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日本神风特攻队惊人战绩
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　　所谓“神风突击队”，是全部由十六七岁的青少年组成的自杀性质的敢死队。当时，面对盟军的最后进攻，一批又一批稚气尚未脱尽的日本青少年，在空战中高呼“效忠天皇”的口号，驾驶飞机冲向对方与之同归于尽。神风突击队是使用自杀战术，神风突击队是日本二战时使用的一种自杀战术。
　　神风突击队是使用自杀战术 　　神风突击队是日本二战时使用的一种自杀战术。 　　神风特别攻击队，简称神风特攻队(日语：特别攻亩)假名 とくべつこうげきたい ，由日本海军中将大西泷治郎首倡，是在第二次世界大战末期日本在中途岛失败后，为了抵御美国空军强大的优势，挽救其战败的局面，利用日本人的武士道精神，按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求，对美国舰艇编队、登陆部队及固定的集群目标实施的自杀式袭击的特别攻击队。但日军也早有类似观念适用于自杀潜艇、自杀鱼雷“回天”等有人员操作的自杀式战争装备。 　　“神风”就是现在所说的台风。据历史记载，日，元朝和日本之间发生的“文永之役”已经进行到白热化阶段，元军分两路在日本的博多湾登陆，打得日军溃不成军。元军乘机追击，但却由于副帅刘复亨在追击中中箭受伤，攻势减弱，而且天色已晚，元军便停止了进攻。
　　当晚，元军召开军事会议。多数将领认为形势不利，很多人都低估了日军数量，而且国内没有派遣援军，主张撤退。于是忻都下令撤退，但很不幸，撤退当晚，一场台风突然来袭，不可一世的元朝大军被这场大风完全吞没……在这次征战中，元军损失兵力1.3万余人，其中绝大多数不是战死，而是死于这场风暴。由此，元朝再也不敢贸然发动对日本的袭击。日本人认为这场台风是上天挽救了日本，于是乎顶礼膜拜谓之“神风”。这便是“二战”时日军中“神风突击队”起名的由来。日本法西斯妄图借助所谓的“神力”，来挽救其行将灭亡的命运。 　　战队组建 　　自杀攻击敌军目标的战术，据说起于日俄战争日军攻击俄军的战法中，当时颇有效果，遂被记载下来。 　　最早有组织的空中神风特攻队，起因于1944年秋，莱特湾海战的需要。雷泰伊海战涉美军登陆菲律宾，恐切断日本从南洋输送能源与物资，回本土供应工厂军需制造。日军方面认为，必须击败盟军在此之行动。但驻菲的日本第一航空队受命支援参战海军时，仅有40架军机的实力，根本无法完成任务。司令长官大西泷治郎中将在10月19日的军事会议上指出，除了把军机装填炸药撞击美军航母，让彼等瘫痪几周，根本没有其他办法可想。于是他在10月底从军事学校中招募的一批23名，由他亲自训练，成绩优秀，并自愿加入的飞行员学徒。大西泷治郎曾询问他们是否愿意为国牺牲，队员表示十分愿意加入，这些学徒当时大约17岁。之后，大西泷治郎询问上尉关行男，是否愿意带领此种史无前例的神风特攻队，据闻当时23岁，刚刚结婚才四个月的关行男，闭起了双眼，低下头沉思了十多秒，才说出“请让我去带领他们”。如此，世界上第一个神风特攻队小组于是产生。而关行男成为了这一小队的第二十四名的队员，无法跟自己的太太再见一面，就在自杀式的攻击中阵亡。
　　惊人战绩 　　“神风特攻队”是太平洋战争后期日军以飞机撞击敌舰的特种航空部队。1944年，日军在太平洋战场连遭惨败，为阻滞美军的海上进攻，决心使用潜艇、快艇和飞机撞击敌舰以挽回败局。自1944年10月起，日本海军先后组建了8个“神风特攻队”，“神风”飞机多由轻型轰炸机或战斗机改装，设备简陋，但装有大量炸药。1944年10月，“神风特攻队”在菲律宾莱特湾海战中首次出击，击沉、击伤多艘美军舰只，使美国海军大为震惊。1945年4月，“神风特攻队”在冲绳战役中更是频繁出击。在莱特湾海战和冲绳战役中，“神风”飞机共出击2550次，其中475次命中目标，击沉美军包括航空母舰在内的舰只43艘，击伤各型舰艇约370艘 　　菲律宾马巴拉卡特─ 1945年春，也即第二次世界大战将要结束时，日本海军神风特攻队以战机为炸弹，向美国“密苏里号”战列舰发动自杀式袭击。像战争期间的许多暴力行为一样，日本的这种做法要么受到强烈谴责，要么被视为不合常理的离经叛道行为。历史教科书的极端解释是，日本年轻飞行员的自我牺牲源自对武士道和日本天皇是神的信仰。“万岁”或“天皇万岁”是他们的战斗口号。
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140914军史解密:最后的疯狂——日本神风特工队覆灭记
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阅读，只需一秒。精彩，尽在掌握！日中午,日本天皇发布诏书,宣布无条件投降.有人却似乎并不情愿和平降临人间.当天下午,在已经弹痕累累的九州大...
年月日中午，日本天皇发布诏书，宣布无条件投降。有人却似乎并不情愿和平降临人间。当天下午，在已经弹痕累累的九州大分航空基地，一名日军将领登上一架彗星轰炸机，带着架日机直扑在外海狂欢战争结束的盟军舰只。他的部分部下起飞后醒悟迫降，最终，只有架飞机追随他而去，发动了日本军队最后一次自杀攻击。　　这名将领叫做宇垣缠，是第二次世界大战中日军“自杀战”创始人之一，日本第五航空舰队司令官。此前的一年中，成千上万日本青年人被驱使着，成为没有坟墓的幽魂。那么，神风特工队因何成立？神风特攻队员有多少人是自愿加入的？他们在二战末期为延迟日本军国主义的灭亡起到了多大作用？本期军史解密，李涵为您讲述：最后的疯狂——日本神风特工队覆灭记。　　　　年秋天，曾经猖獗一时的日本海陆军在太平洋战争中早已威风不再，盟军成功地将战场推进到日本在中太平洋的最后堡垒——菲律宾。　　两年的残酷消耗战，已经打断了日本航空兵的脊梁骨，在珍珠港曾令盟军胆战心惊的日军优秀飞行员们此时大多已长眠在太平洋海底。新手们由于极端缺乏训练和飞行经验，战斗力大幅下滑。日本海军中将大西泷治郎这个顽固的武士道徒提出，在战斗素质短期内无法提高的情况下，与其把希望寄托在渺茫的运气上，不如组织飞行员驾机对盟军舰只进行撞击，这将大大提高命中率，而且，飞机撞击命中后不但其载弹量远远大于普通炸弹，而且残存的机内燃油会同时引发火灾，造成更大的杀伤。　　大西泷治郎是日本海军宿将，曾指挥对重庆的战略轰炸，造成大隧道惨案。他建议实施自杀攻击的灵感可能来自于中国战场。在轰炸重庆的战斗中，被称为日本海军航空兵“轰炸之王”的奥田喜久司大佐被中国飞行员击落，连随身携带的天皇赐剑都被缴获。但为了维护他的名誉，逃回的部下形容这位大佐是在飞机负伤的情况下撞击中方战略目标而死，使其被渲染为日军的英雄，并给大西留下深刻印象。　　二战中的确有少数日本飞行员于飞机损坏等情况下以绝望的心态进行过自杀性攻击，但是，组织自杀作战在一支正常的军队中是不可思议的，因为常规的敢死队和以死亡为目的的自杀攻击完全是两回事。　　对于已经输红了眼的日军上层来说，任何救命稻草都是要去抓的，人道不在他们的考虑范围内。此时，盟军已经发起了对于菲律宾要地莱特岛的大规模登陆作战。月日，大西泷治郎从霞浦的海军航空兵学校召集了一批学员作为第一支自杀部队，并为他们选择了一名有经验的老手带队。为此，大西亲自动员曾担任航空教官的关行男大尉带队。　　在后世日本右翼分子的描述中，神风队员个个都是自觉自愿，毫不犹豫地为天皇效死，但事实上并非如此。第一个被选中的关行男大尉，也不是轻易就接受进行自杀攻击的命运。在场人员回忆，当大西泷治郎向他提出要求的时候，关行男闭上了眼睛，并没有马上同意。他是独生子，而且在年月刚刚结婚，与青梅竹马的妻子新婚仅四个月。关行男是一名技术出色的老飞行员，他并不认为自己会在战斗中被轻易击落，他还有着能够活过战争、与家人团聚的期望。不过，在经过一夜痛苦的挣扎之后，关行男最终接受了自己的命运。年月日，盟军万人在美国第三舰队艘航母、艘战列舰、艘轻重巡洋舰及驱逐舰的掩护下，在菲律宾群岛南部的莱特岛登陆。月日，日本海军第一舰队、第二舰队、第五舰队共计艘航母、艘战列舰、余艘轻重巡洋舰及驱逐舰驶向莱特湾。　　为了保证自杀式攻击成功，大西泷治郎下令把“神风”特攻队分编成“敷岛队”“山樱队”“大和队”和“朝日队”个小队，每个小队有特攻机架、掩护飞机架。特攻机只有一项任务——撞击敌舰。　　月日，关行男率领“敷岛队”的五架零式战机，每架携载公斤炸弹，在萨马岛海域袭击了美军航空母舰编队，措手不及的美军看到这架日军飞机流星般飞撞而来，目瞪口呆。结果，万吨级护航航空母舰圣洛号当即被撞沉，另外两艘航空母舰白平原号和基特孔贝号重伤起火。　　一架日本飞机即将撞上列舰 　　在战后的日子里，对关行男参加第一次自杀攻击的过程进行研究的人们认为，他当时很可能受到了日军上层的压力和胁迫，祸及家人的危险使他不得不选择投入自杀攻击的道路。这一点，关行男曾在出击前对采访的记者有所透露。他说：“我有即使不冲撞敌舰也能用炸弹命中的自信。如果让我们这些优秀的驾驶员去白白送死，日本的未来很灰暗。我不是为了天皇也不是为了帝国，而是为了妻子和最爱的人去死。”　　似乎不符合逻辑的话语，暗示着难以言喻的悲伤。　　然而，对于日军上层来说，这一切都是不值一提的，他们看到的，仅仅是战绩。在莱特湾海战中，“神风”特攻队共出动特攻机架，击沉美航母艘，重创艘，轻伤艘；击沉巡洋舰艘，重创艘，另击沉、击伤其他各种小型舰船若干。麦克阿瑟的旗舰纳什维尔号被撞中，麦克阿瑟本人险些丧命，许多美军高级将领阵亡……　　莱特湾之战首开有组织的飞机自杀性攻击的恶端。此后，日本海军先后组建了八支“神风”特攻队。大批日本飞行员和飞行学校的学员被组织起来，组成一个个名称华丽的自杀攻击部队，以“集体加入特攻”的方式投入对盟军的作战。他们被统一称为“神风特攻队”。　　这一名称来自于联合舰队参谋猪口力平，含义是期望这些自杀部队如忽必烈时代佑护日本的“神风”一样挽回战局。年和年，蒙元大军曾两次试图登陆日本。但因台风造成巨大损失而失败，日本人将这两次台风称为“神风”。最初，神风特攻队员是从普通飞行员中动员征募的。到年初，这些敢死队员大部分已经“玉碎”。为了补充这批死亡大军，日本开办了专门训练敢死队员的飞行学校，四处搜罗具有狂热军国主义情绪的青年，甚至包括当时日本的殖民地如台湾，都有青年参加。日本不但将大量飞机包括作战飞机、教练机火速改装成“神风”特攻机，还大量生产专用的“神风”特攻机——樱花式。这种飞机容易操纵，燃料消耗极少。　　应该说，虽然日本“神风”特攻队确实给美国海军舰队造成较大的威胁和损失，但从作战全局看，其实际效果和影响力还是极其有限的。真正令美军陷入困境的，是后来的冲绳之役。　　“出击”前留下遗书年月日，太平洋战争最后一次决定性战役——冲绳战役打响，深知此战意义的日军调来了大批飞机，发动了人类战争史上空前绝后的大规模自杀攻击作战。面对咄咄逼人的美军舰队，日本大本营竟然提出了一个野蛮而又荒唐的口号：“用一架飞机换一艘军舰”，并将行动命名为“菊水特攻”。“菊水”是“水上菊花”的缩略语。在世纪时，日本有一个著名武士叫楠木正成，人称“水上菊花”。在一次众寡悬殊的战斗中，楠木不畏死亡，立誓以身报国，最后与敌同归于尽，从而成为日本武士的精神象征。日本陆海军中一时掀起了一股自杀战的狂潮。日本海军开发了人操鱼雷“回天”，陆军则把汽艇装上炸药命名“震洋”；积极支持进行自杀攻击的宇垣缠中将除了不断督促部下出击送死之外，还全力推动专门自杀飞机——“樱花”的开发和使用，这种日本第一型喷气式飞机竟然被用于自杀，令人哭笑不得；连日本海军旗舰，世界最大的战列舰大和号也携带单程燃料出击冲绳，进行自杀攻击。月日黄昏，名身裹白绫、头系白巾的青年飞行员，面对正北方日本本土的皇宫，振臂对天皇发誓“报效天皇，宁可玉碎，绝不瓦全”。在香火缭绕、哀乐齐奏声中，“神风”队队员饮下最后一杯绝命酒，然后驾机出发。　　在冲绳之战中，日本海陆军出动架“神风”特攻机，击沉盟军艘舰船，伤艘。盟军死亡或失踪的人数约余人，伤人。　　冲绳之战，“神风”特攻作战规模之大，来势之猛，攻击之疯狂，给盟军带来的损失之惨烈，在整个二战中达到了登峰造极的程度。随着战局的恶化，日军特攻的目标也不再局限于航母，而扩大到战区内几乎所有美舰。　　“神风”攻击产生的最直接的后果，是使美国对在日本本土进行登陆作战的代价作了充分的考虑，最终决定在广岛和长崎投下原子弹，迫使日本投降。　　神风特攻队队员在出发前的合影 　　没有返航的油料，没有降落伞，“樱花”那样的专门自杀飞机，起飞后起落架就会脱落……在当时，他们只是无法反抗自己的命运而已。自杀队员平均年龄只有岁，他们在青春刚刚开始绽放的时候，便和罗马斗兽场中的角斗士一样成了祭坛上的牺牲品。他们当中那些幸存到战后的人员，在回忆文章中没有一个用正面的眼光看待这种残酷的战术。甚至，战后日方的报道还披露，日军普遍给年轻的自杀队员服用兴奋型药物甲基苯丙胺，也就是我们常说的“冰毒”。以毒品使他们在作战中消除对死亡的恐惧，陷入疯狂。日军生产的这种毒品如此之多，以至于战后流入社会，造成大量犯罪，这就是曾令日本社会谈虎色变的“觉醒剂”。盟军很快找到了对抗自杀飞机的手段。他们一面在舰队外围配置舰只，组成早期预警雷达圈，以便尽量远地派出截击战斗机，将训练不足的自杀机“菜鸟”截杀在空中；一面大量使用刚刚研制成功的无线电近炸引信，使高射炮的威力倍增。随着战损的下降，盟军官兵们也能够对原来感到恐惧的自杀战打趣了，他们把日军寄予厚望的“樱花”自杀飞机戏称为“八嘎弹”，即日语中的“混蛋”。　　日军内部也有人悄然进行研究，发现自杀飞机的攻击力并不像想象的那样大。这是因为那些被作为一次性消耗品的新飞行员训练不足，在撞击的最后时刻通常会因人体本能实施闪避，从而无法命中目标，或仅撞中盟军军舰的次要部位。军舰本身是一个浮箱，只要不是正中要害，对大多数撞击都能起到一定缓冲作用。能在最后一刻笔直插入战舰甲板的多半是心理素质过硬的老飞行员，他们在日军中本就是凤毛麟角，数量极其有限。在冲绳战役中，尽管日军先后出动将近架自杀飞机，但没有能击沉任何一艘战列舰和正规航空母舰，最大的战果不过是撞沉了改装而成的护航航空母舰而已。特别是参战的英国航空母舰，其第一层甲板即飞行甲板都是带装甲的，自杀飞机撞中后通常只能造成一个凹坑，这也使战后所有新造航空母舰全部采用了这种设计。实战中，一条名为拉菲号的美军小型驱逐舰遭到架自杀飞机的攻击，被撞中次，仍得以安然返航；宇垣缠组织“樱花”自杀机队的第一次出击还没有进入攻击距离就全军覆没；进行最后突击的大和号刚出丰后水道即被击沉……大多数自杀队员只是白白送掉了性命。　　日本战后幸存的战绩最高的王牌飞行员坂井三郎，在出击中依靠经验做出了自己的判断，以他们驾驶的轻型零式飞机，即便撞中敌舰也不过是“烧一阵就完了”，根本无从改变战局。想到随自己出击的不过是一群孩子，坂井最终选择了当时被认为十分屈辱的率队返航。落地之后，站成两行的地面人员个个板着面孔，没有一个人和曾经的空战英雄说话，但坂井始终认为自己作出了正确的选择。　　今天，在日本九州的原日军航空兵基地知览，有一座“特攻队员”纪念馆。里面保留了大量当年自杀队员的遗物、遗书和照片等展品，处处渲染着自杀队员们的“忠贞”、“勇敢”、“纯洁”和“一机换一舰”的豪情。甚至，日本有人还借此以挂羊头卖狗肉的“和平目的”试图在联合国将其申遗。在“神风”特攻队员的照片中，有些人在登上自杀式飞机前的确神采飞扬，然而，绝大多数离别时透露出的是一种无奈。他们很多是军校的学生，临行时，他们根据官方的要求写下一份遗书，里面说他们“为了伟大的事业而奋不顾身”。然而，这只是写给大多数人看的，在写给自己家人的遗书中，这些“神风”特攻队员流露了内心的真实感受：“‘至少我们是英雄’——我们拼命地用这种念头欺骗自己。”“神风”特攻队是一个战争的怪物，它丝毫没有阻碍美军前进的步伐，反而加大了日本人力物力消耗，尤其在中后期，很多幸存的有经验的飞行员也被送上了这条不归路。在“神风”彻底平息前，它夺走了名特攻队员的生命。日本以自杀队员为主题的“申遗”没有获得国际社会的支持。一名曾在冲绳美国军舰上服役的军医詹姆斯o金的回忆或是对这些年轻人命运的最贴切注脚。战斗中，一架日本自杀飞机没有撞中目标直冲海面，美军救起了已经折断了双臂、只有一丝气息的日本少年飞行员。面对那张稚气的东方面孔，金忍不住俯下身子，将少年的残躯抱在怀中，作为对他最后的安慰。少年大口吐出鲜血，喃喃地重复念着几个单音节的字：“奥卡桑，奥卡桑，奥卡桑……”终至声不可闻，离世而去。　　金记住了这几个字，却无法明白它的含义，他想，“桑”是英语中“太阳”的意思，而“太阳”是日本国旗上的标志，这个日本飞行员，或许是念着他民族的图腾而死。直到几十年后到日本访问，听到当地孩子大声地叫着“奥卡桑”，他才终于明白，“‘奥卡桑’，在日语中，是‘妈妈’的意思。原来，这个孩子在最后时刻，是呼唤着自己的母亲。”　　呼唤着妈妈死去的少年，如果能够复活，我想他会做的第一件事，便是去清算那些让他们送死的恶魔。
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飞机对决巨炮 大和”号战列舰的最后航程
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　　日晚7点44分，正在日本丰后水道执行侦察任务的美军潜艇“马鲅鱼”号（USS Threadfin，SS-410）发现雷达示波器上出现了一串光点。附近的另一艘潜艇“铲鲟”号（USS Hackleback， SS-295）火速赶来支援，朝5海里外的目标追踪过去。8点28分，“铲鲟”号在30000码外捕捉到了目标，弗雷德里克?詹尼艇长一面借助夜色慢慢拉近距离，一面在潜望镜里仔细打量着对手：高大的筒型舰桥，倾斜的单支烟囱和桅杆，比周围舰艇明显大上几倍的尺寸……他的声音颤抖起来：“向珍珠港发报：发现‘大和’型战列舰1艘！” 中国论文网 /1/view-6789244.htm　　出现在“铲鲟”号视线内的正是日本海军第二舰队旗舰“大和”号。它与姊妹舰“武藏”号是人类有史以来吨位和主炮口径最大的战列舰，单舰工期超过4年，造价高达1.38亿日元，相当于12.13吨黄金。全舰总长263米，相当于北京人民大会堂正立面的长度;满载排水量72809吨，超过今天的“辽宁”号航母。它们的9门460毫米主炮可以将1.46吨重的九一式穿甲弹（相当于一辆奥迪A6轿车）发射到42公里之外，在2万米距离上足以击穿494毫米厚的垂直装甲;两舷的主防御带覆盖有410毫米厚的内倾VH装甲板，可以抵挡36.5公里外的406毫米炮弹直射。相比之下，美国最大的战列舰“依阿华”级（满载排水量57000吨、9门406毫米主炮）不过是“中量级选手”。 　　对美国海军来说，摧毁这两只海上巨兽乃是一以贯之的目标。前一年的莱特湾海战中，几百架美机经过9个小时的空袭，将20枚鱼雷、17颗炸弹和18颗至近弹打进“武藏”号的躯体，终于把这艘巨舰送入海底。但同行的“大和”号成功挺过了从天而降的铁风暴，全身而退。日，美军轰炸日军残舰云集的吴港，“大和”号再度成功避走。现在，这艘几度脱逃的敌舰正以22节航速南下，向集结于冲绳海面的美军第五舰队主力直扑过来。世界上最强大的单艘军舰与世界上最强大的整支舰队，将会产生怎样的碰撞呢？ 　　 　　有去无回的“特攻” 　　1944年6月的马里亚纳海战中，日军重建完成的航母机动部队被美军消灭殆尽;同年10月，战列舰部队也在莱特湾海战中折损过半。鉴于燃料供应已近枯竭，海军军令部决定中止大型舰艇的作战活动，以“神风特攻队”的自杀式飞机作为阻击美军的主要工具。“大和”号被编入第二舰队所属的第1航空战队名下，无所事事地停泊在吴港。不过到了3月下旬，当美军主力出现在冲绳海面、登陆之意已经明显时，联合舰队司令长官丰田副武突然想起了“大和”号，决定让该舰前出到佐世保港、准备参与反击行动“天一号作战”。 　　“天一号作战”的主旨是动用部署在九州、四国等地的3500架自杀式飞机，对集结于冲绳海域的美军舰艇进行集中攻击;“大和”号的作用则是充当诱饵，吸引美军航母编队主力北上迎战，日军乘机派出大批飞机加以截击，务必将美舰悉数歼灭。如此一来，预备实施登陆的船只将丧失掩护，只有束手就擒。但负责“天一号作战”全面指挥的第五航空舰队司令长官宇垣缠中将怀疑这个方案的可行性，他指出：从去年台湾航空战和“捷一号作战”的效果看，日军陆基航空队并不具备消灭美军大型航母的能力，一旦美机锁定并追炸“大和”号，诱饵反而会有被吞掉的风险。加上日军预备用于“天一号作战”的飞机迟迟未能集结完毕，这一方案最终宣告流产。 　　不过，“大和”号的终审判决仅仅被推迟了一星期。4月1日，美军对冲绳的登陆行动正式展开;4月5日，日军也勉强拼凑出了1800余架陆基飞机，准备在6-7日对登陆场发动第一次航空总攻击“菊水一号作战”。当天上午在庆应大学日吉校区的地下室（为躲避空袭，联合舰队司令部已迁移至此）召开作战会议时，首席参谋神重德大佐再度提议：在发动航空总攻击的同时，命令“大和”号冲向登陆场，以460毫米巨炮摧毁美军登陆舰艇和物资;炮弹耗尽后，军舰就冲上滩头搁浅，乘员作为陆战队上岸参加战斗。这位疯狂的大佐还在电话里威胁反对这一提议的草鹿龙之介参谋长说，天皇曾亲自询问“参加攻击的是否只有航空部队”，显然对水面舰艇保存实力的举动感到不满。“天言”一出，再也没有人敢反对，军令部很快批准了这一行动，并同意以4月6日为出击日期。 　　4月5日下午，丰田副武司令长官向参战部队发布训令：“皇国兴废，正此一举。兹命令编成海上特攻队，进行壮烈无比之突入作战。”随同“大和”号参与“特攻”的还有轻巡洋舰“矢矧”号以及8艘驱逐舰，以第二舰队司令长官伊藤整一中将为总指挥;由于海上“特攻”将和航空总攻击分开进行，舰队不会得到任何空中掩护。战后丰田向美军调查团解释说：“冲绳一旦失陷，本土决战势必如城门失火、危在旦夕。当此危急存亡关头，海军必须穷尽一切办法挽救时局……当时我认为，尽管作战胜利的可能性还不到五成，但万一成功了就是奇迹。如果选择全无作为、枯坐待毙的话，留在港内的巨舰早晚会为美军所缴获，官兵则被虐杀，这是军人的荣誉所不能容忍的。我们明知作战不可能取胜，也深知大牺牲必然导致大痛苦，但权当聊胜于无了。” 　　换言之，早在作战开始之前，联合舰队司令部就已深知“大和”号绝不可能抵达冲绳海面;但他们一来要向天皇证明自己已经竭尽全力，二来认定巨舰与其“屈辱”地被俘、不如在战场上自行“玉碎”，这才下达了毫无理智的命令。但龟缩在日吉地下室里的丰田和神重德并不会亲自率队出征，他们慷慨挥霍的不过是属下的性命。 　　当“壮烈无比”的训令传到“大和”号暂时隐蔽的三田尻海面时，整个第二舰队顿时炸开了锅。驱逐舰舰长们一面违心地向舰员传达着出击指令，一面大骂神重德“被鬼怪附体”。“大和”号的有贺幸作舰长命令67位前来实习的少尉候补生改登无须出击的“天城”、“葛城”两艘航母，以避免无谓的牺牲。副炮分队长臼渊磐大尉则告诉同僚：“时至今日，只有战败可以救日本。我辈当以自己肉体的灭亡，作为日本新生的先驱。”――“奇迹”也好，“先驱”也罢，“大和”号的最后一次出场注定不会和它的诞生一般光芒万丈，这是所有人都清楚的事实。 　　 　　一些资料称，4月6日下午“大和”号在德山海面进行最后一次补给时，只携带了单程燃料。不过据联合舰队机关参谋小林仪作在战后回忆，当时燃料厂把重油罐底部不计入储量的部分也拨给了舰队，总共给“大和”号加入了4000吨重油，足够在吴港和冲绳之间直线往返3次。4月6日下午4点45分，舰队驶离德山湾，以12节速度穿过丰后水道，继而沿九州东海岸南下。为迷惑美军、使其分不清“大和”号的真实攻击目标，伊藤中将在4月7日凌晨下令向西方佯动。 　　来自天空的裁决 　　伊藤徒劳的佯动并没能骗过美国人。6日晚“铲鲟”号发现日本舰队的踪迹后，正在冲绳海域指挥登陆行动的美军第五舰队司令斯普鲁恩斯便开始筹划对该舰实施截击。他麾下的火力支援部队TF54下辖6艘现代化战列舰，其中4艘“依阿华”级安装有射程38404米的新型406毫米主炮，2艘“科罗拉多”级安装的是射程较近（32000米）的旧式406毫米炮，总计54门406毫米炮的火力在数量上远超过孤单的“大和”号，只是射程和防护能力稍逊。如果选择派TF54北上迎击，这将是日美海军最强战列舰的第一次正面对决。 　　但航母特混部队TF58的指挥官马克?米切尔持有异议：他的4个大队下辖15艘航母，共有919架舰载机，自1943年编成以来未尝败绩;前一年的锡布沿海之战中，正是这支部队击沉了“大和”号的姊妹舰“武藏”号。7日天亮后，米切尔就将两个大队的8艘航母移动到奄美群岛海面，并派出侦察机搜索日舰的踪迹。10点整，他起飞了第一波280架攻击队，45分钟后又派出了106架的第二攻击波。此时TF54的战列舰也已编队完毕、随时可以北上，米切尔怀着半是自豪、半是示威的心情给斯普鲁恩斯发去一份电报：“你来拿下他们，还是我出手？”后者权衡利弊之后，发出了美国海军史上最短的作战命令：“你拿下他们。”（You Take Them.） 　　上午8点整，从鹿屋基地飞来的20架零式战斗机出现在了“大和”号上空，这是宇垣中将出于私人情谊派来的“保镖”，只能掩护舰队到上午10点。这些飞机刚刚撤走14分钟，两架美军PBM巡逻机就死死咬住了“大和”号，紧接着稍早时米切尔派出的F6F导引机也围拢过来。伊藤中将多次下令变向、依然甩不掉“尾巴”，他认定佯动已失去意义，遂于11点29分下令转向正南方，以22节航速向冲绳海面前进。各舰陆续拉响战斗警报，关闭水密门，伙夫们则将饭团分发给全体乘员作为午餐。12点15分，一组信号旗升上“大和”号的主桅：“各舰间距拉开至3000米。”“保持第五战斗速度前进。”紧接着，大波飞机的光点开始出现在13号雷达的示波器上。 　　“大和”号在完工时即以防空火力密集而著称，日后又经过多次改装，全舰防空武器逐步增加到127毫米双联装高射炮12座、25毫米三联装机关炮52座、25毫米单管机关炮6门，460毫米巨炮也可以发射防空用的三式烧霰弹。但这些火炮大部分研制于战前，射速和弹药补充不够理想，面对速度奇快的新型美机依旧难以招架。加上军舰不断转向规避，或因炸弹爆炸而震动倾斜，射手往往难于瞄准，反击效果就更为不良。为方便调度，有贺舰长登上了舰桥顶端的露天防空指挥所，通过电话和传声筒发布命令，伊藤则留在装甲最厚的司令塔内。 　　第一波280架美机分成两个编队执行攻击任务：左翼的74架以编队方式横切突击“大和”、“矢矧”两艘大舰，右翼的74架反复攻击较小的驱逐舰，以压制其防空火力;132架战斗机则停留在正上方，不时以机炮扫射日舰的舱面和上层建筑。12点41分，正当“大和”号打出右满舵、试图回避两架从正横方向来袭的俯冲轰炸机时，两枚227公斤炸弹在3号主炮塔底部的后雷达室附近爆炸了。雷达室外坚硬的装甲被炸成了两半，后部射击指挥所和2号副炮都被炸坏，航空甲板也起火了。未及喘息，观察哨又在左舷70度方向发现3架鱼雷机，“大和”号笨拙地划出一道弧线、避过了两条鱼雷，但仍被最后一枚击中了左舷后部。 　　下午1时许，第一波美机开始返航。不过仅仅20分钟之后，第二波106架美机也出现在了战场上空，其时云层开始散去，“大和”号硕大的躯体暴露在阳光之下，毫无脱逃的希望。1点33分，20架TBM鱼雷机以10架为一队，在该舰两舷同时投下了Mk-13型鱼雷。有贺舰长眼睁睁地看着3枚鱼雷打进左舷中后部，汹涌灌入的海水淹没了第7、8、12锅炉室，左舷外推进器也宣告失灵。经过注水作业，“大和”号勉强恢复了平衡，但由于吃水变深，航速已经大减。 　　1点44分，“大和”号的左舷中部再度被两枚鱼雷击中，单侧中雷已多达6发，倾斜重新达到15度，航速下降到18节。由于副舵发生故障、右舷又已经注水，军舰只能迟缓地向左规避。从舰首方向来袭的俯冲轰炸机乘机把两枚炸弹投到舰体中部，冲击波和破片杀伤了大量舱面人员;美国战斗机的机枪子弹也如雨点般打来，半数的高射炮手已经身亡。在飞溅的血花和水柱中，高级军官还能勉强维持住平静，普通舰员则已开始了绝望的挣扎。混乱中有人高喊：“要救海军只有一条路――把少佐以上的军官都杀光！” 　　战舰安魂曲 　　下午两点整，第三波、也是最后一波105架美机出现在了战场上空。此时“矢矧”号和“矶风”号已经沉没，“大和”号变成了最醒目的靶子。数架SB2C自舰首右侧进入俯冲，劈头落下的227公斤炸弹有3发命中左舷，高射炮和机关炮的射击顿时一齐停止。有贺舰长高呼：“注水！”但此时右舷的空舱已经用尽，副舰长下令将海水灌入尚在运转的轮机舱和锅炉室，把还在抢险的损管队员和舱室一起淹没，才勉强恢复了平衡。但仅仅7分钟过后，另一枚鱼雷再度在左舷爆炸，“大和”号庞大的身躯又一次向左倾斜，鲜血就顺着甲板上的排水口往外直流。 　　到了这个时候，美机的攻击与其说是残忍，倒不如说是缩短“大和”号痛苦的慈悲了。巨舰的左舷轮机全部停转，只剩右舷单机驱动，方便了鱼雷机从后方发起突袭。2点12分，“大和”号左舷中部及后部又被两枚鱼雷命中;3分钟后，同一位置再中一雷，舰体的左倾达到了20度，航速降为7节。附近的驱逐舰“冬月”号发现该舰打出“方向舵故障”的旗语，它的航行轨迹也永远固定在了同一个方向上――左转，无可奈何地左转。 　　2点20分，能村次郎副舰长发现第二舰桥内的警报板上亮起了6盏红灯，那意味着6个主炮弹药库全部温度过高，若不能及时注水，1000多发炮弹将很快爆炸，而注水控制室此前已经被炸毁了。有贺舰长在踌躇之后，从舰桥最顶端的传令室发出了“全体人员上最上层甲板”的命令，即宣布弃舰。他让能村迅速离舰、返回司令部向丰田报告战斗经过，随后命令水兵把自己绑在罗经仪上。同样选择与舰共沉的还有保管天皇夫妇照片“御真影”的第九分队队长服部信六郎，以及控制密码本的译电员。司令官伊藤整一中将则在指挥塔内和森下信卫参谋长等随员一一握手道别，随后返回自己的住舱，开枪自尽。森下等人随后一起摘掉望远镜、脱掉靴子，步下舰桥去往前甲板逃生。他们大部分幸运生还，战后成为“大和”号舰史的记录者。 　　下午2点23分，“大和”号彻底丧失动力，左倾达到了30度，一切复原手段均已用尽。波涛漫过了舰桥，涌入舱内的海水淹没了零星的“万岁”喊声，金属残骸、弹药、尸体无情地滑入海中，灯光也随之熄灭。少数听到退舰令的水兵挣扎着爬上几乎垂直的最上层甲板，不时被战友的鲜血滑倒。到达顶端后，他们翻过右舷的栏杆，挤在军舰的侧壁上，随后就被卷进一个深达50米的大漩涡里。在海水的压力下，前后主炮塔下方的弹药库相继被引爆。没有全员敬礼的仪式，没有军歌，没有仪仗队，只有弹药和轮机舱水蒸气爆炸产生的巨大蘑菇云――它们升上6000米的高空，闪光在200公里外的鹿儿岛都可以目击到。在被10发鱼雷和7枚炸弹命中之后，“大和”号四分五裂地消失了，沉没在北纬30度43分、东经128度04分，长崎县女岛南方176公里处的水下。 　　能村次郎觉得身体被一股巨大的力量吸入海中。在清澈的海水中，他看见水兵们正在漩涡里手舞足蹈。脚下是深蓝色的无底洞，头顶的亮光渐渐消失。他在痛苦中越沉越深，明亮的红色闪光射透了海水，一系列冲击波像撞锤一样锤打着他，真如天崩地裂。伴随着弹药库爆炸的冲击波，能村被推上海面，从厚达40厘米的油层中探出头来。他翻身躺在水面上，心想：“大和”号完了，帝国海军也完了。 　　加上在拍摄“大和”号遗影时被前来增援的日机击落的3架美机，TF58在这次战斗中只损失了10架飞机、战死12人，其中“大和”号的炮火连一架都没有打下。该舰的3016名乘员中，只有7名司令部人员、23名军官（含副舰长）、246名士官和水兵获救，整整2740人躺在了冰冷的海底，加上“矢矧”号和各驱逐舰战死的981人，所谓“壮烈无比之突入作战”葬送了3721人的生命，换得的只是军国主义分子几句廉价的称颂而已。 　　但无论如何，“大和”号的沉没标志着海军史上一段波澜壮阔岁月的结束。就像美国海军官方历史学家塞缪尔?莫里森在回顾苏里高海战时指出的那样：“可以想见，当战列线战术已成过往之时，从雷利到杰利科，史上一切伟大海将的英灵都将肃立目送;而此日之后，战列舰时代的荣光也将如希腊方阵的传说、西班牙长枪兵的阵列、英格兰长弓的威名、萨拉米斯与勒班陀之役的划桨战船战术一般，就此谢幕，后会无期。” 　　日，日本“海之墓标委员会”租用的潜艇经过三天查探，在女岛以南345米深的水下找到了“大和”号的残骸。不久前的日，“武藏”号的残骸也在锡布沿海1000米深处被美国科考组发现。
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