马自达6新款阿特兹兹2.5怎么样,不要参杂民族情感,就单纯的评价一下这个车,尤其是轮胎,19寸的大脚真的就那么容

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阿特兹2.5低3500km用车感受及首保作业 多图
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阿特兹2.5低3500km用车感受及首保作业 多图
阿特兹2.5低3500km用车感受及首保作业 多图
已与爱车相处一整月,分享一点点感受。第一次发帖,望鼓励、轻喷,3q。
关注、了解、研究已经有一段不短的时间了,从到、、、别克、福特、标志、沃尔沃、凯迪拉克、斯巴鲁、英菲尼迪。。。说了一堆品牌好像我有多懂似的。。。哈哈
买阿特兹之前一直开媳妇的豪,养车方面基本都是我做,对大众多少有一定的了解。
我对汽车的需求主要几个方面:动力、养车成本、造型设计、可靠性和一点点操控性
看了两年多(均每天5个小时以上)XCP和各种汽车网站,对可能符合我需求的车也做了很多的功课;包括:各种大众 A3 A4 1系 3系 思域 雅阁 思铂睿 XRV 凯美瑞 卡罗拉 英朗 君威 君越 福克斯 蒙迪欧 408 508 V40 V60 S60 ATSL 森林人 XV 傲虎 Q50L 。。。等等。又说了一堆车,好像我又懂了似的。。。但至少我都花时间去了解和试驾过了。
绕了一大圈,基本锁定在思铂睿si 蒙迪欧s 阿特兹2.5 这三款车里
思铂睿si各方面真心不错,尤其是设计和拨片的执行速度给我印象很深,但刚上市没优惠也是让人心里有点纠结,8DCT没那么神,该顿挫一样顿,正常水平。思铂睿的地球梦要喝95#还得用添加剂。
蒙迪欧我也很喜欢,2.0T高功率应该是这些车里动力最强劲的了,但我媳妇讨厌福特品牌,不解释。
最后锁定阿特兹,其实第一眼看见新一代马自达的时候,从CX5到昂科塞拉就已深中魂动毒基本无法自拔了,相信很多人和我一样。
试了一堆车,其实下意识都是在和cc做比较(因为太熟悉了)。
阿特兹2.5的综合动力水平跟第二代EA888 1.8tsi加dsg的水平差不多少,但阿特兹的马力更大,1.8tsi6W时我踩到210就上不去了。涡轮迟滞,已彻底无爱。2.5自吸只要你肯踩,几乎在200km以下任何时候都觉得还有底气。开惯了涡轮车在换到自吸,那种平顺和一踩就有的感受真的很舒服。
dsg确实更快,我个人主观感受其换挡速度至今无人能敌。但是dsg你懂得,就算上次我去索赔离合器的服务态度和工作效率还可以,我也对它无爱了。创驰蓝天6AT换挡时仍然会有小顿挫让你感觉得到,但很柔和,还算能接受,至少低速蠕动时没那么难过了。对气门开合度反应敏感,降档反应很快。升档慢,貌似是它要等几秒确定你不会再次加速才会升档回到经济转速。后来去怀柔跑了次山路,弯巨多,发现那个变速箱D挡换挡程序很适合跑多弯路(保持转速,等你一下,出弯加速就不用再次拉高转速了)。拨片的降档反应也很快,但是同样是升档要慢半拍,大概半秒多。磨合期我基本都尽量3k转前升档,提前100转左右按升档刚好~很少有地板油的情况,不过3k到5k转发动机声浪确实很好听。我知道那可能就是zoom-zoom吧。
底盘与转向
首保前最快只跑过130km,再往上有点舍不得,100km2k转,巡航基本都在110以下。不过阿特兹110km时的噪音和cc190km时差不多。。。cc高速稳定性确实不错,直线高速本来就是大众奥迪的强项吧。阿特兹高速巡航稳定性很好,但是高速起来明显感觉车身轻,我估计可能是因为悬挂前半段太软了,比cc软不少。阿特兹路感很直接,如果路面条件不好,底盘零碎震动会非常多,不过时间长习惯了还好。好在座椅很舒服,但包裹性一般,也许是为了照顾身材健硕的朋友们,我176cm 74kg。头枕位置很到位,放到最低刚好拖住我的头。
阿特兹过弯侧倾幅度不算小但它真撑得住,最明显的感受是有次进一个常走的环岛,60的速度必须得减到四五十,要不媳妇打我。开阿特兹不用减速直接自然入弯。跑高速时的各种高速弯它几乎比cc的极限还要高。刚试阿特兹时给我两个最深印象,第一是胎噪巨大,第二是转向巨准。
提车直接上京津高速,100巡航,路上车非常少,分心调音响了,中间下意识抬头扫了一眼,我CNM,一辆奔驰SUV就停在我正前方大约30米,高速四条道我在左边第二道,直接条件反射并到了左边车道。差一点就死了,吓出一身冷汗;反应慢了就是死,左后方有车还是死。100km紧急并一条道还是很淡定。提醒大家开车还是别分心,千万注意安全。并完那一下我各种亲人朋友和心愿基本都在脑子里过了一遍。。。
-------------------------------------------------------------我是分割线
以上是下午写的,截止到下午5点半。本来想继续的,要陪媳妇了。。。
现在是晚上10点半,刚拉车回来,去京承高速跑了60km。最快踩到230,路上还是有点车的,没有那么好条件再快了。0-180加速基本都是无间歇的持续有力,190开始加速就很慢了。我估计如果条件允许,应该能上到240km每小时。晚上跑高速还是有点危险性,没有图。
阿特兹高速非常稳,120的时候觉得它显得有点不安分,可是160、200的时候它还是那个样子。
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本来下午还有不少车内车外要说的东西,现在思路也短了。闲话少说,上图吧
这是提车前去看车的里程
提车检查所有功能 状态良好 音响有杂音我是知道的
第一次加油
提车第一天 油耗从20多降到8
下面是灯光的一些问题 远近光角度都特别低 并且整体偏左
没能脱离俗套 加了一点东西
这个是我第一次跑出的最低油耗 7.5
在楼下给拍照喷上夜间防拍照的喷雾
1999.9纪念
第一次用雾灯
第一次自己动手上牌照 那螺丝折腾了我好半天 对了 照片都是用我的小米4拍的无任何PS
冷启动时的转速
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下面是首保作业照片:
今天我限号,选了离家最近的一家4s在后沙峪。没想到服务还算可以。
其实机油还是有点透明的,成色还可以,但我还是想早点换掉掺有很多金属碎屑和其他杂质的机油。
阿特兹的机滤在下面 把机滤扎个洞 机油放干净
机油是天津产的 出光润滑油出品
PS 如果不是我要求用这个0-20的新原厂机油 他们是打算给我加那个马自达通用的5-40 跟我装傻 呵呵。。。
机滤是日本进口的 免费换
2.5的加4.4L不够 还得再来点 丫居然要给我加点这个
我说你必须给我用一模一样的机油 他们说一样的 我说一个天津产的一个广东产的咋是一样的呢?
最后取来了一个剩了一点的4.4装的给我倒里面了 呵呵。。。
最后是用了一桶零一点
加完机油换完机滤 他们以为工作结束了
这时候应该要求他们给你检查轮胎 清洗发动机舱 清洗空气滤芯 清洗空调滤芯
再要求调整灯光
这是调整之前的高度 请看灭火器附近 ,,我怕不说一下各位都不知道光在哪。。。实在太低了
最后角度调高了很大幅度 看起来比较正常了
上面那两桶是我刚用完的
后沙峪的4s店
最后还得要求&&洗车 去给我写了张洗车券
话说 我还是头一回体验机器洗的。。。
也是头一回5个人一起给我擦车。。。
回去路上感觉开起来顺滑了一些 发动机声音也变小了点 也许是心理作用吧 今天天不错
首保还算满意
从4s开到家12km
昨天买了QQ绿钻下了点歌 用U盘放 效果还可以 2.5低配也是BOSE 虽然这可能是最残的BOSE吧。。。
说到音响 这个车的整个多媒体系统其实还是算好用的 就是界面过于山寨了点
最大的槽点 就是音响受信号干扰十分严重 用蓝牙听歌效果很差 各种沙沙沙滋滋滋啪啪啪。。。
用U盘放高品质的效果还可以 无奈这套喇叭本身就是残的 神马破音 共振 干扰 还是会有
就这车的隔音水平放什么音响都是扯淡的 要做音响还得做隔音 那又是另外一项工程了
最近听说有4s可以给换机头解决干扰问题了 不知道是不是真的&&有空我再去吧
爆踩油门跑了几十公里片平均油耗涨了0.1。。。不知道以后还能见到7.5了么。。。
调完灯 晚上试过 感觉还可以 应该达到平均水平了。。。
这是今晚拉完高速下来的小豹子 发动机低沉有力的啸叫还回荡在耳边 LOVE U
附上一张媳妇的大白
在与阿特兹的相处时光里还有很多感受 今天时间太晚了 就先到这吧
大家有什么经验和疑问 欢迎一起分享出来
在这里要特别感谢一个朋友
Axela论坛版主@flowingsand 流沙
其实我最早本来打算买昂科塞拉来着 纠结了很久
后来各种原因还是选了阿特兹
与流沙兄各种讨论、学习、蛋逼的日子很Happy
这是去年他送我的爱卡保温杯 我每天都在用 很赞
这个车充是去年在北京的金港赛车场举行的
爱卡汽车大会里送的 门票是流沙兄送的~哈哈
爱车人&&老cc1.8豪、阿特兹2.5低车主
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熙平兄的作业?辛苦啦,大片啊
你的蓝色也很诱人的说!
阿特兹确实升档慢,估计是中高段发动机的关系,要把转速提高一些才适合升档吧,你描述的和我的感受完全一样,所以我现在基本上是开手动模式感觉反应会快一些
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大家好,我是冰城芥末!
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阿特兹确实升档慢,估计是中高段发动机的关系,要把转速提高一些才适合升档吧,你描述的和我的感受完全一样,所以我现在基本上是开手动模式感觉反应会快一些 因为阿特兹的变速箱太智能,你稍微脚使点劲,就觉得你需要动力,所以升档慢。我驾驶,1k5-1k6就升档了!
大家好,我是冰城芥末!
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因为阿特兹的变速箱太智能,你稍微脚使点劲,就觉得你需要动力,所以升档慢。我驾驶,1k5-1k6就升档了! 运动风格调教
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北京的车友啊!~欢迎哦!~作业好详细的说!
楼主在我们哪个群里呀!~认识一下哈!~
另外能否加两张整车照片哈,我想推荐你的作业上强谢啦
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顺便想说,天空版版好努力哦,6点多就起来看坛子了兔子版有你真好~~
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北京的车友啊!~欢迎哦!~作业好详细的说!
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另外能否加两张整车照片哈,我想推荐你的作业上强谢啦 我在二群''' 整车照片是~?车子的全景?
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另外能否加两张整车照片哈,我想推荐你的作业上强谢啦 是在我的帖子下面回复本楼加图片吗?
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