2014年中国内燃叉车产量年度数据分析_数据中心_中国产业信息网
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2014年中国内燃叉车产量年度数据分析
& & 中国产业信息研究网数据显示：2012年中国内燃叉车产量为24.47万台，同比增长9.85%，2013年中国内燃叉车产量为23.54万台，同比下降10.79%，2014年中国内燃叉车产量为24.89万台，同比增长1.65%。&年中国内燃叉车产量及增长率统计表
时间 年度产量：万台 同比增长（%）
2006年 - -
2007年 - -
2008年 - -
2009年 8.76
2010年 15.31
2011年 20.08
2012年 24.47
2013年 23.54
2014年 24.89
如需更多数据定制服务，敬请来电咨询数据来源：国家统计局，中国产业信息研究网整理&全国内燃叉车产量及其增长年度统计图数据来源：中国产业信息网数据中心整理
12月25日消息，昨日顺丰速运旗下海淘品牌海购丰运在其官…
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设备型号(/)：LG15D
动力型式(柴油/蓄电池)(/)：柴油
产品报价(万元)：咨询
整机总重量(kg)：2920
额定起重量(kg)：1500
载荷中心距(mm)：500
最大行驶速度(空载/满载)(km/h)：500/480
最大起升速度(mm/s)：500/480
最大爬坡度(%)：20
前/后轮(数量)(/)：2/2
轮距(前轮/后轮)(mm)：890
离地间隙(mm)：100
自由提升高度(标准门架)(mm)：100
额定起重量：1500 kg
货叉长度：920×100×35 mm
货叉尺寸：920×100×35 mm
脚轮材质：聚氨酯(PU)
类型：燃料叉车
行走方式：内燃式叉车
载重量：1500 kg
整机质量：2920 kg
最大起升高度：3000 m
最大起升速度：500/480 m/s
最高行驶速度：500/480 km/h
是否可定制：否
钢板厚度：咨询 mm
品牌：上海龙工
型号：LG15D
加工定制：否
工业车辆：伸缩臂叉车,集装箱叉车
货叉最低位：100 mm
特种行业：车载式叉车
板材厚度：咨询 mm
所在地区：湖南
脚轮数量：4 个
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留言内容：1、液压源能量转换损失
液压系统工作时，液压泵体内相对运动部件之间因存在间隙，结合面间密封不严，使液压泵产生泄漏，造成系统功率损失；油液因有一定的粘性，流经泵体内表面时会受到流阻产生能量损失；油液在负压条件下的气穴和在高压条件下的体积压缩产生能量损失；在吸油过程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液压泵转速过高等原因而导致油液不能全部充满密封工作腔等原因产生容积损失，使泵的效率下降。
2、功率匹配能量损失
叉车作业环境和作业对象不同，对发动机的功率需求也不同，发动机的调整特性，发动机万有特性曲线。当发动机和液压泵联合工作时，从发动机调速特性和万有特性可知，发动机每个调速拉杆位置都对应着最佳节能工作点和最大功率点，并以此作为发动机和液压泵和最佳匹配调整液压泵的吸收功率。由于叉车工作负载的多变性，使液压泵的吸收功率发生变化，引起发动机转速偏离最佳节点。
3、液压系统能量传输损
叉车液压系统的管路通常由若干段管道串联而成，其中每一段又串联一些诸如弯头、控制阀、过滤器、管接头等形成局部阻力的装置，当液压油流经管道、弯头、控制阀和管接头等时产生沿和压力损失和局部压力损失；液压缸等执行元件工作时因设计和加工工艺不合理，摩擦副接触面积产生摩擦损失。这些压力和摩擦损失使油液流动时的液阻、发热量改变，造成液压系统油温过高。据有关资料统计，当叉车液压系统油温超过85摄氏度时，膨胀系数大的铝壳产生二次扫堂现象，液压阀易于卡死，起升油缸的上升速度明显下降，密封件和高压软管易于老化，元件的小孔和缝隙易于堵塞。
4、能量损失
叉车工作时是边行驶边作业，负荷变化频繁且变化范围较大。其液压系统工作时存在着三次能量转换，包括液压泵产生高压油，将机械能转换为压力能；执行装置和液压元件将油液的压力能转换为机械能和热量。整个能量转换和传输过程伴随着能量损失，同时，发动机、泵、阀、负载相互之间的不匹配也会产生较大的能量损失。&微信公众号
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（1）坚持理论与实际相结合，突出实际操作训练，切实保证技能训练教学的时间和质量。
（2）在教学中应充分发挥实习教学直观性强、学员易于接受的特点，先让学员在实习教学中有一个初步感性
认识再导入理论教学，最后再通过操作实习来消化和加深理解所学的理论知识，从而巩固和提高教学的效果。
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培训学员应必备专用的培训教材，培训选用教材为：叉车操作工培训教程——国家职业资格培训教材
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