&主题：大家分析一下, 跑那些什么专车滴滴UBER之类的真能赚钱吗?
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比如一台十几万的紧凑型轿车, 比如卡罗拉, 朗逸之类的, 据说每个月只能赚个几千块? 去掉油钱保养之类后按平均5000算, 年收入也就6万?
每天跑的里程要200, 300公里? 这样不是赶上出租车的里程了? 1年得快10万公里了?
那车子不是5-6年就报废? 如果这样每年的折旧就快3万了, 还赚个屁
就算按8年报废算, 每年的折旧就要2万了, 年收入6万-2万折旧就只剩4万了, 好像不是很划算啊, 这还是没算上交通事故风险和每十几万公里车辆大修的情况下
可为啥这些软件还这么火爆, 还这么多人愿意当司机? 本帖最后由 抵制日托 于
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lxdyouxi 发表于
像这种准入门槛低的注定不会是一个高收入的行业，辛苦钱而已，比出租车强点而已。
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你应该这么想：带着设备找个工作。
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抵制日托 发表于
自然报废能用15年甚至20年吧，如果按专业的跑法每天200-300公里每年要快10万公里，那5-6年，最多7-8年就要报废了，反正我看那些出租车都是3-4年就破破烂烂的
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cavaliy 发表于
混卡、混雷投入太大，本田飞度应该不错节约一半，油耗也相差不大也是。有说电动车跑市内合算。
我帮跑专车的朋友算过账，市区拥堵路宽，油费占营业额10%-15%
跑市内专车2个技巧：
1.溢价时间接到拥堵单
2.早晚高峰接到短距离+短时间的单。
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撑死顶多六百万 发表于
混动雷凌应该可以有赚头，每天跑10小时，跑20天。
汽油车只能跑舒适型的。
我所知道，广州到深圳以前的黑车，现在也有。来回一趟大概赚1000，减120油费加130过路费。每天能弄750。来回算3小时，算20天，一个月15000。
去的时候都是熟客单，回来时候就要等了，搞不好等几小时。混卡、混雷投入太大，本田飞度应该不错节约一半，油耗也相差不大
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深圳这边，传统出租车份子钱每月都要交1W多，网约车没有这项开支，所以收入主要看劳动强度。
愿意多跑的还是能月纯利上万的。
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像这种准入门槛低的注定不会是一个高收入的行业，辛苦钱而已，比出租车强点而已。
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被第5次暂停发贴 发表于
按照LZ车子的质量——8年报废，每十几万公里车辆大修
那的确是亏得不知道自己姓啥了...混动雷凌应该可以有赚头，每天跑10小时，跑20天。
汽油车只能跑舒适型的。
我所知道，广州到深圳以前的黑车，现在也有。来回一趟大概赚1000，减120油费加130过路费。每天能弄750。来回算3小时，算20天，一个月15000。
去的时候都是熟客单，回来时候就要等了，搞不好等几小时。
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dugu5950 发表于
魔都沪牌买菜车，辛苦一点一个月3w流水还是有的。年前补贴大战的时候一个月四五万也不稀奇！当然其他城市应该没这么多的！...还是魔都好赚
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抵制日托 发表于
那你觉得出租车能开几年？我觉得8年还是往多里算了，很多出租3-4年就整车破破烂烂，椅子都坐塌了你也不看出租大多是谁家车
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魔都沪牌买菜车，辛苦一点一个月3w流水还是有的。年前补贴大战的时候一个月四五万也不稀奇！当然其他城市应该没这么多的！
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被第5次暂停发贴 发表于
按照LZ车子的质量——8年报废，每十几万公里车辆大修
那的确是亏得不知道自己姓啥了那你觉得出租车能开几年？我觉得8年还是往多里算了，很多出租3-4年就整车破破烂烂，椅子都坐塌了
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晴天十六 发表于
先不算折旧吧，为这100块估计得晚回家一小时，有q5对人应该一小时不止挣100块，正好顺路可以干，绕远就算了
估计他是这个心态。到也不错一小时能拿到100吗？我觉得按那些司机的反应的收入来看似乎没有吧
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教父 发表于
楼主的算法错了。家用车一般都是白白放报废的，滴滴uber恰恰让一部分家用车用起来。所以，用报废总比放几年自然报废好。自然报废能用15年甚至20年吧，如果按专业的跑法每天200-300公里每年要快10万公里，那5-6年，最多7-8年就要报废了，反正我看那些出租车都是3-4年就破破烂烂的
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教父 发表于
凯美瑞是美国连续好多年质量最好的车，到中国教育下眼里就成纸皮车。。。。呵呵，质量好就不会有那么多美国人集体起诉丰田刹车缺陷问题的了
反而是中国闹的沸沸扬扬的速腾断轴问题在美国没有人起诉vw，美国有44万台板车悬挂的速腾，也是召回上了布丁
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penniless 发表于
貌似楼主的车子是丰田的纸皮车凯美瑞，确实不适合跑嘀嘀。凯美瑞是美国连续好多年质量最好的车，到中国教育下眼里就成纸皮车。。。。
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楼主的算法错了。家用车一般都是白白放报废的，滴滴uber恰恰让一部分家用车用起来。所以，用报废总比放几年自然报废好。 本帖最后由 教父 于
01:32 编辑
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前几天遇到的，很长很长的车队。。。02
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前几天遇到的，很长很长的车队。。。
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dual 发表于
如果计算折旧的话，肯定不值的先不算折旧吧，为这100块估计得晚回家一小时，有q5对人应该一小时不止挣100块，正好顺路可以干，绕远就算了
估计他是这个心态。到也不错
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wandslu 发表于
上海很多是开租车公司车的，一个月差不多7到8千，这样差不多一个月还6到7千的利润有年好事，在上海打车问司机流水多少。连着问了几天，回答是每天都过1000
上海车价贵，打车跑到地方远，比北京广州要贵很多
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晴天十六 发表于
我觉得兼职估计反而还行。叫过一次专车，那哥们新买的q5，双肩背还在后座上。下班接两个单，弄上100当饭钱
关键是这个值吗?如果计算折旧的话，肯定不值的
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无忌大神 发表于
兼职跑还是算了，无论滴滴uber奖励少的可怜，全职还行，时间成本太高。2线城市全职日均450流水，要是被运政罚，半年白跑，还是干其他工作，起码合法我觉得兼职估计反而还行。叫过一次专车，那哥们新买的q5，双肩背还在后座上。下班接两个单，弄上100当饭钱
关键是这个值吗?
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delano 发表于
跑这些的司机都没洁癖吗？反正我是受不了陌生人坐我的车，要是香喷喷的小姑娘还好说，要是上个有狐臭或者满身汗的大汉就太难受了。车只是个工具，哪儿那么多穷讲究啊。
回头不干了再卖了就是了~ 我自己开的车和拉专车不用同一个车根本。
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ronald614 发表于
滴滴在搞自营车了。所谓自营车就是租赁公司出车，招人，滴滴把单派给租赁公司的车。
接入的私家车单少了或单差了。奖励也少了。滴滴也不怕司机罢工，有自营车呢。
自营车司机是一签3年，玩命跑的话，收入应该还不错的。
优步有没自营车就不知道了当价格不合适的时候，首先罢工的就是自营车。
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首辅军机大臣 发表于
无论什么平台， 都切记：
1）去火车站的， 去机场的， 去客运站的都不要接， 再顺路也不要接。
2）新人的单也不要接。&&
记住以上两点可保平安。火车站接过很多回
新人也接过很多回
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无论什么平台， 都切记：
1）去火车站的， 去机场的， 去客运站的都不要接， 再顺路也不要接。
2）新人的单也不要接。&&
记住以上两点可保平安。
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滴滴在搞自营车了。所谓自营车就是租赁公司出车，招人，滴滴把单派给租赁公司的车。
接入的私家车单少了或单差了。奖励也少了。滴滴也不怕司机罢工，有自营车呢。
自营车司机是一签3年，玩命跑的话，收入应该还不错的。
优步有没自营车就不知道了
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你不要叫 发表于
滴滴易到都跑过。原来还不错，现在车费都太低，补贴少，算时间成本的话根本不划算。本地现在跑滴滴的人急剧减少，经常打不到车。在跑的不是新人就是活雷锋。实在没事做了当遛弯还可以。不过易到很多人用来刷单。我经过计算也是时间成本太高了。
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以茎至洞 发表于
问 过几次滴滴专车司机
感觉这东西 收入/时间比，太低
有时候做了二三十多分钟才给了10多元
再抛去油费，就更少了
假设总有活，20分钟一单，平均15元。
一小时毛收入才45元（作为对比，当家教一小时200元起，还是纯收入）
不停歇干8小时，才360元。假设油钱100元，才剩260。
一个月按22天算，收入5720元。（注意没有任何五险一金哦。）
如果周六周日不休息，那也才7800元。
7800元不少，但是时间成本就太高了。7800一个月，还嫌少？本来就不是技术活。
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私家车加入“滴滴专车” 还是悠着点
相关审核标准未明确，上路有被处罚的危险
提示： “互联网+”时代，金融、医疗、教育等新业态层出不穷，普通百姓的吃、穿、住、用、行也发生了巨大改变。现在，有的市民不出家门就可以约网络专车，出行更方便了。网络专车的出现搅动了出租车市场的一池春水，市民出行有了更多的选择。
市民出行方式越来越多样化 时宽兵 摄
&互联网+&时代，金融、医疗、教育等新业态层出不穷，普通百姓的吃、穿、住、用、行也发生了巨大改变。现在，有的市民不出家门就可以约网络专车，出行更方便了。网络专车的出现搅动了出租车市场的一池春水，市民出行有了更多的选择。
今年10月10日，交通运输部就《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求社会公众意见，征集于11月11日结束。各界意见聚焦在网络专车的性质、报废年限、车辆标准和运营条件等方面。针对私家车能否从事专车运营，赞同和反对意见基本持平。
专车市场的蛋糕很大，谁都想分得一杯羹，于是，一辆辆私家车纷纷加入专车行列。业内人士表示，如果按照指导意见施行，未来专车价格或将提高，如果修改为营运车辆则意味着专车将试行8年报废的标准。由于相关审核标准未明确，上路有被处罚的危险，相关人士提醒私家车加入&滴滴专车&还是悠着点。
不少私家车注册加入&滴滴专车&
&我已经注册好了，闲暇时就可以拉客赚点油钱了。&11月16日，市民池先生告诉记者，身边有不少车友注册加入&滴滴专车&，看到车友空余时间拉客赚钱，他也心动了。为了加入专车行列，池先生是下了不少血本的，他原先的车子已有10年左右车龄，无法注册，上周他咬咬牙花十几万元买了一辆新车。&平时都要上班的，我也就下班或周末拉一下客人。&池先生后悔自己加入太迟了，他的一些车友，早就开始赚钱了，比如上班路上，&滴滴&有人叫车，附近的乘客就可以搭上了，下班时也能从工作地附近带几个客人，吃完晚饭后有活就可以接了，周末还能跑一两趟长途。池先生透露，有车友一个月能收入几千元。
私家车车主如何加入&滴滴专车&？有车友告诉记者，注册很容易，用微信扫二维码，即出现司机加盟界面，点击&我有车，我要加入&，输入手机号码及验证码登录，然后选择所在城市，填写身份证号、车型、车牌号，上传驾驶证和行驶证的正本照片（可以即时用手机拍照），点击&保存&，并在线学习，即可通过。之后需要等待&滴滴专车&工作人员对申请人资料进行审核，审核通过后24小时内会收到一个登录密码及下载滴滴专车司机端的链接，安装好之后打开司机端就可以上路接单了。只要驾照3年以上，车龄6年以内的都可以成为&滴滴专车&司机。
&这个门槛还真不高，除了新手外，大多私家车车主都能满足条件。&池先生告诉记者，&滴滴专车&打车单子还是蛮多的，每天下班后跑两三个小时，除去平台抽成、提现费和每单1元钱的保险，再扣除损耗油费等，净利润在50元以上。
&1分钟接驾，滴滴快车真的方便又实惠。&市民杨女士把自己早上的行车路线图截屏发给记者看，她出门办事，从居住的小区出发到市区宾虹路与环城西路交叉口，用&滴滴打车&预约了一辆舒适型专车，1分钟时间，一辆本田汽车就到了杨女士面前。到达目的地，杨女士通过微信支付了6.3元车费。&比出租车车费还便宜，车子还干净，我还是喜欢叫专车的。&杨女士对记者说。
兼职司机有风险 私家车车主慎入
加入&专车&就能赚到钱吗？答案是：未必。比起&北上广&等大城市&打车难&，市区打车难现象并不严重。既然&打车难&问题不突出，&滴滴专车&的车主就存在吃不饱的问题。据滴滴公司的统计数据显示，该平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，作为社会化力量补充，以满足城市交通的峰谷落差，帮助解决&打车难&问题。
&要抢单的，一不留意附近100米的单子就被别人抢了。&私家车车主张先生对记者说，高峰期订单多，但是路堵，耗费时间多。上周，张先生加入了一个专车车友群，群里已有好几百人，每天还不断有人加入。&我自己有工作，开&专车&是抽空赚点外快，能不能接到单也是凑机会。&张先生认为，专职做专车司机划不来，僧多粥少，一天接不了几个单子，没法过日子的。
生意少仅是专车的小问题，大问题是其合法性。网上注册一下，下载一个软件，没有运营证，能载客运营吗？当记者问一些&滴滴专车&的车主时，不少车主一脸茫然。&不知道能不能运营，反正大家都在拉客啊。&车主张先生对记者说，注册加入&滴滴专车&后，他有机会就接单拉点生意，有一次，一位客人到义乌机场，一趟就200元钱。对于自己这样是否属于黑车，张先生一无所知。
&这些车主，之所以无所顾虑地加入专车行列，是因为看到周围很多人加盟专车，而且被查扣的也不多，就不害怕了。&采访时，一位出租车司机告诉记者，有辆车有本驾照就可以上路拉客了，那还要车辆营运证干吗？他说，这种私自载客的非法运营行为，对正规的出租车运营造成了很大的冲击。&本来生意就不好做，满大街跑，一天营业额500元已经算好了，现在许多私家车加入，生意受很大影响。&一些出租车司机提及不断加入拉客队伍的私家车气不打一处来。
出租车司机李先生告诉记者，专车拉客存在安全隐忧，乘客不安全、司机自身也不安全。专车司机的车技参差不齐，一旦遇到紧急情况处理不当容易发生交通事故。反过来说，乘客身份复杂，专车司机一旦拉的是出逃嫌犯，人身财产极不安全，而出租车受运管、公安部门双重管理，每辆车都安装了GPS定位系统，凡车出城（二环）必须到公安部门的出租车管理部门进行出城登记，这些都是专车所不具备的。
专车管理存漏洞
今后将规范化管理
&在《意见》、《办法》以及相关实施细则未出台前，我们对专车还是按非法营运查处，处以一定金额的罚款。&昨天，金华市道路运输管理局出租车管理科工作人员张先生告诉记者，他们查处过多起私家车利用网络平台非法载客的案件。互联网时代，&滴滴打车&等网络平台应运而生，交通部门对这一新生事物持&鼓励并出台政策规范&的态度。目前，包括我市在内，各地都在等待该《意见》和《办法》的出台以及具体实施细则。&我省以及我市都会出台一些具体的管理规范。&张先生提醒私家车车主谨慎加入，目前，有关网络约车平台的法律依据还没完善，处于真空地带，一旦具体细则开始实施，专车管理将纳入规范化管理体系。
从目前来看，专车管理存在着管理漏洞，&滴滴、uber专车&只是提供了一个网络载客、约车的平台，对接入的车辆和驾驶员的管理有待进一步完善。&专车司机可以换号，也可以换车，他注册的是A车，接客时也可能是B车，司机也会换来换去。&张先生告诉记者，网络约车属于新生事物，而传统出租车行业经过多年的发展，形成了一套相对完善的管理体系。
据了解，市区出租车行业实行网格化监管模式，综合运用驻点管理、源头召回管理、流动稽查三种方式，驻点现场管理设在汽车东站、汽车西站、汽车南站以及火车站，重点对客流集散地的运营秩序进行监管，确保出租车依次候客，无拒载、挑客等违规行为；源头召回管理设在各出租车公司，每周召回一次，重点对出租车车容车貌、持证情况进行检查；路面流动稽查则重点检查出租车持证上岗、违规拼载、不按规定使用计价器等情况。&每月一次召集3000多名出租车驾驶员进行全员安全培训。&张先生对记者说，重点针对治安管理、交通安全、文明服务等方面的问题进行培训。
来源： 作者：王卫英 责任编辑：当前位置：----正文
7座商务车可以跑滴滴吗？
【汽车知识】
自从“嘀嘀打车” App出现后，改变了大多数人传统打车方式，也让很多有自己私家车的车主多了一份业余收入，但是也有人为了跑滴滴专门去买辆车，车价位要在十万以上的才可以跑专车那么7座商务车可以跑滴滴的吗？有哪些牌子比较有优势呢？
自从“嘀嘀打车” App出现后，改变了大多数人传统打车方式，也让很多有自己私家车的车主多了一份业余收入，但是也有人为了跑滴滴专门去买辆车，车价位要在十万以上的才可以跑专车那么可以跑滴滴的吗？有哪些牌子比较有优势呢？&2015款7mpv继承了家族“智慧 豪华”的品牌DNA，独具开创性的“双SIM卡让很多滴滴司机特别忠爱。这种宜商宜家的高度实用性很适合做滴滴，这款2015上市的将在售价不变的基础上对配置进行进一步的完善和丰富，提示产品竞争力的同时也满足消费者日渐多样化的需求。一直都有着时尚大气的外观造型，让人顿时感觉高大上，装载机械具有世界领先技术、引进韩国G4JS发动机技术平台，所创造出来的发动机动力强劲、节能环保。在MPV市场里，的销量和市场保有量都稳居第一，瑞风的柴油版上市后获得了市场的一致好评，尤其现在油价越来越高，滴滴师傅赚钱也不容易，如果使用油耗高的车投入，那么就相当于没赚什么钱。所以柴油版的瑞风更是可以做为滴滴专车来使用。牌的车型也很多，但这里就主要推荐A3，凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。想要做滴滴，最主要的就是要确保客户的安全！所以在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，安全性能会比较好。本文就推荐这三款可以做为滴滴专车，现在滴滴行业发展快速，特别是在夏天，炎热的天气让滴滴业务火爆，所以很多客户也会为自己的出行挑选好的车型。想要从事滴滴的司机们还是要先了解下市场上有哪些车型是比较好口碑的！
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