准备换车了，观致5是个好选择吗？双离合真的不能碰？
第一辆车手动挡，开的真心累，准备换一辆自动挡，国庆结婚，这样女友也可以开。女友很在意外观，所以就选中了观致5和阿特兹，她比较喜欢SUV，但是我很担心双离合，前天前去试驾了一番，感觉这车的变速箱就是换挡奇慢其它还是可以接受的，就是不知耐用性如何，底盘、静音都很好，操控性也挺棒的，顶配优惠2W，值得购买吗？
我就知道，没有福利你们是不会来的。。。
观止一个是后续保养问题，还有一个是减配问题，你喜欢可以买，车子用料不错
引用2楼 @ 发表的:观止一个是后续保养问题，还有一个是减配问题，你喜欢可以买，车子用料不错我们这的观致4s店是和奇瑞一个老板，是在奇瑞保养，应该还可以吧？
小众加双离合～你说说你喜欢它什么
发自手机虎扑
你介意的话，就别碰~
不介意那就买
我一直在关注这个车，还加了几个群，看他们聊天，车主对这个车都比较满意。至于双离合，好像大家都没什么感觉，感觉车区的人是不是对双离合太敏感了啊。
引用6楼 @ 发表的:我一直在关注这个车，还加了几个群，看他们聊天，车主对这个车都比较满意。至于双离合，好像大家都没什么感觉，感觉车区的人是不是对双离合太敏感了啊。双离合也要看干式还是湿式吧…双离合又不一定就差…看怎么调教咯
引用4楼 @ 发表的:小众加双离合～你说说你喜欢它什么颜值，行驶品质，
观致算是良心车了，工艺极佳，质量稳定，欧洲五星安全。但给我个不选阿特兹的理由
我前段时间带我哥看了，他准备买自动最低配
双离合我是坚决不碰。
引用9楼 @ 发表的:观致算是良心车了，工艺极佳，质量稳定，欧洲五星安全。但给我个不选阿特兹的理由不买日本车算理由嘛
发自手机虎扑
引用6楼 @ 发表的:我一直在关注这个车，还加了几个群，看他们聊天，车主对这个车都比较满意。至于双离合，好像大家都没什么感觉，感觉车区的人是不是对双离合太敏感了啊。还得看路况，拥堵太多不适合干双。中小城市不太堵车的话应该没那么多毛病
这俩车我都试驾过，只说观致5，我怀疑观致5的变速箱有重大缺陷，超车时你深踩油门，不是降档慢的问题了，是特么有延迟！！！你自己去体验体验就知道了！那些说还行的，请去试驾后再说。
引用7楼 @ 发表的:双离合也要看干式还是湿式吧…双离合又不一定就差…看怎么调教咯观致是干式的
引用14楼 @ 发表的:这俩车我都试驾过，只说观致5，我怀疑观致5的变速箱有重大缺陷，超车时你深踩油门，不是降档慢的问题了，是特么有延迟！！！你自己去体验体验就知道了！那些说还行的，请去试驾后再说。有媒体试驾观致5的时候出现动力丢失的问题，好吓人
双离合能不碰就不碰，观致新车，能不碰就不碰，你一定要两样一起来，我支持你
鉴于之后节能减排的要求，中德系主流就是双离合，美日是cvt，所以说以后这么多的双离合难道就不买了吗？
发自手机虎扑
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180人参加团购239.00元&649.00元观致5为什么质量那么好 叫好不叫座的小众车型
　　在很多评测中观致5都是评价颇高的车型，但就其销量而言，却让观致的高管急得直跺脚。观致5为什么质量那么好，销量却一直上不去，这是观致高层与消费者们都比较关心的问题。进他我们就来聊聊观致5这款车，顺便分析一下其销量一般的原因。
　　观致5在发布之初，曾经表示其竞争对手瞄准的是途观和福特的翼虎，这一自信的说法让不少人对这款车没花钱的。然而从发布至今，观致5现在一个月平均下来能卖700台左右，当然这样的数据显然不能和H6去比，但和自己去比这样的数据也还是能接受的。好了我们不说销量了，说起来心疼，还是先来谈谈车吧。
　　就观致5本身来说，其似乎有点像是汽车界的小米，走的是高配置路线，几乎赶超路虎极光的超高颜值、主流的1.6T+DCT动力系统以及BOSE音响、电动尾门、逸云车联网系统等等高端配置汇聚到眼前这辆观致5 身上，在一定程度上已经可以弥补品牌力不足的窘迫（毕竟是新兴品牌）。
　　除了配置高外，其配件品质也很有保障。观致95%的供应商是世界级公司，这比很多同价位合资品牌有诚意得多。这些&大腕&供应商们包括麦格纳、天合、博世、格特拉克等。
　　就动力系统而言，观致5全系只有一台1.6T的发动机可供选择，动力是否够用这件事情上没什么好说的，足够你用了。只是在你初上手的那段时间里需要适应一下这台发动机的&小脾气&，这台1.6T发动机涡轮的介入算是比较突兀的，转速低于2500转和高于2500转，发动机的表现完全是两个性格分裂的人。
　　说完了配件和动力情况，我们在来聊聊大家常提到的质量。相较于其他自主品牌（事实上观致5是否算是自主品牌还有所争议），观致自创立起，其研发团队就是国际化的，严格按照国际标准的整车开发流程，是真正的正向研发，区别于很多车企的逆向对标研发。新车型立项时，就针对可能出现的质量问题做了方案，比如TS16949五大工具，APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP，建立了预先防控和过程控制体系。
　　这种严格的质量把控无疑是观致5为什么质量那么好的原因所在。今年年初汽车之家发布的新车质量排名显示，观致5在紧凑型SUV排名第一，将以可靠性著称的欧蓝德、CX-4、荣放、CR-V的日系经典SUV甩在了后面。这里需要解释一下，这个排名跟销量高低没关系，也就是说，尽管观致5质量排名靠前，但这并不意味着其销量比对手们高。
扫描下载潮粉APP还没站稳就想跑 摔破头也不碍观致5继续玩“高端”
就在日，观致汽车宣布了新款观致5 SUV正式上市。新车有6款车型，售价区间为13.99-19.49万元。值得一提的是入门版的自动挡车型售价高达了15.99万。
说实在，观致5作为观致汽车真正意义上的第二款新车。平心而论，其中使用的那一套德系包豪斯设计风格，确实很对国内消费者的胃口和审美观，四平八稳的明朗线条，简洁的轮廓，加上细节处适当的镀铬点缀，毫无疑问这是一款从各个角度看都非常漂亮的车型。
而且在对空间有着极高要求的中国，观致5的三围达到了76mm，轴距有2697mm，似乎在这级别里，观致5也不算小了。也许光从外观以及车身尺寸来说，观致5别说是对标自主品牌的SUV了，直接把合资品牌给比下去也不足为奇。
但是，观致5自今年3月份上市以来，价格一直高居不下，不少的消费者都期望观致能进行官方降价，也许是观致太想保住自己“高端”的地位了，即使正式售价比预售价低了1~2万元，但大量的消费者还是大呼“爱不起”。
事实也是如此，观致5上市以来，最高的销量单月才1200辆，而在刚过去的9月份，销量只有可怜的900辆。正所谓可怜之人必有可恨之处，车也一样，观致5为何在火热SUV市场销量如此惨淡，我们也不妨从以下几点分析。
价格过于“高端”消费者选择多多
首先提及的肯定是观致5的定价，在销量如此低迷的情况下，观致5的改款车型还是如期上市了。原以为能重新调整价格来做SUV市场的佼佼者，但不好意思，观致5还是一如既然的“高端”，价格没有任何的改变，13.99-19.49万得价格几乎把该级别的自主品牌SUV给“秒”了，直逼合资品牌。
除去手动档车型，不妨看看入门版的自动挡车型，售价15.99万，该价格能买到自主品牌的哈弗H6 1.5T尊享版、吉利博越智尊版、传祺GS4尊贵版、荣威RX5智享版等等。别忘了，上述车型几乎都是该车系的顶配或次顶配了，并且都是关注度或销量极高的车型。为此相关的配置如电动真皮座椅、无钥匙进入、LED大灯等可以说是全面落后，甚至只有最高配才装备了后倒车雷达。最重要的是，入门版的安全配置如安全气囊只有4个，实属不应该。
另外就是消费者倘若预算再高点的话，本田CR-V、丰田荣放、马自达CX-4、三菱欧蓝德等一堆的合资SUV车型都能购买到了。单论品牌力，就已经甩开观致一大截了，为何还要购买观致5呢？
观致质量堪忧 售后差网点少
除了售价这个巨大的硬伤，还有一点就是观致自身质量问题，在汽车投诉网上，只要搜索观致，就能发现的关于观致的质量与售后投诉比比皆是。特别是观致3，汽车投诉网甚至还收到一位车主的投诉表示观致3购买了第三天就坏了。
投诉编号：QT246656
来自广州市天河区的吴先生购买了观致3使用三天就出现问题了，在与4S点店和厂商沟通无果后，无奈的选择了在网络上发帖进行声讨，但最后反而还遭到了4S店所发出的律师函。而厂商对于此事也是一直呈现出事不关己高高挂起的态度。
另外就是4S店的数量过少，在北京上海广州等一线大城市，观致的4S店数量也就平均只有一到两间，也就无可避免的出现购车难等情况了。
因此得益于观致旗下的观致3如此糟糕的质量，以及4S店如此“霸气”的行为和厂商对于车主遇到问题后冷漠的态度，再加上寥寥无几的4S店数量。消费者还如何有信心购买观致5？又或者遭遇上了想购买观致5但却无车可买的局面。综上所述，也难怪有网友戏称：资金充足的看不上观致5，看得上观致5的资金又不充足，而资金充足又看得上观致5的却又无4S店进行购车。
管理层混乱 长期处于亏本状态
众所周知，观致汽车的高层人员近年来频繁变动，而高层的频繁变动对于公司来说绝对是一件不利的事情。
因此我们也不难发现观致2014年全年净利润亏损3.5亿美元，与2013年同期的2.55亿美元相比，同比增长了37%，而2015年观致亏损扩大了37%至22亿元左右。而根据官方消息，在今年的第一季度观致的亏损也达到了3.08亿元人民币。
为此，从混乱的管理层以及巨额亏损来看，观致5能够定出如此不合理的售价也不足为其了。但中国消费者对于品牌是十分看重的，对于尚未建立起品牌的观致5来说，消费者如果注重品牌效应，那么就会看不上观致5；若果注重性价比，那么就会嫌弃观致5价格太高，继而选择其它更为主流的品牌。
有句老话说的好：“先学会走，再学会跑。”大概观致就属于“还没站稳就想跑”。纵观很多其他的车企，很多都是从做经济型车开始的，有了资金在慢慢打造品牌也不迟。家喻户晓的大众成立于1938年，大众的成立来源于希特勒在1936年提出的“要生产一种廉价的大众汽车”的设想，他希望每个德国职工都能够买得起。
而反看观致，观致越是想用“高端”的价格来填补自己亏损，越是适得其反。要论年资，诞生于2007年的观致还是处于婴儿期，要想与主流的自主品牌乃至合资品牌对拼，还是需要时间的积累。为此观致5要想摔得少点得话，还是老老实实解决了文章中所说的问题再说吧。
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高速公路安全行车必修课 1、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，不要超车。2、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。3、遇到路面颜色不一样时一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。4、高速上急刹车的时候看下后视镜。5、出口开过了就下一个口掉头，高速上急刹并线或者倒车都是致命隐患。6、高速上切勿开车斗气，一旦出事绝不是小事。7、在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 一、开车技巧
1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到&联动点&处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！　14、超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。 15、不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 16、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路；②不要跟在长客车后面，突然停车捡人；③不要跟在出租车后面，突然招手急停；④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。 17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！ 18、路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！ 19、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 20、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。 21、看不见就鸣笛 行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！ 22、高速紧急，只踩刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
二、停车技巧 1、停车的基本原则　　停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 2、等信号停车　　一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、路边暂停要打转向灯　　在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 4、路边起步要打转向灯　　靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近　　堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外　　无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处　　走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全　　有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西　　车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！ 10、路边顺向停车技巧　　路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45&角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧　　车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（&打足方向&，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）
三、使用车灯技巧汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。　 1、夜行照明灯，俗称&大灯&　　大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。 2、夜行示宽灯，俗称&小灯&　　用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。　　 3、转向灯　　应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。　　 4、刹车灯　　刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。 5、雾灯　　可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。
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