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卡丁车知识普及
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&&介​绍​一​下​关​于​卡​丁​车​的​常​识​,​希​望​对​初​步​接​触​卡​丁​车​的​朋​友​有​所​帮​助​!
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驾驶：适合赛道驾驶 开起来像卡丁车
导读：　很久都没有呈兴奋的状态来试驾一款车，虽然已经猜想过整个试驾过程我可能连二挡都挂不上去，但还是对驾驶这车非常渴望，至少“开过赛车”是以后炫耀的资本。KTM X-BOW GT可以说是一台能够合法上路的赛车。不像法拉利、保时捷那样金贵，没有电子系统、没有ABS、没有牵引力控制，能有的就是纯粹的驾驶快感。
&& 很久都没有呈兴奋的状态来试驾一款车，虽然已经猜想过整个试驾过程我可能连二挡都挂不上去，但还是对驾驶这车非常渴望，至少&开过赛车&是以后炫耀的资本。KTM X-BOW GT可以说是一台能够合法上路的赛车。不像法拉利、保时捷那样金贵，没有电子系统、没有ABS、没有牵引力控制，能有的就是纯粹的驾驶快感。
&& 试驾是在体育场搭建的一块小场地，两圈下来也就一分多钟的时间。为了这一分多钟我还提前在家用PS3里的GT6游戏来感受了N多遍，以便在实际试驾时能更好的体验，但坐进实车内脑子就有些木讷了，完全把工作抛在了脑后。它也与游戏中的驾驶感受完全不同，很多人说它和F1像，我没开过F1不知道是啥滋味，但它开起来很像一台卡丁车。唯独不同的就是你还需要踩下离合去挂挡。
&& 这台车搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率210kW/6400rpm，最大扭矩420Nm/3200rpm，加上一台6速手动变速箱和不到一吨的车重，使得KTMX-BOW GT的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。很遗憾我没能感受到这3.9S会让我的身体有什么不适。
&&&为了符合中国法规，KTM X-BOW GT上设计了前挡风玻璃，想进入车内得想把侧面的玻璃打开，开启方式像镰刀门，很帅，然后抬腿迈进去。得踩着座椅，别怕脏，因为这是唯一能进去的方式。千万不要踩外面的车体借力上去，全碳纤的车体很娇气，也很贵......上车之前还要记得把方向盘摘掉，否则会硌到肚子。
&& 每次坐进运动型/性能车里我都会下决心要减肥，但这辆KTM X-BOW GT坐着到感觉挺舒服的，至少比前一阵学习赛车驾照时用的那辆赛车强得多，屁股和腰上的肉都没有被挤着，所以身高180cm，体重90kg以下的朋友放心买吧，再重我就不知道了......由于座椅是连接车体的，所以调节距离时只能调节底下的脚踏板。当坐进这样一台车内时会感觉四点式的安全带让人特别踏实，牢牢锁在硬邦邦的座椅上，不用担心会飞出去。
&& 把车启动的过程相当繁琐，给人那种&想让我走，没那么容易&的感觉。点着后车身不会发生很大的抖动，排气的声音比较低沉。我也变得有些紧张起来，主要原因是怕起步时熄火，怕丢人。但KTM X-BOW GT的离合器踏板非常容易掌握，而且也没有预想的那样沉重，除了刹车外，油门和离合的力度都还能够接受，当然这种力度完全不能和普通的家用车型相比。
&& 油门刹车的反应都非常直接，就完全是卡丁车那种感觉。刹车没有ABS，行程也非常短，踩下去多一点就会抱死，所以想驾驭先得练好&人工ABS&。试驾过程中很荣幸的挂上了2挡，但也是很勉强的挂上去，挡把的感觉非常生硬，需要些力度才能入挡，这种挂挡的感觉很爽。
&& 用桩桶摆放的场地很小，弯道很多，没有助力的转向让这两圈跑起来有锻炼身体的功效。当时就在想一个问题，这个&大玩具&要能上牌的意义是啥？除了不用拖车把它拉进赛道以外我想没人会愿意在城里面开它。头一次开这种准赛车来绕桩，1:1的转向加上&贴地飞行&的车身再做这种钟摆动作时非常过瘾，但要控制好自己的动作，没有电子稳定系统，后驱，420Nm，这些条件使得这辆车速度稍快一点车尾就会滑起来，如果想尝试弯心大油门，那它一定会让你原地转上好几圈。
& &跑两圈一眼仪表盘也没顾得上看，也不知道自己换挡的转速是在多少，只顾充分享受这一分多钟带来的乐趣，在回程的路上还在回味这短暂的过程，想着哪天去玩几节卡丁车来解解渴。
&& 虽然这辆车能上牌照，但它整体的驾驶风格还都是为赛道调校的，所以不建议把它买来当成那种能在路上拉风的车，我很肯定得说这台车在赛道里同样拉风，同样能招惹来不少羡慕的目光。
&& 上面挑出了北、上、广、深城市内的一些赛道地点，如果有兴趣，把这台车拉到那里跑几圈，只有赛道才适合它生存。
&& 目前KTM X-BOW GT在国内的经销商只有一家，位于上海市湖滨路的企业天地商业中心，订单式生产，想要购买需要等上三个月左右的，KTM每年会为中国限量生产100辆X-BOW GT。目前国内还没有维修保养的服务商，所以如果车坏了可能需要把车拉回出生地了。&
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要影响是什么？A、行驶阻力变小B、车轮极易滑转和侧滑C、能见度低，视野模糊D、路面附着力增大答案：B初次申领的机动车驾驶证的有效期为多少年？A、3年B、5年C、6年D、12年答案：C&　　　　想快速通过科目一考试，推荐您使用：开卡丁车要驾照吗相关考试开卡丁车要驾照吗热门推荐2016年新版题库2016年新版 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作者：1059
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]左脚刹车，右脚油门，这样开车的只有两种人：一种是赛车手，还一种是马路杀手。
今天上午，福州六一路桥北的美博城门口，一辆丰田普拉多以匪夷所思的姿势栽进了地下人行通道。驾车者是一名30多岁的女子，在倒车时刮到一辆小车，过度紧张之下，错把油门当刹车，撞到护栏和停在路边的电动车，掉进了深达数米的地下人行通道。万幸的是，这次车祸中没有人受伤。假如事发时人行通道中有行人，后果不堪设想。“错把油门当刹车”，车祸新闻中再熟悉不过的字眼。很多人会不以为然，油门和刹车之间有一定距离，踩下去的感觉也完全不同，为什么总有人会搞错？很多新手司机刚刚上路，做不到“眼观六路”和“胆大心细”，常常因为紧张和疏忽犯这样的低级错误。键盘哥在这里想说一说另一种更为极端的架势习惯：左脚刹车，右脚油门。现实中，这样开车的司机还不在少数。这样开车的只有两种人：一种是赛车手，还一种是马路杀手。一位朋友拿了驾照后三四年的时间几乎没有摸过车。买新车后，找了个僻静地练了个把小时，很快便独自驾车上路了，他的独门驾驶方式便是左脚刹车，右脚油门。很多人会说，现在很多车都配有刹车优先系统，问题不大。键盘哥都懒得喷你们，按照你的脚位，左脚刹车，右脚油门，遇到紧急情况，你会不会本能的两只脚死命的蹬紧踏板？想想会出现什么情况？一只右脚管住的话，踩刹车的同时油门本能就松开了。再者说了，刹车和油门都在右脚附近，左右两只脚都挪过去，坐姿本身就失去平衡了。碰上紧急情况，如此别扭的姿势很容易失去平衡。而且大多数人的右脚比左脚反应更快也更有力量，关键时刻能够迅速有力的做出反应。一些使用序列式变速箱的赛车的赛车手，在比赛中左脚踩刹车的同时右脚踩油门是很常见的情况。如果入弯前松油门然后刹车，出弯再加速时需要重新把发动机转速拉起来，会损失时间。如果不是需要全力减速的慢弯，一般都会在刹车的同时给油保住转速。而使用手动变速箱的民用车和赛车，一般是通过跟趾动作来实现保持转速的同时刹车的，因为手动变速箱需要左脚操作离合器来配合控制发动机输出。这时候，左脚刹车、右脚油门这一观点放在这群人身上又是对的。他们通过无数的特别训练让自己的操作形成了这样的本能。普通行人车上路，左脚刹车，右脚油门，你当开卡丁车呢？更多精彩汽车内容，搜索微信公众号“键盘车神”或“driveronline”关注查看
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