传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同
&&导读：从首试、视频到超深度车评，我都是看着GS4进步过来的。这次我们自资购置的GS4，却跟当初截然不同，感觉媒体被区别对待了。
<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/maxwidth.2048/tc./p/pic_xincheping_com/b276b52c5f6ad0f4b48a.jpg"
ALT="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同"
TITLE="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同" />
没猜到GS4半年长测由我来接档了，这是我觉得很有缘分的长测车之一，上一次是福特福睿斯。为啥这么说？因为GS4首试和视频都是我参与的，当时的试驾车还是非量产状态，我跟工程师聊了很久，把对GS4期望和车辆的不满都反映给厂家。再次试驾手动挡和做超深度车评内容的时候，我们再次把问题向上反映，厂家同样是非常重视。时隔近半年，我们购买这辆GS4的性格已经截然不同，能感觉到厂家非常重视我们的意见。以前被我们诟病的动力匹配和一些小细节都改进了。看来，工程师团队没少挨骂，都非常积极地加班解决问题哇o(╯&#9633;╰)o。
<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/maxwidth.2048/tc./p/pic_xincheping_com/2facf42ab.jpg"
ALT="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同"
TITLE="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同" />
首先让我这几天印象最深的，莫过于这副双离合变速箱的换挡态度。以前我们在车评和视频当中，都埋怨变速箱衔接不够顺畅，堵车的时候开起来顿挫感没法忽略掉，浪费掉那副1.3T发动机那么优秀的基因。现在变速箱变得乖巧许多，第一表现就是起步有了怠速，跟开自动挡车型感觉相像，松开刹车就积极前进，比以前更容易掌握。
<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/maxwidth.2048/tc./p/pic_xincheping_com/d5ff4e0cfb5eaba606ceb.jpg"
ALT="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同"
TITLE="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同" />
其次是低速最尴尬的1、2、3挡之间切换，以前堵车的时候变速箱顿挫感明显，现在这情况几乎被抹掉，就算是我周末回家，在高速公路堵了两个小时，但是我心情还是挺坦然的，副驾的乘客也没有跟我抱怨些什么。虽然从声音也能感受到换挡动作的存在，但不会有突兀的顿挫蹦出来骚扰，总体表现已经完全可以接受。我能够想象出来，工程师这几个月为了GS4拼命加班多少天，才能让变速箱性格变得如此平和。
<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/maxwidth.2048/tc./p/pic_xincheping_com/a6e61fc6cf086d2c12cce2.jpg"
ALT="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同"
TITLE="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同" />
至于剩下的四个挡位，倒是没什么需要担心的，我之前首试的时候感觉挺好，现在是锦上添花。从3挡进入4挡以后，换挡动作就开始变得悄无声息，加之这副1.3T发动机NVH方面本来就做得很好，提速的过程感觉很畅顺。什么时候升挡和降挡，如果你不是特地去看，是不会察觉到变速箱的存在，连原来的换挡声音都被抹掉。如果能把前三挡都做到这水准，这台双离合变速箱就没啥值得挑剔的。
<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/maxwidth.2048/tc./p/pic_xincheping_com/338d0c828ac5dd9f98de81.jpg"
ALT="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同"
TITLE="传祺GS4长测（3）阔别153天&变速箱却截然不同" />
之前做过超深度车评、视频评测和首试，每次接触的试驾车都是传祺厂家提供的媒体车，当时变速箱让我感觉不爽，我还担心低速顿挫的问题，消费者肯定会吐槽的。后来看到GS4销量一直往上攀升，稳稳地拿下月销量过万的战绩，双离合车型占掉不少分量。对此，我早早就有疑问，为啥GS4双离合变速箱的问题没被察觉，难道大家都走高速？原来传祺早就有应对方案，把我们反映的问题一一改进，如今投放市场的量产车已经采用最新的TCU（自动变速箱控制单元）。
好吧，变速箱问题改善了，这也是我们消费者乐意看到的，接下来半年长测心情就能更舒畅了。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：4 &查看：38016 &
广汽双离合自动变速箱G-DCT介绍
财产: 55 爱卡币
来自: 吉林省|松原市
广汽双离合自动变速箱G-DCT介绍
【开篇语】后续都陆续搭载一款7速的双离合，对于这款箱子，网上也有一些介绍，不少车友都在问我这款的由来，会不会存在DSG的问题。最近陆续在整理这方面的资料，可能需要花几天时间才能慢慢写完，大家有兴趣的内容，可以直接发回复，我尽量整理这方面的内容。
目前广汽新车的搭载情况
车型& && && && &动力总成
GS5S& && && && &1.8TG+7DDCT
GA6& && && && & 1.8TG+7DDCT
GS4& && && && & 1.3T/1.5T+7DDCT
GA3S& && && &&&1.3T+7DDCT
【技术来源】
2013年，广汽推出一款型号为C725的七速干式双离合变速器，其核心技术来自于菲亚特集团，由杭州依维柯汽车变速器有限公司生产制造。该变速箱采用了电控液压驱动的双离合单元，同时换挡机构也由液压控制模块进行控制。
这款变速箱与菲亚特的关系可以从下图看出
杭州依维柯汽车变速器有限公司成立于1996年，是由菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)、广州汽车集团零部件有限公司、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司三方合资成立的汽车变速器专业生产厂家。公司为了经营的需要和新技术的引进，三方股东于2007年注册成立了杭州依维柯汽车传动技术有限公司并建立了占地面积11万平方米的新厂区。2009年公司搬入新厂址，杭州依维柯汽车变速器有限公司的业务将逐步转移到杭州依维柯汽车传动技术有限公司。
C635与C725的区别
并根据中国的路况进行了优化，改进很多控制策略
菲亚特双离合变速箱在中国的运用
车型& && && && && & 型号& && && && &时间
菲翔& && && && && & C635& && && &&&2012
致悦& && && && && & C725& && && &&&2013
菲翔2014款& & C725& && && &&&2014
GS5S& && && && &&&C725& && && &&&2014
GA6& && && && && &C725& && && && &2014
【GDCT的特点及与大众DSG的差异】
名词解释：
双离合变速器标准的名字并不叫DSG，而应该叫DCT。DSG是大众集团的双离合变速器的专用名字，全拼为Direct-Shift Gearbox，同样，大众旗下的西亚特，斯柯达和布加迪都用这个名字，而奥迪则叫S-Tronic。保时捷叫做PDK（Porsche Doppelkupplung），福特和沃尔沃叫做Powershift，三菱叫做 Twin Clutch SST，博格华纳叫做DualTronic，宝马叫做M DCT&&(M Dual Clutch Transmission)，菲亚特叫做Powertrain 。DCT的全拼为Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ，直译就是双离合变速器的意思。
1、干式和湿式到底什么区别？
干式与湿式的主要区别体现在离合器模块上。干式顾名思义是靠离合器摩擦片直接的摩擦来传递动力，其周围是没有油液浸泡的。原理与手动变速箱的离合器类似。湿式的概念，离合器模块浸泡在油液中，随之而来的是更强的扭矩传递能力和更好的散热能力。当然油液的用量也会相差悬殊，7速DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6速DSG变速箱则需要6.5升。但是干式的离合器并不是不好，干式的离合器的摩擦力更大，带来的动力传递更直接，结构也更加简单，体积也可以做得更小。
2、干式有什么特点，为什么很多主机厂会采用干式的方案
从传动效率来看，干式的传动效率接近MT，是效率最高的自动变速方案
使用上的优点有：
1）换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快。
2）省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，让发动机的动力一直在利用，相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性。
3） 舒适性。因为换挡速度快，所以每次换挡都非常平顺，顿挫感已经很小。
4） 在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。
5）当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，以毫秒计算。
当然也存在一些缺点：
1）扭矩问题。一般承受250NM-350NM的扭矩输出。
2） 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。
3）降档速度没有升档快。
4）低速行驶顿挫。
3、目前市面上主流的干式双离合变速箱比较：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/album/userphotos//22/500_0-8tk7-1dl7-n202al6ndmt2.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
虽然都是干式双离合，其实他们之间的技术差异还是很大的
DSG与C725的差异
(1)都是液压控制
(2)用电动马达与蓄压器提供阀体换档压力
(1)液压控制模块不同的设计思路
大众dq200没有独立储油槽,整个油槽,马达,油泵浦,蓄压器都一体，透气孔就在蓄压器旁边,就会导致水气会进到油里面，阀体液压油高温高压高湿度下会产生硼结晶。大众的设计,十分精简,但是过于理想化,当阀体液压系统出问题时,引擎就无法将动力传到变速箱,这就是最引人诟病的状况。（网上有很多这方面的介绍，请大家自行查询，不方便展开）
C725吸取了大众的经验教训，优化了液压控制模块的设计，体现在下面：
阀体设计中是不会直接看到蓄压器的高压液压回流到储油槽，液压油就不会在高压的状况下接触到大气，完全避免了结晶的状况产生。
(2)离合器的差异
C725的k1离合器常闭,k2离合器常开,k1起步离合器的驱动方式是通过在传动轴中运转的拉杆实现传动的。DSG则都是常开。 据观察，人们在驾驶时50%以上的时间都使用的是奇数档，特别是在城市路况条件下。这就促使FPT对离合器1（K1）选择了常闭状态，该离合器控制起步，奇数档和倒档。奇数档离合器K1采用位置控制，而K2离合器则是由从CAM传感器传来的压力反馈信号进行有效控制。
(3)设计能力的差异
大众本身没有研发自动变速箱的能力，大众以采购爱信和ZF的自动变速箱为主，依靠LUK，匆忙上马的DSG项目，存在不少设计缺陷，尤其是在没有严苛的测试情况下，就在中国大规模推广，当然后果也是大家看到的。菲亚特开发双离合变速箱在欧洲广泛运用后，针对中国特殊路况，进行了重新设计。广汽在进口的C635用了快2年，充分吸取了市场反馈的课题后，才推出国产化版本C725，充分考虑了中国的特殊情况，谨慎推出，体现了不同的做事风格。
[每日热点]:
财产: 2 爱卡币
怎么看不到图片
[每日热点]:
用户被禁止发言
财产: 252 爱卡币
来自: 北京市|北京市
*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
更多精彩尽在 ， Enjoy xcar!
[每日热点]:
财产: 9 爱卡币
来自: 广西|玉林
坐等GS4自动精英版
[每日热点]:
xuser9456852
财产: 1 爱卡币
这扯淡，我哥买的自动豪华版的，说白了这车最大好处好处，动力强，静音，底盘调教的好。变速箱真的很有问题，涡轮增压在1000转介入，说白了油门轻踩，涡轮增压就介入，说白了就是起步瞬间就很快，这时候要马上松油门，油门松的要慢到恰到好处，否则顿挫感很强烈，如果油门松晚了，转直速直接上3000+了，。换挡简直超级慢，必须松油门才能换，本人有个途观，明显比途观慢，如果长时间转速在3000+，我估计变速箱会发热的厉害，长此以往，后果不堪设想！
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
9.9 元19.90
398 元1160.00
已有 183 人申请日本最近网上悄悄地吹起一股用腋下夹捏饭团的风潮。
问她为什么，她说人家这样害我，我绝不能害其他人。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　传祺GS4凭借其大气的外观设计和较高的性价比，9月销量惊人的达到1.9万辆，较8月份再次大幅提升。针对变速箱质量问题的投诉依然存在，传祺GS4在没有任何技术解决方案的前提下取得了如此大的进步，实在难以想象，也许国内真的缺少一款能直接和GS4抗衡的SUV车型。
　　传祺GS4干式双离合变速箱背景
　　双离合变速箱目前在市场已经普及，市场认知度也比较高，在车辆加速平顺性有了很好的提升的同时，油耗也有了较大的改善。首先，双离合相比其他自动变速箱具备成本优势，其次是干式双离合变速箱在成本上要低于湿式的双离合，这也是为什么目前大众品牌的车型里面，排量较小动力较弱的1.4TSI发动机，通常都搭配干式双离合变速箱，而排量较大动力更强的2.0TSI发动机，则搭配湿式双离合变速箱。
　　广汽传祺GS4的双离合变速箱和菲亚特的干式双离合一模一样，广汽集团也没有对这款变速箱进行改进的能力，菲亚特也是一样的，毕竟整个菲亚特集团现在的财政已经很困难了，前些时候一度面临破产的境地，所以广汽传祺可能捡了一个便宜。
　　干式双离合变速箱缺点
　　1.成本问题。双离合变速箱的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速箱的都是一些中高档的车型。一旦出现质量问题，将投入较大的维修成本。
　　2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
　　3 .由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的干式双离合器变速箱更是如此。
　　4. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，一定程度上增加了汽车的油耗。
　　大众、福特曾为此付出惨重代价
　　双离合变速箱最早以欧洲品牌使用较多，由于很多欧洲国家地广人稀，堵车情况并不严重，双离合变速箱不容易出问题。而国内城市拥堵情况日益严峻，在这种路况下，干式双离合容易由于频繁换挡和半离合，导致离合器过热，进而抖动、罢工。双离合变速箱并不适合中国国情，这也是为什么日系车不发展双离合，而大力发展CVT的原因所在。一汽-大众和福特都曾以双离合变速箱质量问题引发召回，从而严重影响品牌形象。时至今日，大众和福特双离合依然存在一些难以解决的技术难题，试想像一汽-大众和福特这么有实力的汽车厂商，都解决不了的双离合问题，你会指望自主广汽传祺去解决？即便有那个想法，但一定没有那个能力。
　　汽车门网实地暗访传祺4S店
　　汽车门网以神秘顾客的身份对传祺GS4车型的抖动问题进行了试乘体验，并与销售顾问进行深入交流，销售顾问表示，目前的车型确实存在异响顿挫的问题，异响、顿挫主要是降档造成的，传祺GS4升档比较快，但降档相对较慢，故会产生异响，还表示，只要不激烈驾驶，很难有异响和顿挫的出现。目前厂商也没有技术解决方案，只能这么凑合的开，小编感受了传祺GS4的提速能力，由于销售顾问的专业驾驶方式，并没有异响和顿挫出现，但换挡时转速确实较高，在3000转上下，噪音也比较大。
　　另外提及有关1.5T车型的推出，销售顾问表示，4S店已接到厂商文件，短期内不会推出1.5T车型，主要有两个原因，第一是怕1.5T车型的推出可能会影响现在车型的销量，第二是目前传祺平台生产流水线已经非常紧张，因为目前1.3T车型订单火爆，占据较大的生产量，这连厂商都没有预料到。
　　传祺GS4风险或将来临
　　传祺GS4销售目前主要针对二三线及以下城市人群，而这部分人群对汽车质量的要求要远远小于一线城市。自上市以来传祺GS4销量节节攀升，有关变速箱异响抖动投诉问题不断增加，而无技术解决方案和售后服务问题将直接影响了传祺GS4的产品口碑。干式双离合变速箱毕竟不适合中国交通状况，尤其是拥堵严重的城市，会增加离合器摩擦温度，从而产生故障和减少寿命，严重时可能引发机械故障，从而产生生命危险，后期一旦产品质量问题爆发，对传祺GS4销量的影响不容忽视。
　　网上了解到如今投放市场的传祺GS4车型已经采用最新的TCU（自动变速箱控制单元）。汽车门网将持续跟进传祺GS4投诉数据，及时发布有关传祺GS4变速箱最新故障问题变化，同时建议广大购车人群，打算近期购车的消费者，不妨再观察一段时间，毕竟变速箱作为汽车第二大核心部件，后期维修成本还是比较高的……
　　汽车门网 专业的汽车投诉平台
　　微信公众号：qichemen_2015
　　官方微博：汽车门 /qichemen
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
汽车行业内的“大事、小事、趣事、糗事、烦心事、见不得人的一...
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：}