&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e71906b31cfbb3c8259c52_b.jpg& data-rawwidth=&598& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&598& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e71906b31cfbb3c8259c52_r.jpg&&&/figure&&p&现在人们乘坐飞机出行已经是越来越普遍，但估计大多数人对飞机型号的认知还停留在《让子弹飞》中张麻子对莫扎特音乐的识别程度。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-928afea8cf0_b.jpg& data-rawwidth=&1055& data-rawheight=&658& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1055& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-928afea8cf0_r.jpg&&&/figure&&p&本文的目的，就是让你初步具备看图识（番）型号的能力，成为飞机界的老司机（注意：此句不含“打”字）&/p&&p&请放心，关于各个飞机之间的速度，航程，重量等性能数据对比，我们统统不讲，我们只关注外表。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a5e83ac2f2deffdf_b.jpg& data-rawwidth=&210& data-rawheight=&173& class=&content_image& width=&210&&&/figure&&p&汽车已经烂大街的今天，能在街道上识别出汽车品牌型号的逼格已经接近于0，但看到一个飞机打眼前过去就能说出飞机型号，相信逼格还是能达到及格线的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1bc8d45fcded089d89398b_b.jpg& data-rawwidth=&205& data-rawheight=&231& class=&content_image& width=&205&&&/figure&&p&机票上，通常会标明所乘坐飞机型号；&/p&&p&机舱中，安全说明等介绍已经明确的告知了飞机型号。&/p&&p&所以对于自己乘坐的飞机，可以很容易的知道型号，flag立不起来。&/p&&p&本文的理想适用情况：机场候机大厅中，透明玻璃幕墙外的跑道上，缓缓滑过一架飞机，当众人都猜不透它是公机还是母机之时，你淡然的说道，哦，这是XXX飞机，常见。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-253c83e38394d65bff2ce3_b.jpg& data-rawwidth=&180& data-rawheight=&171& class=&content_image& width=&180&&&/figure&话不多说，正式开装。&b&没时间看正文的同学可以直接翻到最后流程图（加粗字体）看结果！&/b&&br&&/p&&p&-------------------------------------------分割线----------------------------------------------------------------------&/p&&p&&b&1.飞机的品牌&/b&&/p&&p&目前运营的200座及以上客机基本属于两家公司：&/p&&p&美国波音公司（Boeing）与欧洲空客公司（Airbus）两家；&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cec2f1398dd4aaeb79ad9e7c_b.jpg& data-rawwidth=&385& data-rawheight=&47& class=&content_image& width=&385&&&/figure&&p&波音公司的飞机都以公司首字母B打头，例如B737，B747等，&/p&&p&空客公司的飞机都以公司首字母A打头，例如A320，A350等，&/p&&p&所以，如果你是看到中国国内航班飞机或国际航班，随便蒙个波音或空客，都有几乎50%蒙对的概率。&br&&/p&&p&当然我们也有中国的自主品牌，中国商飞公司（COMAC）的ARJ21飞机翱翔在祖国蓝天，只不过目前运营数量还比较少，也就相对容易识别，这个如果有空再专门介绍100座及以下的支线客机时，会说的到。&/p&&p&&b&2.识别的要素&/b&&/p&&p&如图所示，主要从机身，发动机，机翼的翼梢小翼（winglet），驾驶舱舷窗，起落架等从外部可以轻易看清的外形特征识别。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcc4ef020ea88ab227902_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dcc4ef020ea88ab227902_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cfd6fea8a67518c9adab4195_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&398& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cfd6fea8a67518c9adab4195_r.jpg&&&/figure&&p&&b&3.看看它们的长相&/b&（如果没有耐心看，请直接翻到最后的判断流程图）&/p&&p&按照从大到小，来看波音与空客的主流机型的样子。&/p&&p&&b&3.1 巨大&/b&&b&体型组&/b&（500座及以上） 空客 A380 波音 B747&/p&&p&A380，空客生产的空中巨无霸。&/p&&p&要认出A380只要记住2条：1.一共4个发动机；2.机身上有上下2排窗户，两排窗户都是从头到尾；其实只要你看到一个飞机大的不正常，觉得“我X，怎么这么大！”，那基本就是A380.&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-90c76cccf5fb9b10ba7b486_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-90c76cccf5fb9b10ba7b486_r.jpg&&&/figure&B747，波音生产的 Jumbo Jet。&/p&&p&要认出B747，看它高高突出一块额头就可以了。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-841237fdfa7a795b633bc4b0e4609331_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-841237fdfa7a795b633bc4b0e4609331_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&3.2 大&/b&&b&体型组&/b&（双通道 宽体 300座-400座级别） &/p&&p&A340&/p&&p&一款老飞机，由于当时发动机动力的不足，所以这么大体型还需要4个发动机来带动。&/p&&p&识别它就看4个发动机，以及颇有特点的3个主起落架。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-da11bda9bff_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-da11bda9bff_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-60cb84b8_b.jpg& data-rawwidth=&1146& data-rawheight=&662& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1146& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-60cb84b8_r.jpg&&&/figure&B787&/p&&p&波音公司的最新产品，号称是梦想客机，设计比较具有未来感和科技感。&/p&&p&识别它可以靠它独特的锯齿形发动机后缘。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-776f25b86d25a024a46a3112fdcf9820_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-776f25b86d25a024a46a3112fdcf9820_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ff94ecc5e46b8b9ca8c295_b.jpg& data-rawwidth=&801& data-rawheight=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&801& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ff94ecc5e46b8b9ca8c295_r.jpg&&&/figure&B777&/p&&p&2个6轮小车式起落架是识别它的特征。&/p&&p&失踪的马航370就是B777飞机。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-112eaa294f8fd3b6d9e678c68f809056_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-112eaa294f8fd3b6d9e678c68f809056_r.jpg&&&/figure&B767&/p&&p&用于货运较多&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c6aefab891e_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c6aefab891e_r.jpg&&&/figure&与B777算是兄弟&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c6c5fb4308faf1e50af17b7aac2bfb68_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c6c5fb4308faf1e50af17b7aac2bfb68_r.jpg&&&/figure&A350&/p&&p&空客的新飞机，用于和B787竞争。外形也是科技感十足，灰常漂亮。&/p&&p&圆滑的舷窗，是识别它的一大特征。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9a558bfa414a_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9a558bfa414a_r.jpg&&&/figure&A330&/p&&p&空客家族的老型号，当时发动机技术还没有现在如此大的涵道比，所以口径较小。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ca3b5469e4db_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ca3b5469e4db_r.jpg&&&/figure&A330也有计划出新款，应用最新的技术，所以长的与A350这种新飞机几乎一样。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-57f48df492db_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-57f48df492db_r.jpg&&&/figure&
双兔傍地走，安能辨我是30/50&/p&&p&&b&3.3 中体型组&/b&（单通道 窄体 200座级别）空客 A320 家族
波音 B737 家族&br&&/p&&p&啰嗦一句：对照前面大体型的飞机，这一组飞机载客少了，客舱中只有一个过道（通道），所以称为单通道，窄体客机，前面的飞机都是双通道宽体客机，客舱中有两个过道，自然也就更宽。单通道窄体客机体型小了，所以飞机的主起落架轮子也就少了（类比身体轻了，自然不需要很大的脚掌支撑），A320和B737&b&都是双轮的主起落架，这是它们与前述宽体客机的明显不同。&/b&（体型大小只是相对，不放在一起，对不熟悉的人来说很难判断）&/p&&br&&p&A320系列和B737系列是两大公司中买的最多，也是买的最好的，可谓多拉快跑的“中巴车”。所以这两个型号也是成员很多，发展出了伐木累“家族”。&/p&&p&A320 家族旧款（包括A318/A319/A320/A321，主要区别：长短不同）&/p&&p&特点是：翼梢小翼为上下都有&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ccacf89b27d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ccacf89b27d_r.jpg&&&/figure&A320neo （&u&n&/u&ew &u&e&/u&ngine &u&o&/u&ption）A320家族的新款&/p&&p&故名思义，名字中都带了“new”了，A320neo外形特点是高高扬起的“鲨鱼鳍”式翼梢小翼&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c9e614949dcdc124aefcdf7_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c9e614949dcdc124aefcdf7_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&B737 家族旧款（ B737-300 B737-400 B737-500）&/p&&p&无翼梢小翼&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5dd9a23b3fac8aea3d98ee0f1c247b53_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5dd9a23b3fac8aea3d98ee0f1c247b53_r.jpg&&&/figure&&p&B737NG （&u&N&/u&ext-&u&G&/u&eneration） 家族新款 （B737-600, -700, -800, -900）&/p&&p&翼梢小翼为向上的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a6b2dc6586_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a6b2dc6586_r.jpg&&&/figure&&p&B737最新款 B737MAX &/p&&p&翼梢小翼，上下都有，形制特殊&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce1c7eb4505ffc6cd14e702_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce1c7eb4505ffc6cd14e702_r.jpg&&&/figure&&b&4. 总结一下&/b&&/p&&p&总体看来：&/p&&p&波音飞机传统上都没有翼梢小翼，仅在最近型号（B787，B737NG，B737MAX）里采用。&/p&&p&空客飞机基本都有翼梢小翼，除了特别老的型号。&/p&&p&波音飞机与空客飞机的驾驶舱舷窗设计风格也不同。波音偏重有棱角，空客偏重圆润。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b8c2aaaa5faac_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b8c2aaaa5faac_r.jpg&&&/figure&&p&&b&5. 识别流程图&/b&&br&&/p&&h2&&b&&u&不耐烦的同学直接往这看：&/u&&/b&&/h2&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-96b4acff58_b.jpg& data-rawwidth=&6240& data-rawheight=&2072& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&6240& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-96b4acff58_r.jpg&&&/figure&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&最后提醒一下：飞机的各种特殊版本，各种改进型号也是种类繁多，并且还有其他类型的飞机此处并未涉及（例如俄罗斯客机图204，图154，美国DC-10等），本文的方法也仅提供大多数情况的判断，请酌情使用。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff89aa40b9112c4bbcd64b_b.jpg& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&216& class=&content_image& width=&350&&&/figure&最后的最后放一个彩蛋，猜猜下面是飞机是什么型号？&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1a87f5aa8c08aff4c22163a_b.jpg& data-rawwidth=&810& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&810& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1a87f5aa8c08aff4c22163a_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&--------------------------------------------------&/p&&p&关于支线客机的识别已经写好，链接如下&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&认认那些日常乘坐的客机们-飞机型号识别（补充） - 知乎专栏&/a&&/p&
现在人们乘坐飞机出行已经是越来越普遍，但估计大多数人对飞机型号的认知还停留在《让子弹飞》中张麻子对莫扎特音乐的识别程度。本文的目的，就是让你初步具备看图识（番）型号的能力，成为飞机界的老司机（注意：此句不含“打”字）请放心，关于各个飞机之…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5fa88cabfb5f_b.jpg& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5fa88cabfb5f_r.jpg&&&/figure&&p&2017年7月，长征5号第二次试射失败，2018年2月，运力两倍于长5的重型猎鹰首飞成功。&/p&&p&&br&&/p&&p&预计于2030年首飞的长征9号巨型火箭尚未立项，而SpaceX运力1.8倍于长9的BFR火箭已给出了2022年首飞的时间点。&/p&&p&&br&&/p&&p&大火箭之争的另一面，是即将迎来爆发的商业航天市场。廉价的可回收火箭+价格低廉的微小卫星和卫星星座，正在深刻地改变着我们利用太空的传统套路，萌生出极其宽广的商业前景。&/p&&p&&br&&/p&&p&本文中，塞冬不仅会和往常一样，用数据来展示当今商业航天领域的快速变革，还将实地探访我国的民营火箭企业，回答众人关心的关于中国民营航天的种种问题，带来最真实的第一手资料。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&“现役最大火箭”争夺战&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&按惯例，直接放数据说话。我们把时间线推到2年前——2016年，这一年对中国的航天事业来说是个大年：长征7号和长征5号火箭相继首发成功，把中国的火箭运力推上了一个新台阶。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff6024a91bbfec12e3d576_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&527& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff6024a91bbfec12e3d576_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&从上表可以看出，抛开冷战时美国和苏联的“上古神器”们（已退役、失败、或放弃）不谈。单看21世纪以来的新火箭或者老火箭的新型号，美、俄、欧都已早早拥有&b&20吨&/b&以上的近地轨道运力。邻国日本也在2009年发射了近地轨道运力&b&16.5吨&/b&的H-IIB火箭，并连续6次发射成功。&/p&&p&&br&&/p&&p&在2016年长5发射成功前，中国的火箭运力曾长期处于世界第二梯队，运力最大的火箭是2007年发射的长3乙增强型，近地轨道运力&b&11.5吨，&/b&用于载人航天的明星火箭长2F，近地轨道运力是&b&8.6吨&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&2014年底，印度发射了一枚GSLV Mk3火箭，将印度的近地轨道运力从5吨提升到了&b&10吨。&/b&当然了，由于印度技术水平有限，这枚火箭虽然推力堪比美俄欧20吨运力的火箭，但运力只有一半。&/p&&p&&br&&/p&&p&新世纪以来，虽然我国在载人航天、天宫、登月等方面都取得了很不错的成就，但长期以来火箭运力的不足一直是广大航天爱好者们心头的一道坎。&/p&&p&&br&&/p&&p&特别是日本H-IIB的接连成功、印度的渐渐发力，对我们造成了极大的压力，也与我国快速增长的综合国力不相匹配。&/p&&p&&br&&/p&&p&下面是2002年首次在珠海航展亮相的“下一代运载火箭”模型，也就是现在“长征5号”的原型。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.people.com.cn/GB/junshi/60/817.html& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国最新航天科技成果将亮相珠海航展&/a&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-327d7c067cab9a9f4de43e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&539& data-rawheight=&451& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&539& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-327d7c067cab9a9f4de43e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&随着美、俄、欧、日、印新一代火箭的涌现，长征5号成为2016年前中国航天界和航天爱好者们持续十多年的一个期盼。根据第一张表格里的数据，&b&长征5号首飞的那天，中国就将拥有全球现役运载能力第一，或者至少是和美国德尔塔4重型火箭各有千秋的并列第一的大火箭&/b&，把欧洲、日本、印度远远甩在身后。&/p&&p&&br&&/p&&p&一年多前，日，长5首飞，为了这个十多年的梦想，我飞到了海南文昌。&/p&&p&&br&&/p&&p&据当地政府统计，有12万人涌入文昌观看长5发射。我选择的观看地址——龙楼镇淇水湾的海滩上，人山人海，许多人都和我一样，大老远来，从中午等到晚上，战战兢兢的期盼发射不要推迟，最终成功看到了大火箭首秀。下面是我拍摄的照片：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d1f5b524c6b0e39f8af2edb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1205& data-rawheight=&742& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1205& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d1f5b524c6b0e39f8af2edb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&根据我们在世纪初的规划，长征5号/7号将是我国在21世纪很长一段时间里的发射主力，是我国进军世界一流火箭的两面大旗。而尚处于前期调研、还未立项的长征9号，才是我们进军世界航天之巅、看齐美国的神器。&/p&&p&&br&&/p&&p&下图从左到右分别是：美国研制中的SLS1、SLS2，中国的长5、长9火箭。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b8c06a96f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&572& data-rawheight=&732& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&572& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b8c06a96f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&可以说，&b&如果长征9真正立项并研发成功了，那么它将跻身于人类最大火箭的行列，承担起人类迈向火星、重返月球的使命&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8addee5a747_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&389& data-rawheight=&182& class=&content_image& width=&389&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&然而，计划赶不上变化，&b&半路杀出个程咬金&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&当我们的长征5号一次次推迟，直到2016年才首飞，当我们的长征9号尚未立项时。Musk在不断的质疑和嘲讽中，将猎鹰系列火箭，从最初的近地轨道470千克的运力，提升到了前几天发射成功的重型猎鹰的&b&63.8吨&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-af42d42f1b2b46d9471b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&452& data-rawheight=&254& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&452& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-af42d42f1b2b46d9471b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&我们长征5号“现役运力No.1(之一）”的头衔，戴了一年多一点，就被一个运力2倍于自己的大家伙给超越了。&/b&美国的近地轨道运力从20吨级一下子跳跃到了60吨级。&/p&&p&&br&&/p&&p&而SpaceX正在进展中的BFR，则将是一个近地轨道运力150吨（回收火箭）/ 250吨（不回收火箭）、大幅甩开土星5、长征9、SLS2的巨型火箭。&/p&&p&&br&&/p&&p&下图为猎鹰1、猎鹰9、重型猎鹰、BFR的尺寸和运力对比：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-faba64eccb0b283ed697_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&474& data-rawheight=&269& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-faba64eccb0b283ed697_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&在SpaceX顶着骂声一次次取得成功后，其对于未来巨型火箭的野心，也不得不被世人所重视。&/p&&p&&br&&/p&&p&不只是运力上被赶超，在效率和价格方面，中美两国官方机构的火箭在SpaceX面前也正在面临不小的压力。&/p&&p&&br&&/p&&p&大量的并联小发动机、快速迭代提升运力、极小的发动机体积、极高的干质比，让猎鹰9 FT火箭只用500多吨的重量，3.6米的直径，一辆大卡车就能运输的体积，最大运力就接近了传统的大直径捆绑式火箭（长5 800多吨、芯级5米、捆绑助推器）。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6ffedb92b14a7c67df8af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&485& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&485& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6ffedb92b14a7c67df8af_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&而可回收的概念，则让SpaceX的发射价格，下降到堪比中印上一代火箭的极其低廉的程度。&/p&&p&&br&&/p&&p&重型猎鹰64吨的运力，只需要&b&9000万&/b&美元。相比起来，长征5号只有其&b&一半不到的运力&/b&，价格普遍认为在&b&1.5-2亿美元，&/b&而和长5运力类似的NASA 德尔塔-4重型火箭，价格则高达&b&4亿美元&/b&一发。&/p&&p&&br&&/p&&p&在可靠性方面，猎鹰9系列火箭实现了49次发射47次成功，成功率&b&95%+&/b&，比长征系列的&b&94%+&/b&还略高，属于全球发射成功率最高的火箭家族之一。&/p&&p&&br&&/p&&p&而我们的长5火箭，则在2017年第二次试射时失败，从而将中国的空间站、登月采样返回等大项目整体往后推延了2年左右。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&纯商业思维、没有发射失败带来政治风险的担忧、面向金钱来选择商业模式和技术路线。&/b&在小发动机基础上不断迭代、大胆使用非传统航天标准的器件和材料、大幅简化模拟验证流程，最终造出了和全世界官办航天系统的思路都不一样的新一代商业火箭——这就是SpaceX和Musk最为独特的地方。&/p&&p&&br&&/p&&p&2018年，重型猎鹰使用27台并联发动机发射成功。而计划中的BFR巨型火箭，则将使用31台全新研制的猛禽甲烷发动机来实现Musk所说的火星/月球之旅。&/p&&p&&br&&/p&&p&下图，Musk计划中的，用BFR运载数十人登陆月球并建立基地：&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a18c95a0b6f1fe3bf08f7d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1885& data-rawheight=&1057& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1885& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a18c95a0b6f1fe3bf08f7d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&虽然SpaceX已经实现了一个个奇迹，但BFR的200吨甲烷发动机是全新研制的，31台200吨大型发动机并联也是前所未有的，SpaceX的这一步可以说迈得有点大。&/p&&p&&br&&/p&&p&如果BFR真的在未来几年成功了，那SpaceX就将让美、中、俄、欧、日、印的传统火箭研发机构进入到更加尴尬的境地——要不要加快研发可回收火箭？要不要重新梳理火箭设计思路？是继续以发动机种类/能力为导向还是以商业成功为导向？&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&爆发临界点的商业航天&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&如果说SpaceX代表了一种全新的大型商业火箭设计思路，那么全球的商业卫星市场，也正在迎来一次突飞猛进的变革——&b&微型卫星、小卫星星座&/b&，正在发挥越来越大的作用。&/p&&p&&br&&/p&&p&我们来看一个熟悉的例子：下面两张图是“吉林一号”卫星拍摄的美国费城海军造船厂和日本东京皇宫。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-5c33c9cb2f8ff5949ccd16_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&510& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-5c33c9cb2f8ff5949ccd16_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-941aa343b239fcacde58a6d43c8a0945_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1136& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-941aa343b239fcacde58a6d43c8a0945_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&下面是2015年10月第一次发射的“吉林一号”卫星组，包括一枚重450kg，分辨率0.72米的光学主星和两颗只有&b&95kg&/b&的视频星。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-84e661b10e803ead26213_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-84e661b10e803ead26213_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&下面的链接，就是这个只有95kg重的小卫星拍摄的轮船、飞机、车流的视频。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.bilibili.com/video/av/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-05ea999f2f00ba4dbfbbb7_180x120.jpg& data-image-width=&1920& data-image-height=&1080& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【高科技】 吉林一号视频3星 视频集锦&/a&&p&&br&&/p&&p&从2015年10月首发到现在，已经有10颗“吉林一号”卫星发射在轨运行。长春光机的目标是在2020年有60颗、2030年有&b&138颗&/b&卫星在轨，用数量庞大的卫星星座来实现对&b&全球任意地点每10分钟重访一次&/b&的密集观测能力。&/p&&p&&br&&/p&&p&传统意义上，无论是军用还是商用，光学卫星都是分辨率都是越高越好，1亿美元、甚至10亿+美元一颗的大型光学卫星是常态。&/p&&p&&br&&/p&&p&下图，2.8吨重的world view 2 商业光学遥感卫星。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d82dbe789ce89cb6ec48_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&474& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0d82dbe789ce89cb6ec48_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&和传统思路不同，许多时候人们对地观察的需求并不是“越清晰越好”，而是需要&b&尽可能长的连续跟踪和尽可能短的重访周期。&/b&在这样的需求下，价格昂贵、数量少、清晰度高的大卫星就不如价格便宜、数量多、清晰度稍低的小卫星星座&b&。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&设想一下，如果“吉林一号”真的实现了138颗卫星在轨、对任意地点10分钟重访。那么我们就具备了&b&长时间跟踪凝视重要移动目标&/b&的能力，其商业和军事意义都不言而喻。&/p&&p&&br&&/p&&p&数量庞大的小卫星星座，除了能用于&b&高密度光学遥感&/b&，还有一个重要的用途就是&b&低延迟通信。&/b& &/p&&p&&br&&/p&&p&众所周知，通讯卫星为了覆盖尽可能大的范围，通常需要安放在3.6万公里高度的地区同步轨道上。然而3.6万公里来回，即使是光速也会产生较长的通讯延迟。只有几百到一千公里的低轨道通讯卫星，才能显著减少通讯延迟。&/p&&p&&br&&/p&&p&当然了，&b&低轨道就意味着低覆盖，低覆盖就意味着卫星的数量要多，而数量要多，卫星的单价就必须便宜。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&低轨通信卫星最著名的案例就是“铱星”，下面是铱星的66颗卫星对地球的覆盖动态图。铱星位于781km的近地轨道，每颗卫星的覆盖范围都不大，靠数量多来完成全球覆盖。&/p&&p&&br&&/p&&p&该项目一度由于投资太大而拖垮了摩托罗拉，但现在又起死回生。2017年1月，Space X为铱星发射了“一箭十星”。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cba26cafda_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&512& data-thumbnail=&https://pic3.zhimg.com/v2-cba26cafda_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cba26cafda_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&铱星只是提供了语音通信，而现在正在流行的是“卫星宽带”——飞机、高铁上的wifi信号，就是由卫星提供。2017年4月，我国成功发射的&b&“实践十三号”卫星&/b&，这是一颗位于地球同步轨道的Ka频段宽带卫星，上个月该卫星正式交付使用，与此同时，我国四大航空公司也相继开放了机上手机的使用。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e65b781d605b07ca9c21_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e65b781d605b07ca9c21_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//finance.chinanews.com/gn//8197882.shtml& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic2.zhimg.com/v2-e65b781d605b07ca9c21_180x120.jpg& data-image-width=&550& data-image-height=&366& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&“实践十三号”将带来什么“实惠”？-中新网&/a&&p&&br&&/p&&p&而即将迎来爆发的是&b&“低轨宽带卫星”&/b&，该领域目前最著名的公司是OneWeb。该公司由孙正义的软银领投，计划在低轨和中轨道部署超过2000颗宽带卫星，用来实现覆盖全球的移动wifi服务。下面就是这个史上最庞大星座计划的示意图。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f803fecbbbb014ddacc59ce_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1040& data-rawheight=&585& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1040& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f803fecbbbb014ddacc59ce_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&OneWeb的卫星只有110-120kg重，计划每周批量生产15-20颗，成本将远远低于传统的通讯卫星，这是其能大规模部署的前提。&/p&&p&&br&&/p&&p&除了OneWeb外，SpaceX和三星都提出了4000+颗低轨宽带卫星的构想。国内的航天科工集团，也提出了由156颗卫星构成的“虹云工程”宽带卫星规划。&/p&&p&&br&&/p&&p&除了上述这些小卫星星座以外，正在取得快速进展的还有&b&“立方星（CubeSat）”&/b&，这类卫星只有几公斤重，全寿命成本只需百万美元量级，功能也相对简单。&/p&&p&&br&&/p&&p&前段时间很有名的一个案例就是冯仑的“风马牛一号卫星”，这是国内第一颗“私人卫星”。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&“风马牛一号”&/b&只有4公斤重，于10天前伴随着长二丁火箭发射升空。整颗卫星的研制、发射、维护全寿命成本只有不到一百万美元。其功能就是在太空中拍摄360度的4K图像和视频。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c19f9eded59c9ad8966e04_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1069& data-rawheight=&1277& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1069& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c19f9eded59c9ad8966e04_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&1月19日发射的长征11号火箭，是“一箭六星”，上面搭载了2颗“吉林一号”视频星和4颗“立方星”——“淮安号”恩来星、天仪“潇湘新区号”、天仪“亦庄·全图通一号”、加拿大KIPP卫星。&/p&&p&&br&&/p&&p&而“长征11号火箭”，就是是航天科技集团针对“小卫星”发射需求而设计的一种小型固体火箭，可以用车载方式发射，方便、快捷、灵活。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//roll.sohu.com/1560402.shtml& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-fe6ea00dd3ede_ipico.jpg& data-image-width=&175& data-image-height=&175& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&专访“长征十一号”总指挥杨毅强：未来发射卫星就像滴滴打车(图)-搜狐滚动&/a&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8dea5bbaaf9d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&953& data-rawheight=&556& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&953& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8dea5bbaaf9d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&不仅是小卫星市场在井喷式发展，火箭系统也开始了竞争。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&航天科技集团&/b&推出了长11，&b&航天科工集团&/b&就推出了快舟系列火箭。日，快舟1号甲火箭搭载着1颗吉林一号视频星和2颗立方星升空，而快舟11号火箭也正在研发中，未来一两年内就会发射。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-997b4d555fd010aa614a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-997b4d555fd010aa614a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&综上我们会发现：&/p&&ul&&li&卫星越来越小、越来越廉价，微小卫星替代了过去大卫星的&b&部分功能&/b&，也催生出“私人卫星”、“娱乐卫星”这样的新领域。&/li&&li&卫星的发射需求从过去的全球一年上百颗大卫星，变为未来全球&b&一&/b&年上千颗、甚至更多的微小卫星。&/li&&li&可重复使用的液体大火箭和价格较低的固体小火箭在不断涌现。SpaceX、长11、快舟等，可以相对廉价的一次性发射数颗，甚至数十颗微小卫星，让小卫星的上天成本大大降低。&/li&&li&微小卫星和廉价火箭的共同作用，极大地降低了机构和个人探索空间的门槛，从而能将过去不敢想象的应用带入太空，拓展出一副诱人的商业前景。&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&塞冬在这里举个例子：当一颗微型卫星的全寿命成本只需一百万美元时，一个直播网红的年收入，就可以支撑起一颗在太空中直播的微型卫星。&b&“给卫星主播刷小火箭，带你看太空日出”&/b&，恐怕不是一个遥远的设想。&/p&&p&&br&&/p&&p&甚至，前段时间非常流行的在线答题游戏，一场15分钟答题的奖金就足够发射一颗微型卫星。于是，“广告星”、“品牌星”、“前后2kw像素柔光双摄，照亮地球的美”，恐怕也不是什么难事。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&当卫星的门槛从几吨变为几公斤，从几亿变成几百万，会诞生出怎样的商业应用，恐怕会远超大家的想像。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&我们的民营航天在哪里？&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&SpaceX、OneWeb、立方星、长十一、快舟......说了这么多，我们会看到，美国那些具有想象力的新火箭和小卫星群正在蓬勃发展着，美国发达的商业和融资环境、强大的航天技术和人才储备、相对开放的政策环境，在未来几年可能会造就一次商业航天产业新的突破。&/p&&p&&br&&/p&&p&如果OneWeb、SpaceX等的数千颗低轨通讯卫星在未来10年内变为现实，那么他们就将&b&抢先占领稀缺的频段和轨道资源，&/b&让我们变得更加被动。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.geekpark.net/news/222629& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2b2f87c8d2_180x120.jpg& data-image-width=&744& data-image-height=&419& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&星辰大海不够用了，马斯克们都在抢卫星信号频段 | 极客公园&/a&&p&&br&&/p&&p&上文所说的长11、快舟、吉林一号等，也是我们的体制内机构面向市场创造出来的新事物，相比美国以外的其他地区，我们的进展并不算慢，但和那些融资额巨大、随时可能大爆发的美国公司相比，我们有被再次甩开的风险。&/p&&p&&br&&/p&&p&当下的中国，并不缺乏美国量级的融资能力，也具有很强的航天工业实力。如果政策宽松，我相信，按照SpaceX的路子——&b&体制内技术外溢与体制外资本结合&/b&，也能创造出很强的战斗力。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么，截止现在，我们自己的民营航天公司在哪里？他们的技术实力如何？&/p&&p&&br&&/p&&p&很巧，我国当下最重要的三家民营火箭公司都在北京，只不过都在塞冬家对角线另一头的亦庄。这三家公司分别是：&/p&&ul&&li&零壹空间（OneSpace）&/li&&li&蓝箭空间（LandSpace）&/li&&li&翎客航天（LinkSpace）&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&其中，进展最快、融资最多，最有可能首飞中国第一枚民营火箭的，是零壹空间。2017年12月，零壹空间的首台固体火箭发动机试车成功，预计将于2018年6月发射第一枚名为OS-X的亚轨道火箭，而第一枚真正入轨的OS-M火箭，则预计最早在2018年底发射。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//news.sciencenet.cn/htmlnews/004.shtm& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-5fa88cabfb5f_180x120.jpg& data-image-width=&599& data-image-height=&337& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国首台商用火箭发动机整机试车完成-新闻-科学网&/a&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-5fa88cabfb5f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-5fa88cabfb5f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&北京是个很神奇的地方，去年年底看到这个新闻后，我很兴奋地在微博和知乎上发表了状态和想法，庆祝中国民营航天迈出了重要的一步。而就在一个多月后，我就和零壹空间在知乎上建立了联系，自己也跑到了亦庄实地探访了一番。&/p&&p&&br&&/p&&p&下图就是新闻中试车成功的那台一级火箭发动机，发动机喷口有一部分已被切割下来进行检测。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-162f58b871824cfdebd74a19aa2c01c3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3968& data-rawheight=&2976& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3968& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-162f58b871824cfdebd74a19aa2c01c3_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&下图为零壹空间近期规划中的火箭型号，如果进展非常顺利，在一年左右的时间里，我们就可能会看到民营小火箭载着小卫星上天。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2c22cf3cce3cea1e49cd55_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3968& data-rawheight=&2976& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3968& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2c22cf3cce3cea1e49cd55_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&从上图可以看到，零壹目前规划中最大的OS-M4型号，其近地轨道运力为400kg，&b&和2006年首飞的猎鹰1号火箭类似&/b&，都是一枚小型火箭，主打微小卫星市场。&/p&&p&&br&&/p&&p&下图：SpaceX的猎鹰1、猎鹰9、猎鹰9FH、重型猎鹰。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-4e5ccceb5c356fecc7160cd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&474& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-4e5ccceb5c356fecc7160cd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&12年前首飞的猎鹰1号，在现在看来属于小个子，但仅仅12年后，SpaceX就发射了全球现役运力最强的火箭。&/p&&p&&br&&/p&&p&听说我要去探访民营火箭公司，朋友们问得最多的就是：&b&“现在政策允许民营公司搞火箭么？” ——&/b&这也是我非常关心的点，中国现在不缺钱，如果真有一个中国版的SpaceX，融资是不愁的，剩下的就看政策了。&/p&&p&&br&&/p&&p&针对这一点，零壹对我的回答是：从2014、15年开始，国家开始鼓励社会资本进入航天领域、鼓励军民融合。他们前进的每一步，从发动机试车到后续的火箭发射，得到的大都是鼓励而不是阻力。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.scio.gov.cn/xwfbh/xwbfbh/wqfbh//zy35704/Document/7056.htm& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic1.zhimg.com/v2-eff39f8a39c96f26b884_ipico.jpg& data-image-width=&300& data-image-height=&300& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&鼓励社会资本投资商业航天领域&/a&&p&&br&&/p&&p&除了政策以外，塞冬的另一个疑问就是——&b&和体制内的长11、快舟等小火箭相比，民营小火箭的竞争力何在？&/b&针对这一点，零壹的发动机负责人，同时也曾是一位资深的体制内火箭研发骨干，就体制内外的区别和塞冬进行了一番长谈。&/p&&p&&br&&/p&&p&根据他的经历，体制内航天机构的最大目标，是&b&稳健和不出事故&/b&，这一点中外皆同。无论是NASA还是我们的国营航天企业，都会耗费巨资来进行地面测试和实验，各类材料和零件的选用都相对保守，尽可能使用经过历史考验的“老旧”产品，各项设备都要满足苛刻的“航天标准”，成本控制通常会让位于可靠性，从而容易导致时间的拖延和发射成本的大幅增加。&/p&&p&&br&&/p&&p&而体制外的航天企业，最典型的如SpaceX，则是&b&以最终的成本为目标&/b&，会大胆采用新技术：如使用模拟验证代替实机实验，使用最新的、可靠性已经很高的民用电子产品来替代相对老旧的航天标准电子产品。从而在时间成本、零部件成本、元器件重量等方面，都凸显出优势。而由于近些年民用技术的飞速进步，大胆使用新技术也并没有带来可靠性的下降。&/p&&p&&br&&/p&&p&总的来说，&b&在相同技术条件下，思路的转变、目标的转变，就可能带来不同的结果。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&这位零壹空间技术骨干的老东家，中国运载火箭技术研究院的原党委书记梁小虹，在前几天也说：“在SpaceX面前，我觉得自己老了”。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//m.sohu.com/a/3934& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-54cf2ab95f_180x120.jpg& data-image-width=&640& data-image-height=&426& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&梁小虹：长征五号发射失败的背后，谁能想到损失如此巨大-科技频道-手机搜狐&/a&&p&&br&&/p&&p&目前零壹空间已获得了5亿融资，火箭的发射载荷也已经有几家在等着排队。根据塞冬上文对商业航天市场前景的分析，&b&如果零壹空间的火箭真能在2018年首飞成功，吸引到巨额的下一轮融资将是没什么悬念的。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&而这一切，都取决于未来1-2年这个关键的时间点，取决于零壹的亚轨道和入轨火箭能否发射成功。毕竟，航天是一个风险极高的行业，几次失败就可能让一个公司陷入万劫不复。SpaceX在成长的过程中，也是顶着一片骂声，在失败中反复迭代，极不容易的才取得了现在的成功——甚至现在也不能说完全成功。&/p&&p&&br&&/p&&p&另外两家公司的进度则相对慢一些。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&蓝箭（LandSpace）&/b&最初选择了从体制内机构购买液体发动机的方案，甚至已经和丹麦的小卫星公司签订了发射合同。然而发动机制造商突然宣布停止供货，这让蓝箭重新开始自研发动机。这家公司已获得了A轮融资，但由于发动机问题，整体进度比零壹空间要慢。&/p&&p&&br&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.landspace.com/c69265.jsp& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-f5de164aba6ce_ipico.jpg& data-image-width=&634& data-image-height=&750& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&商业航天：马斯克的中国追随者&/a&&p&&br&&/p&&p&&b&翎客（LinkSpace）&/b&的创始人胡振宇是一位1993年出生的年轻人。他从中学时代就沉迷于火箭设计，是一位真正的“极客创业者”。下图是胡振宇学生时代制作的探空火箭。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c1db1a1e3581f3ceee58bda_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c1db1a1e3581f3ceee58bda_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&今年1月翎客完成的火箭发动机垂直回收实验。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a186fce4fb62c5a410c346_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&471& data-rawheight=&264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a186fce4fb62c5a410c346_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&翎客计划中的“新干线一号”可回收火箭，计划于2020年发射，运力为200kg / 500km太阳同步轨道。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-cadd961a9ffe78846efb64a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1158& data-rawheight=&756& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1158& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-cadd961a9ffe78846efb64a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&总的来说，&b&我们当前的民营火箭发展水平，还基本停留在本世纪初SpaceX猎鹰-1号初期的水准&/b&——会在几年内把200-400kg的小卫星发入近地轨道。要想让民营火箭达到猎鹰-9的水平，需要至少以下几个条件：&/p&&ul&&li&政策允许体制内机构通过合理竞价的方式出让老旧中型火箭发动机的知识产权和制造能力给民营火箭公司。&/li&&li&允许体制内研究人员在脱秘前提下的人才自由流动。&/li&&li&民营火箭公司能在市场上获得数亿至十亿美元量级的投资。&/li&&li&资本能够耐心等待民营火箭公司十年以上的试错期。&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&从目前的情况看来，3、4不难，1、2可能更难——“国有资产流失”、“国家人才流失”的罪过不好承担。&/p&&p&&br&&/p&&p&2017年我国火箭几次发射失利后，有评论认为：“就航天系统的那点工资，大家上班时都在讨论北京节节攀升的房价，哪有心思好好干活。”&/p&&p&&br&&/p&&p&如果我们仍然按照现有的火箭规划，那么就可能会眼睁睁看着美国的可回收大火箭载着小卫星群霸占太空。我们的国家队在经济性上不占优势，民营队在技术和人才上难以提升，就会长期处于一个相对尴尬的境地。&/p&&p&&br&&/p&&p&而放开人才和技术流动、让民营资本在商业发射领域起到更大的作用，就是做大航天市场蛋糕、提升航天系统收入水平的必由之路。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&这里并不是说要让整个航天系统“私有化”，&/b&对于“国家队”和“民营队”的分工，长11的总指挥杨毅强是这样说的：&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&“国家层面应该重点主导探月、载人等项目，低轨市场应逐渐放开，社会资本应该逐渐进入低轨的小卫星市场和小火箭市场。”&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&战略性目标和纯商业目标分开运作，互不耽误，恐怕是一种更好的解决方案。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&小结&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&总的来说，我们在航天领域的进步是很大的。如果世界的航天格局继续按照原有的路径发展下去，我们在2020-30年代，就能真正跻身于世界一流行列。&/p&&p&&br&&/p&&p&但是，计划赶不上变化，如今的世界，正处于商业航天大爆发的前夜。层出不穷的新概念，让整个世界的传统航天机构都感到一丝尴尬。&br&&/p&&p&然而，无论SpaceX让NASA如何尴尬，他们都属于一国。随着其内部竞争，NASA负责战略性的探索任务、SpaceX等负责多样化的商业应用，都将有利于美国。&/p&&p&&br&&/p&&p&而我们的处境则不同，要想赶上这波新的浪潮，让我们的航天实力匹配得上我们的综合国力，让我们的火箭能满足国民经济多样化的卫星需求，我们就得寻求改变。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&也许是体制内机构深入地面向市场化进行自我改造。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&也许是放开政策让民营资本更多地进入商业航天市场。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&就像我们国民经济其他领域的改革一样，这两条路都有样本可循。航天领域固然特殊，但其经济逻辑都是相通的。哪条路好，该偏向于哪条路，或许每个人都会有自己的理解。&/p&&p&&br&&/p&&p&总而言之，时不我待，一个崭新的未来就在眼前。是抓住它，还是被抛下，可能对手并不会给我们太多的犹豫时间。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&我的公众号&/b&：黔财有话说&/p&&p&&b&我的微博&/b&：黔财有话说_塞冬&/p&
2017年7月，长征5号第二次试射失败，2018年2月，运力两倍于长5的重型猎鹰首飞成功。 预计于2030年首飞的长征9号巨型火箭尚未立项，而SpaceX运力1.8倍于长9的BFR火箭已给出了2022年首飞的时间点。 大火箭之争的另一面，是即将迎来爆发的商业航天市场。廉价的…
&p&这事儿太简单了。&/p&&p&以前生孩子那是投资啊。&/p&&p&你和你夫妻两个人，从你爹那里继承了几亩薄田，这点地只够糊口的，要怎么样才能过上好日子呢？&/p&&p&你得咣咣咣连生五个儿子五个闺女啊。&/p&&p&那年头孩子又不用考大学上补习班学钢琴，五六岁就能帮家里干活了，饲养成本不过就桌上多加一双筷子，粥里多放加一碗水罢了。&/p&&p&等孩子们大了你就牛逼了啊。家里妥妥的五个壮劳力，要干活能开荒，要打架谁也不怕，五个女儿嫁出去又多了五个亲家，你说还要给五个儿子娶媳妇？ 你有五个儿子，彩礼嫁妆帐上还能吃了亏了？&/p&&p&最重要的是，这五个儿子都是给你干活的，只用管饭，工钱都不用给，用儿子干活比雇工人干活划算多了。到了儿子再生儿子，你孙子也成了壮劳力了，一大家子几十口人唯你独尊，谁能不羡慕你？&/p&&p&在古代农业社会，孩子就相当于一个大牲口，制造成本几乎为零，出把子力气就可以了，抚养成本也很低，回报可要高的多，生个孩子比买头牛可划算多了。&/p&&p&古代为啥都说多子多福，这事儿划算啊。&/p&&p&现代社会为啥不生了？ 这事儿不划算了啊。现代社会想要培养一个合格的劳动力，成本可要比古代社会高的多了啊。而且你也读过点书见过人是怎么活着的了，让你再把你儿子当牲口你也有点不太好意思了。&/p&&p&而最重要的是，以前生产资料都在你手里，你儿子必须要给你干活受你剥削。现在生产资料都在资本家手里 ，你儿子要给资本家干活受资本家剥削。&/p&&p&你为啥要花那么高的成本生个儿子出来给别人剥削？这不是傻么。。。。。。。。。&/p&&p&就这么简单。&/p&&p&=======================================================&/p&&p&咦？ 这么个答案都能有这么多赞？ 那我再瞎说几句。&/p&&p&中国古代经济是以家庭为单位的。农业生产最重要的生产资料是劳动力，你得有劳动力才能种庄稼啊，你得有劳动力才能开荒获得更多的土地啊。就你和你老婆俩人，劳动力显然是不够的啊。那怎么办呢？ 就是多生孩子啊。&/p&&p&理想的中国家庭的发展方式是，你从你爹那里继承到了五亩地，你和你老婆生了五个儿子，儿子长大成了壮劳力了有了剩余价值，你再拿剩余价值去换更多的地，若干年后你就有了三十亩地，有五个壮劳力给你干活。儿子还会生儿子，你活的时间越长，你掌握的财富就越多，你的日子就越好。这就是为什么中国人都认为子孙满堂的长寿是人生最大的幸福。等你挂了，你的儿子们分家，一人分六亩地，整体社会财富得到了增加，再来下一个轮回。&/p&&p&你和你的儿子们实际上存在一个契约，就是你把他们生下来，把他们抚养成人，他们给你免费打工直到你死。然后分掉你的遗产作为回报。但这个契约是不能明说的，因为这个契约存在一个明显的BUG，那就是你活的时间越长，你的儿子们就越吃亏啊。当你年老体衰，你的儿子们身强力壮，天天盼着你早点死好自立门户，那这日子谁受得了啊。&/p&&p&所以中国社会选择了“孝文化”来给年轻人洗脑啊。要强调父母的养育之恩大过天，让你孩子从小就觉得他们欠了你的。要强调天下无不是的父母，明确你的父权的绝对权威。要强调棍棒底下出孝子，不听话你就能可劲揍他，这都是为了他好。&/p&&p&为什么中国父母最担心自己的孩子“不听话”，因为在传统中国经济中，孩子不听话是会给你造成实际的经济损失的。你养头牛不听你话不好好给你干活你也接受不了啊。如果你孩子不听你的话，以家庭为单位的小农经济就搞不下去了，你去压榨谁的剩余价值啊？你要让你的孩子敬你怕你，和孩子地位平等？ 不存在的，平等了还怎么有效管理啊。&/p&&p&中国小农经济的核心是父亲剥削儿子的剩余价值，你的儿子越多，你就越富有。中国古代政府是这一经济系统的维护者，政府会大力宣传“孝道”，假如你实在管不了你儿子，政府会出面帮你收拾不孝子。明白了这个道理，很多历史事件你就知道真正的原因是什么了。孔融只不过是大嘴巴说了个“父母无恩论”为什么曹操就一定要杀他？因为这是挑战整个社会的基本意识形态，这罪说起来比谋反都重。政府需要更多的人口，为了鼓励你多生孩子，就会帮助你确立你对你孩子的绝对权力，维护你剥削你的孩子的地位，不然谁傻啊？&/p&&p&“孝文化”在中国为什么两千多年根深蒂固？ 主要原因在于，你作为孩子们的爹控制了所有生产资料啊。你不分给你儿子土地，你儿子自己也没办法谋生啊。所以即使他们有不满，也只能老老实实的给你养老送终，转过头去再剥削自己的儿子们啊，从某种意义上来讲也算是个公平的事情。&/p&&p&但这一体系显然也是存在很多问题的。比方说为了维持体系稳定必须抹杀个人价值和独立意识，你儿子那么能自己就把自己养活不需要依靠你也不听你的了，相当于你损失了一头大牲口啊。比方说在这种体系中很难存在家庭之爱，因为爱是基于平等和主动的，父子怎么能平等呢？平等了你还怎么剥削你儿子啊。当代的年轻人遇到的绝大多数家庭问题都是因为现代生产生活方式和小农经济文化之间的冲突。&/p&
这事儿太简单了。以前生孩子那是投资啊。你和你夫妻两个人，从你爹那里继承了几亩薄田，这点地只够糊口的，要怎么样才能过上好日子呢？你得咣咣咣连生五个儿子五个闺女啊。那年头孩子又不用考大学上补习班学钢琴，五六岁就能帮家里干活了，饲养成本不过就桌…
引自&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&zhihu.com/question/2810&/span&&span class=&invisible&&3514/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&谢邀。&br&先提供一个观察框架：&br&&b&2010年的“阿拉伯之春”，本质上是该地区内外因结合作用的后果。从外因上讲是08年金融危机和09年欧债危机在全球的蔓延，从内因上讲是这些国家各自均面临经济结构脆弱、军政府独裁、世俗派与宗教力量撕裂社会、以及高生育率带来的人口爆炸等问题。外因好比流感，内因好比健康体魄。流感袭来，有的国家只是打个喷嚏，有的国家就要住院。&/b&&br&&b&而且，由于某些共同特点，这些国家“住院”的基本形式就是世俗化民主势力（走亲西方路线）和伊斯兰教政治势力（走民粹化路线）之间互相缠斗，导致动乱、纷争不休。&br&&/b&因为涉及的国家太多，下面只拣四个有代表性的主要国家挨个介绍一下，科普一下它们的背景以及“阿拉伯之春”之后至今发生的事，让大家了解一下为什么“阿拉伯之春”是这么一个发展路径。&br&&br&&b&突尼斯&/b&：突尼斯旧属奥斯曼帝国统治，1881年成为法国的保护国（事实上的殖民地），1956年独立。突尼斯独立之初本来是一个君主国，按传统习惯，最高统治者称贝伊（怀疑可能跟我们说的“巴依老爷”是一个词，懂的请来说一下），实行君主立宪制。但当时的政府首脑布尔吉巴（别笑……）利用铁腕手段清洗亲法政治家和封建贵族力量，迫使贝伊效忠议会，最后更软禁并废黜了贝伊（参考我们的袁大头同志）。&br&1957年，贝伊退位，突尼斯共和国成立。从此时起直到1987年，突尼斯共和国的总统都是布尔吉巴。他在实行独裁统治之余，对突尼斯进行了大量社会改革，包括提升妇女地位、发展经济、建立社保机制、推行世俗化等等。此人极度痛恨妇女面纱，称其为“丑陋的破布”。&br&1987年，布尔吉巴因长期身体恶化，被时任总理本·阿里取而代之。&br&本·阿里在位期间继续推行世俗化，并在对外政策上继续亲西方。他在政治方面相比布尔吉巴要开放一些，放松了报刊审查制度，开始实行总统大选，并让反对党合法化。自1989年到2009年，此人三次在大选中获胜，得票率分别是99.66%、94.48%和89.62％（依照他修改的宪法，总统有权连任3届）。&br&所以得票率99%的总统并不只有萨达姆。但是这哥们不跟西方对着干，所以革命爆发前，欧洲媒体经常赞誉突尼斯是“北非民主国家的典范”。&br&2009年，随着欧债危机的爆发，法国乃至欧洲人去突尼斯旅游的人数大幅下降，突尼斯经济表现下滑，青年失业率激升，社会矛盾加剧。2010年，随着一个小贩的自焚，突尼斯首都发生动乱，本·阿里被迫下台，逃往沙特阿拉伯。典范国家就此完蛋。&br&然后就是连台好戏上演：&br&本·阿里1月13号宣布要改革，1月14号出逃。总理当天下午按照宪法规定发表声明宣布暂任总统，晚上就有人质疑他是不是合法获得了转交权力。1月15号上午，突尼斯宪法委员会认定总理此举违宪，总统职位应交给大议长。一个月后，有人攻击大议长跟本·阿里是一伙的，大议长也被迫辞职。3月9日，本·阿里所在的政党宪政民主联盟被宣布为非法组织，就地解散。&br&简直精彩。&br&本·阿里在位期间主要打击了两派，一派是追求西方民主的世俗主义政党，一派是主张伊斯兰化的伊斯兰政党。本·阿里倒台后，两股势力都迅速膨胀，然后互相缠斗。&br&按照过渡政府的方针，突尼斯要先选出一个“制宪议会”充当过渡政府，再制订一部新宪法，并在新宪法的指导下选举新政府。2011年12月大选就是为了选举“制宪议会”。这次大选的结果是一个世俗的左翼党领袖Marzouki当了总统，而伊斯兰政党伊斯兰复兴运动党则成为议会第一大党（85席，Marzouki的党只有29席），其领袖Jebali出任政府首脑。这个伊斯兰复兴运动党在伊斯兰政党中算是温和派了，它赞同经济自由主义政策。但是在社会问题上，它赞同伊斯兰理念。&br&大选后，伊斯兰政党和反对党就伊斯兰法在宪法中应占何种地位展开反复的斗争。这期间伴随了数次暗杀，以及从2011年一直延续到2014年的全国紧急状态。不过，到2014年1月，新宪法已经通过。宪法承认伊斯兰教的重要地位，同时保护信仰自由和言论自由，禁止对宗教信仰的诋毁和对不信仰任何宗教者的谴责。2014年12月，大选举行，原本·阿里政府成员Beji Caid Essebsi获胜，当选为新一届总统。&br&&br&2012年突尼斯经济有所回升，但13年随着党争和扯皮局面的出现，突尼斯经济表现下滑，通货膨胀和失业率依旧维持在高位上。世界银行估计2014年突尼斯经济状况将有好转。（最新数据好像还没出来）&br&&br&点评：突尼斯是第一个爆发革命的国家，也比较典型地代表了这批阿拉伯国家存在的主要问题：&br&&b&1）革命前，名义上实行选举制，实质上实行独裁制。&/b&&br&&b&2）经济结构高度依赖西方，欧债危机爆发后本国经济马上出现问题。无法享受经济增长福利的民众自然要起来反对政府。&/b&&br&突尼斯自焚的小贩本来是个大学生。经济好的时候，很多突尼斯大学生毕业后从事导游、服务业工作，卖苹果给法国人就能赚不少钱。欧债危机爆发后，法国人不来了，大学生大量失业——偏偏他们还都是自尊心比较强的人，不接受底层社会地位，又受不得警察的屈辱，所以干脆自焚。&br&&b&3）革命后旧独裁者压制下的社会问题逐一显露。&/b&&br&&b&突尼斯、埃及还有很多国家都面临两个问题：是更西方化，还是更伊斯兰化？过去三十年，这些国家的独裁者不约而同选择的道路是：一手反西化，一手反伊斯兰化，同时引入资本主义和市场经济，大力发展本国经济。&/b&&br&但是这帮国家建立起来的依附型经济十分脆弱，其获利者只有少数利益集团，大部分民众的利益很容易被剥夺。欧洲国家一打喷嚏，这个玩法就完蛋了。&br&旧玩法完蛋了，不代表旧问题解决了。原来被压制住的两批人——一批主张世俗化和西方民主的精英（以律师、医生和大学教授为代表）跟另一批主张重现伊斯兰文明伟大荣光的精英（以阿訇们为代表）开始上台，之后就开始互斗。前者代表西式精英，背后是西方势力；后者代表传统宗教贵族，背后是广大穆斯林信徒。&br&目前来看，所有“阿拉伯之春”中遭受动荡的国家都出现了这个问题。&br&突尼斯算是解决比较好的，埃及解决得就比较糟糕，利比亚则面临国家分裂。&br&当然，解决最糟的是伊拉克。尽管萨达姆不是在“阿拉伯之春”中倒下的，但类似的问题是一直存在的。伊战之后，世俗化精英在美国帮助下上台，结果是被广大极端穆斯林的怒火包围（美国人都把我们的家打成这样了，你们就是走狗！），后果就是ISIS大肆猖獗。&br&突尼斯算是在这些国家里转型最成功的一个。它能实现这个目标也是有一定特殊因素的：&br&&b&1）突尼斯在北非地缘中属于边缘国家，不像埃及、叙利亚和伊拉克那样处于各种力量的撕扯之下，受ISIS的直接影响也比较小。&/b&&br&&b&2）突尼斯本身是进入意大利和欧洲的门户，受西方文化影响比较大，它内部的伊斯兰政党属于比较温和的派系，最多主张点一夫多妻什么的，没有要求全盘伊斯兰化。&/b&&br&不过，跟其它几个国家一样，突尼斯的经济是否能在未来几年内得到好转，变数还很大。随着欧洲自身的问题进一步恶化，我对包括突尼斯在内的大部分阿拉伯国家未来的经济前景都不看好。&br&&br&&b&埃及&/b&：埃及情况跟突尼斯非常相似。埃及原先也是奥斯曼土耳其的行省，后来变成英国的保护国。1922年，英国形式上承认埃及独立，实质上建立傀儡政权。1952年，纳赛尔发动政变，推翻埃及国王，1956年，他成为埃及正式总统。从他开始一直到2011年穆巴拉克下台，55年里埃及只换了三个领导人。&br&纳赛尔是个很牛的领导人，即位之初就宣布把苏伊士运河国有化。英法不干了——当年修这个运河老子花了那么高的代价，还要指着它继续赚钱呢。所以英、法、以色列合伙发动第二次中东战争。有趣的是，这次战争遭到了美苏的一致反对——美国人是为了战后道德话语权，而苏联人是为了把人们的视线从匈牙利事件上转移开来。总之，两边都想争取埃及，而且颇下血本：美国人中止了对英国的援助，苏联人则威胁要使用核武器。英法没奈何，宣布退兵。&br&曾经历史上的全球第一大殖民帝国和第二大殖民帝国被逼得这么惨，想想也是有些凄凉。&br&此役之后，纳赛尔威望一时无二，成为阿拉伯世界众望所归的领袖。&br&这里特别提到第二次中东事件，是因为它标志埃及与突尼斯以及其它国家最大的不同之处：&br&&b&埃及从实力上来讲是地区大国，从位置上来讲是阿拉伯世界的中心；但是放眼全球，它只是全球玩家在中东地区的一个棋子。它在地区的野心和全球事务中的尴尬地位，注定了它在后来一系列事件中的悲剧。&/b&&br&打完这仗之后，埃及野心膨胀。1958年它跟叙利亚合并成立阿拉伯联合共和国。仅仅过了3年，叙利亚十分不爽，自行退出。&br&1967年埃及发动第三次中东战争，联合约旦、叙利亚，进攻以色列。埃及背后是苏联，以色列背后是美国。这次看似压倒性优势的进攻后来被证明是一次作大死事件，阿拉伯方面惨败，埃及丢掉了西奈半岛。据说纳赛尔为了不让国内民众了解惨败的状况，下令射杀逃回的士兵。&br&1970年纳赛尔去世，萨达特继位。因为第三次中东战争的奇耻大辱，加上国内经济形势不好，萨达特决定对以色列动武挽回面子。1973年埃及发动第四次中东战争，进入西奈半岛。以色列因为害怕失去美国的支援，不敢先发动战争。但战争爆发后，他们很快抢回西奈半岛，并攻进叙利亚。后来在美苏调停下，战争结束。埃及收回西奈半岛，作为交换条件，它正式承认以色列。&br&（这时候尼克松正赶上水门事件，心情极为烦躁。调停决定是基辛格和白宫参谋长决定的。他俩以尼克松的名义给勃列日涅夫发信解决，苏联人还纳闷美国人怎么这么好说话呢。什么叫帝国？一个参谋长，一个顾问，决定了阿拉伯地区未来几十年走向和几十万人的生命，这个就叫帝国。）&br&此役之后，阿拉伯国家知道以色列不好惹，之后几十年没敢再动过。这也是军事独裁的一个好处：以阿拉伯民众对以色列的仇恨程度，换个民主政府上去，肯定又要开战。&br&所以埃及这种国家，想当领头羊，实际上是大国的棋子，这不是悲剧，这是荒诞剧。&br&1981年萨达特遇刺，穆巴拉克上台。&br&穆巴拉克在位期间推行经济自由化。但是在一个独裁政权中推行经济自由化，后果就是总统和军队首脑的亲戚朋友们吃得脑满肠肥，利益集团盘踞各要害部门。埃及经济跟突尼斯一样，高度依赖旅游和石油出口。欧洲一完，埃及跟着完。10年青年失业率糟到什么程度？开罗有50%的年轻人没有工作。埃及人的尊严被践踏到什么程度？警察在大街上看着谁不爽，随意扇耳光。穆巴拉克是美国的坚定盟友，每年从美国接受数十亿美元的经济援助，13亿美元的军事援助。与此同时，埃及有40%的人每天收入在2美元以下。&br&2011年，穆巴拉克下台。&br&跟突尼斯类似，穆巴拉克的反对派也有两派，一派是伊斯兰原教旨主义的穆斯林兄弟会，一派是向往西方民主的青年学生运动组织。13年被搞下台的穆尔西就是穆兄会的领袖。当时他因为抗议穆巴拉克，被关进监狱，但不久就越狱了。穆巴拉克下台后，权力掌握在军政府手里。埃及人民对此十分不满，穆兄会就借机组织抗议，迫使军政府同意12年就进行大选。&br&2012年，穆尔西在大选中获胜。同年，新宪法颁布。在穆斯林兄弟会的主导下，这部宪法离政教合一只有一步之遥：它宣布伊斯兰教在埃及法律体系和社会生活中处于核心地位，主张宗教领袖伊玛目拥有崇高的地位。&br&这部宪法立刻引起了自由派的强烈反对，国家依旧处在混乱之中。&br&13年，军方领导人宣布暂停宪法，罢黜、软禁并起诉穆尔西。当年12月，军方宣布穆兄会为恐怖组织。到2014年，超过1.6万穆兄会成员被拘捕，上千人被判处死刑。&br&2014年，军方总统候选人塞西以96.9%的得票率当选总统。&br&&br&点评：埃及内部问题跟之前我们讲过的模式高度符合：穆巴拉克在位的时候，一手反自由派，一手反极端穆斯林。穆巴拉克倒台，自由派跟穆斯林互掐，穆斯林有强大群众基础，基本上就要把埃及变成政教合一国家。但是，埃及对美国来讲有重大地缘战略价值，美国绝不会放任这种事情的发生。于是在美国支持下，埃及军方发动政变，干掉穆尔西，重新控制局面。&br&经过4年的民主斗争，埃及民众成功地回到了起点。&br&唏嘘什么的，留给诸位自行思考。这里提醒大家一个事实：&br&1981年，埃及人口3500万。到2011年，埃及人口达到了8100万（这是官方统计数字，学者估计在9100万以上）。30年涨到过去的2.5倍。与此同时，埃及的可耕地面积和农业技术可没增长——这个罗马帝国的粮仓，现在是世界上最大的粮食进口国之一。&br&&b&这在经济史里是什么现象？&/b&&br&&b&——典型的马尔萨斯人口陷阱。&/b&&br&当前极端穆斯林主义成为全世界的严重问题，这不假。但它的背后是过去三十年来，初步现代化给这个地区带来的高人口出生率和低人口死亡率，导致穆斯林人口迅速膨胀，并扩散到周围的欧洲、中亚以及非洲地区，与当地人发生激烈冲突。&br&=====以下进入私货时间=====&br&在前现代社会，我们如何解决马尔萨斯陷阱问题？&br&不好意思，答案是王朝崩溃，农民起义，大规模战争，简单点，两个字：杀人。&br&现代社会，这个问题怎么办？&br&很多人指责伊斯兰教的落后，原教旨主义的可怕。但是在这个古老的王国，没有像样的基础设施和教育体系让人们接受教育，没有工业化经济给人们一份工作，成天游荡在街头流浪、抢劫、得过且过的人们除了信仰那些文化水平不高的阿訇教导给他们的落后、可笑的宗教（我的意思不是伊斯兰教落后可笑，而是说，那样一种状态下，人们接受的教育跟中世纪落后愚昧的天主教也没有什么区别。关键不是宗教问题，是社会经济水平问题），他们的生活还有别的寄托吗？&br&这不是东方与西方之间的战争，伊斯兰教与基督教之间的战争；部分西方学者说这是“子宫战争”，我认为还不够准确。&br&&b&这是先步入现代社会的文明全面压制落后文明后，落后文明以最原始、野蛮的方式对先进文明展开的报复，他们进行报复的武器就是妇女的子宫。吊诡的是，先进文明看起来处在劣势，正是因为它主动给自己戴上了道德枷锁，不愿意在这个层面上像野蛮人一样开战。&/b&&br&&b&在这场战争中，我不问谁正义谁邪恶，我只问一个问题：&/b&&br&&b&该怎么办？&/b&&br&=====私货时间结束=====&br&=====&a href=&tel:&&&/a&更新=====&br&&br&&b&利比亚&/b&：利比亚的事很简单，有意思的故事都发生在卡大佐身上。&br&跟前两个国家一样，利比亚早先还是属于奥斯曼（你可以大概想象一下当年的奥斯曼帝国有多牛逼），后来变成意大利的殖民地。&br&利比亚名义上是一个国家，实际上是三个地区凑起来的。这三个地区分别叫的黎波里塔尼亚(Tripolitania)、昔兰尼加(Cyrenaica)以及菲赞(Fezzan)。记不住？没关系，我也记不住。你就知道这几个地区还有大部分掌控在部落酋长手里，各个部落的人听酋长的，酋长听火力最强的，这就够了。&br&&a href=&tel:&&&/a&年，卡扎菲是火力最强的那个人。他的力量主要集中在首都和几个比较大的城市。2011年针对他的内战就是一次典型的“农村包围城市”。&br&卡扎菲这个人有多逗比呢？&br&纳赛尔之后，卡扎菲想要继承他在泛阿拉伯世界的地位，但是没人鸟他。不要紧，这个有梦想的人开始了自己为圆梦而不懈奋斗的历程。&br&1970年，卡扎菲派副手密访中国，要中国卖原子弹给他，他就可以和台湾断交。我估计主席听完这事儿，半天都没缓过劲儿来——他这辈子大概没见过这么谈判的。&br&1972年，他提议重新开搞阿拉伯联邦共和国，成员包括利比亚、埃及、叙利亚，在后来的版本里还有苏丹等其他国家。埃及忙着跟以色列打打和和，没理他。&br&1977年，卡扎菲宣称埃及跟以色列的和谈背叛了利比亚人民，开片。为了证明此举是人心所向大势所趋，他还专门组织过2万人跑到埃及边境去抗议。&br&当时利比亚由于丰富的石油资源，经济发展十分强劲。1977年的时候利比亚人均国民收入非洲第五，人类发展指数非洲第一，当时的人均收入就远超中国。但卡扎菲希望在利比亚建成社会主义，于是开始改革。经过多年奋斗，利比亚经济停滞不前，终于在革命后又重新恢复增长。&br&1978年，卡扎菲进攻乍得。同年利比亚与中国建交，但不顾中国多次抗议仍允许台湾驻利比亚机构使用“中华民国商务办事处”头衔。&br&1988年，因策划洛克比空难事件，利比亚遭到联合国长期经济制裁。该制裁在2003年卡扎菲与西方国家关系缓和后撤销。&br&1994年，卡扎菲捐赠大量资金给曼德拉政党参选。曼德拉当时的原话是“那些被我跟卡扎菲总统的友谊激怒的人们，去跳游泳池吧。”&br&1997年，卡扎菲获南非政府颁发的“Good Hope”奖。&br&2006年中国举办中非合作论坛，卡扎菲在事前写信给非洲国家领导人，斥责中国此举为新殖民主义，不许他们与会。那年来中国的代表团有48个国家，利比亚派的团长是级别最低的。&br&真的，再有说卡扎菲是中国人民老朋友的，可劲儿抽丫的。&br&2008年，卡扎菲获非洲部落领袖赐予的“万王之王”称号。同年，法国主导的“地中海联盟”成立，该组织遭到了利比亚的强烈反对。&br&……&br&卡扎菲被干死后，一派支持世俗势力的民兵和一派支持宗教势力的民兵各自支持一个议会和总理，互不承认。现在基本处于内战边缘——如果事实上的内战还没爆发的话。&br&&br&点评：利比亚局势很简单：卡扎菲在的时候，利比亚因为他的逗比完蛋；卡扎菲不在的时候，利比亚因为内战完蛋。&br&&br&&b&叙利亚&/b&：叙利亚情况比前几个国家多了一点复杂因素。前几个国家只涉及旧殖民地、殖民地后面的军事独裁政权，以及这些独裁政权压制下的世俗-宗教势力冲突。&br&叙利亚还涉及到另外一层，就是教派问题：叙利亚大部分人信仰的是逊尼派，而领袖巴沙尔则是什叶派教徒。&br&所以叙利亚自己国内的反抗势力此起彼伏，主力都是逊尼派。&br&&figure&&img data-rawheight=&217& src=&https://pic1.zhimg.com/50/5f428199fbecebe15027f81_b.jpg& data-rawwidth=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&424& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/5f428199fbecebe15027f81_r.jpg&&&/figure&图上浅绿是逊尼派，深绿是什叶派。&br&主要伊斯兰国家都是逊尼派，只有少数几个，比如伊朗、叙利亚才是什叶派。所以不想巴沙尔倒台的国家里面，伊朗是最积极的之一。（插一句，为什么伊朗政局比较稳定？因为伊朗的政体最接近伊斯兰律法中承认的政教合一政体，合法性最高。然后相对应的，逊尼派中沙特的合法性最高，因为也是政教合一的王权政体。）&br&萨达姆本来也是逊尼派，美国干掉他之后，什叶派在伊拉克势力迅速扩张。如果不是ISIS崛起，伊拉克本来很可能倒向伊朗。&br&ISIS是极端逊尼派。&br&总之，突尼斯、埃及的问题是国内力量想让独裁者倒台；利比亚的问题是西方世界想让卡扎菲倒台，而叙利亚的问题则是整个阿拉伯世界（伊朗不是阿拉伯国家）都想让巴沙尔倒台。“阿拉伯之春”只是个契机。&br&但是叙利亚没倒台，因为它背后有俄罗斯。&br&仔细看看地图，高加索下来就是叙利亚。作为一个陆上疆域如此巨大、边界线如此漫长、邻国如此复杂、地缘利益如此纷乱的国家，俄罗斯历史上对在其周边建设缓冲国和中立地带的渴求超乎了一般人的想象。&br&为什么这次乌克兰事件普京态度如此强硬？因为他已经退无可退。&br&叙利亚也是如此。乌克兰背后有德国（乌克兰事件中美国其实是一箭双雕，既坑了俄罗斯又坑了欧盟），叙利亚反对派本来也得到德国和美国的支持。按照原计划，巴沙尔最多撑到2013年，之后美欧就是从黑海和里海两个方向逼近俄罗斯本土。可谁也没料到半途中杀出来一个ISIS，给搅黄了。&br&&br&叙利亚的现状是反对派打巴沙尔，反对派打反对派，反对派打ISIS，ISIS打巴沙尔，ISIS打所有人……&br&&br&=====总结阶段（私货时间）=====&br&开始说好了，只盘点四个国家。相信看完这四个国家，大家是可以自行判断其它国家未来与出路的。&br&简单说，四个字：没有办法。&br&亲西方派有知识分子，有理念，代表了比较先进的一方。但是他们空有情怀，手中无枪，也没有广大群众的支持。在政治斗争中，他们基本上只能依赖外部力量干预。但西方干预中东，一定不是为了当地人民的利益。&br&宗教派有绝大多数人民的支持。但是他们目前为止依然没有找出一条改革伊斯兰社会、使这个古老宗教与现代社会相适应的办法。目前绝大多数伊斯兰政党只是利用了下层人民对独裁者的厌倦和对美国的痛恨而上台掌权的，至于掌了权之后怎么办，没有人心里有谱。&br&总之，庆幸这个世界的老大是美国吧，美国人为这些事操心，我们就不用了。——我们也没有能力操心：不说别的，美国大学教授为了研究苏丹，都能娶一个苏丹老婆。中国教授不娶女学生就不错了，我们举国能挑出几个以当地语言研究当地历史文化社会制度的学者？&br&而且，除了地缘政治和宗教冲突之外，20世纪中叶开始，大部分阿拉伯国家经历了高速人口增长，这也是当前动乱的一个关键因素。&br&几亿人口就是几亿张嘴，你不喂他们东西吃，他们就反过来吃你。&br&看看中国历史就知道，几百年治乱循环，本质上其实都是马尔萨斯人口陷阱下不得不通过大规模内战来消灭掉剩余人口的结果。&br&感谢工业化，它给我们提供了摆脱这种命运的可能性。&br&中国与伊斯兰国家之间存在根本性区别。中国的隐患不是伊斯兰式的，而是德国式的——我说的是一个世纪以前的德意志帝国。&br&但中国与德国也有区别——虽然不多，但依旧存在：德国之后有日本，有苏联，但日本和苏联在经济上都没有达到中国今天的高度：以一己之力为全世界提供产品，居然还产能过剩。&br&中国之后，恐怕很难出现第二个中国——中国太大了，沿海淘汰的工业，还可以往内陆迁移，而不是像日本那样迁到台湾和东南亚。&br&中国的崛起，搞不好堵死了大量后发国家崛起的道路，这，也许也是伊斯兰世界悲剧的成因之一。&br&编辑于 &br&著作权归作者所有
引自 谢邀。 先提供一个观察框架： 2010年的“阿拉伯之春”，本质上是该地区内外因结合作用的后果。从外因上讲是08年金融危机和09年欧债危机在全球的蔓延，从内因上讲是这些国家各自均面临经济结构脆弱、军政府独裁、世俗派与宗教力量…
&p&&b&八小时内要diversify学习内容，降低不耐贴水以便坚持下来。&/b&&/p&&p&首先问题先入为主高估了人的毅力，很多答案也假定“每天学习八小时”的前题。落到实际行动之后，问题往往会变成“学什么才能能坚持每天八小时”。一心一意的练就一门技能，不论是魔术还是外语编程，可能第一天都坚持不下来。况且素描吉他健身这样的，也不必每天都花好多时间。 本答案的主旨在于：&b&把一天时间分8到10个学习单位，多线程操作&/b&，&b&最好脑体交替，&/b&具体方法见下文引用日记里。&/p&&p&&br&&/p&&p&巧合的是，从高中到毕业工作，十年里一半的假期，每天坚持八小时数学、素描、歌德体书法、GRE、标日、新求精、C++编程、 design pattern、德语法语小说。只要&b&多样化学习内容，&/b&假期结束肯定大有裨益。虽然看起来三心二意，能完成什么呢？直接结果是高中两个省一等奖保送、大学期间一二等奖学金、后来全奖offer、实习直接上手、找工作不难。间接完成的多了去了。&/p&&p&&br&&/p&&p&怎么多线程操作？&/p&&p&&br&&/p&&p&暑假里，如果一天只做一两件事，准备高中数学物理竞赛，一个难点会卡住很久，三个小时后以后会疲劳。就需要休息一下，上个网吧，结果。。。哪怕真的坚持下来，因为重复一整天的单调脑力劳动，晚上梦到女娲补天的故事，看着女娲沿着天洞的边缘补，像个流线积分，即便这样走火入魔了，结果也是收效甚微，就是因为&b&不耐贴水增长较快&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&自由时间内约束自己的行为很难，比如&b&很多考研党报班&/b&，&b&更多因为补习班的课程表约束了自身行为&/b&，防止了懒惰和拖延，强迫自己学习，而并不因为老师讲得有多么精彩。后来的一个暑假，我就给自己制订了一个时间表，这个摘自我五年前年暑假前的日记：&/p&&p&--------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&blockquote&6：30
起床，两天学德语、一天学法语&br&8：30
吃饭+咖啡，吃饭时候可以听听英语-&br&9：00-11：30看数学或编程&br&11：30
吃饭-&br&12：30-14：00 只背新概念34。-&br&14：00-14：45 睡觉-&br&15：00-17：00 其中一小时读法语原著或背德语单词，一小时看英语政治历史哲学书。-&br&17：10-18：00 大坝长跑至高架桥折返，或者去财大打篮球。-&br&18：15-19：00 这段时间体力回复，可以休息休息，享受生活，可以去超市买点东西，不怕花钱，换成欧元想想就没多少了，或者去书店买书，放在家里放着也是好的。-&br&19：00-20：00 晚饭，同时看cctv9的新闻。-&br&20：00-21：00上网？时间不能大于当天有效学习时间的六分之一。-&br&21：00-
听听广播，简单进行有意娱乐，写总结日记，尽量手写不用中文。-&br&23：00-睡觉。- &/blockquote&&p&这应该是一种理想化的时间分布，每天英语学习的时间维持在两个半小时，法德时间总和两个半小时，重点放在后者上，可以采取2天主德，一天重法。或者读一本双}