20万美元玩1小时 太空旅游完全攻略
更新时间： 18:05:36来源：搜狐旅游
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谁在提供太空游服务 　　人类载人航天活动走过了40多年的历程，迄今为止，才有400多名航天员进入太空；太空游也已风行了20年，只不过几个富翁实现了太空观的梦想。维珍银河公司是最先打破这一障碍的。维珍银河公司一直大力推广相对廉价的太空游，日前对首批500名游客推出的太空游票价为20万美元，订购时需交最低预付款2万美元。　　从2000万美元降到20万美元，这使太空游不再是普通人的奢望，同时也是扩大太空旅游市场的关键。有人预估，再过几年，若能将一次太空游的价格降到5万美元、甚至一两万美元，那么全世界每年可能有50万人到太空去旅游。　　“太空游”花钱买罪受　　太空旅客要“蹭船”，搭乘载人飞船前往国际空间站；要“蜗居”，在相对狭小的空间站与宇航员共处数日；要小心，不能碰坏任何实验仪器设备；还要安静，不能干扰宇航员正常工作。“太空游”这么受罪，为什么还有那么多人跃跃欲试？太空游三大魅力　　失重状态下的旅游感受　　对游客来说，体验失重状态下奇妙的感觉是太空旅游重要的组成部分。在那里，游客可以真正飘起来，即使是头朝下，也不会有丝毫不舒服的感觉。如果船舱中有足够的空间，可以在船舱里翻跟头。游客还会感到力大无比，即使是非常重的东西，只要稍微推一下，就会飞起来。如果你不小心把水杯打翻，水不会洒落出来。溅出来的小水滴，形成水珠，在空中飘浮。游客可以把液体做成长条、圆环等各种形状，还可以做成“水球”，里面是空的，不会有气跑出来，也不会爆炸。 　　震人心灵的日出日落 终生难忘的景色　　到太空轨道上去旅游，则是乘飞船在离地面200到400公里高的太空轨道上飞行。在那里，游客可以体验太空飞行的快感——举目望去，可以看到远处弧形的地平线，蓝白相间的地球呈现在身下，大海、白云、陆地时隐时现，缓缓驶去；漫天的星星，仿佛镶嵌在黑色天鹅绒大幕上颗颗晶莹的宝石，闪烁着各种颜色的光芒；每隔45分钟一次气势磅礴、震人心灵的日出日落，是在地面所无法看到、无法想象、奇妙无比的；透过飞船的舷窗，还可以观看到终生难忘的景色，美丽的极光&& 【从太空抓拍的地球美景】　　不舒服但刺激：起飞加速度过载、发动机震颤轰鸣、返回大气层似流星　　太空航行无论在速度、距离及对个人的挑战方面都是飞车、航海、航空等活动所无法比拟的。起飞过程中的加速度过载、发动机工作的震颤和轰鸣及返回大气层时好似身处流星般灼热燃烧的境地，均是要面临的挑战，也是一种难得的刺激。尤其是轨道飞行时飘飘若仙的失重状态，与人类长期引力下生活的感觉截然不同。敢于应对这一挑战、追求这一刺激者大有人在。2007年4月霍金在大西洋上空的飞机中体验失重飞行 谁想游太空　　目前，全球已经有超过500人预订了维珍银河航天公司的太空飞船“船票”。这些太空游预订者中包括明星汤姆·汉克斯、布拉德·皮特和丽娜·朱莉，物理学家斯蒂芬·霍金和哈里王子。维珍集团创始人理查德·布兰森和他的两个孩子也位列其中。明星黛咪·摩尔的前夫艾什顿·库彻是第500位预订者。　　一位籍商人也预订了船票，他将成为太空游中国第一人。不过，这位商人非常低调，再三要求不能透露姓名。
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谁在提供太空游服务　第一位太空游客富翁蒂托 哪些超级游客到过太空？　　谁是第一个？　　引领这一新式旅游方式的是富商科学家丹·尼·蒂托。2001年4月，境内拜科努尔航天发射中心的尤里·加加林发射台上，重达300吨的俄制“联盟-Y”型火箭拔地而起，载着当年61岁的蒂托及另外两名宇航员飞往距地球400公里的国际空间站。蒂托为此支付了2000万美元实现了他有史以来最昂贵的度假，也由此成为人类有史以来的首名太空游客。　　富翁蒂托作为第一位太空游客而成为全球的焦点。然而，这位已经60岁的人却对“旅游”一说不以为然。他说，他只是为其他的太空玩家铺路，一个全新的产业就要诞生。　　“早在40多年前苏联发射首枚卫星成功升空时，我就萌生了飞向太空的愿望，但那时我还是个穷光蛋，根本无力实现心愿。”在升空前一天，面对云集在拜科努尔发射中心的各国记者，蒂托情绪激动地说：“我们每个人都只有一生，我的心愿就是在这一生完成所有健康、合法的心愿。我相信这是美梦成真的一刻。”　　蒂托的这次太空大假过得并不轻松。升空之初，蒂托得穿着厚重的宇航服。和另外两名宇航员一样，被牢牢锁定在座位上动弹不得。从踏入运载火箭的那一刻起，蒂托就面临生命危险。因火箭上升速度极快，他的体能也将面临挑战：在升空过程中，他感受到身体犹如被撕得四分五裂的痛楚感觉，并伴随周期性的恶心、头痛等不适反应。在整个太空旅行过程中，蒂托的老骨头将持续释放钙质，其肌肉也可能会发生萎缩现象。虽然花费不少，但是国际空间站并没给蒂托准备香槟，想在太空大餐一顿简直是奢望。　　不过，付出如此高昂的费用和体能代价，也给他带来了回报。在距地球400公里的国际空间站上，他每天环绕地球16次。尽管蒂托并未获准步出空间站、进行真正意义的太空行走，但他还是可以通过太空窗俯瞰地球，并被冠以太空旅游第一人的称号。旅游之余还能扬名世界，这笔花费还算值。　　第二位沙特尔沃斯 富翁旅游目的地：太空　　日夏令时11时57分(时间15时57分)，载有太空游客沙特尔沃思的“联盟TM-34”号飞船与国际空间站俄属太空舱成功地实现了自动对接。约半小时后，沙特尔沃思进入空间站，此举也标志着沙特尔沃思终于到达了此次他太空旅行的目的地。　　第三位：格里高利·奥尔森 自带科研设备“富翁科学家”　　2004年，奥尔森开始致力于实现科研、经商之外的第三个梦想，花费巨资买到第三张太空旅游“门票”。不过，这次奥尔森并非一帆风顺。他自去年4月开始接受飞行训练，但随后因健康原因被迫中断。虽然经过治疗后他再次重返训练场，但却错过了今年4月发射升空的飞船“航班”。今年9月，他终于“学成毕业”，搭上了10月1日发射的“联盟TMA-7”飞船。　　第四位：女商人安萨里 首位太空女游客　　在付出了2000万美元并准备了7个月后，40岁的裔女企业家阿努谢赫·安萨里18日如愿以偿踏上了太空之旅，成为世界首位女太空游客。　　第五位：查尔斯-西蒙尼游客身份进入国际空间站　　搭载着两名宇航员和世界第5位太空游客、美籍裔亿万富翁查尔斯·希莫尼的俄制“联盟TMA-10”载人飞船与国际空间站成功对接。至此，希莫尼正式成为第5位自费太空旅行的游客。　　第六位 电脑游戏开发商理查德·加里奥特　　日，在的拜科努尔发射场，国际空间站第十八长期考察组的宇航员尤里·隆恰科夫、宇航员迈克·芬克和世界第六位太空游客、电脑游戏开发商理查德·加里奥特在登上“联盟TMA-13”载人飞船。　　第七位太阳马戏团的创始人及总经理盖·拉利伯特　　日，在拜科努尔发射场，世界第七位太空游客、太阳马戏团的创始人及总经理盖·拉利伯特进行太空服测试。飞行 控制中心30日宣布，拉利伯特和2名宇航员当天乘坐俄“联盟TMA-16”载人飞船升空，前往国际空间站。
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谁在提供太空游服务 　　对于普通人来说，到太空去旅游，或者体验人在太空的感觉，主要通过以下五种方式：轨道飞行、亚轨道飞行、太空边缘飞行、零重力飞行、太空地面训练体验。1.轨道飞行　　费用：2000万美元　　轨道飞行的费用最高，在太空中停留时间较长，你可以选择两种住宿方式，住国际空间站或者太空旅馆。　　住国际空间站　　在距离地面200公里以上的地球轨道飞行，在国际空间站停留7-12天，完全失重的情况才属于真正意义的太空旅游。目前实现轨道旅游的工具主要是国际空间站，主要运载工具是“联盟”飞船和航天飞机。不过这一项目是所有项目中最贵的，目前全球也只有七位富翁能够做到。　　住太空旅馆　　第一座太空旅馆开业时间拟定于2016年　　早在上世纪60年代,当时的希尔顿酒店掌门人巴伦·希尔顿就有建立太空旅馆的设想,与90年代公司清水建设不谋而合；而在2010年旅馆业大亨毕格罗也在着手建设民营太空站。　　轨道科技公司董事长塞格-柯斯登柯(Sergei Kostenko)称其建造的太空旅店将远比国际空间站更加“舒适”。4个太空舱提供7位太空旅客的住宿，旅客可在706立方英尺的太空舱内活动，透过巨大的窗户可看到壮观美丽的太空。　　旅馆里最好的事情是看书　　除了观看壮观美丽的太空景象，太空旅客在太空中能做的事情寥寥无几，因此计划前往者最好带上几本书。迄今为止，大约仅有500人进入到太空，除了那些乐意支付高价太空旅行费用的富有太空旅客，就是训练有素的宇航员。　　站着睡还是躺着睡？　　该公司的太空旅店叫做“商业太空站(CSS)”，将建造在距离地球217英里高空，可由联盟号火箭发射抵达。商业太空站还可作为宇航员在载人航天站的紧急避难所，受太空零重力影响，太空旅客也可以选择垂直或者水平的床铺。同时，淋浴装置具有良好的密闭性，可避免水流四处流溢。　　太空美食　　太空旅店还提供适应个人口味的太空食物，聘请著名厨师烹饪食物，之后送到太空。柯斯登柯强调指出，现已签署一系列的合作合约，这项太空计划将由一些私人企业提供资金。　　据悉，轨道科技公司与能源火箭与航天公司(RSC Energia)具有合作关系，RSC Energia是国际空间站和前苏联和太空站的主要承包商。柯斯登柯指出，商业空间站将为太空旅客提供一个太空旅游平台，有望于2016年建成使用，在此之前Virgin公司老板理查德-布兰森(Richard Branson)也建造了一个太空旅店。【详细】
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谁在提供太空游服务 2.亚轨道飞行　　费用：至少10万美元　　亚轨道飞行是指乘坐火箭飞行器从地面上升到约100公里的高空，然后返回。目前私营载人飞船“宇宙飞船一号”和计划研制的“C-XXI”旅游飞船可从事这种飞行，它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。目前这种飞行的价格约为每人每次10万至20万美元。对于20万美元一张的太空飞船“船票”，市场反应十分火爆。目前全球已有500人预订了维珍银河公司的太空飞船“船票”。　　太空商业旅游发展进程　　全球首架商用载人太空飞行器“太空船二号”4月29日在完成首次动力飞行，成功突破音障，向实现太空商业旅游迈出关键一步。　　当日，“太空船二号”搭载两名飞行员，从莫哈韦沙漠起飞，与“母船”、一架名为“白色骑士二号”的飞机在1.4万米高空分离，随后启动自备引擎继续爬升3000米，时速达到音速1.2倍。大约10分钟后，飞船安全返回地面。　　“太空船二号”由斯凯尔德复合技术公司建造，维珍集团下属的维珍银河航天公司是“业主”。飞船先前已完成25次带飞、滑行等无动力试飞，火箭发动机点火进行动力试飞是首次。　　维珍银河航天公司计划下次试飞把“太空船二号”送上10万米高空，即太空边缘。维珍集团创始人理查德·布兰森说，这次动力飞行试验成功为“太空船二号”在年底前实现“真正的太空飞行”奠定基础。　　据媒体报道，维珍银河航天公司计划在大约一年内实现“太空船二号”的商业运营。　　大小就像一架轻型飞机　　聚焦“太空船二号”，就不得不提及其前身“太空船一号”。“太空船一号”是一架空天飞机，也由斯凯尔德复合技术公司制造，其设计师是传奇航空航天专家伯特·鲁坦。1986年，鲁坦驾驶“航行者号”飞机完成世界上第一次不间断、不加油的环球飞行。　　“太空船一号”使用“混合式固体火箭引擎”，有双尾翼以及可变的半三角翼机翼，在不同的阶段机翼会变成不同的状态。和航天飞机不同，它由母船“白色骑士”载上高空后才开始自行飞行。“太空船一号”总投资据称超过2000万美元，得到微软公司创始人之一保罗·艾伦的资助。　　“太空船一号”进行过多次飞行。日，它完成第一次私人资本人类太空飞行。当年10月4日，又完成两周之内载3人（或相等重量物品）作两次高度10万米的飞行，因而赢得1000万美元的“安萨里X大奖”。“安萨里X大奖”于1996年设立，旨在通过比赛吸引企业和火箭专家研究民用航天技术，从而推动太空旅游业发展。　　“太空船二号”依然是鲁坦的作品，是在“太空船一号”基础上设计的，是“太空船一号”的升级版。日，位于中央公园西侧79街的自然历史博物馆内，“太空船二号”和 其母船“白色骑士二号”的模型首次对外展示。　　2009年12月，“太空船二号”终于揭开神秘面纱，首次面对公众亮相。其大小就像一架轻型飞机，船体长18米，比前代机身整整大了一倍。尾部有火箭助推装置为挣脱地球引力提供动力。船体两翼设有可移动的、如同翅膀般的稳定鳍，为飞船平添几分科幻色彩。“太空船二号”的设计也更为宽敞，机身直径约2.3米，6位乘客（“太空船一号”的座舱只能容纳3人）与两位飞行员可以舒服地分坐于过道两侧，近0.5米宽的舷窗提供更好的欣赏视野。此外，“太空船二号”比“太空船一号”也飞得更高，其设计轨道高度为16万至32万米，几乎可以达到载人飞船的轨道高度。但出于安全考虑，初期只打算飞到10万多米。　　研制“太空船二号”的道路绝非一帆风顺。2007年，“太空船二号”的发动机在进行例行测试时发生爆炸，导致3名技术人员死亡。　　日上午7时5分，“太空船二号”在莫哈韦沙漠的航空航天机场完成首次“运载能力”测试飞行，过程仅持续了几分钟。同年10月，“太空船二号”被母船“白色骑士二号”载到约1.37万米的高空，然后被释放。与母船分离后，“太空船二号”自由飞行了11分钟，最后降落在机场跑道上。此次试飞全部过程则持续大约25分钟。3.太空边缘飞行　　费用：1万美元　　太空边缘飞行,即高空战斗机飞行训练内容，包括高速飞行、高G力翻滚、盘旋，加强对航天器飞离和返回地面时的适应能力。　　接近太空的高空飞行也不是真正的太空旅游，当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。　　目前可用来实施这种旅游的飞机有的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。4.零重力飞行　　费用：5000美元　　零重力飞行（即抛物线飞行），是在地面感受太空宇航员失重体验的唯一办法。零重力飞行并非货真价实的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也采用这种方法。　　游客如果乘坐宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元，进入训练用的飞机可以让乘客体验零重力的感觉：飞机沿抛物线的形状向上飞，直至飞到抛物线的最高点，乘客将完全感觉不到地心的引力。5.太空地面训练体验　　这主要是让游客通过宇航员真实的训练科目来感受成为太空人的艰苦过程，通过这种体验也能让游客领略到各种训练的特别感受，这种形式并未飞到高空。
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谁在提供太空游服务 谁在提供太空游服务　　太空“硅谷”莫哈韦小镇　　南部，有一个坐落在沙漠旁边的小镇——莫哈韦。在小镇入口有一块地标牌，上书醒目大字：“欢迎来到莫哈韦：通往太空的通道！”这里距离硅谷不远，二战时曾有一个空军基地。但今天，它却成为“新太空运动”淘金者的天堂，并有了一个新的名字：莫哈韦航天航空港。　　在莫哈韦，一群新的太空公司正在聚集。更有趣的是，这里聚集的太空梦想人，一大批都来自IT业。　　“这很像当年的硅谷效应。”莫哈韦航天航空港首席执行官斯图亚特·韦特说，今天，这儿已经聚集了10多家太空探索初创公司和他们的灵魂人物，除理查德·布兰森之外，更多的是IT业的大亨们。　　这一太空港创下不少人类航空的历史。2004年，第一艘私人载人飞行器“太空船一号”就在此升空。　　IT行业的背景，让这些草根太空公司的航天创业充满“硅谷范”——敢想、敢做！在莫哈韦航天航空港，微软创始人之一保罗·艾伦开创的太空公司专门立足于开发一种新型的双机身航天器，它的机翼长度超过一个足球场的长度，可以携带一枚火箭进入大气层，再用火箭自带的推动器继续将其送入轨道。若研发成功，就可以不再使用庞大且昂贵的火箭发射台。　　亚马逊公司的创始人杰夫·贝佐斯则创立商业太空公司“蓝色起源”，该公司致力于设计一种类似胶囊的新型轻便火箭——“新牧羊人”，以便花更少的钱，让普通人也能进入太空。　　ID游戏公司总裁约翰·卡马克曾经设计出《雷神之锤》等著名电脑游戏。不过，如今开发游戏已不是他唯一的爱好。卡马克迷上了火箭发射器。他创立了太空公司“犰狳宇航”，研发如机器人般的可循环火箭。目前，这种火箭已经进行过上百次试飞。　　SpaceX公司的老板艾伦·穆斯克也是一位IT精英。十多年前，他将自己的网络支付公司Paypal以15亿美元卖给eBay，开始创办SpaceX公司。去年5月，SpaceX公司成功使用自制的“猎鹰9号”火箭向国际空间站发射了一艘“龙号”货运飞船，开启太空探索商业化和私人化的时代。此后，穆斯克宣布了一个更加惊人的火星殖民计划。他宣称在未来15年到20年，SpaceX公司计划将8万名地球人送往火星殖民，他们将在火星上过上自给自足的生活，并在火星上休养生息，繁衍后代。　　谷歌公司创始人拉里·佩奇、艾瑞克·斯密德，以及大导演卡梅隆一起投资“行星资源公司”。在大胆创新这个角度上，这家公司比其他公司走得都要远——去小行星采矿。卡梅隆的电影《阿凡达》，讲述的正是人类在潘多拉星球上采矿的故事。　　离开政府支持　　太空企业发展磕磕绊绊　　不过，别看太空游市场貌似前景巨大，但真正要想在这个领域获得成功，绝非易事。　　目前，私营航天企业的蓬勃发展，离不开政府的支持。为尽早摆脱对飞船的依赖，在航天飞机退役后，大力鼓励和推动私人企业发展商业载人航天项目。然而，并非所有企业都能得到政府的资助，对他们而言，成功并不容易。　　在莫哈韦小镇，曾有一家名为“旋转火箭”的公司，最后因资金耗尽而“倒灶”。　　后来，“旋转火箭”的前员工杰夫·格莱森又在莫哈韦创立了XCOR航空宇宙公司，计划建造类似于“太空船2号”的太空飞机Lynx，能搭载游客去太空游玩。不过Lynx个头更小，只有两个座位，一个给驾驶员，一个给游客。　　目前，XCOR发展得磕磕绊绊，经常资金断流，员工偶尔因为拖欠工资而离职。不过，有知情人士透露，目前该公司得到了新投资，预计于今年底或明年初开始试飞Lynx，2014年将推出商业太空游，一次飞行的票价为95000美元。太空旅游业带来的工作机会　　据2010年《每日电讯报》报道，一家名为“比奇洛宇宙空间”的私人太空度假游公司日前首开先河，对外公开刊登一则广告招聘职业宇航员。这家公司表示，将来他们计划在太空中开设“太空旅馆”，招聘来的宇航员则是旅馆的导游和服务人员。　　据悉，这家公司的创始人鲍勃・比奇洛，拥有一个汽车旅馆连锁店集团。比奇洛明确表示，他们只想要真正在太空中作业过的专业宇航员，满足这一点的人选在全球范围内只有500名。　　目前，比奇洛的公司已经发射了2个实验性太空气闸舱至地球轨道。他颇具雄心壮志地表示，未来他要把自己的旅馆开到太空中，为客户提供真正“远离尘世”的服务，月球和火星都在他的计划蓝图内。　　报道称，除了太空旅馆的畅想，比奇洛还透露称，他希望将来能够拥有一艘真正的太空游轮，至少能够容纳100名乘客和50名船员。那时，他一定会带领着这些人向月球进发。至于船票方面，比奇洛称价格应该在5万至9万美元之间。　　鉴于奥政府前些时候表示将彻底放弃登月计划，比奇洛此次招聘目标人选就集中在那些渴望登月的航空航天局（NASA）宇航员身上。不过即便他们愿意放弃在NASA的工作，转投比奇洛麾下，还要看他们是不是同意做该公司所要求的下列事项：　　・在“比奇洛宇宙空间站”上承担职业宇航员所应尽的责任：　　・保障空间站所有工作人员和顾客的人身安全；　　・维护空间站内部设施，并需进行太空行走；　　・帮助顾客操作使用空间站设施。
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正在发生的旅游热点
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：一图流：太空交通工具大比拼
这张图将过去、现在及将来的太空交通工具排排坐，比较了一番各自的尺寸。咱们可以在最下面的国际空间站(International Space Station)的左上角找到天宫一号，右上角能找到神舟。
图中黑色表示现役飞船，灰色表示已退役，蓝色在建，红色已取消。
从左至右从上至下：
Spaceshipone：太空船一号，第一艘私人设计试飞的太空船；
Skylon：“云霄塔”太空飞机，一种能够由喷气式发动机模式自由转换为火箭模式的超级发动机。在4小时之内到达世界任何一个角落的梦想。体长82米左右，能够在民用飞机跑道上起飞并上升至2.8万米的高空，还能够以超过音速5倍的速度冲出地球大气层进入太空中。
Soyuz：联盟号宇宙飞船，是苏联研制的第三代载人飞船。
Venturestar：冒险之星，是1996年美國洛克西德·马丁以单级入轨（SSTO）、可再用的發射型運輸工具（RLV）等理念所提出的一項設計提案，這項提案計畫的主要目標是開發出一種可再用（即重複使用）的無人式太空飛機，並運用此種飛機將人造衛星順利發射到原先設定的軌道上，根據估算此種新式的人造衛星發射法其發射成本將只有現今航天飞机發射法的十分之一，倘若此新方式成功可行日後冒險之星將可用來取代航天飞机。
Apolo：阿波罗登月舱，是阿波罗宇宙飞船登月直接登月的部分。
Hermes：欧空局与国际空间站对接的航天飞机项目。
Gemini：双子座计划，是美国的第二个载人航天计划，计划实施于水星计划和阿波罗计划之间，在1965年至1966年间共有10次载人飞行。
XCOR Lynx：XCOR航天公司的一种亚轨道太空飞机。
Kliper：欧空局与俄国合作开发的新一代载人航天器，并计划于2011年发射。
Spaceshiptwo：太空船2号，一部亞軌道飛機，以攜帶太空遊客。這飛機是由太空船公司，一家由縮尺複合體公司及維珍集團共同的合資企業開發，是Tier 1b計劃的一部分。飛機於日於加洲 Mojave Air and Space Port 正式向公眾宣佈。維珍銀河太空線計劃於2011年經營共五架次飛機隊的載客私人太空飛行服務，票費需20萬美元。
CST-100：波音公司开发的宇宙飞船。
Space Shuttle：航天飞机，你懂的。
Mercury：水星计划中的载人飞船。
Orion：猎户座飞船，是美國太空總署（NASA)為星座計劃研發的新一代載人太空飛行器，其每一架可以承载4至6个宇航员，原定目标是在2015年开始载人到达国际空间站。
Dragon：天龍號太空船，是一個由SpaceX開發的航天器。它在2010年12月成為首個由私人公司發射進入軌道並返回地球的航天器。首次任務將會是為NASA提供空運貨物到國際太空站。這些航班是由商業軌道運輸服務（COTS）及商業補給服務（CRS）的合約承辦。 日太空船已经给国际空间站运送了一批物质了，5月31日返回地球并成功回收。
Rus：俄国的新一代载人飞船。在未来几十年内这艘飞船将有望搭载俄罗斯宇航员进入太空。建造这艘飞船旨在取代俄罗斯具有40年历史的联盟号宇宙飞船。
Vostok：东方号飞船，加加林上太空的那艘飞船。本文译自
基于创作共用协议(BY-NC)发布。
P.S. 话说这张图的作者肯定是个男的，男的都喜欢比较尺寸，不是吗？
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