春节入手五本雅志110.有兴趣的进来看看吧~
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Originally posted by linjiahuang at
不好意思。我昨晚因为很晚了。没过多说明。仪表外观还是蛮好看。跟本田190的大灯有点像。一个骷髅头。液晶表还是比较高端的感觉。但是没有转速表。有点遗憾。油表的话。我大概200公里加一次油。
兄弟，有空也来我这里串个门，恭候光临。
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典型的中国定制车型
不过外观确实是有给人眼前一亮的感觉
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &纯属个人见解，望楼主海涵
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[quote]Originally posted by willy at
哗！农村路修得这么高级。挺不错的。这款实话实说也有它的优点，就是中央避震器，你没有看到吗？转向重心保护好，稳定！给你老爹骑是刚刚好！你这么没想到车的安全性是第一位的呢？
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很抱歉！已经收回了！你的车我是经过仔仔细细看大图发现是中心避震器的，不信你去问问其他人，你再去比较比较其他125的避震器的位置好不好？你学习一下可以不？这款车是好处多多。中心避震器就上档次。与甲鱼比较就是水冷发动机与油冷的区别，优势是中心避震器，当然是一根才是中心避震啦。在农村弯道大的路面是非常好抓地性能的。特别是下雨潮湿的路面。你只要买好的机油就行了。京东商城的美孚1号就很好。5千公里以上换一次。说这款摩托车的驾驶性能肯定好过甲鱼。抓地性能高很多！你没有没错。
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再告诉你中心避震器吧！不然你还是不大懂，中心避震器是与车大架链接，不是与后面轮轴链接的。这款算是高级配置车，成本肯定高，老人开50-60公里左右就够了，踏板车你开多少公里速度？如果有两个轮子联合刹车系统就更加完美。
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110的排量买给父母用用蛮好的，买来就拉100码还嫌不给力真不理智，110排量真的是适合代步的车。而且新车还没磨合、还老婆孩子都拉，五本坑爹#27#
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这几天已经返回工作地方了。这里我说说初步对雅志的骑行感受。
首先外观我还是蛮喜欢。所以才会选这款。喜 ...
我刚入手雅志110，感觉还可以，提速不错，动力也不会肉啊，发动机声音也可以，有劲。
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典型的中国定制车型
不过外观确实是有给人眼前一亮的感觉
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很抱歉！已经收回了！你的车我是经过仔仔细细看大图发现是中心避震器的，不信你去问问其他人，你再去比较比 ...
真是好笑~我不知道你见过实车没有，还是只是看我的照片来判断雅志是中央减震器？我不知道你是真不知道还是故意转移话题，从图片可以看到。箭头指的位置就是后减震跟传动箱链接的位置。因为被空滤挡住了。从这个角度看不到。啥叫中央减震器？就是减震在中央。在后平叉的中间。因为踏板车没有后平叉。比如雅马哈530.他也是中央减震器。他在车的底部。而且他是反向工作的。也就是碰到不平路面他的减震是拉伸的。而我们一般减震是压缩式的。雅致的后减震就在后面的左边。这是很典型的单减震踏板车。单减震不代表就是中央减震。麻烦你再去了解一下。不要闹出笑话来~
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很抱歉！已经收回了！你的车我是经过仔仔细细看大图发现是中心避震器的，不信你去问问其他人，你再去比较比 ...
其次，你说的跟甲鱼比较，就只有水冷发动机跟风冷发动机的区别？看你看清楚传动箱上。在本田标上很小的英文字母：wuyang.也就是五羊的拼音。也就是说这款车是联合标。至于联合标跟独立标有啥区别？在这里我可以告诉你。五本的经销商也问过厂家的。在质量上实际上区别不大。甚至有些配件都是一样的通用的，因为每个配件都有自己的编号。从配件上看。雅志跟本田独立标的车有些配件编号都是 一样的。但是在品控上还是有一些区别。品控明白吗？也就是说有些细节上的要求没有本田独立标的产品那么严格。我这里还有聊天记录，要不要截图给你看看？说白了。就不是一个档次的东西。硬要跟甲鱼扯上点关系价格卖高点？
另外。你说一根减震器，在农村弯道路面上抓地力非常好。请问，减震器跟抓地力有什么直接关系？抓地力最直接的关系是轮胎。而不是减震。减震不光是吸收坎坷路面带来的震感。还有就是在过弯上对整车的稳定性起到很重要的作用。而抓地力主要在于轮胎。一个正新轮胎抓地力如何。谁都知道。正新的优点在于耐磨，而耐磨的抓地力一般都比较差。当然我不是说车款车轮胎抓地力差。因为基本上大部分车出厂都是配的正新轮胎。
另外，用啥机油。我就不谈了。萝卜青菜各有所爱。但我就是用雷霆1号。我都不会5000公里换一次机油。当然雅志这个排量的车。主要还是用来代步。不需要用多好的机油。去掉本田标以后。充其量就是一台五羊的普通踏板而已。没必要喂那么好的机油。虽然我自己打算喂他SN级别的全合成。
至于你说这款车驾驶性能好过甲鱼，那我就不好说啥了。因为甲鱼我没真正骑过。所以不发表言论。都是一样排量的车。而且都出自五本。应该区别不是很大。
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再告诉你中心避震器吧！不然你还是不大懂，中心避震器是与车大架链接，不是与后面轮轴链接的。这款算是高级 ...
买这车。是我过年回家为了方便临时决定买的。当然我就回家才骑。平时都是我爸在骑。当然车是我买的，我也会骑。所以我也会从我的角度去选车。否则我直接买部电动车给老人家骑不更好？因为我自己有了一台110排量的踏板。买了雅志肯定会心中对比一下。我骑踏板跑多快？我可以说他能多快我就跑多快过。因为他最快也就100码了不起了。这里不是说我要拿他来每天都跑100码。拉极速，而是一款车的起步。提速。尾段。都是他性能的参考数据之一。我看他能跑多少码并不代表我骑上车就拉极速。110排量谈极速是没有多大意义的。
我现在已不在家里。不过我在雅致的群里。每天看到他们对车的各种不满意。倒是看了不少。基本上大致都跟我一样的看法。这里我就不说了。只有车主自己最清楚了。
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110的排量买给父母用用蛮好的，买来就拉100码还嫌不给力真不理智，110排量真的是适合代步的车。而且新车还 ...
没错。110排量给父母骑当然最合适不过了。特别是五本。他的定位就是家用。更加合适。我这里并不是说嫌他100码不给力。实际上也跑不到100码。我只是跟我自己的另一台110踏板对比下。毕竟都是一样排量。在骑的时候肯定会心中对比一下。看两台哪台的起步。提速。跟尾段有哪些区别而已。这也让大家有个参考。我买的是这台车。我了解一下他的性能是很正常的。这跟我买这车给谁骑。没多大关系的。
另外，因为我过年在家也就十几天。所以基本上每天都跑磨合。当然过年没办法总得载老婆孩子一起出去的时候。这是难免的。因为不比平时。车。有时间就好好磨合一下。没时间。也不是说必须的严格按要求来磨合。车没那么娇气。如果那么娇气。那就是车骑人不是人骑车了。另外。这款车。确实五本很坑爹。不止我一个人说。只能说大家对他期望过高了。
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没错。110排量给父母骑当然最合适不过了。特别是五本。他的定位就是家用。更加合适。我这里并不是说嫌他1 ...
我和楼主对雅志的看法评价基本相同。1、做为五羊联合标，抢眼的造型外观，新车型，使得大家都蛮期待，这也就造成心理落差。2、雅志的外型能一改公主款锥子脸，也没突兀地走夸张欧式线条，比较符合我的审美。但由于面对销售目标群体的定价决定了成本控制，使得用料一般、细节上丢分。且接缝偏大，禁不起细看。3、动力、操控，理由也同上，所以明显与佳御有差距。
只能说，雅志是五羊针对都市年轻男女定位填补产品线的一款新车，符合这个价位。所以从这个角度来看，应该是符合要求的。也证明了一分钱一分货。
所以从八千多的定位定价去看，谈不上坑爹。你非要和佳御比。
但是新车上市，用户吐槽，说明五羊在用户的痛点体验上还是没把握住。
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再多说两句，很多人买车、评车都谈不上在点子上，都是活生生的大美女愣是用解剖的方式卖猪肉的方式。你要从厂家的定位定价去思考。如新大洲给E影做的视频广告，恶心我，感觉骑这车的是些吃饱了撑的小年轻。反观五羊，弯刀、睿御的视频广告，很有特点，非常精准。雅志因为没啥特别靓点，所以走‘雅’的路线，也是精明之举。而且你看五羊给车子取名非常厉害，深谙传统文化对大家的影响。
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还有就是，不要造神，尤其是大家推崇佳御。这说明买车、评车时的非理智。放大了几处优点长处，疏略了其它车型或在性价比或在外观设计或在动力等的竞争力。
包括有些车友以摩旅来评判踏板，这也是强人所难，有几个厂家说自己出品的踏板主打卖点是为了长途旅行？包括强调性能参数油耗，却从没想过自己的用途、目的需求、使用环境，经济承受力。
反观自行车，公路越野小折速降旅行诸多细分，哪有一款车包打天下？你说是不这个理。
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如果说有车友近期选购踏板，其实买车选择没那么纠结，电喷也没啥高大上，年轻点的可以考虑老款化油器版的魔戟，体验小钢炮；成家的可以考虑VR150，车型动力上可以保障一家三口出行。
至于雅志，说实话，上市后介绍推广不多，包括我自个，包括论坛几位车主，都是一眼相中。没办法，名门闺秀，没啥考虑犹豫。
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如果说有车友近期选购踏板，其实买车选择没那么纠结，电喷也没啥高大上，年轻点的可以考虑老款化油器版的魔戟，体验小钢炮；成家的可以考虑VR150，车型动力上可以保障一家三口出行。
至于雅志，说实话，上市后介绍推广不多，包括我自个，包括论坛几位车主，都是一眼相中。没办法，名门闺秀，没啥考虑犹豫。
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我觉得外观都不错，就是豪爵的车头不是很赞，车屁股好看。性能上吧，标致相对来说是小众车，所以比较纠结了
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