玲珑牌轮胎轮胎乘用车胎知明度怎么样我想代理它,能好卖吗

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  对于有车一族而言,轮胎关乎生命。轮胎作为汽车的“脚”,平时一直默默地为主人服务。汽车轮胎作为保障汽车正常形式的的重要条件,其重要性不言而喻。其实无论汽车能跑多快,离了这四只脚也没戏。那么我们用什么品牌的轮胎好呢?本期我们的主角是玲珑轮胎,下面我们来看看玲珑轮胎怎么样?  玲珑轮胎简介:  玲珑集团是世界轮胎20强、全国三大轮胎生产厂家和全国1000户最大工业企业之一,公司占地面积240万平方米,建筑面积90万平方米,拥有职工8500人,工程技术人员1600多名,总资产62亿元。主导产品轮胎有斜交轮胎、乘用轻卡子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种,年产斜交胎400万套、乘用轻卡子午胎1500万套、载重子午胎400万套、特种胎10万套。  玲珑轮胎怎么样?产品详细介绍!  运动系列:GREEN-Max、CrossWind操控/舒适/安全,适合16—20寸的轮毂的小型车、紧凑型车和大中型车使用 价格区间220—680  玲珑的运动轮胎有GREEN-Max和CrossWind,但其中GREEN-Max玲珑官网没有详细资料放出。GREEN-Max是一款非对称花纹轮胎,提供优越的干、湿地刹车性能。胎冠中心的花纹筋保以及筋条上的钢片提供了纵向操控性以及乘坐的舒适性,四条宽阔的纵沟则有效地提高了排水性能,此外,胎侧轮辋保护边设计能防止轮辋受到路边障碍物损伤。CrossWind则是一款对称花纹轮胎,拥有计算机设计优化的低断面,新颖的花纹以及独特的轮胎配方,能获得降低的滚动阻力以及不俗干湿地的操控感。  舒适系列:GREEN-Max HP010、CrossWind HP010 舒适/安全,适合14—18寸的轮毂的小型车、紧凑型车和中型车使用 价格区间180—450  GREEN-Max HP010和CrossWind HP010都是主打舒适的两款轮胎,都是用非对称花纹设计。这两款轮胎都有中心连续筋条,能提高直线行驶的稳定性,此外,无规则、优化的花纹节距排布设计能使得行驶时更加舒适安静。四条宽阔纵沟提升了排水性能。  经济系列:GREEN-Max EcoTouring、CrossWind EcoTouring 耐磨/舒适,适合12—15寸的轮毂的小型车、紧凑型车使用   GREEN-Max EcoTouring和CrossWind EcoTouring命名中均带有ECO的字样,说明这两款轮胎是经济型轮胎。 CrossWind EcoTouring是非对称花纹轮胎,肩部采用了封闭的横沟设计,可以降低噪音,中心的连续筋条可以提高直线行驶的稳定性,此外,宽阔的四条纵沟可以提高排水性,增强湿地操控性能。
GREEN-Max EcoTouring则有针对欧洲市场的三沟设计,保证了花纹的刚性也提高了操控稳定性。  SUV系列:  一、CrossWind 4X4 HP、GREEN-Max 4X4 HP、CrossWind H/T 越野/操控/舒适,适合15-19寸紧凑型、中大型SUV使用 价格区间:300—450  CrossWind 4X4 HP和GREEN-Max 4X4 HP两款是玲珑为应对中国CUV增长需求而开发出的城市道路用轮胎。轮胎上特殊的钢片设计能有效均衡花纹块的刚度,提高操控性,胎冠中心的花纹筋提高了纵向操控性,而筋条上的钢片会对乘坐舒适性有一定的提升。CrossWindH/T也是一款城市道路SUV用轮胎,但胎面上的花纹块相对于CrossWind 4X4 HP和GREEN-Max 4X4 HP会大一点,抓地性也有所提升。此外,CrossWind H/T新优化设计出的节距比值和排布可以降低花纹噪音。  二、CrossWind A/T越野/操控  CrossWind A/T是玲珑迎合SUV车型强劲销售势头需求而开发出来的全地形轮胎。块状的花纹设计使得轮胎可以在各种路况下都获得足够的驱动力,此外,大角度的沟槽设计提升了排水性能。而且玲珑在设计前期进行了噪音模拟测试,相信噪音水平会有较好的表现。  三、CrossWind M/T 越野/操控  CrossWind M/T是真正的越野轮胎,胎面硕大的花纹块说明它具有不俗的越野能力。这是玲珑为乡间各种泥地和崎岖路况而开发的的轮胎,较大的花纹块能提高在非铺装路面行走时的通过性能以及自洁能力。此外,玲珑还为CrossWind M/T进行了肩下加强设计,能提高胎侧的抗刺扎能力,避免来自路边障碍物的切割和损坏。  玲珑轮胎怎么样?玲珑的本意是指器物精巧细致,比喻人灵活敏捷。象征企业产品精工细作,精益求精,企业员工思维敏捷,反应迅速。作为轮胎行业自主品牌的玲珑,其产品并不为大部分人所知,不过,玲珑的轮胎总体偏向于经济型、紧凑型车,加上玲珑本身的价格优势,还是会获得部分车主的青睐。  更多轮胎知识请点击《》  涨姿势:必须更换轮胎的几种情况!  1.轮胎因使用不当某区域过度磨损,比如轮胎气压过高或没有做好动平衡等情况,导致某一区域过度磨损,此时一定要记得更换轮胎,否则有爆胎隐患。  2.轮胎侧壁受损/鼓包等,轮胎侧壁是整个轮胎最脆弱的地方,钢丝层数相比胎面更少,橡胶壁也更薄。轮胎侧壁鼓包的通常情况是侧面钢丝层断裂或出现漏洞引起,此时如果再次剐蹭鼓包部位极有可能爆胎,所以一定要更换新的轮胎。当然,侧壁受损也同样如此。  3.轮胎作为汽车唯一与地面接触的物体,被尖锐物体刺穿等情况是不可避免的,当然修补起来也并不是很麻烦。需要注意的是,如果胎面被扎尺寸过大,大于6mm时就不必要修补了,一定要更换新的轮胎。除此之外,当轮胎出现明显龟裂情况也同样需要更换。
kewei2发表于: 15:26:59&&阅读:(71)
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露天公厕四面透风,只遮住重要部分,让人膛目结舌。
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  第十三届广州国际汽车展览会于日至29日在中国进出口商品交易会展馆举办。本届广州车展规模达22万平方米,展出车辆总计1000台,全球首发车36台,其中跨国公司首发车7台。11月20日,中华网汽车第一时间对各大车企高层进行专访,以下是中华网汽车对话玲珑轮胎营销公司副总经理冯宝春。
  中华网汽车:中华网汽车精彩车生活,各位网友大家好!这里是2015广州车展的现场,该时段来到我们访问间的是玲珑轮胎营销公司副总经理 冯宝春,那冯总跟我们的网友打一个招呼?
  冯宝春:各位朋友大家好!
  中华网汽车:首先请您介绍一下本届车展玲珑轮胎在布局上有哪些特点?
  冯宝春:这次车展我们产品有两个特点,第一个把我们玲珑五大品牌带到这里展示,这里有国内的三个品牌展示,同时还有海外的产品。这里面还有我们最一代产品,包括概念轮胎。通过这次车展带给用户最新的价值体验,让更多的客户感受玲珑的新科技,带给大家生活上更多的实用。谢谢。
  中华网汽车:如何看待目前中国轮胎行业的发展前景?
  冯宝春:随着中国汽车行业的发展,玲珑经历了二十多年的发展。我们2001年开始做这个轮胎,2002年开始生产,应该说玲珑轮胎的发展非常迅猛,适逢中国快速发展的阶段,我们从最初的几百万几千万,到两千年我们已经产值达到了10个亿,目前轮胎产值达到了120亿,从这几个数字也可以看出了中国轮胎的发展。那么随着经济新常态的到来,应该说中国轮胎行业也面临挑战和机遇,挑战是什么呢?就是现在国内的产能过剩。那么还有就是我们在全球的市场竞争力,我们的质量和技术水平和世界一流水平还有一定的差距,还需要我们更加的去努力,竞争带来的是有利也有弊,那么更多的是促进行业的发展。我们轮胎是从最先买哪一个轮子回去都能用,那么现在随着汽车行业的发展,随着客户的需求越来越多,他们对轮胎的了解也越来越多,随着我们参与这个全球化的竞争,带来的一些技术和贸易也在逐渐的增多,我们的轮胎也在进一步的细分,同时质量的提升,对我们来说也是一个重要的课题。
  我觉得玲珑轮胎在这方面,已经有了一个情形地的认识和长期的规划,我们会逐步放缓我们的规模扩张,进一步的加快我们技术研发水平提高。尤其是今年玲珑在技术研发方面做了很多有意义的事情。中国轮胎行业我们是唯独的也是第一家建设自己的轮胎研发生产企业,我们的中亚轮胎实验厂,今年年末我们的一期工程就在投入,那么明年年末,我们整个项目做好。那么这个项目的建成,包括对整个国内的轮胎行业来讲,都是非常重要的,它标志着我们不是简单的做一个轮胎,而是像更高端,更富含技术水平的一个企业在跨进,同时我们也惊喜的看到这十几年的努力,特别是十几年的技术服务,我们得到了一个快速的提升,我们玲珑轮胎跟世界一流的轮胎行业并驾齐驱。这个是通过国外的一些机构随即抽取的轮胎做的对比,那么玲珑轮胎检测的结果非常好,跟他们的差异不大,在某些技术上都达到了世界一流水平,所以我们只要牢牢把握技术研发和品牌提升这样的一个方向,我们的明天会更好。
  中华网汽车:那到现在为止,我们玲珑轮胎的占有率大概是多少?
  冯宝春:玲珑轮胎目前是在国内第一,是最大的轮胎企业。
  中华网汽车:主机厂在采购轮胎方面有没有什么严格的标准,每一个厂家标准是不同的,我们在配合这个主机厂方面是怎么做的?
  冯宝春:轮胎配制确实是不可复制的,不同的客户会有不同品质的要求,随着市场竞争的加强,这种个性化会越来越加强,每一个客户的要求不一样,主机厂的需求也是不一样的,玲珑轮胎在最大的满足主机厂个性化需求方面,我们是有我们的实力的。当前玲珑轮胎一直到目前也是中国最大的配套生产企业,那么通过配套来满足不同客户的需求,来跟整个车的发展保持方向的一致性,那么不但是提升了品牌形象,更多的是带来了技术管理的提升,还有发展理念的导向。
  目前我们是最大的轮胎生产之外,这几年我们也不遗余力的在世界其他的国家,特别是世界十大品牌里面加快一个国际化合作。目前我们已经进入了世界十大汽车品牌的前三家。今年我们也打开了伊朗最大的汽车公司,我们也是国内第一家,所以我觉得参与全球化的竞争,提升我们的核心竞争力,中国的自主品牌会更有未来。
  中华网汽车:一个好的产品离不开营销推广,我们轮胎行业是推广更多的是赛事营销,我知道我们有自己的车队,今年的车队表现怎么样?
  冯宝春:我们的车队是成立于2005年至今已经有十个念头了,这个车队主要是在我们乘用车里面搭建了一个我们的产品和终端客户和消费者交流互动的平台。实际上轮胎更注重内在的品质,比如说操作性能,舒适性能,这些如何来表达,那只能通过驾驶通过试乘试驾。现在中国汽车的年度大奖,我们已经连续十年了。这是在另外一个领域,也取得了一个很好的效果。玲珑轮胎从过去的一个名不经传的企业,逐渐扩大到国内知名,在海外也有知名度的企业。目前我们在世界排名是第十七位。随着我们全球战略的发展,我们还会进一步的提升。进一步的综合竞争力的提升。
  中华网汽车:拿在创新方面,我们做了哪些工作?
  冯宝春:我们建立了轮胎实验厂,是一个欧洲顶尖的汽车实验厂。除此之外,在研发方面,我们有一个长远的规划,国内和海外都拥有这样一个研发机构。我们有六大国际化战略,其中有一个是研发的国际化,在国内我们有我们的本的烟台招远的一个实验研究中心,在北京也有研究中心,在广西柳州也建立了研究中心。海外的话有美国和西班牙还有德国。通过技术研发,通过海外国内的布局,吸纳国内的人才,吸纳全球的顶尖人才,对于提升我们的技术实力,综合竞争力是非常有利的。进一步提升玲珑轮胎的品牌核心才能给我们客户提供更多的智慧。
  中华网汽车:最后请您介绍一下明年玲珑轮胎具体工作的方向或者规划?
  冯宝春:明年我们公司整个目标战略已经确定,明年我们主要在市场细分方面会进一步的跟我们的合作伙伴去加强,一个横向的联合。我举一个例子,我们由过去简单的大家一种供需关系,上升到一个战略合作。我想真正的战略合作是在现有良好合作基础上,下一步大家共同开发新的产品,无论是什么车,无论是自主品牌还是合资品牌,目前大家都非常注重未来的产品开发。我们目前在技术方面,就是淘汰了一代,更新一代,储备一代,我们在技术上要有三代产品,要同步的研发和进行。我觉得在这个方面玲珑还会继续的努力。
  另外一个我们会利用目前已经有的一些优势和我们的合作伙伴共享。这个不仅仅是玲珑自己的优势,我们投入这么大的资金目的是什么?除了自己以外还会和伙伴一起来共享,这样的话大家形成一个紧密的合作协作关系。
  中华网汽车:好的。今天我们的访问就到此结束,感谢冯总。
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对了,忘记说了,主要用于集卡车。
我有更好的答案
这名字霸气。。
当然是boto拉
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 近年来,玲珑橡胶以深化体制改革为动力,强化内部管理为基础,扩大生产经营规模为目标,实施质量精品战略为主线,依靠精益管理组织生产,依靠品牌战略增加效益,依靠信息化建设提升管理水平,依靠技术创新抢占市场,依靠优质服务赢用户,企业规模不断壮大,经济效益连年提高,2003年首次强势入围世界轮胎45强,2004年上半年各项经济指标分别名列全国同行业前五位。  竞争在市场,决胜在工厂,关键在质量。玲珑橡胶始终本着“质量优异,服务上乘,信誉为本,用户满意”的质量方针,深入持久地把质量管理工作贯穿于生产经营的每一个环节,常抓不懈,使产品质量不断提高,管理体系逐步升级。在体系上与国际标准接轨,多位一体认证,促使质量管理实现了正规化、制度化。依据ISO标准要求,以质量为中心...
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13-04-24 16:25
作者:Shirley Huang
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过去十年,受国内汽车市场的巨大发展潜力吸引,众多跨国车企及零部件企业纷纷入驻国内市场,就轮胎市场而言,普利斯通、米其林、马牌等全球知名的轮胎企业已经广为国内消费者所熟悉。而与此同时,起步相对较晚的国内轮胎企业也获得了飞速的发展,一些企业逐渐在国内外市场斩露头角,有些甚至跻身于世界轮胎行业前列,山东玲珑轮胎股份有限公司便是其中的一个代表企业。
&尽管面临着原材料价格的持续波动、海外贸易以及技术壁垒等重重困境,去年玲珑轮胎的产销率与2011年相比仍然实现了20%左右的增幅,其中出口创汇近10亿元,继续领跑国内轮胎行业。&谈到2012年公司的业绩表现情况,玲珑轮胎董事长兼总经理王锋这样告诉记者,而至于业务增长的主要原因,其将其归结为公司长期以来打造的核心竞争力以及制定的正确发展策略。
以创新技术保证企业核心竞争力
王锋告诉记者,玲珑轮胎多年来之所以能够在行业内遥遥领先,其重要原因在于公司始终注重在创新方面的投入从而掌握了很多行业内的核心技术。历经多年的发展,如今玲珑轮胎已经形成了比较完善的创新体系,与同行相比,无论是软硬件设施配套还是人才储备,公司都具备明显的优势。
据了解,玲珑轮胎是国内少有的同时拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站以及院士工作站的企业之一,公司建成了国内轮胎行业首家室内噪声试验室、低滚动阻力试验室,其中低滚动阻力试验室于2012年通过了欧盟的认可,满足了欧盟轮胎标签法的实施标准。目前公司所研发的销往欧盟国家的系列产品中,整体上均已达到C类轮胎的要求,有部分已达到B类轮胎的要求,还有个别轮胎甚至达到了A类轮胎的要求。此外,公司自主研发的&低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎&获得国家科技进步二等奖,成为国内享有最高荣誉的轮胎产品。
领先技术的应用帮助玲珑轮胎赢得了中国一汽、陕西重汽、东风汽车、北汽福田、重庆红岩、上汽通用五菱、济南重汽、厦门金龙等知名车企的信任以及广大消费者的认可。&为了更高效、直接、全面地收集行业内科技研发的最新动态,公司成立了集团研发中心、北京研发中心以及北美研发中心,以便网罗全球高新技术人才,提高自身科研水平,进一步打造企业的核心竞争力。&王锋这样告诉记者。
民族的,也是世界的& 积极开拓海外市场
在意识到国内轮胎市场&价格战&的局限性以后,玲珑轮胎转而锁定了竞争环境更为成熟有序的海外市场。公司积极推进国际化发展战略,并在海外投资建设生产基地。据了解,2012年玲珑轮胎已经在泰国举办了高性能子午线轮胎的项目奠基仪式。王锋向记者解释道,之所以将泰国作为玲珑轮胎海外市场布局的第一站,主要有三大原因。首先,泰国是天然橡胶的主要原产地之一,这一地理优势有助于帮助玲珑轮胎规避供应商对天然橡胶的垄断风险,从而能够降低风险成本和采购成本。其次,选址泰国建厂,有利于以泰国为中心向周边国家输送轮胎产品,从而大幅降低物流成本。最后,泰国地处,与中国市场相比,能够规避欧美国家的贸易保护壁垒,同时也能够降低从本土销往东南亚地区的关税。
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