深圳成打车软件第3大城市 滴滴出租车满意度最高(图)
来源：中国新闻网
　　中新网11月18日电& 随着“互联网＋交通”的影响，深圳市成为国内打车软件使用率最高的城市之一，深圳出租车行业也成为国内拥抱“互联网+”精神非常普及的行业。据统计，从2012年11月进入至今，滴滴出租车在深圳当地的使用比例仅次于北京、上海，高居全国第3位。作为首家进入深圳的国内打车软件，滴滴出租车已成为乘客首选的打车方式，大幅降低了出租车司机的空驶率，让乘客的满意度提升了2倍以上。滴滴出租车正与深圳出租车公司一起，全方位保障乘客的出行安全。　　　　与深圳出租车公司联合保障出行安全　　为了给乘客每一次的出行都提供高效、安全、放心的服务，滴滴出租车将于深圳出租车公司联合，共同推动了一系列保障乘客出行质量和安全的合作。据滴滴出租车相关负责人介绍，对于出租车使用套牌，司机服务质量不规范现象，将把乘客的意见第一时间反馈到相应出租车公司，与深圳当地出租车公司一起，共同监督和提升出租车司机的服务质量。　　深圳出租车公司相关负责人表示，为了能够给乘客提供更高效、优质的出行服务，将与滴滴出租车一起，不断提升出租车乘车的服务质量。　　订单数居全国第3 满意度提升2倍　　随着“互联网＋交通”的方式影响，一键叫车成为很多用户的首选出行方式，作为最早进入深圳的打车软件，滴滴出租车的目标已经从早期的发展新用户注册使用的初级阶段，深入到不断提升新老乘客出行体验的全方面服务质量上。据滴滴出租车负责人介绍，近日上线的乘客评价司机体系，可以对出租车司机的服务态度、专业技能、接送是否准时等进行打分评价，通过互联网将服务质量反馈到滴滴出租车平台，促进出租车司机服务质量的全面提升。　　深圳是我国打车软件使用率排在前列的城市，特别是滴滴出租车进入后，犹如连接司机和乘客之间的纽带，成为人们首选的叫车方式。据滴滴出租车大数据显示，截止至日，深圳出租车订单数持续增长，已经仅次于北京、上海等地，高居全国第3位。滴滴出租车负责人介绍，乘客使用滴滴呼叫出租车服务后的投诉率比以往下降2.02倍，满意度则提高了2倍以上，乘客乘车后5星好评率超过90%以上，这一系列数字都领先于其他同类产品。该负责人表示，不断完善产品使用体验，以及严格把控司机服务质量，是滴滴出租车这3年来最主要的目标。　　加速出租车行业服务标准制定　　据内部人士透露，近期滴滴出租车正在与包括深圳在内的全国各城市出租车公司一起深度合作，共同酝酿针对全国整个出租车行业的新标准计划，目的就是为了提升出租车司机整体服务质量。滴滴将为该计划投入大量资金、技术和人力支持，通过与众多优秀出租车公司进行深度合作，从出租车舒适度、司机服务质量、专业能力等，对出租车和司机进行全方位提升，彻底改善乘客出行质量。　　对于该计划的具体时间，该人士表示，有望在今年年底实行，然后在全国多个城市逐步开展。（中新网IT频道）
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“滴滴”正式登陆美国 一期已覆盖近200个城市时间：日13:52来源：中国证券网
原标题：“滴滴”正式登陆美国 一期已覆盖近200个城市
　　中国证券网讯　　滴滴出行与美国移动出行平台Lyft达成合作，13日正式上线&滴滴海外&一期，为出境乘客在美提供移动出行服务。　　据中新社13日报道，&滴滴海外&一期目前已覆盖华盛顿、纽约、西雅图等美国近200个城市，中国乘客可以通过&滴滴海外&在Lyft提供服务的所有美国地区，呼叫5座或者7座专车。　　为方便中国用户使用，&滴滴海外&界面均设置为中文显示，整体叫车发单流程与国内保持一致。在车费方面，&滴滴海外&支持汇率换算，为乘客直接显示人民币金额，并支持支付宝、微信双渠道支付。而&滴滴海外&在美的所有计价方式均与Lyft当地计价方式保持一致。　　去年年底，滴滴宣布与Lyft、GrabTaxi、Ola拓展合作关系，为中、美、新、印等地国际旅客提供无缝出行服务，该四方合作的跨境产品将于今年上线。届时，使用上述软件的用户即可在合作覆盖的区域内享受导航、叫车、支付等出行服务。此次&滴滴海外&一期登陆美国，就是基于该合作框架基础上完成的。　　滴滴出行董事长兼CEO程维表示，非常开心能够与Lyft这样优秀的伙伴一起开启中国用户在美国的旅程。而在今年第二季度，Lyft将&进入&中国，届时美国的游客来中国旅游可直接使用Lyft APP呼叫到滴滴平台上的车。　　值得注意的是，为保证乘客、车主联系顺畅，使用&滴滴海外&的乘客需在国内为自己的手机号码开通国际漫游。当乘客在美国使用&滴滴海外&时，遇到问题可直接点击APP内的&客服&按钮，享受24小时人工双语客服。　　如乘客在叫车过程中，与接单车主沟通不畅，电话接通后，乘客、翻译、车主即可借助客服帮助，进入三方通话状态，翻译可协助乘客与车主交流。　　据了解，滴滴与新加坡的GrabTaxi、印度的Ola合作的产品将于今年陆续推出，届时四方合作将覆盖全球大约50%人口的出行需求。
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像滴滴打车一样叫货车 城市货运App加快跑马圈地
　　 打开手机App，像打滴滴和优步一样点点手指，就能叫到一辆货车，送到之后还能对司机进行评价，仅在杭州市场，就有斑马快跑、快货运、货拉拉、云鸟配送、风先生等多个同城配送货运App。
　　打开手机App，像打滴滴和优步一样点点手指，就能叫到一辆货车，送到之后还能对司机进行评价。日前，又有一家主打城市快运的App宣布进入杭州市场。
　　去年，各种打车软件蜂拥而出，最后以滴滴和快的合并结束了江湖混战。不过，现在的战火开始烧到了货运App。在经历去年下半年的大量烧钱之后，同样蜂拥而起的货运App，不仅加快了全国市场的布局，而且进入了最后的厮杀阶段。
　　主打新能源汽车、以斑马纹形象出现的“斑马快跑”近日正式宣布进入杭州市场。而就在半个月前，这家成立于武汉的同城货运App刚刚在南京完成布局。
　　“斑马快跑”杭州分公司负责人周宏透露，和传统的城市小面包车和货车相比，通过App叫车，运费可以便宜20%左右。“前期主要针对企业客户，春节后会慢慢向个人客户开放。”
　　事实上，自去年优步和滴滴占据绝大部分打车软件、市场趋于稳定之后，不断涌现的货运App达到了100多家，并成为各路资本追逐的另一个战场。
　　从去年下半年开始，1号货的、一号货车、斑马快跑、蓝犀牛、快货运、货拉拉、58到家、快货运等相继宣布完成不同阶段融资。比如，货拉拉宣布获得新一轮1000万美元融资；蓝犀牛获得2500万美元的B轮融资；快货运获得1000万美元的A轮融资；同城货运O2O“货e帮”获得福创集团数千万元人民币的天使轮投资。
　　有了资本的支持，这些货运APP加快了在全国的跑马圈地。目前，仅在杭州市场，就有斑马快跑、快货运、货拉拉、云鸟配送、风先生等多个同城配送货运App。
　　“市场蛋糕看上去很大，但对于现在这样一个竞争非常激烈、变化特别快的市场来说，资源其实是有限的。”一位业内人士说，在这轮钱烧光之后，接下来同城货运会马上面临整合的问题。
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货运APP好多啊，都挤进来了 |
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