动静皆宜 试驾一汽大众高尔夫?嘉旅
　　第一眼看到一汽-大众高尔夫?嘉旅时我感到十分疑惑，从面相看，它有着明显的高尔夫家族特征；但是从身形上看，偏高的车身和车顶的粗壮行李架又凸显出它的其他身份。单从外表判断，我知道这肯定是一款跨界风格浓郁的产品。有人认为它是一汽-大众的MPV车型，我不这么看，经过一天的试驾，我更愿意把高尔夫?嘉旅看做一款旅行车――相比高尔夫，它有着更大更实用的空间；而相比MPV车型，它更加紧凑，操控性能更好。
　　事实上，高尔夫?嘉旅的历史可以追溯到2005年，彼时大众在欧洲推出了基于PQ35平台打造的高尔夫Plus车型，这是一款兼具大空间和轿车操控性的跨界车型，受到了欧洲年轻人的喜爱。历经9年的演化，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代，一年后，一汽-大众将Sportsvan引入国内，起名为高尔夫?嘉旅。
　　驾驶感受：动静皆宜动态表现十分均衡
　　高尔夫?嘉旅搭载的动力系统我们再熟悉不过了，EA211系列的1.4TSI发动机匹配7挡DSG双离合变速器。发动机最大功率110kW/ rpm，最大扭矩250Nm/rpm。
　　这套动力系统给我的最大感受就是动力很充沛，前段起步轻盈，深踩油门涡轮介入时，推背感显现出来。7挡双离合变速器在正常驾驶时并没有很强的存在感，换挡很平顺，升挡也很积极。普通状态下，这台变速箱的换挡逻辑更加偏向经济，它会尽量保持在高挡位行驶，高速巡航时发动机转速不到2000转，从而得到了更好的燃油经济性。
　　然而不要以为这就是高尔夫?嘉旅的全部，来自高尔夫家族的它有着一位名为GTI的“表亲”，这使得同样基于MQB平台打造的高尔夫?嘉旅还拥有XDS电子差速锁和DCC动态驾驶模式选项这两项操控利器。
　　XDS电子差速锁一直是国内消费者的怨念，本应该在六代高尔夫GTI身上出现的它在进入国内时被“莫名阉割”，直到第七代高尔夫GTI进入国内，才终于和消费者们见面。这次居然厚道地搭载在了高尔夫?嘉旅上，看来大众对国内市场的态度终于有所改变。这项配置的功能是当车过弯时，XDS动态电子差速器能够对内侧车轮施加制动力，减少前驱车型天生的转向不足，让车辆在弯道中的循迹性更好，操控更精准。
　　试驾地点位于深圳大梅沙，沿海的公路依山而建，蜿蜒的沿海公路成为了验证车辆弯道性能绝佳的舞台。将DCC动态驾驶模式选项设定为运动模式，高尔夫?嘉旅有了偶露峥嵘的本钱。明显延迟了的换挡时机加上1750rpm即可进入的最大扭矩输出转速，让高尔夫?嘉旅呈现出相当活跃的山路动态。而XDS电子差速锁也让高尔夫?嘉旅在弯道中的转向更加精准。
　　在运动模式下，高尔夫?嘉旅的方向盘变得厚重了不少，这是我们熟悉的德系车的操作手感。与之呼应的，悬架的支撑力度也变得更为有力，清晰的路感不断地从包裹性极佳的运动座椅和厚重的方向盘上传递给驾驶员，营造出令人兴奋的驾驶体验。
　　当然，高尔夫?嘉旅毕竟是一款旅行车，期待它能够有和GTI相似的驾驶感受并不现实，事实上，不仅1.4TSI的动力输出和GTI差距明显，仔细品读，运动模式下嘉旅的各方面调教，也没有GTI来得那么严谨和精准。不过，这已经足够营造出高尔夫?嘉旅的动感身手了。
　　旅行车一直都是我个人十分喜欢的跨界车型，它不像SUV或者MPV，因为高大的车身重心丧失了过多的操控感受，又不会真的向性能车那样让人时刻神经紧绷；而相比轿车，它的“肚量”更大，适合自驾出行。事实上，我最为迷恋的，正是这种优哉游哉在路上漫无目的旅行的自在感受。而高尔夫?嘉旅，显然符合这样的路数。
　　外观：一辆更加高大修长的高尔夫
　　高尔夫?嘉旅基于第七代高尔夫车型打造，在保持了高尔夫风格的同时，体型更加修长、高大。
　　高尔夫?嘉旅的前脸几乎与高尔夫完全一致，横贯前脸的前格栅、X型前脸造型等经典元素都得到了保留。前大灯采用氙气大灯，并配备了AFS大灯随动转向功能。下方是U形的LED日间行车灯，前雾灯还附带了转弯辅助照明功能。
　　车身侧面的线条最能体现出高尔夫?嘉旅的特点。更加紧凑的前后悬营造出旅行车应有的车身比例，A柱的位置更向前探，不仅带来了大尺寸的视野空间，也带来了更好的车内空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm(含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm)，轴距2680mm。
　　两条平直犀利的腰线贯穿侧面车身，呈现出蓄势待发的动感。拉长的D柱经过全新的设计，更加适应加高的车身，粗壮的行李架看上去实用感很强。
　　尾灯采用LED光源，与日行灯呼应。车尾的Sportvan字样彰显着高尔夫?嘉旅的身份，280TSI则显示出车辆的动力水平。
　　高尔夫?嘉旅采用了17英寸"Geneva"铝合金轮毂，轮胎规格为225/45 R17 91W。
　　内饰：做工细腻配置水平非常丰富
　　进入车内，高尔夫?嘉旅的内饰风格铺面一股令人熟悉的大众风格。整体的内饰布局我们早已在大众旗下的其他车型上见惯不怪。但是在一些细节上，高尔夫?嘉旅还是有着属于自己的特色。
　　中控台上的软性搪塑材质特意加入了更多防滑花纹，即便是手机放在上面，在弯道中也不会轻易滑落；同时此处还安装了一个储物格，实用性不错。
　　中控台显示屏被一层仿木纹的材质包裹，营造出了一定的质感。三幅式的多功能方向盘让人熟悉；仪表盘中央采用液晶显示屏，UI设计十分美观。
　　中控方面，新车配备有一块更大的液晶显示屏。Carplay功能的存在让娱乐系统不再是大众旗下车型的短板。用数据线与手机连接后，能够实现手机和娱乐系统的映射，不过这套系统更加适合安卓手机，对ios系统虽然能够互联，但无法完全实现映射。
　　我们试驾的车型为顶配车型，因此高尔夫?嘉旅的全部配置都在这辆车上有所配备。实话实说，配置水平相当逆天，双区自动空调、座椅加热、一键式启动、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、泊车辅助、蓝牙电话、导航、后排出风口和12V电源等配置一应俱全；此外，旗舰型还可选“安全辅助包”，包括ACC自适应巡航系统、BSD盲点监测、RTA倒车盲区提醒和驾驶席膝部气囊。
　　作为一款旅行车，高尔夫?嘉旅的座椅空间布局自然也是相当灵活。也许空间没有同宗兄弟途安L大，但是功能上却一点不逊色。
　　后排座椅可以进行前后调节、靠背调节，并能够按照2/4/2的比例进行放倒，充分拓展储物空间。另外，前排座椅后方还拥有小桌板，这可是MPV车型上才有的经典配置。
　　唯一稍微让人不解的是，前排座椅依然采用的是手动调节，这在旗舰车上出现，显得稍微有些不搭。
　　总结：高尔夫?嘉旅是一款相当与众不同的车型，在这个级别当中，身为旅行车的它竞争对手并不多。经过一天的试驾，它也展现出了非常全面的身手：实用的空间、丰富的配置以及水准之上的驾驶感受，相信很快也能使得它成为细分市场上的标杆式的产品。
　　现在，制约它市场表现的因素只剩下价格了，截止记者发稿，高尔夫?嘉旅尚未公布其预售价格。参考同排量的途安L和高尔夫车型，再计算它多出来的Carplay系统、XDS电子差速锁以及DCC动态驾驶模式选项等功能，人民网汽车频道记者预估其旗舰车型的售价应该在22万元左右。客观上来讲，这应该是一个物有所值的价格，但是是否会被消费者接受却要打一个问号。
　　高尔夫?嘉旅不像途安L，早已在市场上积累了深厚的口碑。高尔夫?嘉旅虽然有着跨界的身份，但是不管是MPV还是旅行车，都不是中国消费者热衷的车型；顶着高尔夫之名的它对于它有利有弊，高尔夫多年积攒的口碑会让所有人对它心生好感，但是超过20万元的价格却会令精打细算的消费者对它望而却步，事实上，同样的价格已经可以够得着宝马2系了。试驾活动的当晚，一汽大众还携手时尚集团举办了庆典活动，虽然意义成谜，但多少让新车沾染到了不少前卫的气息，用生活方式卖旅行车的情怀，高尔夫?嘉旅是否会成功呢？让我们拭目以待。
编辑：罗成
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四种动力太多？ 教你如何选高尔夫&嘉旅
日，·嘉旅正式上市，搭载了4种动力，分别为1.6L、1.2T、1.4T低功率版和1.4T高功率版，同推出了8款。这款来自一汽大众的全新车型与高尔夫及L相同，都出自于MQB平台，但这款车却介于两者之间。它的车身尺寸和存储空间比高尔夫大，但它承袭自“高尔夫”车系的运动性能却比途安好，这是一款主打紧凑级车细分市场的车型，面向的主要消费对象与B级、杰德类似。那么，下面就由猫哥来分析下这款搭载了4种动力的新车该如何去选择。一汽·大众 高尔夫·嘉旅 上市指导价车型指导价（万元）1.6L 手动舒适型13.191.6L 自动舒适型14.39180TSI 自动进取型16.19230TSI 手动进取型15.29230TSI 自动进取型16.69230TSI 自动豪华型17.99280TSI 自动豪华型18.49280TSI自动旗舰型19.79·嘉旅采用了最新的家族式前脸，跟今年要上市的全新是一个路子，搭配车顶行李架、加高车身和前后挡风玻璃上的导风设计等，精致度有很大提升。关于车身颜色，未来将至少提供10种颜色，主打色是上图左起第二种，活力橙。·嘉旅的外形比较中庸，更像是一台。车身侧面凌厉的腰线提升了车身的调性，使车身更加，这是我全车最喜欢的一处外观细节。除此之外，氙气大灯、LED日间行车灯、前后12探头泊车雷达以及外后视镜的盲区监测是外观上比较大的亮点。的内饰一向简约、中庸，虽没有花里胡哨的亮点，但给人一种亲切、平和的印象，男女老少都很容易接受。在此基础上，设计师在·嘉旅上玩起了“花活儿”，多种颜色的搭配让它看起来年轻了不少，这也符合嘉旅的产品定位。还有一点值得一提，高尔夫·嘉旅也跟着学坏了，上的诸多配置都是选装件，即使是高配车型也压根没有，比如：ACC自适应巡航、丹拿音响、盲区监测、导航等，请一定要注意。高尔夫·嘉旅 动力参数排量1.6L180TSI（1.2T）230TSI（1.4T低功率）280TSI（高功率）最大功率（kW）818196110最大功率转速（rpm）60005000最大扭矩（Nm）155200225250最大扭矩转速（rpm）3800变速箱5MT/6AT7DSG5MT/7DSG7DSG·嘉旅搭载了四种动力，分别为1.6L、1.2T、1.4T低功率版和1.4T高功率版，猫哥觉得动力可供选择太多反而对消费者不是好事，因为总共只有8款，平均下来每种动力只有两款车型，而且还有手动车型和自动车型的区别，会形成想要的动力没配置，想要的配置没动力的情况。
四种动力太多？ 教你如何选高尔夫&嘉旅
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电话：010- 　(C) 2016体验一汽大众高尔夫.嘉旅，完美解决人对空间的诉求！
　　本周，一汽大众为高尔夫.嘉旅在深圳举行了媒体试驾会，天涯汽车也有来到美丽的大梅沙一起见证这款对国内消费者而言较为陌生的全新车型。期初在上一代高尔夫的时代，大众集团就开始了产品细分化的实践，不但推出常见的两厢揭背版本高尔夫，还有旅行版本以及倾向于小心MPV设计倾向的高尔夫Plus，过度到现款第七代高尔夫后，高尔夫Plus已经不复存在，取而代之的是这部Golf Sportvan，中文译名即高尔夫.嘉旅。
　　目前一汽大众国产版本的高尔夫.嘉旅还尚未公布售价，于去年进口的高尔夫.嘉旅售价高达25.12万人民币，好不避讳的说，在国内几乎是一台无人问津的车型，我们也希望一汽大众高尔夫.嘉旅的定价能够更接地气，更亲民，毕竟老百姓这几年赚钱太不容易。
　　高尔夫.嘉旅三围尺寸达到74mm，轴距2685mm，从外形看，一眼便知它基于第7代高尔夫的设计元素，之所以大众将其称为Sportvan，其中很大一部分原因确实因为这台车不光开起来比较有劲，外形和内饰也都是走年轻运动化的路线。
　　国产版本的高尔夫.嘉旅其实提供3种发动机配置，1.6L自吸、1.2T和1.4T涡轮增压，本次的试驾统一提供的是1.4TSI涡轮增压车型，按照大众现在的尾标法则，也就是280型号。
　　大众E211编号的1.4TSI涡轮增压发动机是高尔夫.嘉旅的主力动力源，它参数表现为150马力 250Nm，传动系统是7速干式DSG双离合变速器。官方的数据显示，这台车的百公里加速能力是8.9秒，很不错的成绩。
　　因为整车的Van特性（MPV），高尔夫.嘉旅看起来比两厢高尔夫轿车要厚实不少，头灯和尾灯的LED设计让整车的气质比较现代、时尚。顶部也提供铝合金的行李架，可以通过加钱选装官方提供的车顶行李箱，实用性得到进一步扩展。
　　高尔夫.嘉旅的内饰设计没有太多特别的地方，和7代高尔夫基本是一致的，但是为了体现更多温馨的气质，内饰有用到一些木纹板材来装点，另外全景天窗这个配置也是要特别提出表扬的。
　　这台车选装了很多科技型配置，比如第二代ACC自适应巡航、BSD并线辅助监测、膝部气囊等，但是厂家把很多高端配置分批列入各种选装包，甚至旗舰配置的车型都不带导航，相对高级的车载音响，这样的做法无疑又会增加消费者购车的成本。但是现在大众和奥迪很多车型都这么干了，都是从保时捷那里学来的。
　　一台车固然会有很多槽点和优点，高尔夫.嘉旅的家用特性最重要体现就是对空间的利用被挖掘到极致，这台车虽然也是两厢车的结构，但依旧提供500L的行李箱空间，后排座椅可以很轻易的彻底放平，放平之后的行李箱空间陡升至1520L，但是回过头看，从空间实用性表现看，这部车又和上海大众前不久上市的途安L重叠太多，甚至途安L会给人印象空间更大的感觉。
　　试驾的过程中，让人最爱不释手的当然还是这套动力总成带来的快乐。根本不像一台1.4排量的车，DSG变速箱的魅力可以说是无穷的，即便是在手动模式下加减档位也非常迅速，加上本身就有高尔夫底盘的底子，所以嘉旅是一部兼具了驾驶乐趣和空间实用性的家用好车。另外有一点也有必要吐槽一下：除了1.4TSI的车型，1.6L和1.2T车型据说都是扭力梁的后悬，所以如果你真对该车感兴趣，我建议还是直接上1.4TSI吧，多连杆的独立后悬驾驶起来的感觉真的会让你觉得这钱没白花。
　　后悬挂 垃圾
　　爱不了！
　　高尔夫加高加长的旅行版，为了空间，必然会牺牲操控。空间不如途安，驾驶操控不如高尔夫。是高尔夫的扩展车型之一，当然价格嘛，估计是愿打愿挨啦。
　　加了区区8cm　　
　　这辆车做工真精湛
　　内饰看上去很精致，好看！　　嘉旅和途安L相比的话，有啥有啥呢？？
　　还挺适合一家人出去游玩的，空间够。 动力足。
就价格偏高了一点
　　看那两颗漫不经心的螺丝，再联想到20多万的价格，你说你这做工对得起谁？
　　信仰无价，买！　　
　　骚红，很漂亮！！
　　@无锡人689
21:34:37　　这辆车做工真精湛　　-----------------------------　　没见到实车就说精湛，该不会又是减配、烧机油、易燃、断轴、软件减排这类故事的续集吧？
　　我是不看好 虽说这车从冲压到总装
我一直看着它出现
不过 太难看了
而且哪个山炮领导起的名字
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高尔夫·嘉旅动力参数曝光 多种选择
来源：凤凰汽车
作者：张佳栋
凤凰汽车讯 日前，我们从工信部获得了夫·嘉旅的动力信息。新车在2015广州车展上已经正式发布，未来上市后将推出1.6升、1.2T以及高低功率版的1.4T，共4种动力供消费者选择。
·嘉旅是基于进口高尔夫Sportsvan打造而来的国产车型，新车外观依然保持了进口车型的设计，家族式前脸和高挑的车身与普通版高尔夫有所差异，更显饱满的车身轮廓也增添了几分家用车的气息。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为×1574毫米(含鲨鱼鳍天线1584毫米，含车顶行李架1596毫米)，轴距2680毫米。新车根据配置不同，将提供氙气大灯、自适应巡航控制系统、全景天窗、车顶行李架等配置。
动力方面，新车将搭载三个排量的发动机，其中1.6升发动机最大功率110马力；1.2T发动机最大功率110马力；1.4T低功率发动机最大功率为131马力，而1.4T高功率发动机的最大功率则达到了150马力。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速器。
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责任编辑：张佳栋 PA011
排量：1.2T 1.4T 1.6L 2.0T 变速箱：手动 自动
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指导价：万级　别：紧凑型车发动机：1.2T 1.4T 1.6L 2.0T 变速箱：手动 自动外观内饰
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　　一汽-大众高尔夫&嘉旅，听到这外名子，大家可能都比较陌生，其它就是进口大众Sportsvan的国产版本。新车除了保持进口大众Sportsvan的品质外，车型的配置更加丰富了，动力总成组合选择也偏向多样化，同时最重要是国产版本的高尔夫&嘉旅售价将会变得更便宜，目前我们了解到它的起步价会有14万元左右。至于这款车的具体表现，就让我们来看看以下的文章。
试驾时间：2016年3月
试驾地点：深圳
试驾天气：小雨
试驾里程（参配、图片、询价）：100公里
撰文：阮志辉
图片：阮志辉
新车指导价：未上市
车辆提供：一汽-大众
车辆信息：高尔夫&嘉旅 280TSI 自动旗舰
发动机形式：1.4T
发动机排量（ml）：1395
最大功率（kW/rpm）：110/
最大扭矩（Nm/rpm）：250/
长/宽/高（mm）：74
轴距（mm）：2680
变速箱：7速DSG双离合
悬架形式：前：麦弗逊后：多连杆
赞 ：保持进口版品质、空间宽敞、储物空间丰富。
贬 ：一些设备需要加价选装，座椅仍是手动调节。
　　首先我们先来回忆一下高尔夫&嘉旅的成长之路。早在2005年，就推出了基于PQ35平台打造的大众高尔夫Plus车型，在欧洲市场受到其众多年轻消费群体的热烈欢迎。历经9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代，而在2015年的2月9日，大众Sportsvan以进口方式引入国。随后的2015年，大众Sportsvan的国产版本&&高尔夫?嘉旅正式在广州车展(微博)上亮相。
试驾高尔夫&嘉旅 1.4T
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编辑：左旭
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