天津最堵路段大汇总 能绕行请不要去以身试堵!!
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随着天津城市的发展，车流量增大、出行时间集中以及道路施工等原因，“堵”已经成为一种“城市病”。不少天津网友甚至用“今天堵了有木有？”来调侃心中的无奈。那种前挪挪不了，后移移不动的感觉实在让人心塞！天津段子手面对堵车也没闲着，激情赋诗一首！01【江城子?天津堵车】十年生死两茫茫，滨江道，乌泱泱。人来人往，挤挤更健康。纵使相逢应不识，八里台，堵路上。 夜来幽梦忽还乡，海光寺，等灯忙。相顾无言，惟有泪千行。料得年年肠断处，小海地，等心慌。今天为大家血泪总结一下天津市区最堵的道路，出行需谨慎，能不走这些道路千万别去趟雷，到时候堵得心脏病发作，救护车都帮不了你，救护车也是车啊！也会被堵在波涛汹涌的车道上啊！小白楼地区　曲阜道十一经路连接处　　易堵指数：☆☆☆☆☆拥阻原因：连接大光明桥及南京路的曲阜道与十一经路一脉相承，早高峰由河东区驶入和平区车流量大，由建设路等道路驶入曲阜道车辆形成交通节点。绕行路线：1.新华中学至音乐学院可从新华中学沿马场道向东行至合肥道交口右转南京路过金阜桥，下桥后沿十三经路左转八纬路，沿八纬路向北行至十二经路右转即可到达音乐学院后门；2.体育局至海信广场可从体育局沿成都道向东至新华路环岛，绕环岛驶入泰安道向东至海河边台儿庄路右转，行至开封道再右转，通过解放南路后即可到达；3.河东区金海马家居世界至公安医院可从河东区金海马家居世界沿津塘路向北至十三经路交口左转驶上金阜桥，下桥后直行至南京路交口右转，再行至曲阜道交口即可到达。海光寺地区海光寺家乐福门前路口　　易堵指数：☆☆☆☆☆　　拥阻原因：此路口连接和平、南开两区，车流量大，逢交通高峰时段经常出现排车情况，车辆等候时间较长。绕行路线：1.乐宾百货至苏宁电器商城，可从乐宾百货沿南京路向西行至鞍山道向左并道，继续向西行至万全道左转，沿万全道直行至新兴路即可到达；2.中医药大学第一附属医院至新文化花园，可从中医药大学第一附属医院沿南丰路向北行至长江道右转，绕行今晚传媒大厦前环岛驶入南开三马路，右转南开二纬路，至福安大街荣业大街交口即可到达；3.南开大学至万达商业广场，可从南开大学沿卫津路向北行至鞍山道右转，至新华路交口左转，通过两个交口即可到达。王顶堤地区红旗路保山道交口　易堵指数：☆☆☆☆拥阻原因：红旗路保山道为丁字路口，高峰时段，由王顶堤立交桥驶来车辆较多，车流量大，过往车辆经常需排队等候三四个灯时。绕行路线：1.南开大学西南村至天环客运，可从南开大学南门沿复康路向西行至白堤路右转，行至鞍山西道左转至红旗路交口即可；2.金厦里至长虹公园可从金厦里沿艳阳路向北左转复康路，从复康路立交桥驶入西北半环快速路从简阳路口驶出，沿简阳路驶入长江道至中环线交口即可；3.华城宾馆至保山南里小区可从华城宾馆沿红旗路向北驶上王顶堤立交桥，从桥上盘旋向西驶入复康路，下桥后驶入辅路并右转盈江路、右转保山道过澄江路即可。南楼地区南楼五岔路口易堵指数：☆☆☆☆拥阻原因：南楼五岔交口为新围堤道、围堤道、大沽南路、尖山路等道路交会处，早晚高峰压车明显。绕行路线：1.天津日报大厦至人民公园，可从天津日报大厦沿大沽南路向东行至解放南路交口左转，沿解放南路向北行至奉化道交口左转，沿奉化道向西行驶过大沽南路驶入琼州道至隆昌路即可；2.天津医科大学第二附属医院至华盛广场，可从第二附属医院沿平江道向西行至友谊路右转，沿友谊路向北行至乐园道右转过黄埔南路到越秀路，沿越秀路向北行驶过中环线即可到达；3.土城至顺驰世纪城，可从土城由大沽南路转向解放南路并向南行至郁江桥下辅路右转黑牛城道快速路，沿黑牛城道快速路向西行至紫金山路交口掉头即可到达。这些路段也很堵车堵车系数90%下面是著名天津网友们对于天津其他交通堵塞路段的神吐槽！AHNO.1
海光寺（南门外大街与南京路路口） 堵车指数：10分造成堵的原因没有别的，就是车多，无论红灯怎么弄都不行。车流量太大。直行想过去一个灯是绝对走不完的。等由于车流量太多，红灯时间略长。但其实不是直行灯时间长，而是左拐灯时间相对较长，可就这样南门外大街左拐南京路还拐不完呢。高峰期，尤其是晚高峰，南京路堵到南马路都不足为奇，福安大街那就是正正常常的事了，多伦道的车还一堆左拐的，更别提了。不过南京路左拐南门外大街（681,829,609,646,638）倒是不难拐，左拐灯车不多。还有唯一一个优点，管得严，右拐占便宜，没有车敢占右拐道，回回都是看直行车堵到万全道走右拐道还是通畅。温馨建议：修座立交桥，车辆走上面，公交行人走下面，明知道这两个路口一发不可收拾，为什么不不能修桥尽量不让交叉呢？NO.2
八里台桥（复康路-吴家窑大街单行和桥底下的天塔开往八里台单向） 堵车指数9分主要是高峰时一发不可收拾。堵车原因车倒是没海光寺那么多，主要和桥下的气象台路的红灯和八里台天津大学和电台道那两灯。虽然时间不长，但冲那车流量也是绝对过不去了。就拿下午5点半看见的说吧！复康路才刚过复康路八里台站，那桥上车就多的上不去了，桥下辅道全是小车出租车的身影，一辆也动不了。桥上是辆辆公交的身影。才刚到匝道那就走不动了，看看旁边匝道吧，5辆662连着堵在那走不动，这根本显而易见太平常了。得等半天车才前进一点，前进一点又走不动了。往桥下看，就是一片车海，下面的卫津路桥上也全是车，从天塔那边都走不动了。看看那边的匝道，2辆855走不动。。。。。。到八里台下了，再看看吧。从那边桥上一直到鞍山西道全是车的身影，亮着灯看得很清楚。而反向呢，通畅的很。这就是红灯造成的明显后果。温馨建议：八里台桥重修，延长到过气象台路再下去，就像津昆桥过成林道，卫昆桥过真理道一样。德才里站可要可无，离佟楼太近，自己走过去了不就行了，再说还有气象台路德才里了。卫津路那毛办法也没有，建议修天桥让天津大学的人走天桥。总之从卫津路一直到南门外大街福安大街都没有不堵的地方，六里台没说罢了，有时候比海光寺都堵，当然和鞍山西道离不开关系。NO.3
北马路东马路站大胡同地带（北马路左拐金钢桥，直行，左拐城厢东路，直行）堵车指数：9分这里是车多加人多。大胡同那是多大客流的地方，太繁华怎能不堵。可是看看这左拐金钢桥，还有影不？节假日堵快到城厢东路，直行都得2个灯才能走完，更别说那连绿灯都看不见的左拐灯了。这里红灯设计有个问题。通北路左拐要比北马路左拐好得多。而且有一段时间是坐拐直走灯并行的，这就铸就了通北路直行比北马路直行多出一块绿灯。而且这段时间正好是对面比北马路直行完左拐还要多等的20秒，和红旗地道那差不多。这个灯因为金钢桥下还有右拐限制，因此很乱，我也弄不明白。而且和人离不开关系，只要是直行灯过人就赶紧抢着走，左拐灯本来就短，人还抢着过，车动时就还剩10秒了。温馨建议：修天桥不让人抢着过马路，没别的办法。NO.4
金钢桥上 堵车指数：8分主要是节假日期间很猛。金刚桥上会出现像八里台桥一样车堵上面走不下来的情况，中午1点左右很常见，过了4点就好多了。要说原因，应该和东马路-金钢桥直行分2次绿灯和右拐受限有关，而右拐又和人有关。温馨建议：允许公交根据情况走桥下，会减少拥堵，大大减少堵车时间。NO.5
东北角东南角及有时南市食品街 堵车指数7分跟南马路红灯最有关，尤其是东马路和南马路，南马路直行时间太长，那么多走进步桥的车，但公交一辆没有。都是东南角到南市或麦购方向单向厉害。反向会好走很多，就是南市那得等50多秒有时候2次。而这边是真堵，直行时间太短，车流亮大，走不完，什么观2好走多了，不到东南角啊。反正比城厢东路差飞了。右拐也不占光，根本就没右拐道。有时荣业大街南市食品街那也右拐不了，只要碰上南马路就不行。而在南马路上走好得多，道宽，车流量还少。乘坐904堵过1小时。温馨建议：只能调整红灯了。NO.6
福安大街左拐兴安路北安桥口 堵车指数：6分不能说车多，但公交绝对多，厉害时10几辆公交都在左拐道上。直行不用说，等一次一般能过。左拐时间根本就不够，一次最多过4辆公交，有的司机急了就串道这才做到一次过，不然也得等个4,5次吧。左拐荣业大街类似，但没这么厉害。温馨建议：左拐时间长点。别辆辆公交都这么走。像954那么走。NO.7
单行线河北路 堵车指数7分尤其是后半程与唐山道，南京路的红灯。河北路明显车辆比山西路多。本以为单行线能像营口道一样好走，可那就错了。尤其是高峰后，公交很多的。一个路口一个路口全红灯，车又那么多走不完，尤其是左拐南京路，时间那么短，哪够啊？而左拐车太多了。有时候堵到营口道赤峰道慢慢走。温馨建议：延长红灯绿灯时间。NO.8
通北路――王串场一号路 堵车指数7分说堵就堵，运气好张自忠路海河东路全绿灯自然好，一堵起来就一发不可收拾。翔纬路，十字街那都是大堵点，甚至超过金纬路。金钟河大街地道偶尔堵车，和王串场一号路红灯有关联，右拐也受牵连。NO.9
南京路曲阜道环岛湖北路堵车指数：8分南京路上除了海光寺最堵的地方了。主要是小营门去往湖北路方向堵得很厉害，马场道那灯也不好过。而小营门方向几乎不堵。双向车流怎么会这么大差别。其实是红灯。南京路左拐曲阜道左拐时间老长，去往小营门方向沾光好过，因为有左拐和直行并排的绿灯，这边要占便宜20秒。而反向不但不占光还少了20秒，自然堵。温馨建议：都怪曲阜道，是内环线，才会造成左拐时间长。左拐时间比直行时间还长，哪有这么坑的红灯？NO.10
红星路与真理道交口 堵车指数：8分车流量大，道不宽。直行还凑合，左拐难啊。多坐几回907,861,608,871就知道了。无论是真理道还是红星路左转，一堵起来20分可都是少的。温馨建议：左拐灯延长。NO.11
河北大街西沽到丁字沽的光荣道与丁字沽一号路交口堵车指数：5分红灯难过，右转也不行，有时候刚下桥就堵上了。NO.12 鞍山西道鞍山道 堵车指数：5分鞍山西道是与卫津路，新兴路两交口。主要是时间长，99+秒。但是车没有卫津路那么多。第二个新兴路很坑，比新兴路少老长时间。直行都少，而且还剥夺了鞍山道左拐灯权利。鞍山道是路窄，单行线但还得非双向走。有次看见公交从南京路到新兴路全公交一辆都动不了，反向没事。温馨建议：拓宽道路NO.13
天环 堵车指数：4分主要是时间长，红旗路直行大概133秒，鞍山西道本来就右转受限，再加上拐过去还得等那么长，谁忍得了？NO.14 儿童医院堵车指数：4分围堤道堵因之一，有时候从这开始一直到气象台路想车多的动不了。NO.15
直沽桥堵车指数：5分绿灯特别短，红灯99＋，有时晚高峰可以从上桥堵到下桥。甚至有一次中午堵了15分钟。网友支招网友：如果能对行人和非机动车的交通违规行为进行更严厉处罚(罚款)，行人和非机动车的交通行为规范了，堵路也许会少些。网友：天津堵车的根本原因在于：习惯无规则行为的人太多。另外，有必要重新审视天津的环路系统，可定义为5环：一环，原内环线；二环，快速路环线；三环，外环线(局部外扩)；四环，连接郊区政府驻地，形成环郊线；远景展望5环，把所有郊区含进来。与此同时，建设主城区至滨海新区的椭圆线。天津微生活原创作品，转载请注明出处！商务合作商家撰稿、餐饮推广、到店采访请联系主编微信：，期待与您的合作。
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