申通携手天天快递重组 行业整合大幕拉开|快递|申通_凤凰科技
申通携手天天快递重组 行业整合大幕拉开
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新快报讯 记者陈庆麟报道 国内快递即将迎来第一单重组案例。针对近日业内的重组传闻,天天快递网络总裁徐建国昨日向新快报记者确认,市场业务量排名前三的申通快递,即将与跻身快递行业前十的天天快递启动重大战略重组,“发布会将在近日举办,具体重组内容届时也将对外公布。”而随着申通和天天快递率先重组,会否引起快递业界各自抱团的“羊群效应”,引起业内的关注。
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新快报讯 记者陈庆麟报道 国内快递即将迎来第一单重组案例。针对近日业内的重组传闻,天天快递网络总裁徐建国昨日向新快报记者确认,市场业务量排名前三的申通快递,即将与跻身快递行业前十的天天快递启动重大战略重组,“发布会将在近日举办,具体重组内容届时也将对外公布。”而随着申通和天天快递率先重组,会否引起快递业界各自抱团的“羊群效应”,引起业内的关注。据媒体报道,重组后申通董事长陈德军担任申通、天天的董事长,而天天董事长奚春阳担任申通、天天的总裁,双方将在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域进行资源整合,但公司仍旧是申通、天天快递两家。事实上,对于申通而言,奚春阳并非陌生人。奚春阳在2012年之前一直担任申通快递总裁,是申通的核心创始人之一;2012年,奚春阳以1.6亿的价格接过天天快递60%的股权担任天天快递董事长兼首席执行官,并带领天天迅速翻身,在2013年下半年天天业务量就已经突破日均百万单,目前稳居快递行业排名前十。此外,奚春阳的夫人陈小英为申通董事长陈德军的妹妹,在申通一直担任管理层职务。有业内专家认为,两家本就有渊源的企业资源整合,有利于减少内耗。值得注意的是,根据国家邮政局发布的数据,今年上半年全国快递服务企业业务量累计完成101亿件,同比增长43.9%,比去年同期的增长53.7%减少近十个百分点。在快递量增长放缓的背景下,业界普遍认为,申通牵手天天快递可能成为业界抱团的一个信号。“这次合作可以看作新环境下快递整合潮的开始。”业内人士以为,目前,快递行业竞争态势日趋白热化,京东、苏宁等自营快递也借助电商的势头迅速崛起,一线快递公司越发注重资源的整合、产业协同,业内必将通过融合吞并形成几家独大局面。
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申通天天“伪整合”,说说快递那些事儿
关键字：焦点图 快递 申通 首页焦点图4 天天
　　16日，申通、天天两家快递宣布将启动战略重组，加快推进两家企业资源整合。
　　说到快递行业，比特君有一肚子槽要吐。比如有一次邮寄电脑导致外壳碎裂显卡摔坏还投诉无门让比特君从此圆通一生黑;比如前两购，快递员一周迟迟不送货还给出家里人打起来了所以没送货这样的奇葩理由。
　　反正咱剁手族没少经历那些糟心事，不少人把快递分三类，棒棒哒顺丰、慢慢等的和反正都一样的其他快递。伴随着电商的发展，中国快递行业经历了飞一般的发展，但这个野蛮生长的行业各种服务都还不够完善和规范。在各种竞争之下，快递行业正在掀起一轮整合潮，申通和天天的整合便是其中一步。
　　“非代表性”整合
　　根据报道，此次重组并非兼并而是资源整合，申通、天天仍是两家公司，但共用同一管理团队。两家快递企业将在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域进行资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。
　　比特君把申通和天天的这次整合视为一次“非代表性”的整合，为啥？因为，申通和天天之间可是有着打断连着筋的血缘关系。
　　说到这里，比特君不得不提到当年叱咤江湖的浙江“桐庐帮”，大家所熟知的“四通一达”、天天快递等创始人都是桐庐人。当时在一哥申通的引导下，桐庐人通过效仿加盟和承包模式，迅速扩张市场。
　　申通创始人聂腾飞遭遇车祸去世后，其妻陈小英改嫁给了奚春阳，并由奚春阳担任申通快递总裁;2012年奚春阳以1.6亿的价格接过天天快递60%的股权，并担任天天快递董事长兼首席执行官，同时也持有申通股份，陈小英的陈德军担任申通董事长。
　　申通和天天之间既有创始人交叉持股的资本关系，又有家族姻亲的关系，虽说这两家目前是独立运作的公司，但这两家的资源整合一点也不令人意外。
　　资源共享并不现实
　　用户个性化需求在增长，需要更为便捷灵活的快递服务。一方面，为了提升最后一公里的体验，我们呼唤各家单兵作战的快递企业进行整合;另一方面，要开放资源进行共享却并不现实。
　　不同快递公司在运作过程中会进行互补，比如互相转件，A公司揽件后交由路线价格更低的B公司进行运输或。这样的合作一般是两家“高不成、低不就”的企业愿意联姻，抱团取暖以获得更低的成本。但这种合作主要集中在业务层面，具有临时性，稳定性差等特点，一般婚期较短。
　　这样的合作可以归为具有竞争关系的两家公司为了短暂的共同利益而进行的合作。如果说要上升到开放用户数据层面的资源共享，那并不现实。毕竟商业丛林，不是你死就是我活，打个比方，要把用户数据开放给移动，这可能嘛!现实也是如此，我们看到虽同为“桐庐帮”，“四通一达”间的合作却不多，比特君认为，除非进行资本上的合作和收购，所谓的“整合”只会是一些细枝末节，而非真正意义上对用户体验的改革。
　　市场淘汰赛开始
　　不可否认的是快递公司将面临更加严峻的环境。一方面，强烈依赖于电商的“四通一达”等快递企业受到各大电商的掣肘。阿里建立菜鸟网络搭新平台、改变游规则，同时入股圆通，增加话语权;京东、等电商自上而下自建物流做快递抢饭碗。另一方面，众包模式等新生形态出现，人人快递、Uber，甚至滴滴等新兴公司也开始涉足快递行业。
　　快递业竞争激烈，行业年利润率逐年下滑，进入微利时代。生存环境越来越恶劣意味着洗牌和融合的开始，各快递公司要如何寻找出路？靠打价格战是找死，不打价格战是等死。对比顺丰快递，不打价格战，凭一天送达就能把人感动到哭。也许其他快递公司应该从劳动密集向技术密集的转型，加大在IT上的投入，通过技术、来改善竞争力。
　　在美国，前四大快递公司占全行业份额的95%，我国前四大快递公司占全行业份额的50%，这个份额的集中趋势将会越来越明显，市场的淘汰赛已经开始!
[ 责任编辑：郭文 ]
去年，手机江湖里的竞争格局还是…
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关注Chinabyte申通与天天在一起了，快递公司要面临整合潮？
据《每日经济新闻》独家报道，申通快递今日在内部宣布与天天快递进行重大战略重组。依据报道，此次重组并非兼并而是资源整合，申通、天天仍是两家公司，但共用同一管理团队。此次重组信息如下：1、整合的内容：运营、产品、信息技术、快件最后一公里等资源。2、管理层变动：重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长；原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁；陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。3、整合的目的：加快推进企业的服务水平，提升企业服务能力。具有血缘关系的两家公司盘点两家背景，申通和天天即有股东资本纽带，又有家族姻亲关系，进行资源整合也是情理之内，意料之中。1、资本关系：早在2012年，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿的价格接过天天快递60%的股权，并担任天天快递董事长兼首席执行官。当时有知情人士称，收购是奚春阳的个人投资行为，申通并没有投入资金。奚春阳仍持有申通股份，但在申通总部并不担任具体职务，短期内双方是两家独立运作的公司，长期看不排除合作的可能。2、家族姻亲关系：合并之前，天天快递董事长奚春阳是申通快递董事长陈德军的妹夫。奚春阳在2012年接盘天天快递之前一直担任申通快递总裁，是申通的核心创始人之一；并且，奚春阳的夫人陈小英作为申通董事长陈德军的妹妹，在奚离开申通后仍一直担当申通的核心管理。竞争下的无奈之选除自有的血缘关系外，行业竞争也是两家合并的顺势之选。1、腾讯阿里阻击：作为伴生品，快递业是伴随网购市场的高速发展成长速度最快的行业。但随着阿里腾讯的入局，实力相对偏弱的申通处于劣势。日，阿里巴巴集团宣布，其与马云创立的云峰基金已经联合对圆通快递进行了战略投资。双方将共同致力于中国快递物流业的升级，推动行业在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面的拓展和变革。日，物流互联网公司汇通天下宣布与腾讯达成投资协议，完成C轮融资，但并未透露此次融资金额。而早在2014年，全峰快递已经获得马云旗下云锋基金数亿元人民币的财务投资。顺丰作风向来强悍，不久前推出一站式“门到门”陆运物流产品“物流普运”，主要针对大件货物运输，不断扩大自己的业务范围。反观申通并无太多动作。业内人士以为，快递业必将通过融合吞并形成几家独大局面，申通要占据主导权必将通过融合的方式来站稳脚跟。2、电商自建、众包快递夹击国内快递行业目前形势错综复杂，京东自建、四通一达、众包等虽然各自为战，却都有着不同却又交叉的用户群体。京东、苏宁等自营快递的迅速崛起。京东与苏宁等新生快递公司虽然尚未对双方形成冲击力，但背靠着各自电商平台，势头迅猛。人人快递、Uber等新兴移动互联网公司也在涉足快递行业。快递新形态令快递江湖再生动荡。
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未来面前，你我还都是孩子，还不去下载 猛嗅创新！
后参与评论天哪！申通中通圆通韵达天天都是一家开的
1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。
　　今天，微博上有两张图超级火↓↓讲真，大家双十一买买买得欢，才知道原来天下快递是一家!　　下面这张图，小编看得凌乱了~　　你看懂了吗?网友们也略迷茫　　野生葛根粉_葛博士：贵圈关系复杂，反正我缕不清了，反正都是一家的哦!　　SIldess：信息量好大!　　二手车沈浪：蛮传奇的!　　我的青春打烊了：其实四通一达是一家!　　Zhuozi_Chen：不只娱乐圈乱，快递圈也蛮乱的。　　momopoppy：全国只有两家快递，顺丰和“桐庐人”快递　　快递“桐庐帮”，真的是一家人的吗?以及这张图上的关系是对的吗?小编找来了2013年《南方周末》关于《“三通一达”的江湖 快递“桐庐帮”》的文章，里面对此做了梳理，也佐证了上面那张图的真实性。　　“三通一达”的江湖 快递“桐庐帮”　　申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：浙江桐庐县——这个仅有40万人口的县，是古代文人隐居的地方，《富春山居图》画的大多正是这里的景色。　　在快递业内，他们被称为“桐庐帮”。其实，这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。不过，在走出桐庐之后，他们之间的往来其实非常少。　　桐庐同根生　　“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”　　“这里谁家做快递?”　　“全都是。”在桐庐县夏塘村，南方周末记者的问题，得到了这样的答案。　　村干部说，村里有650人，其中400余人在外做快递生意，留下来的五十岁以下的中青年不到20人。　　这个两旁青山、一排新屋的小村，正是民营快递业一个重要的发源地。村里一条半干涸的小溪上，跨着一座不足十米长的“腾飞桥”。这座桥是为了纪念快递“鼻祖”聂腾飞而建造的，如今密布沙石与荒草，讲述着当年的故事。　　1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。　　进出口贸易红火，需要往来于沪杭间的外贸公司随即遇到了一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞发现了商机，他每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此出世。　　值得一提的是，与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。　　申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹离开申通，创办天天快递。　　五年后，聂腾飞车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。　　申通带动了桐庐人做快递的热情。2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。　　这些快递公司刚好赶上了中国飞一般的发展速度，物流成为多年来增长最快的行业之一。　　“三通一达”的成长更为显著。据2012年数据显示，他们四家达到全国快递业务量的55%。　　日晚，“申通快递20年”庆典上，随处可见桐庐籍快递人——加盟者已经超过5万人，员工逾15万人。　　而在他们的发源地，夏塘村，聂家小楼正在施工之中。各5层高的两栋楼，每层约10间房，材料显示着主人的经济实力，建筑工人说这里用的钢材粗得“在上面开个大货车都没事”。　　没变的是门口的一棵大树，和家门的方向。老乡说，“做生意的人信风水”。　　附近三五公里远的子胥村、歌舞村，历史上曾是伍子胥出逃、文人严子陵隐居的地方，现在也全都成了“快递村”，因为它们都是“四通一达”老板们的老家。　　“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”村干部说。　　“三通一达”的合作不多　　同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。　　一个可资佐证的细节是，虽然申通、圆通、中通老板同住上海佘山，但彼此间关系却颇为微妙。比如，在南方周末记者参加的一次申通举办的行业研讨会上，会前半小时，第一排桌面上分别摆了四位董事长的名牌。然而在开始前五分钟，除了申通自己的老总陈德军外，剩下三人的名牌都被悄然撤下。　　“走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。　　上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。　
声明：以上天哪！申通中通圆通韵达天天都是一家开的内容由“中国服装网内容部”收集整理自互联网，并对有明确来源的内容注明出处，如果您对本文版权的归属有异议，请联系我们，一经查实，我们会马上更改！
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