人民优步取消冲单奖励，必看！_广州优步吧_百度贴吧
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人民优步取消冲单奖励，必看！
这个星期开始15号后注册的人民优步司机取消冲单奖励，所以现在做在做人民优步的司机，只要车价够8万的，尽量联系我升级X以上档次，不然没法混了。
十月份急招专车司机,上海修林汽车招募网络叫车司机,多劳多得,努力工作就能月薪过万.招聘驾驶员,公司提供各种上海牌照车辆,持有C照,吃苦耐劳就能获得高薪工作.
冲单是说没有做够10单补贴的意思吗？
没了冲单很难生存了
以后还会有冲单奖励吗？
怎样升级，求指导
裸车原价869的瑞纳能升x吗？新车一个月
可怜我上周才注册，这周使劲跑了快30单了才知道没冲单奖
还跑了两趟佛山，40块车费还要空车回来
想问宝骏730能升级为UBER X吗
怎么升级？
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是不是直接取消人民优步会更好呢？
在嘛，我前几天刚买的，8w7的车可以升嘛
飞度可以升吗？求回复
前几天买的...11W的车可以升？升的话是不是加楼主微信?
人民优步的司机很多都开始抛弃优步了，简直是白跑，何苦呢？！本来以为还有早晚高峰及周末的补贴，结果毛都没！因为我是6月15日后开通的。无语了就这种做法还和滴滴竞争，梦吧
实在忍不住多说两句。上上周想查具体的优惠信息，怎么都查不到，后来抱着幻想跑了几单，结果啥补贴都没有。真是一点兴致都没有了。连续几周6月15日后开通的司机都基本没有补贴，基本白跑。结果昨天优步主动发信息说“番禺北白天供不应求”，真的好笑！
请问如果是人民档和X档一起挂，然后加起来，也可以算同时的冲单奖励吗？还是人民归人民和X分开？
飞度可以升uberX吗？
意思是这个星期新注册的人民优步司机没有冲单奖励了？只有车资回报而已了吗？
现在人民优步还有冲单奖励吗
回复 广州uber公司 :升级X后，接的人民优步单都要统一交20%给优步on个和你司收的5%，加起来25%了。是这样吗？还是人民优步的单子不收费用？
不是变成日充单奖励吗?什么时候取消了?
飞度能升么
uberX我升级都快一个月了一单都没接过 都是接 人民的 然并卵
帮我升下级吧，新轩逸2015款账号：
新人借楼问问肇庆的牌子 现在还能注册到广州的uber司机吗？
比亚迪L3可以升X吗
请问怎样升....
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优步最新收费标准,在深圳跑优步一天大概能跑几单？,优步每天十几个补贴时间段是怎么算的
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共享经济持续火热,现在可以不用再挤地铁了,优步可以拼车,搭顺风车来降低费用,并且让车辆的效益发挥倒最大,达到节能减碳的目的
除了搭乘以外,成为优步司机也是目前很热门的职业,已经有许多人加入,并在坚持运作下获得了丰厚的收入
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为什么人民优步司机这么赚钱？
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人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。
这是一个真实的故事。
一位送我去机场的Uber人民优步司机，在上海的高架路上突然闹肚子。随后他强忍着开出高架、等待红灯与上海市区漫长的车辆长龙，右转进入一个小区找到一处草丛解决了问题。
我又叫了一辆车，结果司机说离我太远，我很懂事地取消了订单。于是我等了这位闹肚子的君威车主5分钟，他出来了，我们又上路。
刚起步，他说：“你坐到前面来！” “为什么？” “坐过来，帮我刷下单。”
我不知出于什么动机，竟然在车辆等红灯的时候，听从了司机的安排，下车坐到副驾驶。他说，我刚才给你结束了，你现在再叫一边，我来接单。
于是我照做了。我前后下单十几次，都是附近离我两三分钟的司机接单，唯独这位君威车主没有收到我的订单。反反复复之后，他才明白原来Uber有反作弊机制。最终，司机表示：“你到了机场直接付我现金吧。”
这是一个真实的Uber司机。
这一单收入对他来说，是十分有意义的。前半段我付了24元（由于打8折所以司机收入是30元；后半段到机场我付了50现金。一共80元，再加上Uber每单的补贴60元。他在这一个小时内，收入140元。出发点距离虹桥机场约20km，燃油消耗不到20元。Uber不抽成。这比一个出租车司机赚得多，而且是业余兼职。
有文章解释过为什么Uber的人民优步可以把价格压到最低，但没有提到司机是怎么赚钱的。我上面所说的，已经是人民优步一段时间以前的模式了。价格为什么最低？很简单，Uber的猛烈补贴。补贴司机，补贴乘客（以打折方式）。一号专车、AA租车、易到用车请你免费坐车，你不觉得便宜，你却觉得人民优步很便宜。
人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。
为什么小资？对于司机，兼职开私家车赚个外快，还收入不菲，有自由度，体面。美其名曰体验生活；对于乘客，花着比出租车还便宜的价格，打美国人开发的叫车软件，时不时遇到一辆豪华品牌——有句用带你/带你造句的话怎么说来着？
人民优步的入行门槛并不高，本地牌照本地人，5年内新车，车价不能低于10万元。现在，要有老Uber司机的推荐你才能加入。那么，这是一个像Uber所描述的一样——一个拼车平台？怎么看都不像，对于用户来说，我打开Uber的目的只有一个：叫一辆车把我送往目的地。所以，当Uber把人民优步解释为拼车平台，并以此为由开不了发票的时候，我有些抗拒。
如果你常用Uber，你肯定对闪电符号不陌生。在高峰期，Uber通过提价的方式来保证调度。我其实很不满意这种设定，没车就没车呗，干嘛提价格。很多时候我接受了提价，却还是叫不到车。
但是，这个闪电标志与司机没任何关系。提价后，人民优步的司机依然只能按照正常的价格获得收入。这似乎不公平。别急，Uber为司机制定了单独的“闪电”。根据每天的高峰时间段，一个Uber人民优步司机现在可以获得原价格2-3.5倍的奖励（具体数字可能有变化，仅供参考）。
这让Uber司机的收入突然增高。此外，还有一些额外补贴。比如本周内完成固定单数，就给补贴800元，并且下周给予相应倍数的奖励。很多司机闻讯而努力接单。
与此同时，Uber也制定了严格的工作标准。接单率不能低于70%，否则奖励全部免掉。这就导致，很多司机离你很近，他不得不接单，然后打电话问你能不能取消订单。这种情况我已经不是遇到一次两次了。享受低价，就要承受相应的弊端。
一位人民优步的司机就跟我说，曾经有乘客（尤其是外籍乘客）怨他不给开车门，他说“我又不是Uber高级轿车，这么便宜的价格你就享受相应的服务”。我表面点头答应，但心里却想：Uber培训没到位么？无论你是人民优步，还是高级轿车，服务是第一位的。我遇到很多人民优步司机就会早早站在车外等你，并给你开门上车，提醒你有水和纸巾，甚至还会问你空调温度。当你帮他们指路时，他们会连声谢谢。
而结束这单服务，你跟他都是社会中普通的一员，没有任何区别，甚至对方身份、地位与财富都要比你高。这就是Uber，这就是专车。
为了让人民优步的司机有一个好的服务态度，Uber制定了标准。如果每周的平均评分低于4.5，则本周奖励减半。
随着人民优步走红，一号专车也推出了所谓的拼车平台一号快车。其实无论叫法怎样，专车领域有大量私家车服役这是一个不争的事实。无论人民优步怎样定义自己，它就是一个通过调度私家车资源来为帮助人们出行的服务。这是Uber的核心价值与缘起。
在中国，人民优步才是真正的Uber。
无数次听到司机的呼喊，称这是个利民的模式，不应受到打压。对于用户来说，暂时是的。因为价格便宜，多了一种出行方案。对于既得利益者，这个方式不靠谱。北京出台了政策支持拼车，Uber便把人民优步往这上面靠。但这还是避免不了，人民优步的司机被交管部门查扣，证件被扣、车辆被扣，然后交罚金。
上车后，有些聪明的司机，会提前跟你套近乎，问你一些事情。然后表示，如果被查，一定要配合好。听司机这么絮叨一番其实没什么，关键是影响了乘车的质量，感觉自己像是在做一件偷鸡摸狗的事情。
不过，人民优步只是一个培养用户习惯的过渡模式。Uber不可能一直贴钱下去，司机也不可能一直靠这个赚得令人眼红的外快，用户也不可能一直享受着比出租车还便宜的私家车服务。
我没有体验过Uber司机，文中涉及的信息随着时间或有变动，仅供参考。更多关于汽车O2O的文章请关注CarTek公众号。
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