【故事书推荐】伯瑞儿童文学奖银奖：跟着“女水手日记”一起去探险！
编辑整理：小佳
图书信息来源：吴江区图书馆
孩子们总会喜欢听一些具有传奇色彩的故事,,比如海盗、水手的故事，多少孩子喜欢《大力水手》、喜欢《加勒比海盗》的故事呢？
今天介绍的这本书，可以说是航海冒险故事里一颗璀璨的明珠，书中描述了19世纪的航海场景，悬疑情节的铺陈和娱乐效果的烘托都相当成功，荣获1991年纽伯瑞儿童文学奖银奖。
女水手日记
作者:(美)艾菲
出版社:新蕾出版社
吴江区图书馆可借阅、阅览
女孩子也能成为一名水手？你可能会回答：“绝对不可能！”但是你错了，接下来，这本《女水手日记》将会给你讲述一个13岁女孩当水手的经历。
在书里，我们看到了一个坚强、勇敢、充满智慧的陶雪洛，她遇到危险还能临危不乱，处事果断，而且善恶分明，虽然开始她站在谢克利船长一边，但当她了解了船长的真面目后，最终弃暗投明，站到了水手们一边，这种精神与行为也是我们学习的榜样。
1832年夏，当来自上层社会的十三岁少女陶雪洛独自登上驶往美国的海鹰号时，还不知道等待她的将是那惊心动魄的横跨大西洋之旅。航行途中，水手们一直在暗中谋划叛变。
她将何去何从？
故事片段欣赏
第一章 “可怕”的海鹰号
日下午，将近黄昏时分，我走在英格兰利物浦人潮汹涌的码头上，紧随在一个叫葛拉米的男人身后。虽然葛先生只是父亲的生意伙伴，但他跟父亲一样都是绅士。父亲委托他来安排前往美国的最后事宜。我搭马车离开学校之后一，他会来接我，并负责让我平平安安地坐上父亲指定的大船。
葛拉米先生身着长至膝盖的大礼服，头上的大礼帽使他原本就高挑的身材显得更高了。他阴郁、苍白的脸上没有任何表情，双眼就像死鱼的眼睛似的。
“陶小姐吗？”我从直达利物浦的马车上下来时，他问。
“是的，先生。您是葛拉米先生吗？”
“我是。”
“很高兴见到您。”我行了个屈膝礼说。
“我也是。”他回答，“那么，陶小姐，能告诉我你的行李箱在哪儿吗？我带了人来搬。然后，麻烦你跟我走，每件事都会安排得妥妥帖帖的。”
“我想跟我的监护人说再见，可以吗？”
“有必要吗？”
“她对我非常亲切。”
“快一点。”
我紧张地指出自己的行李箱，双臂挽住艾默森小姐（这一路上我亲密的旅伴），泪眼蒙蒙地向她道别。接着，我连忙奔向已经转身走开的葛拉米先生。一名长相粗野的挑夫背起了我的箱子，费力地跟在后面。
我们这支小小的队伍整齐一致地抵达码头边。我立刻兴奋地注视着面前众多的船只，桅杆密得好似刷子上的毛。再向四周望去，只见到处都堆满了珍材奇货。大捆的丝绸与烟草！成箱的茶！鹦鹉！猴子！噢，我闻到了，海的味道是多么醉人啊，毕竟我只闻过整齐的草坪与柏利顿学院的气味！工人、水手、商人组成了汹涌的人潮，他们全是肌肉结实的粗人，喧哗吵嚷，营造出一种黄昏的异国风情。大体来说，这是一片有趣的混乱，虽然隐约带着威胁，却非常令人兴奋。真的，我模糊感觉到，这一切都是为我天造地设的。
“葛先生，请问，”我隔着吵闹声呼叫，“我要搭的那艘船叫什么名字？”葛拉米先生稍停了一下，回头看我，好像很惊讶我在这儿，更别说发问了。然后，他从口袋里掏出一小张纸，眯着眼念出声：“海鹰号。”
“英国的船还是美国的船？”
“美国。”
“是商船吗？”
“当然是。”
“有几支桅杆呢？”
“我不知道。”
“另外两家人已经上船了吗？”
“我想是的，”他答道，声音里夹杂着愤怒，“陶小姐，如果你还想知道什么的话，请容我告诉你，我接到通知说出发时间要延后，可是当我亲自向船长求证时，他却说可能是误会。明天一早，船会顺着第一道早潮启程，所以绝对不能再耽搁了。”
为了证实这点，他回头就走。但我实在无法压制住强烈的好奇心，决定再提出一个问题：
“葛先生，请问，船长叫什么名字呢？”
葛拉米先生再次停了下来，生气地皱着眉头，但还是摸索出那张纸。“谢克利船长。”他念完后回头就走。
“有没有搞错啊！”挑夫突然大叫一声。他刚赶上我们，无意中听到刚才的对话。我和葛拉米先生面面相觑。
“你刚才是说谢克利船长吗？”挑夫说。
“你是在跟我说话吗？”葛拉米先生问道。他的口气清楚地表明：如果真是如此，那就真是严重失礼了。
“没错。”那个挑夫说，“我在问你，我是不是听错了，你们要搭的是谢克利船长的船吗？”他吐出“谢克利”这三个字的方式，好似那是非常惹人厌恶的东西。
“我可没请你听。”葛拉米先生对他说。
“可是我已经听到了。”挑夫一边向前走一边说着。他还把我的行李箱狠狠甩在码头上，用力之大使我不禁担心箱子是否会裂成两半。“我不打算再多走一步路，去跟那个谢克利先生打交道，给我双倍的金子我都不干，多半步也不行。”
“等等！”葛拉米先生愤怒地喊着，“你答应……”
“别管我答应了什么。”他反驳道，“与其拿你的铜板，还不如躲开那个男人，这才叫作赚钱生意。”他不再多言，昂然离去。
“停下！我叫你停下！”葛拉米先生喊道。没有用，挑夫走了，走得还非常快。葛拉米先生和我互视对方，我完全不知道该怎么办，他显然也是。但他还是得尽他应尽的义务：他开始四下搜寻替代的人选。
“喂，就是你！”他叫住第一个经过的人，一个身穿工作服的高大家伙。“这里有一先令，假如你肯搬小姐的行李，它就是你的了。”
那个人停住，看看葛拉米先生，看看我，看看行李箱。“那个吗？”他一脸轻蔑地问。
我心想可能是工钱太少的问题，于是急忙说：“我很乐意再多付一先令。”
“陶小姐，”葛拉米先生厉声道，“让我来处理。”
“两先令。”那人迅速地说。
“一个。”葛拉米先生反驳。
“两个。”他又重复一遍，把手伸向葛拉米先生。葛拉米先生只给了他一枚铜板。接着，他把手又伸向我。
我迅速从手提袋里掏出一枚铜板。
“陶小姐！”葛拉米先生反对。
“我答应过了。”我喃喃说着，把铜板放入他朝上的手心。
“你是对的，小姐。”那高个儿按了一下他的帽子说，“希望全世界都有你的美德。”
他对我道德原则的赞赏，使我的脸上飞过一抹愉快的红晕，我几乎无法掩饰。至于葛拉米先生呢，他清了清喉咙，表达了自己的不赞同。
“好了，接下来，”挑夫问，“小姐想把箱子搬到哪里去呢？”
“别管去哪里！”葛拉米先生厉声道，“沿着码头走就是。到了我会告诉你。”
那个男人把钱放进口袋，笨重地走向行李箱，呼的一声把行李扛到肩膀上，轻松得惊人（请想想箱子的重量与尺寸）。
他说：“带路吧！”
葛拉米先生没有浪费时间，也许是害怕多说话的后果，立刻重新上路了。
他带领我们穿梭在迷宫一样的码头上，最后停了下来。他半转过身宣布：“就是这艘船。”然后向停泊在前面的船招手。
我还没来得及朝他指的方向看，就听到后面传来砰的一声。我吓了一跳，转过身，却发现我们刚雇用的那个人向海鹰号望了一眼，立刻扔下我的行李箱，跟第一个人一样，连解释也不给一句就跑了。
葛拉米先生几乎连看也不看那位撒腿就跑的工人。他气冲冲地说：“陶小姐，请留在这儿等我。”他急急走开，踏上跳板，登上海鹰号，从我的视线中消失了。
我原地不动，此刻我最盼望的，莫过于上船去见那些可爱的朋友，我这趟旅行的友伴。可是，我在码头上等了大约半小时，只见黄昏的余晖映着一动也不动的景物，我仍只能眼巴巴地望着那艘船。
如果说第一次见到海鹰号使我极度惊慌，那就是胡说八道了。我一点儿也没察觉到任何的不对劲，一点儿也没有。海鹰号看起来跟我从前见过的无数船只相差无几，与今天看到的其他大船小船也没什么两样。噢，也许它比我想象中要小了些，也旧了点儿，其他就没别的了。它停泊在码头边，稳稳立于波浪之上。标准索具矗立在我面前，上面涂了一层焦油，以防海盐的侵袭。黑色绳梯向渐黑的天空伸展，最上桅帆桁（注）被昏暗的夜色包围，几乎是隐形的。帆被绑住了，也就是收帆，看起来好似树上新降的雪花。
简单来说，海鹰号是一艘双桅帆船（主桅后方还有一根雪桅），重量大约七百吨，船尾到船头有一百零七英尺长，甲板到主桅顶端有一百三十英尺高。建造的年代也许是18世纪末期或l9世纪初期。船身漆成黑色，桅杆涂成白色，都是非常普通的色彩。两根桅杆向后稍微
倾斜，上面装有横帆。还有一根斜桅自船首伸出，好似独角兽的角一样。
说真的，这艘船最独特的就是船身斜桅下方的船首雕像——一只苍灰色的海鹰。它的双翼紧靠着船头，头往前伸展，鸟喙张得大开，突出的红色舌头好似在高鸣。昏暗的光线扭曲了它的形影，望着它，我突然冒出一个念头：它的模样看上去更像是愤怒的复仇天使，而非温驯的鸟儿。
码头上已渺无人烟，越来越暗。我很想登上跳板去找葛拉米先生。可是，唉，我良好的教养使我打消了这个念头。我保持不动，好像做梦似的站在原地，胡思乱想些自己也搞不清楚的事。
不过，好似望远镜的聚焦过程，我逐渐发现自己在盯着连接船尾与码头的绳索，那上面挂着一个东西。这让我想起一张三趾树懒的图片，那是一种头脚悬吊于丛林藤蔓间的动物……我逐渐发觉那是一个人。他摇摇晃晃攀着绳索，从码头爬向海鹰号。当我知道自己在看什么的时候，他已经爬上船，不见踪影了。
我没空多想这幅景象，因为一声愤怒的叫喊传进我耳朵里。我回头看到葛拉米先生的身影出现在上方的栏杆边，正和某个我看不见的人争论着。我的绅士一再低头看着我，我想他还不停地指着我所在的方位，好似我是这场白热化争论的主题。
最后，葛拉米先生走到码头上。随着他走近，我看到他的脸涨得通红，双眼燃着怒火，我不禁担忧起来。
“有什么不对吗？”我低语。
“一点儿也没有。”他怒气冲冲地顶了一句，“一切都按照计划，他们知道你会来。船上的货都已经装好，船长要准备出航了。可是……”他的声音变小，回头看了船一眼，再转身望着我，“只是……嗯，是这样子的，原本要与你同行的两个家庭，你的旅伴……他们还没有抵达。”
“但他们会来的。”我这样说着，试图让自己冷静下来。
“这可不太一定。”葛拉米先生承认，“我听二副说，其中一家捎信表示无法准时抵达利物浦。另一家有个小孩病得很重，想必他们觉得不该移动她。”葛拉米先生又望了海鹰号一眼，从他的表情来看，似乎所有的灾难都是那艘船造成的。
他转向我，继续说：“情形是这样子的，谢克利船长不肯延后出发时间。这是合理的决定，他有他的责任。”
“可是，葛先生，请问，”我沮丧地说，“我该怎么办呢？”
“怎么办？陶小姐，你的父亲指示你要在这个时间上这艘船。他给了我十分明确的手写命令，也没有留下多余的钱以备万一。至于我嘛，”他说，“今晚要去苏格兰，紧急公事，不容耽搁。”
“可是，我……”葛拉米先生的说话方式与新消息都让我感到委屈万分，我叫出声，“我绝对不能单独旅行！”
“陶小姐，”他反驳，“船上还有船长和水手，我不认为这算是单独旅行。”
“可是……可是船上都是男人，葛先生！我……我是个女孩。这是不对的！”我大叫起来。百分之百确定我敬爱的双亲也会这么想。
葛拉米先生站直了身子。“陶小姐，”他傲慢地说，“在我的世界里，判断对错是上帝的事，小孩最好少管。现在，请做个好孩子，上海鹰号去吧，马上去！”
注：在我的叙述中，我必须使用某些不常听到的字眼，像是索具、最上桅帆桁、收帆等等。这些术语，我初次上船时也不知道，我是在航行中慢慢学会的。由于许多现代人都不具备这方面的知识，我在书的最末附上了海鹰号的图表。你可以随时查阅它，以充分了解我提到的部位。这些图表也使我无须多做不必要的解释，并可加快叙述的速度，至于船上的值班时间，附录中亦有详尽的解释。
第二章 登船
葛拉米先生在前带路，我终于迟疑地踏上海鹰号的甲板。有个人在等着我们。他是个矮小的男人（大多数的水手都是矮小的），只比我高一点，身着一件白衬衫，外罩一件磨损严重的绿色外衣，两件都不怎么干净。脸孔被海风侵蚀得黝黑，下巴刮得一塌糊涂，嘴上没有任何笑意。他不安地搓弄着手指头，脚不停地动来动去，眼珠子快速地转动着，深镶在一张狭小的鼬鼠脸上，好似随时随地警戒着突然的威胁。
“陶雪洛小姐，”葛拉米先生严肃地报出我的名字，“谢克利船长与大副都上岸去了。请允许我介绍二副基奇先生。”
“陶小姐，”那位基奇先生转向我，扯着嗓子说，“谢船长不在船上，所以我只好代替他发言。但是，小姐，我强烈建议你搭另一艘船去美国。”
“等等，”在我还没来得及回答之前，葛拉米先生插嘴说道，“我绝对不允许这种情况发生！”
这可不是我原先期待的欢迎词。
“可是，葛先生，”我说，“我确信家父不希望我单独……”
葛拉米先生抬起一只手，我只好把反对吞下肚去。
“陶小姐，”他说，“我接到的指示非常明确，绝对没有旁生枝节的余地。我接了你，带你到这儿来，把你托付给这个男人。由于谢船长和大副暂时不在，他负起了他们的责任，为你签下上船证明。”
为了证实自己所言不虚，葛拉米先生拿出一张纸，向我挥了挥。
我的脑袋轻飘飘的，有如一袋棉花。
“所以说，陶小姐，”他迅速地说，“我唯一剩下的职责，就是祝福你的美国之旅快乐无比。”
坐而言不如起而行，他按了按帽子，在我还没能吐出半个字之前，就大步踏上跳板，朝岸边走去。
“但是，葛先生！”我绝望地喊着。
不知葛拉米先生听到了没有，反正他沿着码头继续走下去了，连头也不回。后来我再也没有遇见过他。
一阵急促的声响促使我回头看去。就着船首甲板的灯光，我看到几名脏兮兮的水手缩得跟猴子一样，正用旧绳索的麻絮填塞甲板间的缝隙。刚才的对话，他们毫无疑问听得一字不漏。现在，他们正用充满敌意的眼光，警戒地打量着我。
我感觉手肘被碰了一下，吓了一跳，不禁再次转身去看，见是基奇先生。他似乎比刚才更紧张了。
“不好意思，陶小姐。”他笨拙地说，“现在一切都成定局了，不是吗？我想我最好带你到你的舱房去。”
此时，我想起我的那一箱衣物，那些仍放在岸上的服装，对我来说可比这艘船要亲切多了。既然它们还在那儿，我自然该在那儿。“我的箱子……”我喃喃说着，半转向码头。
“别担心，小姐。我们会帮你搬。”基奇先生说。他拿出一盏提灯，带着我走向船尾舱房墙上一扇通往下方的门。我能怎么做？从出生到现在，我受的训练都要求我要绝对服从，我受的教育都告诉我要逆来顺受，我不可能在一瞬间改变这一切。“请带路。”我嗫嚅着。我像是几乎要昏厥过去的人，除了没有真的倒地以外。
“好极了，小姐。”他说着带领我穿过甲板，走下一小段楼梯。
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有一个法国船手，在情人节这天要送自己的爱人鲜花和巧克力，他也说服了船上的新西兰人和中国人做了同样的事情。
华奥星空2月17日电（记者 杨宝岩） 虽然不是中国参加赛的第一人，但是作为一个主力军，藤江和证明了中国人能驾驭大海的事实。这个年轻人在三亚只休息了半天，但是他表示，在整个航海过程中自己没有任何不适应，他喜欢航海也喜欢挑战。滕江和率先讲述了船上的艰苦生活，他说：“船上一共11个人，一名媒体人员，他是不参与甲板工作的，船长和领航员不参与正常值班，所以正常情况下是8个船员值班，通常是四个小时在甲板工作，四个小时休息，但任何战术的变化，改换航线和换班换航时都要上甲板，所以平时休息时间不多，一天大概的休息时间有五个小时。”说到这种比赛如何艰难，他们是如何训练的，藤江和说：“总有人是能做这项运动的。例如藏族和下里巴人登山很好，我本人很幸运，我能适应这个环境。沃尔沃很艰苦，但我能做好。”说到自己是否适应这个比赛，藤江和说“比赛吃饭睡觉，吃的是无法形容味道的食品，全部是脱水食品，环境恶劣，睡眠缺少，压力很大，不排除有人有各种各样的心理问题，我很幸运我没有出现这方面的问题。”最后，他说：“大家都知道三亚队在第一航段出现了船体损坏，第二阶段出现桅杆问题，在接下来的比赛中需要机会，可以让奇迹发生。现在船队和船状态都不错，我们有信心赶迎头上。”
其实，在三亚号上有很多感人的故事，有一个法国船手，在情人节这天要送自己的爱人鲜花和巧克力，他也说服了船上的新西兰人和中国人做了同样的事情。迈克船长很开心能有这样一个团结的团队。而滕江和也告诉大家，在海上他们除了比赛就是比赛，没有任何娱乐，打麻将，打牌，看节目都是不可能的，他们唯一做的就是与大海抗争。而在休息的几天里，他们都有自己的工作要做，“即使有了休息日，但是我们每个人的工作都要自己来完成，我觉得能见到家人已经是一种休息了。若说真正能够休息的时间，我最近几天里只休息了半天的时间。”但是，海洋的魅力让他不愿却步，他说：“对我来说，一切都还不错。”（完）
本文来源：华奥星空
作者：杨宝岩
责任编辑：王晓易_NE0011
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