接触轨_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩33页未读，继续阅读
你可能喜欢您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
接触轨施工安全技术交底(二标).doc19页
本文档一共被下载：
次 ,本文档已强制全文免费阅读，若需下载请自行甄别文档质量。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：100 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
接触轨施工安全技术交底资料
?1安全控制重点项目安全措施 2
?1.1一般规定 2
?1.2接触轨施工安全措施 3
?1.3高架段施工安全措施 3
?1.4吊车作业安全措施 4
?1.5轨道车及轨道小推车运输安全措施 4
?2冬季施工安全保证措施 5
?3雨季施工安全保证措施 5
?4夜间施工安全保证措施 5
?5交通安全保证措施 6
?6防火、防暴、防盗措施 6
?7保证人身安全措施 7
?8临时用电安全措施 8
接触轨施工安全技术交底资料
?1安全控制重点项目安全措施
?1.1一般规定
1．凡进入现场的施工人员身体健康，无视觉和精神上的疾病，对不适宜进行接触轨施工的人员，不得从事该项工作。
2．施工所用的各种工具及安全用品应在使用前进行安全检查，不合格的禁止使用，检查标准如下： 1）接触轨切割机切割片是否有破损、裂纹。
2）鱼尾板、电缆连接板安装时所用的螺栓紧固专用机具液压部分无裂、无漏。 3）接触轨搬运时所用的尼龙绳等吊带有无断股或磨损严重现象。 4）汽油发电机储油桶盖是否封紧，有无泄漏现象。
3. 施工人员进入施工现场必须戴安全帽、穿工作服、工作鞋并按规定配齐个人工具。
4．在站场、区间及其附近施工或行走时，应符合下列规定：
1）听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让。
2）不得在双线路的线路中间、铁路中心或轨面上行走；横越铁路时，做到“一站、二看、三通过”，确认两端无走行车辆时，方可快速通过。
3）铁路线附近堆放的接触轨器材不得侵入线路限界。
?1.2接触轨施工安全措施
1.轨枕打孔作业时，检查钻孔水钻及钻头性能良好，如遇轨枕配筋密集部位须两人以上配合操作。 2.安装胀锚螺栓前，检查C20混凝土抹平层凝固及强度达到标准
正在加载中，请稍后...您现在的位置:&正文
- 全国各铁路局 -
沈阳铁路局
太原铁路局
郑州铁路局
武汉铁路局
西安铁路局
济南铁路局
上海铁路局
南昌铁路局
广铁（集团）公司
青藏铁路公司
- 相关友情链接 -
中国科学院
中国铁道学会
人民铁道网
中国科学技术协会
西南交通大学
北京交通大学
铁道第三勘察设计院
铁道第四勘察设计院
中铁特货运输有限责任公司
中铁快运股份有限责任公司
中铁集装箱运输有限责任公司
中国铁道出版社
铁道工程交易中心
茅以升科技教育基金会
2006年05 期
从一起接触轨短路事件谈对接触轨的安全防范(03 卷)
Discussion on Safety Protection of the Contact Rail
介绍了武汉轻轨接触轨短路事件的经过，对事故原因进行了分析，并采取了相应的防范措施。
新闻作者:王金汉
关键词:&&&231049 北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二 15秋答案_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
231049 北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二 15秋答案
||暂无简介
邵阳市谋学天下教育信息咨询有限公司主要从...|
总评分0.0|
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩32页未读，继续阅读
你可能喜欢钢铝复合接触轨制造技术
当前位置：
钢铝复合接触轨制造技术
文章来源：军民结合推进司
　　【技术开发单位】中国航天科技集团公司北京卫星制造厂　　【技术简介】　　随着我国城市化的发展，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式，因而越来越多地被大城市选用作为公共交通的主要承载。地铁的牵引供电方式主要分为第三轨供电和架空接触网供电。传统的第三轨选用导电率较高的铁轨制成，随着复合材料的发展，由不锈钢与铝合金通过机械方法或冶金结合方法加工而成的钢铝复合接触轨已取代低碳钢接触轨，被世界上60多个城市采用。较传统的低碳钢接触轨，复合轨有着重量轻、载流量大、耐腐蚀、可回收等很多优势，我国的武汉地铁、天津地铁、北京地铁、广州地铁也都开始采用这种接触轨作为牵引供电设备。　　北京星通浩宇科技发展有限公司根据北京卫星制造厂多年积累的航天产品工程实践和焊接经验，提出了两侧对焊式钢铝复合接触轨结构。此结构利用焊接热膨胀的原理，有效保证了钢带与铝轨面的贴合，解决了当前产品在安全性和使用寿命上不足的问题，该产品的制造利用到了航天的精密成型技术与自动化焊接技术，实现了军品技术的转化。　　【技术特点】　　焊缝置于两侧，属于连接性焊缝，不会对集电靴工作的表面区域产生影响，降低了锈蚀现象的可能性，同时通过热应力收缩作用，使钢带更紧密包覆在铝轨表面，导电性更好。　　工艺环节少，过程简单，接触轨顶部表面不会呈现出波浪起伏的形状，且在安装阶段不需要大量的接头打磨工作。　　垂直结合力大，钢带和铝轨垂直完全分离力需克服两侧的焊缝强度，焊缝强度大于母材，即克服钢带本身的抗拉强度，有效预防了钢铝分离可能性的发生。　　【技术指标】
表面光洁无其他明显缺陷
主要尺寸检测
R10m下挠度，完好无分离
整体抗拉强度
钢带：Rm≮450MPa
Rm：500 Mpa
铝轨：Rm≮215MPa
Rm：228 Mpa
钢铝结合性能
沿线路方向抗拉力不小于10KN
钢铝垂直分离力不小于30KN
5X105次无异状、无分离
无异状、无分离
支点5米，中间加载1.5KN，保持5min，卸载后残值≯0.5mm
0.05mm/70万次
≯20.4X10-6℃-1
17.2 X10-6℃-1
0.007Ω/Km
0.00669Ω/Km
持续载流温升
加载4000A（DC）持续4h,温度≤85℃
合格　　【技术水平】国内领先　　【可应用领域和范围】城市轨道交通供电领域　　【专利状态】已取得专利3项，申请专利2项。　　【技术状态】批量生产、成熟应用阶段　　【合作方式】融资需求　　【投入需求】400万元　　【转化周期】1年　　【预期效益】目前我公司可实现完成每年120-150公里地铁钢铝复合接触轨的生产能力，到2015年计划再建一条生产线，实现每年250-300公里的生产能力。在未来2-3年内，力争达到每年拿到至少60公里的地铁接触轨项目，并逐年递增，按照目前每公里90万元的销售价格和平均利润率在30%左右计算，项目收益可观，并带动相关行业和产业发展，间接提高经济效益。　　【联系方式】刘& 尧010-
工业和信息化部军民结合推进司主办 地址：北京市海淀区万寿路27号院 邮编:100846
工业和信息化部 版权所有 京ICP备 号}