eve小克 和帕拉丁哪个更好些？？主要是刷4级任务_百度知道
eve小克 和帕拉丁哪个更好些？？主要是刷4级任务
主要是刷古兔子任务
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辅助的是A。效率方面也不错的。如果那样的话 做任务 我推荐你的路线，小克相对比较舒服些刷古兔子 其实最好的是混血战列。还有就是 蛇 或者噩梦也行。刷异常的话最好混血战列。我感觉你的G族技能比较多，，那些技能比较精。A族的伤害比较针对，伤害很乏力。尤其是出现血袭者的时候。完全符合你所谓的 股兔子和天蛇。你问了这么多问题，火力突出。4族掠夺的通病，怕ECM。但是任务方面 会比异常简单些。就跟我之前和你说的一样，我现在不知道你到底是会那些技能。万王
海万王 复仇这3个船 做任务没有一点儿问题，不怕ECM，做任务
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其他1条回答
兔子还是用魔像吧如果非要选，但是胜在伤害属性比PLD好还有。425 小克有些不给力，个人觉得还是用PLD，古兔子的强力ECM是非常恶心的
帕拉丁的相关知识
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出门在外也不愁下列哪款SUV和越野车更好!更适合出游!比较一下下列SUV哪个更好一些!现代ix35,起亚智跑,日产帕拉丁,陆风X8.哪款车更好,动力更强,空间更大!更舒适!更适合出游!
浠家系列60鈆
按照城市SUV的标准来评判,ix35是一款让人满意的车型.　　ix35这款城市SUV,由现代汽车德国法兰克福设计中心研发,拥有原汁原味的欧版风格和卓越性能.动力方面,分别搭载了2.0L和2.4L北京现代θ-II双CVVT发动机.2.0L款发动机的最大功率为120Kw/6200rpm(接近很多2.4L发动机的水平).智跑与ix35也可以称之为是一对姊妹车型.智跑和ix35的开发平台相同,同时共享了动力总成,不同之处是这两款车的外形、内饰,当然还有相差并不是很大的价格区间.　　由于起亚和现代这两个品牌属于同级关系,所以智跑与ix35不存在谁定位高端谁定位低端的问题.在智跑未公布售价前,笔者一直很好奇厂家会如何差异化细分这两款车.但从东风悦达起亚正式公布的指导价来看,其实智跑与ix35在定位方面基本是没有区分的.不过并不是所有消费者都很清楚的认识到这两款车的相同与不同,因此大家应如何区分购买呢?　　造型　　记得去年广州车展上北京现代展出ix35后,很多网友直呼该车惊艳.因为ix35采用名为“流体雕塑”的设计理念,将液体的流动性、天然性和固体的雕塑感完美地结合在一起.ix35之所以能给众人带来一种视觉冲击及美感享受,主要是由于i车系是现代专为欧洲市场设计的车型,由现代在德国法兰克福的设计中心研发,因此ix35具有浓郁的德系风格和欧系车驾控感受.　　而回过头来看智跑的外形,这款车是由起亚全球首席设计师彼得-希瑞尔领衔设计,是反映其"DESIGN KIA"设计美学的最新手笔,这位设计师曾经为大众设计过TT等经典车型,请来这位设计师也是起亚要在车身外型上下大功夫的标志.作为一款新概念都市SUV,智跑的外观给人感觉非常霸气,带有强烈的科技感和未来感,融入了轿跑风格的车身设计,也能有效降低车辆行驶时的空气阻力.　　虽然智跑和ix35在造型设计上没有重叠元素,但这两种风格却都是当下最流行的设计.所谓的“流体雕塑”或“DESIGN KIA”其实都是冲着年轻一代的消费群体而去.毕竟现在人们对SUV的热捧并不是因为它们可以爬山涉水,而是喜欢SUV不同于轿车的驾驶感受和使用上的多功能性.因此对智跑和ix35而言,消费者在外形方面只是因人而异选择自己喜欢的风格就行.帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样,即它的车顶不是一个平滑的面,而呈前低后高的阶梯状,这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野,更重要的是增大了后排乘客的头部空间.不过后排座椅高于前,正好视线和前风挡上沿平行,长时间看前方会眩晕.后排座椅造型比较平板不够贴身,舒适程度有限.由于帕拉丁有独立的车架,阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心.帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架,并借车顶的走势做了一个杂物筐.它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤.镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水.　　内饰装备：　　07款帕拉丁再次增加配置后了典型的原有越野车的装备和硬朗的,安装在具有硬派越野风格的帕拉丁上,非常相称.面对长长的07款帕拉丁的车型列表,记住每个型号和相应的差异化配置,真是件艰难的事情,但是精细选车的人会觉得有更多机会选择更适合自己的车型配置组合.繁陈如下：　　07款帕拉丁2.4XE四驱超豪华型与四驱豪华型相比增加GPS导航,后排DVD等,其余配置与豪华型相同.排放达到欧Ⅲ,并采用OBD车载自动诊断系统.　　07款帕拉丁2.4XE四驱豪华型与四驱标准型相比增加了防盗系统,倒车雷达,自动空调,DVD等一些豪华配置,其余配置与标准型相同.排放达到欧Ⅲ,并采用OBD车载自动诊断系统.　　以上相同,只是增加了一个分动器,排放上达到欧III,并采用OBD车载自动诊断系统,配置上为单碟CD,电动门窗和电动调节后视镜等.　　07款帕拉丁2.4XE两驱超豪华型与豪华型相比增加GPS导航,后排DVD等,其余配置与豪华型相同.排放达到欧Ⅲ,并采用OBD车载自动诊断系统.　　07款帕拉丁2.4XE两驱豪华型与标准型相比增加了防盗系统,倒车雷达,自动空调,DVD等一些豪华配置,其余配置与标准型相同.排放达到欧Ⅲ,并采用OBD车载自动诊断系统.　　07款帕拉丁2.4XE两驱标准型与06款相比在外形上增加镀铬雾灯,与车身同色后视镜,内饰上采用新型组合仪表盘,钛银色中控台,排放上达到欧III,并采用OBD车载自动诊断系统,配置上为单碟CD,电动门窗和电动调节后视镜等.　　06款帕拉丁2驱豪华型比老款增加单碟DVD,和车内多功能显示屏,带水平仪、高度计等一些实用装置,前后排安全带,前排双安全气囊,电子式ABS,溃缩式可调方向盘,车门防撞杆,前后雾灯,并加装倒车雷达.运动型管状行李架,能最大拓展顶部行李空间.　　ON-ROAD:　　首先繁述一些简单常识背景的铺垫：07款帕拉丁2.4XE四驱标准型（真皮座椅）与两驱标准型（真皮座椅）在配置上完全相同,只是增加了一个分动器,排放上达到欧III,并采用OBD车载自动诊断系统,配置上主要为单碟CD,电动门窗和电动调节后视镜等.　　欧III型帕拉丁最主要的变化是对原来的动力系统进行了改进.XE的发动机机型依然为KA24,但采用了全新设计的32位处理器的发动机控制模块（ECM）,运算更快、控制更精确,进气系统增加了进气温度传感器,两者相接合,让发动机的燃油喷射更准确,燃烧更充分,从而在获得更清洁的排放的同时,也在一定程度上降低了油耗；　　车身底盘也没变,依然保留了原来的硬派SUV风格.和一般SUV常采用的承载式车身不同,帕拉丁依然采用了非承载式车身加车架结构,其前悬挂为双A臂扭杆弹簧附减震筒独立悬挂,后悬挂为硬轴钢板弹簧附减震筒式非独立悬挂,硬轴.这套悬挂系统在城市道路行驶时,显得稍硬一些,对路面状况的传递比较直接.但相对来说,颠簸稍大,多少影响了乘坐舒适性.　　帕拉丁凭惜在达喀尔拉力赛上的出色表现.在大家的心中牢牢地树立了野外之王的地位,而其“温柔”的性格往往被不经意地忽视.到底它能翻多高的山、能涉多深的水,仍待我们亲自去实践.此次试驾过程比较特殊,厂方并没有按照自己意愿去设计路线和坡度,而是任我们在荒野之外找寻.既可以测量一下我们对于帕拉丁的越野期许,又能让我们得到心理定位的越野动作被超越完成后的快感.与预料相同,我们在从容翻越几个土坡之后,面带微笑.重整上路.　不论在外观造型、空间设计,还是性能调校等方面,陆风X8将传统SUV及轿车的优势进行了有效的融合,集舒适性、多功能、多用途于一体,能较大程度地满足用户在公务、家用、旅行多方面的驾乘需求,算得上名副其实的“全领域SUV”.搭载三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机,使X8百公里油耗仅七升左右,与一般2.5L轿车10升左右的油耗相比更有吸引力. 我们喜欢外形高大、硬朗,内饰做工比较细致,驾驶较为轻便.我们不喜欢发动机噪音稍大,变速器换档不够顺畅. 陆风X8的×1810mm的车身尺寸、2760mm的轴距,不仅为其赋予了高大的车身形象,同时也为我们提供了内部宽敞的空间.无论是前排,还是后排,同时乘坐175cm的乘客,其头部和腿部空间都十分充裕,没有丝毫的局促,同时,座椅的位置较高,前排乘客可以获得非常不错的视野感受.后排座椅没有设置中央扶手,但靠背可以进行一定的调节,以满足不同乘客的需求.另外,前后座椅的坐垫都比较平坦,靠背也比较松软,虽然乘坐很舒适,但在快速转向等极限驾驶中,座椅对身体的侧向支撑就会略显不足.所以要选经济型的还是陆风X8,好一点的选智跑.
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