滴滴快车被客管处抓到怎么办_百度知道
滴滴快车被客管处抓到怎么办
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联系滴滴给你分配的汽车租赁公司，他们会给你报销一部分甚至全部的罚款。
会抓啊----好像滴滴公司不给你报销😢
做托拿那么5毛有意思么。你觉得会赔付吗？有写在你所谓的APP合同里吗？客服，你打了客服电话，还是让你找其他客服，吧里一堆被扣的没钱。黑车定性，滴滴会说，我又没让你开，我们都是专车有从业资格的，你自己不完善注册。但是这个是不会让你注册通过的。好车，好的服务，好的时间，最后贴了车，贴了钱，还要被罚款
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出门在外也不愁出门打的来辆滴滴专车 市民以为是黑车
前天刚刚结束“免费坐快车”活动的滴滴快的，昨天开始又在全国12个城市开启“出租车100%应答” 活动，滴滴官方承诺在活动期间“叫出租就有车，全平台来接你”，如有乘客打不到车还将免费获得出租车券作为补偿。
扬子晚报记者昨天采访多位南京市民和出租车驾驶员，不少乘客都觉得，滴滴的这项新服务挺好，但有点“强制服务”了。此外，记者了解到，这几个月南京出租车正在更型，3000多辆出租车到期后，驾驶员们的续签率却并不高。
不想叫专车还要电话取消，乘客觉得不方便
“早上打出租车，结果来了一辆专车，我以为是黑车，就打电话去客管处投诉了。”乘客郑先生告诉记者，“后来才知道是专车。”郑先生觉得，滴滴新推出的这个功能不是太方便：“我不打专车，为什么呢，一个没有发票，不能报销，另一个要网上支付，我50岁了，搞不定这个事情。”
乘客刘小姐昨天也遇到了“叫的是出租车，结果专车来接驾”的情况。“我一看，赶紧打电话过去取消。这倒好，车没打成，还额外付了电话费。这属不属于强制服务？”
在采访中，不少乘客都不太支持这个新功能，但不少人都表示了对滴滴推出这个功能的理解：“以前大家都不知道滴滴快车、专车，就像这次补贴15元的活动，好多人都以为是出租车。现在这样一强制，好歹大家都知道了。”
南京目前出租车续签率低，的哥们普遍在观望
南京六、七、八三个月，有辆出租车更型，驾驶员合同到期，面临续约。涉及到的驾驶员大概有七到八千人。
但记者了解到，目前续签率很低。一家出租车企业的一个车队，有230多辆车的驾驶员面临续约，目前为止，只有30多辆车续约。其余两百多辆车的驾驶员大部分都已明确表示不再续约。
但不开出租车的驾驶员们却也没有立即转投专车。“在家闲一闲，看看情况。”从一家出租车企业“退”下来的老驾驶员刘师傅告诉记者，“如果国家出台政策，明确专车身份，我就打算去开专车。毕竟没有份子钱，挣的也不少。如果国家政策说专车不行，那我再回去开出租车，南京现在闲置了好多出租车在那，我回去也照样有活干。”
不少驾驶员觉得“有点憋屈”，昨天没上路营运
滴滴打车在活动开展前，就给南京驾驶员不少补贴，比如每天接3单，就奖励20元，每天接5单，奖励40元。但这并不能打消驾驶员们内心的顾虑。“这两天我们在街上跑，到处是用手机打车的乘客，但一看打的就不是出租车。”南京一位比较著名的网络名人的哥告诉记者，“当初滴滴是通过出租车来扩大市场、打开局面的，现在又利用我们出租车来宣传专车、快车，说心里不憋屈，也是不可能的。”记者了解到，由于这两天南京出租车驾驶员的营收普遍减少了1/4，昨天有小部分出租车驾驶员觉得“心灰意冷”，就没有上路营运。
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滴滴顺风车6月1日上线
后续在南京还有大动作
一直备受外界关注的“滴滴顺风车”即将推出，此前滴滴内部相关运营团队曾表示，滴滴顺风车计划6月1日上线。
不过，一号快车和滴滴顺风车在服务的导向上存在不同。滴滴方面回应，一号快车是以乘客的需求作为主导，乘客在平台上发出用车需求，司机根据乘客的需求，带乘客去往目的地。顺风车则是以司机为主导，司机首先从一个地方去往另一个地方，乘客才能搭载，顺风车搭载乘客也没有早晚高峰等限制。此外，一号快车更多地服务于对车辆需求相对紧急的乘客，而拼车如顺风车业务则在时间性上的要求相对不那么高，比如乘客提前15分钟预约即可。
目前拼车行业主要的竞争者包括51用车、微微拼车、爱拼车、天天拼车等等。最近，几家拼车APP都在提高自己的补贴力度，从以前每单几元钱到十几元钱，到补贴20多元甚至50元。滴滴顺风车上线后，滴滴后续还将在南京有大动作。
[责任编辑:交管部门约谈滴滴：专车、快车违法
6月2日，市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈&滴滴专车&平台负责人，明确指出该公司推出的&滴滴专车&及&滴滴快车&业务，使用私家车和租赁车辆配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
今年已查处&滴滴专车&违法207起
会上，市交通委运输管理局、市公安局公交保卫总队、市交通执法总队通报了有关情况。其中，2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。
市交通委运输管理局表示，按照国务院颁布的《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。
目前，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。
今年1月份，多部门曾经对专车运营企业进行了约谈，当时提出，私家车不能从事出租运营服务。并未明确提出租赁车辆不能从事专车服务，而打车软件运营企业则利用监管法规的漏洞，将加盟车辆挂靠在租赁公司，通过打车软件这个平台，将车辆和司机合在一起，从事出租运营。
&滴滴专车&称将整改做合法业务
记者发现，此次多部门约谈专车运营企业，最大的亮点是明确指出专车运营企业推出的&滴滴专车&及&滴滴快车&业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
有专车平台相关负责人表示，北京市交通主管部门从未如此严正表态租赁车不能从事专车业务，禁止租赁车这将意味着北京市场上的专车平台业务都面临违法问题。记者从交通执法部门获悉，根据约谈内容，以租赁公司车辆配司机形式出现的从事专车等业务都将是执法重点。
相关部门表示，北京市鼓励创新出租车服务模式，一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务，另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。本市对非法经营活动将依法严厉打击，进一步净化市场环境，维护正常运输市场秩序。
&滴滴专车&负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
专家：身份未确定 &专车&被异化
&目前，专车在政策上是游离于合法、不合法之间&，交通专家徐康明指出，由于宏观的政策没有出，地方管理部门没有办法先行确定&专车&身份，专车、快车、拼车异化为采用无营运许可的私家车从事类出租车服务，必将给出租车客运市场带来动荡，更为重要的是乘客的权益得不到保障。
徐康明表示，同样不能忽视，老百姓对交通服务的需求，促使专车这种形式有其存在合理性。&现在最需要的是从政策层面上加以引导和规范，以法律法规支撑，给这种互联网+打造的预约出租车服务一个&合法&的发展之路。&
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