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　　日，欢乐跑?中国10公里锦标赛在北京启动，标志着中国10公里路跑正式进入锦标赛时代。作为此次赛事的高级合作伙伴，陆风汽车勇于开拓创新的进取精神与运动员们赛场上的努力拼搏不谋而合。一直以来，陆风汽车注重并赋予车丰富的文化内涵，坚持以“打造中国最专业的中高端”为己任，成为众多消费者信赖的专业SUV品牌。
　　“活出你不凡”与欢乐跑?中国的无缝契合
　　“活出你不凡”是陆风汽车传递出的精神理念，在陆风看来，做自己，就是不凡。一如当今社会中坚力量的80、90后，他们追求自我，渴望自己与众不同，而在欢乐跑?中国10公里锦标赛中，“跑出下一个自己”正是这种个性的释放，陆风汽车与欢乐跑?中国实现了美妙的无缝契合。
　　目前国内路跑专业赛事主要集中于全程和半程马拉松，专业的10公里赛事较少，已无法满足高水平业余跑者的需求。欢乐跑?中国10公里锦标赛将有效的弥补现有路跑赛事在设项方面的短板，通过中国田径协会的专业引导，有力推动我国路跑赛事蓬勃发展。
　　欢乐跑?中国10公里锦标赛严格执行国际田联及中国田协的赛事要求，设定丰厚奖金奖项，激励专业运动员取得更好成绩，同时专注锦标赛大众组的每一个细节。打造国内唯一A类认证10公里路跑赛事;国内唯一经中国田协赛道认证的10公里专业赛事;国内唯一由中国田协承认的10公里全国路跑纪录赛事; 国内唯一由中国田协颁发业余长跑运动员10公里等级证书的赛事。
　　专注铸就专业，如同陆风专注SUV领域一样。在消费者看来，SUV俊朗的外形、专业的配置、通过的乐趣以及自由不羁的生活方式是每一个注重生活细节的人所追求的，陆风也将一如既往的为消费者奉献精品专业的SUV。
　　这两年来，随着世界、尤其是中国体育产业的全面开花，车企们纷纷与体育结盟，尤其是体育产业发展元年之后的2016年，势必会成为中国体育产业全面爆发的一年，原因很简单，由于体育赛事吸引观众的参与度非常高，尤其是年轻观众，因此通过赞助比赛，汽车厂商可以获得较高的市场知名度和品牌效应。除此之外，陆风汽车传统的比赛基因，让陆风因比赛而生，也因比赛而闻名。之所以能成为越野 “常胜将军”之一，与其始终追求产品品质制高点的造车理念密不可分，而这正与顽强拼搏、勇夺第一的体育精神一脉相承。
　　“百冠”荣誉，关爱随行，成就梦想
　　自2002年陆风车队成立以来，在10多年的时间里参与了国内外诸多赛事，并且所向披靡，夺得各种瞩目大奖100多项，成为当之无愧的“百冠之王”。在这诸多的荣誉背后都是陆风汽车性能可靠、品质卓越的缩影，更是陆风汽车“创行不凡”、“勇于探索未知”的精神体现。
　　不仅在产品品质上孜孜渴求，陆风在售后服务上同样可圈可点。自2008年实施的“陆风关爱万里行活动”已成为陆风汽车“陆风关爱”服务品牌的金字招牌。该活动每年举办一次，通过面对面交流，一对一指导的形式，精心为消费者提供专业服务，得到了广大车主的热烈响应和认可，取得了良好的社会效应，同时也对陆风汽车的品牌推广和品牌服务传播起到了长足的推动、促进作用。
　　过硬的产品品质是企业的“外功”，优秀的服务品质是企业的“内功”，陆风汽车一直致力于打造中国最专业的SUV，长期进行主研发，为消费提供了诸多精品车型。而与其他车企顾客“找上门”才服务相比，陆风汽车的专家“送上门”去服务则更能体现出“全心、全意、全程”的真挚服务理念。在当今强手林立的汽车市场，只有卧薪尝胆内外兼修的企业，才能在华山论剑的高手对决中立于不败之地。
　　无论是了陆风汽车在越野赛场上的激情驰骋，还是运动员们在欢乐跑?中国10公里跑道上的争先恐后，其中传递出来的精神实质都是一样的，而这种精神实质正与陆风汽车的产品追求完全一致，运动、进取、拼搏，总之，就是“活出你不凡”，体育赛事或许也将成为陆风主战场，除了以“赛”会友，体育营销为陆风汽车带来深耕市场效应，更是意义重大。
　　十几年的赛场拼搏，十来年的关爱随行，一方面是陆风汽车驰骋越野赛场，在越野运动史上留下传奇佳话，如今现在赞助欢乐跑?中国10公里锦标赛，更希望将激情拼搏和专注追求进行人文延续;另一方面，陆风与欢乐跑?中国的携手还是陆风“活出你不凡”品牌理念的进一步传递，并最终实现商业品牌和运动赛事的双赢和互利。责任编辑：吴蓉
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陆风是越野赛场常客斩获上百项冠军
拓展生活半径，全能陆风X8挑战全路况地形
厌倦了枯燥乏味的城市生活，想置身于广袤山川；不甘心漫步一马平川的铺装道路，渴望一骑绝尘的风尘仆仆；不想玩儿得太过极限，却又想尝试越野的滋味。那么一辆具备全路况条件适应能力的四驱SUV也许是您最合适不过的选择了。相对于昂贵的合资车，自主车更实惠，其中的陆风X8绝对是一支主力军，其全能表现广获肯定，其越野性更是有着良好的口碑。
众所周知，陆风汽车是越野赛场的常客，斩获上百项冠军，以硬汉形象而闻名。陆风X8凭借其强大的四驱系统曾经征服了上至高原雪山，下至戈壁沙漠的各种复杂地形，这套系统可自由切换4L/4H/2WD三种模式，特别是4L模式，可以将动力平均分配到四个车轮上，扭矩增大一倍，使动力及时响应，即使遭遇不平路面也不会有吃力的感觉。其借助于分时四驱系统与伊顿差速锁装置，克服了低附着力路面的打滑现象，实现了平稳行车，而在铺装道路上切换到两轮驱动模式又是一辆城市SUV，实现了全路况行驶。
渴望平静与舒适的都市生活，也追求激情、自然的越野体验，这是不少SUV用户共有的心理。而在越野过程中，驾驶者经常遭遇到碎石、土坡、崎岖不平等恶劣路况，这些极限路况必须要求车辆有强健的筋骨，防止高强度扭力导致车身结构变形。陆风X8有着同级最强的非承载式车身结构，2纵11横的框架形大梁化解了外力冲击，从而减少了对车辆底盘的损害。而在城市道路行驶，偏舒适化的底盘调教过滤掉坑洼路面和减速带的颠簸，对于城市与越野道路都有着较高的适应性。
通过性也是衡量SUV全路况能力的一项重要指标，陆风X8最小离地间隙为200mm，接近角和离去角分别为27.4&和24.2&，良好的通过性特别有助于在郊外行驶，即使遇到坑洼不平、沟壑阻挡、泥泞不堪等路况时，也能够顺利通过。遇到城市暴雨产生涵洞、隧道以及立交桥下等积水较深时也能从容通过，日常进入地下车库和经过减速坎，以及出入洗车房等。出色的接近角、离去角会减少蹭到底盘和前后保险杠的风险。
强劲的发动机是推动车辆前进的动力，更是时时刻刻伴随日常使用不可或缺的重要性能。无论是面对野外蜿蜒崎岖的盘山公路，还是在城市里上下立交桥、出入地下车库等，陆风X8的汽油和柴油发动机都有强大的牵引力和扭矩，具备了良好的爬坡、下坡能力。
而在外形和内饰上，陆风X8剔除了越野车的呆板与笨拙，与时尚的城市SUV没有区别，改变了前雾灯造型，并配备了LED日间行车灯。进一步强化了车头部分的视觉冲击力。内饰上增加8英寸液晶显示屏，全新的仪表板，四幅式方向盘，融入了倒车可视，GPRS导航，胎压监测功能，加上柔软的座椅，提供了更多的舒适与便利。
既可以回归自然，展现本色，克服恶劣路况，也可以穿梭于城市的大街小巷，满足日常生活所需，陆风X8有着全路况征服的全面表现，城市越野两相宜。何不抓紧时间出去走一走，让自己的人生变得更加丰富多彩呢！
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大越野父子俩西行寻梦 陆风车队参赛为见证历史
大越野何伟父子俩西行寻梦
　　新浪体育讯　9月17日，2013中国越野拉力赛结束了第二阶段的比赛，生活无限陆风车队的父子组合顺利完成了第二段“大越野”的征程。目前，何伟在量产车组的较量中，处于优势的地位。
　　陆风车队参加中国越野拉力赛比较匆忙，原本赛车是放在了山东博山准备参加场地越野赛的，后来才临时把它调了过来参加中国越野拉力赛，赛车几乎是没有后备的零配件，所以何伟在这两天都不敢发力。
　　不过，何伟表示赛车的零配件发到了下一个营地左旗，到了那里将对赛车进行下一步的调整，相信到时的速度会比现在有所提升。
　　“这次我们参与的是量产车组的争夺，竞争对手也不多，大概七八台。我们的目标不仅仅是拿组别的冠军，而是希望学习得更多的东西。比如，最近我们车队在力推新秀车手何子健，希望通过更多的比赛来让他得到锻炼。”
　　何子健之前一直跑的是方程式、卡丁车，是纯粹速度的较量。但越野赛与其相比有着太多的区别，因为在越野赛中要不断地去判断和选择，更是一种观察，是一项综合素质非常高的汽车运动。这对于年轻的何子健来说，是一种非常大的挑战。
　　对此，何伟表示昨晚是儿子何子健人生第一次住帐篷，第一次真切到感觉到了营地的生活，并亲身感受到了比赛的不容易，何子健现在也乐于在微博等互动平台上把中国越野拉力赛赛场上所遇到的种种与同学分享。
　　对于记者问及为何如此匆忙仍然来参加比赛，何伟表示中国越野拉力赛是中国最高水平的越野比赛，采用的是达喀尔标准的比赛，这又是第一年举行，作为中国越野赛的老牌车队――生活无限陆风车队是不会错过这样的历史时刻的。而且明年生活无限陆风车队可能会加大投入，所以今年是抱着学习的心态来参加中国越野拉力赛，毕竟这里是车队的秀场和很好的展示平台。
　　9月18日，中国越野拉力赛又将进行第三阶段的争夺，生活无限陆风车队的父子兵继续西行，梦想就在他们的身前，并越来越近。(任子仲)
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