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全部回答(8)
这个6108&天天装&参数不怎么去看过
乔丹之_XNH5k
根据发动机功率不同，价格每10个马力，价格相差2000，YC6108增压中冷180马力32000元。
你说的是提前供油角度，每个发动机都有不同的参数。需要到专业的地方调整，一般是不用调整。
这也用问啊，找根绳子比一下，量好长度不就知道了，皮带长度是要看各方面的参数的，6108发动机一般是加装的空调，加装的空调是没有固定型号的
加菲猫_H619T
我是搞变矩器设计的，833用的变矩器有我们设计的。这和变矩器关系部大，一般情况下特别天凉了需要启动一会，等油温上来了再工作，这样才能发挥出变矩器最佳性能，在平时使用时多关注油温和油压是否正常。
你就当我是笨蛋
玉柴6108发动机机油泵连接齿轮轴承多少型号飞轮壳是铸铁件，不易变形。它承担变速器的质量，起着动力传递支点作用。使用中由于&&&它承受质量和外力，不可避免地产生裂损。&&&&&&&&&&&飞轮壳常见破损部位多发生在上
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机油泵工作原理
目录 一、汽油机润滑系统简介 二、机油泵工作原理
1、齿轮泵工作原理
2、转子泵工作原理
3、变量泵工作原理 三、失效模式分析
1、失效模式机油压力低
2、失效模式机油泵卡滞、转动不灵活
3、失效模式机油泵断轴
4、失效模式机油泵泵体（盖）断裂
5、失效模式机油泵转子、齿轮炸裂
6、失效模式机油泵衬套脱落
7、失效模式机油泵异常磨损 四、机油泵故障模式排查与处置
一、汽油机润滑系统简介 机油泵工作原理 1、润滑系统示意图 2、润滑系统功能
机油泵工作中保证润滑油在润滑系中不间断循环流动：
润 滑 作 用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消
清 洗 作 用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和杂质及其它异物。
冷 却 作 用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。
密 封 作 用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
防 锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀
液 压 作 用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。
减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
出 油 口 进 油 口 齿轮运动方向 1
齿轮泵结构示意图 二、机油泵工作原理
1、齿轮式机油泵工作原理:齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
2、吸油过程：当主动齿轮逆时针方向转动，带动被动齿轮顺时针方向转动，导致吸油腔容积逐渐增加，形成部分真空，机油在大气压的作用下，进入吸油腔并填满齿洼空间的过程。
3、压油过程：随着齿轮的转动，充满在吸油腔的机油，被齿（型）间槽带到压油腔。由于齿轮进入啮合，压油腔的容积逐减渐小，于是充满压油腔的机油形成高压，被强行挤出，沿管路流向润滑系统的过程。
4、随着齿轮的不断转动，齿轮泵就不断地完成吸油和压油过程，从而实现泵油功能。 齿轮泵工作原理 2
转子泵结构示意图 转子泵工作原理
1、内转子为主动轮，外转子为被动轮内外转子的旋转方向相同。
2、内外转子旋转中心之间有一偏心距e，在啮合运转过程中，能形成几个独立的封闭空间。
3、随着转子的转动，这几个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
4、随着转子的不断转动，转子泵就不断地完成吸油和排油过程，从而实现泵油功能。 3
变量泵工作原理 3.1结构示意图 （1） （2） 3.2变排量泵工作原理
1、变排量泵结构包括以下几部分：泵壳、转子、叶片、摆动/滑动滑片、进出油槽等，其变量形式可分为滑动变量式或摆动变量式，其原理大致相同。
2、变排量泵是指排量可以调节的液压泵。这种调节可能是手动的，也可能是自动的。
3、通过反馈机油压力达到变量设定值时，弹簧被压缩，外调节环的滑动或摆动，改变其与转子的偏心距，进而改变叶片泵的排量。如上图（1）所示，当反馈腔中（8）的油压达到规定值时，压力会大于弹簧的弹力而推动外调节阀片（蓝色部分）绕轴转动（摆动轴），从而使滑片相对于转子的偏心距变小，叶片与内外圈之间形成的压油腔在机油泵运转过程中变化量也相应减小，这样就使机油泵流量减小；当反馈机油压力降低时，弹簧逐渐回位从而使外调节滑片复位。
4、变排量泵使得发动机在中高速下的主油道压力保持一个相对恒定值，在满足发动机机油需求的同时，减少功率消耗，起到节能减排的作用。 3.3
变量泵分类 定量泵：以泄压来降低高速时的油压 单级变排量泵：以最小的排量实现定量泵同样的油压； 二级变排量泵：在一级泵的基础上，提供足够但不过量的油压； 多段变流量泵：在同等排量下，优化压力输出。 3.4
偏心距叶片泵 3.5
爱信三段式变量泵 爱信三段式变量泵原理 爱信三段式变量泵原理 可能的原因 排除的措施 发动机轴瓦配合间隙过大 检查大、小瓦与轴的间隙或更换轴和瓦 仪表或传感器失效 启动发动机、打开摇臂室盖，看是否上机油 冷却系统导致发动机温度过高、机油粘度下降 检查冷却系统故障、更换符合要求的机油 机油牌号不对或机油失效 更换符合要求的机油 油底壳内机油量过少、油位偏低
检查机油高度，添加一定数量的机油 集滤器堵塞 清洗集滤器、各油道及零部
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转让玉柴90马力柴油机 - 0.9万
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上牌日期：2011年
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个人转让配雷沃麦客收割机上面的柴油机一台，机器很好，不烧机油。玉柴90马力，机子还在收割机上，想要的来看好试好拆走。
联系我时，请说明是在潍坊赶集网看到的，谢谢。
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机油泵的种类和工作过程解析
作者：admin
来源：本站原创
时间： 11:22:00
内容简介：发动机工作时机油泵油底壳机油抽出并加压后排向润滑油道； 发动机机油泵属于液压泵的一种，常用的外啮合齿轮式、内啮合齿轮式和转子式。
配套PPT和视频：发动机机油泵的结构、原理及故障检修
发动机润滑系统机油泵的作用：
发动机润滑系统组成图
& 　　机油泵是发动机润滑系统中机油循环的动力源，机油泵安装在发动机缸体下部，旋转时将油底壳的机油加压排向润滑油路，经过机油滤清器过滤后进入所需润滑部件的表面。如果机油泵性能下降油压降低，将严重影响发动机的正常工作：
　　（1）影响需要润滑零部件正常工作，加速磨损，如涡轮增压器等重要部件；
　　（2）对于现在广泛采用液压挺柱的发动机，造成气门响声；
　　（3）发动机可变气门正时技术依靠机油压力作为控制动力源，如果油压不正常，影响可变气门正时的工作；
机油泵有哪些种类：
　　发动机机油泵属于液压泵的一种，实际上在汽车上还有很多液压泵，如液力助力转向的助力泵、自动变速器中的油泵&、而工程机械采用液压传动控制的装置中，产生动力源的液压泵是必不可少的。常见的液压泵有外啮合齿轮泵、内啮合齿轮式泵、转子泵和叶片泵。就汽车润滑系统的机油泵来说，常用的是外啮合齿轮泵、内啮合齿轮式泵和转子泵。
外啮合齿轮式机油泵结构原理：&
外啮合齿轮式机油泵图
外啮合机油泵工作原理图
　　外啮合齿轮泵由两个相同的齿轮及泵壳组成；形成两个腔：吸油腔和压油腔；&
　　主动齿轮由凸轮轴或曲轴驱动旋转，在吸油腔内，主动齿轮和从动齿轮逐渐脱离啮合，吸油腔容积增大，机油被吸入吸油腔，并由齿轮与泵壳的齿隙带入压油腔，在压油腔内，主动和从动齿轮逐渐进入啮合，压油腔容积减小，机油被排向润滑油道。
　　机油泵的实际供油量比润滑系统每循环油量大2-3倍，多余的机油经限压阀流回油底壳。
　　所以机油泵的泵油压力取决与发动机的转速、齿轮与泵壳的间隙及限压阀的设定。实际维修中，随着油泵齿轮与壳体之间配合间隙的增大，泄油增大，油泵的泵油压力降低。在实际检修中更换机油泵。
　　实质所有的机油泵结构内部均分为吸油腔和压油腔，在吸油腔容积增大，机油被吸入，而在压油腔内容积减小，机油被排出。
内啮合机油泵结构原理：
内啮合机油泵结构和工作原理图
转子式机油泵结构原理：
　　转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
转子式机油泵结构图
　　转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。
转子式机油泵工作原理图
　　转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀性好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。
机油泵如何驱动：&
　　内啮合齿轮泵一般安装在缸体前端，主动齿轮套在曲轴前端，由曲轴直接驱动，如462发动机；外啮合齿轮泵和转子泵由凸轮轴通过螺旋齿轮驱动或由曲轴通过链条驱动。
机油泵内的限压阀：
　　限压阀也称为溢流阀，它的作用是在机油压力过高时泄压，以维持主油道内的正常油压（150-600Kpa）。机油限压阀是一个球阀（或柱塞）并用弹簧锁紧，主油压超过规定时，球阀即克服弹簧压力而被顶开，一部分机油流回泵内进行小循环，而起到卸压作用，限压阀一般 装在机油泵上，以便和机油泵一块在试验台上检验调整机油泵的出油量和出油的压力，但也有一部分发动机将限压阀安装在气缸体主油道上或粗滤器的总成座上。限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因机油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。在一般情况下，机油泵出的油量大于用油量几倍，（高速时）工作时限压阀一直处于脉动式的溢油状态，多数润滑油在机油泵内进行小 环或流回油底壳。
很好，很强大！
太差劲了！
发动机曲轴箱通风装置，及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风
机油压力感应塞实质是一个压力开关，为一个常闭开关。当打开点火开关而没有起动发动机时，润滑油道没有机油压力，机油压力感应塞内的触点闭合仪表的机油指示灯亮
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