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极品飞车19EVO调校数据分享 漂移神车怎么调
极品飞车19中的EVO相当受玩家们的欢迎，但玩家们知道EVO要怎么调校成漂移神车吗？下面小编就带来了极品飞车19EVO调校数据，有兴趣的玩家一起来看看吧。
极品飞车19中的EVO相当受玩家们的欢迎，但玩家们知道EVO要怎么调校成漂移神车吗？下面小编就带来了极品飞车19EVO调校数据，有兴趣的玩家一起来看看吧。EVO调校数据分享：
以上就是极品飞车19中EVO的调校数据了，希望对玩家们有所帮助。
类别： 赛车游戏 &&&大小：14.9 GB
&&&语言： 繁体中文
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类型： 赛车游戏
大小： 14.9 GB
语言： 繁体中文
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→ 极品飞车19怎么漂移 漂移操作方法技巧一览
类型：赛车竞技大小：611KB语言：中文 评分：5.0
赛车竞速中的漂移技巧是非常普遍的，但是在有些游戏中漂移不一定漂的好，下面小编就来给大家介绍一下19漂移操作方法一览，希望能帮助各位玩家！漂移操作方法：关于操控，比较简单的思考方式是将它分为三个阶段：1、平常驾驶阶段 (我们先将这个称为 A)2、进入甩尾阶段 (我们先将这个称为 B)3、甩尾中的阶段 (我们将这个称为 C)操控微调设定组中的每一个操控拉杆都会对至少一个阶段产生各种影响。调整这些拉杆也会将主要的操控风格拉杆向着甩尾或抓地力这两端移动。 这也能让你对车子的调整有整体的认知，同时让你知道正在进行的微调会带来什麽效果。 虽然上面所说的听起来很管用，但这不过是冰山一角。 透过将不同的拉杆调整到不同的位置，能实现的可能是无限多的。同时也要记住每台车都有不同的基础操控性，即同样的拉杆调整对不同的车辆产生的效果是不同的。甩尾稳定度控制 [影响到的阶段：主要为 C]甩尾稳定度控制;开还是不开? 这是你将面临的重要抉择之一。这个功能预设为开启，以让车辆的甩尾更稳定、更容易上手，就跟《NFS Rivals》一样。 把这个选项关掉能让你的车子以更深的角度甩尾，而代价则是增加甩尾过度时车辆打滑的风险。这是个风险与回报并存的决定;如果关掉你很可能在甩尾赛事中获得更高的积分，但要控制好车辆就需要更高的技巧。两者间的另一个重要差异就是车子在甩尾时方向盘反制的表现。当开启时，这就只是结束甩尾并重新取得抓地力的状态。然而，当关闭后，你就能将轮子对齐甩尾方向来维持或增加甩尾角度，让侧滑的距离更长。这种情况下，结束甩尾的最安全方式是掉油门。最后，当关闭此选项时，你还能透过「斯堪迪纳维亚漂移」技术来开始甩尾。煞车甩尾辅助 [影响到的阶段：主要为 B]这实际上就是决定是要启用还是停用「轻踩煞车并转向来进入甩尾」的控制。此选项预设为「开启」，以使操控更易于掌握，然而将此选项设定为「关闭」则能让游戏体验更接近过去的 NFS 经典作品 (Underground、MW 等)。本作中的车辆在煞车时会更稳，比起前面几代的甩尾模式，这能让你在转角减速，从而让行车路线更精准。甩尾还是可行的，但在过程中还会需要拉一下手煞车。需要注意的是，如果你把车子改得很飘，一转向就会开始甩尾，那你的车就算关闭了煞车甩尾辅助还是会进入甩尾的。 到了这个地步踩不踩煞车都不重要了，因为只要转向就能够甩尾。手煞车强度 [影响到的阶段：A、B、C]当你看到减弱手煞车反而会让整体操控趋向甩尾时，可能会感到有点违反直觉，因为通常认为甩尾车的手煞车应该越强越好。 然而对《Need For Speed》来说，「强」的含义是不同的，它是指强到能够在各种速度下轻易提供能让车子转向 180 度的扭力;这对在游戏中摆脱警察的追捕十分重要。相反，较弱的手煞车就比较适合甩尾，因为其反应更为灵敏，其力道仅够让车子稍稍转向就能进入甩尾，而不会过多影响车速。将这个选项调整到最适合的地步，你就能左弯右转的完成连续甩尾，做出酷炫的金卡纳特技。转向范围 [影响到的阶段：A、B、C]加大转向范围也是调整甩尾车的热门方式。 这能协助你在过弯时做出更高的滑动角度，减少摩擦力，同时让甩尾时轮胎有更多空间向移动方向进行对齐。然而，笔者发现微调这个对更偏向抓地力的操控风格也很有帮助。抓地力操控的目标是要接近《NFS Underground》等更早 NFS 游戏中的设定。 在这些游戏中，煞车用来管控你的过弯速度，而非发起甩尾的动作。 直接转向进入甩尾是几乎无法达成的，手煞车才是主要的甩尾发起工具。在本作中，如果将操控完全调整为抓地力，就能达到同样的效果。 话虽这麽说，我发现这种车辆设定对我而言还是过于僵硬，在将车辆效能升级到极速时尤其明显。如果你也有这种感觉，可以试试看将每个选项都拉到抓地力那端，然后把转向范围调到最宽。 如果你在外头总是转向不足，这些多出的角度也许能协助你过弯。前 / 后轮胎压 [影响到的阶段：A、B、C]胎压有两个拉杆;前轮跟后轮。 最好将这个选项想成抓地力的修正选项，它能够更深入地微调新装备的轮胎的抓地力。无论是要降低后轮的抓地力，还是要提升前轮的抓地力，最后成果都是类似的。 这能让你车子的前端比后端更为稳定，进而影响你的过弯速度，甚至在最极端的情况下只要用力转向就能甩尾。反之亦然。 提高后轮抓地力能让进入甩尾更加困难，使整台车会变得更为稳定。 这能让你的车子更容易驾驭，驾驶路线也更加精确。记住，要使所有拉杆的达到最大调节范围并使用最极端的设定，你必须先购买所有效能自订零件。
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一言不合就开车 极品飞车19AE86调校教程
发布时间：来源：作者：
导读：相信不少喜欢赛车的朋友都对《头文字D》中藤原拓海的座驾AE86印象深刻，秋名山上漂移的侧影与霓虹般的尾灯甚至成为了许多人的信仰，如今在极品飞车19中，玩家有了亲自驾驶这辆传说中的AE86体验漂移快感的机会，但他们发现——这车果然如动画中一样，手感简直恶心到爆了。想要用它进行漂移，必须经过精准专业的调校，那么极品飞车19AE86调校该如何进行呢？今天小编就为大家带来极品飞车19AE86调校的详细教程。
& & & & 相信不少喜欢赛车的朋友都对《头文字D》中藤原拓海的座驾AE86印象深刻，秋名山上漂移的侧影与霓虹般的尾灯甚至成为了许多人的信仰，如今在极品飞车19中，玩家有了亲自驾驶这辆传说中的AE86体验漂移快感的机会，但他们发现&&这车果然如动画中一样，手感简直恶心到爆了。想要用它进行漂移，必须经过精准专业的调校，那么极品飞车19AE86调校该如何进行呢？今天小编就为大家带来极品飞车19AE86调校的详细教程。
游戏类型：竞速赛车
游戏制作：Ghost Games
游戏发行：EA
游戏平台：PC/XboxOne/PS4
上市时间：(PC)
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说到漂移，我相信很多人最想想到的和我一样就是秋名山车神&&拓海和他的AE86.今天我就分享一下我的AE86漂移调校（惯性漂移）方法，相信很多PS4的老玩家都知道，AE86的初试手感简直恶心到爆了。漂移就跟要他命一样，手刹无力，动力不足，漂移甩不动，各种毛病让和我一样视他为信仰的玩家一度对他失去信心。但是经过我们的不断研究，还是调出了一套可以漂移的调校，并可以轻松完成所有的漂移赛任务。更有趣的一点是，这辆86的运动轨迹简直和头文字D里描述的一模一样。（操控可能有差距，毕竟我没开过拓海的86哈哈）但是调完依旧对技术和熟练度要求很高，需要长时间练习才能完全掌控。
【性能方面】
性能部分，86算是一辆比较纠结的车，因为他天生动力不足，但是马力过大又会变得更难开，所以经过多次尝试最使用了这个412马力.在漂移过弯方面还是比较适当的，另外没有加增压器因为增压器对动力提升过大会影响手感，当然有一部分原因是因为信仰哈哈。空滤，冷却，进气支管，电力系统，点火装置，电子控制单元，凸轮轴，气缸盖，排气系统，离合器这些零件全部采用E级，涡轮，引擎缸体和排气支管都是用原厂设置，而轮胎采用1级漂移胎。这里要注意的是：nfs19中，操控零件（刹车差速器弹簧防倾杆等）装了不调是没有效果的，他们的作用是解锁调校中的选项，使得调校更全面。
▲ 对86要进行有针对性的调校，不能什么好用什么，必须选择最适合的
【正式调校方面】
86不调的操控感觉还是比较难捉摸的，经常飘着会停。漂移无力，经过很多尝试，我试着增加了车身高度，这可以使漂移时车身倾斜幅度更大，离心力更大，这点跑的时候很明显可以看出来。也确实能让86飘的更远了。游戏中理论上应该是车身高度越高晃动越明显的，大部分车可能都选择调低车身高度换来更稳定的过弯，但是车身高度可能会在某些地形蹭到地面从而引起不必要的失速。也会在跳台落地时不稳有几率被震飞。所以要适当调整。但也不是在所有车身上都那么明显。
之前说了车身抬高可以让车子晃的更厉害，那么倾斜角度就决定了漂移时的重心了。之前调出来以后觉得车头抓不住弯心，于是就把车身调成了前倾，的确改善了不少，而且可以飘出拓海的那种贴边漂移。游戏中的车身高度如果调到最低，车身倾斜是没有作用的，只有在车身高度不是最低时才会有作用，作用大小视车身高度而定。
这里我们要选择最宽的一款。游戏中的轮距其实对手感是有微妙的作用的，更宽的轮距会略微增加漂移稳定性，当然，宽体增加的也算，但是差别很细微。一般情况下按照自己的审美来改就可以。
目前没有觉得对手感有影响，所以调成了趴的。游戏中我们暂时没有发现外倾角对手感的影响，所以可以根据自己喜好来随意调整。本调校仅仅作为参考，更多的是说明一个调校的思路。还是鼓励大家自己多试。
86漂移时的感觉就是车头特别重，影响漂移距离，所以我调低了前轮胎压，让前轮更滑，更容易进行四轮漂移。游戏中前胎压越高漂移时车头越容易靠向弯心但是过高的前胎压会导致车头迟缓，拉不了车头，前胎压过低则会漂移时向弯外甩从而撞到外侧护栏所以要根据试车情况进行调节。
漂移常规调法，86过弯失速很厉害，所以如果把后胎压调的太低会让漂移角度变得太大，角度越大失速越多。游戏中后胎压减少会使后轮抓地力变低从而更容易进入漂移，但是后轮胎压过高会导致漂移不好控制，甩过头撞到内弯等，需要适当调节。
适当增加以便连甩的时候反应更快不容易失误，86本来就挺迟钝的，一定要加快反应速度的。游戏中转向反应调校对应的是转向时的灵敏度，转向反应加快可以使转向更灵敏，进行连续漂移时更顺畅，但是过高的转向反应可能影响高速形式稳定性。
86和其他车不同，他的问题在于漂移角度过大导致的严重失速，所以我们要调窄转向范围，让他保持一个比较小的角度漂移，才能让失速减到最少，86漂移时，30&左右是最合适的。游戏中加广转向范围可以使漂移时的角度增加，在漂移赛中获得更多的分数&漂移赛分数计算是以角度+速度+滑行长度综合计算的，所以漂移角度十分重要，但是如果把漂移角度加的过广，则会引起漂移时的严重失速，影响到成绩以及手感。
其他方面，刹车甩尾辅助开启；甩尾稳定性辅助关闭；启动控制关闭。将差速器点了一格锁定可以使漂移更容易开始，这里需要注意，差速器必须在性能零件里买了差速器才可以调。差速器的作用其实就是让后轮转速一样，在过弯时后轮转速多少有点不同的，让他们相同以后就会产生打滑，并更容易的开始甩尾，但是这个调多了手感会有很大影响所以一般建议微调。
▲ 对于AE86的调校，悬挂系统调整是至关重要的一点
86的手刹很弱很弱，所以刹车方面就要强一些。配合刹车偏向向前更容易实现重心转移。刹车强度越大，按下刹车减速就越明显，大刹车强度可以使车更容易刹车进入漂移。
为了实现重心转移，使后轮失去抓地力打滑，刹车调了全部向前。刹车偏向越靠前减速越明显，越容易产生刹车漂移。刹车偏向越靠后过弯越稳定。抓地。当然要配合胎压转向角度等调校。
轮胎牵引力
之前性能篇说了，使用的是一格漂移胎，这个的选择对于车的抓地力起了决定性作用，作用非常非常明显。可以让一辆车瞬间抓地力变得很低或者很高，但是很容易过，所以我一般不调这个，除非调完别的他还是不怎么飘，偶尔加一格而已。
手刹车强度
86的手刹车软到感觉不到所以一定要增强的，当然，不用手刹漂移的可以无视。无论手刹车强或弱，拉手刹都会或多或少的产生漂移的，更强的手刹车减速更明显而已，一般如果不是手刹无力基本都是减弱的。
重点！其实就是弹簧硬度，要让86漂移最重要的一点就是让车身晃起来，让惯性变大，实现惯性漂移，才能让86飘的更远更稳。所以弹簧肯定是调软的。弹簧越硬，过弯指向性越好，越稳，漂移不容易往外飘，更能抓住弯心。弹簧越软越容易往外滑。
重点！ 防倾杆其实和弹簧有点像但不是一样，软的防倾杆可以让车身过弯倾斜的更厉害，从而放大86的惯性漂移效果。防倾杆越硬过弯越稳，产生的摇摆越小，越软过弯产生的摇摆越大。
由于86先天动力不足，起步的时候还是需要氮气推一下的，至于用什么氮气偏向动力或者持续时间这个完全看个人喜好了。但是不建议在漂移过程中使用氮气，可能会失去控制，也得不到太大的效果。氮气这个很明显了，偏向动力就是喷的时间短效率高反过来就是喷的时间长，但是效果不明显。看个人习惯来调了。这里要说一点就是氮气也分两种的，时间氮气和特技氮气，前者会根据时间自己补充而后者只有在漂移，腾空等时候才会补。
想要玩好漂移最好是用手动档的，可以更好的控制入弯以及出弯的档位，在快要撞到时升档也能使车身瞬间摆正避免撞墙失去分数。
▲ AE86调试完毕，马上就可以上路啦
以上就是极品飞车19AE86调校的完整教程和方法了，喜欢《头文字D》的朋友不敢进来一发？没时间解释了，赶紧上车吧！（笑）
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极品飞车19 漂移甩尾参数设置图文教学
发布时间： 21:50 （） 作者：互联网 编辑：洛尘
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这也是我个人试过之后才给大家分享，可能有的人看过。这是我在优酷上看到的一个玩漂移很牛的一个人分享他调车的截图。当然这是给想玩不会调的人的帮助。
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极品飞车19
Need For Speed
发行商：EA Games
平台：PC,PS4,XBOXONE
类型：赛车竞速（RAC）
发售日期：日<option value='/video/av/index_1.html' cid='、p1
<option value='/video/av/index_2.html' cid='、数据
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恩.尝试一下不用刹车惯性漂移.这次换手柄玩玩
原本想弄个无碰撞跑满一圈的，然后..几乎每次都是栽到街车上，在录这次的时候心态崩了(生无可恋脸），就先这么丢上来吧，看情况有时间的话我还是想搞个完整的。另外感谢各位姥爷的观看！数据放在2P。
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