3万～5万元，值得购买的摩托车推荐
作者：13172
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[导读]虽然这个价位的车型并不算高端，但完全可以满足我们“玩”摩托车的需求。
作者：曾林摄影：佳文、曾林这个价格区间的市场竞争十分激烈，既可以买到优质的国产车也可以买到高性价比的合资车，甚至是进口车，种类繁多足以让你挑花眼。小林在初七为大家推荐以下四款车型。三铃Eros SL350T上市不久的三铃Eros SL350T，由宝岛台湾Aeon（宏加藤机车）生产，整车引进到内地，为降低成本而使用了三铃公司的合格证。虽然这个品牌对大家来说比较陌生，但这款车的实力不容小觑。它就像一盘刚出锅的饺子，馅料十足。将近4万元买辆踏板车值吗？起初小林觉得它的价格确实有些偏高，但在细细品味一番之后，我觉得价格还是可以接受的，时尚的外观设计和细致的做工让我对它颇有好感。宽大的风挡、舒适的坐姿和实际排量为347毫升的单缸水冷4气门电喷发动机，凭这样的配置，有没有驾驶它来一次摩旅的冲动呢？大字体的指针加液晶仪表组合在骑行中读取非常方便，圆形的油量提示设计独特。单钻孔盘配对向6活塞卡钳的前制动非常强悍，用在它“身上”绰绰有余。没看错吧？真的是对向6活塞的，这么强悍？带有防尘套的USB电源接口，在骑行时可以为数码产品供电。炫酷的LED尾灯。五羊-本田 CBR300R RepsolCBR300R为本田泰国工厂生产，原装进口，它是本田经典跑车CBR系列的入门级车型。。Repsol“威爽”标志的GP版涂装是五羊-本田获得的国内唯一独家授权。长期被川崎“小忍者”占领的进口小排量跑车市场终于迎来了它的竞争对手CBR300R，它是本田主打的入门级跑车，外观设计与家族的“老大哥”CBR1000RR有诸多相似之处。虽然是一款跑车，但使用的并不是一台纯粹的高转速发动机，相比之下它在城市中的骑行更加舒适。经典的双大灯设计。CBR300R保留了指针转速表，随着转速攀升，指针到达红区的那一刻所带来的视觉感受，是液晶表无法比拟的。前后制动均配有ABS防抱死制动系统。CBR300R采用实际排量为286毫升的DOHC 4气门水冷单缸电喷发动机，在每分钟8500转时可以提供30匹的最大马力。KTM 390 DUKE试驾过后，小林对它可谓是朝思暮想，前段时间的官方降价更是给了我不小的惊喜（49800元降至42800元）。省下的这7000元，足够买一身不错的行头了。这个价格你心动了吗？至少它是我今年奋斗的目标。它看上去就像一辆排量为150毫升左右的“小街车”，你可千万不要被它小巧的外观所欺骗，用“扮猪吃老虎”来形容它再恰当不过了。看似“单薄”的车架却钢性十足，越野车的“底子”使得它拥有非常好的操控性。跑山、赛道、滑胎、特技......还有它办不了的事儿吗？设计简洁的全液晶仪表可以显示丰富的数据，橙色背光使夜间读取非常清晰。WP的前后减整器是KTM的标配，制动系统会让你信心十足，唯一欠缺的就是在紧急制动时，ABS的介入不够积极。握住车把，你就可以随时准备“战斗”了。说到这里，有“单缸排斥症”的车友或是“四缸控”们又要出来指责我了，但是一个缸能解决的问题为什么非要做成多缸呢？这台单缸发动机的重量仅为36公斤，并且拥有不俗的动力表现，而142公斤的整备质量更是让它的操控灵活自如。嘉陵JH600B-A今天的推荐车型怎么能少的了嘉陵600“大公鸡”呢！它是目前国产挎子中“体型”最大的，而经典的军绿色又承载着对长江750时代的情怀。虽然它宽大的车身失去了两轮摩托车的灵活性，但它的实用性毋庸置疑，带人、拉东西都不在话下，长途旅行更是可以装下你所有的行李。而挎子也有它独特的驾驶乐趣，只要稍加练习，漂移过右弯、翘斗驾驶都可以轻松掌握。嘉陵600是目前国产挎子中惟一一款带有倒挡的侧三轮摩托车，在狭窄道路掉头并不是难事。侧轮不仅配有与后轮联动的制动系统，还可以与前轮随动转向，从而减小转弯半径。可前后调节的座椅，让本就宽大的侧斗空间更为灵活。“后备箱”的空间也可以随侧斗座椅的前后调节来变换容积，可以很轻松地放下出游的行李。《劲动力摩托》编辑：曾林虽然这个价位的车型并不算高端，但完全可以满足我们“玩”摩托车的需求。三铃Eros
SL350T操作简单，坐姿舒适，城市代步和中短途摩旅都是可以胜任的。跑车日常使用率确实不高，而CBR300R在满足你驾驶欲望的同时也兼顾了城市驾
驶所需的舒适性。390
DUKE绝对是个激进的多面手，当你真正体会到它驾驶乐趣的时候，你会开始享受它单缸发动机独特的震动。驾驶嘉陵600时会有一种威风八面的感觉，骑着它
去泡妞虽然没有骑着跑车那么帅气，但我想成功率也会很高的。本文为《劲动力摩托》原创文章，转载时请注明来源和作者。
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2015款CBR300R样式和美国售价公布
在泰国生产的CBR300R其实是R的进化版本，同样是单汽缸设计，但造型上却有超大幅度的变化！虽然核心的车架及引擎是以CBR250R为底加以改造，但整体车型彷彿CBR400/500R，车尾及排气管甚至如出一辙！而车头却又跟CBR1000RR极为相似！从外形上来看丝毫没有「廉价轻档车」的味道，跑格气势十足！
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关注这个消息的人都知道CBR300R将是HONDA抢攻运动车款入门市场的主力，同级竞争对手则是KAWASAKI NINJA 250/300R、YAMAHA YZF-R25等车。但就是迟迟等不到正式发售日期... 而现在终于有确定的消息了！美国HONDA官网终于刊出2015年CBR300R的资讯，预计将在明年8月开始于美国发售！
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除了经典的HONDA三色款之外，还将会推出定番的红、黑单色车款。
因为车型本身就很好看，即使是单色也相当有型。
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另外还会推出颇令人惊豔的黑/萤光黄彩绘车款！相当有特色，也是过去在HONDA运动车款上少见的风格，而且这个款式还是採用「消光烤漆」喔！
甚至还配有渐层彩绘的轮框贴纸！相当有动感啊。
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车头造型从某些角度看，就跟当家旗舰仿赛CBR1000RR十分相似，但正面看就感觉「平」了一点，可以从各种角度的照片中确认，CBR300R的大灯设计和CBR400/500R一样，有著「上下斜切面」的设计，从较高角度看起来就会像鹰眼头灯，但从正面看造型又会不同！这个设计除了造型之外也兼顾了较大的反射照明范围，能确保头灯更佳的照明性能。另外个人其实相当看好CBR500R的市场，认为它取得了「性能／造型／售价」的巧妙平衡点，而似乎CBR300R的车头又更帅了一些...
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仪表採用和CBR250R相同的仪表，简洁大方。
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油箱造型相当饱满，有3.4加仑（约13公升）的容量。
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CBR300R虽然造型上相当大气，但基本上它依旧是主打低价的入门车款，仔细看就会发现阳春感颇重。
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为了让重机新手更好操控，HONDA刻意设计了较窄的座位以及较低座高，座高仅30.7英寸（约780mm）。
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前轮制动系统和CBR400/500R相同，採用单碟配单向双活塞卡钳，相当基本盘的配置。
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排气管造型也和CBR400/500R相仿。
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另外也确定会发售ABS款式，採用NISSIN ABS系统。
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CBR300R 2015年式样大图分享
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最令人关心的当然是售价啦！
一般版：4,399美元（折合人民币约2.72万）
ABS版：4,899美元（折合人民币约3.03万）
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附带一提，北美当地CBR250R的售价分别为：
一般版：4,199美元（折合人民币为2.6万）
ABS版：4,699美元（折合人民币为2.91万）
　　也就是仅仅加200美元（1200多人民币）就能升级啊！实在是蛮诱惑人的...
　　最后附上CBR300R的北美版官方诸元：
值得注意的是装备重量为357磅，约161公斤。
而ABS版则是364磅，约165公斤。
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