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中国石化长城尊龙T300尊龙王CF_4柴油机油18L4L
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API级别：CF-4
闪点：260（℃）
粘度等级：20w-50
倾点：-26（℃）
机械杂质：无
适用类型：卡车
SAE等级：其它
质量等级：CF-4
规格：18L4L
品牌：长城
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出门在外也不愁济南埃索润滑油有限公司是一家生产和销售润滑油的公司，严格的质量控制体系，优越的国际背景，周到的售后服务系统，迅速得到同行业的认可，受到客户的一致好评。埃索公司倡导科技以人为本，的人才与尖端技术结合，用现代化的设备及先进的管理经验，保证生产的每一种产品都能满足市场的要求。采用深度精制基础油，运用美国RU创新科技及美国原装负荷添加剂深加工制作的汽车、摩托车、船舶等一系列润滑油产品，相继成为市场新宠，得到客户信赖！在2007年度被中国市场开发调节委员会评为中国市场十大品牌之一，中国质量万里行示范企业，中国技术监督注册品牌，并通过了ISO9001质量管理体系认证。为多家汽车4S店、汽车租赁公司提供车用润滑油。 适时调整产品结构，使经销商利益得到有效保障；完善的售后服务，让您高枕无忧。同时，公司加强市场管理，努力满足客户的需求！公司为进一步推广品牌形象，多次冠名国际性的汽车、摩托车越野赛及分战赛。 　　 埃索提醒：为保护您的利益，请使用正宗的 埃索产品！目前公司的每一桶润滑油，都贴有中国质量监督监制的免费查询电话，只要提起手中的电话，真伪立现！
我们的宗旨：您的满意是我们的不断追求！济南埃索公司始终坚持:您的选择，决定我们的成功！
济南埃索润滑油有限公司
联系人：王经理 （营销部总经理）
电话：86-7
地址：山东省济南市天桥区蓝翔路57号泉利汽配城15-103
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矫马CF-4车用润滑油18L
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产品介绍...
先进的配方，性能优越；对发动机提供卓越保护；特别适用于多汽阀、涡轮增压[包装规格]4L、18L[产品性能]超高粘度多级柴油机油，具有较好的粘度保持性，有效防止亮红灯。优异的抗磨性，有效延长发坳机运转寿命。优异的抗氧性能及清净分散性能，有效防止活塞环粘结并保持发动机清洁。[适用范围]适用于多种带有重负荷、超高增压、大功率柴油机油发动机的工程车、大型运输车辆及发电机组、工程设备。温馨提示：&&&一、司机日常检查与保养：1、查并添加发动机冷却水或防冻液;2、查发动机油机油；3、查燃油储量；4、安全装置及工具箱；5、检查发动机机油压力；6、检查制动系统；7、检查空气滤清器；8、检查转向系统；9、检查空气悬挂系统功能。二、机油的作用：润滑、密封、散热、防锈、清洁三、定期换机油的重要性：发动机工作时，其内部的工作条件是非常严峻和苛刻的，在高温、高热、高速及无规格的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑，从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低，燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等的成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命。故在行驶一定的里程后，机油必须更换。同时，由于积累在机油滤清器中的各种杂质越来越多，其过滤清洁性能也会下降，所以滤清器必须同机油一起定期更换。机油的更换周期一般以5000公里为一次，新车及刚刚大修完毕的车辆最好3000公里左右进行更换，这样发动机磨合期内产生的金属碎屑能及时得到清除。机油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效的油膜，其各项功能将严重退化。长此以往，发动机的正常寿命必将大大缩短，给车辆维护带来&省芝麻，丢西瓜&的麻烦，大大缩短发动机的大修间隔周期。四、车辆怠速时机油压力报*系统亮红灯的原因：通常情况下机油系统&亮红灯&说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值，说明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常，当然故障可能出在整个润滑系党一个或某几个部位上。大体可表现为润滑油和机械两个方面的原因，具体如下：润滑油方面的原因：润滑油标号不合适，粘度太低或油底壳内润滑油量不足。润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气。油泵膜片破裂而使汽油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝，冷却水漏入油底壳中引起润滑油被稀释。机械方面的因素：机油限压阀调整不当，弹簧过软或折断，回油阀泄漏。润滑油滤清器衬垫损坏，旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足。五、发动机拉缸一般么原因造成的？一般情况下，如果润滑油质量不好，烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻，需要压力润滑；而缸套材质比较好，除非特殊情况，一般不会拉伤。发动机拉缸一般发生在大修后，大修时装配不当会引起拉缸。车辆发动机和其他部件复杂精密，解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机故障。使用伪劣空气滤清器易造成发动机过度磨料磨损，甚至发生拉缸事故。灰尘会进入燃烧室并因活塞的往复作用进入曲轴箱，和润滑油混合。因为灰尘中主要含硅，硅的硬度大大高于铸铁或钢制的缸套和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大。在国内每年都会有众多车辆因此原因大修发动机。六、机油滤芯质量的好坏影响润滑油的使用效果。七、发动机轴承烧坏了（俗称抱瓦），主要原因么？1、由于机械方面原因造成的油压过低；2、润滑油粘度选择不当；3、轴承装配不当。4、油路阻塞，长期不换机油或使用劣质滤清器，造成异物进入油道，夹在轴与轴瓦间造成抱瓦。八、为有时机油在使用过程中会变得象沥清一样稠，甚至都有碳黑固体物质？发生上述现象的主要原因一般是由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触造成的，这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件。发生窜气的主要原因如下：1、活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大（可能是磨损、环对口、环卡死、异特侵入等原因造成），在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。2、可燃气通过气门与气门导管的过大间隙，或失效的气门密封入的过大间隙进入曲轴箱。九、机油的粘度越大越好？发动机起动磨损占其总磨损的三分之二。润滑油粘度高出要求，发动机起动时，润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长，发动机的起动磨损加大。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。大修过后或者新车，一般情况下，一年四季的情况下都适用于粘度低的机油。十、机油太稀，从油底壳放出来像水一样，这是回事？高温时机油粘度会降低，准确测定粘度稀稠的方法是在实验室测试，感观有时并不准确。SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100摄氏度）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义。因为：发动机起动前要求润滑油较稀，以便减少磨损，起动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足的润滑。同等粘度级别的机油在同一温度条件下粘度差别是有的，但直观不易看出来。与单级粘度油相比，多级油低温流动性好一些，因此感觉较稀。烟炱颗料和高温氧化是造成机油粘度增加的主要原因。一些知名品牌的多级油和长城尊龙王（CF-4 15W/40柴机油）等分散性比较好，可将碳颗粒分散在油中，且抗氧化性较强，因此感觉比其它油流动性好。
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