中国央行起草了新规则以应对影子银行的风险，此举相当于默认近年一系列旨在控制表外信贷的措施未能控制其风险。
　　中国国务院昨日发表声明，勾勒出一项谨慎的计划，拟扩大境外投资者对内地市场的参与，并允许境外企业发行A股。国务院并未给出计划的细节，也未给出计划实施的时间表。
　　同样，在外企并购中国企业、以及国内企业的投资并购过程中，也存在过多的政府干预与非市场化操作的空间。与此同时，投资审批所形成的寻租空间成为近两年中央反腐败的重要领域，不少主管投资审批的官员因此身陷囹圄。不论从哪一个角度看，投资审批改革、重新梳理投资管理顶层设计，都是中国政府下一步深化改革的重点领域。
　　所谓的“深港通”将首次允许国际投资者买卖在深圳这座华南城市上市的股票。深圳股市上市企业中的科技企业和创业型企业远多于上海股市。在上海股市上市企业中，国企和银行占比更高。目前而言，无论是深市还是沪市，都不是特别受国际投资者青睐。
　　至于和投资组合管理有关的职位，米德表示，企业一般偏爱具备较强量化分析能力以及行业相关才能的候选人，后者可以从候选人自己的投资组合看出。
　　参与此次发行的人士表示，机构投资者兴趣巨大，希望购买此次发行的基石部分股份，但最终发行价将在10天后决定，取决于路演结果。新股预期将于11月26号在香港上市交易。
　　建行是中国第二大银行，于去年6月被指定为伦敦的人民币清算银行，这是中国推动人民币国际化目标的一部分。
　　按照这些厂家的解释，决定整车安全的是设计结构，是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架。在发生碰撞的一刹那，车体的吸能才是最重要的，因为唯有尽可能多地吸能，才能保障驾驶室不变形，从而保护驾乘人员。无论是从碰撞实验的结果，还是事后专家的解释等都似乎很让人信服地证明，车体吸能确实是安全的。不过，望着被撞得几乎全毁的车首，我忽然想起：假如我是车主，一撞惊魂感觉死里逃生之余，是不是会为自己的爱车被毁而心疼，会不会说些“假如给我一个选择，我希望这车既能够吸能，钢板又硬到能够保护引擎”之类的感慨之言。
　　从2005年开始火爆起来的SUV是中国汽车市场的一个“神话”，不论是售价高达数百万元的豪华SUV，还是20万元左右的中档SUV都以疯狂的速度增长。2010年中国SUV车型的总销量是2004年的10倍，是增长最快的细分市场。
　　分析师估计，中国燃油价格上调仅对汽车销售产生很小的影响。对于普通消费者，此举仅令每月日常开支增加了100元人民币，与一辆中型汽车15万元的价格相比微不足道。
　　在新能源汽车产业化推进中，除了政府要担当牵头人制定政策，发放补贴，支持研发，布置示范运行，作为产业主体的汽车制造商也责无旁贷，起着关键性的作用。但是，汽车制造商必须看到，新能源汽车的普及是一个长期的过程。战略的制定和执行要有阶段性，配合技术、市场、政策和消费者因素的演变循序渐进。不可过分乐观，超过市场所能接受的程度。否则将有可能由于过于超前而没有对准市场机会，资源过早耗尽，待市场成熟时却已有心无力。
　　根据中国建筑提交上海证交所的一份文件，这家中国最大的住宅承建商将以每股3.96至4.18元人民币的价格，发行120亿股。
　　然而，在目前国有银行主导的银行体系下，存款保险制度的推出只是国家信用退出迈出的第一步。破除银行和存款人长期以来笃信的国家兜底思维，尚需接受市场的千锤百炼。
　　西班牙昨日国债拍卖顺利，但路透社(Reuters)数据显示，该国10年期国债的收益率在二级市场上仍上升10个基点，至5.83%。意大利国债收益率也有所上升。
　　工行的这一决定令人感到意外，因为这家国营银行邀请了摩根士丹利的大多数国际性竞争对手。对长期热衷于中国业务的摩根士丹利首席执行官麦晋桁(JohnMack)来说，这一决定将令人失望。
　　如果发行成功，民生的上市将使中国在今年全球10大IPO中占据5个。
　　这个衡量标准追踪企业和家庭债务与国内生产总值(GDP)之比和长期趋势之间的差距，从中看出当前和历史借款规律之间的差异，潜在成为一个反映不可持续债务积累的指标。
　　人们能够明白他的意思。目前，中国汽车销售量每年正以26％的速度增长，北京道路上的汽车比大伦敦地区(GreaterLondon)还要多。官方媒体中国日报(ChinaDaily)援引一位恼火的交警的话称，如果深圳所有车辆同时上路，首尾相接可以绕全市两圈。
　　作为领军企业的上汽通用五菱刚刚完成了柳州西部工厂二期工程，形成柳州西部工厂、东部工厂和青岛工厂三大生产基地，合计产能达到90万辆。而随着明年其销量突破100万辆，新一轮扩产势在必然。
　　财报发布之前，塔塔汽车在孟买股市的股价下跌了近2%。老牛说球：玩外围倾家荡产比比皆是 外围一时爽 跑路透心凉 悔恨
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老牛温馨提醒，支持国彩，拒绝私庄。本头条号所有推荐都是对竞彩的比赛分析与心水，欢迎交流讨论，多获心得！没错我就是一个正直的人，不是因为我自己开了一家彩票店，而是为了那些还不迷途知返的人说些话，不管你们听不听的进去，你都得听着。我说的外围当然指的是所谓的“外围”博彩网站，说白了就是服务器架设在国外的违法在中国大陆开展业务的赌博网站。长期以来，由于各种各样的原因，这些网站吸引了大量的足彩玩家参与，期间虽然一直都有跑路、改单、拒绝提款等等事件爆出，但大都因为事件孤立，影响较小。因而玩家们前赴后继，一直重复羊入虎口的故事。外围跑路最博眼球的莫过于近两年来风头最劲、应该也是用户最多的网站：UED。UED官网已经跟赌狗们说了再见UED这次为什么跑路，真实的具体的原因我们不得而知。但从此这两年的高调表现来看，我估计主要还是因为没有记住长者当年的教诲：“闷声发大财”，图森破。从它铺天盖地地打广告、做宣传、甚至推出多系统的APP那天起，就注定了它在中国混不下去。枪打出头鸟，UED就是被打掉的那个。外围网站长期以来吸引玩家最大的资本无非两点：一是赔率高，其返还率相对官方竞彩确实要高一些；二是有滚球玩法，也就是在比赛中可以继续投注。关于这两点，第一点没啥好说的，外围赔率更高是事实；至于滚球，且不说长期滚球所要付出的时间和精力成本绝非一般人所能承受，过多滚球将会使足球博彩成为跟摇骰子一样没有任何技术含量的博大小单双的游戏，将人引入深渊。当然，外围最根本的先天的劣势还是在于：它是违法的。因为他的违法，所以随时可能被政府取缔；有人说“他被政府取缔管我什么事儿？”呵呵，由于他的违法，所以你在外围网站投注事实上也是违法的，投注外围被当做不法分子抓起来的可能性当然很小，但是你在外围网站的所有行为都是没有任何保障的，中奖后被网站在后台改单子、派奖之后发现提款无限期审核、滚球投注迟迟无法确认或确认后又取消、或者就像这次UED一样干脆直接跑路，这些事情一直以来在网上屡见不鲜。而可悲的是玩家对此只能摊手，你总不能打电话报警说：“歪，妖妖灵嘛，老子赌球被庄狗坑了...”也许有人会说我危言耸听，比如这次UED跑路，虽然出现了连续好几天没办法登陆网站的情况，但后来UED官方还是给了玩家提款的机会，不过，外围网站既不会也没办法通知所有玩家提款，对于那些进行了远期投注的玩家，也只好先跑为敬了。也许又有人会说了：“你说这么多，还不是因为你开了彩票店，想让我们远离外围，去国彩玩吗？”对于这样的人，我只想说：你TM怎么这么机智呐？上面是开个玩笑，但这里我有必要科普一个赌狗常识，让大家了解一下，推荐你去外围网站玩跟推荐你在国彩玩，完全是两回事：国彩的佣金比例上图字比较多，不过看红圈圈就能明白了。竞彩——所有只要是出纸制纸制票的竞彩销售机构，它的利润就是总销售额的7%。足球宝贝这里我要解释一下我为什么要放一张足球宝贝的图片，为什么不放外围的佣金详细，因为我觉得真的浪费我的时间在我的文章里面详细讲解，我写这篇文章就是不让你们去玩外围的，至于外围佣金方案我觉得玩外围的朋友肯定是知道的，外围网站里都是有的。不如放张养眼的美女照片给你们看看，养养眼。简单粗暴一点来解释这两者的差别就是：外围代理希望你输的越多越好，因为你输的越多，他赚的越多；国彩所有从业人员希望你赚的越多越好，因为你赚的越多，玩的越多，他们赚的越多。所以我常常说支持国彩，拒绝私庄。道理就在这。没有谁有义务每天找资料、看比赛、写分析，但能看到大家一起收米，是最好的结果。这篇文章写到这里，好像我一直在“黑”外围。今天只是讲了一些基本的常识和背景，希望你们能够参透。咱们明天能再见！
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