[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？_藤原拓海-牛bb文章网
[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？_藤原拓海
[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？就是技术高低排名，例如拓海技术高于树，低于他父亲，最想知道拓海跟凉介技术对比下面就看看www.niubb.net小编为您搜集整理的参考答案吧。网友付剑雄对[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？给出的答复：以下内容均参考自《头文字D》漫画，动画内容和周董的电影不计算在内。另外对没看过该漫画的客官，以下内容涉及到大量剧透，高能预警！只评价主角间的技术排名怎么过瘾啊，干脆把提到名字的所有配角也一并排进来啦。（当然，耗费了好多时间，而且感觉就像给金庸里的人物进行武力排名一样不靠谱...）单纯的说技术排名是比较笼统的，技术或者说实力，不应该单指车手的驾车能力，还应该取决于下面几点：A 车手个人的比赛经验和专注力、竞争心、耐力等等，后一部分又称为+α因素；B 车手对赛车的知识原理储备和调整、改装能力；C 车手对比赛赛程与对手的预判、分析和应变能力；D 车手在公路、山路和正式赛道应付不同赛道的能力；（这一点是区分职业赛车手和业余山路车队队员的条件）另外，E 比赛的胜负并不是实力的绝对判断依据。基于以上，我尽力搞出了一份档位名单。仅供参考。如有雷同，我表示不可能。废话太多，开始吧：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------路人酱油级：拓海的好基友：武内树，绰号阿树（就是电影里杜汶泽饰演的阿木）&秋名速度队& 所有队员（是平时跟拓海阿树厮混在一起的加油站员工）&Night Kids车队& 副队长 庄司慎吾（跟拓海比把手绑在方向盘上开车，眼看要输想撞拓海结果把自己的EG6撞坏了...）&Red Suns车队& 中村贤太（自以为雨天无人能及，被拓海轻松超越）普通强者级：这个级别的判断依据是被拓海或启介在比赛中轻松赢下的。真子和沙雪（这两个妹子一台车，在碓水路被第一次跑的拓海完爆）&Night Kids车队& 队长 中里毅（连战连败，浪费了好车GT-R）&七星队& 末次澈、川井淳郎（作为凉介D计划远征的第一支对手，被拓海+启介轻松搞定）秋山延彦、岩濑恭子（D计划在斡裣氐牡谝恢Ф允郑&帝王队& 2号选手 岩城清次（开着Evolution IV也没胜过拓海，丢了须藤京一的脸面）&回旋车队& 奥山广也、池田龙次（虽然是雾天，但依旧双双被轻松搞定。不过实力是这级别中最高的了）高等强者级：这个级别基本是拓海或启介在比赛中勉强赢下的。从上到下实力越来越强。&东堂塾& 二宫大辉、微笑酒井（东堂塾出品，必属精品）&西北联盟& 秋山涉（同样是开86，分别输给过拓海和启介）&246车队& 大宫智史、小早川（神奈川的第一支队伍）&帝王队& 1号选手 须藤京一（全本书只败过一次练习赛的藤原拓海，就是败给这货了。当时拓海发现了茂木夏树纯情婊的面目，非常悲痛，感觉不会再爱了，一使劲就把86开爆缸了...）&片桐车队& 小柏海、皆川英雄（小柏海或者叫小柏魁，whatever，是拓海他爹的劲敌的儿子，也就是“世仇”。小柏海每次跟拓海比赛之前，小柏海爹都要找拓海爹装一下B，声称小柏海必胜，结果每次都装不过拓海爹，小柏海也两次都输给了拓海~）&响尾蛇车队& 北条豪（启介的最后一个对手，虽然后半段路程被启介轻松搞定，但不是因为他弱，是启介究极进化了）&西北联盟& 坂本（职业拉力赛车手！斡裣匚鞅绷宋擞睾＃匾饫戳苏馕唬⑶宜Ｐ〈厦魅盟谙缕驴嵝统--卡布奇诺，给拓海制造了很大麻烦。如果是公路赛的话，实力一定在拓海之上）顶级：好了，终于轮到讲我们的主人公了。在高桥凉介输给拓海之后，引退转做幕后工作，组建了Project D，开始了附近县市的远征。藤原拓海和高桥启介，就是分别负责远征赛的下坡赛道和上坡赛道车手。在这两位的顶级表现下，Project D远征赛一场未输。藤原拓海第一主角，现役秋名山下坡路最快车手。最拿手的赛车方式是漂移过弯。三大超车绝技：1 排水渠过弯。即利用排水渠卡住轮胎内侧，增大抓地力，可以提高入弯速度。值得一提的是即使排水渠没有盖子，也可以利用内侧多出来的空间，使车一侧轮胎飞过排水渠内道超车。2 后视镜死角超车。这一招是从职业车手那儿学来的，利用前车后视镜的死角，从最短的距离切入，然后滑进对方的路线。3 关车头灯盲开。在黑夜中的山路疾驰，不会有第二个人敢关闭车头灯。拓海几次为了超车求胜，关上车头灯后借助前车照出的路线，凭借瞬时记忆来顺利开车，速度丝毫不减，同时前车无法看到他，起到了隐形的效果，最后在不经意间就跟前车并驾齐驱了。“藤原境界”：这是凉介提出的一种拓海人车合一的境界，在某些比赛时刻，拓海会灵光一现的出现难以置信的跑法。只有拓海这种+α类型，并且在同一山路开同一辆车多年形成的默契才会达到的境界。（也就是开了挂~）拓海的实力是一直在进步的，这主要得力于他老爹的正确栽培，和凉介的引导。最初开着旧86什么赛车型号、技术、原理都不懂，甚至不喜欢开车，还是跑赢了高桥凉介。然后换了新引擎86，在凉介指导下，第一次跑赢了职业车手。再然后被老爹逼迫，送货时换开超高级车--翼豹Impreza，一度自信崩溃，体会到车的性能差异之大无法用技术来弥补。这一阶段毕业之后，又有幸亲眼见识神之手的操作技巧，并开始融合到操作86上面。最后终于成为新一代山路传说。高桥启介第二主角，高桥凉介的弟弟，帅到没朋友。出道时与凉介同称为“旋转的高桥兄弟”，是哥哥凉介的忠实崇拜者。开的车是黄色FD-3S，擅长快速战，上坡速度之快被形容为“黄色的子弹冲刺”。属于努力训练的天才型车手，为了不耽误训练，坚持一年不谈恋爱，残忍的拒绝了同开FD的美女岩濑恭子的表白。早年在道上玩车，与某黑社会头目是拜把兄弟。斡裣啬炒卧墩鞅热苑奖炔还辛送纺抗醋急感蘩Project D，启介一人拎了棒子过去迎战，一照面发现是熟人...然后对面就被头目修理了。从第一战在秋名山输给拓海之后，再无败绩，组建Project D之后更是以拓海为追赶目标，在老哥的训练计划下，每星期跑100次赤城公路，不止在轮胎管理方面有了大成，更逐渐掌握了油门的10段踩法，能够达到按照指定的时间跑的分秒不差。凉介评价：他的体内已经产生了码表，可以完全掌握时间，即使是我，在巅峰时期也比不过现在的启介...两人技术对比的话就是，拓海是典型的山路跑法，喜欢滑胎过弯，侧重于方向盘的操作。启介是典型的正统派跑法，意识出现在操作之前，侧重于油门的操作。至于这两人的实力孰强孰弱，书中最后也没有明确给出。在倒数第二话，Project D吃散伙饭时，启介提议与拓海较量一场，拓海表示86已经报废了，自己只能开老爹的翼豹，车太好，对启介不公平。（网上找的这一张图，大概不会涉及到侵权吧...感谢制作组）（网上找的这一张图，大概不会涉及到侵权吧...感谢制作组）神级：“其实神也是人，只是他做了人做不了的事，所以他是神！”“赤城的白色彗星” 高桥凉介：赫赫有名北关东最强的公路赛车手，对赛车的改装与对比赛的预判分析能力让拓海他爹都佩服。Project D的第一军师，堪称头文字D的诸葛亮。实际驾车技术，上文说过，可能确实比不过启介，但是对赛车知识和赛程管控方面，也就是一开始提到的实力因素B和C，远远强于拓海启介两人。在退役之前，已经收到过进军职业赛车手的邀请，因为Project D的缘故，放弃了。“死神” 北条凛：高桥凉介的学长，与凉介、香织有一段三角恋情。北条凛的简介我就直接引用一部分百度百科了：驾驶一辆暗银色且被改装到有650匹马力的BNR32 GT-R，凉介之所以成为飙车族还拥有过人的驾驶技术都是拜北条凛这位前辈之赐。女朋友是一位同校系叫香织的女孩。最后香织喜欢上凉介而和凛分手，不过凛却想利用家世逼迫香织复合，最后香织自杀。香织死后，凛渐渐失去理智，后来离家出走，失去音讯，不定时的会驾驶R32在箱根地区的山道出现，一见到别辆车，就会狂撞对方直到对方让道为止(池田龙次就是受害者之一)，被当地车手称为死神。Project D将远征至神奈川第四战时，凉介认为该是唤醒学长的时候，便大改FC前来应战，在比赛中，凉介被凛猛撞，FC还被逼到冲上边坡，最后R32制动失效，眼见即将失控之际，凉介与在后方观战的池田合力用自己的车帮R32停下来。事后凛和凉介好好沟通，凛也因此走出阴影。虽然北条凛实力不及凉介，但漫画看比赛这一段的时候真的感动到落泪，所以在这里把他放到与凉介同一级别。不要问我为什么，这是情怀。“神之手”城岛俊也中年眼镜大叔，特点是单手控盘，另一只手始终放在换档器上。与拓海比下坡时，前六场比赛每次在前方跑都采取不同的路线迷惑身后的拓海，同时保持精准到恐怖的区间时间，完全将拓海玩弄于股掌之中。直到第八场的时候才使出全力，遥遥领先拓海，拓海拼命追赶导致AE86车体悬吊故障，无法加速。本来已经放弃了的时候，城岛在终点前由于过度疲劳，停车到路边呕吐。拓海率先抵达终点。他赛后给出的理由是：如果一面吐一面冲过终点，被伙伴们看到，那多丢人啊...“神之脚”星野好造是个一开车就开始叨逼叨不停的老头子，城岛俊也 说他这样做的原因是防止自己过于专注而头脑发热。星野好造开着几乎未改动过的GT-R34从第一场起跑开始一路直冲，领先有过数次升级的启介的FD 6秒以上。凉介在看比赛的时候评价：星野好造的表现真的令人激赏，他比启介强多了。第二场下坡路时两人轮胎开始承受不住，为了减少轮胎压力，领先的星野好造玩起了拓海的绝活“甩尾”，启介不甘示弱，跟在后面同步甩尾，拼命在终点前回到领先位置，得以将比赛拖入第三场。然后星野好造考虑到轮胎磨损过于严重，主动弃权。馆智幸：职业赛车手。在&东堂塾&与Project D比赛时，被东堂塾社长叫来，体验山路赛获取灵感。轻轻松松把二宫大辉和拓海2人刚比的山路成绩刷新了，对于与业余赛车手比赛，根本提不起劲，最后被社长好说歹说，同意比赛。因为只有这一个对手，凉介思考再三决定派拓海的86上场，启介不是很开心。实际这是一个战略，让对手之前针对启介FD的改装调整均失效了。馆智幸一路压制拓海，逼到拓海使出绝技关车灯，扰乱了馆智幸的正常行车方式。在终点前，馆智幸以微弱优势领先，不料在下桥时，车前方出现不明小动物挡道，馆智幸急忙闪开。拓海由于没开灯看不到，直接冲进闪开的缝隙，全力抢先冲过终点。我们姑且认为这是拓海开了主角光环~但是硬实力而言，馆智幸是绝对在拓海之上的。乾信司：拓海最后一战的对手，与拓海成才方式几乎相同，年龄还小拓海几岁。与年轻的拓海一样，只会开86，只会跑同一条山路，也觉得开车跟人家比快是一种很无聊的事情。小学四年级开始跑山路，为了不影响母亲坐在助手席睡觉，开创了无刹车攻略法，也就是下坡全程不刹车，只靠抓地力在最优化的路线上跑。比赛过程一波五折：乾信司在开跑不久主动刹车减速，将领先位置让给了拓海，理由是：想要再看一下拓海86的“白色翅膀”，在前面跑是看不到的。然后在暗恋的真子大姐姐面前，为了表现，又不费吹灰之力的超越了拓海。然后拓海进入了“藤原境界”，再次反超信司，信司自信心 -10086。再然后信司也开了挂，自信心爆棚 +10086*2，再次反超拓海。再再然后，拓海又关闭了车头灯，暗中突然冲刺，与信司并驾齐驱。一直到终点前--------- 拓海爆缸了！是的，继第一次与须藤京一练习赛爆缸后，拓海的新86再一次爆缸了。在他旁边的信司为了躲开，跟他一起打转。这时拓海凭借丰富的经验，急中生智，趁着车屁股朝前时松开离合，调整方向让车倒着冲过了终点线。论综合实力，乾信司是称不上高手的。但是正如秋名山的86一样，神奈川的乾信司的86也是毫无疑问的最快，而且年龄超小。作为全书最后一战，带给读者的比赛是神级的。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------以上是神级的所有选手，哦题主你的问题我只回答了后一半，前一半关于拓海父亲的，在这里了。超 神 级 ：藤原拓海的父亲：藤原文太来历：曾被称为北关东最强公路赛车手，已退役，目前在卖豆腐。技术：书中有2处对他实力的刻画：① 漫画第22卷，拓海在最熟悉的秋名山下坡路，使尽全力包括排水渠过弯绝技，也没能阻止紧跟其后的蓝色Impreza一路超车直到开出视线。没错那个Impreza驾驶者就是他爹，这样一个安静飘逸的中年大叔。② 他带着加油站老板佑一试车，语言已经无法表达了，大家感受一下：之后的情节直接跳到第二天了，作者没有画出试车的全过程。要注意的是，最后一张图里红框内的对话（红框是我自己加的）。文太在双手不扶方向盘漂移过弯后，说了一句：那么...开始了...WTF！这种王者的气质，这种云淡风轻的霸气外放，书中再无第二人具有啊。至于他对拓海的栽培也非常精确而独到。原作中的文太角色，一点都不像电影里那么混蛋，家暴酗酒什么的更是从来没有，也就一次拓海把车刮蹭了，他给了拓海后脑勺一下，然后还关心的问拓海赢了没。总之是个超级好的老爹！OK，就写到这吧，如有疑问，欢迎探讨。网友远邻不如近亲对[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？给出的答复：@付剑雄 辛苦~对于主角们的分析完全同意，难得看到有这么热衷于这部作品的（除了电影），我就是几个小配角有点异议，一面之词也望多多探讨，热闹热闹~中里毅。觉得水平要更高一点，至少在普通强者靠前。虽然没有赢过，不过第一次输给拓海的原因在他自己身上，最大的败笔就是在前段直路比较多的时候放油门等86才造成后半段86优势路段被追上。单从那场比赛看，论实力肯定比不上拓海的‘人脚ABS’，不过拓海那次绝对是险胜。凉介追在他们后面也很尽力不是随便开开玩玩，启介也说‘第一次看到大哥这么认真开车’，这也从侧面反映出GTR和86都很快。中里这个人最大的毛病就是心理素质，要面子...与拓海一站自己给自己太多包袱了，又想借86来证明自己比redsun强，又不想让人觉得自己因为车好才赢。这点在被超越时的心里活动很明显地表现出来，不想让观众看到86一直在外线紧逼自己，就空出了内线半个身位，然后就被拓海刹车变线硬钻了进来，要是他肯一直老老实实跑防守线死守内线，86是没有机会的。其实哪怕最后给86硬吃了中里还有机会，两人出弯是并排的，抵挡加速86铁定在GTR之下，可惜的是中里这时已经乱了，油门踩大直接上墙...车手的心里素质很重要，当然要是中里有着凉介一样的大心脏哪怕还是现在这点技术，水平也可以上个几格。另外别忘了，树说过（参考当地的杂志吧）中里是和‘高桥兄弟’齐名的群马县顶级车手。二宫大辉。水平应该在高等强者顶尖。与86的比赛不是输给了拓海而是输给了凉介，凉介靠隐藏86引擎2000转速并在第一圈诱导EK9走进攻线浪费轮胎才能够在第二圈让86有机会超车的。被超时并不是说二宫的刹车技术比不上拓海，而是轮胎不行了，在动画里面还有个两车的刹车灯特写，拓海早于二宫结束刹车并成功抢入内线完成超车。大胆脑补下如果比赛第一圈就是86追，或者并不是谁超越了谁就判胜负可以反超，那么还真不好说谁胜谁负。末次澈。水平应该不止普通强者可以在高等强者这一档。从结果看拓海赢得轻松，但并不尽然。要不是拓海有‘转移重心’的必杀跑出更内的线，想必会是一场硬仗。小柏海。水平可能只是高等强者靠后。第一次看上去像是86险胜，但为什么战况胶着原因有两个，首先他用了‘比内线给内’的线路，才会在前半段领先。其次虽然文太早知道有这招但并没有和拓海讲，这点拓海是吃亏的。小柏海没有一次赢过须藤京一也一定程度说明了他的水平。第二次感觉没什么亮点，也是完全为了衬托拓海zone才有这么一站的。坂本。水平也没有这么高。选卡布奇诺就必然弯道快直道慢，完全是车的特性。后面之所以比得纠结其实是纠结在拓海自己――肯不肯放下架子从心里上承认86弯道输了然后要在直道上赢回来。当然坂本在直道多次变线阻挡86也惹怒了拓海最终完成了超越。另外，坂本雨战水平完全不行，雨战不行的不能称得上高手。凉介也说过‘这场比赛的前半段才是关键，看86能不能咬住’。文太和拓海的形象很大程度上被电影给颠覆了。至少在原作中两人及其低调，从不显山漏水。给我印象最深的就是赢中里之后拓海回家后那一幕：拓海摸着引擎盖若有所思，问了一句“老爹，这车...”其实他是对于比赛中车的性能有了提升（文太改了调教，更加偏转向不足）想问问他爹，然后文太只是轻描淡写加上有点不耐烦地说了一句“怎么了”，拓海也没继续回了“没什么”就进屋了。这个场景和配乐就给人感觉，不管拓海在外面多么风光厉害，回家在文太面前也就是个雏鸟而已网友刘泽然对[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？给出的答复：先说排名：普通爱好者：武内树，健二，池谷浩一郎，以及其他的打酱油的赛道非专业级解说开得快的爱好者：夜之子的两位傲娇基友―中里和那个开EG6的猥琐男（原谅我吧我忘了是啥名字了）锥冰的俩美女（前期，真子姐早期还有领航员所以有加成不过只能说还行）帝王的辫子清次红日的立flag大神贤太第4部的MX5和GTT34车手西北联盟的IS200（脑子却实好用）FD大美女岩濑恭子（女版启介，要是家底也这么厚实潜力不可限量）86秋山（怪你不会挑对手啊，第一次技术被捏第二次碰见了魔改RX7）第五部的E7和MX5高手级小柏（俩Mr2都比86快，却被吊打）第五部的S15（车的加成很高但是你碰上了开挂的）350Z和尚（碰上了一个会用连杀奖励的男二只能说命运啊）包头巾E3（职业教育出来的居然技术有硬伤）DC2酒井（就一招还没用好）超级高手级主角（次级别碾压，碰上同级别就开挂，碰上高级别就有系统奖励还能开挂）男二（车好，技术好，同步率高，肯下苦功夫，只不过太轴而且理解力有点问题）凉介（天才，军师）北条凛（与凉介同级，车好点儿）北条豪（也是个天才只可惜被男二带跑偏了）86熊孩子（赛道加成，潜力比拓海可能还抽风，跑法正统）Cappuccino拉力小哥（逼托海开挂了）半神级场车，馆幸智（能把主角逼得开挂加系统奖励你说不是半神是啥？）城岛俊也（文太的胳膊，实力比主角高一级，能把S2000开快的，还会轮胎管理大法）星野好造（换了个轮毂的34把雨宫魔改FD往死里打，还放水了…P.S 320匹轮上的34对阵370轮上FD，车重了300公斤，还推头悬挂还不是双叉臂…懂车的自己琢磨吧）JZA80 那个大仙（是，确实输了，但是和刚才的那个一样，Supra是打不过的FD的，就这样还跟鬼影似的跟了男二一路，还tm留着档位…妈呀）神级文太（主角老子，如果ID是个游戏的话托海算是开挂的，文太算是权限狗就这么简单）网友kederer对[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？给出的答复：拓海他爸名叫藤原文太，年轻的时候是一个非常厉害的公路赛车手，其他具体信息不得而知。可以看出拓海是在文太的有意培养下成长起来的。至于实力，首先比较藤原父子。文太的实力应该说是整部头文字D里面最强的，在第四部动画中，拓海在远征过程连战连胜，实力在高桥介的指导下有巨大进步，结果仍然在某个夜里在秋名山上被文太轻松超越，且拓海驾驶的是擅长的AE86，文太驾驶的是新购的车（型号忘了）。在后来的每个阶段文太都能清楚看到拓海的进步和瓶颈，云淡风轻，实力大于拓海显而易见。接下来是后期的三大主角的比较了，高桥兄弟和拓海。在第二部高桥介战胜须藤京一之后实际只参加了一场正式的比赛，即最终战前和死神的对决（第三部结尾和拓海的那场显然不能算），后期凉介主要是指导D计划的双核作战，对对手的分析、对比赛形势的预判、对作战策略的制定都是神一般的存在，让人有高不可攀的感觉。他自己称启介和拓海都已经超过了他，这二人在他的引导下都有了巨大的成长，每胜一战就提升一点，但真要让这二人分别和凉介比一次，三个都是天才，胜负难以预料，可能在毫厘之间。启介和拓海的实力就更难对比了，二人在D计划中一个是上坡手一个是下坡手，都是保持不败，经过与神之脚神之手一战后，二人实力可以说是质的飞跃，一路比下来，真要让二人在一条秋名和赤城之外的上下坡复合赛道上比一场…轮胎耗尽都未必能分胜负。最后是一些比较厉害的配角：鉴于他们都是输给双王牌的人，就认为他们实力在二人之下吧，但需要提出的是神之手神之脚，这两位大叔的实力其实可以认为强于当时的启介和拓海。以上。网友王先生对[藤原拓海]《头文字 D 》里拓海父亲是什么来历，技术到底如何？另外主人公间技术排名是什么样的？给出的答复：即使到后期，拓海还是被文太在一个转弯就秒杀，实力可想而知。另外，他也是唯一一个让拓海主动认输的人显然胜过本作中的所有人另外不要忘了，他大多数时候都用一只手，甚至不用手开车…… 分享： >
“藤原拓海”相关文章查看: 41179|回复: 112
精华6帖子威望26 点积分7981 点注册时间最后登录
本帖最后由 竞自由 于
21:50 编辑
文章撰写：【铁拳众攻略组】【philip3639】
美术编辑：【铁拳众美编组】【小m】【幽幽】
资料取材: 【tekkenman】【philip3639】
微博地址：
博客地址：
博客的美化基本完成了，感谢小M，图和背景都是自己做的。
本贴为铁拳众原创，转载请注明作者
还有这次的图都没有打水印，就是保持图片的整洁，大家看得舒服，转载请注明作者，之前有几个帖子被转去某游戏网站
作者直接被砍掉，鄙视和谴责下这样的无良编辑。
铁拳众是一个由游戏爱好者组成的工作组。
提供游戏新闻评测，攻略，视频，活动组织的任务。
眼中带着激动的眼泪，握紧铁拳，为了自己心中坚持的东西而默默奋斗！
评测组组员
攻略组组员
新闻组组员
技术组组员
铁拳组报名申请：QQ 请注明铁拳众报名
制作本贴完全是因为铁拳本人对于头文字D的狂热.......YY....感谢Jouker兄弟的资料帮助
嗨~大家好,我是铁拳众攻略组里的飞利浦.今天帖子的主题就是GT5里的头文字D车种.本来应该在半个月前就搞定的了.可是家里发生了一些事,拖到现在才完成.对不起铁大了.(懒就懒啦,还扯啥米理由!!!)
不废话了,看图:
为了不要各位看官们看着觉得混乱,我会照着地区排列人物.如秋名,赤城,妙义等地区.然后车辆的资料我是引用微基百科还会加上动画和GT5的截图.因为我对车不是很有研究.不好意思了
秋名篇
藤原拓海
一个在戏里永远不会输的车神,反应一流,技术一流,天分一流.什么难跑的山路对他来说都是康庄大道.动画里只有两次落败, 一次是输给帝皇队的京一(引擎烧了){拓海泪奔:我没输我没输,只是我的车不给力}可是作者又马上安排京一在第3辑输回给拓海,还是在京一的主场......无语......第二次是输给她老爸的imprezza.车子本来全白,后来在第4辑加入D计划后改成黑色引擎盖.
作品中主角藤原拓海（Sprinter Trueno)及秋山涉(Corolla Levin)的座驾，开发平臺同属於丰田Corolla第四代车型。早期，Sprinter与Levin同属於Corolla系列分支车型，同样採用 FR（前置引擎后轮驱动设计)，1971年，Sprinter车型成為独立车系推出，Sprinter Trueno车型最初於1983年推出，为了易於区分，Sprinter為隐藏式头灯，车身為三门掀背式设计，搭载原厂马力130hp/6600rpm的 1.6升自然吸气式双顶置凸轮轴16气阀直列四汽缸 4AGE-U引擎。在作品中，AE86的马力只是稍為调高至150匹，并且仅以车重為940公斤的轻量化优势多次赢得比赛，在第二辑中，藤原拓海座驾的引擎在与「帝皇」车队的须藤京一所驾驶的三菱Lancer Evoluntion III CE9A比赛中因过热烧毁，随后，AE86更换成转速高达11000转的1.6升双顶置凸轮轴直列四汽缸20气阀4AGE-U AE101引擎，4AGE-U AE101為TRD（Toyota Racing Development 丰田赛车研究部)研发的专用赛车引擎，以自然进气的方式把马力提高至240hp/11000rpm。Corolla Levin各种参数与Sprinter Trueno相同，不同之处仅為车头灯為固定式头灯。在片中，秋山涉的座驾引擎加装突贯涡轮增压器，马力提高至280匹，在第四季中，改装成机械增压式引擎，把马力降低至250hp/7500rpm。
池谷浩一郎
池谷,为了引出拓海和拓海老爸发展剧情而需要的一个龙套,没啥好说的了,没跑过一场比赛,只看过他撞车.
片中「秋名速度之星」车队（Akina Speed Stars）池谷浩一郎（S13）、健二(180SX)、「红日」车队（Red Suns)中村贤太（S14）、东京来的两人（S15）的座驾，是日產Silvia系列第五代及第六代作品，S13最初於1988年推出，S14於 1992年推出，S13分為Q's自然吸气版、K's的涡轮增压版，马力為175匹，初期配用一台 CA18 DET 的1.8公升双顶置凸轮轴16气阀涡轮增压4汽缸引擎，最大马力為175匹，最大扭力為23kgm/4000rpm。CA18 DET 引擎因涡轮迟滞现象颇為严重，於1991年作出改良，搭载一台SR20DET引擎，马力及扭力提升至200匹、28kgm。再配合Rear Viscous LSD及电子控制4WS的Superhicas系统（池谷浩一郎的座驾為1991年版）。而S14同样分為Q's自然吸气版、K's的涡轮增压版，採用与 S13相同的排量為1998cc,原厂马力為160hp/6400rpm,扭力為19.2kgm/4800rpm SR20DE引擎，后期版本SR20DET引擎调教為220匹马力，28kgm的扭力。而180SX最初於1989年推出,当时因為搭载一台 CA18DET引擎而被命名為180SX，為Silvia车系分支车型.1991年，新推出版本替换上SR20DET引擎，基本参数与S13相同。
担任着和池谷一样的角色,没啥好说,唯一一次出场的机会也被拓海抢了,和启介的比赛.
片中「秋名速度之星」车队（Akina Speed Stars）池谷浩一郎（S13）、健二(180SX)、「红日」车队（Red Suns)中村贤太（S14）、东京来的两人（S15）的座驾，是日產Silvia系列第五代及第六代作品，S13最初於1988年推出，S14於 1992年推出，S13分為Q's自然吸气版、K's的涡轮增压版，马力為175匹，初期配用一台 CA18 DET 的1.8公升双顶置凸轮轴16气阀涡轮增压4汽缸引擎，最大马力為175匹，最大扭力為23kgm/4000rpm。CA18 DET 引擎因涡轮迟滞现象颇為严重，於1991年作出改良，搭载一台SR20DET引擎，马力及扭力提升至200匹、28kgm。再配合Rear Viscous LSD及电子控制4WS的Superhicas系统（池谷浩一郎的座驾為1991年版）。而S14同样分為Q's自然吸气版、K's的涡轮增压版，採用与 S13相同的排量為1998cc,原厂马力為160hp/6400rpm,扭力為19.2kgm/4800rpm SR20DE引擎，后期版本SR20DET引擎调教為220匹马力，28kgm的扭力。而180SX最初於1989年推出,当时因為搭载一台 CA18DET引擎而被命名為180SX，為Silvia车系分支车型.1991年，新推出版本替换上SR20DET引擎，基本参数与S13相同。
拓海的老爸,一个一刻不抽烟会死的人,在漂移中也要点烟抽的疯子.他的其他发疯事迹就是让13岁的拓海驾车上山送豆腐,还放任拓海自由发挥.他儿子能活到现在,真是祖上十八代积下的阴德.而且在戏中也是个神级传说人物.本来驾着辆86,后来传给儿子了,又偷偷跑去买辆二手imprezza.再狠狠地在秋名山上唰了拓海一次.
作品中藤原文太、藤原拓海座驾,於第四季中亮相,最初於1995年推出,片中型号為1998年推出,搭载Subaru研发的水平对卧四汽缸双顶置凸轮轴涡轮增压发动机,排量為2212cc,最高马力达到280hp/6500rpm,扭力输出37.0kgm/4000rpm.5速手排四轮驱动设计.Subaru Impreza在1995年-1997年世界拉力锦标赛中获得冠军.
在戏里的一个超级理论家,本身也有很强实力.但他在戏中的亮点不是他本身的驾驶技术,而是乌鸦嘴.一脸教授样,他说谁输,谁就一定输.和球王比利是亲戚. 在戏里赢了所有人,却输给了神般的拓海.{凉介泪奔:不是我要输的啊~~~~是导演要求,有啥办法~~~~~~~~~~~~不照着做没薪水拿阿}
「红日」（有地区翻译成红蝎子）车队（Red Suns)高桥兄弟两人拥有的车型都是日本车厂马自达旗下的双门跑车Mazda RX-7，但分属前后不同两代（哥哥凉介的爱车属於第二代的RX-7，厂内车系代号FC，弟弟啟介、琦玉赛车大联盟岩瀨恭子驾驶的则為第三代的RX-7，厂内车系代号FD）。马自达RX-7是该车厂在1978年时推出的顶级跑车车系，原名Savanna，第一代的车系代号為SA22C，使用自然进气的转子引擎，马力输出仅有120匹。并在1983年首度导入涡轮增压系统，马力提升到165匹的水平。1985年9月发售的第二代Savanna RX-7车系代号為FC3S，初期车型马力输出仅有185匹（GT-Limite散装光盘本），并在局部改款时陆续提升到205（GT-X版本）至215匹（Enfini III版本）的水準，但在漫画原作中凉介曾提到他的车（属第二代车型的高性能版本，车型代号FC3S）将原本改装為了与拓海一战动力降到260匹一事（原為350匹）。至於啟介所拥有的RX-7则是1991年10月时开始销售的第三代名叫Efini RX-7车系（车系代号FD3S）之顶级性能版本（车型代号Type-RZ），原本动力输出為255匹，但经过大幅度的性能改装，动力提升至至少350匹的水準。由於这辆RX-7拥有较高的动力输出，因此啟介通常在车队出征时担任上坡赛车手的任务。而岩瀨恭子的RX-7 FD3S引擎换装单涡轮增压器，在与高桥啟介的比赛中，因所搭载的单涡轮增压引擎因涡轮迟滞现象较高桥啟介的RX-7的双涡轮增压引擎為高而落败；另一方面，高桥啟介的RX-7 FD3S曾经於第四季作品和「EVO V之男」队伍的三菱Lancer Evolution V的比赛中因对方作弊，在路面上洒润滑油而失控撞墙受损，随后换用岩瀨恭子的RX-7 FD3S赢得比赛；经修復后，高桥啟介的RX-7重新投入比赛，车身从隐藏式头灯改装成固定式头灯（啟介的RX-7修復后的外观在现实世界中由RE雨宫所开发）。
一个大帅哥,也是一个赢了全世界却注定是要输给拓海的悲情角色.性格冲动但技术一流,.在第4辑凉介说过他的好胜心本能反应比他的技术好.性格和神之脚星野好造很相似.如果漫画或动画再继续做下去的话,应该也是神级人物了.他的FD在后期撞过,修复后就成了现实世界里雨宫RACE版本.
「红日」（有地区翻译成红蝎子）车队（Red Suns)高桥兄弟两人拥有的车型都是日本车厂马自达旗下的双门跑车Mazda RX-7，但分属前后不同两代（哥哥凉介的爱车属於第二代的RX-7，厂内车系代号FC，弟弟啟介、琦玉赛车大联盟岩瀨恭子驾驶的则為第三代的RX-7，厂内车系代号FD）。马自达RX-7是该车厂在1978年时推出的顶级跑车车系，原名Savanna，第一代的车系代号為SA22C，使用自然进气的转子引擎，马力输出仅有120匹。并在1983年首度导入涡轮增压系统，马力提升到165匹的水平。1985年9月发售的第二代Savanna RX-7车系代号為FC3S，初期车型马力输出仅有185匹（GT-Limite散装光盘本），并在局部改款时陆续提升到205（GT-X版本）至215匹（Enfini III版本）的水準，但在漫画原作中凉介曾提到他的车（属第二代车型的高性能版本，车型代号FC3S）将原本改装為了与拓海一战动力降到260匹一事（原為350匹）。至於啟介所拥有的RX-7则是1991年10月时开始销售的第三代名叫Efini RX-7车系（车系代号FD3S）之顶级性能版本（车型代号Type-RZ），原本动力输出為255匹，但经过大幅度的性能改装，动力提升至至少350匹的水準。由於这辆RX-7拥有较高的动力输出，因此啟介通常在车队出征时担任上坡赛车手的任务。而岩瀨恭子的RX-7 FD3S引擎换装单涡轮增压器，在与高桥啟介的比赛中，因所搭载的单涡轮增压引擎因涡轮迟滞现象较高桥啟介的RX-7的双涡轮增压引擎為高而落败；另一方面，高桥啟介的RX-7 FD3S曾经於第四季作品和「EVO V之男」队伍的三菱Lancer Evolution V的比赛中因对方作弊，在路面上洒润滑油而失控撞墙受损，随后换用岩瀨恭子的RX-7 FD3S赢得比赛；经修復后，高桥啟介的RX-7重新投入比赛，车身从隐藏式头灯改装成固定式头灯（啟介的RX-7修復后的外观在现实世界中由RE雨宫所开发）。
在剧中是个中产阶级人物,想玩车玩漂移又没钱买轮胎,就只好在雨天练习,这种队友应该也是没啥用的了,试想想,依照凉介的D计划,远征全日本,如果这家伙只能在雨天跑.靠这种队友就死了.而唯一一次可以让他扬武耀威的一个下雨天比赛,选错对手了,对上拓神.结果就显而易见.从此以后就只能跟在高桥兄弟背后做跟屁虫.
片中「秋名速度之星」车队（Akina Speed Stars）池谷浩一郎（S13）、健二(180SX)、「红日」车队（Red Suns)中村贤太（S14）、东京来的两人（S15）的座驾，是日產Silvia系列第五代及第六代作品，S13最初於1988年推出，S14於 1992年推出，S13分為Q's自然吸气版、K's的涡轮增压版，马力為175匹，初期配用一台 CA18 DET 的1.8公升双顶置凸轮轴16气阀涡轮增压4汽缸引擎，最大马力為175匹，最大扭力為23kgm/4000rpm。CA18 DET 引擎因涡轮迟滞现象颇為严重，於1991年作出改良，搭载一台SR20DET引擎，马力及扭力提升至200匹、28kgm。再配合Rear Viscous LSD及电子控制4WS的Superhicas系统（池谷浩一郎的座驾為1991年版）。而S14同样分為Q's自然吸气版、K's的涡轮增压版，採用与 S13相同的排量為1998cc,原厂马力為160hp/6400rpm,扭力為19.2kgm/4800rpm SR20DE引擎，后期版本SR20DET引擎调教為220匹马力，28kgm的扭力。而180SX最初於1989年推出,当时因為搭载一台 CA18DET引擎而被命名為180SX，為Silvia车系分支车型.1991年，新推出版本替换上SR20DET引擎，基本参数与S13相同。
一个炮灰级的悲情人物,在戏里一场比赛都没赢过,先输拓神,后来在第2辑对垒帝皇队的清次也可失速撞墙的.有多少斤两你们自己掂掂.
「狂夜小子」（Night Kids）车队队长中里毅（BNR32）以及茨城「紫色幻影」（Purple Shadow）中星野好造（BNR34）的座驾，GT-R原本為Skyline分支之一（2007年脱离Skyline独立），於1969年亮相，1989年以BNR32名义再度登场，其后BNR33於1995年面世，BNR34则於1999年面世。採用引擎型号為RB26DETT的直列六缸双涡轮增压引擎，原厂马力為日本汽车业界规定的280匹马力，BNR32及BNR33搭载5速手排变速箱，BNR34则搭载6速手排变速箱，採用扭力可分式的电控四轮驱动底盘（ATTESA ET-S），作品中BNR32的马力被调较至380匹，在首辑作品中中里毅因车头严重超重而败给主角藤原拓海所驾驶的丰田 Sprinter Trueno AE86 GT-Apex。而在第二辑，中里毅的座驾因超速在与「帝王」车队（Emperor）岩城清次驾驶的三菱Lancer Evolution IV CN9A的比赛中撞墙严重受损。第四辑的星野好造与高桥啟介的比赛中，星野好造表示自己已经败给高桥啟介，因為下坡时进行漂移，导致轮胎完全损耗。另外星野好造先后拥有过BNR32以及BNR33，但BNR33弯路差劲，星野好造再换回BNR32，直到换上BNR34為止。
一个喜欢撞对手车的车手,后来在对拓神时,撞了拓神的车一下,反而让拓神show出他的驾车技术~~~被撞也不会反~~~在剧中和中里毅的关系很暧昧~~~
时常一起担起讲评员的责任,恩恩,讲着讲着,情不自禁的惺惺相惜的靠在一起,然后又被世俗的观念影响了,又分开了,还说什么不想让别人以为我们感情很好~~~~断背就断背吧,咱们溺人都不怕世俗人鄙视的眼光,我行我素,你们这两家伙怕啥~~
作品中「狂夜小子」车队庄司慎吾（EG6）、「东堂塾」车队二宫大辉以及馆智幸（EK9）的座驾，前置引擎前轮驱动设计，EG6於1991年推出，為第五代车型，EG6搭载本田型号為B16A 1.6升VTEC可变气门正时与扬程的电子控制系统引擎，原厂马力為170hp/7800rpm ，最大扭力為 16.0kgm/7300rpm 。EK9為Civic Type R，於1997年推出，搭载B16B 1.6升VTEC引擎，原厂马力為185hp/8200rpm ，最大扭力為 16.3kgm/7500rpm 。在片中，庄司慎吾的EG6於和主角藤原拓海的「胶布生死赛」（右手被胶带绑在方向盘，左手换档）中，因被超不服气想同归於尽可是被拓海躲开撞到护栏而撞毁。馆智幸的EK9和藤原拓海比赛时，因為敌不过拓海的盲目追击，加上在最后弯道跑出不明物体（应该是小动物，由於只有一瞬间，无法分辨,应该是一个人影），為闪避而减速，让出空隙而被超车战败。
在剧中少有的乳摇级女神,也没啥好介绍的了,不过我对他们比赛的方式感到很好奇,一个人不可驾车比赛吗?一定要另外一个人指路吗?又不是跑拉力.果然...女人就是女人...
片中佐藤真子的座驾，原為日產180SX车型，因前脸改装成Silvia S13的车头设计，取名為Sil80，又名Sileighty。Sil80由日本Kids Heart代理改装，现今只改装500辆，但并非日產方面官方设计车型，涡轮增压系统峰值从0.5Bar调教至0.9Bar,马力提高到230匹，并加入限滑差速器（LSD），车重减轻到1150公斤，Sil80的改装引起一阵极大的改装风潮，引伸出其后的Sil40（日產Silvia的车头及日產 240SX的车尾）、Onevia（日產240SX的车头及日產Silvia的车尾)、Sil-15-80(日產Silvia S15的车头及日產180SX的车尾）等。
一个视凉介为目标的车手.也是个理论家.一个秉持速度至上的理念的人.在剧中赢过拓神一次,不过是车子级别的问题.后来在自己主场完败给拓神.在赤城也输过给凉介,一次不懂在那里.
片中「帝皇」车队(Emperor)须藤京一（Lancer Evolution III GSR)、岩城清次(Lancer Evolution IV RS)，「EVO V之男」的座驾（Lancer Evolution V GSR)，「EVO VI之男」的座驾（Lancer Evolution VI T.M.Edition)，於第二季-第四季亮相，是Lancer EVO系列的第三至第六代作品，Lancer Evolution III於日推出，开发平臺CE9A，车身设计在保险桿两旁增设进气口以改善剎车冷却，尾翼面加大於车体同宽，搭配从I代採用的 4G63T 2.0升双顶置凸轮轴16V 直列四汽缸涡轮增压引擎，在III代中活塞被改良，压缩比提高至9.0，涡轮增压器重新设计形状，加大排气系统管径，马力提高至270匹，III代分為轻量化版的RS及豪华版GSR，RS马力重量比达到4.4kg/ps，III代Lancer Evo合共销售约5000辆。作品中须藤京一座驾加装偏时点火系统（作用是延长火花塞点火时间，利用排气系统的高温点燃於排气系统中的剩餘汽油，改善涡轮迟滞现象)。则Lancer Evolution IV於日推出，开发平臺CN9A,IV代加设大型中央冷却器，改良排气系统，引擎改良提高凸轮轴角度，马力提高至280匹；剎车系统採用前16吋，后15吋通风碟式剎车；悬吊则採用多连桿悬吊系统；车身尾翼倾斜度提高，增设两盏大型雾灯，使用16吋多幅式OZ轮圈，IV代同样分為RS及 GSR两个版本，RS马力重量比增高至4.5kg/ps,IV代Lancer Evo限量售出6000臺。而Lancer Evolution V在IV推出一年半后的日推出，採用CP9A平臺开发，在Evolution IV的基础上加大涡轮增压器排气管口径，同时将活塞轻量化，马力依然保持在280hp/6500 rpm，而扭力提高至38.0kgm/3000rpm。另一方面，加大悬掛系统的前后臂且改变前后摇臂的固定点，前方使用倒立的支柱式悬掛，轮胎规格改成 225/45ZR17，制动系统採用前17寸4活塞通风碟式、后16寸2活塞Brembo通风碟式剎车(RS版本）。Lancer Evolution VI在日推出，目的是為要符合世界拉力锦标赛(WRC)新规例要求而作出修改。Lancer Evolution VILancer Evolution VI合共售出约6000部。在歷届世界拉力锦标赛(WRC)中，Lancer Evolution皆创出佳绩，在片中，「帝皇」车队成员均為採用Lancer Evolution车型。
京一的跟班,没啥好说的,先败于拓神,后败于启介.后来在对垒中里时扳回一城.不然又是中里级人物了.
片中「帝皇」车队(Emperor)须藤京一（Lancer Evolution III GSR)、岩城清次(Lancer Evolution IV RS)，「EVO V之男」的座驾（Lancer Evolution V GSR)，「EVO VI之男」的座驾（Lancer Evolution VI T.M.Edition)，於第二季-第四季亮相，是Lancer EVO系列的第三至第六代作品，Lancer Evolution III於日推出，开发平臺CE9A，车身设计在保险桿两旁增设进气口以改善剎车冷却，尾翼面加大於车体同宽，搭配从I代採用的 4G63T 2.0升双顶置凸轮轴16V 直列四汽缸涡轮增压引擎，在III代中活塞被改良，压缩比提高至9.0，涡轮增压器重新设计形状，加大排气系统管径，马力提高至270匹，III代分為轻量化版的RS及豪华版GSR，RS马力重量比达到4.4kg/ps，III代Lancer Evo合共销售约5000辆。作品中须藤京一座驾加装偏时点火系统（作用是延长火花塞点火时间，利用排气系统的高温点燃於排气系统中的剩餘汽油，改善涡轮迟滞现象)。则Lancer Evolution IV於日推出，开发平臺CN9A,IV代加设大型中央冷却器，改良排气系统，引擎改良提高凸轮轴角度，马力提高至280匹；剎车系统採用前16吋，后15吋通风碟式剎车；悬吊则採用多连桿悬吊系统；车身尾翼倾斜度提高，增设两盏大型雾灯，使用16吋多幅式OZ轮圈，IV代同样分為RS及 GSR两个版本，RS马力重量比增高至4.5kg/ps,IV代Lancer Evo限量售出6000臺。而Lancer Evolution V在IV推出一年半后的日推出，採用CP9A平臺开发，在Evolution IV的基础上加大涡轮增压器排气管口径，同时将活塞轻量化，马力依然保持在280hp/6500 rpm，而扭力提高至38.0kgm/3000rpm。另一方面，加大悬掛系统的前后臂且改变前后摇臂的固定点，前方使用倒立的支柱式悬掛，轮胎规格改成 225/45ZR17，制动系统採用前17寸4活塞通风碟式、后16寸2活塞Brembo通风碟式剎车(RS版本）。Lancer Evolution VI在日推出，目的是為要符合世界拉力锦标赛(WRC)新规例要求而作出修改。Lancer Evolution VILancer Evolution VI合共售出约6000部。在歷届世界拉力锦标赛(WRC)中，Lancer Evolution皆创出佳绩，在片中，「帝皇」车队成员均為採用Lancer Evolution车型。
悲剧人物,两父子都被拓神两父子踩在脚下.独立车手.在京一口中知道小柏海赢过帝皇队.应该是个富二代兼二世祖,不然他每次和人比赛都跳崖,有多少 suspension可以换,所以说投胎要会选父母.在动画里只出现过他用的mr2,另外在漫画版里他输给拓神后,在D计划去到神奈川时又换了架mrs跳出来挑战拓神,想当然尔,完败.恩恩,富二代真好当.
第三季作品中小柏健及小柏魁的座驾，SW20為丰田MR2车型的第二代，於1989年推出。MR2是日本首款大量投產的中置引擎跑车，小柏魁的 MR2搭载直列4汽缸双顶置凸轮轴自然吸气引擎，编号3SGE，马力為165-200hp，排量1998CC，5速手动挡驱动(另外有涡轮增压型号 3SGTE，马力為225-245hp)。在第三季电影中，小柏魁於与主角藤原拓海的比赛中，多次利用赛道弯道落差在护栏缺口处作捷径跳跃超车，但最后因為地上的落叶导致车辆失控而败给藤原拓海。在漫画中，当D计划行至神奈川时小柏魁再次挑战藤原拓海，座驾改為MRS(ZZW30)，引擎為1ZZ- FED，最后由於对过弯车速估计不足导致车辆打滑从而落败。
接下来开始是第4辑里的角色,不用说都是注定要败给D计划的.所以我就只贴上人物照和车子照,人物那方面就没什么刻画了,真的,只是单纯出来输给拓神们的. 人家讲,说故事的人要一直为故事里的主角们制造麻烦,然后让主角们漂亮的解决问题.故事才可说下去,不然都没东西讲了.所以在第4辑里出现了两个文太级的车手.这两个人物性格也刻画得比较好.有故事性.恩恩.你们看下去就懂了.
七星叶车队
一个学拓神玩落坑跑法而翻车的人.还死不去真是没天理.车子连续侧向翻滚后也只凹了一点点和脱漆.难道作者在替mx5打广告?
第四季中「七星叶」车队(Seven Star Leaf)末次彻的座驾，MX5在日本被称為ROADSTER，片中所示的為1993年推出的NA6C车型。最初，MX5车型於1979年完成初版设计图，并於1985年、1986年进行路试，但并没有投入生產。1989年，MX5於美国芝加哥车展首次亮相，以低廉的价格以其前卫的造型為主打。搭载排量為1597cc的直列四缸的B6ZE引擎，最高马力116hp/6800rpm，扭力输出100 ft lbs/5500rpm，压缩比為9.4：1。在片中，MX5的引擎排量被提高至1800CC，压缩比被提高。在於主角藤原拓海的比赛中，末次彻的MX5 因尝试模仿藤原拓海把前轮横在下水沟的技术（即加速使重心后移使前轮凌空於下水沟之上)失败而前轮陷入下水沟中被弹起翻车撞毁。
驾驶Nissan Skyline 25GT Turbo(ER34)的车手,在gt5里没有这车款,不过,我另外找了r34的照片顶替.外貌是一样的,将就将就吧~~
第四季中「七星叶」车队(Seven Star Leaf)川井淳郎的座驾，於1998年推出，RB25DET引擎，最大马力為280ps/6400，最大扭力為35kgm/3200rpm。啟介曾经与淳郎比赛，结果啟介胜出。
东堂塾车队
龙套一个.跳过.用来衬托拓神的强.
作品中「狂夜小子」车队庄司慎吾（EG6）、「东堂塾」车队二宫大辉以及馆智幸（EK9）的座驾，前置引擎前轮驱动设计，EG6於1991年推出，為第五代车型，EG6搭载本田型号為B16A 1.6升VTEC可变气门正时与扬程的电子控制系统引擎，原厂马力為170hp/7800rpm ，最大扭力為 16.0kgm/7300rpm 。EK9為Civic Type R，於1997年推出，搭载B16B 1.6升VTEC引擎，原厂马力為185hp/8200rpm ，最大扭力為 16.3kgm/7500rpm 。在片中，庄司慎吾的EG6於和主角藤原拓海的「胶布生死赛」（右手被胶带绑在方向盘，左手换档）中，因被超不服气想同归於尽可是被拓海躲开撞到护栏而撞毁。馆智幸的EK9和藤原拓海比赛时，因為敌不过拓海的盲目追击，加上在最后弯道跑出不明物体（应该是小动物，由於只有一瞬间，无法分辨,应该是一个人影），為闪避而减速，让出空隙而被超车战败。
微笑酒井/笑口虎酒井
也是个龙套,不过他是负责衬托启介的.
忽然想到戏剧之王里的一幕====张柏芝:难道我们要听这死咖喱啡吹牛吗?周:小姐,我是个跑龙套的,不是咖喱啡.张:死咖喱啡就死咖喱啡啦,还什么跑龙套的.周:小姐,若然你坚持叫我咖喱啡的话,可否别在前面加个死字?~~~~====
「东堂塾」车队酒井的座驾，前置引擎前轮驱动设计，於1995年上市，搭载B18C 1.8升VTEC引擎，原厂马力為200ps/8000rpm ，最大扭力為19.0kgm/6200rpm。酒井的DC2為1998年后期型，并且加装涡轮增压器及中置冷却器,马力达300ps
东堂塾的王牌,职业车手,但又怎样?对本身就是外挂,也不用再开外挂的拓神来说就是小菜一碟.PS2版头D的最后第2boss好像，铁拳男始终跑不过他，最终见不到文太.....
作品中「狂夜小子」车队庄司慎吾（EG6）、「东堂塾」车队二宫大辉以及馆智幸（EK9）的座驾，前置引擎前轮驱动设计，EG6於1991年推出，為第五代车型，EG6搭载本田型号為B16A 1.6升VTEC可变气门正时与扬程的电子控制系统引擎，原厂马力為170hp/7800rpm ，最大扭力為 16.0kgm/7300rpm 。EK9為Civic Type R，於1997年推出，搭载B16B 1.6升VTEC引擎，原厂马力為185hp/8200rpm ，最大扭力為 16.3kgm/7500rpm 。在片中，庄司慎吾的EG6於和主角藤原拓海的「胶布生死赛」（右手被胶带绑在方向盘，左手换档）中，因被超不服气想同归於尽可是被拓海躲开撞到护栏而撞毁。馆智幸的EK9和藤原拓海比赛时，因為敌不过拓海的盲目追击，加上在最后弯道跑出不明物体（应该是小动物，由於只有一瞬间，无法分辨,应该是一个人影），為闪避而减速，让出空隙而被超车战败。 w
北埼玉赛车联盟
一个蛮有实力的车手,在剧中每次和人比赛都是持久战.本身也是驾驶86的.在剧中总共出场2次.每次都是体力不支因此注意力分散而落败.先败于拓神,再败于启介.(貌似另外一个悲情人物哦)车子颜色本来全白,后来在第4辑出现时改成和拓神一样的黑色赛车引擎盖.而且引擎也好像拓神的86般烧过一次,换上新的了,莫非86的引擎特别容易烧?GT5里找不到levin黑色引擎盖版本 =.= 天杀的山内,偷工减料.........
作品中主角藤原拓海（Sprinter Trueno)及秋山涉(Corolla Levin)的座驾，开发平臺同属於丰田Corolla第四代车型。早期，Sprinter与Levin同属於Corolla系列分支车型，同样採用 FR（前置引擎后轮驱动设计)，1971年，Sprinter车型成為独立车系推出，Sprinter Trueno车型最初於1983年推出，为了易於区分，Sprinter為隐藏式头灯，车身為三门掀背式设计，搭载原厂马力130hp/6600rpm的 1.6升自然吸气式双顶置凸轮轴16气阀直列四汽缸 4AGE-U引擎。在作品中，AE86的马力只是稍為调高至150匹，并且仅以车重為940公斤的轻量化优势多次赢得比赛，在第二辑中，藤原拓海座驾的引擎在与「帝皇」车队的须藤京一所驾驶的三菱Lancer Evoluntion III CE9A比赛中因过热烧毁，随后，AE86更换成转速高达11000转的1.6升双顶置凸轮轴直列四汽缸20气阀4AGE-U AE101引擎，4AGE-U AE101為TRD（Toyota Racing Development 丰田赛车研究部)研发的专用赛车引擎，以自然进气的方式把马力提高至240hp/11000rpm。Corolla Levin各种参数与Sprinter Trueno相同，不同之处仅為车头灯為固定式头灯。在片中，秋山涉的座驾引擎加装突贯涡轮增压器，马力提高至280匹，在第四季中，改装成机械增压式引擎，把马力降低至250hp/7500rpm。
龙套,直接跳过......
第四季中「琦玉西北大联盟」车队成员秋山延彦的座驾。Altezza实為凌志IS200系列的日本本土版本，於1998年推出，排气量1998cc，引擎编号為3SGE的直列式四缸双顶置凸轮轴双VVT-I自然吸气式引擎，最大马力為200hp/7000rpm，最大扭力22kgm/4800rpm。
第四季作品中隶属「琦玉西北大联盟」车队坂本的座驾。该车型属於日本K-cars（小型车）系列，由铃木车厂於1989年在第28回东京车展上首次发表，并於1991年10月起投產，1998年7月，Cappuccino车型停產，这段时间铃木共生產Cappuccino车型26474臺，该车搭载排量為 657cc，编号為F6A的直列三缸双凸轮轴涡轮增压引擎，最大马力為64hp/6500rpm，最大扭力8.7kgm/4000rpm，前置引擎后轮驱动设计。而该款车型因体积小，重量仅為725公斤，马力重量比率较大，经改装后马力可以达到130匹。
暗恋启介的的一个女孩,驾驶的也是fd.可是启介不知道是不是恩恩,你们懂的,拒绝了恭子~~
「红日」（有地区翻译成红蝎子）车队（Red Suns)高桥兄弟两人拥有的车型都是日本车厂马自达旗下的双门跑车Mazda RX-7，但分属前后不同两代（哥哥凉介的爱车属於第二代的RX-7，厂内车系代号FC，弟弟啟介、琦玉赛车大联盟岩瀨恭子驾驶的则為第三代的RX-7，厂内车系代号FD）。马自达RX-7是该车厂在1978年时推出的顶级跑车车系，原名Savanna，第一代的车系代号為SA22C，使用自然进气的转子引擎，马力输出仅有120匹。并在1983年首度导入涡轮增压系统，马力提升到165匹的水平。1985年9月发售的第二代Savanna RX-7车系代号為FC3S，初期车型马力输出仅有185匹（GT-Limite散装光盘本），并在局部改款时陆续提升到205（GT-X版本）至215匹（Enfini III版本）的水準，但在漫画原作中凉介曾提到他的车（属第二代车型的高性能版本，车型代号FC3S）将原本改装為了与拓海一战动力降到260匹一事（原為350匹）。至於啟介所拥有的RX-7则是1991年10月时开始销售的第三代名叫Efini RX-7车系（车系代号FD3S）之顶级性能版本（车型代号Type-RZ），原本动力输出為255匹，但经过大幅度的性能改装，动力提升至至少350匹的水準。由於这辆RX-7拥有较高的动力输出，因此啟介通常在车队出征时担任上坡赛车手的任务。而岩瀨恭子的RX-7 FD3S引擎换装单涡轮增压器，在与高桥啟介的比赛中，因所搭载的单涡轮增压引擎因涡轮迟滞现象较高桥啟介的RX-7的双涡轮增压引擎為高而落败；另一方面，高桥啟介的RX-7 FD3S曾经於第四季作品和「EVO V之男」队伍的三菱Lancer Evolution V的比赛中因对方作弊，在路面上洒润滑油而失控撞墙受损，随后换用岩瀨恭子的RX-7 FD3S赢得比赛；经修復后，高桥啟介的RX-7重新投入比赛，车身从隐藏式头灯改装成固定式头灯（啟介的RX-7修復后的外观在现实世界中由RE雨宫所开发）。
Purple Shadow
神之脚星野好造
神级般的人物,40多岁的大叔,光靠神技般的踩油门技术,可以使4轮驱动的堡垒GTR轻易做出漂移的动作.在故事的最后与启介的比赛中,因为看到启介的可塑性而起了爱才之心甘愿输了给启介.
「狂夜小子」（Night Kids）车队队长中里毅（BNR32）以及茨城「紫色幻影」（Purple Shadow）中星野好造（BNR34）的座驾，GT-R原本為Skyline分支之一（2007年脱离Skyline独立），於1969年亮相，1989年以BNR32名义再度登场，其后BNR33於1995年面世，BNR34则於1999年面世。採用引擎型号為RB26DETT的直列六缸双涡轮增压引擎，原厂马力為日本汽车业界规定的280匹马力，BNR32及BNR33搭载5速手排变速箱，BNR34则搭载6速手排变速箱，採用扭力可分式的电控四轮驱动底盘（ATTESA ET-S），作品中BNR32的马力被调较至380匹，在首辑作品中中里毅因车头严重超重而败给主角藤原拓海所驾驶的丰田 Sprinter Trueno AE86 GT-Apex。而在第二辑，中里毅的座驾因超速在与「帝王」车队（Emperor）岩城清次驾驶的三菱Lancer Evolution IV CN9A的比赛中撞墙严重受损。第四辑的星野好造与高桥啟介的比赛中，星野好造表示自己已经败给高桥啟介，因為下坡时进行漂移，导致轮胎完全损耗。另外星野好造先后拥有过BNR32以及BNR33，但BNR33弯路差劲，星野好造再换回BNR32，直到换上BNR34為止。
神之手城岛俊也
和星野一样的神级车手,拥有左手专执排挡杆,右手置方向盘的技术.(好像没什么了不起???)赛车风格追求最佳路线.领先后还会以不同跑法牵制对手.在跟拓神比赛时,因为是持久战,到最后在领先的情况下,忽然反胃作呕,停下车呕吐,就这样让拓神过了他头,算拓神赢了~~~ =.= 什么作者~~~要拓神赢什么理由也可用~~~
第四季茨城「紫影」车队(Purple Shadow)中城岛俊也的座驾。S2000最初於1994年东京车展亮相其概念车版本SS2000，最终於1999年推出定名為「S2000」的双座敞篷跑车，该车拥有排量為1997cc的F20C直列四缸双顶置凸轮轴自然吸气VTEC 引擎，最大马力為250hp/8300rpm，最大扭力输出21.2 kgm/7500rpm，因此S2000為人詬病的地方就是需拉至高转速才有高功率动力输出，城岛俊也所拥有的V版本装有VSG可变几何转向系统以提高转向性能。在第四季作品第23-24集与主角藤原拓海的比赛中，虽藤原拓海驾驶的AE86因过度使用把一方车轮陷进下水沟的技术使悬掛系统负荷过大导致减震筒锁死造成故障，但最后城岛俊也因於比赛中不适呕吐而败给藤原拓海。
特别感谢Naba提供资料补完D5车种！
在经过筑波与神之手神之脚的对决之后 d计划车队又来到了高手云集的神奈川
在这里他们将面对各种艰难的赛道和超强的对手&&而且还有凉介的最大挑战被称为&死神&的北条凛
神奈川和之前那些琦玉&&厉木 茨城相比 水平要高很多&&所以这回d计划车队面临的挑战也是空前的&&
比赛场位于箱根山&&总共在这里有4条防线
第一防线：チ｜ム246
& && && & 高桥启介VSチ｜ム246-小早川Lan evo 8(已败)
& && && & 藤原拓海VSチ｜ム246-大宫智史 马自达 MX-5 ROADSTER (已败)
第二防线：片桐
藤原拓海AE86 VS R?T片桐 Street Version-小柏魁（同之前小伯海）MR-S(已败)
& && && & 高桥启介FD/3S VS R?T片桐 Street Version-皆川英雄 SUPRA(已败)
第三防线：旋涡?零 (チーム?スパイラル?ゼロ)
& && && & 上坡战: 池田龙次 Z33 VS 高桥启介FD/3S&&池田龙次(已败)
& && && & 下坡战: 藤原拓海AE86 VS 奥山广也 S15 奥山广也(已败)
局外战：& &高桥凉介FC/3S VS 北条凜 GTR BNR32 VS 池田龙次Z33（凉介获胜，其实也不是真正意义上的胜利）
第四防线：上坡战:Side Winder北条豪 本田之王-NSX VS 高桥启介FD/3S
& && && & 下坡战:Side Winder小新（代名）车款未知 VS 藤原拓海AE86
注解：nissan 350Z（Z33）
北条豪是死神的弟弟
车子颜色事项正确的
<p id="rate_472" onmouseover="showTip(this)" tip="叫飞利浦也过来，我给他加分~&积分 + 10 点
" class="mtn mbn">
平民, 积分 25, 距离下一级还需 75 积分
精华0帖子威望0 点积分25 点注册时间最后登录
好东西啊！！！！！！！！！！！！！！！！1
战士, 积分 1342, 距离下一级还需 158 积分
精华0帖子威望0 点积分1342 点注册时间最后登录
我又来支持啦！！！
=S.F.Q=wind-son
审判者, 积分 16266, 距离下一级还需 3734 积分
精华0帖子威望0 点积分16266 点注册时间最后登录
很全面啊~~昨天真好买到了黑盖86啊~~
佣兵, 积分 612, 距离下一级还需 138 积分
精华0帖子威望0 点积分612 点注册时间最后登录
面对如此精品，不能不顶。头D的确是一个梦。
佣兵, 积分 662, 距离下一级还需 88 积分
精华0帖子威望0 点积分662 点注册时间最后登录
很全，lz 辛苦了。。。。。
圣骑士, 积分 3337, 距离下一级还需 1663 积分
精华2帖子威望2 点积分3337 点注册时间最后登录
各种强人就被你们说成是龙套了……
平民, 积分 60, 距离下一级还需 40 积分
精华0帖子威望0 点积分60 点注册时间最后登录
真的是太专业了，把头文字D里所有的名车全找齐了。
果然是高手。
麻美子爱我~~~
审判者, 积分 19030, 距离下一级还需 970 积分
精华0帖子威望0 点积分19030 点注册时间最后登录
神之手输的太屈憋了~~~~~~~~~~~~~~
PS：貌似很多悲情人物
PS2：我好喜欢恭子啊~~~~~~~~
战士, 积分 859, 距离下一级还需 641 积分
精华0帖子威望0 点积分859 点注册时间最后登录
好贴，喜欢，支持~~~~~~~~~~~~~
Powered by
扫描二维码
下载 A9VG 客户端（iOS, Android）}