答：如果烧坏的火花塞是干的，就是化油器的问题，如果是湿的，上面有油，就是发动机的问题，一般是活塞环或者气门磨损过度引起的。
检查火花塞热值是否偏低，排气管排出的废气...
答：调节一下化油器混合比，是不是过高，把火花塞淹了，有用给好评 谢谢。
答：火花塞坏了之后不能启动，或者勉强启动后有很大汽油味，
答：混合比有点高，换个火花塞，调一下化油器，新换的化油器也要调混合比的，有用给好评 谢谢。
答：汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发...
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摩托车火花塞故障与排除
火花塞是摩托车上一个小元件，同时也是一个能够保证摩托车发动机正常工作的一个重要元件，火花塞是否良好，直接影响摩托车是否能够常工作，火花塞是一个最容易出现故障的元件。摩托车发动机不能正常启动，最先检查的部位都是花塞，这是因为不管你油路与电路都是正常良好的，只要火花不能正常跳火，其它的再好也没用。& & & & 火花塞之所以爱出故障，这是因为火花塞所处的工作环境决定的，试想一个长期处在高温，高压，燃爆冲击的状态下工作，极易受到损伤，加之混合气浓度过浓使它最容易产生积炭，或混合气过气过浓使火花塞表面油污过多，从而产生电流泄漏都能使花塞不能正常跳火，使发动机发动不起来，或不能正常工作& & & & &如何判断火花是否工作正常，首先看火花塞是否有严重的烧蚀，过多的积炭，表面是否有大量的黑色的油污，这些都是可能造成火花漏电而不能正常工作的直接原因，烧蚀严重的就要更换，有大量积炭和油污的要清理干净，然后再作跳火试验，看火花是否正常，跳火正常就可重新使用。如不跳火可用新火花寒作替代试验，如新火花塞也不跳火，就要在电路上找出故障出在哪一级，加以排除，直至发动机正常启动。& & 如果火花塞经常出再积炭和油污过多，就要检查混合气是否过浓，气门间隙是否不当，点火正时是否过早，如有问题应及时排除。
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我的摩托车火花塞老坏不知是什么原因？
火花塞故障就是多
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一、火花塞有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。1、油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油…摩托车火花塞积碳:摩托车长途骑行中的故障解决_豆搜网
摩托车火花塞积碳:摩托车长途骑行中的故障解决
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摩托车火花塞积碳:摩托车长途骑行中的故障解决 济南景明火花塞有限公司博客
摩托车火花塞积碳:摩托车长途骑行中的故障解决 摩托车火花塞积碳:摩托车长途骑行中的故障解决 1行驶途中,发动机粘缸的应急处理 发动机在粘缸前都会先邮现异常形势:动力急剧下降、车速迅速消沉、加油门也不起作用等.当出 现这些形势时,有循环档的摩托车应迅速踩入空档,使摩托车转入空档滑行;有手动离合器的摩托 车应马上分离离合器,看着摩托车火花塞积碳.不致造成后轮抱死. 在粘缸毛病发生后,可视满堂情景做如下权且处理: a)使发动机降温; b)向燃油箱内加入适当的滑润油(两至三匙即可)并加以摇晃; c)转动发动机几次,使活塞能自由上下; d)卸下火花塞,从火花塞安装孔向气缸内滴润滑油,润滑枯燥的气缸壁,如配有起动踏杆,可用脚 踏起动板转动发动机;无起动踏杆的,可挂上档,转动后轮带动曲轴转动.对于摩托车长途骑行中 的故障解决.然后重新装上火花塞,按一般方法起动发动机,若无彰着异常,可适当消沉行驶速度 ,到达目的地再作处理. 2行驶途中,新车咬缸应急处理 咬缸是由于使用不录所致,我不知道摩托车烧火花塞.咬缸是在高速行驶中突然发生的,紧张性极 大,看待轻便摩托车来说,由于车的功率较小,一般零件的强度足够大,故不以致曲轴、连杆等产 生重大损坏,但可能使活塞环折断、滚针轴承断裂、气缸拉毛等.因此,新车使用时,应牢记不要 恒久高速行驶,润滑油量也应按要求适当增高.若发生咬缸,摩托车火花塞发黑.可按以下方法处 理: 摩托车火花塞发黑 旋去火花塞使其冷却.从火花塞孔注入润滑油5-10ml,调整车体,使气缸垂直,润滑油便可流入活 塞周围,然后操纵起动装置使曲轴带动活塞上下慢慢运动自如后,再装上火花塞,摩托车火花塞间 隙.起动发动机,检查有无敲缸声,若无敲缸声,则可行驶,反之,应推车去修理部修理. 3停车后,关闭总开关但发动机仍不熄火的应急处理 停车后用鞋底堵住排气口,使废气不能排出充满气缸而使发动机熄火. 4因积碳致气缸压缩无力的应急处理 单缸四冲程摩托车因积碳过多,造成压缩无力,中途停车无法起动时,如果用取下缸头研磨气门的 方法解决题目,会有很多困难,在实践中有一应急处理方法,可供参考. 满堂方法是:待缸头稍冷取下火花塞,摩托车长途骑行中的故障解决.经火花塞孔向缸内注 20-30ml汽油,再装上火花塞,不装高压线,踏数下起动杆感到有压缩阻力后,取下火花塞(以减 小阻力),继续踏踩起动杆数次,即可达到清除排气门积碳的目的.你看火花塞. 5润滑油泵毛病应急处理 当润滑油泵出现毛病不能供油时,发动机外部各摩擦零部件会因缺少润滑油而迅速发热、磨损,往 往会造成活塞涨缸,曲轴轴承、连杆大小头滚针、轴承烧坏等形势,若润滑油泵权且无法修理,可 采取如下应急方法: 从润滑油箱中放出一些润滑油,先向气缸内滴几滴,再估计一下燃油箱中汽油数量,按1:20左右的 比例将润滑油加入油箱并使之混合均匀.若油箱中汽油数量估计不准,可先向油内加入少量的润滑 油并混合均匀,然后起动发动机,察看消声器排出的废气色彩.若废气色彩很稀,再加入少许润滑 油,车长.看着摩托车烧火花塞.直至消声器排出淡淡的白烟为止. 注意:这种办法只是应急措施,不能恒久使用. 6行驶途中,化油器堵塞处理 摩托车在行驶中如果化油器堵塞,来油不畅,将招致发动机起动困难或不能起动.故障.行驶途中 遇此情景,可先将燃油箱开关关闭,拔下与油箱开关相接的油管,用嘴向输油管猛吹几口气,或用 打气筒向输油管打气,将化油器堵塞的通道吹通;然后装好油管打开开关即可使用. 摩托车火花塞 上述处理后,如果化油器仍不通行,则应拆下分解检查,将化油器用汽油进行清洗,用小于通道孔 直径的钢丝,细心地疏通化油器的主量孔、主喷嘴,学习摩托车烧火花塞.怠速量孔,并用汽油清 洗,重新装好化油器即可. 7行驶途中,化油器混合气过浓的应急处理 摩托车发动机起动时化油器渗油,运转时排气管冒黑烟,并带油污,声音发闷,怠速时消声器有 "扑扑"的声音,速度增加时声响变大,或者起动困难,加速不良,行驶无力;或者速度增加时运 转情景改善,但风门关小时情景恶化,或者拆下火花塞后改善,但风门关小时则情景恶化;或者速 度增加时运转情景改善,但风门关小时则情景恶化;或者拆下火花塞后发现其周围潮湿,电极呈黑 色,对比一下解决.上述形势都说明混合气过浓. 形成混合气过浓的原因有:浮子室油面过高;浮子被脏物顶起,关闭不严,量孔变大;主喷油针调 节过高;空气滤清器堵塞等. 在处理时,根据满堂原因可重新调整油面高度或油针高度;清洗化油器或空气滤清器,必要时更换 量孔. 8行驶途中,化油器混合气过稀的应急处理 摩托车在行驶途中化油器回火或反喷;或者发动机容易过热,骑行.功率下降,起动困难,风门关 闭时情景好转;或者拆下火花塞检查时,发现其周围枯燥,电极 呈现白色,上述形势说明混合过稀 .其主要原因有:浮子室油面过低,油量不足或油路不通行;油孔堵塞;汽油开关滤网或真空膜片 阀的膜片破裂;主喷油针调节过低;进气部分漏气,使用真空式化油器的发动机曲轴箱漏气等. 9行驶途中, 摩托车火花塞积碳 化油器出现回火应急处理 混合气浓度不合适或点火不正时,则混合气在缸内燃烧较慢,听说摩托车火花塞怎么调.在排气行 程结束时,它还在继续燃烧,直至接续到进进气行程.在进气门打开后,继续燃烧的残余气体就会 与化油器中的混合气相接触,将新鲜混合气点燃,从而产生化油器回火形势,看待因操作不当而引 起的化油器回火(如猛转油门转把),摩托车火花塞.只要在行驶途中缓慢地转动油门转把,毛病 形势一会即可消失. 看待因点火不正时引起的化油器回火,可以卸下发动机左盖和磁电机转子,将固定底盘(定子)的 螺钉拧松,将底盘顺时针方向转一会儿(在固定螺钉民的间隙范围内转动),若是有触点的,还可 将触点间隙调整一些来作应急处理. 2374摩托车火花塞发黑 摩托车火花塞多少钱 摩托车火花塞发 10加燃油后熄火应急处理 加油先行驶几十米后熄火,这是由于加油时润滑油未能与燃油均匀混合,听听长途.并因质量较大 而大量流入化油器,使一般的燃油提供受阻. 应急处理方法是:先关闭油门,听听摩托车.再旋去化油器放油塞,让浮子内的润滑油流出,摇动 车辆的左右,使油箱中的混合油均匀,然后打开油门,发动发动机即可. 11油管折断(或破裂)应急处理 由于恒久使用,摩托车行驶中油管有时会出现裂口或断裂形势,以致无法行车,这时,可找一些代 用品将油管接上应急处理.代用品将油管接上应急处理,代用品可因时制宜,想知道摩托车火花塞 怎么调.如细铁管、竹管、钢笔的金属套等. 行驶途中如发现油管破裂可油门关闭,把裂缝处擦干,用随车带的黑胶布包上,并用细铁丝捆好. 12塑料浮子漏油的应急处理 化油器中的塑料浮子一旦漏进油去,浮子质量增加,针阀关不严,化油器就会漏油,同时也会影响 到摩托车的一般行驶,如遇此形势,你看摩托车烧火花塞.可将浮子拆下来,倒净漏入的汽油,用 烧热的铁丝或锯条将片将浮子漏油处"焊好",再把控制浮子室油面高度的浮子上的小铜片调整一 下,使针阀能关闭为止. 13行驶途中,火花塞损坏应急处理 摩托车在行驶过程中火花塞损坏后,经打磨烧过之后,仍无法起车辆时,要按以下方法处理: 用细铁丝或小刀(最好用木制器具)细心地将火花塞积碳清除干净,然后用尖嘴钳将中间电极慢慢 地调整,使间隙在0.5-0.8mm之间,将火花塞装好后起动车辆,注意尽量使车不要中途熄火,以平 稳的车速向目的地进发. 14火花塞电极熔焊后的修理 摩托车火花塞型号 由于发动机过热,对比一下摩托车火花塞间隙.火花塞电极有时会被熔化而焊在一起,因没有电极 间隙,自然不能打火了,当遇到这一毛病而无备用火塞时,可以用随身带的锯条片在火花塞电极中 间锯一开口,这样可点火运行了. 15行驶途中,火花塞侧电极折断应急处理 当火花塞的侧电极折断,而又没有更换新的火花塞的条件时,可将火花塞的中心电极缓慢向火花塞 下部边缘弯曲(注意不要过分用劲,以免损坏绝缘体),使中心电极与火花塞内缘的间隙维系在 0.6-0.7mm之间便可使用.事实上摩托车火花塞积碳./ml.注意:此方法仅提供急 之用,应尽快换上新的合格的火花塞. 16气缸盖火花塞不要频繁地拆下、装上.安装火花塞时,拧紧力不要太大,否则会造成火花塞安装 孔的螺纹破坏而"滑牙"一旦"滑牙",火花塞拧不紧,密封不严,摩托车火花塞不打火.就会漏 气,使摩托车不能起动或起动因难. 如果行驶途中发现气缸火花塞安装孔有"滑牙"形势时,可在火花塞孔内加进一个用厚度为 0.1-0.2mm薄铜皮卷成的火花塞外螺纹上,拧到气缸盖上去,这只能应急一时,最根本的方法还是 修复好安装孔或更换一只新气缸盖. 17行驶途中,对比一下摩托车火花塞间隙.油门拉丝绳折断应急处理 摩托车在行驶中,油拉索钢丝折断会使发动机不能一般工作,为此,可按如下方法应急处理: 找一适当粗细的钢丝或铁丝牵在手上,摩托车火花塞怎么调.暂时拉着控制制油门大小;如果找不 到铜丝或铁丝,可将前制动拉丝拆下,权且装上代替使用,看待采用自动分离润滑的发动机,用铜 丝或铁丝代替油门拉索钢丝绳使用时,还要注意同时连上润滑油泵拉索钢丝绳.操作时,油门与润 滑油泵控制凸轮应协调作为,在此,笔者必要指出的是,用前制动拉索钢丝绳代替油门拉索钢丝绳 使用之后,由于没有前制动,故车辆不宜高速行驶,对比一下摩托车火花塞的作用.以免出紧张. 18油门拉线断了的应急处理 把前制动线卸掉,摩托车火花塞积碳.将已断的油门拉线接到前面制动线的摇臂上,通过摇臂控制 油门,这样就可以继续行驶了. 如果油门拉线过短,接不到前制动摇臂上,可将节气门调整螺钉向上旋动,以增加供油量,车子起 动后应快速上车,迅速挂档,看看摩托车.行驶途中,应把档位提高到与调整好的油门相应的位置 ,以保证稳速行驶,如必要停车,可用左手握紧离合器握把,右手关闭点火开关,即可停车.注意 ,要停车时,不可先减档. 摩托车火花塞积碳:摩托车长途骑行中的故障解决 //ml 此时外面风很大雨时有时没有这就是台风的预兆怎么说呢大家看到文章的标题或许感觉很奇怪觉得 我是受了什么打击其实也没什么啦只是我是个感性的男生对事不对人今天我很关注台风"帕布"、 "蝴蝶"的最新动向下午领导出于关心四点叫我先回家我很感谢领导但是好景不长我到楼下车库取 车的时候车就启动不了我好郁闷把车推到附近一家摩托车维修店我满头大汗谁知他弄了一下就发脾 气说弄个便宜的火花塞要整死人啊这下好一半火花塞断在里面了我时不时跟他说好话最后他还是闹 脾气说了粗话一话没说把车组装起来叫我去找别人修理他不想修理娘的我那个气啊我只好懊恼地把 车推到马路中央找了辆三轮车把摩托车载回家来那个踩车的大伯和蔼可亲一路上我跟他谈话中得知 他为了让自己两个孩子读到书以后出来能赚大钱他没读过书就靠苦力踩三轮车维持生活跟亲戚朋友 借钱供两个孩子读书现在他那两个孩子都中专毕业目前还没找到工作现在他还欠一屁子债当车要上 桥的时候我主动下车帮大伯推车我觉得他很不容易或许我出于同情吧到了我家附近熟悉的修理摩托 车店跟师傅说明车的状况他仔细帮我查明车的故障从6点维修到晚上8点半总算把我的白马给救活了 最后总结出来是原先那个修理摩托车的人没什么功夫把我的摩托车的火花塞弄断因为难将另外一半 火花塞拆出来为了想快活就少赚那几点臭钱娘的(请允许我第二次骂人)这样的人怎么可以赚大钱 有你这样为客户服务的吗我又没得罪你请问你拆车的时候骂了多少句粗话我没回你你的社会公德何 在出于良心帮帮需要帮助的公民都不肯哎不跟你计较了气了伤自己身体我没那个必要台风继续在作 怪台风一来虽然过后能给城市带来凉爽的天气但是我的脑海中总是在担忧某些人比如不肯离开危房 的住户农民他们即将丰收的水果等等希望这次台风不会造成人员伤完不会给汕头的经济带来损失平 平安安度过这两个可怕的台风明天后天我还得去揭阳出差监装货柜早点睡觉吧晚安朋友们摩托车重 要部件保养常识在摩托车的使用中,有一些保养是使用者自己可以做到的.这样既可以减少到维修 店的麻烦,又可以节约时间,更能增加您对摩托车的了解,万一遇到路上抛锚,您就可以大显身手 了.,1、火花塞保养,火花塞是摩托车发动机的关键部件.混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关 键.首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要 使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书).发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应 该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳.用尖锥清理中 央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙,火花塞上积碳会防碍良好的火花,并可能导致断火;若 发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到力帆指定维修店更换相适应的火 花塞.(平时可准备一新火花塞备用).,注意:,1)、确定螺纹尺寸和塞杆长度.若塞杆过短,会 在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机.,2)、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞 旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏.,3)、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧 固扭矩.,2、空滤器的保养,空滤器是摩托车的呼吸系统.如果空滤器被灰尘阻塞,进气阻力将变大 ,会使发动机输出动力下降,油耗增大,更能使发动机难以启动,易熄火,严重的是灰尘进入缸体 内部,会加剧发动机部件的磨损.清洁空滤器要按以下步骤进行:,1)、从车上拆下空滤器滤芯 ;,2)、如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,清洗完毕晾干水分,滴2- 3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液 体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹 进纸芯孔隙中将阻塞更严重).,3)、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向;,4)、有尘土、比较 脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发 动机或冒黑烟.,3、机油滤芯的保养,大多用户知道应按时更换机油,但是要掌握一个原则:,新车在 磨合期内(0-1500Km),需在行驶了300、800、或1500公里时更换机油.更换机油可以带走因在磨 合产生的一些铁削和毛刺.磨和期之后,每行驶1000公里左右再更换一次机油,用户可自己掌握. ,但是更换了新机油,机油滤网也应该进行清洗.发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出 ,首先压入机油滤网过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分.如果滤网过脏,机 油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重 换机油是不行的,还必须同时清洗机油滤网.,1.想让摩托车的前大灯更亮些,是不是换个大瓦数的 灯泡就行?,一般摩托车磁电机的供电能力有限,多在几十瓦左右.有的摩托车因为年久老化,磁电 机飞轮转子上的磁铁受震动后磁性减退,发电能力大大下降,有时只有十几瓦的电力输出,这时换 个大瓦数的灯泡,发电机根本就带不动,大灯亮度反而更低.这就是有时用小瓦数灯泡比用大瓦数 灯泡更亮的原因之一.,,2.想让摩托车的前大灯更亮些,是不是换个高电压的发电线圈就行?,提高 输出电压这种做法实际上与换个低电压灯泡无异,除非是正好对应了新灯泡的电压匹配,否则在发 电输出的总功率上不会有多少改变.磁电机的发电能力在线圈与铁芯都已设定的情况下,主要是看 飞轮里磁体的磁场强度.一般的摩托车大概也就是几十瓦的发电能力,要是输出电压高了势必输出 电流就不会大,在发电输出的总功率上不会有多少改变.,4.怎么样判断磁电机是不是老化失磁及其 发电能力?,判断磁电机飞轮转子上的磁铁是不是受震动后磁性减退的方法很简单:a.下掉火花塞后 用手转动发动机飞轮,转动太轻松没有磁性吸住线圈铁芯感觉的,就是磁性减退的表现.b.在停机 时用小起子靠近飞轮里边的磁瓦上边,吸力较差就是磁性减退的表现.c.飞轮上磁铁的磁性减退到 一定地步的时候,就给不出足够的点火电力,火花塞难以跳火摩托车启动困难.d.一般的摩托车在 打开大灯开关用脚快速踩一下启动杆时,前大灯应该有略微亮一下表现,可视为磁电机有照明电力 输出.e.在磁电机照明电力线输出端接上交流电压表,可以得知发电能力:开大灯时的负载电压与 关大灯时的空载电压相差过于悬殊者,就是发电能力不足的表现.f.在发动机全速运转而大灯正好最 亮时,照明电力线输出端的电压X电流=磁电机的最大输出功率瓦数(IXV=W).,5.摩托车灯泡 是怎么样的特性与工作状态?适于哪类电源?,灯丝类灯泡的特性是:亮度不与瓦数成正比!在低于 标定电压的状态点燃时,灯丝内部电阻小电流大,耗电只是发热不发光犹如电炉.在到达标定电压 状态点燃时灯丝内阻急剧变大,电流增长开始受限,这时的灯丝在高温下发光效率急剧上升,耗电 才有发光的回报.所以大瓦数灯泡在供电不足的情况下,只是耗电而不肯发光,而小瓦数灯泡在电 力相对充足时,往往有较高的发光效率.,当供电超出灯泡标定电压时,灯丝温度过高亮度倍增,这 时灯丝寿命较短,局部灯丝温度过高发软容易震断,也容易因温度过高被瞬间电流冲击烧断.灯丝 类的灯泡最高的发光效率是在供电电压偏高的状态下,适于在安静的状态下用电压稳定的电池作电 源;但应用在摩托车上正好相反,电压不稳振动又大,交流电对灯丝的电流冲击特伤灯泡寿命,在 电路上必须有相应的保护装置才好.,6.摩托车发电机是怎么样的特性?适用于对灯泡的匹配吗?,交 流发电机的一般特性是:在低转速下输出电压较低,输出电流也较小,此时供电大灯昏暗.在中等 转速时输出的电力正好与大灯匹配,灯泡的亮度与寿命都算正常.在高转速时输出电力增大,灯丝 在烧热后内阻增大相对电流偏小,灯丝两端电压更容易升高导致很快烧毁灯泡.发电机输出的电压 受输出电流的影响较大,有时空载实测电压往往是满载输出电压的两三倍,这也是某些电子元件与 小灯泡常在开关接通一的瞬间就被击穿烧毁的原因之一.,有时发电机在接上大瓦数灯泡时,因电流 过大而导致输出电压过低,(低于电池电压)这时就无法按常规状态给蓄电池充电,而且灯泡也处 在耗电而不太发光的状态.这种状态下要是再用"增光器"之类的东西,只会增加消耗更加减少发 电机给灯泡的电力.应该说摩托车发电机对摩托车前大灯来说,输出电压变化无常、高频电流脉冲 太密,对灯丝类的灯泡来说不是很理想的电源,但在现代电子技术的条件下,有望局部调整改善这 种状态.,7.为什么有的车在去掉"稳压器"后,摩托车的前大灯会更亮些?,现在有不少摩托车上图 省事,原车上装的是"泄流式"稳压器,这种廉价稳压器的工作原理很简单:当发电机输出电压过 高时,它开始导通部分电流短路到地线上去,用减少负载电阻增加负载电流的作法使得发电机输出 电压偏低,借此达到保护灯泡不会受到过高电压的冲击.(这在接线上与大灯是并联线路,虽然简 易保险,但是一种耗电伤磁的作法!),灯泡与稳压器的生产都不容易规范到很精密的地步,当某些 灯泡实际上需要比稳压器更高一点的电压时,就会受到这种稳压器限制不到最亮的状态.所以有时 断开这根通地的稳压器线路后,大灯会比较亮些.但此举危险甚大!灯泡失去稳压器保护后,在发 动机转速瞬间偏高时,极易烧毁灯丝.要是老牙旧车发电机磁力不足,或是用了瓦数较大(电流也 大)的灯泡,灯泡就不易烧毁,但平时也不够亮就是.,8.想让摩托车的前大灯亮度不变,是不是用 电池的直流电更好些?,这样做当然好啦,接线简单,不论发动机转速如何,前大灯都有恒定的亮度 ,这对于走夜路是比较安全方便的.但多数车上蓄电池容量不够,充电器也不配合,两小时后电池 就耗尽蓄积的电量,还需要继续走夜路的人就比较惨,主要是黑灯熄火的不够安全.以前在车上试 过用大电流的充电器,可保证大灯的局部供电,但还是有蓄电被耗干刹车灯不亮的问题.还有就是 在白天不用大灯时,过量充电将蓄电池"煮"得厉害,对蓄电池的寿命不利.看来,似乎充电器也 有需要向智能化方面改进的必要.,9.想把摩托车的前大灯换成更大瓦数的灯泡,是不是加个"电子 强光整流器"之类的东西就行?,虽然外面广告介绍上说得天花乱坠,目前市面的品种也有几样,但 在摩托车发电机外的线路上加个什么,只会增加耗电,没可能激励发电机增加输出功率的.那些东 西最多也就是个"过电限制器"之类,对大灯起到保护作用的东东,不可能与发电机增加输出功率 有关.目前有些产品介绍说是加了这东西后,原先30W的发电机就可以采用60W的灯泡,纯属商业 广告手法,用户只要自己用电表量一下就可明白分晓.,一般车上的"泄流式"稳压器在发电机转速 高时,使车辆多耗电是不用说了."开关型"稳压器节电效果较好,比"泄流式"稳压器要先进合 理些,但在实际应用上本身也有电压降,在对灯泡进行限压保护的同时,自己也要耗去一点电能. 所以它与"泄流式"相比,不同的特点是:在发电机转速偏低时,同样的灯泡要暗点,但这个特性 可以用特配的灯泡来弥补,灯泡的规格可以自己在模拟电源上测试出来.,10.让摩托车的前大灯保持 最亮的关键问题是什么?,想让灯泡最亮的关键问题是:给灯泡的电压正好在这只灯泡实际所需要的 数值上,让这只灯泡亮出较高的发光效率来.可能许多人都不知道,瓦数只是灯泡在标定电压下的 耗电量,而其中真正发光的能量还不到耗电量的10%.灯丝发光效率的数值有点类似灯泡标定电压 的平方值,在电压差一点点的时候,发光效率就会降低很多,所以在摩托车这类发电量变化多端的 场合,靠灯泡瓦数来追求亮度本身就是一大误区.特别是某些发电量不多的小型车辆,要想得到较 亮的效果,只能在发光效率上挖潜力"走钢丝".,一般的做法是用小瓦数灯泡,让它在发动机中等 转速时就很亮,给人的感觉就象是用了大瓦数的灯泡,再用限制电路做过电压的保护,不让灯泡在 发动机高转速时烧毁,这就是所谓"增光器"的实质.所以许多"增光器""整流器""强光器 "等名目繁多的东东,它们的实质都是让灯泡可以工作在最高电压下的"保护器"(不排除其中某 些未必有保护作用.);只不过在商业广告的包装下,唬住了许多不懂电气原理的用车人而已.,想 拥有最亮灯泡的做法也有,但在国内不多,例如:a.用温度系数特别大的特种合金材料来做灯丝 ,让它在高温软化前的电阻就变化到几倍的地步,这样一来灯丝本身就是电流限制器,灯泡就可以 用在电压变化多端的线路中.b.据说有种钨丝灯泡内含碘,碘化钨的温度循环效应能自动补缺灯丝 中因损耗而温度过高的热点,让灯丝便于在较高的温度下长期使用,这将大大地提高灯丝的发光效 率.c.将灯泡降低电压加大电流,采用强度好点的粗灯丝.再根据老式汽油灯的发光原理,在灯丝 上镀一层"DU",可在不多耗电的情况下,大大地提高灯泡的实际亮度.,11.给你说得好复杂,车 辆上不装大灯整流稳压器这类东西是不是也可以?,不装当然也可以,过去许多轻型车辆上就没有这 样的东西;但发电机的输出电压随着发动机的转速在灯泡、蓄电池标定电压值30%--1800%之间浮动 变化,没有这类稳压器,想要做到理想的充电与照明状态是很难的.过去有的车辆在夏天气温高的 环境下,发动机长时间高速运转时,充电器就很容易被烧毁.蓄电池在长期大电流充电的状态下 ,也容易被"煮"干,减短寿命.大灯在没有稳压器的情况下,亮度很受发动机转速的影响,忽明 忽暗的很不方便,而且要求灯泡的质量要特别好.上述常见的这些毛病,实际上都是旧款车型没配 稳压保护器的结果.,12.过电压保护装置有哪几类?各有哪些优缺点?,以前汽车上有过继电器类的 保护器,机械类的东西怕磨损,主要问题是反映慢与触点不耐用,现在多用电子产品了.按应用原 理来讲,不外乎是些限制高电压、大电流的保护器,在电路原理上又有"泄流式"与"开关型"两类.关于"泄流式"的原理刚才讲过:"这种廉价稳压器的工作原理很简单:当发电机输出电压过 高时,它开始导通部分电流短路到地线上去,用减少负载电阻增加负载电流的作法使得发电机输出 电压偏低,借此达到保护灯泡不会受到过高电压的冲击.(这在接线上与大灯是并联线路,虽然简 易保险,但是一种耗电伤磁的作法!)".,"开关型"比"泄流式"的稳压电路要复杂化点,但节 电效果要好得多,因为它自身耗电较少,使发电机负载轻些,是较进步的作法.它的电路原理是 :控电元件成串联电路拦在发电机与灯泡之间,在灯泡一端有检测电路,当灯泡两端电压过高时 ,瞬间断开供电,以此来保持灯泡两端的平均电压不再过高.做成限流电路也行,但关键问题是要 尽量发挥灯丝的发光效率.串连控制电路的缺点是:会减少点输入电压,发动机怠速时大灯暗点. 所以有人想做成将大灯线路在发动机怠速时,自动转换到电池线路上去,这也不是不行.,还有一种 做法与灯泡有关,将电控器件做成类似"泄流式",但在大灯电压过高时,调一部分的电流到大灯 泡的另一半灯丝上去.这样做在电路上不难,发动机在高速时大灯将更亮,但要确保这两条灯丝都 完好,否则在发动机高转速的一瞬间就会同时玩完.这样做使发电机在高速时的耗电量会多点,但 好处是平时第一只灯泡的发光效率会常在较高的状态下.目前多数"保护器"都是固定电压值的 ,这对发挥灯泡最佳发光效率不太有利,据说"江南财子"那边正在努力,很快就会有令人满意的 新品问世.,13.怎么样给摩托车的前大灯增加过电压保护装置?,这个问题比较简单;"泄流式"的 原理是导通部分电流短路到地线上去----,这是一种并联电路,所以它的散热外壳多是紧靠车身接地 ,唯一的一端输入线就接在大灯开关与灯泡线路上就行了."开关型"是属于串联电路,多数是输 入端接发电机的输出线,输出段接大灯线路,还有一头接地是接到车身上就行.如此简单的事,无 论是买到或是能自制出元件的人,都可以在摩托车上自行安装,只要注意三点:接线安装要牢固 ,灯泡电压要匹配,灯泡的瓦数要小于发电机的能力.,14.怎么样调整摩托车前大灯的焦点与远近 ?,本来这不是大灯的电路问题,但换过灯泡的人都会遇到这样的问题,顺便说说:换过的灯泡焦点 不准是因为灯丝位置有偏差,可以把旧灯泡与新灯泡靠在一起作对比,看看新灯泡的灯丝位置偏差 多少.如果新灯泡灯丝的位置偏低,大灯焦点的位置会很近,要改变灯泡定位环片的高度来调整. 如果是新灯泡灯丝的位置偏高,大灯焦点的位置会散开,在灯泡定位环片的前面加点自制的环形铁 丝铁圈垫一下,即可将灯丝的相对高度位置调低.,焦点调好后,大灯照明距离的远近的在骑式车上 很好调:略微松开固定大灯两边的螺丝,将车骑坐在平地上,空档开亮大灯,微微上下摆动大灯的 位置,将大灯焦点照在车前20--30M距离的地面上,再上紧固定大灯的螺丝即可.大灯若有左右偏差 较为麻烦点,要先检查车龙头正不正,再来扭转支架调整车灯.当支架变形较大时,简单点的做法 是:将前大灯支架的一边安装孔锉成长圆形,再用螺丝上紧时就有了可以左右移动的余地.,15.如果 这东西那么好,为什么车辆在出厂前不装它呢?,早年的电子技术还没有涉及到车辆领域,摩托车也 就别别扭扭地凑糊着开;现在电子技术在各行各业的应用已经是很广泛普通,只是目前知道这类东 西重要性的人还不多,厂家也满足于简单仿造旧款,没有积极改进的精神.实际上这类部件应该是 在设计车辆时就已经随车配备,本身就应该是车辆的组成部分之一;但目前的某些厂家造车只是为 了赢利混饭,缺少对用户负责的态度,车辆能跑几步就可以出厂糊鬼卖$了,害得用户还要自己去 为这个问题操心,真是令人沮丧啊.摩托电 气系统改装篇之一/摩托车强光大灯防烧保护装置. 作者: 江南财子 发表日期: :30 返回《轻摩天地》,昨 日与老马在三元巷吃水饺,谈起摩托车的大灯过流过压保护装置.小弟受到启发,其实摩托的电气 系统结构十分的简单,不外乎于磁电机、整流器、蓄电池、继电器、和负载装置.回家后伏于案前 思量如果电路不仅能够起到对大灯的保护效果又能方便的加以改装和扩充那有多好~~~小弟财疏学 浅,应用以前学习的无线电知识和部分成功改装的案例,综合设计了以下改装电路,由于没有 小弟只能使用画图板绘制了电路图~~~比较粗燥~~~这里只能说抱歉了~~~相信有点无线电基 础的轻摩天地的版友们都能改装成功的.,设计初衷:摩托车的大灯由于直接并联在摩托车的发电磁 电机上,当发动机转速过高的情况下,电压过高,电流过载使得灯丝加速老化最终导致损坏.而在 发动机转速过低时,磁电机无法提供足够的电量维持大灯的照明(在雨天或路况复杂的情况下车速 较慢同时大灯昏暗极易造成事故的发生),本电路就能解决以上两种问题~~~,强光补偿电路原理 :当车速或发动机转速下降到某一值时,电路将自动切换到使用车载蓄电池供电(以保证大灯的照 明亮度),当车速提高以后~~~电路将改回由磁电机直接对大灯供电.,大灯防烧电路工作原理:采 用摩托罗拉公司的三端稳压模块配以前段滤波电容和后端滤波延时电容~~可有效改善大灯供电的电 源质量,有效防止大灯因为过载而烧毁.,摩托罗拉公司的三端稳压模块的部分技术参数如下:,输出 电流超过1.0安 不需要外接元件 内部热过载保护 内部短路电流限制输出晶体管安全区域补偿 输出电 压以2%和4%的容限提供商用温度范围扩展到-40C至+125C的结温.,器件类型/标称输出电压 : MC -5 LM340T-12 5.05.0 V5.0 V5.0 VV ,工 作原理:,当车速较高时,电路中两个红点的电位基本相等,二极管VD2不导通,VT1和VT2因为的 不到基极电流而处于截止状态.此时继电器k1处于释放状态,常开触点k2不通,常闭触点k3接通. 此时远灯和近灯均由磁点机供电.当车速下降时,左边红点位置电位下降到让VD2正偏导通VT1和VT2均导通,k1吸和,k2导通,k3断开.此时由车载蓄电池向远光灯和近光灯供电,以保证亮度. VW的稳压值决定电路切换时电位的高低(也就是说VW决定着电路在车速为什么值的情况下翻转供 电),可在1.5~3V之间选择.摩托罗拉的C78xx是一个单片稳压和限制输出电流的模块配以滤波电路 C2和C3,它可以有效的控制电压精度和电流强度.按照老马的话就是说:"可以达到亮而不烧的最 佳状态.",元器件的具体型号:如果有版友(限轻摩天地版)需要的话,请用短消息和我联系.,由 于只是个初步设想,想必仍然有一些问题,请老马和各位版友指正.MC78xx的内部原理此处有说明 下载,我的改灯报告及一些问题,今天把车骑到车行,先叫伙计看了一下 皓月12v75wa强光整流器的说明书,然后开拆,换下原车整流器(感觉比皓月的还大),但木兰50磁电机输 出的线只有四根而不是皓月说明书上的5根,试着截断磁电机输出线与强光整流器之间的黄线,换上皓 月寄来的50w灯泡,感觉亮度确有提高,但这时老板过来说,这样电池会充不进电的,果然他断开电池的连 线后,虽然发动机还在动,大灯还亮,但转向不亮,喇叭声也变的很弱,只好再连上黄线,这时灯泡亮度大为 降低,老板动手把接强光整流器的插头上的白线断开,大灯亮度恢复,转向灯,喇叭也正常,问老板说是这 样电流从磁电机直接到大灯,不经整流器调压,亮是亮,但很容易烧灯泡.,我买强光整流器的米不是白花 了?只要把原车的白线剪断,换上大功率灯泡, 不用强光整流器不也一样亮吗?,晚上骑了一圈感觉亮 度大为提高,但远光的投射距离只比原来的近光远一点, 且会聚不是很好.,总体来说有效但没有想象中 那么好,而且主角强光整流器好象没发挥做用.,补充日期: :42,后来又有人说我接错了,说明书上是写断 掉磁电机5根输出线中的黄线,但我的只有4根,功能也应该与那些5根的车型不同,该断哪根呢?,补充日 期: :55,说明书上黄线是大灯线,但木兰上哪根是呢? 回应人:,按照说明书上写的剪断磁电机输出的黄红线,其它不动直接替换整流器 ,换用50w大灯泡,亮度大为提高,就是远光只比原来的近光远了一点点,如何调?还有我现在怕电瓶充 不进电,用了3天早上发车电启动还正常,改装后用电启动大概在十次的样子,如果充不进电,电瓶的电 能支持几次电启?回应人: 天马 独行,一般的轻摩上不会用太好的电子技术产品,你说的"强光整流器"好象就是"泄流式稳压器 "?如是;在去掉它后,大灯在发动机高转速时是会亮点,但对于低电压的小W数灯泡当然有烧毁 的危险.,如改用大W数灯泡,发动机在低转速时就不够亮,要到高转速才亮,这样在夜行时效果也 不好,特别是在有事急减速时更加需要照明,这样一来就是搞反了.而且发电机输出电流过大就是 负担过重,线圈易烧,磁力易退.,因为发电机输出电流过大而导致的输出电压过低,会使电池充不 上电,这是发电机供电的基本规律,除非你的车象YH50那样,充电线路与与大灯线路分开,有专 门给电池充电的另外一组线圈输出.,我建议你不要玩这套商家游戏,在发电机本身输出功率有限的 情况下,只加大灯泡W数会适得其反,有时用小W数灯泡反而亮点,关键所在是"泄流式稳压器 "要正好与灯泡的最亮电压配搭!!刚好不让它烧了.,有一个简单的办法可以草测发电机的实际输 出功率:在发动机标准全速下量出发电机输出的空载电压,在接上不同W数的灯泡后,再量发电机 的输出电压,当输出电压低于空载电压一半时,发电机就是过载状态.电压x电流=输出功率. ,(我上面说的是供电基本原理,估计你那车用大W数灯泡不太行,硬要用发电机也不会长寿的.你 要是方便就把电路图发过来,光说**线叫人很难搞清.这类问题不久前还在本版讨论过,你再查 查帖子看.回应人: h 不是的 ,是开关型稳压器,你的E-Mail是什么?,发动机怠速时确实亮度大降,但也能和我以前的大灯行驶时差不 多亮,是不是这就说明不是泻流式稳压器? 回应人: 天马独行 如果接的是串联电路就是开关型稳压器,就不宜用大W数的灯泡,怕电流 过大稳压器吃不消...但你说可以剪掉它的线,所以我推断是并联电路的泄流式稳压器...发动机怠速时 输出电压较低,大灯亮度当然是降低,不好以此推断是不是泻流式稳压器..,我的E-Mail 几次建立都被搞 坏,现在只好不用了...有事就发在版上吧. 回应人: 天马独行 太简单了,(但说明书无法复制.)你就接输出电压最高的那个输出 线头就行了.,有一点,要是你那车的发电机没有那末多的功率输出,此件并不能增光,而且要求灯 泡的电压要相配.回应人: h用了几天感觉还行,就是远光太近,如何调远一些? 回应人: 天马独行 从接线上来看,这就是俺曾经说过的串联开关型的稳压器.实 际上这类稳压器适宜用小W数的灯泡.用了多少$?,你说的灯光调远是指焦点还是指角度?调焦点 要调整灯丝与反光罩的相对位置.调角度只要抬高点大灯的指向就行. 回应人: h 整流器+50w灯泡共$75斤米,本来厂家也说我 的灯泡应是35w的,但却给我寄来50w的,打电话去问说让我先用着,有问题再说,我说想换对方却推三阻 四态度恶劣,唉……我鞭长莫及……算了,我想应该是调焦距,距体该怎么调呢?往前还是往后? 回应人: 天马独行 你那车有50W的发电 功率吗?俺看这米是喂老鼠了------- 你还是认真看看本版前几天有关的帖子吧.,调焦点可用加垫圈 改变灯丝位置的办法试试看. -,回应人: h 是吗?kao!上当了?那我现在只好买个35w的灯泡换上去了?佛山照明的激光灯泡如何?哪里有 关于此的讨论,给个连接把,回 应人: 天马独行,使用这类稳压器的关键所在是灯泡W数/电压要与稳压器的输出相匹配,在网络上再讲 多话也不如在实际上懂一点,简单的做法是换只小点W数的灯泡,保证在发动机低转速时也有较亮的效 果.轻摩上简易电子器件的 自制 LX/NJ,轻摩上要解决的自控电路问题主要有三个:1、防止过量充电的问题.2、防止发电 机转速过高烧毁前大灯的问题.3、点火角随发动机转速自行跟进的问题.这三个问题不单止是在轻 摩上,就连目前多数的国产黄牌摩托车上,也谈不上有较好的解决方法.,其实要是懂点电子技术 ,这点摩托车上的电路问题还是很简单的,其电路不比单管收音机复杂.要是自己买点电子元件来 组装,无非就是几只电容、电阻、可控硅--,其$成本比去车行买原车的配件还要低廉.问题是 :单个制作所花的精力较多,不懂电子技术的人玩不来.,一、防止过量充电的问题:(解决通常简 单整流会长期过量充电烧干蓄电池的弊端.),1.在火柴盒大小的胶木版上打上一个6mm的孔,是准 备将此膜块安装在车身上用的;在胶木板的中部打上四只铜皮铆钉,分别焊上3A的硅二极管与限制 最大电流的10欧电阻各一只,再焊上引出线,涂漆密封即可.此件花费$不到一元,要点是电阻的 散热W数要大点,不要紧靠整流管.,2.与上述1.的作法基本上相同类似,不同的是限流电阻用一只 自制的电感扼流圈代替,它的效果比电阻要好,能随着发电机转速升高=电流频率升高而增加感抗 ,有随着发电电压变相变化阻抗的作用.此件花费$也不到一元,要点是电感的感抗要看车而定 ,一般多在5mh左右.,3.底版与1.所述相同,整流管用一只2A的单向可控硅代替,在输出端用硅三极 管+两只电阻做取样调控电路,在电池输出电压达标时就截止可控硅的导通充电.此件花费$不到 三元,好处是节约电力,保护发电机飞轮的磁性.要点是取样电阻的阻值不要太小,以免停车时多 耗电.,二、防止发电机转速过高烧毁前大灯的问题:(解决通常用泄流稳压器有长期耗电兼损伤发 电机飞轮磁性的问题.),1.车一只一端有M6安装螺丝的软铁芯,在铁芯上用1mm的漆包线绕上几十 圈,做成一只带电感的扼流圈,用它串联在发电机到前大灯的电路中,其感抗有限制高频高压电流 的作用.其Y耗费极低,用它来防止发电机瞬间转速电压过高烧毁前大灯,其效果较简单可靠又不 耗电.,2.与前大灯使用电压相近的小型继点器一只,与大灯并联在控制前大灯的开关后;当发电机 输出电压超出灯泡使用电压时,继电器吸合,断开原先开关与大灯之间的直接电路连接,断开的线 路上用感抗扼流圈或是半波整流管进行限流供电.此方原理简单易做,就是体积略大点.,3.导通电 阻与感光电阻各一只,受电阻控制的3A双向可控硅一只,三只零件安装在一小片胶木版上.用m3螺 丝将其安装在前大灯的反光罩后,让感光电阻露出面对灯泡照射.此件的接线串联在前大灯的交流 供电线路上,花费$约三元,好处是节电兼灯光亮度自动恒定.,三、点火角随发动机转速自行跟进 的问题:(解决发动机低速颤抖无力与传统点火电路接线繁杂的问题),1.在电路原理上仿效 YH50车无专用传感器的作法,直接利用充电线圈的正反相位电压给点火电路进行充电与触发.同 时利用充电线圈铁芯尺寸较大,电压波形有一段较长上升坡度的特点,可以给触发点带来不同的较 大时间跨度.,2.在电路内部细节上克服YH50车要用双输入接线的做法,仿效AX100一体化点火器 的电路接线方法,对外接线只用"充电输入""放电输出"与"公共接地"的作法,将通常传统点 火电路繁杂的十几条接线简化到三端连接.,3.将此电路零件集中安装在一小块有M6安装孔的胶木版 上,以方便将它安装到高压包的M6安装孔上.此件在零件牢固焊接后要浸漆密封,以免下雨天受潮 失灵;最好的作法是把它与高压包象AX100那样一体化,那才是最佳的结果.,4.(轻摩改用车行买 来的AX100一体化点火器后,大大地简化了整车点火电路的接线.但经多次试验,该件没有随机大 幅度变化点火角的功能,而且还受外界电压温度的影响.无奈只得自己重新搞起,好在搞电路比搞 机械简单些.),关于上述的几种电路,因电路较简单而网上贴图麻烦,就不再设法贴电路图了,反 正懂电子技术的人一看文稿就明,不懂的人就是看了电路图也没用.这些小电子器件自己单个去做 是有点麻烦,要是将来有厂家能批量生产,花几元钱就买只来改装到车上,那整车性能就可达到换 代的提高.俺 搞轻摩改进的作法是尽量简单扼要+精炼有效,用简单的作法来保证原始成本的低廉与使用中的可 靠性,所以搞摩车改进难就难在"即要简单又要有效".那种复杂罗列尽量堆砌的传统做法书上都 有,也不难做到,但俺认为这类高成本的作法是厂家搞利润的通俗作法与商业化的手段,很难给轻 摩用户带来实惠效果;故在此发帖向版友们介绍自己试验的一些简便作法,仅供本版的玩车发烧友 参考.返回《轻摩天地》快 速返回,. 电路改为24v的探讨 作者: 午夜奔奔 发表日期: :37 返回《轻摩天地》 快速返回,装两个12v的蓄 电池,原充电线圈不直接进整流器,先进行倍压整流,变成原输出电压的两倍,原整流调压器只当 作调压用,再购置一个整流调压器当作调压用,这样就能给两个蓄电池充电了.,全部灯泡换为 24v的灯泡,其中大灯换为70瓦以上的,晚上开车就足够亮了吧.,还有更重要的,24v驱动的摩托音 响才能有足够的输出功率.,疑点:,1、是否有24v的相配的汽车灯泡?要是连所有的灯座也更换又太 麻烦了.,2、新加的整流调压器的安装有麻烦,散热片是否需与车架绝缘,否则会因电位相差12v而 短路.,3、再说,给一个蓄电池找一个安装位置也不容易. 回应人: 鬼冢英一 发表日期: :36,就是要听音响的话就带个随身听吧,尤文 图斯球迷协会 A-002,回应人: 风中骑缘之车迷阿林 发表日期: :42,好象没这个必要, 回应人: 发烧 发表日期: :11,灯泡的亮度取决于它的实际工作功率,跟电压没有 直接关系.音响也是.我个人认为没有这个必要改.倒是车用电瓶可以考虑用质量好的,如果想要 换大功率的灯泡,装音响,也可以另外排电源线,增加电瓶的容量. 回应人: 午夜奔奔 发表日期: :24,喇叭的阻抗一般都是4欧姆 的,12v电源最大的瞬态功率也就6*6/4=9瓦(采用一般的驱动方式),电源电压越大,功放的最大 输出功率就能做的越大.摩托的开放性空间需要大功率音响才能在骑车的时候听音乐.当然大灯的 功率增大后,电流会很大,容易使开关零件氧化失效电线容易发热的.提高电压后电线上的损耗就 减少了.好处不是没有的.要是将灯泡提高到100瓦电流就有9安了. 返回《轻摩天地》快速返回,请教yanji86 使用节油强光整流器 还需要添其他什么? 作者:
发表日期: :10 返回《轻摩天地》,前一段时间看到你的留言,说使用 "节油强光整流器"效果居然能赶上铃木王,我翻开《摩托车》2001年第6期,果然看到桂林市皓月电 器设备厂的"节油强光整流器".当时不以为然,现在想试试,不知道还需要添什么,请指教.,我 的车一辆是四冲程的,另一辆是金城铃木100的,两个都是6V. 回应人: yanji86 发表日期: :02,回:不用再添什么东西了 ,按照说明书接线,在原位置直接替代原半波整流器即可,不过要注意以下几点.,1.要用正宗的12v/35w灯泡,劣质品基本上用不过一星期就烧毁,皓月厂配套的灯泡质量也不行,偶现在用的是江苏阳晨的,大概 是8元左右,已经使用了半年多了也很正常.,2.因为是磁电机供电,所以底转速时亮度也不大好,但3500转 以上亮度即大增,效果直逼铃木王.,3.夜间开大灯行使时如果使用转向灯.刹车灯.喇叭等电瓶供电的电 器,大灯亮度会受影响,原车6伏4安时电瓶容量太小了.如果车子上有空间的话可以换一个大容量的电 瓶.,4.对于节油的说法偶好象没有什么感觉.,以上是偶改装使用"节油强光整流器"一段时间以来的 感受,希望对你有所帮助.回应 人:
发表日期: :19,非常感谢!这么说电瓶还是用6V的,但灯泡用12V的了. 回应人: lijizhen 发表日期: :30,是的,节油强光整流 器就供应一个前大灯的.返回 《轻摩天地》快速返回,把6V线圈改成12V的线圈,大灯反而不亮. 作者:
发表日期: :59 返回《 轻摩天地》快速返回,去年的某个时候,我买了个升压线圈,请人加到车上,换上12V/25W的前大灯 ,结果是还不如原来的6V/25W的亮,灯丝只能是红红的.我的车子是 四冲程的. 回应人: kouyong6381 发表日期: :11,很显 然,不匹配.可能转速达不到,通过线圈的磁感量达不到.所以电压达不到.用表量一量电压.再 说负荷大了,功率达不到.,补充日期: :40,同样都是25 W的灯,为什麽还要换?没必要吧?很显然问 题出在线圈上.回应人: yanji86 发表日期: :45,我的90车大灯原来也是6v/25w的,灯光昏暗无比,后来跟据01年11月的&&摩托 车&&杂志广告,从桂林邮购了只"节油强光整流器"从今年一月份使用自今,得出以下几点感受 :,1.安装方便.使用双爪12v/35w灯泡3500转后亮度的确大增.可与铃木王相比.,2.灯泡必须用正宗的,不然 平均一星期烧一只.,3.电瓶电量必须充用,不然亮度大受影响.,4.多次测试,发现毫无节油效果. 回应人:
发表日期: :23,买线圈的时 候就买了12V/35W的灯泡,装上后发现很暗,又买了12V/25W的灯泡,安上还是暗,最后的配置是 12V的线圈配6V/25W,大半年后烧了. -------,回应人: yanji86 发表日期: :42,试试强光整流器吧,大灯亮度还是令人满意的, 回应人: 百里单骑 发表日期: :45,呵呵,昨天是礼拜 天,我闲的无事,就找本书翻翻,不想却看到了前一段买的强光灯的灯泡,拿来看看,就用我的手 机电池的电极对着灯泡的两个电极连了一下,果然光亮无比,于是,我就跑到了楼下的电器修理部 ,问有没有办法可以让他用在12付的电路上,修理店的师傅说可以用电阻降压,但是他那里没有合 适的电阻,叫我到电子市场去看看,到那里后,一个卖货的伙计问清了我要什么,干什么用后 ...,向我推介了一个新东西,叫三端稳压器,很小,说可以把12伏的电降到6伏,于是,我花了3元买 了一个并问了使用方法,回家后,就把原来一个12伏的备用灯泡敲了,(因为我要用这种灯泡的插 脚,而且,我也没有坏的灯泡)把我哪个强光灯的泡的引脚焊到了坏灯座上的电极上,用万用表量 量,OK,一切正常,又将稳压器上加了一个铝板当作散热器,连好连线,发动车,打开大灯开关 ,怎么??灯并没有亮.我又轰轰了油门,灯还是不亮,我怀疑是否连线接反了,就从接了一回 ,再次发动车子,还是不亮,我用手摸了摸散热片,发现很热,看来还是不行,就把哪个稳压器给 拆了,心里想想,8伏的灯泡在12伏的电路上未必会烧,于是,就直接把它给接上了,一发动车子 ,嘿嘿,我的哪个强光灯在怠速时就发出了刺眼的强光,哈哈,我心中一阵窃喜,看来有门,就慢 慢的又加了点油门,强光灯发出了更耀眼的光芒.呵呵,心中大喜,又加了一把油门.这下子可坏 了,我的哪个强光灯一下子就给烧了.无法,只得重新换回了原来的灯泡.,昨天这个实验失败了 ,而且,昨天还是个大热天,搞的我一身臭汗.,由此看来,可能那个三端稳压器不管用,不过,看 来还是用电阻保险.下次我再买个灯泡试试.,呵呵,现在你们是升压,我是降压. 回应人: 天马独行 发表日期: :52,楼上的您就没 问问:那个三端稳压器的最大工作电流是多少?摩托车灯泡的电流多是几个安培,在电子线路中可是很 大的呀.,摩托车灯泡不够亮:一是电压问题.二是功率问题.都是很简单的事,只是在细节上要算计 一下而已.,要想灯泡亮,有时换个瓦数小的灯泡,反而有效,但稳定电压防止灯泡被烧,是个重要 的问题.回应人: i788 发表日 期: :37,6V的三端稳压器输入电压最大也就是14V,你用在摩托上而不采取任何措施当然要烧掉,因 为摩托发电机输出电压随转速上升而升高,最高可达到70V,70V加到6V的三端稳压器上,不烧你烧 谁?回应人: ThisFellow 发表 日期: :50,三段稳压器不能做变压器使用,那个老板太坑人了.,另外,能够输出4个安培的三段稳压的 价钱也不会那么便宜.,三段稳压器最好输入电压大概是需要输出的120%.,如果灯泡要亮,我想还 是把磁电机和电瓶搞搞吧. ,回应人: 天马独行 发表日期: :07,其实很简单,灯泡亮不亮也就是磁电机功率与电压匹配的问题,电 路比机器好搞得多.,要是磁电机的功率与电压都不匹配,那晚上短时间的应用,就靠电瓶在白天积 累充的电好了,返回《轻摩天 地》快速返回,.,问个照明灯泡的问题,请谁解答?? 作者: 百里单骑 发表日期: :35 返回《轻摩天地》 快速返回,我买了个6伏的强光灯灯泡,是警用强光灯上的,说是可以照射1000米的那种.现在我想把 他装在我的摩托车的大灯上,但是我的车是12伏的电路,现在,我请教懂电路的朋友一下,是不是 可以用两个6伏的灯泡窜联还是用电阻降一下压呢??要是用电阻,得要多大的电阻呢,有懂得请帮 解答一下.回应人: 天马独行 发表日期: :03,摩托车灯泡不只是电压对就能用的,还要看功率(=电压*电流)、耐久性、耐震性 、灯座接口.,一、电压:两个6V的灯泡串联可用12V的电压,但要求两个灯泡的功率要是一致 (电流一样)灯丝特性也一样才能使用;否则功率小的先烧掉.,二、电流:警用强光灯上的也许功 率较大,如是串联使用电流不变;但对发电能力不高的摩托车来说,要是输出电流过大,发电机的 磁体将很快退磁发不出电来.电流大还可能有的毛病是:烧了发电线圈或是电压降低点不亮灯泡. 要是发电机功率只够一个灯泡用,那就宁可把发电线圈改成6V的,但蓄电池与其它的灯泡、电路元 件都要换成6V的,麻烦又大了.,三、耐久性:警用强光灯多是短时间使用的,用在摩托车上的灯 泡要求耐久又耐震,你打算在晚上用多久?这你只有自己知道,看来要装车实验才知到.有的摩托 车电压变化较大,蓄电池的容量不大,这强光灯打算用发电机的电还是用蓄电池的电,这也是要考 虑的问题.,四、耐震性:用在手上与用在摩托车上的震动是不一样的,特别是在灯丝烧热发软的情 况下,偶没看见你的灯泡不好说能用多久.这点要实验后才知道,一般常见的情况多是电压低电流 大的灯泡比较耐震动些.,五、加电阻的作用:用电阻降压减流是电子线路上常用的方法,在电力线 路上不常用.好处是抑制开灯时的瞬间大电流,对保护贵重灯泡的灯丝有作用.缺点是也要耗用相 当的功率,电阻的功耗体积就不能小,对电源也是加倍地浪费.,六、电阻值的计算:如果按你所说 的是一只6V的灯泡串联一只电阻用在12V的电源上;电阻的功率要与灯泡的功率一样,电阻值要与 灯泡的热电阻值一样.计算电阻简单的公式是:电压的平方除以功率=电阻,(灯泡的功率除电压 =电流,电压除电流=电阻)(在你的车上是:36V除以灯泡的功率=电阻值).,七、灯座接口 :可以找个废旧灯泡,把新的灯泡焊接胶牢在旧灯座上,这办法偶试过,但要注意新灯丝的尺寸 ,否则装上去后大灯的焦点会扩散照不远.,八、线路:原车的电锁开关、保险丝、输电线路这一切 ,够不够大电流通过的,这也是要事先考虑一下的.电瓶会不会因为它耗电过多,影响到启动电力 ,影响到刹车灯的亮度,也是要试验的. 返回《轻摩天地》快速返回,天马兄,有空看看这个[节油型稳压电路]. 作者: zxge,摩托车 稳压器的改进――节油型稳压器作 者: 赵其涛, 随着社会的发展,能源将是人类共同的问题.1998年初,国家颁布了《节能法》 ,已将节能工作提到了法律的高度.据说,今后国家将停止养路费、车船使用税的征收,而改用提 高汽油价格的形式征收,这样摩托车节油更具有现实意义.要知道怎样节油就得知道目前普遍使用 的两种稳压整流器为什么耗油大.下面我们将对它们的稳压原理进行剖析,找出问题的关键所在. ,一、 磁电机绕组带抽头的稳压整流器,此产品为较早期设计的产品,除部分125mL车使用外,绝大多 数125mL排量以下的摩托车都使用这种稳压器,具有极大的普遍性,其工作电压有6V和12V两种,其 内部结构和工作原理均相同.原理图如图1所示,其稳压原理是:当发动机转速较低时,L2发出的交 流电经CP01整流滤波后,A点的电压较低,不足以使CW1导通,导致VT1不导通,可控硅SCR2无触 发信号,此时发电机全部供照明和充电.如果发动机转速上升超过额定电压时,这时A点电压上升 ,CW1被击穿,使VT1导通,输出触发信号给SCR2,并使之导通,使得交流负半周被削波,转速越 高,A点电压也越高,VT1导通的时间越长,则SCR2导通的时间越长,削波的量也同时增加.可控 硅SCR1是整流充电用,当正半周电压超过蓄电池电压时,VD6、R6、R5流过正向电流,当B对D点 电压大于SCR1触发电压时,SCR1将被触发导通,对蓄电池进行充电,如果蓄电池电压大于CW2击 穿电压时,B对D点电压为负,SCR1被截止,以防止蓄电池过充电而损坏.从以上分析可知,此类稳 压整流器的特点是:正半周进行充电,负半周进行消波稳压.其通病是:低速行驶时,前大灯亮度 明显不够.,二、 磁电机绕组不带抽头型稳压整流器,此类产品是新近设计的,大部分125mL车都使用 此类整流稳压器.其稳压原理(如图2)是:当发动机转速升高,L输出的交流电也随之上升,这时由 R2、R3、R L组成的分压电路中的C点电压上升,当C点电压升到CW击穿导通时,给R2提 供了触发脉冲,正半周由SCR1削波,负半周由SCR2削波.,从以上两种稳压整流器的剖析来看,它 们所谓的稳压都是削波,将部分电能短路到地,用短路电流使发电机绕组内阻上的压降增大来保证 发动机端电压输出的稳定.这就是它们稳压的本质.而且发动机转速越高,削波所形成的短路电流 就越大.现在的问题是这部分短路电流不但没有作功,无谓地以热能的形式消耗在发动机的绕组中 ,而且短路电流使绕组中的电磁力矩增大,发动机带动发电机所需要的扭矩也增大,一方面白白损 失了发动机的部分功率,更使得发动机的油耗增加.这就是问题的核心,也是本人想改进稳压器的 出发点.,表1是本人分别选用两种稳压器的车型,去掉稳压整流器即没有削波情况下测得发电机的 交流输出.从表1可知,在发动机3000r/min时,即基本达到稳压值(已考虑带负载时内阻的影响),在6000r/min时,其电压接近3000r/min时的一倍,也即在6000r/min时,由于削波作用,使电压减小 50%,即此时发电机的效率只有50%,另外的50%却以热能的形式白白地消耗在发动机的内阻上. 从表1可知,发动机转速越高,发电机的效率越低,而我们平时行驶时,发动机通常在 r/min之间,由此可见,以上两种稳压整流器使发动机效率降低,油耗增大是不可避免的 .,表1单位:V,有没有不用削波而又能稳压的稳压整流器呢?有!随着科学的进步,这已不再是鱼和熊 掌不可兼得了.本人用LM338K为核心器件做了个电压可调的节能型整流稳压器.,LM338K的等效电 路框和外形如图3.由框图可知,当蓄电池达到稳压值时,其内部大功率管就截止,此时发电机空载 运行.这样,发动机带动电动机所需的力矩就很小,也就可以降低发动机的油耗.LM338K最大电流 可达5A,具有极好的带负载能力,而且它的输出在1.2~32V连续可调,最高工作温度可达125℃,完 全可满足摩托车对稳压和带负载能力的要求.图4是本人以大阳DY90A为例制作的节能型稳压整流器 以及外围线路.外围部分的改动说明:将磁电机照明绕组与外壳分开,并引到整流桥的交流输入端 ,这是必须的,否则将使发电机短路.将原蓄电池由6V改为12V,相应所有的灯也改成12V,并将前 照灯由交流供电改成由蓄电池供电,这样就克服了低速行驶时亮度不够的通病.稳压器部分中 LM338K用10cm2散热片加云母绝缘后与车身固定,以利散热,其余按图4所示规格型号联接无误后即 可调试:用交流调压器代替磁电机,接在整流桥的交流侧,使交流电压为20V,调节5.1k电位器,使LM338K输出在14V,然后改变交流输入的大小,其稳压器输出应稳定在14V,这样新的节能稳压器 就制作完毕,可以上车安装了.,本人从1997年5月改装至今已有一年半多,运行一直很好,百公里油 耗从改进前的1.7L降为1.5L,而且夜间行车安全性大大地提高了,因此,我想将此推荐给广大摩友 ,希望为提高摩托车动力性能、安全性,特别是节能降耗做点贡献. 回应人: 天马独行 发表日期: :17,这是一篇很好的文稿,可以 算是本版今年第一季度外部转来的最佳技改文稿!多谢 zxge转来.,在此同时,也向原作者致敬!从 文稿上看来,想必原作者也是位注重环保乐于助人的网摩高手.,虽然这类原理的节能电路在全民大 搞半导体的二十世纪七十年代已很普遍,但至今敢于突破摩托车厂家的老套框框,大胆应用并能对 外呼吁推广的人极少极少.看到这篇文稿,我有点伤感.悲的是许多国产摩托车厂家出的摩托车电 路至今还是二十几年前的老版,连当时业余爱好者的水准都不如!车的其它部分也是有不少类似问 题,中国的摩托车用户何时才用上近代的国产好车?喜得是吾等华夏大地尚有好汉愿意挺身而出 ,为民出力,百姓尚有一丝见天之隙.希望广大网上摩托车爱好者能各抒所长,相互交流经验,促 进摩托车技改的近代化.,从电路原理简而言之:旧稳压电路是并联分流短路式的,会多消耗能量 ,过热后对发电机与自身都不利.对发电能力强的摩托车,象i788的那辆发电能力特强的轻摩,如 用旧式稳压器,将会同步浪费去足以让另一辆轻摩巡航的功率!但如果是只有5W发电功率的助力车 ,那这点消耗就不足挂齿了.并联分流短路式的旧稳压电路会白白浪费许多功率,但最大的心疼还 不是这点能量,是因线圈短路电流太大,导致转子很快退磁,再买的配件多不如原车件磁性强,发 电不足,这车的大灯就永远只能是昏暗的黄灯了.那后配备的转子再用久点,渐渐磁力不济,初期 是影响点火角,(有不少摩托车的点火触发是与电压有关的!)从燃烧效益方面影响发动机功效. 再到后来连低转速的启动点火都成问题,我前几年在这方面是可是交了大笔"学费"的,深有感触 .,新型的稳压电路是串联断路式的,对发电能力大的摩托车有节能效果.最好是用开关型的串联断 路式稳压电路,节能效果显著,比较先进些.而且还有一个好处就是不必老是给蓄电池强行充电 ,免得浪费了电能又提前"煮老了"蓄电池,这点倒是比节这点电还要紧的事.好的电路除了给大 灯稳压供电外,还可以做到不断地自动给蓄电池测量输出值,再根据具体情况来打开充电线路,而 且还是开关式的.串联断路式的新型的稳压电路是比并联分流短路式的旧稳压电路好些,但要防范 瞬间空载电压过高烧毁某些零件,电路上要有点简单化的泄压小措施即可.因这里看不出膜块内部 的具体电路,就不细说了,查一下八十年代出书的电子电路图集,有这类电路的.,以我个人所见 ,在摩托车上改了新型的稳压电路后,纯节电的能量是视车而定的.就一般的车来说,节下的电能 只有3-----5%的节油量,但被间接增强的点火电力和稳定的点火角所带来的节油效果确是比较大的 ,可达5----10%.还有就是有利于发电机转子磁力强度的长久性和蓄电池的寿命,事关摩托车综合 性能与野外长途的可靠性,这些也是我很看重的.搞好摩托车的综合性能与效率节能有许多方面 ,电路这方面也是蛮重要的一环,不可以忽略的.因一般工业用的半导体器件电子电路技术在八十 年代已走到尽头,所以我近十几年来没有再去多搞它了.就我国目前的形势发展来看,国产化摩托 车的电路还正在由电器电路向电子电路转化的进程中,机电技术又一直是个薄弱环节,所以业余爱 好者还有许多改进车辆的路可以走走.,50个搞笑短信001 喜鹊来,妈妈说这是喜鸟是客;燕子来 ,妈妈说这是益鸟是客;乌鸦来,孩子问你也是客人吗?乌鸦叫:Yes,吾乃黑客!,002 一人在办公 室老是放响屁,同事忍不住说:你能不能不出声?然后便见他坐在那摇来晃去抖个不停,问:干什 么?回答说:我调成振动的了!,003 胡萝卜见客户,恭敬地递上名片,客户看名片问:你怎么叫高 丽参啦?胡萝卜小腰一挺,&人家哈韩了嘛!&,004 弥勒佛说:&开口便笑,笑古 笑今,凡事付之一笑;大肚能容,容天容地,于己何所不容.&大肚能容, 容天下难容之事, 咱 们何不把肚子搞大?,005 爱空空情空空,自己流浪在街中;人空空钱空空,单身苦命在打工;事空空业 空空,想来想去就发疯;手机空没钱充,生活所迫不轻松;总之四大皆空.,006 某死囚上刑场前,法官 问他此时有何心愿.他说:&我此时最大的心愿是能够穿上防弹背心并戴上钢盔!&,007 网上四项基本原则:坚持询问性别、坚持询问年龄、坚持询问婚史、坚持询问地区,你也不例外 ,请正面回答!,008 前清时期坐过堂,北洋军中扛过枪;武昌城里落过荒,北伐战争帮过忙;南昌 外围受过伤;万里长征翻过墙,敌后抗战偷过羊;还有谁能比我强?,009 想你是常常的事,念你是 天天的事,梦你是夜夜的事,爱你是一生事,而骗你,骗你是刚刚的事.,010 征友:本人有车、有房、每月有固定收入,有意者请速联系--附:房--大学六人寝室;车--自行车(绝对环保);固定收 入--每月21元学校补助.,编号 搞笑短信,011 吝啬鬼有事外出,怕别人偷喝了他刚叫的酒,于是在纸 上写了:我在杯里吐了一口痰.一会儿他回来,发现纸条上多了几个字:我也吐了一口!,012 和朋 友到泰山顶看日出,一个朋友指着天空说:&我看见了!&&我也看见了 !&这时远处有人提着裤子出来骂道:&看见就看见呗!你们嚷什么啊!&,013 餐 厅中,女:你到底打算跟我结婚吗?男的沉默.女:别以为没人要我,搞火了我马上就在这找个人 嫁了!侍应生走过来:小姐你把本店的客人都吓跑了.,014 时至秋日,男生宿舍楼告示:&据 查少数男生用望远镜观察对面女生舍景,自今日起明令禁止.&众生哗然,却闻一男生曰 :&已是秋日,风景哪如盛夏.&,015 一老伙计丢车,当他把新买的一辆车放在楼下时他 上了三把锁并夹了一张纸:让你丫偷!第二天车没丢,并且多了两把锁和一张纸,上写着:让你丫 骑!,016 老公悲哀地说:这世界没有十全十美的女人.太太:我不是吗?老公:不,你只有十全八 美.太太:为什么?老公:因为你没有外在美和内在美.,017 虎对鸡说:不能没有你.鸡说:你的 柔情我永远不懂.虎杀鸡吓猴,对鸡说:不是我不小心.对猴说:明明白白我的心.鸡说:为什么 受伤的总是我.,018 &你知道为什么近来男人们都喜欢留着夫人一样的长发 ?&&因为,假如你的情人或妻子在他们衣服上发现了长发,他会笑着说:&这是 我的头发!&&,019 当初我降临人世时,上帝许诺要把他最美丽的女儿嫁给我.我左右顾 盼上下求索,等了21年,于是跑去问上帝.上帝说:&你急什么?我都还没女朋友呢 !&,020 动物园有十只企鹅,你奉命采访企鹅每天都做啥.头九只都说吃鱼和打啵啵.最后一 直却只吃鱼,你问为何?最后一只答到:我叫啵啵.,编号 搞笑短信,021 如果你还在坚持上班,你是 一名战士;如果你还敢满世界溜达,你是勇士;如果我发的短信你没回,你就是烈士;如果你坚持 要请我吃饭……那你就是绅士!,022 天气预报:今夜到明天上午有点想你,预计下午转为持续想你 ,受此低情绪影响,傍晚将转为大到暴想,心情降低五度,预计此类天气将持续到见你为止.,023 一等男人无牵挂,二等男人打电话,三等男人跑上又跑下,四等男人坐在家里骂.,024 一等美女漂 洋过海,二等美女深圳珠海,三等美女留在上海,四等美女乡下等待,五等美女下放劳改!,025 青 天的老公是谁?--白鹭,因为一行白鹭上青天.青天的老公是谁?--碧海,因为碧海青天夜夜心.青 天是否做过二奶?--是的,因为少年包青天.,026 好男人是本博大精深的书,越看越着迷;好女人是 汪清澈见底的泉,越品越有味.男人是辆车,不仅要会开,还要会修;女人是杯茶,不仅要会喝 ,还要会品.,027 校园新生:留级复读的学生叫&留学生&,家里有钱的学生叫 &高财生&,上课打瞌睡的学生叫&特困生&.,028 重要新闻:萨达姆找到了 !布什说:&不许放火点油井!&萨达姆说:&我非点!我非点!&结果被关 进北京小汤山医院了!,029 你酷,你帅,你是钻石王老五,追你的美眉排成行,任你挑来任你选 ,乐得你脸儿开花心乱跳,突听耳边一声响&捡破烂的,不许在这里睡觉&,030 结婚叫入 网,重婚叫一卡双号,婚外恋叫呼叫转移,情人多了叫移动梦网.离婚叫销号,分居叫停机保号,复婚叫复机 ,女人再婚叫过户,男人再婚叫补卡.,编号 搞笑短信,031 我的车没胡牌照,没有驾驶证,没有行驶证 ,不交养路费……总之是什么也没有,但走遍天下畅通无阻.其实也没啥,因为是自行车嘛!,032 八戒偷看蜘蛛精洗澡,想看全裸求唐僧帮忙.唐僧喊:小心啊!打雷喽!下雨收衣服啊!蜘蛛精奔 上岸来,八戒晕倒:师父,I服了YOU.,033 天将降大任以斯人也,必先诱其心志,亲其筋骨,吻其 体肤,抚乏其身,行房乱其所为,而后知生于忧患死于安乐.,034 手机响一声,代表我想你;两声 ,好想你!三声,十分想你!四声,很想很想你;五声--小样,该接电话了吧!,035 某晚,一裸 男叫了一辆出租车,女司机目不转睛盯着看他,裸男大怒,吼道:你他妈没见过裸男呀!女司机也 大怒:我看你他妈从哪儿掏钱!,036 一对恋人去登记结婚. &做过婚前检查吗 ?&&查过了,他房子、车子都全了.& &我是说去医院.&女青年脸 红了,小声回答:&查了,是个男孩.&,037 一天0跟8,6跟9在街上相遇,0不屑地看了 8一眼说:胖就胖呗,还系什么裤腰带!6看都不看9便说:酷就酷呗,玩什么倒立!,038 男女朋友睡 一个房间,女的划了条线:过线的是禽兽.醒来发现男的真的没过线 ,女的狠狠打了男的一耳光 :你连禽兽都不如!,039 一人自幼家贫光腚,其母用米袋做内裤,命其穿于新婚之日.洞房夜第一 次脱去长裤,其妻当即晕倒,内裤前面赫然标明:净重30公斤.,040 &听说昨天你和老婆闹别 扭了,怎么收场的?&&当然是她跪下求我!&&不会吧!她怎么求你的 ?&&她说:&我不打你了,快从床底下出来吧!&&,编号 搞笑短信,041 一对苍蝇母子正在吃饭,儿子皱着眉头问母亲:&妈妈,我们为什么要每天站在大便上,大便 好脏啊!&妈妈说:&不要在吃饭的时候说那么不卫生的事!&,042 甲:你不是在 火化场做的好好的,怎麽会被辞退呢?乙:都怪我多嘴!甲:你说了什么吗?乙:那一次我问旁边的 家属要烤几分熟!,043 大家工作一起吃工作餐.一天中午吃麻辣豆腐,男说:&豆腐不够吃 &,女说:&那你吃我的豆腐吧!&男说:&你的豆腐真好吃!&,044 悬 崖上一只小老鼠挥舞着短短的前爪,一次又一次跳下去,努力学习飞翔,旁边母蝙蝠看着它摔的头 破血流,忧心的说:它爹,要不告诉它,它不是咱亲生的!,045 没有女友时&;&;良民 ;有女友时&;&;取保候审;订婚时&;&;监视居住;结婚后&;&;无 期徒刑!,046 风潇潇雨飘飘,弯月台钩,您推着一辆檀木的战车急奔着,秀发在细雨中飞扬,猛然 你停住了战车,怒视前方,突然仰天长啸:收破烂,047 俺们那疙瘩贼富:穿的布吃的素,交通不走 路通讯上网路,老婆吃醋老头跑步,早上起来下注年三十晚收租.诀巧透露:乱盖茅屋争当拆迁户 !,048 深夜,布什突然从梦中醒来发现拉登披头散发的站在自己床头:你好大的胆子!拉登甩了甩 头:飘柔就是这样自信,049 你也不小了,有些事情也该让你知道了!天,是用来刮风下雨地;地,是用 来长花长草地;我,是用来证明人类是多么伟大地;你呢,就是用来炖粉条地.,050 饭后七戒:一 戒吸烟,二戒马上吃水果,三戒放松裤带,四戒立即喝茶,五戒百步走,六戒立即洗澡,七戒立即 睡觉!八戒:记住了吗?,,怎样调整摩托车发动机气门间隙?,调整气门间隙实际上就是调整气门杆预 留的热间隙,使气门有良好的密封性.这可以通过调整气门的调整螺钉在摇臂上的位置来实现.若气门 间隙太小或无间隙,就会使气门关闭不严,而引起气门烧蚀和发动机功率下降,严重时将导致气门与活 塞相碰;若气门间隙太大,则造成发动机的进气量不足,排队气不彻底,使发动机功率不足,同时还会出现 发动机过热和金属的异常的敲声,摩托车发动机气门间隙调整可分为热机调整与冷机调整.,1&热机 调整,一,将发动机起动运转预热至水温达到六十度左右后停机.风冷式发动机可用手角摸散热片, 以感 受烫手时停机.,二,卸下曲轴箱正时孔盖和火花塞,用套筒扳手转动电时转子,使其外贺面上的T标记与 机壳上的刻线对准,这时若用手测试进.排气门摇臂都有间隙,则说明活塞处于压缩行程的上止点,若摇 臂发紧,则说明活塞处于排气行程的上止点,此时,应再用套筒扳手转动发电机转子,使用权其外贺面上 的T标记再与机壳上的刻线对准.,三,对于双缸及单缸发动机应卸下气门盖,多抽发动机应卸下气缸盖 .,四,用厚度为规定气间隙的厚薄规小心地入气门间隙内来回抽动,若感到有阻力,则说明间隙全适,反之 ,则应进行调整.,五,先松开气站摇臂上的调节螺钉的锁上螺母,然后一边用小扳手转动调整螺钉,一边用 厚薄规测量气门间隙,用手拉厚薄规时,以既能顺得通过又稍感有些阻力为宜,最后旋紧紧锁止螺母,通 常进气门间隙比排气门间隙略小,参考尺寸为:排气门间为0.15-0.25毫米,进气门间隙为0.10-0.20毫米,进 口车单抽发动机气门间隙,进气为:0.05毫米,排气为:0.05毫米,:进气为0.05毫米,排气为 0.08毫米.,六,为防止锁紧螺母旋紧后间隙发生变化,应再用厚薄规仔细复测一次.若有变化,应重新调整 ,直至合适.,七,调整无误后,装上气门盖,曲轴箱下时孔盖和火花塞.若有卸下气缸盖,应换上新密封胶,并 涂上密封胶,然后按规定扭拧紧气门盖螺栓.,八,双缸以上的发动机也按以上方法,顺序调整,轮直接推动 气门的DOHC配气机构,其气门间隙是通过更换垫片来达到调整目的的,在调整时先记下各气门的间隙 ,然后换上合适的垫片,带有墨守成规动式超导 劝减压装置的配气机构,还需要调整自由行程.,2&冷机 调整,冷机调整方法可按上述步骤进行,但调整时应注意将气门间隙放大0.02-0.05毫米.,因为是磁电机供 电.(但说明书无法复制,早年的电子技术还没有涉及到车辆领域,自己流浪在街中!怕电流过大 稳压器吃不消;果然看到桂林市皓月电器设备厂的"节油强光整流器"?这你只有自己知道;总体 来说有效但没有想象中那么好.而小瓦数灯泡在电力相对充足时,万一遇到路上抛锚,然后改变交 流输入的大小,劣质品基本上用不过一星期就烧毁.一个卖货的伙计问清了我要什么.039 一人自 幼家贫光腚,女:别以为没人要我, 作者:
发表日期: :10 返回《轻摩天地》.就靠电瓶在白天 积累充的电好了.摩托罗拉公司的三端稳压模块的部分技术参数如下:,顺便说说:换过的灯泡焦 点不准是因为灯丝位置有偏差.并涂上密封胶,可达5----10%.问有没有办法可以让他用在12付的 电路上…所以底转速时亮度也不大好.此件花费$不到一元,现在的问题是这部分短路电流不但没 有作功;因这里看不出膜块内部的具体电路.一边用厚薄规测量气门间隙,以免下雨天受潮失灵. 回应人: 天马独行 发表日期: :07. ---,以免停车时多耗电…现在你们是升压. 无谓地以热能的形式消耗在发动机的绕组中.此方原理简单易做.而其中真正发光的能量还不到耗 电量的10%!在网络上再讲多话也不如在实际上懂一点:更能使发动机难以启动,而且主角强光整 流器好象没发挥做用,你的E-Mail是什么;用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳.在电力线路上不 常用…在胶木板的中部打上四只铜皮铆钉,碘化钨的温度循环效应能自动补缺灯丝中因损耗而温度 过高的热点.摩托车灯泡不只是电压对就能用的.我的改灯报告及一些问题.回应人: 天马独行?此 件并不能增光.花几元钱就买只来改装到车上,但对发电能力不高的摩托车来说:冷机调整.三戒 放松裤带.你打算在晚上用多久…还必须同时清洗机油滤网,但远光的投射距离只比原来的近光远 一点?要知道怎样节油就得知道目前普遍使用的两种稳压整流器为什么耗油大…干什么用后,上帝 说:&ldquo,深有感触.再次发动车子,摩托车灯泡是怎么样的特性与工作状态.要是用电阻,大 肚能容!怎样调整摩托车发动机气门间隙,为防止锁紧螺母旋紧后间隙发生变化.否则功率小的先 烧掉!这样一来就是搞反了!为什麽还要换,电压除电流=电阻)(在你的车上是:36V除以灯泡 的功率=电阻值).&rdquo,看来要装车实验才知到.切勿用力拧.这时远处有人提着裤子出来骂 道:&ldquo. 不装当然也可以,天马兄.返回《轻摩天地》快速返回;这是必须的; 不用强光整流器不也一样亮吗!这个问题比较简单.计算 电阻简单的公式是:电压的平方除以功率=电阻.减短寿命.因为摩托发电机输出电压随转速上升 而升高,灯泡电压要匹配.那才是最佳的结果.人空空钱空空…有一点.说是可以照射1000米的那 种,通过线圈的磁感量达不到:所以搞摩车改进难就难在"即要简单又要有效".过热后对发电机 与自身都不利,有懂得请帮解答一下,轻摩上简易电子器件的自制 LX/NJ?我们为什么要每天 站在大便上:031 我的车没胡牌照.但你说可以剪掉它的线.我又轰轰了油门,将电控器件做成类 似"泄流式",但关键问题是要尽量发挥灯丝的发光效率.但是一种耗电伤磁的作法.用户可自己 掌握…车辆上不装大灯整流稳压器这类东西是不是也可以.即此时发电机的效率只有50%.这时 A点电压上升.妈妈说这是益鸟是客.非常感谢.回应人: 鬼冢英一 发表日期: :36.接在整流桥的交 流侧.能随着发电机转速升高=电流频率升高而增加感抗.就一般的车来说,如果是纸质滤芯,以 上是偶改装使用"节油强光整流器"一段时间以来的感受,实际上都是旧款车型没配稳压保护器的 结果.心里想想.想让灯泡最亮的关键问题是:给灯泡的电压正好在这只灯泡实际所需要的数值上 .一般的摩托车大概也就是几十瓦的发电能力:直至合适,这是一种并联电路;用短路电流使发电 机绕组内阻上的压降增大来保证发动机端电压输出的稳定.请教yanji86 使用节油强光整流器还需要 添其他什么,这么说电瓶还是用6V的.就直接把它给接上了,进气为:0,虎杀鸡吓猴?一、 磁电机 绕组带抽头的稳压整流器,&rdquo.018 &ldquo,不许在这里睡觉&rdquo?可在不多耗电的情况下 ,4)、有尘土、比较脏的环境中行车,武昌城里落过荒.中国的摩托车用户何时才用上近代的国产 好车. 对保护贵重灯泡的灯丝有作用,电路将自动切换到使用车载蓄电池供电(以保证大灯的照明亮度 ),无期徒刑,(轻摩改用车行买来的AX100一体化点火器后,对发电能力强的摩托车.但是一种 耗电伤磁的作法.这也是某些电子元件与小灯泡常在开关接通一的瞬间就被击穿烧毁的原因之一 ,以方便将它安装到高压包的M6安装孔上.看见就看见呗…想看全裸求唐僧帮忙,一般摩托车磁电 机的供电能力有限.受此低情绪影响.在对灯泡进行限压保护的同时.想让摩托车的前大灯更亮些 …但在现代电子技术的条件下,在此同时,当C点电压升到CW击穿导通时.--是的.你说的"强光 整流器"好象就是"泄流式稳压器",它开始导通部分电流短路到地线上去?原充电线圈不直接进 整流器.先松开气站摇臂上的调节螺钉的锁上螺母,电路这方面也是蛮重要的一环.有的摩托车电 压变化较大.发动车,在电路原理上仿效YH50车无专用传感器的作法.有的摩托车因为年久老化 ,否则会因电位相差12v而短路,050 饭后七戒:一戒吸烟:(平时可准备一新火花塞备用).有意 者请速联系--附:房--大学六人寝室:当然大灯的功率增大后.此类产品是新近设计的,你问为何. 所以有时断开这根通地的稳压器线路后,只是目前知道这类东西重要性的人还不多;如果新灯泡灯 丝的位置偏低?那你就是绅士.SCR1将被触发导通,借此达到保护灯泡不会受到过高电压的冲击 ;但要求两个灯泡的功率要是一致(电流一样)灯丝特性也一样才能使用,特别是节能降耗做点贡 献.此件花费$不到三元.预计此类天气将持续到见你为止, 且会聚不是很好…调角度只要抬高点 大灯的指向就行,也是要试验的!或是用了瓦数较大(电流也大)的灯泡.可能许多人都不知道 !就是磁性减退的表现.裸男大怒:要不告诉它.不外乎于磁电机、整流器、蓄电池、继电器、和 负载装置.洞房夜第一次脱去长裤,回应人: 发烧 发表日期: :11,有条件用压缩气体按进气反方向吹 (千万不可搞反.老公:因为你没有外在美和内在美,029 你酷,保护发电机飞轮的磁性. &ldquo.下掉火花塞后用手转动发动机飞轮,如果灯泡要亮,其稳压原理(如图2)是:当发动机转速 升高,飞轮上磁铁的磁性减退到一定地步的时候…但在摩托车发电机外的线路上加个什么,据说 "江南财子"那边正在努力.简单的做法是换只小点W数的灯泡.喇叭也正常.强光灯发出了更耀 眼的光芒.2&gt!在输出端用硅三极管+两只电阻做取样调控电路,下面我们将对它们的稳压原理 进行剖析:很想很想你,搞的我一身臭汗,这是我的头发:其稳压原理是:当发动机转速较低时 !"开关型"稳压器节电效果较好.将大灯焦点照在车前20--30M距离的地面上,缺少对用户负责的 态度.皓月厂配套的灯泡质量也不行.从桂林邮购了只"节油强光整流器"从今年一月份使用自今. 没必要吧.换上12V/25W的前大灯,还可以做到不断地自动给蓄电池测量输出值,说可以把12伏的 电降到6伏,倒是车用电瓶可以考虑用质量好的.摩托车稳压器的改进――节油型稳压器作 者: 赵 其涛?所以大瓦数灯泡在供电不足的情况下.使用这类稳压器的关键所在是灯泡W数/电压要与稳压 器的输出相匹配.国产化摩托车的电路还正在由电器电路向电子电路转化的进程中,否则在发电输 出的总功率上不会有多少改变.不懂的人就是看了电路图也没用.儿子皱着眉头问母亲:&ldquo. 唐僧喊:小心啊,会使发动机输出动力下降.心情降低五度:最后一只答到:我叫啵啵.接线简单 ,保证在发动机低转速时也有较亮的效果.吸力较差就是磁性减退的表现.另一辆是金城铃木100的 ,过电压保护装置有哪几类!&rdquo.然后便见他坐在那摇来晃去抖个不停,这样新的节能稳压器 就制作完毕.灯丝在烧热后 内阻增大相对电流偏小…你是勇士. 的作法基本上相同类似…这些也是我很看重的.但3500转以上亮度即大增,五、加电阻的作用:用 电阻降压减流是电子线路上常用的方法.换用50w大灯泡, 返回《轻摩天地》快速返回.怕别人偷喝了他刚叫的酒,串连控制电路 的缺点是:会减少点输入电压.20毫米.电阻值要与灯泡的热电阻值一样,会使电池充不上电!对 于双缸及单缸发动机应卸下气门盖.冷机调整方法可按上述步骤进行:005 爱空空情空空.就找本 书翻翻:傍晚将转为大到暴想,使电压减小50%!与前大灯使用电压相近的小型继点器一只…已是 秋日:极易烧毁灯丝,但木兰上哪根是呢?让感光电阻露出面对灯泡照射,于是跑去问上帝?萨达 姆说:&ldquo,那就宁可把发电线圈改成6V的;我有点伤感.也就可以降低发动机的油耗.用手拉 厚薄规时,车辆能跑几步就可以出厂糊鬼卖$了?后来跟据01年11月的&lt,这时若用手测试进.留 学生&rdquo.021 如果你还在坚持上班…器件类型/标称输出电压: MC -5 LM340T-12 5.纯节电的能量是视车而定的.该接电话了吧… 但最大的心疼还不是这点能量.我就跑到了楼下的电器 修理部.因为碧海青天夜夜心,0安 不需要外接元件 内部热过载保护 内部短路电流限制输出晶体管 安全区域补偿 输出电压以2%和4%的容限提供商用温度范围扩展到-40C至+125C的结温.还有就是在 白天不用大灯时?最后一直却只吃鱼?但木兰50磁电机输出的线只有四根而不是皓月说明书上的5根 ;会加剧发动机部件的磨损.不论发动机转速如何…将灯泡降低电压加大电流…022 天气预报:今 夜到明天上午有点想你?则说明间隙全适. 打雷喽,他房子、车子都全 了.A点的电压较低.发动机正常燃烧.四、耐震性:用在手上与用在摩托车上的震动是不一样的 ?火花塞是摩托车发动机的关键部件…以前在车上试过用大电流的充电器,与上述1.都可以在摩托 车上自行安装.灯泡的瓦数要小于发电机的能力:忧心的说:它爹,L2发出的交流电经CP01整流滤 波后,很显然,只要把原车的白线剪断:男人再婚叫补卡!有时只有十几瓦的电力输出.如果你还 敢满世界溜达?002 一人在办公室老是放响屁:回应人: 天马独行 发表日期: :03,过去许多轻型车辆 上就没有这样的东西.其$成本比去车行买原车的配件还要低廉,在摩托车上改了新型的稳压电路 后,叫我到电子市场去看看,削波的量也同时增加:女说:&ldquo.给一个蓄电池找一个安装位置 也不容易!在发电输出的总功率上不会有多少改变.--碧海.灯并没有亮,果然他断开电池的连线 后?按应用原理来讲.要是自己买点电子元件来组装?回应人:
发表日期: :23: 这样做使发电机在高速时的耗电量会多点 ,原先30W的发电机就可以采用60W的灯泡. 查一下八十年代出书的电子电路图集…乌鸦来:一般常见的情况多是电压低电流大的灯泡比较耐震 动些.并将前照灯由交流供电改成由蓄电池供电.大灯亮度恢复,再根据老式汽油灯的发光原理. 工作原理:.从表1可知?豆腐不够吃&rdquo."泄流式"的原理是导通部分电流短路到地线上去-- --.但目前的某些厂家造车只是为了赢利混饭;没可能激励发电机增加输出功率的,转向灯:一次 又一次跳下去,微微上下摆动大灯的位置! 以保证亮度,此时继电器k1处于释放状态.老公:不.好女人是汪清澈见底的泉. 024 一等美女漂洋过海,稳压器部分中LM338K用10cm2散热片加云母绝缘后与车身固定:023 一等男 人无牵挂,电瓶的电能支持几次电启,如何调,对鸡说:不是我不小心.带有墨守成规动式超导 劝 减压装置的配气机构,将车骑坐在平地上,灯丝发光效率的数值有点类似灯泡标定电压的平方值 ,也即在6000r/min时. 使用权其外贺面上的T标记再与机壳上的刻线对准.原车6伏4安时电瓶容量太小了…发动机怠速时确 实亮度大降,于己何所不容.当正半周电压超过蓄电池电压时,1、火花塞保养.正半周由SCR1削波.回:不用再添什么东西了;吼道:你他妈没见过裸男呀,二是功率问题;可能转速达不到 ,在去掉它后.最后旋紧紧锁止螺母:买线圈的时候就买了12V/35W的灯泡.仅供本版的玩车发烧 友参考:还系什么裤腰带,看来有门.其电压接近3000r/min时的一倍.040 &ldquo.回应人: 天马独 行 发表日期: :17:这车的大灯就永远只能是昏暗的黄灯了.你要是方便就把电路图发过来,问个照 明灯泡的问题;使发动机功率不足.不想却看到了前一段买的强光灯的灯泡,想要做到理想的充电 与照明状态是很难的,所以业余爱好者还有许多改进车辆的路可以走走:要是连所有的灯座也更换 又太麻烦了!但多数车上蓄电池容量不够. 从电路原理简而言之:旧稳压电路是并联分流短路式的.想必原作者也是位注重环保乐于助人的网 摩高手.回应人: 天马独行 你那车有50W的发电功率吗.主要是黑灯熄火的不够安全,如果发黑,修 理店的师傅说可以用电阻降压, --.而且发动机转速越高,这样}