&&& 慧聪家电网导购：2014年一季度的市场，毫无疑问是的天下，几乎所有的新品都是主打智能，而相比之前的智能电视来说，今年的新品更加强调人机交互。改变消费者看电视的方式，已经成为彩电业大佬的口头禅。CHiQ电视的“扔掉遥控器”、的“易”战略、联想的一键交互遥控器等等，良好的体验感使这些新品超出了我们对智能电视的预期，也让智能电视真正“智能”起来。
人机交互成共识 能与人互动的智能TV盘点
&&& 今天，笔者就为大家推荐几款在人机交互方面有突出表现的智能电视，希望能对大家在即将到来的五一彩电采购中，提供一些参考。
1.长虹CHiQ电视58Q1N
&&& 近期以来，长虹CHiQ电视迭代升级版的全新出炉，可谓吸引了不少消费者的眼球，其迭代升级后的CHiQ电视不仅全面支持安卓和IOS系统，而且还实现了两个移动端同时将电视节目内容带走的“一拖二”状态，功能方面有较为突出的创新。目前迭代版长虹CHiQ电视Q1N系列已开启全国预售通道，用户可以通过全国各大门店及网上商城进行预订。其中Q1N系列58寸58Q1N预售价为8999元，感兴趣的朋友可以关注一下。
&&&&据笔者了解，迭代版长虹CHiQ电视58Q1N作为新一代产品，最大亮点在于解决了一代产品“只适用于具备安卓系统的移动设备操控”的局限，成功发布支持IOS系统的测试版APP，至此，实现IOS和安卓两大主流操作系统的兼容，从而为旗下更为开放的端云管控平台的建设作出重要的技术支持，用户不用担心因系统问题，而无法与CHiQ电视互联互通。
&&&&在本次迭代升级中，迭代版长虹CHiQ电视58Q1N还对“带走看、分类看、随时看、多屏看”做了优化。比较突出的变化是，“带走看”攻克了“只能一个移动端享受电视直播节目实时传屏”的“一拖一”束缚，升级为“两个移动端同时将电视节目内容带走”的“一拖二”状态，无论是在卧室、书房，还是厨房，都能同步收看电视直播节目。
&&&&另外，迭代版长虹CHiQ电视58Q1N在“多屏看、分类看”上也有较为明显的创新和升级。多屏看不仅打破传统智能电视单向传输的瓶颈，真正实现电视、手机、PAD等设备的多屏协同，同时在迭代版产品上可以用手机实现速度运动类游戏操控；另外在社交分享方面，还可以将自己喜欢的内容分享给亲朋好友。
&&&&为了增强用户的操控性以及产品功能的丰富性，迭代版长虹CHiQ电视58Q1N还新增了快速开机模式、新增了对无损音频的支持、新增了3D和观影按钮，并对媒体播放器、浏览器、多屏分享功能以及系统稳定性等多方面进行了优化。迭代升级后的CHiQ电视将更加贴近人的使用习惯，让CHiQ电视的各个功能发挥的更淋漓尽致。
&&&&除了出众的创新功能之外，迭代版长虹CHiQ电视58Q1N在画质表现方面也是令人津津乐道，该产品分辨率达到了4K超高清标准，用户在享受丰富功能的同时，也能给您带来高清晰的画面观影体验，而且不管是看有线电视，还是网络视频，或是高清大片，都能达到超清晰的画面效果，可谓是大快人心。
&&&&迭代版长虹CHiQ电视58Q1N作为一款全新升级产品，不仅在功能上有了较大的创新和突破，而且作为一款58英寸的大尺寸产品，仅8999元的预售价格，也颇具吸引力，近期打算该款电视的朋友可以通过长虹官网、易购、京东、天猫、易迅以及全国门店进行选购。
责任编辑：王腾蛟上一页1
免责声明:凡注明来源本网的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，欢迎转载，注明出处。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
> 您可能还会关注的
官方微信开通
家电微商城
家电采购通
? ? ? ? ? ? ?
供应商服务：
采购商服务：
?[专题]?[专题]?[专题]
12345678910汽车的人机互交系统有什么用？装一个多少钱？_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
汽车的人机互交系统有什么用？装一个多少钱？
我有更好的答案
就是通过旋钮（或多功能按键）辅以多个按钮通过液晶屏幕显示，实现对车辆功能的控制和车辆信息的查看比如控制音响、GPS、底盘升降等等查看瞬时油耗、续航里程、车辆运行状态等
价格要看你是哪个公司，有国产和进口的，不过进口的比较贵，具体你去问4s店
听说装了人机互交系统每年都要交钱是不起啊？
每年都要交钱，其实它就相当于一个收费软件，所有人机交互（包括地图自动更新、电视收视、非蓝牙的车载电话等），都需要支付费用
采纳率：75%
像科幻片里一样。人机互动了。
为您推荐：
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包基本简介/人机交互
人机交互、人机互动（英文：Human–Computer&Interaction或Human–Machine&Interaction，简称HCI或HMI），是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。人机交互界面通常是指用户可见的部分。用户通过人机交互界面与系统交流，并进行操作。小如收音机的播放按键，大至飞机上的仪表板、或是发电厂的控制室。人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解（即心智模型），那是为了系统的可用性或者用户友好性。发展由指示灯和机械开关组成的操纵界面-&由终端和键盘组成的字符界面(80年代)-&由多种输入设备和光栅图形显示设备构成的图形用户界面(GUI)，(90年代)PC，工作站，WIMP(W-windows、I-icons、M-menu、P-pointing devices)界面，所见即所得-&VR技术(发展方向)由计算机发展决定，科学计算机型-&无处不在的计算机，人机溶合，提高交互效率。HCIHCI是设计、评估和执行交互计算机系统以及研究由此而发生的相关现象的。HCI是未来的计算机科学。我们已经花费了至少50年的时间来学习如何制造计算机以及如何编写。下一个新领域自然是让计算机服务并适应于人的需要，而不是强近人类去适应计算机。
行业概况/人机交互
人机交互供求关系是一个人机交互行业能否快速发展的前提。目前来看，市场需求是很大的，而供应方面却略显不足，尤其是拥有核心知识产权，专利产品及服务质量过硬的企业并不多，行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段，行业需求巨大，发展前景好，这是毋庸置疑的。傲唯刃道号召业内企业共同努力，尤其需要发挥尽善尽美的研发精神，进一步提高研发技艺，降低成本，真正解决客户的实际困难，严把质量关，提供最可靠的产品及服务。
详细释义/人机交互
操作系统的人机交互功能是决定计算机系统“友善性”的一个重要因素。人机交互功能主要靠可输入输出的外部设备和相应的软件来完成。可供人机交互使用的设备主要有键盘显示、鼠标、各种模式识别设备等。与这些设备相应的软件就是操作系统提供人机交互功能的部分。人机交互部分的主要作用是控制有关设备的运行和理解并执行通过人机交互设备传来的有关的各种命令和要求。早期的人机交互设施是键盘显示器。操作员通过键盘打入命令，操作系统接到命令后立即执行并将结果通过显示器显示。打入的命令可以有不同方式，但每一条命令的解释是清楚的，唯一的。
随着计算机技术的发展，操作命令也越来越多，功能也越来越强。随着模式识别，如语音识别、汉字识别等输入设备的发展，操作员和计算机在类似于自然语言或受限制的自然语言这一级上进行交互成为可能。此外，通过图形进行人机交互也吸引着人们去进行研究。这些人机交互可称为智能化的人机交互。这方面的研究工作正在积极开展。
输入方式/人机交互
包括三种输入方式：1&请求模式。&2&采样模式。3&事件模式。多媒体人机交互技术人机交互:&&&&& Human Computer Interaction,是研究人与计算机之间交互的技术。多媒体人机交互技术概述:&&&&& 多媒体人机交互技术是多媒体技术和人机交互技术的结合。&&&&& 信息表示的多样化和如何通过多种输入输出设备与计算机进行交互是多媒体人机交互技术的重要内容。&&&&& 多媒体人机交互是基于视线跟踪、语音识别、手势输入、感觉反馈等新的交互技术。人机界面:&&&&& User Interface，又称用户界面，是计算机与人之间交流的接口。人机界面的发展&&&&& 手工操作:最早的计算机采用&&&&& 命令通行无阻:DOS等采用&&&&& 图形用户界面:Windows系列采用&&&&& 人机界面的设计和开发在整个系统的研制中占40%~60%的比重。
交互方式/人机交互
输入键盘输入:传统方式人机交互鼠标输入:图形用户界面的重要输入方式手写输入:手写汉字识别,"平板"语音输入触摸屏输入数字化仪输入:适用于CAD/系统扫描输入:条形码、扫描仪、光电阅读器三维输入：数据手套、、力矩球等视觉输入：摄像设备。的视觉输出显示终端输出：重要工具。声响输出：声波打印输出：标准输出设备之一三维输出：产生三维输出的设备有投影显示器、头盔显示器、境等应用领域自然语言人机交互&&&&人机交互输入输出装置的设计计算机辅助设计和制造（Computer Aided design CAD/Computer aided manufacturing CAM）相关概念人机界面（Human-Computer&Interface,简写HCI）：是人与计算机之间传递、交换信息的媒介和对话接口，是计算机系统的重要组成部分。人机交互与人机界面是两个有着紧密联系而又不尽相同的概念。&
发展历史/人机交互
59年美国学者B.Shackel从人在操纵计算机时如何才能减轻疲劳出发，提出了被认为是人机界面的第一篇文献的关于计算机控制台设计的人机工程学的论文。1960年，Liklider&JCK首次提出人机紧密共栖（Human-Computer&Close&Symbiosis）的概念，被视为人机界面学的启蒙观点。1969年在英国剑桥大学召开了第一次人机系统国际大会，同年第一份专业杂志国际人机研究（IJMMS）创刊。可以说，1969年是人机界面学发展史的里程碑。在1970年成立了两个HCI研究中心：一个是英国的Loughbocough大学的HUSAT研究中心，另一个是美国Xerox公司的Palo&Alto研究中心。1970年到1973年出版了四本与计算机相关的人机工程学专著，为人机交互界面的发展指明了方向。20世纪80年代初期，学术界相继出版了六本专著，对最新的人机交互研究成果进行了总结。人机交互学科逐渐形成了自己的理论体系和实践范畴的架构。理论体系方面，从人机工程学独立出来，更加强调认知心理学以及行为学和社会学的某些人文科学的理论指导；实践范畴方面，从人机界面（人机接口）拓延开来，强调计算机对于人的反馈交互作用。人机界面一词被人机交互所取代。HCI中的I，也由Interface(界面/接口)变成了Interaction(交互)。20世纪90年代后期以来，随着高速处理芯片，多媒体技术和Internet&Web技术的迅速发展和普及，人机交互的研究重点放在了智能化交互，多模态（多通道）-多媒体交互，虚拟交互以及人机协同交互等方面，也就是放在以人为在中心的人机交互技术方面。
经历阶段/人机交互
人机交互的发展历史，是从人适应计算机到计算机不断地适应人的发展史人机交互人机交互的发展经历了几个阶段：早期的手工作业阶段作业控制语言及交互命令语言阶段图形用户界面（GUI）阶段网络用户界面的出现多通道、多媒体的智能人机交互阶段
虚拟界面/人机交互
德国研究人员正在开发一种全新的可移动交互系统，此系统能够通过视觉存贮设备将视觉信号转换为命令，有望能全面代替键盘和显示器．这种设备是一个小型的、能够放在胸前的电脑，其摄像头能捕捉到手部运动，从而转换成对应的命令执行．例如人们可以用手在空中画出各种图形，或选择空中不同的点来构型，此交互系统可以立即将这些手上动作转化成图形或操作命令，就像《钢铁侠2》里的托尼—斯达克在自己实验室里用手在空中挥动便能操作电脑一般。在不久的将来，你在空中画几个数字就能表示在拨打电话，或者在空中点几下就表示在打键盘，一切就将变的美妙无比。
理想技术/人机交互
人机交互技术几十年来经历了几个不同的主要发展阶段和典型风格。当前，占统治地位的图形用户界面(WIMP/GUI)正遭受不断的批评，而新的交互技术尚不成熟和普及，于是人们更为热衷于争论未来的人机界面“可能是什么样子”而且莫衷一是。在此，我们也想加入这种讨论的行列，根据几年来研究工作的心得发表一些看法，谈谈什么是理想人机交互风格。我们的出发点处于人机工程学这个大背景，遵循人机工程学的基本观点，在“以人为中心”前提下强调人机配合。 让我们先考察在人机工程学出现之前人类如何对待工具。不管某个具体工具的设计者在某个具体时期如何理解人与工具的关系，就人类劳动(尤其是制造和使用工具)的历史长河而言，人类是在努力不懈地改造和驯服自然，而工具的制造和完善都是在服从这种目的的前提下进行的。就使用特定工具是否需要经过训练以及所需训练的程度如何，也是不一而论的。人的技能有简单与复杂之分，也许人人都能学会打字，但未必人人都能学会驾驶航天飞机。较为合理的看法是“自然人机交互是利用人的日常技能进行的”，强调无需特别训练或不需要训练。但究竟什么是“日常技能”以及日常技能是否都是不经训练或稍作训练即可获得呢?语言(特别是书面语言)是必须经过训练的，音乐、绘画、生产工艺等莫不如此。我们认为，人从日常环境走向计算环境时原本具有的技能便是所谓的“日常技能”。可见这是一个相对的概念，其中并不细究是否需训练的问题。所以我们不能以是否需要训练来衡量人机交互技术的好坏。人机工程学并不否定训练，避免训练或减少训练是人们的愿望，但能否做到并不完全由人的主观意志决定，应根据人机交互任务的目的、特点、场合以及实现成本等因素来决定人机交流应达到的自然性。也许对于早期的“纯粹”的计算机问题和为数极少的计算机专家而言，命令语言及程序语言界面是足够的。但是当计算机大量应用于CAD/CAM、字处理、等非数值计算领域之后，需要进行大量几何的、空间的、非数值的、非符号的信息处理手段，此时形式语言界面的复杂性、抽象性，对记忆负荷要求等限制了计算机应用的深入和普及，随之直接操纵给用户界面技术应运而生并广受欢迎。我们相信，形式语言不会消失，当然也不能强迫所有用户都接受它。这正如数学语言并不会被其它形式的语言(如图形的、手势的)所取代，虽然心理学家尝试在数学教育中大量利用非数学手段；又如流行音乐与高雅音乐各分秋色，听众各有所好。目前，直接操纵界面不但没有彻底取代形式语言界面，而且其自身也表现出许多局限性。而基于语言的对话式交互方式又重新开始受到重视，只是对话语言不再限于单纯的形式语言，而是引入了自然语言或对话，如所谓的第四代语言，甚至引入基于语音的人机对话。基于形式语言、自然语言或类自然语言的用户界面本质上都是命令驱动的，其基本与直接操作用户界面相反。这两种本质不同的人机交互模式在人类的日常活动中都存在其对应的形式，分别对应于语言的和非语言的交际活动，后者泛指形体语言，包括姿势，情态、触摸、近体、标志等。语言具有后天习得性，有口头语言和书面语言两种，书面语言需要正规和专门的教育和训练才能掌握。我们认为，自然人机交互模式是以直接操纵为主的、与命令语言特别是自然语言共存的人机交互形式。理想的人机交互模式就是“用户自由”。
图书简介/人机交互
人机交互人机交互高等院校计算机专业及专业基础课系列教材作　者：&董士海，王衡&著出&版&社：&北京大学出版社出版时间：&字　数：&431000版　次：&1页　数：&266纸　张：&胶版纸I&S&B&N&：&8包　装：&平装所属分类：&图书&&&&计算机/网络&&&&人工智能定价：￥25.00内容简介本书是学习人机交互课程的教材，介绍人机交互的发展史、人机交互技术、交互设备、交互系统设计方法及交互系统评估等，总结了20世纪90年代人机互多通道界面的前沿进展，并对新一代人机交互界面进行了展望。本书可用作计算机软件专业学生（包括研究生和高年级本科生）的基本教材，也可以供人机界面及其各相关研究人员以及计算机界各层次工作人员参考。目录详情第一章&引言1&人机交互的重要性2&人机交互的发展历史3&人机交互的三元素推荐阅读和网上资源参考文献第二章&人的因素1&人的行为模型2&人类工程学3&计算工机用户工程原理4&软件心理学参考文献第三章&人机交互设备和技术1&传统交互设备2&三维辅入设备3&语音交互技术4&基于手势的交互技术5&视线追踪的交互技术6&表情识别7&自然语言理解8&手写识别9&全息力图像10&听觉界面11&总结推荐阅读和网上资源参考文献第四章&用户界面设计1&用户界面的风格2&用户界面设计中的重要问题3&对话独立性4&对话的表示技术5&界面设计方法推荐阅读和网上资源参考文献第五章&多通道用户界面的主要问题1&引言2&辅入原语3&用户模型和描述方法4&多通道整合5&实例推荐阅读和网上资源参考文献第六章&用户界面的开发工具和环境1&用户界面工具箱2&用户界面管理系统3&多通道用户界面的软件平台参考文献第七章&用户界面的评估1&测试民评估2&评估方法3&可用性测试4&用户界面评估5&多通道用户界面的评估推荐阅读和网上资源参考文献第八章&新一代人机界面展望1&近年来人机交互的进展2&人机交互技术的标准化问题3&虚拟现实及网络用户界面4&无所不在的计算5&关于新一代界面的讨论参考文献附录一：W3C多通道交互用例附录二：北京大学本科生“人机交互”课程实习情况简介&
万方数据期刊论文
电力自动化设备
万方数据期刊论文
计算机学报
万方数据期刊论文
天津大学学报
&|&相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
此词条还可添加&
编辑次数：17次
参与编辑人数：12位
最近更新时间： 13:17:04
扫码免费获得此书， 新用户手机专享特权。
贡献光荣榜人机互动：宝马互联驾驶体验
【导语】：人机互动设备在汽车领域有着不错的几部，今天我们从宝马人机互动―互联驾驶体验来说吧，一起加入我们吧！
　　随着人机互动设备在汽车领域的大行其道，车联网这个概念也变得越加深入人心。而豪华品牌在车联网领域的进程则起到了积极的作用，其中就包括在豪华品牌中颇具代表性的德系三强“BBA”。大家都知道，豪华品牌向来就对自身的多媒体系统研发很下功夫，而如今基于多媒体系统延展出来的车联网系统又有怎样的表现呢?今天就先从宝马的车联网系统：宝马互联驾驶(Connected Drive)聊起吧。
　　● 聊在前面的话：什么是车联网?
　　从字面上来讲，车联网系统是一套可以将车辆和互联网相互接通从而实现联网功能的技术，在这之前，大部分的车辆都配备了自己多媒体系统，但是这些系统基本都是属于“车机互联”，也就是多媒体系统和车辆电子系统互联，从而可以控制车辆的很多功能和设置。而车联网则更像是该系统的“2.0版本”，不仅可以和车辆系统互联，还可以和互联网、人工客服等更多的终端互联，使车辆从“车机互联”进化到更具网络属性、甚至社交属性的“人机交互”时代。
　　● 宝马互联驾驶简介
　　宝马的互联驾驶系统目前主要分为如下几个核心功能，分别是：旅程咨询服务、紧急救援协助、实时路况信息、远程助理，以及手机App互联功能，这也是我们今天所要重点体验的内容。
　　● 车载互联服务体验
　　首先我们来体验的是宝马互联驾驶系统的“人机互联”部分，所谓人机互联，可以简单理解为我们通过车内的按钮接通人工服务台，然后通过呼叫人工客服的方式来为我们服务，之后我们会进行比较，看看相比传统的“车机互联”方式，它在实用性和效率方面是否会有自己的优势。
　　◆ 操作方式
　　在体验开始之前，我们先来简要了解一下宝马多媒体系统的操作方式，多媒体系统可以显示两级菜单，只需向右掰动旋钮即可进入当前服务的二级菜单，向左掰动旋钮即可退回到上一级菜单，通过实际体验我们发现，该控制旋钮操作即可完成大部分的操作，上手不是问题。
　　互联驾驶系统的使用并不复杂，三个步骤即可建立连接：1、在主界面选择互联驾驶，2、选择旅程咨询服务或道路救援或者客户服务中心，3、进入菜单后点击启动服务即可开始建立连接。
　　◆ 旅程咨询服务--快捷省时
　　当车辆的互联驾驶系统处于激活状态时，我们可以利用旅程咨询服务来进行人工查询目的地，待人工台的服务人员将目的地信息下发到车辆后，我们就可以到信息中去查看，在选中所需的目的地信息后，即可查看详情或点击旁边的小旗子按钮进行导航。
　　宝马互联驾驶的导航功能可以说是车联网系统中的一个亮点，结合了RTTI实时交通信息技术的导航系统不仅可以根据路况设定动态路线，同时还具备了绕行路线可行性的提示。而远程目的地发送功能同时支持百度和高德的地图或手机应用的发送。
　　相比传统导航系统，我觉得这套系统的优势是：在你对目的地信息不熟悉的情况下可以通过客服的帮助查找到目的地信息，经过我们多次测试得出：该服务的评价接通时间大约在5秒左右，效率还是比较高的，可以满足车主在不停车的情况下快捷查询路线。
　　另外，我们从客服人员那里了解到，虽然旅程咨询服务和道路救援以及客户服务中心一样，都是通过人工客服的方式为车主服务，但是旅程咨询服务目前只提供：旅程、酒店、机场、目的地信息在内的相应咨询服务，关于车辆问题、经销商服务、保养维修方面的问题就无能为力了，如果车主有这方面的需求，则需要接通相应的人工客服来解决，这点车主需要注意一下。
　　◆ 道路救援--常规救援3年免费
　　在路上，我们难免会碰到车辆故障，打不着火、车辆无法启动、爆胎，这些情况并不少见，这个时候我们车上的道路救援功能就可以派上用场了，对于以上这些一般性故障，互联驾驶中的道路救援均可帮助您解决。
　　道路救援功能同样是互联驾驶系统中非常重要的一项服务，该服务可以对一般性故障提供救援支持，何为一般性故障?简单来讲就是不会对行驶安全产生极为严重影响的故障，比如行驶在路上突然车辆报警了，或者是因为其它原因无法启动车辆，甚至是发生爆胎(前提是没有引发交通事故)，这些情况下车主均可以通过接通道路救援服务来寻求帮助。
　　在体验该项功能的时候我们发现，在接通人工台的时长上，道路救援的平均接通时间要比旅程咨询服务慢，慢多少?大概要慢5-10秒左右，后来咨询客服人员得知是因为在车辆连线的同时，系统会同步进行远程诊断服务，所以最终接通人工台的时间会慢一些。
　　关于救援的内容和费用，我们也咨询了客服人员，目前宝马的道路救援服务是头三年免费的，后续的服务费用大约在1300多元/年，两年可能在1700元左右，同时我们从客服人员那里了解到，虽然救援服务3年后需要续费，但拖车服务是终身免费的(150公里内)。道路救援服务目前只支持到经销商处进行服务续约缴费，并不支持其它更为便捷的方式续费，相对来讲不太方便。
　　◆ SOS紧急救援--紧急关头就靠它了
　　刚才我们体验了宝马互联驾驶中的道路救援功能，但如果在行驶过程中出现我们最不想看到的：严重交通事故，我们又该怎么办呢?这个时候，互联驾驶系统中的SOS紧急救援服务就可以救我们于水火之中了。该服务支持“手动呼救”和“主动呼救”两种方式。也就是说，在发生事故后，您可以通过手动开启该功能进行呼救，如果您没有进行主动呼救，系统也会判断碰撞强度(以气囊是否打开作为依据)，并且自动呼叫人工客服，对车辆进行定位后展开救援。
　　互联驾驶在救援服务方面的最高优先级服务：SOS紧急救援服务，可以为那些比较严重的事故提供及时的呼救和多方协调服务，不仅该服务是24小时在线，而且接通的优先级也是最高的，来自SOS的接线将会被排在最前面，我们从客服人员那里也了解到，对于重大交通事故，客服人员会根据伤者情况来协调包括医疗、消防、公安在内的救助单位共同前往现场救援。
　　如果因为事故您失去了呼救能力，系统也会根据气囊传感器的信息主动呼叫您，从而获取现场情况，如果呼叫驾驶者无果，则会自动协调救护单位前往现场救援。从我们体验过程来看，互联驾驶的这套呼救逻辑还是比较合理的，从程度较轻的一般性故障到发生事故，再到严重事故，该系统都有一套渐进的呼救逻辑，从而满足各种程度的救援任务。
　　关于后续跟进和费用方面我们也咨询了客服人员，目前紧急呼救服务只能在事故前期为车主提供多方协调和呼叫服务，对于这些第三方单位的服务费用则没有明确的标准，只能以第三方单位的资费来进行，关于该项服务的续费问题客服人员则表示不太清楚，还没有接到续费的价格信息。
　　从救援服务体验下来，我们觉得互联驾驶系统中，除了“人工导航”外，救援服务将成为最重要的功能，毕竟在很多地方，国内的行驶环境还是比较严苛的，事故多发的地区并不少见，当事故发生后，谁能够及时对车主进行救援，就显得十分关键了。
　　◆ 客户服务中心--专门解决疑难杂症
　　最后我们再来体验最后一项人机互动服务：客户服务中心，该服务可谓是有问必答，对于车辆使用、功能怎么用、查询车辆配置、查询经销商、甚至哪能买到宝马的拉杆箱等等问题，基本都可以进行解答。
　　关于网络传输方面，我们了解到，目前宝马的互联驾驶系统使用的是2G和3G的蜂窝网络，车辆内部集成了一套数据收集系统，这套系统和车辆外部的天线相连，中国联通为该服务提供了2G和3G的网络服务，因此机内出厂时内部会集成一张不可取出的联通SIM卡。
　　相信很多车主都遇到过这样的情况：买了新车之后，部分功能不太会用，不去看那厚厚的使用手册，又懒得问4S店，可是又想自己把它搞明白了。这个时候你就可以求助客户服务中心，功能配置，车型详情，这些都可以咨询客户服务中心，你甚至可以把他们理解为一本“语音使用手册”+“语音上手指南”，但是客户服务中心并不支持救援类的服务。
　　● 资讯在线服务
　　除此之外，互联驾驶系统中还内置了资讯服务，其中包含新闻、天气、股票等内容，可以让车主在路上也能及时了解到最新的新闻和天气情况。虽然现在大部分智能手机均有这些功能的应用，但是宝马将其集成在系统里，也是有一定的实用性的，比如天气预报就可以提前预报6天内的天气状况，并且将其显示在中控屏幕上，可以起到提醒作用。
　　我们在体验资讯在线服务的时候发现，咨询在线服务虽然可以提供比较大量的信息供查阅，但是在信息的更新速度和时效性上则要明显慢于智能手机上的客户端，而且股票行情的波动速度也很慢，基本只能算是“参考一下”得了，别指望能靠它获取最即时的消息。
　　● App互联功能
　　除了上面提到的那几项互联服务外，宝马互联驾驶系统同样支持App互联功能，功能上虽无太大创新，但也比较主流了，App互联功能在目前其它配备了车联网系统的汽车品牌中也比较常见。
　　编辑了解到，在远程控制功能方面，通过“BMW远程助理”App，可以实现对车辆的上锁/解锁功能，实际测试的结果也是比较喜人的，而且我们也了解到，这套“远程控制软件”理论上可以实现在1公里范围内对车辆进行远程操作，其中不仅包括上锁/解锁，还有鸣笛、空调控制等。
　　总的来说，手机App互联功能还是有一定实用价值的，虽然在功能上和一些其它品牌车型的车联网系统大同小异，但是这套系统在实际体验时的反应速度还是值得肯定的，毕竟这个过程需要一个数据认证和传输的过程，延迟过大的话，这个功能基本就鸡肋了，反应速度的优劣将会直接决定手机App互联功能的实用性。
　　● 延展话题：目前有多少车厂配备了车联网系统?
　　截止去年年底，国内主推车联网的车企已经接近30家，这其中不仅德系BBA品牌均有配备，很多合资品牌在这个领域也是毫不示弱，比如：上海通用的安吉星、丰田的G-BOOK、北京现代的BlueLink，东风日产的CARWINGS智行+等，且自主品牌车企也开始布局车联网，其中就包括：吉利、比亚迪、华晨中华、奇瑞、长安等多家自主车企，随着众多车企“众人拾柴”，车联网系统不仅会快速的普及，而且在功能上也会更加多样化。除此之外，搭载车联网系统的车型也将从现在的高端车型为主迅速向中低端车型普及，对于消费者来讲这绝对是个好现象。
　　● 延展话题：买车有必要购买配备车联网的车型吗?
　　虽说目前配备车联网系统的车型越来越多，并且价格也从几十万元级的车型下放到了十万元级即可拥有，但是整体来看，目前车联网系统在功能上还是比较同质化的，而且在服务细节上还有很大的提升空间，尤其很多中低端品牌车型的车联网系统还处于车机互联为主，在人机互联方面还处于初步阶段，所以我并不建议大家在购车时将有无车联网系统作为一个选车条件，真想用体验车联网系统，等下次再换车的时候再考虑吧。
　　编辑小结：
　　从本次体验来看，宝马的这套车联网系统还是有自己的优势的，首先它的旅程咨询服务就很好用，通过人工客服的方式搜索目的地可以提高搜索效率，缩减搜索时间，最主要的是可以避免因为手忙脚乱影响行驶安全，而救援功能则是这套系统的另一亮点，“从故障到事故”的逻辑分类也比较合理，但是在线资讯功能相较于前两者来看就有些没大必要了，读取速度慢、内容更新不及时、时效性差都凸显了出来，当然，这些功能对于整体的车联网概念来讲还仅仅是一小步而已，但是它却代表了目前车联网系统的最高水准。
　　总体来看这套系统的亮点突出，人工导航服务很出色，救援服务的接入也比较有保障，至于费用，宝马的互联驾驶可以定制续费，据说最终会分拆为几个服务包，到时候你只需对自己觉得有用的那部分服务进行续费就可以了。
车主交流群：，交流用车心得、车辆违章。
如果您要投稿或合作，请联系小编QQ：
分享快乐：
更多关于的信息：
热门车型导购
网友关注排行
汇深网 版权所有}