2014款公爵600出现踪影，市场上咋没看到~
美利达最新款公爵600的变速系统从之前老款的24速直接升级为27速（SHIMANO ACERA M390套件），并且售价降成2398元，2013年最具性价比车型隆重上市！！！
车架：& &&&MERIDA专利TFS技术铝合金车架前叉：& && &SR XCM锁死前叉车圈：& && &双层铝合金车圈轮胎：& && &CST MAVERICK 26 1.90脚踏：& && &VP-998A ALLOY刹车：& && &AVID BB5机械碟刹飞轮：& && &SHIMANO HG20-9前后变速器：SHIMANO M390 前后拨变速控制杆：SHIMANO EF65-9变速级别：&&SHIMANO ACERA M390 27速曲柄：& && &SR XCM牙盘
2013款不就是蛙腿+27速的吗？
好像2013款有两个版本·24和27速的~~~区别哪个好呀~~&
胡子哥 发表于
2013款不就是蛙腿+27速的吗？
好像2013款有两个版本·24和27速的~~~区别哪个好呀~~
加量不加价，当然是新款好
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.入手公爵600两周，说说缺点吧。
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原来是骑06版勇士PRO的，跑过几次长途。今年9月份被偷了。于是无奈地只能选择买新车。本着原来美利达的好感，就在新车里选，网上评价说2013版的公爵600性价比不错，就去本地的美利达实体店车行买了。2350
基本上什么都没送。其实一些东西原来也有的，也就不要送了。
回来骑了两周，说说缺点，供大家参考吧。
1.刹车系统
说实话，这次选择公爵有一半的原因是为了碟刹，当然就从BB5入门了。
之前在网上听说这是一款性价比很高的碟刹，当然还有BB7（这个不表）
但是，我要说的，如果车行不给调整好，BB5的刹车是非常容易蹭碟的。我的就是。
所以大家在买的时候切记让车行给调整好。
当然之后是是通过网络上的视频，自己调整好了。
另外刹车的效果来说，给我有种刹不住的感觉。至少不如V刹那么容易刹住。手感上也比较硬，当然这也是可以调节的。
所以，如果再让我选择一次，我觉得我会选择V刹。而且跑长途调整起来也不会这么麻烦。
我身高176,，选17的车架应该是没有问题的，但是我在骑的时候就发现前车把偏低了。
之前骑过同学的公爵500，也是这样的感觉，这个可能是公爵系列的通病吧。
问了下网上和店的的人，都说没法调，除非安装可调节的角度的把立。但是我对于这个东西的稳定性表示怀疑。有用过的可以来说说。
新车买来之后，在变速方面产生了两个问题。一个是中盘，2转8的时候链条会蹭前拨。这个可以通过调节线来调整。
另外一个是 2上3，手感非常硬，甚至还不如我之前的勇士Pro，这个也希望大家做好心理准备吧。
4.货架的选择（不能算缺点的缺点）
我买车主主要的用途是长途，所以货架对我来说是必不可少的。网上查了后才知道，适合碟刹车的货架非常少，牢固的就更少了。
见过了一些断货架的案例，有的还自己DIY了，当然V刹可供选择会多一些。
最后我想说的是，既然买好了车，就好好骑吧，不管什么车，不管什么装备都能去。
没买的，可以再考虑考虑。多一种参考意见。
不错的经验。本人的是G系列，没这么多感触。
<td class="t_f" id="postmessage_.把线收的紧些.就可以要道你说的暴死了..但是不建议调整暴死.相对危险...
2.估计你骑行姿势的问题.通过你的描述感觉你是骑惯了坐低把高的姿势了..但是这姿势不正确..
3.这个齿比问题..去度娘搜吧..如何选用正确的齿比...
4.其实我觉得你的车买错了..既然要玩长途.为什么不选择旅行车.而选择山地入门车?
我的也是公6，是容易蹭碟我刚买回时调几次才好
gaoxing123 发表于
1.把线收的紧些.就可以要道你说的暴死了..但是不建议调整暴死.相对危险...
2.估计你骑行姿势的问题.通过你 ...
长途骑行，把立高一些是很舒服的，的确该考虑旅行车。
旅行车路过。。。。。。。。。。。。。。。
海的雕像 发表于
长途骑行，把立高一些是很舒服的，的确该考虑旅行车。
1.碟刹的问题调整好了以后基本没问题的。
2.骑行姿势我觉得倒是可以看下。不过我是和勇士的那辆车比，因为在勇士的那辆车上没感觉出来
3.至于旅行车，好像用的不是很多吧
<td class="t_f" id="postmessage_-8 基本必蹭链子&&因为没有这样的组合
一般前2后和2-8别用
懂了，谢谢大家。看来还是要多学习啊
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