营运车辆二级维护到底取消了吗？【任丘吧】_百度贴吧
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营运车辆二级维护到底取消了吗？收藏
有知道吗？
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听说没取消啊
真的取消了！
登录百度帐号2017年就要结束，2018年就要来临。2018年跟大家息息相关的货车将有哪些变化？将有哪些新规定?以下10大货车政策将在2018年实施，卡车司机必看！
所有轻型柴油车须符合国五标准要求
根据《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，全国自日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
全国自日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
最低900元起
明年新挂车需安装自动调整臂
根据新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，自日起，所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。根据挂车车轴品牌的不同，每台车需要新增的成本在900-1500元之间。
取消办理委托检验手续
为进一步深化机动车检验改革，从日开始，全国的货车均可以进行异地年审了，并且不再需要开具委托书。
除大型客车、校车危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车外其他汽车跨省(区、市)异地检验的，取消办理委托检验手续。
最高发放比例将变为80%
央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，宣布自日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。同时汽车购置税将从7%调回10%。
这次的新政策中明确了新车贷款的利率和年限，利率按照国家规定的贷款利率计算，新车贷款年限最高为5年，二手车最高年限为3年。
取消总质量4.5吨及以下
普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证
为落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，交通部将于2018年年底之前取消部分道路货运行政审批事项。
对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。
货车尾气不达标将注销车辆营运证
2018年货车尾气不达标， 将注销车辆营运证。山东省人民政府办公厅印发了《京津冀及周边地区年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的实施细则，自日起，达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车注销车辆营运证。
深圳市印发《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求日起，深圳市销售、注册和转入的国Ⅴ及以上标准重型柴油车(不包括牵引车)应选用安装颗粒捕集器(DPF)。
新版GB7258实施
将严查车辆识别代号、车身反光标识等
新修订的国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB)经国家标准委批准发布，将于日起实施。
为做好贯彻实施工作，公安部将对出厂日期在日之后的车辆，重点查验客车灭火装备、设有乘客站立区的客车护栏及扶手、重型货车和挂车的车辆识别代号打刻位置、罐体(箱体)等要求。
全面禁止不合规车辆运输车通行
根据交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、国家质检总局2016年年8月联合发布的《车辆运输车治理工作方案》要求，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰，2018年6月全面完成治理目标。
日起将全面禁止不合规车辆运输车通行。
联合治超将常态化、制度化
2018年治超将有新变化，路政交警联合治超执法将常态化、制度化，严格贯彻执法“十不准”，并确保全国各地治超执法标准统一。
全国落实“一超四罚”措施，推广高速公路入口称重劝返模式，推广应用不停车称重检测系统。
取消二级维护强制检测
根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划()》，为减轻检验检测费用负担，2018年交通部将出台政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。
并取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。
（来源：路歌卡友）
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现在货车还需要做二级维护吗？到底取消了没有？
现在货车还需要做二级维护吗？到底取消了没有？
提问者：wl4652***时间： 17:31:58地点：6个回答
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交通事故法律知识：货车二级维护取消了吗-交通违章|华律办事直通车
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货车二级维护取消了吗
二级维护是很必要，检查的都是使用了一定的时间后，使用容易磨损或者是变形的安全部件为主的，这些经常摩擦到的部位是很容易造成交通事故，那么货车的二级维护取消没有。小编通过你的问题带来了“货车二级维护取消了吗”的内容，希望对你有帮助。是客车，不需要二级维护合格证。汽车二级维护&除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。验收标准汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶公里就要进厂做二级维护保养。但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准：1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。4.变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。6.轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。7.悬臂、减震固定&可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。9.全车各润滑点加注润滑油。10.全车冲洗清洁。维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。对于你提出的“货车二级维护取消了吗”问题，货车二级维护没有取消，取消的是客车的二级维护，货车那种大型的拉货的，磨损的部位的确是很多，不过没有办法，货车的哪些东西时候将就用着，还有刹车片，货车的刹车片一定要好好的保养。你可以咨询华律网的律师。延伸阅读：
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交通部发布 取消二级维护、便利异地年检
2018年货运行业必须解决这10件事
? 来源： 专汽网
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摘要：交通运输部联合工信部、发改委、公安部等14个部门联合发布了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（年）》。
交通运输部联合工信部、发改委、公安部等14个部门联合发布了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(年)》。《计划》提出：1.在高速公路服务区和货运站场，严厉打击盗抢车货和“油耗子”2.在高速公路服务区和货运站场设立“司机之家”，为货车司机提供价格适宜的停车、住宿、餐饮、车辆维修保养、无线上网等服务3.道路货运企业应依法与货车司机签订劳动合同并依法参加社会保险4.确保全国各地治超执法标准统一5.实施限量瓶装氮气、二氧化碳等低危气体道路运输豁免制度6.推广高速公路入口称重劝返模式，推广应用不停车称重检测系统7.便利异地年审和考核8.取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证9.自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护10.规范大件运输许可管理《计划》要求：1、改善公路行车停宿条件在高速公路服务区和货运站场等重点区域，严厉打击盗抢车货和偷油等违法犯罪行为并建设“司机之家”，为货车司机提供价格适宜的停车、住宿、餐饮、车辆维修保养、无线上网等服务。2、强化从业人员社会保障(1)有序扩大从业人员社保覆盖面，道路货运企业应依法与货车司机签订劳动合同并依法参加社会保险。研究推进从业人员在各项社会保险中优先参加工伤保险。(2)道路货运经营者应当按照《劳动法》有关规定合理安排货车司机工作量，保证法定休息时间。3、严格落实治超全国统一标准督促各地严格落实全国治理货运车辆非法改装和超限超载运输认定标准和处罚标准，编制货车非法改装和超限超载处罚清单，明确处罚事项和标准，规范执法自由裁量权。4、规范公路货运执法行为推广高速公路入口称重劝返模式，推广应用不停车称重检测系统。5、简化车辆检验与检测推进营业性货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。6.便利异地年审和考核加快实现道路普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核。制定普通货运车辆异地年审规范和流程，优化审验服务。7.优化收费公路通行费政策在具备条件的省份和路段，组织开展高速公路分时段差异化收费试点。推广货车使用电子不停车收费系统(ETC)非现金支付方式。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免收整车合法装载运输鲜活农产品车辆通行费。8、推动取消部分许可审批事项研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。9.改进危险货物运输管理督促各地取消危险货物道路运输驾驶员异地从业资格证转籍要求。在严格加强危险货物运输安全管理基础上，稳步实施限量瓶装氮气、二氧化碳等低危气体道路运输豁免制度。10.规范大件运输许可管理推进跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，一地办证、全线通行。
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