& & & & & & & & &
& & & & & &
& 您的位置是& ：&>&&>&
2015f1加拿大站比赛视频
F1加拿大站后车手积分榜
名次车手国籍车队
&&&来源：& &
北京时间6月8日凌晨，2015年F1加拿大站正式比赛在蒙特利尔赛道结束。以下为F1加拿大站后车手积分榜：
名次车手国籍车队轮胎积分
1汉密尔顿英国梅赛德斯AMG倍耐
&&& 北京时间6月8日凌晨，2015年F1加拿大站正式比赛在蒙特利尔赛道结束。以下为F1加拿大站后车手积分榜：
&&& 名次车手国籍车队轮胎积分
&&& 1汉密尔顿英国梅赛德斯AMG倍耐力151
&&& 2罗斯博格德国梅赛德斯AMG倍耐力134
&&& 3维泰尔德国法拉利倍耐力108
&&& 4莱科宁芬兰法拉利倍耐力72
&&& 5博塔斯芬兰威廉姆斯倍耐力57
&&& 6马萨巴西威廉姆斯倍耐力47
&&& 7里卡多澳大利亚红牛倍耐力35
&&& 8科维亚特俄罗斯红牛倍耐力19
&&& 9格罗斯让法国路特斯F1车队倍耐力17
&&& 10纳斯尔巴西索伯F1车队倍耐力16
&&& 11佩雷兹墨西哥印度力量倍耐力11
&&& 12霍肯博格德国印度力量倍耐力10
&&& 13小塞恩斯西班牙红牛二队倍耐力9
&&& 14维斯塔潘荷兰红牛二队倍耐力6
&&& 14马尔多纳多委内瑞拉路特斯F1车队倍耐力6
&&& 16埃里克森瑞典索伯F1车队倍耐力5
&&& 17巴顿英国迈凯轮倍耐力4
&&& 18斯蒂文斯英国马诺F1车队倍耐力0
&&& 19马格努森丹麦迈凯轮倍耐力0
&&& 20阿隆索西班牙迈凯轮倍耐力0
&&& 21马里西班牙马诺F1车队倍耐力0
责任编辑：anne
版权所有:辽宁在线2015赛季F1车手年度积分榜：莱科宁反超博塔斯_赛车_新浪竞技风暴_新浪网
2015赛季F1车手年度积分榜：莱科宁反超博塔斯
梅赛德斯车队汉密尔顿
　　新浪体育讯　　北京时间11月29日晚，2015赛季F1收官战阿布扎比站正式比赛在亚斯湾赛道结束。以下为2015赛季F1车手积分榜：
梅赛德斯AMG
梅赛德斯AMG
路特斯F1车队
索伯F1车队
马尔多纳多
路特斯F1车队
索伯F1车队
马诺F1车队
马诺F1车队
马诺F1车队
　　（新浪赛车）
文章关键词：
收藏&&|&&&&|&&打印&&|&&关闭
您可通过新浪首页顶部 “我的收藏”， 查看所有收藏过的文章。
请用微博账号，推荐效果更好！大洋新闻 - F1奥地利站:舒马赫夺冠遭观众狂嘘
　新闻搜索
F1奥地利站:舒马赫夺冠遭观众狂嘘
(日 07:48 )
??大洋网讯　一级方程式赛车大奖赛奥地利站的比赛今天出现令人难以接受的一幕：为保证法拉利车队的舒马赫获得年度总冠军，舒马赫的队友巴里切诺在最后关头让出赛道，使舒马赫获得该站冠军。奥地利站比赛在施皮尔伯格进行。从比赛一开始，巴西车手巴里切诺就一直领先。舒马赫在第一个弯道超过自己的弟弟威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫后就紧紧跟随在巴里切诺后面。
　　１０圈后，舒马赫和后面车手的差距就高达１０秒之多，而舒马赫落后巴里切诺１３秒。随后的比赛就成了舒马赫和巴里切诺两人之争。从场面上看，巴里切诺丝毫没有让出领先位置的意思。不过，就在最后直道，事情发生了戏剧性的变化，巴里切诺的赛车主动偏到一边，为舒马赫让出赛道，致使舒马赫获得冠军。威廉姆斯车队的哥伦比亚车手胡安·蒙托亚获得第三。
　　法拉利车队的做法引起了现场观众的不满。舒马赫和巴里切诺把车开进维修站时得到了全场观众的嘘声。颁奖时，观众更是嘘声不断。满脸羞意的舒马赫把巴里切诺让到冠军台上，以此来缓释观众的愤怒。巴里切诺事后解释说：“（要我让出冠军）是集体的决定。我刚和法拉利车队签了两年的合同。”
　　这是巴里切诺第二次把自己的名次让给舒马赫。去年也是在奥地利站比赛中，巴里切诺把第二名让给了舒马赫。舒马赫也承认并不喜欢这样的结果。“我们两个都不喜欢这样。不过，我还是得感谢鲁宾（巴里切诺）。他今天的表现非常出色，”舒马赫说。“我感谢鲁宾让我得到冠军分数（１０分），不过我真的不是很高兴。这不是我希望获胜的方式。”
??今天比赛还发生了两起可怕的事故，一次是英美－本田车队车手奥·帕尼斯的赛车在２５圈时爆炸，一次是萨伯车队的尼·希菲尔德驾车失控，车尾扫中了乔丹车队的日本新手佐藤琢磨的赛车。所幸，在这两次事故中无人严重受伤。（新华社）
(大洋网 ）
（编辑：飞虎）鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗
居住地：圣保罗和蒙地卡罗(SanPaulo，MonteCarlo)婚姻：已婚车　队：车　型：&车　号：17&年度总冠军次数：0 首次F1大奖赛：1993年首次登上领奖台：1994年首次分站赛冠军：2000年首次杆位：1994年F1大奖赛参赛次数：253F1大奖赛发车次数：251F1大奖赛完赛次数：165F1大奖赛登台次数：61F1大奖赛获取次数：110F1大奖赛退出次数：85F1大奖赛分站冠军次数：9F1大奖赛次数：13F1大奖赛创次数：15F1大奖赛首发夺冠次数：5F1首发夺冠单圈最快次数：2F1大奖赛累计积分：519
鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗鲁本·巴里切罗，籍现役赛车车手，現居，与妻子席瓦娜育有两子：伊度瓦多和费南多。巴里切罗在1993年正式进入一级方程式，曾经效力于、、，目前是的二号车手。2006年德国车手麦可·舒马克退休之后，巴里切罗即以253场出赛成为经历最丰富的现役一级方程式车手，同时519分的生涯在历史上排名第五。与其他现役车手相比，巴里切罗是从到提升最快的车手之一。17岁时，他已拥有5个国家级卡丁车赛事冠军的头衔，并于当年夺得了GMEuroseries比赛的。&
鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗乔丹车队由于巴里切罗优异的表现，一级方程式的在1993年邀请这位巴西人在测试。同年，巴里切罗成为乔丹车队的正式，日的南非大奖赛是他生涯的第一场一级方程式赛事，的问题使得他提早退赛。在相当湿滑的，巴里切罗第一圈结束时就已经从起跑的第12位上升至第4位，并且随后超越了当时的和至第2位，但终场前两圈因为问题退赛。尽管整年都受到车辆稳定性不佳所苦，16场比赛中有8次因车辆问题退赛，巴里切罗还是在生涯的第一个赛季就获得积分。他以第五名在10月24日的日本大奖赛完赛，得到两分，这也是他全年唯一一次得分，年终就以总积分2分在车手冠军排行榜上名列第18，高于队友（EddieIrvine）的第20名。日的太平洋大奖赛，巴里切罗得到第三名，首度站上颁奖台。加上前一场的第四名，巴里切罗在当时的车手积分榜上仅次于连续两场优胜的，排名第2。4月29日，星期五排位赛，巴里切罗在VarianteBassa弯上路缘石，以时速225公里撞上墙后失去意识，这场意外导致他脑震盪、多处骨折和瘀斑，并且几乎要了他的命。同一场在依莫拉的比赛中，（RolandRatzenberger）和巴里切罗的偶像皆因严重车祸而死亡。虽遭遇车祸重伤和偶像死亡双重打击，巴里切罗在回到赛场后依旧有亮眼的表现，包括在比利时大奖赛的杆位，赛季最终以19分在车手排名第6。1995年巴里切罗被稳定性不佳的所困扰，但是仍在夺得亚军，年终拿下11分排名第11。隔年，新的赞助商让车队看似有了希望，不过在车辆耐用度问题无法解决，没有太大竞争力的情况下，巴里切罗和之间的关系也在1996年底告一段落。
鲁本·巴里切罗史都华车队1997年巴里切罗与新成立的签约，期待能让他获得竞争力。他在摩纳哥有第二名的亮眼表现，却无法掩盖新车队这一年来挣扎的事实，巴里切年17场比赛中只完成3场比赛。同年2月24日，他与妻子结婚。1998年也是差不多的情况，自从加入以来，巴里切罗一直没有办法驾驶到一辆有足够耐用度的赛车，这两年他在车手冠军积分榜上分别排名13和12。1999年出现了转机，巴西大奖赛巴里切罗从第三位起跑，优于麦可·舒马可，并且曾在比赛中领先，但第42圈时故障退出比赛。拿下杆位，最终以第三名的成绩结束。当车辆终於好到足以争冠时，赢得冠军的却是他的队友，英国人（JohnnyHerbert）在夺冠，巴里切罗同样站上颁奖臺，得到第三名。尽管他的队友拿下分站冠军，但如同巴里切罗之前其他的队友，他在年终车手积分榜上落后巴里切罗。法拉利车队2000总监注意到巴里切罗的表现，与他订下2000年赛季的合约。
鲁本·巴里切罗本田车队2005年8月，巴里切罗宣布将在2006年转投，谣言臆测与法拉利时期巴里切罗受到的差别待遇有关。2006年赛季初期，巴里切罗的表现明显差于队友，他表示的特性与他的驾驶方式不符合是主要原因，尤其是煞车系统。在对车辆做出调教之后，情况开始好转，有机会成为巴里切罗在加入本田车队后首次站上颁奖台，但是在维修区的超速让他被判罚再次通过维修区，最后以第四名结束比赛。巴里切罗在第三位起跑，优於麦可·舒马可和。赛季最终他一共获得30分排名第七，低于队友詹森·巴顿的56分。2007年是巴里切罗有史以来表现最差的一年，由于缺乏性能，他整个赛季一分未得，英国大奖赛的第九名已是他全年最佳的表现。年终的第20名使得他逊於非厂队同样使用本田，驾驶的佐藤琢磨。日，本田确认与巴里切罗之间的合约将延续到2008年。若他能完成2008年赛季，将打破（RiccardoPatrese）保持14年，最多次比赛起跑的纪录。
鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗
1981-88巴西锦标赛1989巴西1990欧洲福特欧宝方程式冠军1991英国冠军1992加入比赛1993与乔丹车队签约加盟F1，上首次出阵1994年度车手排名第六。太平洋大奖赛获第三名，首次登上领奖台 1995亚军1996积分14分列年度车手榜第8名，与乔丹车队分手1997加盟，积6分列车手榜第13名1998和加拿大大奖赛第5名，车手排名第121999圣马力诺、和欧洲大奖赛第三，积21分列车手排行榜第7位2000转投法拉利车队，夺冠，积62分列车手排名第4位2001代表法拉利车队获得56分列车手排名第三2002取得4站分站冠军，3站首发，以77分的成绩取得赛季车手亚军2003取得2站分站冠军，3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第四名2004取得2站分站冠军，其中包括首届冠军；4站首发，以114分的成绩取得赛季车手亚军2005效力法拉利车队，2次第2、2次第3，没有，以38分位列车手积分榜第82006转投本田车队，以30个积分位居车手年度排名第七2007效力F1车队，全年一分未得。日，代表威廉姆斯车队出战2010赛季获得第14名。　日，获得2011赛季第9名。 日，获得2011赛季第13名。 日，获得2011赛季第13名。 日，获得2011赛季F1比利时站大奖赛第16名。 日，获得2011赛季第12名。 2011赛季第13名。
鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗
巴里切罗的F1生涯是1993年在开始的，乔丹车队是巴西人效力最长时间的地方，在首个F1赛季，由于车队实力不强，后备力量不足，巴里切罗只在日本分站取得积分。在接下来的一个赛季里，巴里切罗登上了颁奖台，并且在自己的家乡取得了第4名。随手人又在乔丹车队待了2个赛季，1994年，圣马力诺黑暗周，巴里切罗在排位赛里飞出赛道，一度昏迷。 在1997年巴里切罗为自己转换了新的环境，他加盟到效力。如果说巴里切罗在的经历是受到挫败，那么他在斯图尔特的生活可以用厄运来形容，赛车出现的种种问题让巴西人在17个分站赛中的其中13个都出现了问题。尽宇航局在的拿下了第2名，但这并不能让巴西人满意。在年，斯图尔特的赛车继续阻止巴西人的前进步伐。到了1999年年末，巴里切罗决定在2000年加盟到法拉利与一同并肩作战。在2000年，巴里切罗终于获得了第1个人的分站冠军，事情发生在分站上，但巴西人在那个赛季的整体表现并不理想。当时他在转会到法拉利的时候，车队告诉他的地位将与舒马赫相同，但很快，巴里切罗就成了支持舒马赫的角色，这让巴西人很失望。2001赛季，巴里切罗在分站将比赛最后时刻接到车队命令将冠军让给了舒马赫，最后，巴里切罗以56分的积分排在了车手总积分榜的第3位。2002赛季，在分站，巴里切罗与拉尔夫的赛车发生碰撞，当时多辆赛车也被卷入了这次意外中。赛季结束后，巴里切罗的成绩还是不错的，他获得了4个分站冠军。2003赛季，巴西人继续充当着为舒马赫保驾护航的人，巴里切罗在最后一个分站获得冠军，帮助了舒马赫夺得车手总冠军，同时也让继续成为车队总冠军。2004赛季，巴里切罗取得了不俗的成绩，四次夺得，两次冠军和12次登上领奖台进一步稳固了他成为第二顶级车手的领先地位。同时巴里切罗与队友一起使得法拉利在2004年再掀红色风潮。2007赛季，巴西人度过了一个黑暗的赛季，居然整个赛季颗粒无收。偶尔甚至有传言，本田可能有换掉他的欲望。2008赛季，坚持下来的巴里切罗出现了华丽转身，在大雨中的依靠自己出色的雨战技术以及对轮胎的正确选择，从第16位发车一路向上爬升。最终获得第三名。在加盟本田之后第一次登上领奖台并且打破了一年多的积分荒。证明了他还是那个的骄傲。
鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗
自车王在1994年因发生意外死亡后，巴里切罗成为了巴西人的希望。面对这一巨大的压力，巴里切罗并没有退缩，但他其实并不希望人们将他与已故的塞纳作比较。 其实在F1车坛的初期，巴里切罗一直都是不顺心的，由乔丹到斯图尔特，巴西人似总是与厄运连在一起。一直到2000年，巴里切罗加盟到，与一同并肩作战，并在同年的中拿下职业生涯首个分站冠军。虽然在加盟初期，鲁本被告知他在车队中的地位与舒马赫相同，但慢慢地，巴西人在车队的角色成为支援舒马赫的车手，即使巴西人的表现再好，他也只能成为车队中的“绿叶”。也许，有舒马赫在，也只能当2车手了，即使舒马赫退役后，巴西人的年龄也不小了，估计法拉利也会找新人回来，所以说，巴西人很有可能一生都只能做2号车手。2004赛季的最后几站，巴西人也出够了风头，在法拉利车队稳获车队总冠军和舒马赫稳获车手总冠军的情况下，巴西人再也没什么顾虑，在还有本土巴西站的比赛中都登上了最高领奖台。没有人会怀疑巴里切罗的实力。的赛车不能与法拉利的相提并论，但鲁本就能够驾驶它的成绩有目共睹。车迷都记得，正是巴里切罗的到来，使法拉利从2000年起，连续五年称霸车队总，而他自己的两次年度亚军也是实力的表现。不过在法拉利，巴里切罗永远只是“绿叶”。尽管他在法拉利获得无数荣耀，尽管在车王犯错时他能够力挽狂澜，尽管会故意把他推上最高领奖台，但这一切，都不能抵消他六年里忍辱负重积聚的郁闷。他终于离开了法拉利。一到，巴里切罗就得到了11号赛车，或许在这里，他终于可以自由地去追逐年轻时的梦想了。
鲁本·巴里切罗 -
鲁本·巴里切罗
巴里切罗创下F1参赛纪录257场成“历史第一” 巴西老将鲁本·巴里切罗，创造了一项新——参赛257场，成为F1历史上参赛次数最多的选手。巴里切罗用行动证明了一句话：重在参与。1993年，鲁本斯·巴里切罗从开始了F1的车手生涯。至今16个赛季中最辉煌的当然要属在法拉利的那几年，不过再辉煌也是借车队和车王的光，巴里切罗始终未能创造自己的时代。2007年转会本田车队后，巴里切罗更鲜有露脸的机会，这一场破纪录之战他也只是第14名完赛，被老东家的同胞套圈。2个赛季来1分不得，35岁的巴里切罗已经能望见职业生涯的尽头。但既然是破纪录之战，他还是打算大肆庆祝，并请了大堆亲戚朋友到现场观赛。“我有一段很长的F1生涯，也经历了很多值得回忆的时刻。但是与1993年进入F1时相比，现在的我没有感觉到太多的不同。我庆幸能在自己很年轻的时候就进入F1，我一直都热爱赛车，重要的是，我现在仍然热爱。”巴里切罗说，“成为F1历史上最具经历的车手对于我来说意味着很多东西。”此前的车手参赛纪录是由车手保持的，得到消息他承认自己有些失落。“我会感到一些失落，这是当然的，现在我惟一能说的就是祝贺鲁本斯。他拥有一个漫长的F1生涯，这个纪录意味着你是否可以在F1生存这么多年，你所做的一切都将从与你一起奋进的同事那里得到回报。”有趣的是，巴里切罗初登赛场的1993年，正是的F1告别赛季。
鲁本·巴里切罗 -
2008年F1试车，F1车队继续在位于巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道进行赛车升级和对的备战。图为本田车队巴里切罗。
2008赛季的将在位于的拉开战幕。图为鲁本·巴里切罗赛场人物特写。
2007年F1中国大奖赛的正赛在进行。图为巴里切罗和戴维森。
2007年排位赛在阴雨朦胧的进行。图为阿隆索与巴里切罗作赛。
为本词条添加和相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
您也可以使用以下网站账号登录：
此词条还可添加&
编辑次数：29次
参与编辑人数：8位
最近更新时间： 15:17:01
贡献光荣榜
扫描二维码用手机浏览词条
保存二维码可印刷到宣传品
扫描二维码用手机浏览词条
保存二维码可印刷到宣传品}