电器城 法拓士T16000M THRUSTMASTER 模拟飞行游戏摇杆 战机世界-便宜推我要分享到：
& 现在购买加送6张游戏盘：鹰击长空+阿帕奇+皇牌空战+微软模拟飞行 & & 赛钛客F.L.Y5飞行摇杆 双齐行货 &注：赠送的游戏光盘系网上版本，不做退换补，无售后，仅供交流 美加狮中文官方网站：.cn 行货验证查询:/Dcatzyz/Online/Dcatzyz.aspx 官方技术论坛：.cn/bbs/index.asp 官方实体销售店面：.cn/Web/SaleStore.aspx 官方网络销售黑名单： .cn/Web/Download.aspx & & 双 油 门&&可控制单引擎或多引擎，或者用来控制升降舵配平等功能 伸缩杆头&&杆头的按钮分布可伸缩调节，让您随时都能轻松触动 可调高度&&握柄能够自由伸缩，适合各种手型 可调角度&&摇杆斜度和杆头角度可调节，任何手型都掌控自如，让使用者更加舒适 Shift按钮&&Cyborg X使用赛钛客编程软件，使按键数量倍增 11个按钮&&大量的键位让您能够设置所有的主要飞行指令 1个滚轮&&鼠标滚轮的功能让你在游戏中更加操作自如，同时可作为两个按钮使用 3D轴 &&拥有高精度的X、Y、Z模拟轴，轴行程曲线完美 调整工具&&存放在坚固的底座中，易于收放，避免丢失 注：2013年商品LOGO图标都换成猫爪了，详见官网图标
& 亲们请注意FLY5有个位置是不能调的
& 给初学者的一些建议:&
初学者,对于摇杆不熟悉,建议先从易操作的&&鹰击长空&&或老游戏&&壮志凌云&&开始入手
,而后再玩&&阿帕奇&&&&伊尔2&&&&皇牌空战&&等, &&& 最后专业飞行训练可以试试模拟飞行
时下网游&&战机世界&&对于初学者刚进入有些难度,需要一个过程来熟悉,因为是二战飞行,新武器的自动导弹没有,追逐飞行对于新手是个挑战! 一位网友说的好:当你使用摇杆的时候无法控制机身的左右摇摆;当你使用摇杆很长时间的时候无法瞄准敌机;当你使用摇杆的时候经常坠地;当你使用摇杆的时候经常错失战机，不要气馁，不要放弃，一首歌讲得好，不经历风雨怎么见彩虹，只要坚持不懈，努力练习，终有一天，你会发现，你不再是一只笨拙的小小鸟，你将变成翱翔天际的雄鹰，你的翅膀会跟随的你手画出一道道优美的痕迹，扑向你的猎物，到了那个时候，你会发现，人杆合一不再是个传说，而是你自己。
& 网游&&战机世界&&仅需调一项即可实现飞机基本操作(即下图)
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基本参数及特点：
CYBORG X 提供11个功能按键，1个可调苦力帽，1个鼠标滚轮，1组二档模式键，5个高精度模拟轴。 CYBORG X 提供高精度X、Y轴及Z尾舵轴。 CYBORG X 具备双油门功能，可分离操作也可以锁定同时操作，可方便别操作多引擎飞机。 CYBORG X 具备全球最强的可调节功能，充分满足不同人的使用习惯。 CYBORG X 具备可拆卸功能，底座可收缩折叠，便于携带及收存。 CYBORG X 具备杆身长度调节 CYBORG X 具备杆身倾斜度调节。 CYBORG X 具备杆头伸缩调节，前后俯仰调节。 CYBORG X 具备SST编辑软件功能，支持按键两倍扩充。
接口类型：USB，支持即插即用。 适用操作系统：Windows XP, XP64, Vista 32位及64位系统，如使用 Windows 服务器系统可即插即用，但不能使用赛钛客编程软件。 游戏支持：任何飞行游戏及赛车类游戏。推荐飞行游戏为：黑鲨、皇牌空战、微软模拟飞行10、微软模拟飞行2004、太平洋飞将等。 & 接口： USB1.1/2.0 系统： Windows XP， XP64和Windows Vista （所有版本） &空间站&&X战警&&变形金刚&。。。都是对赛钛客Cyborg X这款新概念摇杆外观的形容。近日这款摇杆在网络及各大飞行论坛曝光，部分国外网站已经开始了产品的预订，预计上市日期在圣诞节期间。北京联瑞公司通过自身的品牌运作及渠道优势，争取到了12月1日这款Cyborg X摇杆在中国地区全球首发权，这也是北京联瑞公司对国内模拟飞行爱好者带来的又一款飞行利器。目前全国经销商已经做好了上市前的一切准备工作。 &
Cyborg X摇杆是赛钛客Cyborg系列产品十周年的纪念产品，由全球多为顶级设计师通力打造。作为一款全球首发拥有全新概念的摇杆，它具备以往上市摇杆的所有功能，并有多项创新设计。 ◇全球最强的可调节功能，充分满足不同人的使用习惯，并便于携带。 ◇底座与杆身可分离功能，底座可收放功能，非常便于携带及收存。 ◇杆身长度调节 ◇杆身倾斜度调节。 ◇左右手互换功能，并保证左右手用到是全部所有按键功能。 ◇杆头调节及苦力帽调节 ◇SST编辑软件功能，支持按键双倍扩充。 ◇双油门功能，可分离操作也可以锁定同时操作，可方便分别操作多引擎飞机。 ◇提供11个功能按键，1个可调苦力帽，1个模式键，可扩充26个功能键。 ◇提供高精度X、Y轴及Z尾舵轴。
Cyborg X 分解图 &
Saitek 新的CYBORG X 摇杆已经上市了，从网络图片上看非常酷，拿到手后抢先测试一下其功能及在游戏中的性能。 &
这款杆子给我的第一印象就是有点像小时候玩过的变形金刚，包装也不像以前的evo的那么大 ，存储和移动很方便
此杆是可以分解和折叠的，重量很轻，移动性很好，比较适合出差时同笔记本随身携带。
杆子中间是用带弹簧的金属触点来连接的，卡上后通过下方的旋转扣固定。
组装好的摇杆
正视 ： & 侧视：感觉比较酷 & 油门： 这款杆子采用的是双油门，两个油门既可以统一使用也可以单独调节，是通过油门上的锁闭扣来连接的 & 锁闭扣按下时两个油门统一使用，弹出时单独使用。 & 这款杆子的机头、杆身和倾斜度均可调，范围分别是： 机头 0-35& 、 杆身高度可根据跟人手的大小增加0-20 mm 、杆子的倾斜度共分4个档位，可以在0-40&的范围内根据手型适当调整，感觉舒适度比上一代的evo提高了许多。 &
连接、驱动和内部测试：
直接将杆子插到机器中时，在xp sp2 中可以自动识别，而且x\\y轴自动置中，在游戏控制器下的属性比较简单。 & 装完驱动后游戏杆属性增添了许多可调节的部分 & & 分别使用了两款测试软件测试其电位器精度： 由上图可以看出，两款软件测试出这款杆子的x\\y轴电位器精度均为1024级别， z轴的精度一款测出是1024 ，另一款测试是255，这可能是不同的测试软件识别设备不同造成的。 & 做好了这些，启动lock on 游戏， 由于抢先测试，没有拿到最新的支持此款摇杆的sst , 所以测试中所用均为游戏和摇杆上自认的按键，相信在新的sst中能够设置更多的按键来满足需求。 在设置中device 中可以看到识别为cyborg x****** & & & x\\y轴分别对应的是roll，pitch 一定要选成AXIS （轴性），不要选SLIDER (线性)， 从上图可以看到，cyborg x在lock on 中是可以分别设置左、右油门的，对应的是 Left thrust 和Right thrust ,这是以前单油门所不能的（注意：设置了Left thrust 和Right thrust油门对应的轴以后，就不要选上面的Thrust 了，那是单油门统一设置时用到的）。 其他按键和滚轮可以根据个人的不同习惯自行设置，这款杆子共有11个按键、1个鼠标滚轮、一个苦力帽、外加一个shift键 (可将按键多设置一倍) ，基本可以满足常用飞行的要求了。 & 舒适度 ： 众所周知，飞行游戏尤其是lock on 是一个疲劳性比较强的游戏，2-3个小时里，手部基本保持一个姿势前后左右移动，一个舒适的摇杆能够在很大程度上减轻手部的疲劳度，cyborg x 的设计方面做的很成功，首先杆子的重心低，底部延伸的更广，降低了手臂高度，而且手托的舒适性很好，长时间游戏没有悬空所造成的坠涨感；其次，杆身采用了防滑的材质，握感良好，不生硬，右手大拇指附件的凹槽角度非常好，拇指放置很舒服，我用此杆玩了4个多小时的导弹对抗，没有很累的感觉，看来saitek 在设计中还是借鉴了以前飞友的意见。 & 精准度： 一个好的杆子，设计再漂亮，归根结底还是要在游戏中表现出良好的精度，才能体现出其价值，在lockon 中能够体现精准度的一是机炮，二是规避导弹 ，我分别进行了体验： 机炮格斗中想要占领先机，就必须要尽量的减少能量的损失，对于摇杆来说，行程长且平滑的z 轴 ，能够更轻松的完成动作，能量损失却很小。cyborg x是evo的z轴行程1.3-1.5倍，甚至比x52的z轴也稍长一点，在游戏中非常平滑，放大了座舱视角与敌机打机炮时，几乎感觉不到跳动。 规避导弹时需要不停的做大的机动来消耗导弹的能量，cyborg x除了x\\y轴的行程也比evo要长一些，我觉得最值得称道的是cyborg x的回中弹簧的设计，手感比evo要硬，比较了一下，cyborg x的弹簧高度比evo降低了25%左右，倔强系数调节的很好，减少了弹簧弹力对回中曲线的线性参数的影响，在大机动规避导弹时，动作可以做得更舒展。 & 按键设置： Evo 由于是兼顾了左右手都能适应，所以按键是平均分布的，在实际使用中evo的一侧按键常常使用不到，而且按下5、6号按键时极容易碰到3、4号按键，设计者们显然是汲取了以前产品的经验，cyborg x 的按键分布非常合理： 首先，机头上的按键是呈放射性的排列的，不会相互影响，而且都在拇指的控制范围内，很方便；其次苦力帽是做成了空心半圆锥状的，接触面广，且没有咯手的感觉。机头上独具匠心的多了一个鼠标滚轮，本来想设置成座舱视野的调节，但是在lock on 中不能被直接识别，看来此项功能只能等到新的sst中设置了。 & CYBORG X 的下排4个按键被设计在一边，离油门较近，在左手操纵油门的同时，可以很方便的使用6、7、8、9 四个按键，在lockon中 我分别设置成了红外干扰、铝箔干扰、MFD雷达范围的增大和减小，这样在规避导弹时，右手更专注与飞行姿态的控制，左手控制油门的同时还可以不停的释放干扰，这是以前的单手杆所不具备的。 油门前面的10号和11号键容易被忽略，它们被我设置成了放襟翼和起落架，这样基本的操作都可以不用离杆了。 & 底座稳定程度: CYBORG X的重量很轻，刚拿到手时，我甚至怀疑这样的杆子做大的机动时是否能在桌面上放稳，通过随后的试验我发现它比所有CYBORG系列的摇杆的稳定性都要好，分析其稳定的原因有三：
重心低 ，所以抓地性好，有点像卡丁车的感觉。
底座的延展范围更广，有力于支撑，它的三个支点的水平支撑间距25cm ,垂直支撑间距接近22cm ，相比较而言 evo 的水平支撑为20cm ,垂直支撑约为19.5cm ,所以支撑更稳定。
底部的防滑垫很多，细数了一下，底部有15处设置了防滑垫，evo 只有4处，稳定性又增强了不少。
在lockon 中很猛的拉杆也不会让杆身抬起，但是大动作推杆时还要稍微压一点杆。 & 总体感觉: CYBORG X 作为CYBORG 家族最新成员是一款个性比较突出的摇杆，在设计上汲取了前辈们的经验和不足，性能和手感上全面超过了上一代的evo和更早的CYBORG 其他产品： 优点：1、外观和舒适度方面提高了很多，可以折叠和拆卸，增强了存储和可移动性。 2、按键更多，布局比较合理。 3、各轴(尤其z轴)的行程感觉比evo长，对于大机动和需要蹬舵的超机动更有利。两个油门可以分开处理，运用的好，能做出不少超机动来（还记得那个单发眼镜蛇动作降落航母的视频吗？） 不足：1、 作为按键翻转的shift键，应该设置指示灯，用来区分当前的状态。 2、 10、11号键比较硬，键程过长，不方便设置成连续按键。
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