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3分钟能破此牌局算你牛b。。(468回复)
规则：a先出牌，不许3张带，比如3带对，3带单都不许，允许3张出，
比如3个q可以一起出，连对不许出，比如对8对9对10不许一起出，
对8对9也不许出，哪副牌能赢？
3分钟过后拿下算你厉害
8 8 9 赢了
然后王 然后对10
前排吊炸天！
傻瓜，看到人家只有四张牌坑定挑多的出啦，谁没事搞这玩意，嫌钱多啊！
飞机。王。剩两张
第一张出Q 完爆.
我就想不通了，A单张走，完破之好吗
一群SB，那个SB会不出三带
楼下的。A出Q BA。小王收。然后A对8 B对J。A对Q.然后就对子打。三个打。最后一张。你有解？
[color=Red]42L正解[olor]
你更牛啊。
我其实也不知道&&
请卡牌啊& &MLGB
你们2个&&洗洗睡吧& && && && &&&
不关于LOL帖子会被版主删，我打赌
女杀女 发表于
你更牛啊。
该睡觉了你
A& && && && && &&&
A楼主想说明什么？LZSB?
女杀女 发表于
你更牛啊。
你这一血狂魔 。。。。。。。。
女杀女 发表于
你更牛啊。
你就是一血狂魔 真不知道你怎么老是一血
A赢..................
明显的B赢撒.......
A赢，先出Q
A赢，先出Q，要不要都好打
等级大于LV2不会出现验证码。页面&#x91载开启
页面&#x91载开启 欢&#x8光临本站，页面正在&#x91新载入，请稍候 ...　　李春荣曾指着办公桌前看了一半的《论语》问媒体：读完了它，做自主会不会更有胜算？
　　如今，这位手握A30、AX7、L60三张新牌的东风乘用车党委书记、副总经理，却悟出了“先为不可胜，然后胜之”的道理。面对一年之后东风乘用车人所面临的大考，一向爽快的李春荣似乎多又了些感悟：做自主来日方长。
　　事实上，从业27年、深谙汽车经营之道的李春荣，当然明白，这把抓到手里的牌意味着什么。
　　四年的等待
　　2014年5月，武汉东风乘用车办公区内，东风风神“征服五大洲”活动现场，东风乘用车党委书记、副总经理李春荣出席。
　　就在五个月后，因新品投放过慢而饱受业内质疑的东风风神，将推出数款新品，其中之一即是SUV车型AX7。尽管曝光后，这款颇像宝马X5的车型一度被评价“卖相还不错”，但在业内人士看来，风神的这款车型来得还是有点晚。
　　彼时，刚刚成立1年的东风风神，就对外透出正在研发SUV的消息——2010年，国内SUV市场销售132.6万辆，较2009年整整增长了101.3%。外部风头正旺的SUV市场让媒体嗅到了强烈的信号，并不断向外释放，直到4年以后的今天。
　　4年车市变迁，足以改变一个企业，更令人担忧的是，在SUV市场快速发展了4年之后，人们消费水平和理念的变化，会大大降低新品投放市场后被认可的速度。2014年的SUV市场正在发生变化，至少，整体增长速度在放缓。
　　但在李春荣看来，东风风神在4年之后推出一个新品、SUV产品，“就像十月怀胎一样自然”。
　　“刚才，有媒体私下问我，你为什么不提前弄出来？想像别的企业那样两年整出一个车型，我们也可以，但是这不符合东风文化。这和生孩子、种地是一样的，什么时候播种、什么时候收获是一定的。什么最重要？质量。”李告诉爱卡汽车说：“我相信道理大家都知道，但知是知，道是道，你做得到吗？”
　　东风乘用车党委书记、副总经理李春荣　　
　　李春荣曾把质量部长叫到办公室说：这款车评级最少能达到97，搞到了，我奖励，搞不到，我罚你。
　　AX7下线之后，东风集团董事长徐平曾亲自试驾，之后东风乘用公司副总经理柳玉春问徐平感觉怎么样？徐平说，好，很好！柳玉春问，能提前上市么？徐平回答了这么一句话：不行。之后又强调了一句：绝对不行。
　　让李如此下定决心的一个反面例证是，某国产品牌在匆匆上马，销量节节下滑，李春荣问他：之前你的车卖得挺好的，为什么最近下滑这么厉害？对方很沮丧地回复说：别提了，这车带了100多个毛病就上市了，你说能卖好嘛。
　　李春荣坚信AX7可以成功的三大证据是：一，军工的底子；二，安全性能高；三，调研曾获好评。“不是你生产出来SUV了，就会有人喜欢，就会有人买，中国人绝对不是就钱多，现在消费者很有眼光，产品是第一位的。”
　　隐含的假命题
　　李春荣的第二张牌，是东风风神L60。这款神龙公司以合资自主身份投放的车型，被几家媒体冠以“代孕子”的角色，尽管形容不那么准确，但却反映了L60这款车型复杂的身份特征——东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发，源于PSA技术平台，使用东风风神品牌，借助东风风神营销渠道销售。
　　事实上，风神L60正是东风大协同理念的产物之一。这个在东风内部喊了3年多的口号，正越来越被应用到实际当中来，和外界理解不同的是，大协同并非如新闻曝光的渠道协同这一个形势、一种领域——采购、平台、宣传推广等等都被赋予了协同的标签。
　　只不过，当协同的产品产物L60真正推向市场的时候，人们的担心是，包括这款车型L60在内，当越来越多的车型被推出时，“养子和亲儿子”之间能否和睦相处、是否会有高低比较？
　　“我相信神龙的车型品质是世界级的，我们风神A60也不会输给它。我们这款车在全部42个同级别车型市场中排名第七。”或怕媒体不相信，李春荣还向包括爱卡汽车在内的数家媒体从前到后排起名来：卡罗拉、悦动、朗动、轩逸、福克斯…“看，就这几个在我前面。”
　　李春荣说，“拿A30作比较，A30的竞品至少有80个，我们自己都搞不清。其实，真正的竞争对手就是我们自己。《孙子兵法》里有一句话，先为不可胜，然后胜之。就是什么呢？先不让别人打败了，被自己打败了，然后再打败别人。就是你要把自己的事情做好，要洞察客户的需求。比如，影响销售SUV的第一要素是什么?影响A30销售第一因素是什么？它们俩的内容是不一样的，绝对不一样！了解了需求以后，要把这个需求转化过来，变成技术的特性来满足客户的需要。”
　　业内对于大协同的另一个争论在于大协同渠道，这个自2012年就启动的计划，似乎正在遭受来自业内的诟病。
　　李春荣在回应此事时坦诚：目前东风协同店的发展趋势确不尽如人意。但也绝不像外界分析的那么不堪，在李的意识里，这一形式的营销渠道，不可以超过传统渠道的5%，更不要期望这种模式可以带来营销渠道本质上的变化。
　　“我参考了世界上所有的协同店的模式，最典型的就是日产在巴西，当时我和其他领导交流，他们把巴西的数据交给我看，尽管比我们做得时间长、比我们成熟，但他们的比例也不超过自有渠道的5%”。
　　这一数据范围，和李春荣的构想不谋而合。
　　风神来年考
　　2015年的李春荣，将会比今年忙碌很多。曾经的“夜‘总’会”（编者注：夜里总开会）会长，又将开始他的又一段“创业期”。
　　自2009年东风风神成立到如今的近5年时间，东风风神总计向市场推出三款产品，风神S30、S30cross、A60，三款车型的年销量2013年超过8万辆，尽管2014年李春荣给东风乘用车制定出了保八争九望十的目标，但显然，这远远不是李春荣和东风集团领导的理想状态。
　　当2014年的北京车展三款新品同时推向公众的时候，业内认为东风乘用车的机会来了——除了上述两款产品以外，东风风神还会打出他的第三张牌东风风神A30（内部代号为D23），一款售价要高于S30的车型。除此之外，东风风神还将向市场推出一款电动车型。
　　事实上，对李春荣而言，这是机会更是考验。一年之内密集推出三款新车、一款电动车，将对东风风神营销渠道、团队应对能力、产品质量都是不小的挑战。
　　截止目前，东风风神共计签约服务商350家左右，二级网点超过了上千家。“尽管规模达到了一定的程度，但对于东风风神来说，在产品布局扩容以后，提高单店运营质量和运营能力将成为重中之重。”一位业内人士告诉爱卡汽车网。
　　“说句心里话，要在一线城市和合资品牌争高低，尤其是北上广这样的城市，加上限购的政策因素，很难，压力很大。”身为东风乘用车公司的党委书记、公司副总经理，李春荣并不避讳这个问题。
　　4月份，在公司月度经营会议上，李春荣和集团汇报公司1-4月份上牌量数据增长了14.5%，公司领导说：明年，就是你们东风风神从生力军走向主力军的关键时刻，你们要好好谋划。
　　李春荣有一个简单的朋友论，用来诠释他对风神的期望或算恰当：当你混得很差时候，你的朋友会很少；当你越是向上的时候，你的朋友却会很多，“都喜欢帮你，为什么？因为你有实力，相信你有未来。”
责任编辑：陈伟版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”}