自动离合器的摩托车共有4档，那么1档的时速最高是多少？2档、3档、4档呢？？？_百度知道
自动离合器的摩托车共有4档，那么1档的时速最高是多少？2档、3档、4档呢？？？
提问者采纳
三档五十，一二档不清楚，但有劲，最多是十多公里，但一档很慢的，我以前四档是七十，你的车应该是弯梁吧不一定
那就不清楚了，不过我估计都差不多，毕竟才四个档位。
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差不多1就是10左右，2也是20左右的，
基本就是30了，三十多以上就是四挡了
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出门在外也不愁&[1]&&& &&&& 跳到123页
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昵称：水上漂
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#1 &150的摩托车4挡能跑100码，但5挡也只能跑100码是怎么回事。
4挡能跑100码，但5挡也只能跑100码是怎么回事;(
昵称：查云
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动力决定了！
就那点动力，
有个7档也还是那么快的了…
条件充许，继续勿悠3…5公里会多少再上点的…
昵称：四海逐波济五洲
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<div id="post_档设计是用来《巡航》的。
不是用来继续提速跑120的。
UID: 302732
楼主~你有没有留意4挡100和5挡100时转速分别是多少??
UID: 495998
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<div id="post_档上8000&&5档只上7500& &你说有什么区别？
UID: 543523
看看。。。。。。。。。。。。。。
UID: 348448
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速度上不去是功率所限定的，你就是再有个6档也上不去。再说两轮不适合过百骑行。
昵称：火花塞
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够快的了……(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：掟弯掼低
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<div id="post_封顶了。再高不上。我自己开的。安全第一
UID: 423574
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最大功率了。
UID: 562862
注册 来自 岳阳
昵称：秋水
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安全第一啊兄弟，
UID: 523383
你还没遇到4档比5档快的呢(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 466646
功率又是如何计算出来的?
UID: 565664
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看贴顶贴是美德，顺带拿分走人！！
UID: 334422
要是你的车子有6档就会发现6档还没4档快
UID: 551312
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昵称：求道
UID: 549081
&&Quote:Originally posted by 吴方 at
5档设计是用来《巡航》的。
不是用来继续提速跑120的。 到处都能看到你，不知道是哥们儿还是姐们儿……学习了……我也一直奇怪4，5除了转数，急速差别不大了……
UID: 080308
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&&Quote:Originally posted by 水上漂8 at
4挡能跑100码，但5挡也只能跑100码是怎么回事;( 很明显，此车功率余量不足。
此时，5档是用来省油的，不是用来跑速度的！
UID: 440750
所以超车要领艹做是，减档，猛抽油门。。。超车。。。
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昵称：YOKOHAMA
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#1 &老话题，弯梁4档退3档要无顿挫感非得低于10迈的速度？
不知道你们的弯梁是不是这样的
这段日子练习减档一瞬间给油，只有20%时间没有顿挫感，大部分时间还是有顿挫感。。。。
我骑弯梁喜欢最低速度60的骑，骑太慢了非常不舒服。。。
减档你们都是多少速度才减啊？我是低于40迈就要退3档的。。。我怕高档低速问题。。。
但是40迈那个速度退3档，退档一瞬间给点油，发现顿挫感，只有速度5-10迈我退档才无顿挫感。。。
我不是追求速度，。。骑太慢了我还不如骑个电动车呢，真心话。。
难道弯梁4档退3档要无顿挫感非得低于10迈的速度？
求高手指教啊。。。
昵称：欧阳小弯
UID: 420869
注册 来自 安徽萧县
我的20就可以啊，甚至20多也行~~最好退档的同时给下油~
昵称：火花塞
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我进退档都不看速度表，凭感觉就行，多练习就行了。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 450200
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退档的时候踩住先别抬脚，哄一下油在马上抬脚(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：百度搜“沛县篱笆网”
UID: 279019
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可能是不同的车子，会不一样，
我都是习惯低于速度30以下时，我会再让车子慢到20，再后退到2档，再进3档，然后再进4档，
并无顿挫感，
UID: 545138
注册 来自 岚山区
没看春风老师的帖子？？？
UID: 468058
退档不够熟练& & 或机油很普通或很长公里没更换&&好的机油或者汽车机油40左右退3档就很轻松& &&&汽车机油进退档方面也是明显好于摩托油 即使过了一千公里 也不怎么涩！！
& & 二三十元摩托油即使是新油&&换挡效果也很一般 更别说一千公里之后了 建议多换换不同种类机油&&会有很大收获
UID: 504467
&&Quote:Originally posted by 悠抠哈马 at
不知道你们的弯梁是不是这样的
这段日子练习减档一瞬间给油，只有20%时间没有顿挫感，大部分时间还是有顿挫感。。。。
我骑弯梁喜欢最低速度60的骑，骑太慢了非常不舒服。。。
减档你们都是多少速度才减啊？ ... 大哥 你好小气啊
速度快了减档也不给点油 要是上坡你不痛苦吗？？？:titter::titter:
UID: 554509
这个问题很普遍，感觉和楼主一样。哪有那个耐心。
UID: 464814
注册 来自 辽宁 丹东
学习学习。。。。。。。。。。。
昵称：YOKOHAMA
UID: 545527
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&&Quote:Originally posted by 大阳110-2e at
大哥 你好小气啊
速度快了减档也不给点油 要是上坡你不痛苦吗？？？:titter::titter: 我再北京骑啊，没什么打坡，坡都很平缓，你骑自行车都不会费力的。。
冲坡就可以了，60.70.80速度的骑，还没等发闷。。。坡都上去了。。。北京城市，包括郊区都没什么坡道的
昵称：飘渺凝香
UID: 515954
注册 来自 广西百色市田东县
我的E8退三档要20左右才不会有顿挫感。上坡4档不够力的时候丢油门瞬间退档，然后踩住档杆不放，稍微加油后松脚。。。。。。
昵称：YOKOHAMA
UID: 545527
注册 来自 强子-CB400SS
&&Quote:Originally posted by 雅马哈e8 at
退档不够熟练& & 或机油很普通或很长公里没更换&&好的机油或者汽车机油40左右退3档就很轻松& &&&汽车机油进退档方面也是明显好于摩托油 即使过了一千公里 也不怎么涩！！
& & 二三十元摩托油即使是新油&&换挡效果 ... 加的莫特那个便宜的全合成油，100什么的，不次吧。。我估计跟****作有关系，北京的路面非常平，市区包括郊区路都很直，没什么坡道，你骑自行车都不费力的
4档骑行完全动力足够。。。减速是为了躲行人，躲骑车，等红绿灯什么的，身在帝都还是比较爽的
UID: 542690
&&Quote:Originally posted by 悠抠哈马 at
不知道你们的弯梁是不是这样的
这段日子练习减档一瞬间给油，只有20%时间没有顿挫感，大部分时间还是有顿挫感。。。。
我骑弯梁喜欢最低速度60的骑，骑太慢了非常不舒服。。。
减档你们都是多少速度才减啊？ ... 40公里速度退三档是不行的。速度太快了。摩托车没有同步器，肯定有很强的顿挫感。
这问题解决不了，是你驾车的习惯问题。就算是带同步器的汽车也不能高速退档。
昵称：四海逐波济五洲
UID: 320473
注册 来自 广西 百色 右江区
哎。。。手离合的路过，练习到今天，减档终于顺了。以前上陡坡三档退二档，不是很响，就是重新起步。
[ Last edited by 吴方 on
at 20:54 ]
UID: 355994
退档的时候踩住先别抬脚，哄一下油在马上抬脚
UID: 483248
<div id="post_的速度退到3档肯定会顿挫的，我一般20几或者30左右退档。
UID: 218653
楼主辛苦了
[ Last edited by etao01 on
at 09:56 ]
昵称：大屁噔噔的放
UID: 221998
回油门太快 就顿托。。。。
稍微回一点 立刻降档不要回到底。。。。。。
昵称：情归自然
UID: 464870
注册 来自 西北钛城
我都是上坡时,速度从40降到35,才从四档降到3档,降档前需要稍加一下油门.这样一般不会有顿挫感了.....
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#1 &30码速度,2档3档4档或5档,是不是档越高越省油?
启动后能够达到怠速，化油器开合约50%，即怠速一小时，油耗为0.5升
匀速20码，化油器开合约60%，即每百公里耗油0.6升x(100/20)=3升
匀速40码，化油器开合约70%，即每百公里耗油0.7升x(100/40)=1.75升
匀速60码，化油器开合约80%，即每百公里耗油0.8升x(100/60)=1.33升
匀速80码，化油器开合约90%，即每百公里耗油0.9升x(100/80)=1.125升
化油器开合越大,油越省.
速度决定化油器开合的大小,那么与档位有关系吗?
所以就有这个问题:相同油门大小的情况下,档位高,速度越快.
是不是相同速度,档位越高,油越省?
UID: 088757
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你5档30码？能跑的起来？？
昵称：昊天上帝
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但是你脱档，会伤车
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伤车外还很容易熄火
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注册 来自 徐汇
比如车已经在行驶中,速度为30公里每小时,然后我切换2档或4档,还是保持这个速度.
那么接下来,在这2个档位,油耗是不是一样呢?
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&&Quote:Originally posted by 沈国忠 at
比如车已经在行驶中,速度为30公里每小时,然后我切换2档或4档,还是保持这个速度.
那么接下来,在这2个档位,油耗是不是一样呢? 你要是捏着离合，油耗肯定一样。。。。。:titter:
UID: 250486
注册 来自 徐汇
怎么会捏着离合呢.
我是说在这2个档位,用油门控制在这个速度上.油耗会不会一样?
昵称：金刚狼
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高档低速，脱档容易伤车。而且发动机容易积碳。
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注册 来自 徐汇
高档低速危害这么严重啊,那我要注意了.
非常感谢金刚狼老师.
UID: 274365
昵称：月亮
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档位放在那里几百年。。总是有他的用处的。
昵称：蓝萍果
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<div id="post_楼的正解。
昵称：长青叶（阿悦）
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<div id="post_码我一般跑4档
昵称：水手
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你不怕拖档伤车的话就五档三十码吧 开摩托还计较这点油耗 我就****的 顺其自然的开 二五零也就三公升油
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相同的速度下档位越低转速越高油耗也就越高，楼主这点常识都不懂？
昵称：车子开不快
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&&Quote:Originally posted by 沈国忠 at
启动后能够达到怠速，化油器开合约50%，即怠速一小时，油耗为0.5升
匀速20码，化油器开合约60%，即每 ... 启动后能够达到怠速，化油器开合约50%，即怠速一小时，油耗为0.5升
匀速20码，化油器开合约60%，即每百公里耗油0.6升x(100/20)=3升
匀速40码，化油器开合约70%，即每百公里耗油0.7升x(100/40)=1.75升
匀速60码，化油器开合约80%，即每百公里耗油0.8升x(100/60)=1.33升
匀速80码，化油器开合约90%，即每百公里耗油0.9升x(100/80)=1.125升
化油器开合越大,油越省.
速度决定化油器开合的大小,那么与档位有关系吗?
所以就有这个问题:相同油门大小的情况下,档位高,速度越快.
是不是相同速度,档位越高,油越省?
& && && && & 你以上只看到车速、化油器开合状况、油耗情况，漏掉一个重要环节，就是油门大小（即发动机转速）。
& && && && &&&通常情况发动机转速越高，油耗越大。
UID: 268577
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楼上的高人呐！
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这么简单的东西，被几个数据弄复杂了
UID: 140970
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&&Quote:Originally posted by p1001901 at
启动后能够达到怠速，化油器开合约50%，即怠速一小时，油耗为0.5升
匀速20码，化油器开合约60%，即每百公里耗油0.6升x(100/20)=3升
匀速40码，化油器开合约70%，即每百公里耗油0.7升x(100/40)=1.75升
匀 ... 不是这么算的
是需要按扭矩功率换算的
转速低油耗是会略小些
但底过一定输出功率的时候，油耗反而会上去
小马拉大车
并且低转高档对机件有严重损伤，
BTW，一般来说60-90左右的速度，是最省油的速度，输出在60-70%左右
再上去就会有很多动力被消耗在克服风阻上了
而低速高档，准备清洗积炭吧
[ Last edited by 蓝色GT on
at 09:03 ]
昵称：蜘蛛
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GT，那意思说国产摩托市区开60码，4档足已？
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网购很快乐,细心多辨别!!摩托车是不是档位越多越好. 4档 5档 6档有什么区别?_百度知道
摩托车是不是档位越多越好. 4档 5档 6档有什么区别?
　　一般理论上讲，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，现在主流的自动挡是5挡的；　　一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用；　　二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的；　　三、6挡对于摩托车一般是比较少见的，一般很少用到；　　建议能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。
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能更好的兼顾节油，档位多不一定速度就能更快，档位分布合理、速度等各方面的性能，各个速度和转速下都有合适的档位，但最高档在匀速行驶时会对节油有帮助，档位多的，过渡自然、动力，各档位之间衔接过渡更好，换档时没有突兀感一般来说
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